汽車檢測與維修畢業(yè)論文

汽車檢測與維修畢業(yè)論文摘要：隨著科學技術快速發(fā)展，新能源汽車的銷售量和保有量得到快速提升，新能源汽車的使用有效降低了交通出行造成的環(huán)境污染和能源消耗，受到了社會各界的認可與支持。為此，新能源汽車行業(yè)對技工院校專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求，尤其是復合型、技能型人才的需求最為旺盛，這就要求我國技工院校必須更加注重新能源汽車檢測與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)?；诖?，本文主要對技工院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)技能人才培養(yǎng)進行探究，詳情如下。關鍵詞：技工院校；新能源汽車；汽車維修；技能人才引言最近幾年在政策的引導下，我國的汽車產業(yè)尤其是新能源產業(yè)發(fā)展獲得了顯著的成果。從我國汽車產業(yè)的相應政策，特別是新基建對于增加充電樁、換電站等設施的部署要求中可以看出，新能源車輛的研發(fā)和應用成為我國躋身汽車強國的重要途徑。新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升，專業(yè)維修人員不足的現(xiàn)象也逐步顯現(xiàn)，培養(yǎng)大批的專業(yè)維修人員刻不容緩。以技工院校為例，在專業(yè)建設和人才培養(yǎng)方面也有很多困擾的問題，如教學模式傳統(tǒng)，培養(yǎng)方式不適合學生特點等。因此，技工院校在開設新能源車輛維修專業(yè)時，應密切關注企業(yè)的需求，完善教育方案，改進人才培養(yǎng)方法，提高學生的綜合素質。在素質教育下，技工院校要想更好地培養(yǎng)人才，不僅要有較高的素質，還要有一定的知識儲備和較強的專業(yè)技能。隨著新時代的發(fā)展，不僅要求人才有一定的競爭力，也要有很強的崗位適應能力。但是我國目前的新能源汽車專業(yè)，在課程設置和教學現(xiàn)狀方面，還存在很多的問題，對于這些情況要改變以往的教學形式，還有教學理念和管理，探索新的教學方式，才能更好地順應時代發(fā)展，有效地滿足企業(yè)的崗位需求，進而更好地促進新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。1新能源汽車維修技術新能源汽車是指采用非常規(guī)化石燃料作為動力源，結合動力控制技術以及驅動技術，組成新動力、新技術、新構造的汽車，主要包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等。新能源汽車中含有大量電力電子部件，比傳統(tǒng)汽車更高的工作電壓，要求汽車維修人員在維修新能源汽車時要面對與傳統(tǒng)汽車所不同的“三電系統(tǒng)”和高電壓安全風險，增加維修人員排除新能源汽車故障的難度。與此同時，為實現(xiàn)新能源汽車的多樣化動能，其零部件也具有較大的復雜性，科技含量較高，并且在汽車行駛環(huán)節(jié)，這些高精度部件的使用頻率高，容易損毀，發(fā)生故障的概率也很大。但精密部件本就十分復雜，導致新能源汽車的故障日益多樣化，只有不斷提高維修技術水平，才能滿足新能源汽車維修要求，提高故障排除率。2技工院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)技能人才培養(yǎng)措施由于新能源產業(yè)興起的時間很短，各個行業(yè)在應用新能源技術的同時，專業(yè)技術人員的技能更新和技工院校的人才供給卻處于相對滯后的狀態(tài)，專業(yè)技術人才的缺失將成為新能源汽車時代變革中的主要阻礙因素之一。對于技工院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)技能人才培養(yǎng)應采取必要措施。2.1新能源汽車相關課程分組教學大多數(shù)學校的新能源汽車檢測與維修專業(yè)課程的教學方式仍舊沿用傳統(tǒng)的模式，教學中多采用教師主導的方式進行理論與實踐教學，這種形式在教學過程中存在著單一和呆板的問題，學生的被動聽講導致實際教學效果不佳。同時受限于教學設備的局限，學生的實踐學習存在不足，而且很少接觸先進新能源汽車“三電系統(tǒng)”的維修實例，導致學生的學習紙上談兵。教學過程中，理論型教師偏多，而優(yōu)秀的“雙師型”教師嚴重缺失，導致教師對學生實踐能力的引導不充分，學生處理新能源汽車實際問題的能力嚴重不足。新能源汽車檢測與維修專業(yè)課程具有很強的綜合性特征，對于新能源汽車維修專業(yè)的學生而言，要全面地掌握電氣、液壓、通信、傳感器等關鍵技術存在較大難度，知識體系不健全在一定程度上影響維修實踐課程的實施。同時，新能源汽車檢測與維修實踐課需要以汽車作為基礎，大部分學校存在著實踐車輛和維修檢測設備不足等問題，導致學生得不到充分的實踐訓練。針對這一情況，合理實施分組教學法能有效改善以上問題。分組教學法在汽車電氣設備維修課程中進行應用具有以下優(yōu)勢，一是有效提高學生的參與度，分組教學的形式使學生建立學習小組，學習過程中的任務和維修實踐環(huán)節(jié)通過學習小組集體完成，小組內的學生在學習過程中建立集體觀念，通過互相討論和互幫互助的形式解決理論和實踐問題，能有效提升學生的學習興趣；二是有利于學生理論水平和實踐能力的提升，分組教學的形式增加了學生之間溝通交流的機會，有利于學生之間取長補短，理論好的學生帶動理論較差的學生，實踐能力強的學生帶動實踐能力弱的學生，有利于學生的全面發(fā)展；三是方便教師集中指導，教師不再面對單個學生進行理論與實踐的指導，由于以小組的形式開展教學，很多教學問題在學生的相互討論與合作中被妥善解決，教師只需針對小組中存在的共性問題開展指導，從而有效提高教學效率和教學質量；四是有利于有限教學資源的充分利用，采用分組教學形式，學校需要提供的車輛、設備、檢測工具數(shù)量隨之減少，設備的分配更加合理，小組成員隨著配合時間的延長逐漸形成默契，通過組內分工合作，利用有限的學校設備完成復雜維修任務的能力也會隨之提高。2.2做實校企合作，做好高職銜接校企合作的重要意義在于能讓技工院校的教師和學生了解行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展形式、技術標準、工藝流程，能更好的按照實際崗位需要開展“理實一體化”教學。由于技工院校的實踐教學環(huán)境相對單一、資源有限，因此校企合作的關鍵不是在于要聘請多少優(yōu)秀的企業(yè)兼職教師，而是讓學校的專職教師走入企業(yè)，主動參與企業(yè)實踐活動，真正體現(xiàn)出既要“請進來”，更要“走出去”的校企合作理念。很多技工院校早已開展中高職銜接，但往往更多的只是停留在學生銜接工作的層面。眾所周知，高職院校無論是師資力量、實訓設備還是育人環(huán)境，都要明顯的優(yōu)于技工院校，對此也要大膽的開展深入合作。以某學校新能源汽車檢測與維修專業(yè)為例，該專業(yè)與省直屬院校建立合作關系，取得了豐碩的合作效益，為“理實一體化”教師培養(yǎng)提供了寶貴經驗。一是為了中高職銜接工作需要，中職院?？梢蕴峁┥础枰献鳎欢歉呗氃盒Ｅc技工院校幾乎不存在競爭，因此這樣的合作是開放的、坦誠的，可以最大限度的做到合作交流、資源共享——坦誠合作。2.3調研新能源市場需求，改革人才培養(yǎng)思路在國家大力提倡發(fā)展新能源產業(yè)的驅動下，這幾年很多技工院校，紛紛開設“新能源汽車檢測與維修”這一專業(yè)，但課程結構及教學方案大多沿用傳統(tǒng)燃油汽車的學生培養(yǎng)模式。此外，在教學過程中，技工院校受設備和場地的制約，在培養(yǎng)人才時，經常是縮減學生的實踐教學，以及相關的實踐環(huán)節(jié)，只重視理論教學，所以占據(jù)較多的時間，忽視對學生產生的影響。有些技工院校由于設備不足，教學內容不能及時跟上行業(yè)變化，教學理論與實際行業(yè)發(fā)展不一致。在充分調研新能源市場需求后，改革人才培養(yǎng)思路，切實找到新能源汽車檢測與維修專業(yè)技能人才培養(yǎng)的新模式，才能真正培養(yǎng)出新能源汽車復合型、技能型人才。結語總之，新能源汽車的誕生為傳統(tǒng)汽修市場帶來了巨大的沖擊，同時也為其提供了創(chuàng)新發(fā)展的技術與理念支持，有助于全新汽修、保養(yǎng)及生產加工體系的建立與完善。技工院校要讓學生在真實的環(huán)境中開展實踐學習，為企業(yè)提供專業(yè)扎實、實踐能力強的高素質人才。參考文獻[1]孫建.探究新能