鐵路安全發(fā)言稿范文

鐵路安全發(fā)言稿范文鐵路安全發(fā)言稿在快速變化和不斷變革的新時(shí)代，發(fā)言稿應(yīng)用范圍愈來(lái)愈廣泛，發(fā)言稿特殊注重構(gòu)造清晰，層次簡(jiǎn)明。寫(xiě)發(fā)言稿的本卷須知有許多，你確定會(huì)寫(xiě)嗎？下面是的鐵路安全發(fā)言稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。我想問(wèn)大家，什么對(duì)我們最重要？沒(méi)錯(cuò)，是生命。生命之所以重要，是因?yàn)樯衔覀兾┆?dú)一次生命，生命一旦失去，就永遠(yuǎn)無(wú)法。它不僅關(guān)系到鐵路運(yùn)輸消費(fèi)的運(yùn)行，而且關(guān)系到每一個(gè)鐵路職工家庭的幸福和完好。因此，我想呼吁：安全是一種責(zé)任，安全在于細(xì)節(jié)！對(duì)于安全，我們真的知道它意味著什么嗎？在我看來(lái)，安全是家庭對(duì)我們叮囑，是人們回家的期盼，是我們對(duì)待工作的一種態(tài)度和責(zé)任。假設(shè)安全是一種責(zé)任，那末對(duì)危（wei）險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)是最重要的。假設(shè)我們把安全比作一個(gè)大工程，我們應(yīng)該子細(xì)和徹底地做一些小事情。惟獨(dú)這樣，我們才干保證安全。近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)展，我們也看到了越來(lái)越多的安全事故，根本原因是缺乏安全意識(shí)，一些次要的危（wei）險(xiǎn)在頭腦中被淡化甚至忽略，導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)果。京哈鐵路列車(chē)撞人事故，實(shí)際上這個(gè)事故是可以防止的。假設(shè)列車(chē)員工在進(jìn)入施工地段之前，多問(wèn)，多想，樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，考慮到每一個(gè)有可能的危（wei）險(xiǎn)因素，不存在幸運(yùn)心理，那末這次事故就有可能不會(huì)發(fā)生。應(yīng)該可以照應(yīng)好年邁的父母，看著自己的孩子快樂(lè)的成長(zhǎng)，在妻子的陪伴下漸漸變老的幾條生命就這樣沒(méi)有了，多么令人痛心啊。是啊，每一次事故對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是一個(gè)痛苦的教訓(xùn)，是不可的，但有時(shí)多加一份小心，一份注意，一份考慮，是可以防止危（wei）險(xiǎn)的。我們必須從事故中吸收教訓(xùn)，實(shí)在進(jìn)步安全工作的危機(jī)感和緊迫感。俗話(huà)說(shuō)，好鋼靠鍛打，安全要嚴(yán)抓，我們要落實(shí)“嚴(yán)”字，注重細(xì)節(jié)，防止事故發(fā)生，確保安全，讓安全的旗幟永遠(yuǎn)飄揚(yáng)在我們心中。安全是為了消費(fèi)，消費(fèi)必須是安全的。謹(jǐn)慎駕駛一艘船可以航行一千年，質(zhì)量是進(jìn)步的關(guān)鍵，安全是持久的關(guān)鍵。相信只要鐵路從平時(shí)開(kāi)始，從小事開(kāi)始，確保安全消費(fèi)，讓鐵路工人，安全有序地工作，創(chuàng)造更多效益和奇跡。在這里，我想對(duì)鐵路崗位上工作的人說(shuō)“安全大于天”，為了你的家人，為了你的朋友，為了你自己，請(qǐng)牢記“安全第一”！進(jìn)入夏修以來(lái)，安全消費(fèi)調(diào)度室積極投入到全段安全消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣闊干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，抑制酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段，強(qiáng)化安全根抵、穩(wěn)固設(shè)備質(zhì)量，圓滿(mǎn)地完成為了既定的各項(xiàng)消費(fèi)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì)，截止X年月日，全段成功實(shí)現(xiàn)安全消費(fèi)天，文秘部落保持了“天天消費(fèi)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。下面，我將本室主管的行車(chē)、交通安全情況向與同志們發(fā)展匯報(bào)：1、加強(qiáng)建立，完善安全管理體系企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而探索規(guī)律不斷標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，安調(diào)室努力與段指導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段指導(dǎo)的支持和匡助下，開(kāi)展了一系列制度建立。一是，通過(guò)制定《XX》，標(biāo)準(zhǔn)了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為；二是，通過(guò)建立汽車(chē)司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制、制定《汽車(chē)司機(jī)綜合評(píng)定》，強(qiáng)化了汽車(chē)司機(jī)的責(zé)任心；三是，通過(guò)施行《安全管理監(jiān)控施行細(xì)那末》，在一定程度上抑制了安全管理中的“好人主義”；四是，通過(guò)完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些破綻；五是，通過(guò)制定《行車(chē)關(guān)鍵崗位易發(fā)惹事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車(chē)間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣闊干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地標(biāo)準(zhǔn)和完善起來(lái)。2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深化現(xiàn)場(chǎng)，本著“管消費(fèi)必須管安全”的原那末，在指導(dǎo)一線(xiàn)車(chē)間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類(lèi)違章違紀(jì)共有件，特別是在段施行《安全管理監(jiān)控施行細(xì)那末》以及將路線(xiàn)晃車(chē)病害納入考核后的月份，我段安全自控率到達(dá)了外以上，我們也可以從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必然會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力進(jìn)步設(shè)備質(zhì)量消費(fèi)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級(jí)指導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修消費(fèi)任務(wù)的驗(yàn)收過(guò)程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車(chē)間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車(chē)間不發(fā)展自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在消費(fèi)任務(wù)驗(yàn)收的過(guò)程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，抑制了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過(guò)《消費(fèi)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀(guān)地反映各車(chē)間存在的詳細(xì)問(wèn)題，提倡好的作法并提出有針對(duì)性地意見(jiàn)，根本到達(dá)了嚴(yán)格、公正的‘要求。同時(shí)，在深化現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，認(rèn)真匡助一線(xiàn)車(chē)間班組分析問(wèn)題、查找缺乏，促進(jìn)了各車(chē)間綜合維修質(zhì)量的進(jìn)步，使全段線(xiàn)橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大開(kāi)展。4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育XX等因工務(wù)施工造成的行車(chē)事故發(fā)生后，在段指導(dǎo)極其關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均及時(shí)了《事故通報(bào)》，非但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出詳細(xì)要求，制度詳細(xì)、實(shí)在可行的平安卡控措施，并由段指導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線(xiàn)，落實(shí)部、局、處會(huì)議精神，與一線(xiàn)干部職工面對(duì)面地發(fā)展安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。5、開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，保持良好安全勢(shì)頭安全大檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對(duì)詳細(xì)問(wèn)題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開(kāi)展了XX等安全大檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。活動(dòng)中，各車(chē)間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類(lèi)隱患X件，有效地進(jìn)步了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢(shì)頭。進(jìn)入夏修以來(lái)，我室每月都對(duì)各車(chē)間路線(xiàn)設(shè)備的綜合維修任務(wù)發(fā)展了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成路線(xiàn)綜合維修X公里、站線(xiàn)米、道岔組X。由于全體干部職工的共同努力，我們非但成功地通過(guò)了局、部?jī)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使路線(xiàn)設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地進(jìn)步，確保了運(yùn)輸行車(chē)安全暢通的需要。付出了努力，所獲得的成績(jī)固然是令人欣慰的。但是，我們同時(shí)更要認(rèn)真對(duì)待夏修以來(lái)暴露的各種問(wèn)題，并發(fā)展深化地反思，才能以正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了義、X、X等等違章違紀(jì)事件，也屢次因?yàn)槁肪€(xiàn)晃車(chē)封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車(chē)的安全暢通。在各類(lèi)問(wèn)題中，屬于安全管理的件，占煙屬于違章違紀(jì)的件，占法屬于設(shè)備質(zhì)量的件（其中含機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害），占虬這一數(shù)據(jù)說(shuō)明我段的路線(xiàn)設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問(wèn)題，“以?xún)?yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號(hào)召并未深化人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細(xì)致。在占各類(lèi)問(wèn)題總數(shù)%的段內(nèi)自查問(wèn)題中，屬于段指導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的件，占%;屬于各職能部門(mén)發(fā)現(xiàn)的件，占虬這一數(shù)據(jù)從外表上像是說(shuō)明各級(jí)管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占領(lǐng)主導(dǎo)作用，假設(shè)除去次晃車(chē)病害，各級(jí)管理干部發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就惟獨(dú)件，只能占%擺布；再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能到達(dá)%。固然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒(méi)有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也催促車(chē)間班組整改了，但是卻沒(méi)有上報(bào)和考核的問(wèn)題。所以說(shuō)，這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢(shì)，希翼各級(jí)管理人員可以據(jù)此有針對(duì)性地采取一些措施。但是，總的來(lái)講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂(lè)觀(guān)。1、安全意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的原那末認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于防止事故、遏制“兩違”沒(méi)有真正筑起一道思想防線(xiàn)，總是抱著幸運(yùn)的心理對(duì)待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說(shuō)、看慣了不管，，的“三慣”行為悄然抬頭。2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn)；不知道，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因；還有一個(gè)方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒(méi)有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序、簡(jiǎn)化安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒(méi)人檢查就不落實(shí)，結(jié)果是“安全一輸，全盤(pán)皆輸”o3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對(duì)于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最根本的薄薄一本《安規(guī)》都沒(méi)有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。4、精力旁顧。個(gè)別同志整天看起來(lái)忙繁繁忙，殊不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營(yíng)心在漢，沒(méi)有把主要精力放在安全消費(fèi)上。人浮于事，不能對(duì)安全消費(fèi)方方面面的問(wèn)題發(fā)展全面、細(xì)致的分析，走一步看一步。1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)職工安全教育安全工作的好壞，不僅影響著廣闊干部職工的收入，更影響著我段的開(kāi)展和鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建立中的宏大作用。為此，各車(chē)間班組要及時(shí)對(duì)本單位、本部門(mén)階段性的安全工作情況發(fā)展認(rèn)真的總結(jié)分析，貫徹落實(shí)安全例會(huì)制度。對(duì)于各類(lèi)因工務(wù)施工作業(yè)造成的行車(chē)事故案例，要時(shí)常性地組織職工發(fā)展學(xué)習(xí)，并比照本單位、本部門(mén)的安全管理實(shí)際，廣泛地展開(kāi)討論，制定杜絕各類(lèi)事故的防范措施做到警鐘長(zhǎng)鳴。要通過(guò)不斷的努力進(jìn)步職工的自我保護(hù)意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)。2、做好防斷工作，確保冬季行車(chē)安全對(duì)于防冬季“防三折”工作，段各業(yè)務(wù)室要千方百計(jì)保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項(xiàng)工作按標(biāo)準(zhǔn)如期發(fā)展，加強(qiáng)檢查力度。入冬前，要深化開(kāi)展防“三折”宣傳教育活動(dòng)，確保線(xiàn)上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折”時(shí)，應(yīng)采取何種防護(hù)措施。對(duì)頻繁發(fā)生“三折”地段，要發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，找出問(wèn)題癥結(jié)所在，匡助車(chē)間班組從源頭上解決問(wèn)題。各車(chē)間要加強(qiáng)對(duì)巡道工、“三折”工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查，一旦發(fā)生“三折”，要即將安排工區(qū)更換，并對(duì)更換情況發(fā)展檢查核實(shí)。班組在冬季日常上線(xiàn)作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強(qiáng)路線(xiàn)找細(xì)，泯滅低接頭及大軌縫，保持路線(xiàn)平順。3、落實(shí)號(hào)文件精神，嚴(yán)把施工安全認(rèn)真貫徹X號(hào)文件《關(guān)于施工安全管理規(guī)定的通知》，將干擾運(yùn)輸行車(chē)安全的施工全部納入“天窗”范圍，落實(shí)“雙簽認(rèn)”制度，確保各項(xiàng)施工安全有順地發(fā)展。4、加強(qiáng)道口設(shè)備的管理，杜絕各類(lèi)道口事故對(duì)于道口設(shè)備的管理，段一向予以高度重視。在道口設(shè)備的平安管理中，我們要重點(diǎn)控制：道口設(shè)備松動(dòng)、翹起掛撞列車(chē)；有人看守道口未能及時(shí)放下欄桿或者清理限界內(nèi)車(chē)馬行人；道口輪緣槽沙土淤積，導(dǎo)致列車(chē)脫軌；道口工離崗或者睡覺(jué)，造成道口安全失控等關(guān)鍵點(diǎn)。在有方案地對(duì)道口更換橡膠鋪面或者發(fā)展平改立改造的同時(shí)，要認(rèn)真落實(shí)道口設(shè)備及有人看守道口道口工管理方法；對(duì)有人看守道口要加大檢查力度，特別要加強(qiáng)夜查；各領(lǐng)工區(qū)要催促工區(qū)做好每月一次的道口專(zhuān)項(xiàng)檢查，并及時(shí)將檢查處理表收后齊于當(dāng)月日前交我室；要求巡道工在每次作業(yè)中，把清理輪緣槽作為重點(diǎn)工程。5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對(duì)運(yùn)輸行車(chē)的干擾結(jié)合春、秋季設(shè)備大檢查，做好沙害開(kāi)展的普查，有方案地制定中、長(zhǎng)期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。段調(diào)度要及時(shí)掌握沙害動(dòng)態(tài)信息，遇大車(chē)司機(jī)反映沙害情況，即將通知相關(guān)車(chē)間班組，緊盯處理。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺(tái)帳，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)管轄區(qū)段內(nèi)沙害狀況及開(kāi)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車(chē)記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術(shù)資料。同時(shí)，加強(qiáng)大風(fēng)天氣下的沙害檢查，發(fā)現(xiàn)沙害影響行車(chē)，要即將組織人員發(fā)展清理，保證列車(chē)正常通行。6、結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，加強(qiáng)交通安全管理對(duì)于汽車(chē)的管理，要重點(diǎn)加強(qiáng)司機(jī)冬季安全行車(chē)性教育，要求司機(jī)在雪天和冰滑路面行駛時(shí)要減速慢行，防止交通事故的發(fā)生。杜絕非駕駛?cè)藛T動(dòng)車(chē)、酒后駕車(chē)、無(wú)派車(chē)單行車(chē)，嚴(yán)禁超載、超速及車(chē)輛帶病上路。段將根據(jù)新制定的《汽車(chē)司機(jī)XX》,加強(qiáng)在崗汽車(chē)司機(jī)責(zé)任心和豫備汽車(chē)司機(jī)的培養(yǎng)。7、努力泯滅晃車(chē)病害，確保路線(xiàn)設(shè)備質(zhì)量平衡開(kāi)展軌距、程度、上下、方向及三角坑等路線(xiàn)根本幾何尺寸超過(guò)臨修標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)車(chē)報(bào)警或者經(jīng)動(dòng)態(tài)裝置檢測(cè)超過(guò)三級(jí)以上，都會(huì)對(duì)高