電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)

電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)

0總結電梯誘導監(jiān)控系統(tǒng)作為電梯的重要組成部分，對電梯的正常運行及其他指標有重大影響。1自動磁阻機構電梯的曳引系統(tǒng)是用來拉動電梯轎廂升降的主要系統(tǒng)之一,是電梯動力系統(tǒng)的重要組成部分,它的存在確保了電梯能夠正常運行,它的結構、材料直接影響了電梯整體的經(jīng)濟性。電梯曳引系統(tǒng)結構如圖1所示,主要包括電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器、機座、曳引輪、曳引鋼絲繩、導向輪和反繩輪等。它是整個電梯的動力源。功能是輸出與傳遞動力,使電梯正常運行。(1)提取器電梯的曳引電動機有交流電動機和直流電動機,曳引電動機是驅(qū)動電梯上下運行的動力源。(2)電機與養(yǎng)殖機械之間的安裝制動器對主動轉(zhuǎn)軸起制動作用。它安裝在電動機與減速器之間,即在電動機軸與蝸輪軸相連的制動輪處(如是無齒輪曳引機制動器安裝在電動機與曳引輪之間)。(3)但是，請等待減速器被用于有齒輪曳引機上。安裝在曳引電動機轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)軸之間。(4)提取法的提取電梯專用鋼絲繩聯(lián)接轎廂和對重,并靠曳引機驅(qū)動使轎廂升降。它承載著轎廂、對重裝置、額定載重量等重量的總和。2電梯制動裝置電梯采用的是機——電摩擦型常閉式制動器,如圖2所示。電梯運行時,依靠電磁力使制動器松閘,因此稱電磁制動器。制動器是保證電梯安全運行的基本裝置,對電梯制動器的要求是:能產(chǎn)生足夠的制動力矩,而且制動力矩大小應與曳引機轉(zhuǎn)向無關;制動時對曳引電動機的軸和減速箱的蝸桿軸不應產(chǎn)生附加載荷;當制動器松閘或制動時,要求平穩(wěn),而且能滿足頻繁起、制動的工作要求;制動器應有足夠的剛性和強度;制動帶有較高的耐磨性和耐熱性;結構簡單、緊湊、易于調(diào)整;應有人工松閘裝置;噪聲小。(1)電梯正常運行①當電梯動力電源失電或控制電路電源失電時,制動器能立即進行制動。②當轎廂載有125%額定載荷并以額定速度運行時,制動器應能使曳引機停止運轉(zhuǎn)。③電梯正常運行時,制動器應在持續(xù)通電情況下保持松開狀態(tài);斷開制動器的釋放電路后,電梯應無附加延遲地被有效制動。④裝有手動盤車手輪的電梯曳引機,應能用手松開制動器并需要一持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。(2)電梯的運行當電梯處于靜止狀態(tài)時,曳引電動機、電磁制動器的線圈中均無電流通過,這時因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動瓦塊在制動彈簧壓力作用下,將制動輪抱緊,保證電機不旋轉(zhuǎn);當曳引電動機通電旋轉(zhuǎn)的瞬間,制動電磁鐵中的線圈同時通上電流,電磁鐵芯迅速磁化吸合,帶動制動臂使其制動彈簧受作用力,制動瓦塊張開,與制動輪完全脫離,電梯得以運行;當電梯轎廂到達所需停站時,曳引電動機失電、制動電磁鐵中的線圈也同時失電,電磁鐵芯中的磁力迅速消失,鐵芯在制動彈簧的作用下通過制動臂復位,使制動瓦塊再次將制動輪抱住,電梯停止工作。3電梯管理系統(tǒng)的負載保險控制分析電梯抱閘控制就是指當電梯不能利用軟件部分來控制電梯運行時,可以用此控制系統(tǒng)來使電梯運行。(1)放電或帶檢修開關的關閉①抱閘控制只能在電梯不能正常運行時才能使用,但建議要在斷電或者在檢修開關打開時再進行這種控制。②抱閘控制時電梯運行速度比較快,所以在進行這種控制方式時,把壓桿往下壓時,需要隔3s松一次,以免電梯由于速度過快沖頂。(2)電梯關閉前控制①電梯抱閘控制,需要由兩名或兩名以上維修人員一起合作完成。②電梯在爆炸控制前必須確定,各樓層層門(廳門)處于緊密關閉的狀態(tài),以免電梯轎廂上升時發(fā)生意外。③電梯在抱閘控制時電梯是處于斷電或者檢修狀態(tài),這時任何安全回路都是不能阻止電梯上升的。4文等號的載重量和nd-rt的倍率在轎廂裝載和緊急制動條件時,曳引應滿足如下公式:T1T2≤efaΤ1Τ2≤efa式中e—自然對數(shù)的底;f—鋼絲繩在繩槽中的當量摩擦系數(shù);α—鋼絲繩在繩輪上的包角;T1,T2—繩輪兩側(cè)的鋼絲繩分配的張力。設電梯轎廂自重P=800㎏;額定載重量Q=630kg;曳引鋼絲繩的倍率Rt=1。當載有額定載荷的轎廂位于最低層站時:T1=(P+Q)×(g+0.5)Rt+Wr1Rt×(g+2×0.5)Τ1=(Ρ+Q)×(g+0.5)Rt+Wr1Rt×(g+2×0.5)T2=(P+q×Q+Wr2)×(g?0.5)Rtefα=e0.1834×3.1416=1.7792Τ2=(Ρ+q×Q+Wr2)×(g-0.5)Rtefα=e0.1834×3.1416=1.7792T1T2=15829.7110263.3=1.5424<efα=1.7792Τ1Τ2=15829.7110263.3=1.5424<efα=1.7792同樣可計算當空載的轎廂位于最高層站時的情況。結論是在緊急制停工況條件下,曳引鋼絲繩不會在曳引輪上滑移,即不會打滑。5電梯抱閘零部件的裝配電梯曳引系統(tǒng)抱閘控制關系到電梯的安全性和人身安全,必須要滿足國標或企業(yè)標準。對其進行認真分析,這是對消費者負責任,更是對自己生產(chǎn)管理維修的電梯負責。影響電梯曳引系統(tǒng)抱閘的因素很多,每一步