橋梁墩臺(tái)施工方案

橋梁墩臺(tái)施工方案編制：審核：審批：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司魯南高鐵LQTJ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一七年三月目錄TOC\o"1-3"\h\u1、編制根據(jù) 12、工程概況 13、工期目的 13.1勞動(dòng)力及資源配備計(jì)劃 23.2施工機(jī)具配備計(jì)劃 24、施工準(zhǔn)備 25、重要施工方案 25.1實(shí)心墩重要施工方案 25.2空心墩重要施工方案 35.2.1總體思路 45.2.2翻模的優(yōu)點(diǎn) 45.2.3翻模的設(shè)計(jì)參數(shù) 56、施工工藝及規(guī)定 66.1實(shí)體墩臺(tái)施工 66.1.1測(cè)量放線與基頂解決 66.1.2施工腳手架搭設(shè) 76.1.3鋼筋綁扎成型 76.1.4墩臺(tái)模板安裝 86.1.5混凝土施工 96.1.6大致積混凝土溫控方法 106.2空心墩臺(tái)施工 116.3橋墩綜合接地系統(tǒng) 146.4混凝土拆模、養(yǎng)護(hù) 156.5墊石施工 167、安全確保體系 167.1安全確保體系 167.2安全規(guī)定 187.2.1安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分級(jí)管理 187.2.2安全方法 188、質(zhì)量管理方法 208.1質(zhì)量目的 208.2質(zhì)量確保體系 208.3質(zhì)量確保方法 228.3.1質(zhì)量目的的基礎(chǔ)管理工作 228.3.2確保工程質(zhì)量的控制方法 238.3.3確保質(zhì)量的技術(shù)方法 249、環(huán)保、水保方法 269.1環(huán)保方法 269.2生態(tài)環(huán)保 269.3施工環(huán)保 279.4水土保持方法 2910、冬期、雨季施工方法 2910.1雨季施工方法 2910.1.1雨季施工安排 2910.1.2雨季施工確保方法 2910.1.3雨季施工技術(shù)確保方法 3110.1.4防洪方法 3110.2冬季施工方法 3210.2.1冬季施工安排 3210.2.2冬季施工確保方法 3210.2.3冬季施工技術(shù)確保方法 33橋梁墩臺(tái)施工方案1、編制根據(jù)=1\*GB2⑴魯南臨曲施橋參01/02-1、通橋（）4301-2；=2\*GB2⑵魯南高速鐵路LQTJ-3標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；=3\*GB2⑶《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9603-；=4\*GB2⑷《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》TB10752-；=5\*GB2⑸我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；=6\*GB2⑹為完畢本工程擬投入的專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源狀況。2、工程概況魯南高速鐵路臨沂至曲阜段線路正線全長(zhǎng)約138.284km（含臨沂方向魯南場(chǎng)聯(lián)系線，不含菏澤方向引入有關(guān)工程），新建京滬高鐵曲阜東站高鐵場(chǎng)聯(lián)系線2條，其中上行聯(lián)系線約4.362km（單線），下行聯(lián)系線約3.973km（單線）。正線橋梁42座，總橋長(zhǎng)約96.485km，占正線線路總長(zhǎng)的69.75%；正線涵洞69座，框架橋13座。全線分布2座明洞4座隧道累計(jì)5.37km，最長(zhǎng)隧道長(zhǎng)團(tuán)月山隧道長(zhǎng)2.385km，隧道占正線長(zhǎng)度的3.88%。橋隧總長(zhǎng)101.828km，占正線建筑長(zhǎng)度的73.64%。由中國(guó)鐵建大橋工程局魯南高速鐵路LQTJ-3標(biāo)一分部承建工程起止里程DK236+356.4～DK252+405.54，正線全長(zhǎng)16.05km。其中特大橋6座，中橋2座，框構(gòu)橋1座，全長(zhǎng)9.2km，共287個(gè)墩臺(tái)，其中空心墩21個(gè)，墩高范疇3-35.5m。3、工期目的開工日期為3月10日，竣工日期為3月31日。表1墩臺(tái)施工進(jìn)度指標(biāo)表分項(xiàng)工程墩臺(tái)鋼筋墩臺(tái)及墩帽模板墩帽鋼筋混凝土澆筑拆模前混凝土養(yǎng)生拆模累計(jì)墩臺(tái)H≤15m1天2天1天0.5天20.5天7天H＞15m2天3天1天2天31.0天12天(分段)3.1勞動(dòng)力及資源配備計(jì)劃施工隊(duì)伍安排及施工任務(wù)劃分見表2。隊(duì)伍名稱任務(wù)劃分勞務(wù)人員數(shù)量備注橋梁作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)泗水南跨日蘭高速特大橋、鹿鳴莊特大橋全部墩臺(tái)50橋梁作業(yè)二隊(duì)庠廠1號(hào)特大橋、甘辛莊特大橋、庠廠2號(hào)、3號(hào)中橋35橋梁作業(yè)三隊(duì)西余村特大橋、大王莊特大橋503.2施工機(jī)具配備計(jì)劃每個(gè)作業(yè)班組配備25t吊車2臺(tái)，混凝土罐車3臺(tái)，混凝土滑槽2套，振搗棒2-5根，電焊機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)。4、施工準(zhǔn)備組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，熟悉施工圖紙，對(duì)特殊工種機(jī)械操作人員及鋼筋工等人員進(jìn)行培訓(xùn)和技能考核，提高每位員工的素質(zhì)、安全意識(shí)，堅(jiān)持持證上崗。在承臺(tái)頂面測(cè)定橋墩的中軸線，鑿除承臺(tái)頂與墩臺(tái)連接處砼表面浮漿，用高壓風(fēng)沖刷干凈，測(cè)設(shè)立模位置承臺(tái)頂標(biāo)高。整修連接鋼筋，敲除鋼筋表面的砼漿和鐵銹。重要施工方案5.1實(shí)心墩重要施工方案墩臺(tái)采用大塊拼裝式定型鋼模板施工(以圓端形實(shí)體墩模板為例如圖1所示)。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定后加固，確保模板在灌筑砼過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架構(gòu)造的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機(jī)打磨清洗干凈，再均勻涂抹高效脫模劑。模板吊裝組拼時(shí)，不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號(hào)逐塊起吊拼接。模板在地面組拼完畢后，進(jìn)行調(diào)校，使其接縫嚴(yán)密，棱角分明。用25t以上吊車進(jìn)行整體分段吊裝，圍帶通過鉤頭螺栓與模板固定，并上好兩端拉桿。最后架立豎向圍帶，上好墩內(nèi)拉桿后與承臺(tái)埋件焊接牢固。用φ6mm鋼絲繩和緊線器作固定攬風(fēng)繩，固定于相鄰橋墩承臺(tái)預(yù)埋拉環(huán)上，使其對(duì)位精確牢固，混凝土澆筑中不產(chǎn)生變形和位移。吊藍(lán)U型螺栓采用滲鋅解決，橋墩U型螺栓孔采用預(yù)埋孔開窗設(shè)計(jì)。橋墩施工規(guī)定統(tǒng)一采用盤扣式鍍鋅鋼管腳手架及步梯。墩臺(tái)模板安裝允許偏差和檢查辦法見表1。墩臺(tái)模板安裝完畢后，按表1規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后進(jìn)入下道工序。圖1圓端形實(shí)體墩柱模板示意圖5.2空心墩重要施工方案5.2.1總體思路每墩柱投入4節(jié)模板，每節(jié)高2m，每?jī)晒?jié)做為一組一次翻開，即每循環(huán)翻升4m。每節(jié)翻模由鋼模、內(nèi)外腳手架、墩身砼支撐體、對(duì)拉螺栓等構(gòu)成，以對(duì)拉螺栓作為連接主體。我們?cè)诼锅Q莊特大橋、泗水南跨日蘭高速特大橋空心墩附近架設(shè)塔吊以滿足墩柱施工規(guī)定,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況以及塔吊的安裝和拆卸規(guī)定，將承臺(tái)順橋向加寬1-2m作為塔吊基礎(chǔ)，首先在泗水南36、37號(hào)墩位架設(shè)塔吊，選用2臺(tái)自升塔式起重機(jī)。塔身自由高度56m，最大吊運(yùn)高度為203米，最大起重量為10t，塔身尺寸為1.50m×1.50m，臂長(zhǎng)60m。塔吊、塔身與墩身采用三桿式附著桿聯(lián)系起來，其第一節(jié)自由高度可達(dá)27米，第一節(jié)以上每20米布設(shè)一道附著，待此部位完畢施工后將塔吊移到37、38號(hào)墩，材料、機(jī)具的垂直運(yùn)輸運(yùn)用已安裝好的塔吊；施工人員通道搭設(shè)雙排腳手架踏步。人行踏步兩側(cè)設(shè)立護(hù)欄扶手并張掛安全網(wǎng)。墩身混凝土采用塔吊垂直提高混凝土吊斗入模。具體構(gòu)造見附圖：圖2塔吊提高作業(yè)示意圖圖3模板安裝示意圖5.2.2翻模的優(yōu)點(diǎn)翻升模板由于采用大塊模板施工，砼表面質(zhì)量較好。從投入材料上講，翻升模板含有明顯的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)采用翻升模板施工，不需另行配備專用提高設(shè)備，可充足運(yùn)用我部現(xiàn)場(chǎng)提高機(jī)械塔吊，設(shè)備投入較小。翻升模板相對(duì)于其它模板有下列優(yōu)勢(shì)：a、鹿鳴莊及泗水南跨日蘭高速特大橋即使墩身較高，但其斷面尺寸單一，無曲線變化，適合大模板施工，采用翻模施工不僅模板拼裝簡(jiǎn)樸且砼外觀質(zhì)量可得到確保；b、現(xiàn)場(chǎng)為滿足樁基和墩身施工合理的布置塔吊；同時(shí)也滿足墩身機(jī)具、材料垂直運(yùn)輸?shù)男枰?，采用翻模施工可充足運(yùn)用已有設(shè)備，無需另行投入滑升或爬升設(shè)備，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯；c、翻升模板相對(duì)于滑升或爬升模板，材料用料較省。5.2.3翻模的設(shè)計(jì)參數(shù)（1）外模構(gòu)造每套外模由四節(jié)模板構(gòu)成，節(jié)段模板高2米。節(jié)段外模8塊為1組,由8塊定型平板模構(gòu)成。模板橫、豎縫均采用螺栓連接方式拼接?，F(xiàn)場(chǎng)擬投入4組模板，每組作為一節(jié)段，循環(huán)翻升，每循環(huán)翻升4米。（2）內(nèi)模構(gòu)造內(nèi)模與外模同時(shí)架立,考慮到內(nèi)模作業(yè)空間較小,拆除時(shí)寄存空間也小,因此本交界墩內(nèi)模采用組合鋼模板加異型角模配以內(nèi)鋼管腳手架的方式。墩底段、墩頂段和墩身原則段倒角處的三角部分的異型模采用定制。為方便拆模，各模板塊與塊之間預(yù)留了空隙，空隙間鑲木條。（3）模板的固定拉桿的最大層距選擇100cm,拉桿孔垂直位置設(shè)在每節(jié)段2m高模板的距上邊200mm及下200mm處；平面每層5米面設(shè)立6道、3.5米面設(shè)立3道。同時(shí)考慮到拆裝和重復(fù)運(yùn)用,拉桿采用φ20圓鋼制作,外加PVC套管。內(nèi)模內(nèi)部設(shè)活接頭,活接頭采用花籃扣構(gòu)造形式,方便拆裝,有效縮短工序循環(huán)時(shí)間。每一節(jié)段縱向定型模、角模及層間均在桁架上用螺栓聯(lián)接成一種整體。（4）內(nèi)外模的提高方式內(nèi)、外模的提高運(yùn)用我部臨時(shí)搭設(shè)的塔吊，配以手動(dòng)葫蘆進(jìn)行提高。外腳手架在交界墩四周按雙排搭設(shè)至墩頂，塔架上設(shè)盤繞云梯踏步作為人行通道。內(nèi)腳手架采用在橫隔板上預(yù)留腳手架立柱鋼管孔的方式進(jìn)行通長(zhǎng)搭設(shè)。6、施工工藝及規(guī)定6.1、實(shí)體墩臺(tái)施工6.1.1測(cè)量放線與基頂解決采用全站儀精確測(cè)設(shè)出墩臺(tái)十字線，并將水準(zhǔn)基點(diǎn)引測(cè)至承臺(tái)上，根據(jù)測(cè)設(shè)出墩臺(tái)十字線，定出墩臺(tái)的外輪廓線。承臺(tái)頂面鑿毛（不不大于75%）、去除浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)，沖洗干凈，加強(qiáng)基礎(chǔ)與墩臺(tái)的連接效果。墩臺(tái)施工工藝流程圖見圖2施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線墩底截面外緣水平度調(diào)節(jié)腳手架支立立模模板打磨試拼模板糾偏、加固澆筑墩臺(tái)身砼養(yǎng)護(hù)拆模中線、水平、跨度測(cè)量測(cè)定墩臺(tái)中心線、支座十字線、梁端線等安裝臺(tái)帽、墩頂鋼筋臺(tái)帽、墩頂鋼筋制作制作砼試件安裝墩臺(tái)鋼筋制作墩臺(tái)鋼筋澆筑臺(tái)帽、墩頂砼圖2實(shí)體墩施工工藝框圖6.1.2施工腳手架搭設(shè)腳手架采用盤扣式，具體搭設(shè)詳見腳手架施工方案。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)成5MPa以上時(shí)進(jìn)行腳手架搭設(shè)。腳手架搭設(shè)完后，檢查各連接處的牢固狀況，有無松動(dòng)現(xiàn)象，確保支架的整體剛度和穩(wěn)定性。6.1.3鋼筋綁扎成型鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范規(guī)定加工。墩臺(tái)筋綁在施工承臺(tái)時(shí)已與承臺(tái)鋼筋同時(shí)綁扎成型。剩余墩帽、托盤、墊石鋼筋在加工廠加工成型后，吊車吊裝就位，與墩臺(tái)鋼筋焊接綁扎聯(lián)接成整體。全部構(gòu)造預(yù)埋件進(jìn)行鋅鉻涂層防銹解決。構(gòu)造物表面鋼筋的焊接，應(yīng)確保成為統(tǒng)一電氣回路，同時(shí)在構(gòu)造合適部位引出鋼筋連接端子，構(gòu)造物之間連接端子用鋼絞線連接，以減少和避免雜散電流對(duì)構(gòu)造鋼筋和金屬管線腐蝕和向外擴(kuò)散。鋼筋綁扎采用0.7mm鉛絲綁扎，無漏綁、松動(dòng)現(xiàn)象，鋼筋骨架結(jié)實(shí)穩(wěn)固，并有足夠的剛度，扎絲綁扎時(shí)確保扎絲不侵入混凝土保護(hù)層中，在灌注過程中不發(fā)生任何松動(dòng)。綁扎鋼筋骨架時(shí)，位置對(duì)的，不傾斜、扭曲，保護(hù)層厚度達(dá)成設(shè)計(jì)厚度。墩臺(tái)預(yù)埋件（吊籃圍欄、電纜槽上下橋、腳手架及鋼管立柱連墻件、持續(xù)梁托架預(yù)埋件等）在鋼筋綁扎過程中進(jìn)行安裝定位，鋼筋加工、安裝質(zhì)量原則見表3，確保位置精確后方可進(jìn)行下一道工序。表3鋼筋加工、安裝質(zhì)量原則表項(xiàng)目允許偏差（mm）鋼筋制作受力鋼筋排距±10彎起鋼筋的彎折位置20箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋安裝受力鋼筋排距±5同一排中受力鋼筋間距±10分布鋼筋間距±20箍筋間距±10彎起點(diǎn)位置30鋼筋保護(hù)層厚度（C≥30mm）+10，-56.1.4墩臺(tái)模板安裝墩臺(tái)模板采用整體大塊無拉筋組合鋼模。模板安裝前先試拼，試拼合格后方在墩位上進(jìn)行安裝。安裝底節(jié)模板前，檢查承臺(tái)頂高程及外輪廓線，不符合規(guī)定時(shí)鑿除或用砂漿找平解決，以確保墩臺(tái)模板精確就位。承臺(tái)頂面與模板聯(lián)結(jié)面平整，無縫隙，避免水泥漿流失。模板吊裝組拼時(shí)，不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號(hào)逐塊起吊拼接。模板在地面組拼完畢后，進(jìn)行調(diào)校，使其接縫嚴(yán)密，棱角分明。用25t以上吊車進(jìn)行整體吊裝，圍帶通過鉤頭螺栓與模板固定，并上好兩端拉桿。最后架立豎向圍帶，上好墩內(nèi)拉桿后與承臺(tái)埋件焊接牢固。用φ6mm鋼絲繩和緊線器作固定攬風(fēng)繩，固定于相鄰橋墩承臺(tái)預(yù)埋拉環(huán)上，使其對(duì)位精確牢固，混凝土澆筑中不產(chǎn)生變形和位移。墩臺(tái)模板安裝允許偏差和檢查辦法見表4。墩臺(tái)模板安裝完畢后，按表4規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后進(jìn)入下道工序。表4墩臺(tái)模板允許偏差和檢查辦法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查辦法1前后、左右距中心線尺寸±10測(cè)量檢查2表面平整度31m靠尺檢查3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查4空心墩壁厚±3尺量檢查5預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5測(cè)量檢查6同一梁端兩墊石高差27墩臺(tái)支承墊石頂面高程0-56.1.5混凝土施工混凝土由1#、3#混凝土拌和站集中供應(yīng)，墩臺(tái)混凝土采用C35混凝土，本橋墩墩頂設(shè)5×5cm直倒角，運(yùn)輸采用砼輸送車。采用混凝土泵車及塔吊方式澆筑混凝土。澆筑前，先對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴(yán)密。將基礎(chǔ)混凝土表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗干凈。泵送混凝土能夠控制出料口與澆筑面的距離，其距離控制在2m以內(nèi)，當(dāng)達(dá)不到規(guī)定時(shí)，使用串筒連接，確保出料口到混凝土面的距離不不不大于2m。入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備在澆筑現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、水膠比及泌水率等工作性能；只有拌和物符合設(shè)計(jì)或配合比規(guī)定的混凝土方可入模澆筑。具體指標(biāo)以下：溫度5～30℃、坍落度16～20cm、初凝時(shí)間6～8小時(shí)、含氣量2%-4％及不允許出現(xiàn)泌水?；炷练謱訚仓繉雍穸炔怀?0cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完畢上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不超出振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm的距離，且插入下層混凝土5～10cm，每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊漸漸提出振動(dòng)器，避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。振搗時(shí)觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗器。為確保混凝土振搗質(zhì)量，與進(jìn)人孔交叉的鋼筋暫不綁扎，便于搗固人員進(jìn)入墩臺(tái)下部搗固，待澆筑至墩頂時(shí)再綁扎。在混凝土澆筑完畢后，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光。6.1.6大致積混凝土溫控方法大致積混凝土，為避免混凝土在水泥水化放熱、混凝土內(nèi)外溫差、混凝土收縮徐變的作用下發(fā)生開裂，需從混凝土配合比、混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)四方面采用對(duì)應(yīng)方法。為有效減少混凝土的水化熱，避免混凝土內(nèi)部升溫過高，在混凝土配合比設(shè)計(jì)、混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸及澆筑中采用以下方法:(1)減少砂石料及拌和水溫度為減少砂石料溫度，在計(jì)劃澆筑承臺(tái)混凝土的當(dāng)天上午，用篷布對(duì)砂石料進(jìn)行覆蓋防曬，以減少骨料溫升;在拌和混凝土前，用深井水對(duì)骨料進(jìn)行噴水降溫;對(duì)拌和水池進(jìn)行遮蔭隔熱，對(duì)拌和用水加工業(yè)用冰塊降溫，但拌和后的混凝土中不得含有冰塊;混凝土拌和時(shí)對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行遮蔭防護(hù);混凝土的拌和與澆筑初始時(shí)間選在下午5點(diǎn)鐘后來。(2)混凝土的輸送混凝土運(yùn)輸時(shí)要盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，并對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行合適遮蔭防護(hù)，以減少混凝土在運(yùn)輸過程中的溫度升向。采用混凝土運(yùn)輸攪拌車，在運(yùn)輸過程中以2-4r/min的慢速攪拌，卸料前快速攪拌30S后再卸料。(3)混凝土的澆筑因混凝土方量大，鋼筋布置密，所需澆筑時(shí)間對(duì)應(yīng)增加。為加緊混凝土澆筑速度，及早對(duì)已澆筑混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸及澆筑均必須組織兩個(gè)班組交替作業(yè)，并配備好施工現(xiàn)場(chǎng)合需的多個(gè)施工機(jī)具及配件，作好后勤保障，以提高工作效率，縮短作業(yè)時(shí)間。每盤混凝土從拌和到振搗完畢的總時(shí)間(涉及另一層混凝土澆筑時(shí)振動(dòng)棒插入振搗的時(shí)間)不得超出180min澆筑過程中設(shè)專人檢查支架、鋼筋、模板和預(yù)埋件的穩(wěn)固狀況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位等問題時(shí)要及時(shí)解決。澆筑過程中還要注意及時(shí)去除粘附在頂層鋼筋表面上的松散混凝土。(4)加強(qiáng)混凝土保溫養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后即轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)階段，溫度的控制轉(zhuǎn)為升〔降〕溫速度和內(nèi)外溫差的控制，可通過給澆注體表面覆蓋土工布并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)來實(shí)現(xiàn)?；炷翝仓戤叢⑹彰婧螅仍诒砻娓采w一層塑料薄膜，待混凝土表面初凝后，撤去塑料膜，覆蓋兩層土工布并灑水保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)每?jī)蓚€(gè)小時(shí)測(cè)一次溫度。墩身混凝土的整個(gè)養(yǎng)護(hù)期不低于28天，其中覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生不得少于7天(混凝土澆筑3天內(nèi)是水化熱產(chǎn)生的高峰期)，具體時(shí)間將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度監(jiān)測(cè)成果而定。6.2、空心墩臺(tái)施工6.2.1翻模的施工辦法6.2.1.1設(shè)備配備墩身施工時(shí),材料、機(jī)具的垂直運(yùn)輸運(yùn)用已安裝好的塔吊；施工人員通道運(yùn)用腳手架踏步。人行踏步兩側(cè)設(shè)立護(hù)欄扶手并張掛安全網(wǎng)。墩身混凝土采用塔吊垂直提高混凝土吊斗入模。6.2.1.2翻模施工本翻模是由四節(jié)大塊組合模板及內(nèi)外鋼管腳手架、塔吊起重機(jī)等組合而成的成套模具,每節(jié)段模板高2m。第1節(jié)段翻模重要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、內(nèi)外模板固定架、作業(yè)平臺(tái)構(gòu)成。施工時(shí)第1節(jié)段模板支立于承臺(tái)頂上,依次向上支立四節(jié)段模板。第一次支立模板總高度8米，因此，需要設(shè)立拉線精擬定位并確保牢固。當(dāng)?shù)?、4節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)成10MPa時(shí),鑿毛清理第4節(jié)段混凝土表面,拆除第1、2節(jié)段模板,作少量調(diào)節(jié)后運(yùn)用模板內(nèi)外腳手架和塔吊起重機(jī)將其翻升至第4層頂,形成新的4m高節(jié)節(jié)段澆筑砼，依此循環(huán)向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、搭設(shè)內(nèi)外工作平臺(tái)、鋼筋接長(zhǎng)連接、綁扎、灌筑混凝土、養(yǎng)生和測(cè)量定位、標(biāo)高測(cè)量的循環(huán)不間斷作業(yè),直至達(dá)成設(shè)計(jì)高度。每節(jié)模板安裝時(shí)可在兩節(jié)模板間的縫隙用0.5～1mm薄鋼板塞填方便糾偏。圖3塔吊提高模板翻模施工工藝見框圖。6.2.1.3鋼筋作業(yè)為確保墩身在施工過程中模板與鋼筋位置的精確性，應(yīng)在墩身壁內(nèi)設(shè)立勁性骨架，勁性骨架由型鋼制成，∠100×100×10角鋼為主肢。勁性骨架分節(jié)段加工，分節(jié)安裝，根據(jù)每一次澆筑的墩身高度擬定節(jié)段長(zhǎng)度及安裝節(jié)數(shù)，勁性型鋼分段定尺定為9米，然后用型鋼連接成整體。6.2.1.4混凝土施工墩身混凝土在拌和站集中攪拌生產(chǎn)，砼運(yùn)輸罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊垂直起吊8m3砼吊斗配以滑槽及緩降串筒入模，緩降串筒每節(jié)長(zhǎng)50cm,采用直徑φ200mm的PVC管，混凝土施工的質(zhì)量控制同6.1.5。6.3、橋墩綜合接地系統(tǒng)橋墩綜合接地系統(tǒng)涉及鉆孔樁、基礎(chǔ)、墩臺(tái)身預(yù)留接地鋼筋、接地端子等。工藝流程：如圖4所示。焊接承臺(tái)（焊接承臺(tái)（墩臺(tái)）套筒焊接墩頂接地套筒測(cè)試接地電阻樁基接地筋焊接底層接地網(wǎng)焊接焊接墩筋連接接地網(wǎng)澆筑承臺(tái)（墩臺(tái)）套筒澆筑墩頂接地套筒焊接底層筋連接樁基筋圖4橋墩綜合接地工藝流程圖施工辦法：⑴在加工樁基礎(chǔ)鋼筋籠時(shí)，選用樁基礎(chǔ)鋼筋籠的一根鋼筋作為樁基礎(chǔ)接地鋼筋，此鋼筋規(guī)定通長(zhǎng)，不夠長(zhǎng)時(shí)必須采用雙面搭接焊連接。⑵進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)，選用承臺(tái)底層鋼筋，在每根樁位處縱、橫向布置鋼筋接地網(wǎng)，焊接底層縱向鋼筋與樁基接地鋼筋連接，焊接采用L形焊接。⑶焊接底層鋼筋形成接地網(wǎng)，測(cè)試接地電阻與否符合規(guī)定。如接地電阻不合格，可采用多焊樁基鋼筋與底層鋼筋連接進(jìn)行補(bǔ)救，直至測(cè)試接地電阻滿足規(guī)定。⑷選用墩臺(tái)構(gòu)造鋼筋作為接地鋼筋，按在大里程側(cè)距橋墩縱向中心線一定間距選兩根鋼筋，通過連接筋采用L形焊接與鋼筋接地網(wǎng)連接。橋梁接地電阻規(guī)定≤1Ω。⑸在地面下30cm標(biāo)高處，用連接鋼筋橫向L形焊接在橋墩一根接地鋼筋上，連接鋼筋端頭焊接接地端子。⑹澆筑承臺(tái)混凝土前，先固定校核在地面下30cm標(biāo)高處接地端子，并對(duì)接地端子做好保護(hù)工作。同時(shí)對(duì)有電纜上橋的橋墩預(yù)埋槽道進(jìn)行校核，確保在混凝土澆筑過程中不移位。⑺在有電纜上橋的橋墩正面大小里程側(cè)，按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋槽道,槽道采用鋼筋網(wǎng)片定位點(diǎn)焊固定。⑻進(jìn)行墩臺(tái)上部鋼筋綁扎時(shí)，焊接橋墩頂部接地端子與橋墩接地鋼筋連接。⑼澆筑墩頂混凝土?xí)r，先固定校核接地套筒，做好保護(hù)。⑽在砼澆筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的蓋子扣住端子頭，并用黃色膠帶紙粘貼包裹牢固，確保端子里面不進(jìn)水泥漿或生銹。6.4、混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)運(yùn)用接水管上墩辦法養(yǎng)生，混凝土澆筑完2～3小時(shí)后覆蓋土工布或塑料薄膜,采用噴霧灑水對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。待噴霧灑水養(yǎng)護(hù)。7d以上且水泥水化熱峰值過后，撤除土工布或塑料薄膜，使用塑料薄模將混凝土暴露面緊密覆蓋14d。養(yǎng)護(hù)配專人負(fù)責(zé)。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度滿足拆模規(guī)定，且芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不不不大于15℃時(shí)，方可拆除。模板拆除采用吊車配合，拆除時(shí)保護(hù)好墩臺(tái)棱角等易損部位。模板拆除后，立刻將模板清理干凈、上油和分層堆碼整潔，層間用方木支墊，避免損傷模板板面。在施工中發(fā)生變形的鋼模板，調(diào)校符合規(guī)定后方投入使用。墩臺(tái)施工允許偏差見表5。表5墩臺(tái)施工允許偏差和檢查辦法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查辦法1墩臺(tái)前后、左右邊沿距設(shè)計(jì)中心線尺寸±20測(cè)量檢查不少于5處2簡(jiǎn)支混每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差±53橋墩平面扭角2度4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5支承墊石頂面高程0-10測(cè)量檢查6預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5模板拆除后，立刻對(duì)模板對(duì)拉孔用氣筒吹干凈，用1：3膨脹水泥砂漿從一端進(jìn)行壓漿，填滿孔洞的3/4，然后從外側(cè)采用聚氨酯發(fā)泡劑對(duì)孔洞進(jìn)行封堵，將孔洞的剩余部分填滿。從外側(cè)發(fā)泡時(shí)，應(yīng)使發(fā)泡與墩臺(tái)身面相平或凹進(jìn)墩臺(tái)身面3-5mm，突出部分應(yīng)鏟除。6.5墊石施工墊石鋼筋及模板施工辦法及規(guī)定同墩臺(tái)施工，墊石混凝土施工方量小，與墩臺(tái)強(qiáng)度等級(jí)不同的混凝土。墊石混凝土的模板與墩臺(tái)模板同時(shí)架立。在混凝土灌注之前，測(cè)量班精確測(cè)定墊石的平面位置及高程，在支座底至墊石頂面之間預(yù)留20～50mm方便于支座安裝時(shí)進(jìn)行重力壓漿。墩臺(tái)混凝土澆筑封頂時(shí)。7、安全確保體系7.1、安全確保體系根據(jù)我集團(tuán)公司《職業(yè)安全健康管理手冊(cè)和程序文獻(xiàn)》制訂安全確保制度，形成安全確保體系見圖5。安全管理組織機(jī)構(gòu):建立安全管理組織機(jī)構(gòu)，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全負(fù)責(zé)人，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見6。圖5圖5安全確保體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組分部專職安全檢查工程師分部安質(zhì)部樁基施工隊(duì)專職安全工程師混凝土拌合站專職安全工程師墩臺(tái)施工隊(duì)專職安全工程師移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁隊(duì)專職安全員鋼筋加工隊(duì)專職安全工程師懸臂現(xiàn)澆箱梁專職安全工程師圖6安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖7.2、安全規(guī)定7.2.1安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分級(jí)管理由于橋面附屬救援疏散通道施工，施工形式嚴(yán)峻，針對(duì)嚴(yán)峻的施工形式，項(xiàng)目部對(duì)全管段內(nèi)各個(gè)危險(xiǎn)源進(jìn)行分級(jí)管理，并采用對(duì)應(yīng)的方法，明確負(fù)責(zé)人。具體狀況見附表。表6重要危險(xiǎn)源識(shí)別及施工等級(jí)序號(hào)作業(yè)活動(dòng)重要危險(xiǎn)源及可能造成的事故施工等級(jí)1高空作業(yè)高空作業(yè)，可能造成人身傷害Ⅰ2現(xiàn)場(chǎng)用電現(xiàn)場(chǎng)施工用電，可能造成人身傷害以及火災(zāi)發(fā)生Ⅰ3大型機(jī)械設(shè)備施工大型機(jī)械設(shè)備施工作業(yè)，可能造成人身傷害Ⅰ7.2.2安全方法高空作業(yè)安全技術(shù)方法(1)高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。(2)高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。慣用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其它工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，嚴(yán)禁用手拋擲，以免掉落傷人。(3)凡2m以上作業(yè)時(shí)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺(tái)的要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，避免跌落。(4)全部作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。(5)六級(jí)以上大風(fēng)，嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。施工用電安全技術(shù)方法(1)臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)保部部頒原則和本地供電局的有關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。(2)移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。(3)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。(4)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。(5)手持電開工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)。(6)多個(gè)型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用闡明書的規(guī)定接地或接零。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)規(guī)定安裝防護(hù)裝置。(7)維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，設(shè)專人看守，避免其別人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故。(8)必須實(shí)施“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。(9)現(xiàn)場(chǎng)的配電箱應(yīng)結(jié)實(shí)、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超出3個(gè)開關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開關(guān)、熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，嚴(yán)禁用鐵絲、銅絲等非專用熔絲替代。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。(10)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定時(shí)進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)合每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。大型機(jī)械設(shè)備施工安全方法(1)全部設(shè)備均建立“一機(jī)一檔”，資料齊全。(2)全部的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前必須通過檢查合格，確保機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。(3)全部設(shè)備操作人員必須持證上崗，且通過崗前安全培訓(xùn)，考核合格。(4)設(shè)備操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程實(shí)施。(5)機(jī)械設(shè)備操作人員必須聽從現(xiàn)場(chǎng)安全員、防護(hù)員、帶班人員的指揮。(6)在大型機(jī)械設(shè)備施工過程中，必須堅(jiān)持“一機(jī)一防護(hù)”的原則，果斷杜絕大型機(jī)械設(shè)備在無防護(hù)狀態(tài)下作業(yè)。(7)大型機(jī)械設(shè)備要做到安全防護(hù)人員每人一機(jī)，全程跟班作業(yè)。8、質(zhì)量管理方法8.1、質(zhì)量目的工程質(zhì)量達(dá)成國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收原則及客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收原則，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)成100%，分部分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%。零違紀(jì)、零缺點(diǎn)。8.2、質(zhì)量確保體系質(zhì)量確保體系:根據(jù)我集團(tuán)公司《質(zhì)量管理手冊(cè)和程序文獻(xiàn)》及本工程的特點(diǎn)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，建立項(xiàng)目質(zhì)量確保體系見圖7。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu):成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全方面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作。并對(duì)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。對(duì)施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中按照“隊(duì)組自檢”、“工區(qū)自檢”“項(xiàng)目自檢”、“監(jiān)理專檢”四檢制實(shí)施檢測(cè)，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖8改善改善工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹質(zhì)量原則推行全方面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目質(zhì)量確保體系缺點(diǎn)糾正技術(shù)交底工藝審定辦法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測(cè)量監(jiān)測(cè)組織確保施工確保技術(shù)確保思想確保QC教育質(zhì)量第一普及性教育專項(xiàng)性教育專項(xiàng)技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識(shí)物資設(shè)備確保反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目的技術(shù)崗位責(zé)任制檢查貫徹接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過程控制進(jìn)行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)制訂創(chuàng)優(yōu)方法加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)控制充足運(yùn)用當(dāng)代化檢測(cè)手段熟悉圖紙掌握規(guī)范物資材料機(jī)械設(shè)備性能檢驗(yàn)貨源調(diào)查采購(gòu)過程質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制及調(diào)試配備強(qiáng)有力的班子強(qiáng)化技術(shù)力量整合施工隊(duì)伍圖7質(zhì)量確保體系框圖圖8質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組分部工程部分部工程部分部專職質(zhì)量檢查工程師分部專職質(zhì)量檢查工程師程師程師抓好分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，以樣板工程規(guī)定每個(gè)分項(xiàng)工程。主動(dòng)開展科技攻關(guān)活動(dòng)，大力推廣“四新”成果。核心工序和特殊工序編制作業(yè)指導(dǎo)書，從工藝、工序的每一種環(huán)節(jié)控制工程質(zhì)量，把各項(xiàng)方法落到實(shí)處。8.3、質(zhì)量確保方法8.3.1質(zhì)量目的的基礎(chǔ)管理工作=1\*GB2⑴管理手段采用EFIDIC管理系統(tǒng)軟件，建立健全項(xiàng)目質(zhì)量確保體系、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，完善質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目日常質(zhì)量管理工作。=2\*GB2⑵配備專職質(zhì)量管理人員項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)量檢查工程師構(gòu)成的質(zhì)量監(jiān)察小組，負(fù)責(zé)本橋梁全部的質(zhì)檢工作。各施工專業(yè)隊(duì)配備1名專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本隊(duì)所肩負(fù)工程的質(zhì)檢工作。全部質(zhì)檢工作接受業(yè)主和上級(jí)質(zhì)檢部門的監(jiān)督和檢查。質(zhì)量自檢體系框圖見圖9。圖9質(zhì)量自檢體系框圖=3\*GB2⑶完善質(zhì)量自檢體系本工程實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理部、分部、架子隊(duì)三級(jí)自檢制度，建立完善的質(zhì)量自檢體系和自檢制度，使工程質(zhì)量始終處在受控狀態(tài)。工程隊(duì)內(nèi)部嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)糾正解決。=4\*GB2⑷建立工地實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)控制體系項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量部和工程部分別下設(shè)實(shí)驗(yàn)室和精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本工程的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和測(cè)量工作。實(shí)驗(yàn)室和精測(cè)隊(duì)配備齊全的儀器，選派實(shí)驗(yàn)工程師、實(shí)驗(yàn)員、測(cè)量工程師及測(cè)量員持證上崗，對(duì)工程施工全過程進(jìn)行檢查、實(shí)驗(yàn)和控制測(cè)量。另外在各施工隊(duì)設(shè)立實(shí)驗(yàn)組和測(cè)量班組，配備2～3名實(shí)驗(yàn)員和測(cè)量員，負(fù)責(zé)各隊(duì)的日常實(shí)驗(yàn)和測(cè)量工作。8.3.2確保工程質(zhì)量的控制方法(1)建立健全多個(gè)質(zhì)量制度，確保本工程每一道工序始終處在受控之中。(2)熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定和條款,并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行(3)熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收原則。熟悉設(shè)計(jì)圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)略設(shè)計(jì)意圖，做到施工與設(shè)計(jì)相符。(4)做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。(5)建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。(6)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，做到工序?qū)訉影殃P(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”；經(jīng)常進(jìn)行定時(shí)或不定時(shí)質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。并按規(guī)定保存好有關(guān)的原始統(tǒng)計(jì)。(7)嚴(yán)格控制多個(gè)原材料的質(zhì)量，把好進(jìn)料關(guān)。凡沒有出廠質(zhì)量合格證和抽檢檢查報(bào)告的全部材料均不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(8)制訂質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，定時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。(9)推行全方面質(zhì)量管理，開展科技攻關(guān)和QC小組活動(dòng)，通過提高施工工藝水平不停提高工程質(zhì)量。8.3.3確保質(zhì)量的技術(shù)方法⑴施工過程的控制①做好技術(shù)交底，技術(shù)交底以書面形式下發(fā)，通過技術(shù)交底使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)原則和施工工藝。②實(shí)施樣板工程引路，制訂工程質(zhì)量的內(nèi)控原則和工序操作細(xì)則，推行原則化作業(yè)。③進(jìn)行定時(shí)不定時(shí)質(zhì)量大檢查，以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。④嚴(yán)格質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)持不合格工程不予計(jì)價(jià)和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，對(duì)于在質(zhì)量工作中獲得成績(jī)的單位和個(gè)人要實(shí)施特別獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不合格工程果斷推倒重來，對(duì)造成質(zhì)量事故的單位和個(gè)人要嚴(yán)加懲處，決不姑息。⑤強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和實(shí)驗(yàn)工作，配備充足的先進(jìn)測(cè)試儀器，完善各級(jí)實(shí)驗(yàn)測(cè)量條件，使之能適應(yīng)和滿足工程需要。⑵分項(xiàng)工程的質(zhì)保方法(1)模板工程質(zhì)量確保方法圓端形墩柱采用工廠定制的定型鋼模板。(2)砼工程質(zhì)量確保方法=1\*GB3①混凝土均采用拌合站集中拌合，采用帶電子計(jì)量裝置的砼拌合站，以確保砼配合比的精確性及拌和質(zhì)量。=2\*GB3②嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格的原材料嚴(yán)禁入場(chǎng)。=3\*GB3③同一構(gòu)造物施工采用同一廠家生產(chǎn)的水泥，以確保砼外觀顏色一致。=4\*GB3④橋梁墩臺(tái)盡量減少施工縫，以提高砼的外觀質(zhì)量。=5\*GB3⑤振搗由技術(shù)純熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人負(fù)責(zé)，以確保砼內(nèi)實(shí)外美。=6\*GB3⑥加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，如采用塑料薄膜包裹墩臺(tái)臺(tái)身的養(yǎng)護(hù)辦法，以達(dá)成砼長(zhǎng)久濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)目的。⑶防治質(zhì)量通病的方法=1\*GB3①麻面、砼表面粗糙模板表面清理干凈，不得粘有任何雜物；立模前要進(jìn)行檢修；脫模劑涂刷均勻；振搗按規(guī)程分層均勻密實(shí)，嚴(yán)防漏振。=2\*GB3②露筋澆筑前，規(guī)范安裝砼墊塊，認(rèn)真檢查鋼筋位置、尺寸否對(duì)的，墊塊與否牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修；鋼筋較密集時(shí)，應(yīng)選配合適的石子級(jí)配；為避免鋼筋移位，可采用搗固鏟和帶刀片的振搗棒進(jìn)行振搗；操作時(shí)不得踩踏鋼筋。=3\*GB3③蜂窩、孔洞砼攪拌時(shí)嚴(yán)格控制配合比，確保計(jì)量精確，且要拌合均勻，顏色一致。砼振搗應(yīng)分層搗固。為確保上下層結(jié)合良好，振搗棒要插入下層5cm以上。澆筑時(shí)，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等狀況，出現(xiàn)問題，立刻整修。=4\*GB3④表面裂紋澆灌前，澆濕模板。澆灌時(shí)間盡量在氣溫較低的早晚和夜間進(jìn)行。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，澆灌完一段時(shí)間后，及時(shí)覆蓋，充足澆水濕潤(rùn)養(yǎng)生。=5\*GB3⑤砼外觀不一致使用整體鋼模一次立模，鋼模板面平整，接縫嚴(yán)密，且含有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。同一座橋采用同一廠家、同一標(biāo)號(hào)的水泥，砂、石料采用同一產(chǎn)地、相似級(jí)配的原材料。確保同一座橋的工程外觀顏色一致，做到內(nèi)實(shí)外美。鋼筋按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行購(gòu)貨，并進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收和檢查。墩臺(tái)砼澆筑時(shí)，采用串筒、滑槽等器具，并確保砼持續(xù)澆筑。澆筑空心墩臺(tái)的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定均要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并在澆筑過程中隨時(shí)復(fù)查，避免跑模。9、環(huán)保、水保方法9.1、環(huán)保方法 環(huán)保是按照法律法規(guī)、各級(jí)主管部門和公司的規(guī)定，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，控制現(xiàn)場(chǎng)的多個(gè)粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害。環(huán)保是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對(duì)確保人們身體健康和社會(huì)文明；消除外部干擾，確保施工順利進(jìn)行；節(jié)省能源，保護(hù)人類生存環(huán)境；確保社會(huì)和公司可持續(xù)發(fā)展都含有重要的意義。沿線水系發(fā)達(dá)，水塘眾多，跨越兩條大河，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較大，在施工中如不采用切實(shí)可行的方法加以防備治理，必然會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生巨大污染。根據(jù)工程的具體狀況，我方將嚴(yán)格恪守《環(huán)保法》以及有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工，不留尾巴、不留后患，確保環(huán)保目的圓滿實(shí)現(xiàn)。9.2、生態(tài)環(huán)保=1\*GB2⑴合理規(guī)劃施工用地在施工準(zhǔn)備階段，我們將根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規(guī)劃臨時(shí)用地，最大程度地減少施工用地。保護(hù)原有生態(tài)環(huán)境。=2\*GB2⑵水環(huán)保①?gòu)U水排放嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)排放原則，廢水排入自然水體，懸浮物（SS）嚴(yán)格執(zhí)行《污水綜合排放原則》（GB8978-1996）的二級(jí)原則150mg/L。②在開工前完畢工地排水和廢水解決設(shè)施的建設(shè)，在營(yíng)地設(shè)立污水解決系統(tǒng)，并配備臨時(shí)的生活污水聚集設(shè)施，避免污水直接排入河流、水塘和排灌系統(tǒng)；確保工地排水和廢水解決設(shè)施在整個(gè)施工過程中有效，做到現(xiàn)場(chǎng)無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。③將工地生活區(qū)的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，及時(shí)集運(yùn)至本地環(huán)保部門指定的地點(diǎn)，不倒入水庫(kù)、水塘等水域內(nèi)，避免污染水體、淤積水道和排灌系統(tǒng)。④施工中，將有害物質(zhì)和施工廢水進(jìn)行解決，嚴(yán)禁直接排放。⑤優(yōu)先安排電動(dòng)機(jī)械施工，對(duì)柴油機(jī)安裝防漏油設(shè)施，對(duì)機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)，避免漏油污染。9.3、施工環(huán)保 =1\*GB2⑴水污染的防治大橋橫跨位兩條河道，橋梁鉆孔產(chǎn)生的大量泥漿、生活廢水、油類和固體廢物等隨水流流入水體部分，是造成水污染的重要來源。在施工中要采用有效方法，保護(hù)水源不受污染。①嚴(yán)禁將有毒廢棄物作土方回填。②施工現(xiàn)場(chǎng)的污水，樁基泥漿水和施工機(jī)械油污必須經(jīng)沉淀池沉淀并符合國(guó)家規(guī)定原則后方可排放。③現(xiàn)場(chǎng)寄存油料的地面進(jìn)行防滲解決，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等方法。在使用過程中，要采用避免油料跑、冒、滴、漏的方法，避免土壤或河流受到污染。④施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)食堂，污水排放設(shè)立有效的隔油池，定時(shí)清理，避免污染水庫(kù)。⑤工地臨時(shí)廁所的化糞池采用防滲方法，同時(shí)做好防蠅、滅蛆工作。⑥化學(xué)用品、外加劑等應(yīng)庫(kù)內(nèi)寄存，妥善保管，避免污染環(huán)境。⑦加強(qiáng)對(duì)地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測(cè)，配合本地環(huán)境監(jiān)測(cè)部門搞好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強(qiáng)對(duì)沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染問題及時(shí)進(jìn)行解決，避免水質(zhì)惡化。=2\*GB2⑵固體廢棄物的解決在施工過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢物，涉及建筑碴土、生活垃圾、廢棄的散裝建筑材料、廢棄的包裝材料、糞便等。固體廢棄物對(duì)環(huán)境的危害重要體現(xiàn)在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大氣、影響環(huán)境衛(wèi)生，因此在施工中要采用下列方法進(jìn)行解決。①回收運(yùn)用。對(duì)建筑碴土可視其狀況加以運(yùn)用；廢鋼可按需要用作金屬原材料；對(duì)廢電池等應(yīng)分散回收，集中解決。②減量化解決。對(duì)固體廢物進(jìn)行分選、破碎、壓實(shí)濃縮、脫水后減少其最后處置量，減低解決成本，減少對(duì)環(huán)境的污染。在減量化解決過程中，也可采用焚燒、熱解、堆肥等技術(shù)方法。③焚燒解決。對(duì)于不適合再運(yùn)用且不適宜直接予以填埋解決的廢物，特別是對(duì)受到病菌、病毒污染的物品，采用焚燒進(jìn)行無害化解決。焚燒解決應(yīng)使用符合環(huán)境規(guī)定的解決裝置，注意避免對(duì)大氣的二次污染。④穩(wěn)定和固化解決。運(yùn)用水泥、瀝青等膠接材料，將松散的廢物包裹起來，減少?gòu)U物的毒性和可遷移性，減少污染。⑤填埋。通過無害化、減量化或焚燒解決的廢物殘碴集中到環(huán)保部門指定的地點(diǎn)進(jìn)行填埋解決。填埋場(chǎng)應(yīng)運(yùn)用天然或人工屏障，盡量使需處置的廢物與周邊的生態(tài)環(huán)境隔離，并注意廢物的穩(wěn)定性和長(zhǎng)久安全性。⑥施工營(yíng)房和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，應(yīng)運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)集中堆放。=3\*GB2⑶大氣污染的防治由于上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備龐大，且集中施工；現(xiàn)場(chǎng)施工將會(huì)產(chǎn)生大量的氣體狀態(tài)污染物和粒子狀態(tài)污染物，必須采用切實(shí)有效的方法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的空氣污染進(jìn)行防治。選擇低污染的設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。車輛進(jìn)出工地不得超限運(yùn)輸，避免沿途撒漏。嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機(jī)油、廢塑料等）。生活營(yíng)地使用清潔能源，確保爐灶煙塵符合原則；對(duì)施工機(jī)械車輛加強(qiáng)維護(hù)，以減少?gòu)U氣排量；對(duì)汽油等易揮發(fā)物品要密閉寄存，并盡量縮短啟動(dòng)時(shí)間。配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行清掃和灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。9.4.水土保持方法=1\*GB2⑴保護(hù)生態(tài)，做好水土保持工作，實(shí)施“三同時(shí)”制度，加強(qiáng)對(duì)施工人員水土保持的教育管理。嚴(yán)格恪守《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》及地方政府有關(guān)法律、條例。=2\*GB2⑵建立水土保持管理機(jī)構(gòu)，配備專職水土保持員，建立健全水保體系，堅(jiān)持“防止為主，綜合防治，全方面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地采用方法，確保水源、植被不被污染和破壞。=3\*GB2⑶施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案施工，對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植被盡量減少破壞。廢棄的砂、石、土必須運(yùn)至指定的棄碴土場(chǎng)堆放，做好擋護(hù)和綠化。工程竣工后，對(duì)棄土場(chǎng)、生產(chǎn)生活用地及施工便道等，按照本地水土保持主管部門的規(guī)定進(jìn)行復(fù)耕或綠化，同時(shí)修建好排水系統(tǒng)，避免水土流失。=4\*GB2⑷在灌孔過程中溢出的漿液應(yīng)作回收解決，不得任意排放。10、冬期、雨季施工方法10.1、雨季施工方法10.1.1雨季施工安排本工程跨越和兩個(gè)個(gè)雨季，以春雨、梅雨（4～6月）、臺(tái)風(fēng)雨（7～9月）為主。10.1.2雨季施工確保方法⑴成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)要建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分面包保。在雨季施工期間定時(shí)檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整治。⑵成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)正常施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，涉及雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、方法有力、貫徹到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。⑶與本地氣象水文部門獲得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，方便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制訂現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天聽取氣象預(yù)報(bào)，做好統(tǒng)計(jì)，有暴雨、大暴雨天氣狀況時(shí)，及時(shí)告知值班人員，提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到現(xiàn)有分工，又有合作，確保及時(shí)排水，減少損失。⑷編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書，制訂防洪抗汛預(yù)案，作為雨季施工中的強(qiáng)制性執(zhí)行文獻(xiàn)，嚴(yán)格執(zhí)行。⑸雨季及洪水期施工應(yīng)根據(jù)本地氣象預(yù)報(bào)及施工所在地的具體狀況，做好施工期間的防洪排澇工作。⑹在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架基礎(chǔ)和土方工程的檢查，避免傾倒和坍塌。對(duì)處在洪水可能沉沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等做好防備方法，施工人員要做好安全撤離準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)雨棚。施工中遇暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。⑺雨季進(jìn)行混凝土施工時(shí)，要及時(shí)檢測(cè)砂、石含水量，并加以調(diào)節(jié)配合比。盡量避免在雨天進(jìn)行混凝土或漿砌施工，如不可避免時(shí)，應(yīng)用防雨布（棚）覆蓋，避免雨水沖淋混凝土造成離析。⑻現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采用可靠的固定方法；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。⑼對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采用遮雨、防潮方法，現(xiàn)場(chǎng)物資的寄存臺(tái)等均應(yīng)墊高，避免雨水浸泡。⑽多個(gè)永久和臨時(shí)排水設(shè)施（如截水溝、排水溝等）、場(chǎng)內(nèi)及場(chǎng)外施工道路要統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)先安排施作，提高等級(jí)、確保質(zhì)量，并加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保雨季暢通無阻。⑾雨季時(shí)派專人在危險(xiǎn)地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)深基坑邊坡觀察，及跨河道、公路、鐵路施工等施工的安全巡視，并派專人對(duì)施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水暢通。10.1.3雨季施工技術(shù)確保方法⑴水中墩臺(tái)施工要避開雨季汛期，洪水到來前，完畢棧橋和墩位平臺(tái)等大臨設(shè)施的施工，抓緊施工主橋樁基，方便安全渡汛。⑵跨越河道的施工棧橋設(shè)計(jì)方案要征得河道管理部門同意，滿足泄洪能力。⑶隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天澆筑混凝土。雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌和站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，墩臺(tái)混凝土施工設(shè)避水棚，混凝土開盤前根據(jù)砂石含水率調(diào)節(jié)施工配合比，合適減少用水量。10.1.4防洪方法⑴認(rèn)真貫徹《鐵路實(shí)