技能認(rèn)證貨車檢車員中級(jí)考試(習(xí)題卷2)_第1頁(yè)
技能認(rèn)證貨車檢車員中級(jí)考試(習(xí)題卷2)_第2頁(yè)
技能認(rèn)證貨車檢車員中級(jí)考試(習(xí)題卷2)_第3頁(yè)
技能認(rèn)證貨車檢車員中級(jí)考試(習(xí)題卷2)_第4頁(yè)
技能認(rèn)證貨車檢車員中級(jí)考試(習(xí)題卷2)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩58頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

試卷科目:技能認(rèn)證貨車檢車員中級(jí)考試技能認(rèn)證貨車檢車員中級(jí)考試(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證貨車檢車員中級(jí)考試第1部分:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題,共187題,每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.車輛按用途分為()。A)客車、貨車及試驗(yàn)車B)客車、貨車及發(fā)電車C)客車、貨車及特種用途車D)客車、貨車及除雪車[單選題]2.車輛構(gòu)架扭曲彈簧剛度不一致,可能引起車輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車輛()。A)脫軌B)上下振動(dòng)C)縱向沖動(dòng)D)橫和振動(dòng)[單選題]3.貨車用KZW-A型空重車調(diào)整裝置的橫跨梁定位槽型螺母必須()。A)緊固B)留有間隙C)焊死D)點(diǎn)焊[單選題]4.TPDS實(shí)時(shí)監(jiān)控主界面中,點(diǎn)擊菜單欄查詢下的()選項(xiàng)時(shí),系統(tǒng)可以進(jìn)入TPDS踏面損傷信息反饋回填界面A)踏面損傷報(bào)警查詢B)踏面損傷處理查詢C)報(bào)警車查詢D)過(guò)車信息查詢[單選題]5.貨車運(yùn)用限度規(guī)定滾動(dòng)軸承車輪踏面剝離長(zhǎng)度(提速貨物列車中的鐵路貨車)二處每一處均應(yīng)小于或等于()mm。A)10B)20C)30D)40[單選題]6.站修工作任務(wù)包括:施行貨車臨修,包括修復(fù)破損程度()的事故車。A)較重B)嚴(yán)重C)較輕D)輕微[單選題]7.車輛采用交叉支撐裝置,使轉(zhuǎn)向架的空、重車抗菱剛度較以前提高了()。A)1倍B)3~6倍C)10倍D)20倍[單選題]8.制動(dòng)效能證明單是()。A)車統(tǒng)-36B)車統(tǒng)-14C)車統(tǒng)-24D)車統(tǒng)-45[單選題]9.為提高低碳鋼的切削加工性,通常采用()處理。A)完全退火B(yǎng))球化退火C)去應(yīng)力退火D)正火[單選題]10.D32A型凹底平車編掛位置()。A)編入列車前部B)編入列車中部C)編入列車后部D)無(wú)特殊要求[單選題]11.車輛外脹時(shí)將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A)門(mén)框B)車窗C)車門(mén)D)中梁[單選題]12.電壓的常用單位是()。A)VB)WC)DD)A[單選題]13.前、后從板座磨耗深度須使用()進(jìn)行檢測(cè)。A)鋼卷尺B)從板座磨耗測(cè)量尺C)塞尺D)現(xiàn)車鉤緩綜合檢測(cè)量具[單選題]14.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報(bào)告》手工填寫(xiě)并錄入信息系統(tǒng)管理,由()逐級(jí)上報(bào)。A)班組B)運(yùn)用車間C)車輛處D)車輛段[單選題]15.D9A型凹底平車自重為()。A)35.8tB)45tC)50tD)55t[單選題]16.接車時(shí),檢車員應(yīng)根據(jù)列檢值班員通知,提前3~5min,帶齊工具整隊(duì)到達(dá)指定位置,面向來(lái)車方向,避開(kāi)鋼軌接縫處站立,待機(jī)車越過(guò)本位置后,與列車成(),半蹲式接車。A)(A)15°B)(B)25°C)(C)35°D)(D)45°[單選題]17.端梁裂損屬于()故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]18.目前主型貨車(機(jī)保車除外)采用的ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器屬()控制。A)氣動(dòng)B)曲拐C)推桿D)杠桿[單選題]19.120閥主閥安裝座螺母中有()規(guī)格為AM16。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)[單選題]20.測(cè)量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)()。A)測(cè)量車體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離B)測(cè)量由車輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離C)測(cè)量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍D)測(cè)兩側(cè)最突出點(diǎn)+200mm[單選題]21.設(shè)有動(dòng)板的緩沖器為()A)MT-2B)STC)2號(hào)D)MX-1[單選題]22.鉤提桿彎曲.丟失屬于()故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]23.能與直徑為254X254的制動(dòng)缸配裝的空氣制動(dòng)閥是()。A)K型三通閥B)GK型三通閥C)GL型三通閥D)120閥[單選題]24.X6A平車的廠修周期是()。A)5年B)6年C)7年D)8年[單選題]25.車輛檢修限度中,屬于最大限度的是()。A)廠修限度B)段修限度C)輔修限度D)運(yùn)用限度[單選題]26.47.TFDS動(dòng)態(tài)檢查的預(yù)報(bào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求車輪()。A)無(wú)輪緣過(guò)限B)無(wú)擦傷C)無(wú)缺損D)無(wú)踏面磨耗[單選題]27.最常用的三視圖是指()。A)右視圖、仰視圖、后視圖B)剖面圖、主視圖、右視圖C)全剖視圖、半剖視圖D)主視圖、俯視圖、左視圖[單選題]28.貨車的車鉤高度最大為()A)870mmB)880mmC)890mmD)900mm[單選題]29.對(duì)于裝配精度要求高且組成件較少的成批生產(chǎn)裝配部件,最經(jīng)濟(jì)的裝配方法是()。A)選擇裝配法B)調(diào)整裝配法C)調(diào)整裝配法D)修配法[單選題]30.U15水泥車的廠修周期是()。A)5年B)6年C)7年D)8年[單選題]31.紅外線調(diào)度員接到強(qiáng)、激熱報(bào)警后,首先對(duì)熱軸報(bào)文、波形進(jìn)行分析,符合預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的,要將熱軸信息傳到()進(jìn)行預(yù)報(bào)。A)列調(diào)復(fù)示終端B)列檢復(fù)示站C)車輛段復(fù)示站D)鐵路局[單選題]32.大中型養(yǎng)路機(jī)械過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí),輪輞厚度不小于()mm。A)20B)23C)22D)21[單選題]33.ST1-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后,螺桿各種長(zhǎng)度將()A)縮短B)不變C)增加D)自由變動(dòng)[單選題]34.軸箱是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。A)構(gòu)架部分B)搖枕彈簧裝置C)輪對(duì)軸承裝置D)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置[單選題]35.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí),列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理,應(yīng)保持()以上距離同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù),并及時(shí)通知有關(guān)人員查處。A)1mB)2mC)5mD)10m[單選題]36.13B鍛造鉤尾銷插托須除銹()檢查,裂紋時(shí)焊修更換。A)拉伸B)外觀C)成分化驗(yàn)D)探傷[單選題]37.()車鉤的鉤頭部分設(shè)有防脫裝置。A)13號(hào)B)16型、17型C)13A型D)15號(hào)[單選題]38.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤破損故障如使用機(jī)車車鉤、鉤舌更換時(shí),列車到達(dá)有列檢所的車站后,由()。A)車站B)列檢所C)機(jī)務(wù)段D)車輛段[單選題]39.()是車輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之一。A)旁承盒B)保持架C)軸瓦D)門(mén)軸銷[單選題]40.新型上鎖銷組成可與原()車鉤的上鎖銷組成互換。A)13號(hào)、17型B)13號(hào)、16型C)13號(hào)、13A型D)16型、13A型[單選題]41.交叉桿是車輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]42.1996年以后生產(chǎn)的D22G、D12、D70、D10(經(jīng)軸承密封改造),D15B、D28段修為()。A)2年B)3年C)4年D)5年[單選題]43.客車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和運(yùn)用限度為()mm。A)2~6B)3~6C)4~6D)5~6[單選題]44.制動(dòng)梁是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。A)搖枕彈簧裝置B)輪對(duì)軸承裝置C)構(gòu)架部分D)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置[單選題]45.TFDS動(dòng)態(tài)檢查的預(yù)報(bào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求鉤體與鉤尾框()。A)無(wú)裂損B)無(wú)磨耗過(guò)線C)無(wú)彎曲D)無(wú)裂紋[單選題]46.自備鐵路貨車(含一次性過(guò)軌)的()由鐵道部統(tǒng)一管理和發(fā)放。A)車號(hào)B)車種C)車型D)車次[單選題]47.THDS鐵路局監(jiān)測(cè)站發(fā)生故障后修復(fù)時(shí)間夜間不超過(guò)()。A)2hB)4hC)6hD)8h[單選題]48.轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于()時(shí)焊修。A)30mmB)50mmC)60mmD)10mm[單選題]49.組裝制動(dòng)缸時(shí)內(nèi)壁、活塞及皮碗等部零件周圍須涂抹89D制動(dòng)缸脂,制動(dòng)缸Φ254mm的用量為()。A)0.10kgB)0.12kgC)0.15kgD)0.8kg[單選題]50.209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu),使車鉤高度的最大調(diào)整范圍達(dá)()mmA)25B)30C)35D)40[單選題]51.45.蝸桿傳動(dòng)()。A)使用壽命高B)主傳動(dòng)件是蝸桿C)無(wú)自鎖作用D)傳動(dòng)比低[單選題]52.車輛在運(yùn)用中發(fā)生事故或破損故障時(shí),因貨車之破損故障造成行車故障者,均須填寫(xiě)()。A)車統(tǒng)-113B)車統(tǒng)-56C)車統(tǒng)-23D)車統(tǒng)-81[單選題]53.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合為()。A)基軸制過(guò)盈配合B)基孔制過(guò)盈配合C)非標(biāo)準(zhǔn)過(guò)盈配合D)基孔制間隙配合[單選題]54.平行投影法可分為正投影和()。A)側(cè)投影B)反投影C)斜投影D)偏投影[單選題]55.貨車上的特殊標(biāo)記一般車體兩側(cè)涂白色橫線為()。A)爆炸品車B)救援車C)毒品車D)檢衡車[單選題]56.K6型轉(zhuǎn)向架一系懸掛墊板采用軸箱()。A)彈性剪切墊B)鋼墊板C)塑鋼墊板D)橡膠堆結(jié)構(gòu)[單選題]57.98.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn):置常用制動(dòng)位,減壓100kPa后保壓,在()min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A)四B)三C)二D)一[單選題]58.制動(dòng)缸活塞桿和推桿是()制動(dòng)裝置之間的兩種配件。A)空氣B)基礎(chǔ)C)介于空氣制動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)D)人力[單選題]59.70t貨車選用的軸承為()A)SKFB)42726TC)353130BD)197726[單選題]60.()車鉤可與翻車機(jī)配套使用,滿足不摘鉤連續(xù)卸車作業(yè)的需要。A)16型B)17型C)13A號(hào)D)15號(hào)[單選題]61.列車運(yùn)行,原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)椋?。A)上行B)下行C)左行D)右行[單選題]62.THDS列檢作業(yè)場(chǎng)復(fù)示站發(fā)生故障后修復(fù)時(shí)間夜間不超過(guò)()。A)2hB)8hC)4hD)6h[單選題]63.單機(jī)掛車時(shí)以()為限。A)15輛B)8輛C)10輛D)5輛[單選題]64.采取人機(jī)分工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過(guò)()輛。A)5B)10C)20D)30[單選題]65.罐車排油閥是車輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]66.控制型轉(zhuǎn)向架制動(dòng)圓銷更換時(shí),材質(zhì)為20CrMnMo,硬度須為()HRC。A)52~56B)48~52C)42~48D)58~62[單選題]67.遠(yuǎn)心集塵器是車輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]68.國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門(mén)依照《安全生產(chǎn)法》,對(duì)全國(guó)安全生產(chǎn)工作實(shí)施()。A)落實(shí)整改意見(jiàn)B)安全檢查C)綜合監(jiān)督管理D)有關(guān)法律的制定[單選題]69.脫軌表示器的顯示方式夜間()。A)綠色燈光B)紫色燈光C)紅色燈光D)黃色燈光[單選題]70.52.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。A)原則至上,不徇私情,舉賢任能,不避親疏B)支持真理,公私分明,公平公正,光明磊落C)奉獻(xiàn)社會(huì),襟懷坦蕩,待人熱情,勤儉持家D)犧牲自我,助人為樂(lè),鄰里和睦,正大光明[單選題]71.鉤鎖鐵下腳彎曲過(guò)限會(huì)導(dǎo)致車鉤()。A)閉鎖位置不良B)開(kāi)鎖位置不良C)全開(kāi)位置不良D)防跳作用不良[單選題]72.彈性下交叉支撐裝置上、下交叉桿中部焊有上、下夾板,利用2組()螺栓、螺母、墊圈將夾板緊固。A)M18B)M16C)M14D)M12[單選題]73.在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專用貨車編組,采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開(kāi)行的一種超長(zhǎng)、超重的貨物列車稱為()A)中列轉(zhuǎn)車B)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車C)樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車D)重載列車[單選題]74.愛(ài)崗敬業(yè)是指()。A)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng),再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B)即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,也要提倡?干一行、愛(ài)一行、專一行?C)要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)D)在現(xiàn)實(shí)中,我們不得不承認(rèn),?愛(ài)崗敬業(yè)?的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由[單選題]75.TWG-1系列傳感器觸頭向()。A)右B)上C)左D)下[單選題]76.枕梁裂損屬于()故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]77.線路兩股鋼軌頂面,在直線地段,應(yīng)保持()水平。A)一樣B)標(biāo)準(zhǔn)C)規(guī)定D)同一[單選題]78.2號(hào)緩沖器中裝有()小外環(huán)彈簧。A)2個(gè)B)4個(gè)C)6個(gè)D)8個(gè)[單選題]79.截?cái)嗳T(mén)是車輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]80.車輛滾動(dòng)軸承滾子球基面和擋邊引導(dǎo)面嚴(yán)重擦傷會(huì)引起車輛車軸()。A)裂紋B)熱切C)冷切D)變形[單選題]81.當(dāng)一輛棚車空車脫軌,轉(zhuǎn)向架無(wú)損壞,使用軌道起重機(jī)起復(fù)過(guò)程中,()的做法是錯(cuò)誤的。A)將轉(zhuǎn)向架與車體B)起吊另一端復(fù)軌C)吊起一端車體向外擺使車體與線路成橫位D)起重機(jī)向前移動(dòng)與車體接近,并將吊臂盡量放低[單選題]82.()是指軸頸與防塵板座的過(guò)渡圓弧部分。A)輪座前肩B)輪座后肩C)軸頸前肩D)軸頸后肩[單選題]83.使用沙土滅火時(shí),若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分()以外,接觸網(wǎng)可以不停電。A)1mB)2mC)3mD)4m[單選題]84.TFX1電子防滑器,車輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈傳感器產(chǎn)生()個(gè)脈沖信號(hào)。A)85B)90C)78D)80[單選題]85.組合式斜楔摩擦板材質(zhì)為高分子材料,原型厚度10mm,轉(zhuǎn)K2,K6型磨耗大于()mm時(shí),更換主摩擦板。A)1B)3C)2D)4[單選題]86.2TN型轉(zhuǎn)向架裝用焊接一體式剛性構(gòu)架,重量較輕,采用軸箱彈簧懸掛,簧下質(zhì)量小,()了輪軌間的相互作用力。A)加劇B)增加C)減小D)增大[單選題]87.補(bǔ)裝交叉桿安全索屬于()故障范圍。A)摘車臨修B)大件修C)小件修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]88.集裝箱平車廠修周期為()。A)4年B)5年C)6年D)8年[單選題]89.職業(yè)選擇的意義是A)職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展B)提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無(wú)政府主義C)職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無(wú)限擴(kuò)展D)職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位[單選題]90.()是指輪座與軸身的過(guò)渡圓弧部分。A)輪座后肩B)輪座前肩C)軸頸后肩D)軸頸前肩[單選題]91.()的作用是牽引和緩和沖擊。A)構(gòu)架部分B)搖枕彈簧裝置C)輪對(duì)軸承裝置D)車鉤緩沖裝置[單選題]92.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第六位為()。A)緩解位B)運(yùn)轉(zhuǎn)位C)保持位D)緊急制動(dòng)位[單選題]93.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板材質(zhì)為()。A)47Mn2Si2TiBB)0Cr18Ni9C)ADID)T10[單選題]94.貨車運(yùn)用維修限度規(guī)定,同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和()(不含長(zhǎng)大貨車)。A)不得小于0B)不得小于2mmC)2~8mmD)2~20mm[單選題]95.滾動(dòng)軸承受到火災(zāi)時(shí)需更換()。A)輪對(duì)B)側(cè)架C)搖枕D)制動(dòng)梁[單選題]96.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的單式閘瓦、356×254制動(dòng)缸,重車位時(shí)制動(dòng)缸活塞行程為()mm。A)125-130B)125-140C)125-150D)125-160[單選題]97.側(cè)架導(dǎo)框中心距檢測(cè)尺由()組成。A)調(diào)整套、組合滑尺、尺身三部分B)組合滑尺、尺身二部分C)調(diào)整套、尺桿、尺身三部分D)調(diào)整套、尺身二部分[單選題]98.64.車輛兩端的車鉤在閉鎖位時(shí),兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的()。A)最大長(zhǎng)B)全長(zhǎng)C)車體內(nèi)部長(zhǎng)D)換長(zhǎng)[單選題]99.70t級(jí)貨車定期檢修分為廠修和()兩級(jí)修程。A)段修B)輔修C)狀態(tài)修D(zhuǎn))臨修[單選題]100.罐車排油閥是車輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]101.軸承磨合試驗(yàn)時(shí)間不得少于()分鐘,且轉(zhuǎn)速不得少于200轉(zhuǎn)/分鐘。A)1B)5C)2D)3[單選題]102.()是指零件的損傷已達(dá)到了極限損傷,或車輛及部件的位置達(dá)到了極限狀態(tài)。A)廠修限度B)段修限度C)輔修限度D)運(yùn)用限度[單選題]103.X6A集裝箱平車的段修周期是()。A)1年B)1.5年C)2年D)3年[單選題]104.120型控制閥()的作用是使列車管、副風(fēng)缸、加速緩沖風(fēng)缸、制動(dòng)缸、緊急室、局部室分別與主閥、緊急閥內(nèi)各對(duì)應(yīng)的氣路相連通。A)主閥B)緩解閥C)緊急閥D)中間體[單選題]105.能使車輛產(chǎn)生制動(dòng)作用的方式有()種。A)1B)2C)3D)4[單選題]106.壓力表所指示的壓縮空氣的壓強(qiáng)是()。A)絕對(duì)壓力B)相對(duì)壓力C)大氣壓力D)真空壓力[單選題]107.車輛對(duì)角旁承壓死能引起車輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車輛()。A)脫軌B)旋轉(zhuǎn)C)縱向沖動(dòng)D)搖動(dòng)[單選題]108.單車試驗(yàn)器的壓力表應(yīng)每()校對(duì)一次。A)6個(gè)月B)3個(gè)月C)1個(gè)月D)1年[單選題]109.制動(dòng)時(shí),把副風(fēng)缸送來(lái)的空氣壓力變?yōu)闄C(jī)械推力是()。A)副風(fēng)缸B)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置C)閘瓦D)制動(dòng)缸[單選題]110.B21,B21-1的輔修檢修周期是()。A)12個(gè)月B)9個(gè)月C)6個(gè)月D)3個(gè)月[單選題]111.容積屬于車輛()標(biāo)記。A)配屬B)共同C)特殊D)試驗(yàn)[單選題]112.平車火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)(),即構(gòu)成車輛大破。A)(A)25%B)(B)30%C)(C)50%D)(D)90%[單選題]113.沒(méi)有違反誠(chéng)實(shí)守信的要求是()。A)派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)B)凡有利于企業(yè)利益的行為C)根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾D)保守企業(yè)秘密[單選題]114.列車停穩(wěn)后尾部現(xiàn)場(chǎng)檢車員應(yīng)使用對(duì)講機(jī)向()匯報(bào)接車有無(wú)發(fā)現(xiàn)異狀。A)作業(yè)場(chǎng)主任B)值班員C)首部現(xiàn)場(chǎng)檢車員D)工長(zhǎng)[單選題]115.在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車稱為()。A)中列轉(zhuǎn)車B)直達(dá)列車C)直通列車D)摘掛列車[單選題]116.職業(yè)紀(jì)律是最明確的職業(yè)規(guī)范,它以()方式規(guī)定了職業(yè)活動(dòng)中最基本的要求。A)道德規(guī)范B)規(guī)章制度C)行政命令D)辦法[單選題]117.5T系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收合格后要立即投入正式運(yùn)用,納入各鐵路局()日常管理。A)貨車運(yùn)用軌邊設(shè)備B)貨車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備C)貨車運(yùn)用信息系統(tǒng)D)貨車安全診斷系統(tǒng)[單選題]118.下列不屬于車鉤緩沖裝置的是()A)手制動(dòng)機(jī)B)車鉤C)緩沖器D)從板[單選題]119.在我國(guó)一般稱36V為安全電壓,()為絕對(duì)安全電壓。A)9VB)12VC)24VD)36V[單選題]120.由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故,定()責(zé)任。A)機(jī)務(wù)B)車輛C)裝車站D)其他[單選題]121.()的作用是牽引和緩和沖擊。A)構(gòu)架部分B)搖枕彈簧裝置C)輪對(duì)軸承裝置D)車鉤緩沖裝置[單選題]122.C70車體側(cè)柱與側(cè)梁連接采用()。A)電焊連接B)鉚釘鉚接C)專用拉鉚釘鉚接D)螺栓連接[單選題]123.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件:集便器裝置,狀態(tài)指示燈指示不正確,定()故障。A)B類B)C類C)D類D)A類[單選題]124.TFDS預(yù)報(bào)重大故障,需要進(jìn)行攔停、甩車處理的,()行車事故。A)列B)不列C)一般D)較大[單選題]125.鑄鋼側(cè)架是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。A)構(gòu)架部分B)搖枕彈簧裝置C)輪對(duì)軸承裝置D)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置[單選題]126.屬于轉(zhuǎn)動(dòng)型車鉤的是()。A)13號(hào)B)13A號(hào)C)16型D)17型[單選題]127.AM96轉(zhuǎn)向架其構(gòu)架可以加裝()制動(dòng)裝置。A)磁軌B)輪盤(pán)C)再生D)踏面[單選題]128.檢修車的回送應(yīng)根據(jù)命令辦理,跨鐵路局的須有()的命令。A)車輛段B)鐵道局C)鐵道部D)車站[單選題]129.車鉤鉤提鏈松余量過(guò)小會(huì)引起車鉤()。A)閉鎖位不良B)自動(dòng)開(kāi)鎖C)全開(kāi)位不良D)開(kāi)鎖位不良[單選題]130.74.對(duì)全車性能試驗(yàn)的車輛應(yīng)在車體兩側(cè)涂打()的白色標(biāo)記。A)2條寬為100mmB)1條寬為100mmC)2條寬為50mmD)1條寬為50mm[單選題]131.空氣彈簧高度調(diào)整閥、調(diào)整桿的上翹角度為()。A)45°B)50°C)55°D)60°[單選題]132.單車試驗(yàn)制動(dòng)感度不良,在保壓位時(shí)壓力表不能停止下降的原因是()。A)副風(fēng)缸充氣不足B)緩解閥漏泄C)主活塞漏泄D)漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)[單選題]133.C70型敞車打開(kāi)中立門(mén)時(shí),必須先打開(kāi)上門(mén)鎖,撥開(kāi)上門(mén)鎖手把支座,左旋上門(mén)鎖桿(),然后向下拉即可打開(kāi)上門(mén)鎖。A)60°B)30°C)45°D)90°[單選題]134.輪對(duì)內(nèi)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測(cè)量3處,其最大差不得超過(guò)()。A)3mmB)2mmC)4mmD)1mm[單選題]135.對(duì)全車性能試驗(yàn)的車輛應(yīng)在車體兩側(cè)涂打()的白色標(biāo)記。A)1條寬為50mmB)1條寬為100mmC)2條寬為50mmD)2條寬為100mm[單選題]136.以下哪項(xiàng)()不屬于17號(hào)車鉤性能特點(diǎn)。A)車鉤連掛間隙小B)具有聯(lián)鎖和防脫功能C)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,采用E級(jí)鑄鋼制造D)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)[單選題]137.貨車在側(cè)梁()端裝有制造廠銘牌。A)上B)下C)左D)右[單選題]138.制動(dòng)機(jī)車輛制動(dòng)機(jī)具有足夠的制動(dòng)力,保證列車在()制動(dòng)距離內(nèi)實(shí)行停車。A)500mB)600mC)800mD)規(guī)定的[單選題]139.交叉支撐裝置端頭螺栓(母)用專用力矩扳手緊固,轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)K2型緊固力矩為()。A)140~160N?mB)150~170N?mC)675~700N?mD)690~700N?m[單選題]140.副風(fēng)缸是車輛()部分的部件之一。A)制動(dòng)裝置B)轉(zhuǎn)向架C)車體D)車鉤緩沖裝置[單選題]141.574Б型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器性能試驗(yàn)時(shí)(全部裝用新閘瓦),須將螺桿調(diào)至()。A)200~240mmB)200~270mmC)500~550mmD)500~570mm[單選題]142.DZ1型轉(zhuǎn)向架是()。A)交叉支撐轉(zhuǎn)向架B)擺式轉(zhuǎn)向架C)副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架D)都不是[單選題]143.輔修車時(shí)轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)為27SiMn,硬度為()HRC。A)30-40B)40-50C)50-60D)60-70[單選題]144.螺紋代號(hào)M24是表示公稱直徑為24mm的()螺紋。A)細(xì)牙B)左旋細(xì)牙C)粗牙D)左旋粗牙[單選題]145.()車鉤可與翻車機(jī)配套使用,滿足不摘鉤連續(xù)卸車作業(yè)的需要。A)16型B)17型C)13A號(hào)D)15號(hào)[單選題]146.車鉤在()內(nèi)部裝有鉤鎖鐵及鉤舌推鐵。A)上下鉤耳B)鉤肩C)鉤腕D)鉤口[單選題]147.側(cè)柱.端柱.角柱裂損屬于()故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]148.重錘連塊是腳踏式制動(dòng)機(jī)()部分的部件之一。A)杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B)繞鏈機(jī)構(gòu)C)控制機(jī)構(gòu)D)殼體[單選題]149.XC2600型便攜式標(biāo)簽讀寫(xiě)器讀取標(biāo)簽距離為()米。A)0~0.5B)1~1.5C)0~2D)0~1.5[單選題]150.手輪式手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí),軸的橫截面產(chǎn)生的剪切應(yīng)力的特點(diǎn)是()。A)中心點(diǎn)的應(yīng)力為0B)中心點(diǎn)的應(yīng)力等于軸外層表面應(yīng)力C)中心點(diǎn)的應(yīng)力最大D)同一截面兩對(duì)稱點(diǎn)的應(yīng)力方向相同[單選題]151.ST型緩沖器的緩沖彈簧是()。A)雙重圓柱彈簧B)片式彈簧C)環(huán)簧D)橡膠片[單選題]152.紅外線軸溫探測(cè)站的設(shè)置,應(yīng)避開(kāi)曲線大坡道,在來(lái)車前方()以上直線段并不得有道岔。A)50mB)40mC)30mD)60m[單選題]153.加速緩解風(fēng)缸是屬于()空氣制動(dòng)機(jī)一個(gè)部件。A)103型分配閥B)120型控制閥C)GK型閥D)K型閥[單選題]154.重型軌道車過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí),車鉤中心高度最低為()mm。A)815B)835C)880D)890[單選題]155.TFDS動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間原則上以50輛/列、檢查時(shí)間按()的標(biāo)準(zhǔn)掌握。A)5分鐘B)10分鐘C)1小時(shí)D)30分鐘[單選題]156.在履行崗位職責(zé)時(shí),應(yīng)()A)靠強(qiáng)制性B)靠自覺(jué)性C)當(dāng)與個(gè)人利益沖突時(shí)可不履行D)強(qiáng)制性與自覺(jué)性相結(jié)合[單選題]157.87.鑄鐵中碳主要以游離狀態(tài)的片狀石墨存在,因斷口呈暗灰色的鑄鐵稱為()。A)白口鑄鐵B)可鍛鑄鐵C)球墨鑄鐵D)灰口鑄鐵[單選題]158.()軸軌道平車過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí),轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁、端梁無(wú)裂損。A)二B)三C)四D)六[單選題]159.制動(dòng)缸在制動(dòng)時(shí)的壓力空氣源來(lái)自()。A)副風(fēng)缸B)三通閥C)制動(dòng)主管D)制動(dòng)缸本身[單選題]160.制動(dòng)梁檢修后,在橫梁或撐桿上距支柱中心()處,用白色油漆涂打檢修單位簡(jiǎn)稱和檢修年月標(biāo)記。A)100mmB)250mmC)200mmD)300mm[單選題]161.滾動(dòng)軸承組裝前滾道卡傷會(huì)造成滾動(dòng)軸承()。A)套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕B)內(nèi)圈破裂C)軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離D)套圈和滾子工作表面擦傷[單選題]162.緩沖器受力后的最大變形量,稱為緩沖器的()。A)容量能量吸收率B)能量吸收率C)最大作用力D)行程[單選題]163.在長(zhǎng)大下坡道使用緊急制動(dòng)閥時(shí),必須先看壓力表指針,如壓力表指針已由定壓下降()時(shí),不得使用緊急制動(dòng)閥。A)50kpaB)100kpaC)140kpaD)170kpa[單選題]164.主管端接管長(zhǎng)度為()mm。A)200~500B)100~250C)250~400D)300~450[單選題]165.緊湊型軸承的保持架在內(nèi)圈能上安裝()。A)3次B)2次C)1次D)4次[單選題]166.車輛轉(zhuǎn)向架與車體的斜對(duì)稱載荷可能引起車輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車輛()。A)脫軌B)上下振動(dòng)C)縱向沖動(dòng)D)橫和振動(dòng)[單選題]167.在繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48h以上的構(gòu)成()。A)一般事故B)重大事故C)較大事故D)特別重大事故[單選題]168.圓銷或螺栓上的圓開(kāi)口銷雙向劈開(kāi)的角度為()。A)50°-60°B)60°-70°C)45°-55°D)30°-45°[單選題]169.特技列檢接作業(yè)唱的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為()min。A)35B)40C)30D)25[單選題]170.重載貨車(25T軸重)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力為500kPa時(shí),空車位高摩合成閘瓦每輛車換算閘瓦壓力為()。A)360kNB)410kNC)70kND)150kN[單選題]171.旁承游間過(guò)大,將加劇車輛的()振動(dòng)。A)點(diǎn)頭B)垂直C)側(cè)滾D)橫向[單選題]172.鉤提桿彎曲、丟失屬于()故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]173.確定圖形中各部分之間或與基準(zhǔn)之間相對(duì)位置的尺寸稱為()。A)定形尺寸B)基準(zhǔn)尺寸C)定位尺寸D)公稱尺寸[單選題]174.()不能用于充分發(fā)揮手臂的力量,故銼削效率低,只適用于加工余量較小和修整尺寸時(shí)。A)順向銼B)交叉銼C)推銼D)平銼[單選題]175.鏈條式人力制動(dòng)機(jī),根據(jù)人力制動(dòng)軸的構(gòu)造不同可分為()兩種。A)固定軸式和腳踏式手制動(dòng)機(jī)B)FSW型和折疊軸式C)NSW型和折疊軸式D)固定軸式和折疊軸式[單選題]176.上旁承是車輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]177.197726TN密封座材質(zhì)為()。A)軸承鋼B)工程塑鋼C)滲碳軸承鋼D)中碳鋼[單選題]178.職業(yè)紀(jì)律具有一定的強(qiáng)制性,它是用制度(),規(guī)章的形式強(qiáng)迫人們必須這樣做,不許那樣做。A)法律B)法規(guī)C)守則D)共同利益[單選題]179.機(jī)車車輛限界規(guī)定,從軌面起計(jì)算,機(jī)車車輛的最大高度為()。A)3400mmB)3600mmC)4800mmD)5500mm[單選題]180.()是指軸頸與防塵板座的過(guò)渡圓弧部分。A)輪座后肩B)輪座前肩C)軸頸后肩D)軸頸前肩[單選題]181.鉤尾框是車輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]182.當(dāng)前方站或本站為非列檢所在地的,進(jìn)行甩車處理,車輛部門(mén)()小時(shí)內(nèi)到達(dá)??空具M(jìn)行檢查。A)36B)12C)18D)24[單選題]183.TWG-1型調(diào)整閥中的上蓋組成屬()部。A)顯示B)比例控制C)躍升D)閥體[單選題]184.直接選配的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于()。A)零件的加工精度B)工人的技術(shù)水平C)生產(chǎn)能量大小D)設(shè)備精度[單選題]185.酸堿類罐車的廠修周期是()。A)3年B)4年C)5年D)6年[單選題]186.各型圓彈簧內(nèi),外圈旋向(),轉(zhuǎn)K3型軸箱彈簧同套、相鄰彈簧旋向相反。A)一致B)同向C)相同D)相反[單選題]187.列車停留超過(guò)20min時(shí),應(yīng)施行列車制動(dòng)機(jī)()A)全部試驗(yàn)B)漏泄試驗(yàn)C)簡(jiǎn)略試驗(yàn)D)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)第2部分:多項(xiàng)選擇題,共14題,每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]188.70t貨車的轉(zhuǎn)向架采用的是()型轉(zhuǎn)向架。A)轉(zhuǎn)8GB)轉(zhuǎn)K5C)轉(zhuǎn)K4D)轉(zhuǎn)K6[多選題]189.THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障,分為()三個(gè)等級(jí)。A)微熱B)高熱C)強(qiáng)熱D)激熱[多選題]190.120閥緩解不良主要有以下3個(gè)原因:()A)滑閥中的0.2mm眼淚孔過(guò)大B)列車制動(dòng)管通路堵塞C)主活寒存在漏泄D)列車管減壓量過(guò)大[多選題]191.當(dāng)車輛通過(guò)曲線時(shí)車鉤兩側(cè)游間與()有關(guān)。A)車鉤高度B)車體長(zhǎng)度C)車鉤長(zhǎng)度D)車輛定距[多選題]192.貨車制動(dòng)管施行最小有效減壓量時(shí),應(yīng)使制動(dòng)缸產(chǎn)生的壓力空氣足以克服()和各制動(dòng)傳動(dòng)部分的(),產(chǎn)生制動(dòng)作用。A)緩解彈簧B)副風(fēng)缸C)摩擦阻力D)沖擊能[多選題]193.雙層集裝箱車裝用的車鉤型號(hào)是(),裝用的軟管長(zhǎng)度是()。A)16號(hào)B)17型C)585mmD)665mm[多選題]194.屬于摘車修范圍的故障有()A)車輪垂直磨耗超限B)連接管漏泄C)滾動(dòng)軸承甩油D)車輪擦傷過(guò)限[多選題]195.車鉤緩沖裝置由()等組成。A)車鉤B)鉤尾框C)鉤尾D)緩沖器[多選題]196.運(yùn)用限度是指零件的損傷已達(dá)到了(),或車輛及部件的位置達(dá)到了()A)更換標(biāo)準(zhǔn)B)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)C)極限損傷D)極限狀態(tài)[多選題]197.貨車運(yùn)用限度規(guī)定,車輪踏面剝離長(zhǎng)度滾動(dòng)軸承1處不大于(),2處不大于()。A)60mmB)50mmC)40mmD)70mm[多選題]198.輪座前肩是指()與()的過(guò)渡圓弧部分。A)軸頸B)防塵板座C)輪座D)軸身[多選題]199.列車脫軌自動(dòng)動(dòng)制動(dòng)裝置在制動(dòng)主管與脫軌制動(dòng)閥的連接管路中安裝了一個(gè)不銹鋼球閥,在車輛脫軌或脫軌制動(dòng)閥發(fā)生故障時(shí)可截?cái)?)與()。A)制動(dòng)主管B)制動(dòng)缸支路C)脫軌制動(dòng)裝置支路D)副風(fēng)缸支管[多選題]200.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器在使用中一般常見(jiàn)故障包括:控制桿彎曲(多發(fā)生在推桿式控制機(jī)構(gòu))、()。A)制動(dòng)缸杠桿抗托或碰后缸蓋(主要發(fā)生在改造的舊車上)B)閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器拉桿在制動(dòng)時(shí)伸長(zhǎng)后,緩解時(shí)不能復(fù)原C)試風(fēng)時(shí)或單車試驗(yàn)時(shí)外體不能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)D)螺桿只能縮短不能自動(dòng)伸長(zhǎng)[多選題]201.貨車運(yùn)用維修限度規(guī)定,車輪輪輞厚度無(wú)輻板孔不小于()、有輻板孔不小于()。()A)22mmB)23mmC)24mmD)25mm第3部分:判斷題,共59題,請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]202.同步齒形帶屬截面形狀的帶,其借助帶和帶輪之間的摩擦進(jìn)行的傳動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí),任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線8m以外,防止跨步電壓傷人。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.職業(yè)道德不是很鮮明的表達(dá)職業(yè)義務(wù)、職業(yè)責(zé)任以及職業(yè)行為上的道德準(zhǔn)則。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.走行部是支承車體,承擔(dān)車輛自重和載重并在鋼軌上行駛的部分。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.對(duì)外轉(zhuǎn)的行車設(shè)備故障,無(wú)需填寫(xiě)車統(tǒng)-113。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.()在顯示手信號(hào)時(shí),凡晝間持有手信號(hào)旗的人員,應(yīng)將信號(hào)旗攏起,左手持紅旗,右手持綠旗(板道員右手持黃旗)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.轉(zhuǎn)向架承受制動(dòng)時(shí)引起的載荷。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.列檢值班員接到車站通知后核對(duì)計(jì)劃,提前將到達(dá)列車車次、編組輛數(shù)、接入股道及鐵路貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)內(nèi)容重復(fù)兩次通知作業(yè)組。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.一個(gè)職業(yè)必須依靠質(zhì)量站穩(wěn)腳跟,從而贏得信譽(yù)和市場(chǎng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.編入特別旅客列車、旅客快車的客車,應(yīng)100%地加裝制動(dòng)梁吊圓銷防護(hù)擋。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.()棚車車是鐵路運(yùn)送易腐貨物的專用車輛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.所有旅客列車車輛都須裝有軸溫度報(bào)警裝置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.車輛車體內(nèi)部中心高是指由地板面至車頂部中央之間的距離。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.車輛上限制運(yùn)行曲線半徑標(biāo)記上無(wú)半徑限度。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.()折疊軸鏈條式人力制動(dòng)機(jī)多使用在平車和長(zhǎng)大貨物車上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.安裝脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的車輛,重新調(diào)整旁承間隙或車鉤高后必須重新檢查并調(diào)整拉環(huán),頂梁與車軸的位置尺寸。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.槽鋼制動(dòng)梁的慣性質(zhì)量問(wèn)題是抗疲勞強(qiáng)度差和使用可靠性差。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.()車輛彈簧采用T7A鋼。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.()輪轂是位于車輪中央與輻板相連并與車軸互相配合的部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.上心盤(pán)是搖枕組成部件之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.制動(dòng)缸緩解彈簧折斷或彈力過(guò)弱會(huì)造成制動(dòng)缸緩解不良。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.截?cái)嗳T(mén)裝在垂直管上者,手把向下為開(kāi)通位置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.交班應(yīng)整理設(shè)備、工具、材料(箱),材料配件按定量補(bǔ)齊清掃負(fù)責(zé)的衛(wèi)生區(qū)和工作場(chǎng)所,沒(méi)必要當(dāng)面交接。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.車輛上心盤(pán)與轉(zhuǎn)向架連接。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.愛(ài)崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責(zé)任。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.()人工檢查作業(yè)方式是現(xiàn)場(chǎng)檢車員在作業(yè)線路上進(jìn)行的列車停車技術(shù)檢查。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架裝用了針狀馬氏體鑄鐵斜楔,主摩擦面為高分子復(fù)合材料,提高減振裝置的使用壽命。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.道岔表示器夜間顯示為紫色燈光表示道岔位置開(kāi)通直向。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.采用軸箱橡膠墊是轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.處理緩解閥故障時(shí),應(yīng)關(guān)閉該車的折角塞門(mén)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.()班前點(diǎn)名應(yīng)進(jìn)行酒精含量測(cè)試,檢查職工著裝及精神狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.車統(tǒng)-81為檢車員工作手冊(cè)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.()制動(dòng)管系法蘭連接螺栓的螺母與法蘭組裝后,螺栓端部須露出不得大于2個(gè)螺母厚度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.()C70車體底架采用鍛造上心盤(pán)直徑為355mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.制造加工工藝簡(jiǎn)單,成本較低是轉(zhuǎn)向架上使用圓彈簧優(yōu)點(diǎn)之一。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.車輛下心盤(pán)與車體連接。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.車體傾斜車輛通過(guò)曲線時(shí)產(chǎn)生偏移,再加上車體的傾斜,就可能超出車輛限界,與線路建筑物發(fā)生抵觸,危及行車安全。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),如超過(guò)4米又未停電的情況下使用水滅火,嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在1.5米以上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.()職業(yè)修養(yǎng)是一種自覺(jué)開(kāi)展的思想斗爭(zhēng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時(shí)在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下,禁止在各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.()搖枕兩端部分受力最大。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.在階梯剖中,剖切平面轉(zhuǎn)折處的投影應(yīng)該畫(huà)出來(lái)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.兩級(jí)剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高不同的搖枕內(nèi)、外圓彈簧。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車不得編掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]247.外螺紋的牙底線應(yīng)用虛線表示。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]248.車輛最大寬是指車體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離。如果左右兩側(cè)不對(duì)稱時(shí),可由車體中心起測(cè)量其突出量最多的一邊,然后乘以4。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]249.錯(cuò)誤SW型手制動(dòng)機(jī)屬于鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]250.安全閥安裝在制動(dòng)閥通往副風(fēng)缸的連通管上。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]251.()在車頂作業(yè)時(shí),須將工具、材料放在邊沿腳位。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]252.車輛心盤(pán)磨耗盤(pán)的材質(zhì)為鋼板壓制而成。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]253.在列檢作業(yè)線路上檢查、修理、整備作業(yè)時(shí),應(yīng)在列車兩端來(lái)車方向的右側(cè)鋼軌上,設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行安全防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]254.()彈簧的特性常用柔度和剛度來(lái)表示。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]255.車輛設(shè)有旁承,主要是防止車體過(guò)分傾斜而支撐車體,使車輛順利通過(guò)曲線。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]256.轉(zhuǎn)向架可以只承擔(dān)車輛的自重,并將重量傳遞到鋼軌上。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]257.客車制動(dòng)缸活塞行程運(yùn)用限度為130-200mm(復(fù)式)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]258.K1型轉(zhuǎn)向架在側(cè)架非滑槽側(cè)三角孔下部組焊左、右支撐座組成,形成中交叉支撐裝置的連接安裝座。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]259.側(cè)架立柱磨耗板與斜楔副面配合,產(chǎn)生摩擦阻力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]260.()組合式集塵器具有折角塞門(mén)和集塵器的雙重作用。A)正確B)錯(cuò)誤1.答案:C解析:2.答案:A解析:3.答案:B解析:4.答案:B解析:5.答案:A解析:6.答案:C解析:7.答案:B解析:8.答案:D解析:9.答案:D解析:10.答案:C解析:11.答案:A解析:12.答案:A解析:13.答案:B解析:14.答案:B解析:15.答案:A解析:16.答案:D解析:17.答案:C解析:18.答案:D解析:19.答案:C解析:20.答案:C解析:21.答案:A解析:22.答案:C解析:23.答案:D解析:24.答案:B解析:25.答案:D解析:26.答案:C解析:27.答案:D解析:28.答案:C解析:29.答案:A解析:30.答案:A解析:31.答案:A解析:32.答案:B解析:33.答案:C解析:34.答案:C解析:35.答案:D解析:36.答案:D解析:37.答案:B解析:38.答案:B解析:39.答案:B解析:40.答案:C解析:41.答案:A解析:42.答案:B解析:43.答案:A解析:44.答案:D解析:45.答案:A解析:46.答案:A解析:47.答案:C解析:48.答案:C解析:49.答案:B解析:50.答案:C解析:51.答案:B解析:52.答案:A解析:53.答案:B解析:54.答案:C解析:55.答案:B解析:56.答案:A解析:57.答案:B解析:58.答案:C解析:59.答案:C解析:60.答案:A解析:61.答案:A解析:62.答案:C解析:63.答案:C解析:64.答案:C解析:65.答案:D解析:66.答案:D解析:67.答案:C解析:68.答案:C解析:69.答案:C解析:70.答案:B解析:71.答案:B解析:72.答案:D解析:73.答案:D解析:74.答案:B解析:75.答案:D解析:76.答案:C解析:77.答案:D解析:78.答案:B解析:79.答案:C解析:80.答案:B解析:81.答案:C解析:82.答案:D解析:83.答案:B解析:84.答案:B解析:85.答案:D解析:86.答案:B解析:87.答案:C解析:正確答案C88.答案:C解析:89.答案:A解析:90.答案:A解析:91.答案:D解析:92.答案:D解析:93.答案:A解析:94.答案:D解析:95.答案:A解析:96.答案:

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論