生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

目錄TOC\o"1-5"\h\z一、 前言 3\o"CurrentDocument"1.1一拖（YTO）簡介: 3\o"CurrentDocument"1.2產(chǎn)品情況 3\o"CurrentDocument"1.3生產(chǎn)情況 5\o"CurrentDocument"二、 典型零件實(shí)習(xí) 52.1軸類零件 5概述 5\o"CurrentDocument"2.1.2技術(shù)要求 6\o"CurrentDocument"2.1.3軸類零件的材料、毛坯及熱處理 6\o"CurrentDocument"2.1.4軸類零件的工藝路線 7\o"CurrentDocument"2.2箱體類零件的加工 9\o"CurrentDocument"2.2.1箱體零件概述 9\o"CurrentDocument"2.2.2箱體零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 9\o"CurrentDocument"2.2.3箱體零件的主要技術(shù)要求 9\o"CurrentDocument"2.2.4箱體零件的材料及毛坯 10\o"CurrentDocument"2.2.5箱體類零件加工工藝分析 10\o"CurrentDocument"2.2.6定位基準(zhǔn)的選擇 11\o"CurrentDocument"2.6.7具體零件分析（飛輪殼） 122.3齒輪加工 13概述 13\o"CurrentDocument"2.3.2齒輪毛坯與熱處理 14\o"CurrentDocument"2.3.3機(jī)床類型 14\o"CurrentDocument"2.3.4齒輪加工工藝 14\o"CurrentDocument"2.3.5具體齒輪零件的加工 15\o"CurrentDocument"三、 專題探討 16\o"CurrentDocument"3.1題目 16\o"CurrentDocument"3.2加工工藝流程及所用機(jī)床分析 16\o"CurrentDocument"四、 參觀 17\o"CurrentDocument"4.1參觀洛陽軸承有限公司 17\o"CurrentDocument"4.2一拖材料研究所 184.3參觀鍛造分公司 21概述 214.3.2生產(chǎn)設(shè)備及其作用: 224.3.3生產(chǎn)工序 224.4參觀沖壓廠 22概述 22\o"CurrentDocument"4.4.2各車間設(shè)備及生產(chǎn)產(chǎn)品介紹: 23\o"CurrentDocument"專題講座 23\o"CurrentDocument"安全教育 23\o"CurrentDocument"齒輪加工（弧齒加工） 24\o"CurrentDocument"柴油發(fā)動機(jī) 24\o"CurrentDocument"收獲 25、前言1.1一拖（YTO）簡介:一拖是中國第一臺拖拉機(jī)、第一臺壓路機(jī)和第一臺軍用越野汽車的誕生地。其總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團(tuán)有限公司，是中國內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機(jī)制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機(jī)制造廠，是一家在國內(nèi)外眾多區(qū)域設(shè)有工廠、子公司和代表處，以機(jī)械制造為主的綜合性公司。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，中國一拖公司已成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、動力機(jī)械、汽車和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團(tuán)。旗下設(shè)裝配，齒輪，發(fā)動機(jī)，車身，鑄鍛，熱加工等分公司，能夠?qū)崿F(xiàn)自主生產(chǎn)和研發(fā)。1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯(lián)援建重點(diǎn)建設(shè)項目之一，經(jīng)毛澤東批示，中國最大的拖拉機(jī)制造廠一一一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經(jīng)過三年的建設(shè)完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機(jī)下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團(tuán)將與拖拉機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債人員重組后進(jìn)行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機(jī)股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標(biāo)被國家行政管理局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機(jī)和工業(yè)推土機(jī)、“洛陽”牌壓路機(jī)三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省名牌產(chǎn)品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。目前，公司為進(jìn)一步滿足生產(chǎn)及市場發(fā)展的需要，從2004年起在公司范圍內(nèi)全面貫徹實(shí)施環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保2005年上半年通過第三方認(rèn)證，建立起一個以ISO9001質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機(jī)結(jié)合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。20世紀(jì)90年代中國拖拉機(jī)研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業(yè)合作。1.2產(chǎn)品情況建廠五十多年來，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)。目前公司已累計為社會提供各種拖拉機(jī)160多萬臺，在公司眾多產(chǎn)品中，大功率輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、非道路用中缸徑柴油機(jī)、農(nóng)村工程機(jī)械等產(chǎn)品市場占有率國內(nèi)第一；壓路機(jī)、中小功率輪式拖拉機(jī)等產(chǎn)品，市場占有率居國內(nèi)前三強(qiáng)。改革開放以來，一拖公司累計向100多個國家和地區(qū)出口數(shù)萬臺拖拉機(jī)、壓路機(jī)等產(chǎn)品，出口創(chuàng)匯數(shù)億美元，為中國的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。公司始終把顧客需求放在首位，不斷強(qiáng)化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。東方紅履帶拖拉機(jī)、東方紅小四輪拖拉機(jī)近年來連續(xù)獲河南省重點(diǎn)保護(hù)產(chǎn)品、機(jī)械行業(yè)名牌產(chǎn)品和全國用戶滿意產(chǎn)品，2002年東方紅170/180、300/400型輪式拖拉機(jī)獲河南省名牌產(chǎn)品，LF80/90、1004/1204型輪式拖拉機(jī)獲全國行業(yè)質(zhì)量、服務(wù)誠信示范企業(yè)等殊榮。一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：一、 農(nóng)業(yè)機(jī)械類：在農(nóng)業(yè)裝備方面，中國一拖公司以履帶和輪式全系列拖拉機(jī)、收獲機(jī)械、農(nóng)機(jī)具等產(chǎn)品為發(fā)展重點(diǎn)，在現(xiàn)有技術(shù)、品牌、規(guī)模等優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過資源優(yōu)化配置和資金投入，進(jìn)一步培育、鞏固和發(fā)展拖拉機(jī)和農(nóng)村工程機(jī)械產(chǎn)品的核心競爭力，從而打造國內(nèi)第一、國際知名的農(nóng)業(yè)裝備制造基地?，F(xiàn)具有大馬力輪式拖拉機(jī)、大馬力履帶式拖拉機(jī)、中小馬力輪式拖拉聯(lián)合收割機(jī)等產(chǎn)品。二、 工程機(jī)械類：在工程機(jī)械領(lǐng)域，中國一拖公司立足路面機(jī)械、土方作業(yè)機(jī)械、搬運(yùn)及小型農(nóng)用工程機(jī)械等業(yè)務(wù)，通過加大技術(shù)改造和研發(fā)投入，提高產(chǎn)品技術(shù)、研發(fā)能力和關(guān)鍵零部件的制造能力和水平，提升現(xiàn)有產(chǎn)品品牌優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)?！，F(xiàn)有壓路機(jī)、工業(yè)推土機(jī)、叉車、挖土機(jī)、起重機(jī)等產(chǎn)品。三、 動力機(jī)械類：在動力機(jī)械領(lǐng)域，中國一拖立公司足大中型拖拉機(jī)、收獲機(jī)械、裝載機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、叉車及中型發(fā)電機(jī)組等動力配套市場，在確保非道路機(jī)械用配套動力領(lǐng)域領(lǐng)先地位的同時，不斷向車用柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域擴(kuò)展?，F(xiàn)有柴油發(fā)動機(jī)、壓力機(jī)等產(chǎn)品四、 零部件類：在零部件業(yè)務(wù)上，中國一拖公司以做精做專復(fù)雜鍛件、鑄件、變速箱、驅(qū)動橋、覆蓋件為重點(diǎn)，提升技術(shù)水平和制造水平，打造黃金供應(yīng)鏈，在為主機(jī)產(chǎn)品提高核心競爭力提供支撐的同時，也成為行業(yè)內(nèi)重要的曲軸鍛件、鑄件、齒輪箱橋和車身覆蓋件供應(yīng)商。五、汽車類：有各式卡車、運(yùn)輸車、灑水車等產(chǎn)品?，F(xiàn)在，一拖從機(jī)制、體制入手，積極建立現(xiàn)代企業(yè)制度。通過采用合資經(jīng)營、股份制改造、租賃承包和放開經(jīng)營等方式，積極探索資本經(jīng)營，努力向著跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制和跨國經(jīng)營的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)，逐步建立起適應(yīng)1.3生產(chǎn)情況公司擁有強(qiáng)大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線近百條，公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“東方紅”系列履帶拖拉機(jī)、輪式拖拉機(jī)和收獲機(jī)械、工程機(jī)械共計100余個品種。公司目前具有年產(chǎn)履帶拖拉機(jī)2.8萬臺、小型輪式拖拉機(jī)20萬臺、大中型輪式拖拉機(jī)1.5萬臺、收獲機(jī)械1萬臺和工程機(jī)械1萬臺的生產(chǎn)能力。二、典型零件實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)開始幾天我們對一些典型零件進(jìn)行了實(shí)習(xí)，深入的了解了軸，箱體，齒輪等零件的加工方法。2.1軸類零件2.1.1概述軸是機(jī)械加工中常見的典型零件之一。它在機(jī)械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結(jié)構(gòu)形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等，其中階梯傳動軸應(yīng)用較廣，其加工工藝能較全面地反映軸類零件的加工規(guī)律和共性。2.1.2技術(shù)要求⑴尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類：一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5?IT7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，常為IT6?IT9。⑵幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。⑶相互位置精度包括內(nèi)、外表面、重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。⑷表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。支承軸頸常為0.2~1.6pm，傳動件配合軸頸為0.4~3.2pm。⑸其他熱處理、倒角、倒棱及外觀修飾等要求。2.1.3軸類零件的材料、毛坯及熱處理1.軸類零件的材料⑴軸類零件材料常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn，也可選用球墨鑄鐵；對高速、重載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAl氮化鋼。⑵軸類毛坯常用圓棒料和鍛件；大型軸或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸采用鑄件。毛坯經(jīng)過加熱鍛造后，可使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布，獲得較高的抗拉、抗彎及抗扭強(qiáng)度。2.軸類零件的熱處理鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內(nèi)部品粒細(xì)化，消除鍛造應(yīng)力，降低材料硬度，改善切削加工性能。調(diào)質(zhì)一般安排在粗車之后、半精車之前，以獲得良好的物理力學(xué)性能。表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進(jìn)行低溫時效處理。2.1.4軸類零件的工藝路線一般來說，軸加工的主要問題是如何保證軸頸的尺寸、形狀、位置精度和表面粗糙度。軸頸的尺寸精度、形狀精度以及表面粗糙度要求，可以采用精密磨削方法保證。磨削前應(yīng)提高精基準(zhǔn)的精度。對于7級精度、表面粗糙度Ra0.8?0.4〃m的一般傳動軸，其典型工藝路線是：正火一車端面鉆中心孔一粗車各表面一精車各表面一銑花鍵、鍵槽一套螺紋--熱處理一修研中心孔一粗磨外圓一精磨外圓一檢驗。一：正火鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內(nèi)部品粒細(xì)化，消除鍛造應(yīng)力，降低材料硬度，改善切削加工性能。二：車端面鉆中心孔軸加工中，為了保證各主要表面的相互位置精度，選擇定位基準(zhǔn)時，應(yīng)遵循基準(zhǔn)重合、基準(zhǔn)統(tǒng)一和互為基準(zhǔn)等重要原則，并能在一次裝夾中盡可能加工出較多的表面。軸外圓表面的設(shè)計基準(zhǔn)是軸的軸心線，根據(jù)基準(zhǔn)重合的原則考慮應(yīng)選擇軸兩端的頂尖孔作為精基準(zhǔn)面。用頂尖孔定位，還能在一次裝夾中將許多外圓表面及其端面加工出來，有利于保證加工面間的位置精度。所以軸在粗車之前應(yīng)先加工頂尖孔。在單件小批生產(chǎn)中鉆中心孔工序常在普通車床上進(jìn)行。在大批量生產(chǎn)中常在銑端面鉆中心孔專用機(jī)床上進(jìn)行。三：粗車各表面四：精車各表面車外圓在普通車床上進(jìn)行。采用雙頂尖裝夾。五：銑花鍵、鍵槽軸上的花鍵、鍵槽等次要表面的加工，一般安排在外圓精車之后，磨削之前進(jìn)行。因為如果在精車之前就銑出鍵槽，在精車時由于斷續(xù)切削而易產(chǎn)生振動，影響加工質(zhì)量，又容易損壞刀具，也難以控制鍵槽的尺寸。但也不應(yīng)安排在外圓精磨之后進(jìn)行，以免破壞外圓表面的加工精度和表面質(zhì)量。在立式銑床上加工。六：套螺紋套螺紋能提高螺紋加工的效率。對軸來說螺孔、鍵槽、螺紋等是非主要表面。這些表面加工一般不易出現(xiàn)廢品，所以盡量安排在后面工序進(jìn)行，主要表面加工一旦出了廢品，非主要表面就不需加工了，這樣可以避免浪費(fèi)工時，并且符合先主后次的原則。但這些表面也不能放在主要表面精加工后，以防在加工非主要表面過程中損傷已精加工過的七：熱處理在軸類零件的加工過程中，應(yīng)當(dāng)安排必要的熱處理工序，以保證其機(jī)械性能和加工精度，并改善工件的切削加工性。一般毛坯鍛造后安排正火工序，而調(diào)質(zhì)則安排在粗加工后進(jìn)行，以便消除粗加工后產(chǎn)生的應(yīng)力及獲得良好的綜合機(jī)械性能。淬火工序則安排在磨削工序之前。八：修研中心孔中心孔是軸類零件加工全過程中使用的定位基準(zhǔn)，其質(zhì)量對加工精度有著重大影響。所以必須安排修研中心孔工序。修研中心孔一般在車床上用金剛石或硬質(zhì)合金頂尖加壓進(jìn)行九：粗磨外圓十：精磨外圓粗精磨外圓在外圓磨床上進(jìn)行。十一：檢驗檢驗有加工中的檢驗和加工后的檢驗。1.加工中的檢驗自動測量裝置，作為輔助裝置安裝在機(jī)床上。這種檢驗方式能在不影響加工的情況下，根據(jù)測量結(jié)果，主動地控制機(jī)床的工作過程，如改變進(jìn)給量，自動補(bǔ)償?shù)毒吣p，自動退刀、停車等，使之適應(yīng)加工條件的變化，防止產(chǎn)生廢品，故又稱為主動檢驗。主動檢驗屬在線檢測，即在設(shè)備運(yùn)行，生產(chǎn)不停頓的情況下，根據(jù)信號處理的基本原理，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，對生產(chǎn)過程進(jìn)行預(yù)測預(yù)報及必要調(diào)整。在線檢測在機(jī)械制造中的應(yīng)用越來越廣。2.加工后的檢驗單件小批生產(chǎn)中，尺寸精度一般用外徑千分尺檢驗；大批大量生產(chǎn)時，常采用光滑極限量規(guī)檢驗，長度大而精度高的工件可用比較儀檢驗。表面粗糙度可用粗糙度樣板進(jìn)行檢驗；要求較高時則用光學(xué)顯微鏡或輪廓儀檢驗。圓度誤差可用千分尺測出的工件同一截面內(nèi)直徑的最大差值之半來確定，也可用千分表借助V形鐵來測量，若條件許可，可用圓度儀檢驗。圓柱度誤差通常用千分尺測出同一軸向剖面內(nèi)最大與最小值之差的方法來確定。2.2箱體類零件的加工2.2.1箱體零件概述箱體類零件通常作為箱體部件裝配時的基準(zhǔn)零件。它將一些軸、套、軸承和齒輪等零件裝配起來，使其保持正確的相互位置關(guān)系，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來完成規(guī)定的運(yùn)動。因此，箱體類零件的加工質(zhì)量對機(jī)器的工作精度、使用性能和壽命都有直接的影響。2.2.2箱體零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)多為鑄造件箱體類零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄且不均勻，加工部位多，加工難度大。據(jù)統(tǒng)計資料表明，一般中型機(jī)床制造廠花在箱體類零件的機(jī)械加工工時約占整個產(chǎn)品加工工時的15%?20%。2.2.3箱體零件的主要技術(shù)要求箱體類零件的精度要求可歸納為以下五項：⑴孔徑精度：孔徑的尺寸誤差和幾何形狀誤差會造成軸承與孔的配合不良?？讖竭^大，配合過松，使軸回轉(zhuǎn)軸線不穩(wěn)定，并降低了支承剛度，易產(chǎn)生振動和噪聲；孔徑太小，會使配合偏緊，軸承將因外環(huán)變形，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)而縮短壽命。裝軸承的孔不圓，也會使軸承外環(huán)變形而引起主軸徑向圓跳動。⑵孔與孔的位置精度：同一軸線上各孔的同軸度誤差和孔端面對軸線的垂直度誤差，會使軸和軸承裝配到箱體內(nèi)出現(xiàn)歪斜，從而造成主軸徑向圓跳動和軸向竄動，也加劇了軸承磨損?？紫抵g的平行度誤差，會影響齒輪的嚙合質(zhì)量。一般孔距允差為土0.025?土0.060mm，而同一中心線上的支承孔的同軸度約為最小孔尺寸公差之半。⑶孔和平面的位置精度：這項精度是在總裝時通過刮研來達(dá)到的。⑷主要平面的精度⑸表面粗糙度：一般軸孔的表面粗糙度為Ra0.卻m,其它各縱向孔的表面粗糙度為Ra1.6pm；孔的內(nèi)端面的表面粗糙度為Ra3.2pm,裝配基準(zhǔn)面和定位基準(zhǔn)面的表面粗糙度為Ra2.5-0.63pm,其它平面的表面粗糙度為Ra10?2.5^m。2.2.4箱體零件的材料及毛坯箱體零件材料常選用各種牌號的灰鑄鐵，因為灰鑄鐵具有較好的耐磨性、鑄造性和可切削性，而且吸振性好，成本又低。某些負(fù)荷較大的箱體采用鑄鋼件。也有某些簡易箱體為了縮短毛坯制造的周期而采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)的。汽車、摩托車的曲軸箱選用鋁合金作為曲軸箱的主體材料，其毛坯一般采用鑄件，因曲軸箱是大批大量生產(chǎn)，且毛坯的形狀復(fù)雜，故采用壓鑄毛坯，鑲套與箱體在壓鑄時鑄成一體。壓鑄的毛坯精度高，加工余量小，有利于機(jī)械加工。為減少毛坯鑄造時產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，箱體鑄造后應(yīng)安排人工時效。2.2.5箱體類零件加工工藝分析先面后孔的加工順序箱體主要是由平面和孔組成，這也是它的主要表面。先加工平面，后加工孔，是箱體加工的一般規(guī)律。因為主要平面是箱體往機(jī)器上的裝配基準(zhǔn)，先加工主要平面后加工支承孔，使定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)重合，從而消除因基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。另外，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這樣，可為孔的加工提供穩(wěn)定可靠的定位基準(zhǔn)，并且加工平面時切去了鑄件的硬皮和凹凸不平，對后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對刀調(diào)整也比較方便。粗精加工分階段進(jìn)行粗、精加工分開的原則：對于剛性差、批量較大、要求精度較高的箱體，一般要粗、精加工分開進(jìn)行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再進(jìn)行主要平面和各支承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、切削熱、夾緊力對加工精度的影響，并且有利于合理地選用設(shè)備等。粗、精加工分開進(jìn)行，會使機(jī)床，夾具的數(shù)量及工件安裝次數(shù)增加，而使成本提高，所以對單件、小批生產(chǎn)、精度要求不高的箱體，常常將粗、精加工合并在一道工序進(jìn)行，但必須采取相應(yīng)措施，以減少加工過程中的變形。例如粗加工后松開工件，讓工件充分冷卻，然后用較小的夾緊力、以較小的切削用量，多次走刀進(jìn)行精加工。(3)合理地安排熱處理工序為了消除鑄造后鑄件中的內(nèi)應(yīng)力，在毛坯鑄造后安排一次人工時效處理，有時甚至在半精加工之后還要安排一次時效處理，以便消除殘留的鑄造內(nèi)應(yīng)力和切削加工時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。對于特別精密的箱體，在機(jī)械加工過程中還應(yīng)安排較長時間的自然時效（如坐標(biāo)鏜床主軸箱箱體）。箱體人工時效的方法，除加熱保溫外，也可采用振動時效。2.2.6定位基準(zhǔn)的選擇⑴粗基準(zhǔn)的選擇在選擇粗基準(zhǔn)時，通常應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：第一，在保證各加工面均有余量的前提下，應(yīng)使重要孔的加工余量均勻，孔壁的厚薄盡量均勻，其余部位均有適當(dāng)?shù)谋诤?；第二，裝入箱體內(nèi)的回轉(zhuǎn)零件（如齒輪、軸套等）應(yīng)與箱壁有足夠的間隙；第三，注意保持箱體必要的外形尺寸。此外，還應(yīng)保證定位穩(wěn)定，夾緊可靠。根據(jù)生產(chǎn)類型不同，實(shí)現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件安裝方式也不一樣。大批大量生產(chǎn)時，由于毛坯精度高，可以直接用箱體上的重要孔在專用夾具上定位，工件安裝迅速，生產(chǎn)率高。在單件、小批及中批生產(chǎn)時，一般毛坯精度較低，按上述辦法選擇粗基準(zhǔn)，往往會造成箱體外形偏斜，甚至局部加工余量不夠，因此通常采用劃線找正的辦法進(jìn)行第一道工序的加工，即以主軸孔及其中心線為粗基準(zhǔn)對毛坯進(jìn)行劃線和檢查，必要時予以糾正，糾正后孔的余量應(yīng)足夠，但不一定均勻。（2）精基準(zhǔn)的選擇為了保證箱體零件孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的相互位置和距離尺寸精度，箱體類零件精基準(zhǔn)選擇常用兩種原則：基準(zhǔn)統(tǒng)一原則、基準(zhǔn)重合原則。一面兩孔（基準(zhǔn)統(tǒng)一原則）在多數(shù)工序中，箱體利用底面（或頂面）及其上的兩孔作定位基準(zhǔn)，加工其它的平面和孔系，以避免由于基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換而帶來的累積誤差。三面定位（基準(zhǔn)重合原則）箱體上的裝配基準(zhǔn)一般為平面，而它們又往往是箱體上其它要素的設(shè)計基準(zhǔn)，因此以這些裝配基準(zhǔn)平面作為定位基準(zhǔn)，避免了基準(zhǔn)不重合誤差，有利于提高箱體各主要表面的相互位置精度。由分析可知，這兩種定位方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)條件合理確定。在中、小批量生產(chǎn)時，盡可能使定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)重合，以設(shè)計基準(zhǔn)作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。而大批量生產(chǎn)時，優(yōu)先考慮的是如何穩(wěn)定加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，由此而產(chǎn)生的基準(zhǔn)不重合誤差通過工藝措施解決，如提高工件定位面精度和夾具精度等。

2.6.7具體零件分析（飛輪殼）一：零件的加工特點(diǎn)及技術(shù)要求分析飛輪殼加工的首要問題是與發(fā)動機(jī)結(jié)合面的平面度。若平面度不好，則在加工過程中將產(chǎn)生定位誤差，在測量過程中將會在建立基準(zhǔn)過程中產(chǎn)生測量誤差，出現(xiàn)測量基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。即使測量與定位基準(zhǔn)統(tǒng)一，也會發(fā)生零件合格與否的誤判;其次是軸孔的加工。如何保證相互之間位置精度是此工序的關(guān)鍵：另外，對連接用螺栓孔的加工也很關(guān)鍵。關(guān)鍵點(diǎn)在于如何高效地完成加工。為了保證飛輪殼在工作過程中有良好的穩(wěn)定性和密封性，在其重要表面和孔上均有詳盡的技術(shù)要求。首先，兩個定位孔是重中之重。在加工完兩個定位孔后的幾乎每個工序的定位都要用到這兩個定位孔。因此，它們的位置至關(guān)重要。對其的尺寸精度要求較高，孔徑精度達(dá)到了H8級，位置精度達(dá)到了IT9。對其的粗糙度要求很高達(dá)到了Ra1.6。其次發(fā)動機(jī)孔和離合器結(jié)合孔也都達(dá)到了H8級。在選擇加工規(guī)程時要分析機(jī)械加工手冊上的提供的途徑，保證粗糙度和尺寸精度都到達(dá)到理想的精度。同時離合器接合孔有緣度要求。再次發(fā)動機(jī)結(jié)合面和端面在制定工藝路線時要經(jīng)常被作為定位基準(zhǔn)面，其中端面對發(fā)動機(jī)結(jié)合面有平行度要求，對離合器結(jié)合孔有垂直度要求。因此在加工離合器結(jié)合孔時要特別的對待，選擇好恰當(dāng)?shù)募庸し椒?。最后，對于其他各個空的加工要根據(jù)各自的粗糙度和技術(shù)要求選擇各自的加工方法。保證其技術(shù)要求。零件的工藝安排如下序號工序名稱（機(jī)床、夾具等附件）定位方式及基準(zhǔn)1粗銑前端面（轉(zhuǎn)盤銑床、）后端面（粗基準(zhǔn)）

2粗磨后端面前端面3精磨前端面后端面4在前端面鉆、擴(kuò)、鉸定位孔、鉆孔及在后端面锪平面（搖臂鉆床，氣動夾緊，量具：塞規(guī)，檢驗工具:游標(biāo)卡尺）后端面（前端面及兩定位銷）5精鏜孔④130（立式鏜床，鏜床夾具，量具：塞規(guī)，檢驗工具：游標(biāo)卡尺）一面兩銷（前端面及兩定位銷）6車止口、后端面、刀檢（立式車床，輔助工具：車刀刀夾，檢驗工具：游標(biāo)卡尺）一面兩銷（前端面及兩定位銷）7銑翅形兩側(cè)面（立式銑床，輔具：鏜刀桿，量具：卡規(guī)）一面兩銷（前端面及兩定位銷）8銑后端面周邊孔（組合鉆床、鉆床夾具，量具：游標(biāo)卡尺）一面兩銷（前端面及兩定位銷）9銑檢視口蓋面（臥式銑床、端銑刀，輔具：銑刀桿）一面兩銷（前端面及兩定位銷）10銑④239油封槽（臥式銑床、銑床夾具，輔具：銑刀桿，量具：特種卡規(guī)）一面兩銷（前端面及兩定位銷）11粗精鏜孔④88（立式鏜床、鏜床夾具，輔具：刀桿，量具：板塞規(guī)）一面兩銷（前端面及兩定位銷）12鉆檢視孔面、孔倒角攻絲（搖臂鉆床，攻絲夾具，輔具：過渡套筒，快換卡頭，絲錐套，絲錐過渡套，量具：螺紋塞規(guī)）一面兩銷（前端面及兩定位銷）13前后端面攻絲（搖臂鉆床，攻絲夾具，輔具：過渡套筒，快換卡頭，絲錐套，絲錐過渡套，量具：螺紋塞規(guī)）前、后端面14銑兩銷孔端面（銑床、銑床夾具，輔具：銑刀桿，量具：游標(biāo)卡尺）一面兩銷（前端面及兩定位銷）2.3齒輪加工2.3.1概述齒輪（Gear）是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過與其它齒狀機(jī)械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動，可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動方向和改變運(yùn)動形式等功能。由于傳動效率高、傳動比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)，齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計與制造水平直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。其加工方法按齒面形成的原理不同，齒面加工可以分為兩類方法：⑴成形法：用與被切齒輪齒槽形狀相符的成形刀具切出齒面的方法，如銑齒、拉齒和成型磨齒等；⑵展成法：齒輪刀具與工件按齒輪副的嚙合關(guān)系作展成運(yùn)動切出齒面的方法，工件的齒面由刀具的切削刃包絡(luò)而成，如滾齒、插齒、剃齒、磨齒和珩齒等。2.3.2齒輪毛坯與熱處理3.3.2.1毛坯毛坯的選擇取決于齒輪的材料、形狀、尺寸、使用條件、生產(chǎn)批量等因素，常用的毛坯種類有：1） 鑄鐵件：用于受力小、無沖擊、低速的齒輪；2） 棒料：用于尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單、受力不大的齒輪；3） 鍛坯：用于高速重載齒輪；4） 鑄鋼坯：用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸較大不宜鍛造的齒輪。2.3.2.2齒輪熱處理在齒輪加工工藝過程中，熱處理工序的位置安排十分重要，它直接影響齒輪的力學(xué)性能及切削加工的難易程度。一般在齒輪加工中有兩種熱處理工序：1） 毛坯的熱處理為了消除鍛造和粗加工造成的殘余應(yīng)力、改善齒輪材料內(nèi)部的金相組織和切削加工性能，在齒輪毛坯加工前后通常安排正火或調(diào)質(zhì)等預(yù)熱處理。2） 齒面的熱處理為了提高齒面硬度、增加齒輪的承載能力和耐磨性而進(jìn)行的齒面高頻淬火、滲碳淬火、氮碳共滲和滲氮等熱處理工序。一般安排在滾齒、插齒、剃齒之后，珩齒、磨齒之前。2.3.3機(jī)床類型在工廠內(nèi)有很多的機(jī)床，包括：Y3150E滾齒機(jī)（直齒與斜齒加工，m^8mm，d^500mm）,Y236B錐齒輪刨齒機(jī)（d^600mm,m^10mm），CH3240-MC微型控制轉(zhuǎn)移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），F(xiàn)ANUC數(shù)控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)（d^800mm,m^15mm）,Y35120A數(shù)控插齒機(jī)（d^200mm,m^6mm）,Y631K花鍵軸銑床（d^80mm,l^600mm）2.3.4齒輪加工工藝齒輪齒面的精度要求大多較高，加工工藝復(fù)雜，選擇加工方案時應(yīng)綜合考慮齒輪的結(jié)構(gòu)、尺寸、材料、精度等級、熱處理要求、生產(chǎn)批量及工廠加工條件等。

齒輪加工工藝過程大致可劃分如下幾個階段:1） 齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件;2） 粗加工：切除較多的余量；3） 半精加工：車，滾、插齒面；4） 熱處理：調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、齒面高頻淬火等；5） 精加工：精修基準(zhǔn)、精加工齒面（磨、剃、珩、研齒和拋光等）。小齒輪車間盤類零件生產(chǎn)線上的小齒輪（主動齒輪）2.3.5具體齒輪零件的加工小齒輪車間盤類零件生產(chǎn)線上的小齒輪（主動齒輪）1）基本分析小齒輪由于沖擊和不連續(xù)切削，在加工過程中很難加工精度和使用要求，可以說需要合理的加工工藝才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和精度等級。2）零件工藝安排序號工序名稱技術(shù)要求1銑兩端面，打中心孔保證總長度及中心孔深度。2粗精車尾端、軸徑表面及倒角、精車背錐及端面保證所有軸徑尺寸、軸向尺寸、徑向圓跳動。端面圓跳動及表面粗糙度。3粗精車面錐及前端軸徑、倒角保證軸徑尺寸、軸向尺寸、表面粗糙度和圓跳動。4銑槽保證槽寬、槽深。5滾花鍵保證跨棒距、花鍵長度。6粗磨尾部軸承支撐及端面保證徑向尺寸，軸冠錐、表面粗糙度、圓跳動。7滾擠螺紋8中間檢驗保證螺紋中徑。9a(1)主動齒輪銑齒加工保證中點(diǎn)齒厚齒寬與從動齒輪有正確嚙合區(qū)。9b(1)粗銑齒保證齒厚和全齒高。10粗切凹面保證中心齒厚、與從動齒輪處在正確嚙合區(qū)上。11粗切凸面 ^一

12輪齒兩側(cè)銑邊倒角_ 13清洗14中間檢驗對幾何精度參數(shù)進(jìn)行檢驗、保證滲碳層深、表面硬度、心部硬度。軸承配合的圓跳動。15熱處理保證軸承軸頸的圓跳動16校直保證軸承軸頸的圓跳動17精磨軸徑及端面半精磨、粗磨軸承保證端面圓跳動18根據(jù)需要校正螺紋zz— 19終檢三、專題探討3.1題目油底殼生產(chǎn)線中都用了那些種類的機(jī)床？各完成生么樣的工序？在產(chǎn)品改型后生產(chǎn)線是否能使用？要怎樣改造？3.2加工工藝流程及所用機(jī)床分析一：技術(shù)要求分析油底殼的加工過程中主要要保證的是油底殼整體的尺寸精度（長和寬），各個孔的位置精度。同時由于上端面為基準(zhǔn)面且有配合要求，所以對上端面的形狀精度及粗糙度都要一定的要求。二：加工原理分析1：先基準(zhǔn)后其它的原則在加工過程中應(yīng)遵循先基準(zhǔn)后其他的原則，所以首先應(yīng)該先加工上端面及在其上打定位銷。然后加進(jìn)行孔加工等其他工序。2：先面后孔的原則為了方便進(jìn)行孔加工及保證孔的精度，應(yīng)該先加工好需要進(jìn)行孔加工的表面。也要求先加工上端面及側(cè)端面。3：先粗后精的原則4：先主后次原則。三：具體工藝安排及所有機(jī)床

序號加工內(nèi)容機(jī)床及附件定位基準(zhǔn)及方式1取毛坯件，銑兩側(cè)面，保證總寬XA6132，兩面銑刀，為專用機(jī)床下端面等（粗基準(zhǔn)），完全定位2粗，精銑底面轉(zhuǎn)盤式專用銑床，立式銑刀（一粗銑，一精銑），專用夾具側(cè)面等，完全定位3鉆定位孔搖臂鉆床及專用夾具上端面等，完全定位4加工兩瑞面兩軸兩面單工位組合銑床，專用夾具上端面及兩定位銷，完全定位5加工上端面的各孔多軸單工位組合鉆床，專用夾具一面兩銷6锪沉頭孔臺式鉆床（裝立銑刀）7鉆側(cè)端面凸緣孔搖臂鉆床，專用夾具一面兩銷8加工側(cè)面螺紋孔組合機(jī)床加專用夾具一面兩銷9清洗專用清洗機(jī)四：討論從上面的分析可以看出，在這條生產(chǎn)線中大量采用了專用的機(jī)床及夾具如加工孔的組合鉆床，加工端面的組合銑床。因此它是一條專用的生產(chǎn)線，適用于大批量的生產(chǎn)。單產(chǎn)品改型后生產(chǎn)線將不能再使用。需重新設(shè)計組合機(jī)床及其專用的夾具才能滿足新產(chǎn)品的生產(chǎn)。四、參觀在最后幾天的實(shí)習(xí)中，我們對一些很有特點(diǎn)的工長進(jìn)行了參觀，有了一個很直觀的印象。4.1參觀洛陽軸承有限公司洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業(yè)化工集團(tuán)裝備制造骨干企業(yè)，其前身是國家“一五”期間156個重點(diǎn)建設(shè)項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。2007年“LYC”品牌被國家商務(wù)部評為“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續(xù)四年被認(rèn)定為“中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”。目前，LYC公司已在國內(nèi)30多個城市設(shè)有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品出口70多個國

家和地區(qū)一。在那里我們參觀了深溝球軸承，圓錐滾子軸承等軸承的生產(chǎn)，我著重介紹下深溝球軸承生產(chǎn)流程。首先是套圈出廠：下料（分棒料、管料、分離式）平面磨、無心磨倒角、樘孔、防塵槽熱處理、回火（有的有鈍化處理）接下來是精加工：平面磨（端面尺寸、平行差）無心磨（尺寸、外圓超精、圓度）自動磨（131尺寸、圓度、粗糙度。143尺寸、圓度、粗糙度。201孔徑、錐度）超精（圓度、粗糙度、光潔度）接下來是裝配：退磁〉清洗〉組配合套〉裝球〉保持器〉退磁〉清洗〉半成品檢驗〉加油脂〉壓蓋〉成品檢驗〉防銹。在學(xué)習(xí)中我了解到我國軸承生產(chǎn)精度不高，很多關(guān)鍵設(shè)備上的軸承都需要進(jìn)口，作為一名中國人有義務(wù)讓以后我們在軸承方面趕上國外水平。4.2一拖材料研究所中國一拖集團(tuán)有限公司工藝材料研究所主要從事鑄造冶金、物理及無損檢測、化學(xué)光譜分析、化學(xué)成分分析、材料的物理性能、物理金相力學(xué)性能檢驗和機(jī)械加工、焊接、金屬表面修復(fù)及非標(biāo)設(shè)備、工業(yè)爐等的設(shè)計與開發(fā)。在研究所里，我們看到了許多測量材料物理化學(xué)性質(zhì)的儀器。布氏硬度計（Brinellhardnesstester）用于測定材料布氏硬度值的硬度計。它的工作原理把一定直徑的鋼球，在一定試驗力作用下，以一定的速度壓入試樣表面，經(jīng)規(guī)定的試驗力保持時間后卸除試驗力。以試樣壓痕球形表面積上的平均壓力來表示金屬的布氏硬度0*V?值。維氏硬度計(Vickershardnesstester)它適用于較薄工件、工具表面或鍍層的硬度測定；維氏硬度計表示為 HV，維氏硬度符號HV前面的數(shù)值為硬度值。維氏硬度試驗是常用硬度試驗方法中精度最高的，同時它的重復(fù)性也很好。維氏硬度計試驗最大的優(yōu)點(diǎn)在于其硬度值與試驗力的大小無關(guān)，只要是硬度均勻的材料，可以任意選擇試驗力，其硬度值不變。這就相當(dāng)于在一個很寬廣的硬度范圍內(nèi)具有一個統(tǒng)一的標(biāo)尺。這一點(diǎn)又比洛氏硬度試驗來得優(yōu)越。維氏硬度計試驗效率低，要求較高的試驗技術(shù)，對于試樣表面的光潔度要求較高，通常需要制作專門的試樣，操作麻煩費(fèi)時，通常只在實(shí)驗室中使用。使用。金相顯微鏡(metallurgicalmicroscope)用入射照明來觀察金屬試樣表面(金相組織)的顯微鏡。首先對金屬樣品表面進(jìn)行拋光和酸蝕，然后根據(jù)上不同組織組成物的光反射特征，用顯微鏡在可見光范圍內(nèi)對這些組織組成物進(jìn)行光學(xué)研究并定性和定量描述。4智能熱濕拉強(qiáng)度測試儀主要用于測定型砂的熱濕拉強(qiáng)度、常溫濕拉強(qiáng)度以及鑒定膨潤土等原材料的質(zhì)量，是判斷型砂抗夾砂性能的主要檢測手段。配置了微型計算機(jī)智能控制直線步進(jìn)電機(jī)加載系統(tǒng)、智能控溫自動升降系統(tǒng)和智能測量系統(tǒng)。采用液晶中文顯示器、高精度測力傳感器和微型中文打印機(jī)等。能自動完成測試、數(shù)椐處理、顯示、儲存和打印全過程。5覆膜砂制樣機(jī)本儀器主要用于各種覆膜砂抗彎、抗拉標(biāo)準(zhǔn)試樣的制備，儀器由上下加熱器、試樣芯盒、括板、數(shù)字溫控儀等部件組成，該儀器采用壓鐵加熱模式使用智能溫控儀單獨(dú)控制各上下加熱模，讓試樣受熱均勻，并結(jié)合托板加熱模式的保溫性能，數(shù)字定時并報警提示，有效的保證每批試樣強(qiáng)度值的穩(wěn)定性。6德國Bruker直讀光譜儀Q8(MagellanQ8)用于金屬材料中化學(xué)元素的快速定量分析，所有元素具有極好的檢出限，信號采集使用極其靈敏的、穩(wěn)定的、低噪聲通道光電倍增管。具有低檢出限，創(chuàng)新性分析技術(shù)，界面友好，可拓展軟件系統(tǒng)，免維護(hù)火花臺，低消耗，優(yōu)異的長期穩(wěn)定性，遠(yuǎn)程在線技術(shù)支持，高性價比等優(yōu)點(diǎn)7高頻紅外碳硫分析儀紅外碳硫分析儀與高頻感應(yīng)燃燒爐配套使用，能快速、準(zhǔn)確地測定鋼、鐵、合金、有色金屬、水泥、礦石、玻璃及其它材料中碳、硫兩元素的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。是集光、機(jī)、電、計算機(jī)、分析技術(shù)等于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，具有測量范圍寬、分析結(jié)果準(zhǔn)確可靠等特點(diǎn)。8無損檢測(Non-destructivetesting)，在不損傷構(gòu)件性能和完整性的前提下，檢測構(gòu)件金屬的某些物理性能和組織狀態(tài)，以及查明構(gòu)件金屬表面和內(nèi)部各種缺陷的技術(shù)。射線照相檢驗(RT)是指用X射線或g射線穿透試件，以膠片作為記錄信息的器材的無損檢測方法，該方法是最基本的，應(yīng)用最廣泛的一種非破壞性檢驗方法。由于不同密度的物質(zhì)對射線的吸收系數(shù)不同，照射到膠片各處的射線能量也就會產(chǎn)生差異，便可根據(jù)暗室處理后的底片各處黑度差來判別缺陷。超聲檢測(UT):通過超聲波與試件相互作用，就反射、透射和散射的波進(jìn)行研究，對試件進(jìn)行宏觀缺陷檢測、幾何特性測量、組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能變化的檢測和表征，并進(jìn)而對其特定應(yīng)用性進(jìn)行評價的技術(shù)。磁粉檢測(MT)鐵磁性材料和工件被磁化后，由于不連續(xù)性的存在，使工件表面和近表面的磁力線發(fā)生局部畸變而產(chǎn)生漏磁場，吸附施加在工件表面的磁粉，形成在合適光照下目視可見的磁痕，從而顯示出連續(xù)性的位置、形狀和大小。適用于檢測鐵磁性材料表面和近表面尺寸很小、間隙極窄，目視難以看出的不連續(xù)性。液體滲透檢測(PT):零件表面被施涂含有熒光染料或著色染料的滲透劑后，在毛細(xì)管作用下，經(jīng)過一段時間，滲透液可以滲透進(jìn)表面開口缺陷中；經(jīng)去除零件表面多余的滲透液后，再在零件表面施涂顯像劑，同樣，在毛細(xì)管的作用下，顯像劑將吸引缺陷中保留的滲透液，滲透液回滲到顯像劑中，在一定的光源下(紫外線光或白光)，缺陷處的滲透液痕跡被現(xiàn)實(shí)，(黃綠色熒光或鮮艷紅色)，從而探測出缺陷的形貌及分布狀態(tài)。渦流檢測(ET):將通有交流電的線圈置于待測的金屬板上或套在待測的金屬管外。這時線圈內(nèi)及其附近將產(chǎn)生交變磁場，使試件中產(chǎn)生呈旋渦狀的感應(yīng)交變電流，稱為渦流。渦流的分布和大小，除與線圈的形狀和尺寸、交流電流的大小和頻率等有關(guān)外，還取決于試件的電導(dǎo)率、磁導(dǎo)率、形狀和尺寸、與線圈的距離以及表面有無裂紋缺陷等。因而，在保持其他因素相對不變的條件下，用一探測線圈測量渦流所引起的磁場變化，可推知試件中渦流的大小和相位變化，進(jìn)而獲得有關(guān)電導(dǎo)率、缺陷、材質(zhì)狀況和其他物理量(如形狀、尺寸等)的變化或缺陷存在等信息。4.3參觀鍛造分公司4.3.1概述專業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)，鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進(jìn)前已和國內(nèi)30多個廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量0.1Kg?270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)”，為開拓市場、占領(lǐng)市場提供可靠保證。4.3.2生產(chǎn)設(shè)備及其作用:1） 車間一：主要設(shè)備是熱處理爐，有連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；鍛件冷校正設(shè)備：主要有油壓機(jī)和術(shù)正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應(yīng)力釋放導(dǎo)致的產(chǎn)品變形；鍛件清理設(shè)備，主要是噴丸機(jī)或拋丸機(jī)，對鍛件起到清理強(qiáng)化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。2） 車間二：車間二有現(xiàn)個車間，在輕型鍛造車間，主要設(shè)備有平鍛機(jī)7臺，鍛壓機(jī)4臺；在模鍛車間，主要設(shè)備有自由鍛錘1臺、空氣鍛錘4臺、蒸汽模式鍛錘10臺。另外還有三種相關(guān)輔助設(shè)備：加熱爐，主要作用是對坯料進(jìn)行加熱；壓床，其主要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校正設(shè)備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊或切邊沖孔時發(fā)生的變形）。4.3.3生產(chǎn)工序鍛造生產(chǎn)的一般工序如下：下料一一26條生產(chǎn)線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）——冷卻一一熱處理（有可能導(dǎo)到零件發(fā)生變形）——清理（也有可能導(dǎo)致零件發(fā)生變形）——冷校正。4.4參觀沖壓廠4.4.1概述福萊格車身有限公司是于2006年2月在原中國一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠的基礎(chǔ)上改制而成的有限責(zé)任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業(yè)務(wù)，致力于汽車、農(nóng)業(yè)