【比亞迪新能源汽車有限公司營(yíng)銷策略現(xiàn)狀、問(wèn)題及優(yōu)化策略分析9200字（論文）】

比亞迪新能源汽車有限公司營(yíng)銷策略現(xiàn)狀、問(wèn)題及優(yōu)化策略分析目錄TOC\o"1-2"\h\u9222摘要 127897一、比亞迪新能源汽車的營(yíng)銷策略現(xiàn)狀 114506（一）產(chǎn)品策略現(xiàn)狀 123919（二）價(jià)格策略現(xiàn)狀 29544（三）渠道策略現(xiàn)狀 2561（四）促銷策略現(xiàn)狀 32377二、比亞迪新能源汽車營(yíng)銷策略中存在的問(wèn)題 310493（一）產(chǎn)品策略不夠完善 316280（二）價(jià)格不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 47312（三）銷售渠道不健全 523935（四）售后服務(wù)體系不成熟 69376三、比亞迪新能源汽車營(yíng)銷策略建議 615648（一）產(chǎn)品策略優(yōu)化 618152（二）促銷策略優(yōu)化 86375（三）渠道策略優(yōu)化 822871（四）服務(wù)策略優(yōu)化 910096四、結(jié)論與展望 10摘要新能源汽車是時(shí)下興起的一種新型汽車，隨著環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)的理念滲透到各行各業(yè)，近幾年比亞迪著重重新能源汽車市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，但是在比亞迪新能源汽車在品牌營(yíng)銷過(guò)程中出現(xiàn)諸多問(wèn)題。本文研究合肥市比亞迪新能源汽車具體的營(yíng)銷策略，通過(guò)數(shù)據(jù)和案例，分析其近幾年的營(yíng)銷現(xiàn)狀，并尋找其中存在的問(wèn)題，包括產(chǎn)品策略不夠完善，價(jià)格不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷售渠道不健全，售后服務(wù)體系不成熟，最后通過(guò)查詢汽車行業(yè)大量的信息資料，結(jié)合消費(fèi)者的喜愛(ài)與偏好，提出改進(jìn)合肥市比亞迪汽車營(yíng)銷策略的方式，產(chǎn)品策略優(yōu)化，促銷策略優(yōu)化，渠道策略優(yōu)化，服務(wù)策略優(yōu)化，以此來(lái)促使合肥市比亞迪汽車在營(yíng)銷策略上做出創(chuàng)新，促進(jìn)新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展。關(guān)鍵詞：比亞迪；新能源汽車；營(yíng)銷策略一、比亞迪新能源汽車的營(yíng)銷策略現(xiàn)狀（一）產(chǎn)品策略現(xiàn)狀自從進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)后，比亞迪在新能源汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面投入了大量的企業(yè)資源。為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，比亞迪追求產(chǎn)品的完美，根據(jù)客戶反饋，進(jìn)行一系列新能源汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，因?yàn)樵谛履茉雌嚨木唧w投資和使用過(guò)程中沒(méi)有足夠的成熟度和預(yù)期的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，相比較比亞迪已有的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品，新能源汽車產(chǎn)品明顯有些不足，相比還有很長(zhǎng)的路要走。目前比亞迪新能源汽車主要分為比亞迪混合動(dòng)力汽車（HEV）和純電動(dòng)汽車（PEV），這兩個(gè)HEV和PEV是完全不同的汽車產(chǎn)品，其中純電動(dòng)汽車嚴(yán)重依賴于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，但是目前我國(guó)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車充電站的設(shè)施還不完善。比亞迪F3DM電動(dòng)汽車所需要的充電站，充電樁尚未得到廣泛推廣，目前深滬等一線城市只有少量的充電樁投入使用，目前比亞迪F3DM面臨電力不足的障礙。2015年以后，比亞迪電動(dòng)車研究院、比亞迪總部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等單位合作在上海研發(fā)中心不斷加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電站的實(shí)驗(yàn)，2016年并通過(guò)測(cè)試，最終投放市場(chǎng)，在這種情況下比亞迪新能源汽車市場(chǎng)逐步推進(jìn)。（二）價(jià)格策略現(xiàn)狀目前，比亞迪F3新能源2019款DM低配版價(jià)格為16.98萬(wàn)元，2008款DM雙模電動(dòng)車定價(jià)為14.98萬(wàn)元，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，比起比亞迪其他普通汽車的價(jià)格要高出一到兩倍，根據(jù)2019年普通汽車消費(fèi)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格，整體價(jià)格偏高。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的社會(huì)責(zé)任感不夠，不會(huì)為了保護(hù)環(huán)境而犧牲自己的利益，選擇價(jià)格更高的產(chǎn)品，他們認(rèn)為保護(hù)環(huán)境是政府的事，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)比亞迪F3DM的價(jià)格因?yàn)檫^(guò)高，整個(gè)DM系統(tǒng)的成本為5萬(wàn)元，隨著比亞迪混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量的增加，DM系統(tǒng)的成本將降低到3萬(wàn)元（E6純電動(dòng)汽車所用的72kWh鐵電電池可占到整車重量和成本的一半。），整個(gè)車輛的市場(chǎng)價(jià)還是在10萬(wàn)以上，使得一些普通消費(fèi)者無(wú)法承擔(dān)。雖然比亞迪一直以低價(jià)著稱，但目前比亞迪仍未能有效降低新能源汽車成本，一方面是將國(guó)外新能源汽車的定價(jià)方法與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了比較，現(xiàn)有的汽車定價(jià)更符合國(guó)際市場(chǎng)的定價(jià)，另一方面，新能源汽車的生產(chǎn)成本和前期研發(fā)資金投入過(guò)多，不可能隨隨便便降低價(jià)格，目前比亞迪最低的新能源汽車也有14萬(wàn)元，價(jià)格過(guò)高成為比亞迪新能源汽車發(fā)展的障礙，只有收入水平較高的人才有購(gòu)買的想法。這對(duì)汽車銷售有很大的影響。（三）渠道策略現(xiàn)狀在渠道方面，比亞迪新能源汽車主要側(cè)重于實(shí)體店，線下4S店銷售，網(wǎng)上銷售渠道有限，由于缺乏銷售渠道，企業(yè)庫(kù)存壓力間接增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。這不利于公司的發(fā)展，自2008年底比亞迪F3DM上市以來(lái)，由于種種原因，目前只有政府機(jī)構(gòu)、國(guó)企、銀行集團(tuán)等客戶來(lái)進(jìn)行購(gòu)買，也就是說(shuō)主要是偏向企事業(yè)單位，直到2017年比亞迪新能源汽車才開(kāi)始向個(gè)人消費(fèi)者銷售，因此相對(duì)的經(jīng)銷商和零售商較少，渠道經(jīng)銷商和投資商對(duì)新能源汽車技術(shù)的信心不高，不清楚新能源汽車個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，不太原因與比亞迪合作，仍舊處于觀望態(tài)度。此外，比亞迪新能源汽車在向個(gè)人消費(fèi)者推銷的時(shí)候，也主要是采用傳統(tǒng)的線下銷售，比亞迪在傳統(tǒng)汽車銷售市場(chǎng)上的成功并不能直接幫助新能源汽車的銷售，使得新能源汽車的經(jīng)銷商和個(gè)人消費(fèi)者都有很大的不足，比亞迪在新汽車市場(chǎng)上的不確定性更大。（四）促銷策略現(xiàn)狀目前比亞迪的汽車推廣主要通過(guò)新能源產(chǎn)品等新產(chǎn)品的推廣來(lái)吸引客戶的注意力，這些新產(chǎn)品可以用來(lái)吸引未來(lái)客戶的注意力，但對(duì)于那些已經(jīng)購(gòu)車多年的客戶來(lái)說(shuō)，目前，在國(guó)內(nèi)新能源汽車中，比亞迪F3DM混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的銷售策略并不具備特色，因?yàn)樾履茉雌囍饕N售對(duì)象僅限于政府、中國(guó)銀行等集團(tuán)的客戶，另外就是一些其他公用事業(yè)單位和大型公司，使得比亞迪沒(méi)有重視向個(gè)人消費(fèi)者的促銷活動(dòng)，也不懂得如何豐富促銷，2019年新能源汽車總銷量不足2000輛，與之前的銷量相比，銷量遠(yuǎn)低于2017年3000輛的目標(biāo)，投資評(píng)級(jí)下調(diào)為“抑制”。當(dāng)?shù)卣疀](méi)有具體的補(bǔ)貼措施，在這種情況下，比亞迪在促銷方面沒(méi)有取得很大進(jìn)展。二、比亞迪新能源汽車營(yíng)銷策略中存在的問(wèn)題（一）產(chǎn)品策略不夠完善與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車是一種新奇的產(chǎn)品，消費(fèi)者沒(méi)有成功的案例，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的安全性能和使用效果是否能滿足消費(fèi)者的需求存在疑慮。他們自己的需求還沒(méi)有得到滿足，比如在杭州這樣一個(gè)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市，對(duì)新能源的態(tài)度由來(lái)已久，但能源汽車消費(fèi)群體非常有限，許多人不了解新能源汽車的好處，對(duì)國(guó)家對(duì)自身的優(yōu)點(diǎn)在哪里。科學(xué)的營(yíng)銷策略是否對(duì)汽車銷售有一定的影響。比亞迪能源在新能源汽車總市場(chǎng)占有率不高，主要原因是公司價(jià)格過(guò)高，高端新能源汽車價(jià)格已經(jīng)達(dá)到20-30萬(wàn)，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品，新能源汽車的價(jià)格是普通燃料汽車的兩到三倍。這個(gè)價(jià)格現(xiàn)在很難被許多消費(fèi)者接受，在價(jià)格無(wú)法降低的前提下，就要著重突出產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。比亞迪的新能源汽車不足以滿足普通消費(fèi)者的需求，在整個(gè)營(yíng)銷中，“酒香也怕巷子深”是行業(yè)發(fā)展的真實(shí)寫照，目前比亞迪新能源汽車的廣告力度不夠，與傳統(tǒng)燃料汽車相比，新能源汽車有很大的優(yōu)勢(shì)，但比亞迪缺乏對(duì)廣告的投入，導(dǎo)致新能源品牌的宣傳不足，許多消費(fèi)者對(duì)公司生產(chǎn)的新能源汽車的優(yōu)勢(shì)了解不多，興趣不高。產(chǎn)品定位在品牌營(yíng)銷策略中起著十分重要的作用，企業(yè)在制定營(yíng)銷策略時(shí)必須切合實(shí)際，根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的實(shí)際情況決定生產(chǎn)和發(fā)展什么樣的產(chǎn)品，以滿足特定的顧客群體，企業(yè)有必要從消費(fèi)者的真實(shí)需求出發(fā)，詮釋產(chǎn)品的內(nèi)涵，以及自己特自己產(chǎn)品的特征和個(gè)性，包括樣式、商標(biāo)、包裝等，并且給消費(fèi)者呈現(xiàn)出好的服務(wù)保障。所以在理論上，產(chǎn)品定位主要是從五部分出發(fā)，一選擇目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，在市場(chǎng)中找到自己的位置，確定自己所需的目標(biāo)人群為之后確制定決策打好基礎(chǔ)，提供依據(jù)。二充分了解消費(fèi)者的需求及其對(duì)產(chǎn)品品牌的看法和態(tài)度，之后根據(jù)其消費(fèi)者不同愛(ài)好和需求，從而調(diào)整產(chǎn)品的一些固有特征和屬性。三充分了解自身品牌競(jìng)爭(zhēng)與自身品牌形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，做好市場(chǎng)調(diào)查，深入挖掘市場(chǎng)潛力。四根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)及消費(fèi)者對(duì)品牌產(chǎn)品的態(tài)度、期望及同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)發(fā)展、實(shí)力資源、經(jīng)營(yíng)能力等信息綜合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刂贫óa(chǎn)品定位決策。五制定出合適決策之后進(jìn)行綜合評(píng)估分析，最終決定其產(chǎn)品定位在何處。經(jīng)過(guò)這五個(gè)步驟進(jìn)行產(chǎn)品定位利于突出品牌產(chǎn)品的特征與特色，更加有利于與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分，更能突出本產(chǎn)品品牌的獨(dú)有特色。通過(guò)靈活運(yùn)用營(yíng)銷組合策略，有利于本品牌在行業(yè)市場(chǎng)站穩(wěn)腳步，利于穩(wěn)定目標(biāo)消費(fèi)人群占據(jù)市場(chǎng)份額。如果不這樣做，則會(huì)使本品牌喪失消費(fèi)顧客群體，削弱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不利于品牌健康持續(xù)的發(fā)展。（二）價(jià)格不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)所制定的由企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格是按照國(guó)家所規(guī)定的價(jià)格區(qū)間，政策和相關(guān)法律法規(guī)為原則結(jié)合行業(yè)市場(chǎng)供需漲幅情況，以及本行業(yè)市場(chǎng)的價(jià)值觀規(guī)律所確定的。從理論上來(lái)說(shuō)，企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品定價(jià)的目標(biāo)主要是為了維系產(chǎn)品生存，實(shí)現(xiàn)定期利潤(rùn)最大化，擴(kuò)大市場(chǎng)份額以及對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行改良優(yōu)化。而產(chǎn)品定價(jià)的步驟主要是：選擇定價(jià)目標(biāo)，確定需求和價(jià)格彈性，估算成本，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品與價(jià)格，選擇適當(dāng)?shù)亩▋r(jià)方法，選定最后價(jià)格。如果品牌企業(yè)通過(guò)運(yùn)用這些科學(xué)合理的方法進(jìn)行產(chǎn)品定價(jià)，那么就有利于使品牌產(chǎn)品，生產(chǎn)渠道和營(yíng)銷過(guò)程手段得到一定的依據(jù)，同時(shí)，合理的產(chǎn)品定價(jià)更加有利于滿足不同階級(jí)的消費(fèi)人群需求。更能促進(jìn)整個(gè)企業(yè)及品牌的健康持續(xù)發(fā)展。二合理的產(chǎn)品定價(jià)對(duì)相關(guān)區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)品的內(nèi)在消費(fèi)力起到影響和激發(fā)作用，更能帶動(dòng)和激活產(chǎn)品市場(chǎng)，從而使品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力能夠有效得到提升。激發(fā)和推動(dòng)消費(fèi)目標(biāo)潛在消費(fèi)者的消費(fèi)欲望。但是如果沒(méi)有制定合理的產(chǎn)品定價(jià)，則會(huì)使品牌產(chǎn)品目標(biāo)消費(fèi)者流失，產(chǎn)品銷量停滯不前，消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品欲望也會(huì)有所低沉下降，品牌競(jìng)爭(zhēng)力下降對(duì)于品牌形象也會(huì)造成不利的影響。比亞迪正是由于其打價(jià)格戰(zhàn)，設(shè)立不合理的產(chǎn)品定價(jià)，從而導(dǎo)致比亞迪新能源汽車銷量低迷。庫(kù)存不斷堆積，使其利益大縮水。所以由此可見(jiàn)，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品定價(jià)是十分重要的。反觀現(xiàn)在比亞迪新能源汽車定價(jià)過(guò)高，一定是不符合其市場(chǎng)定位，同時(shí)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，價(jià)格差異較為明顯，基于上述分析這對(duì)比亞迪今后的發(fā)展是十分不利的，并且會(huì)產(chǎn)生一些不利于因素影響企業(yè)口碑，所以必須進(jìn)行改進(jìn)。（三）銷售渠道不健全目前，比亞迪主要投資于國(guó)內(nèi)一線城市，如北京、廣州等，而且主要集中在政府、事業(yè)單位、銀行、國(guó)有企業(yè)，面對(duì)個(gè)人消費(fèi)的渠道明顯不足，私家車銷售沒(méi)有固定渠道，目前企業(yè)在企業(yè)門店采取直銷，也是為了增加企業(yè)利潤(rùn)，但傳統(tǒng)汽車的市場(chǎng)也是以直銷的方式，主要面向普通百姓，數(shù)量多，購(gòu)買概率相對(duì)較高，如果比亞迪新能源汽車?yán)^續(xù)沿用以往的銷售渠道，就無(wú)法跟傳統(tǒng)汽車在相同的銷售渠道進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪需要拓寬銷售渠道，目前線下直銷的方式在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)銷售中是一種好的銷售渠道，但對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)顯得相對(duì)落后，因?yàn)樾履茉雌嚤旧淼氖袌?chǎng)銷售份額就不足，比如傳統(tǒng)的4S渠道銷售，比亞迪新能源汽車在4S店的銷售不是很樂(lè)觀，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，線上銷售，網(wǎng)絡(luò)電商直播銷售也是一個(gè)重要的銷售渠道，但比亞迪新能源汽車沒(méi)有重視新銷售渠道的開(kāi)發(fā)。分銷渠道一般都是指能夠促使某種產(chǎn)品或者是服務(wù)可以順利的進(jìn)行市場(chǎng)交換過(guò)程，轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者者客戶使用的一整套相應(yīng)依存的組織。如果品牌或企業(yè)有著良好且穩(wěn)定的分銷渠道，則對(duì)他們而言可以一更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)渠道下各個(gè)階級(jí)的管理，也能夠更好地制定相應(yīng)的規(guī)章政策，進(jìn)行合理的有效的員工培訓(xùn)，方便公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理。二同時(shí)擁有良好的分銷渠道可以有效的進(jìn)行激勵(lì)員工工作，有利于品牌產(chǎn)品銷售和推廣。三進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分銷，能夠有效的實(shí)現(xiàn)與顧客、消費(fèi)者之間的交流將規(guī)范和獎(jiǎng)勵(lì)各級(jí)分銷商，形成良好的銷售網(wǎng)絡(luò)，增加產(chǎn)品銷量，使分銷商獲利也是品牌各個(gè)方面有良好的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。但是如果沒(méi)有穩(wěn)定有效的分銷渠道，則會(huì)使得產(chǎn)品銷售線單一，銷量停滯低迷，品牌不能得到良好的宣傳與傳播。同時(shí)錯(cuò)誤的建立分銷渠道也會(huì)給品牌帶來(lái)不好的影響。所以對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，分銷渠道是十分重要的一環(huán)，針對(duì)于這一現(xiàn)象，就急需比亞迪做出調(diào)整和規(guī)范，如果不進(jìn)行調(diào)整將會(huì)嚴(yán)重阻礙其品牌今后的發(fā)展與生存，所以急需改進(jìn)。（四）售后服務(wù)體系不成熟從網(wǎng)絡(luò)上對(duì)消費(fèi)者調(diào)查數(shù)據(jù)分析可以知道，大部分的消費(fèi)者通過(guò)實(shí)體渠道購(gòu)買比亞迪產(chǎn)品，少數(shù)一部分的消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買。這也說(shuō)明，比亞迪營(yíng)銷產(chǎn)品渠道相對(duì)單一，沒(méi)有豐富性和多樣性，很大一點(diǎn)原因是基于其售后服務(wù)體系的不成熟。通過(guò)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪公司努力隨著電子商務(wù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，從不同的渠道宣傳自己的產(chǎn)品，但仍具有局限性，而且消費(fèi)者在購(gòu)買決策上很容易受到朋友和同學(xué)的影響，也是消費(fèi)者的“社會(huì)化”。隨著微信、微博等社交媒體平臺(tái)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者獲取信息的途徑增多，決定有越來(lái)越多的因素對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品，但并未充分意識(shí)到重要性的宣傳并促進(jìn)普遍社會(huì)媒體，或是只限于在廣告和電視上推銷產(chǎn)品。以比亞迪產(chǎn)品為例，最開(kāi)始宣傳比亞迪產(chǎn)品主要是線下發(fā)布會(huì)進(jìn)行，但是隨著電商的普及，比亞迪產(chǎn)品也意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)銷售的重要性，于是公司也開(kāi)展了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。縱觀比亞迪的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，公司主要是在淘寶店面進(jìn)行，但是當(dāng)前淘寶競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果產(chǎn)品沒(méi)有充足的競(jìng)爭(zhēng)力和完整的售后體系，很難保證脫穎而出，因此，比亞迪在淘寶上的銷量較為一般。目前，伴隨著微信、抖音等電商平臺(tái)的崛起，這也是非常值得考慮的銷售渠道。三、比亞迪新能源汽車營(yíng)銷策略建議（一）產(chǎn)品策略優(yōu)化比亞迪新能源汽車以綠色環(huán)保作為自己的特色，這是比亞迪汽車提升企業(yè)形象，構(gòu)建新型品牌的重要方法，但許多客戶對(duì)新能源汽車，綠色環(huán)保消費(fèi)了解不多，自然無(wú)法了解比亞迪新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，甚至因?yàn)楸葋喌闲履茉雌囀蹆r(jià)過(guò)高而放棄購(gòu)買。在這種情況下，比亞迪汽車需要普及新能源汽車的知識(shí)，增強(qiáng)消費(fèi)者的理解和信心，需要積極正確引導(dǎo)消費(fèi)觀念，比如使用新媒體，包括微博，公眾號(hào)、汽車論壇等，開(kāi)設(shè)微博和企業(yè)號(hào)等認(rèn)證，通過(guò)新媒體向消費(fèi)者宣傳知識(shí)，對(duì)于比亞迪的用戶，比亞迪可以采取以下措施讓消費(fèi)者了解比亞迪車輛的具體情況：（1）大力宣傳新能源汽車的基本特點(diǎn)，包括新能源汽車的具體操作模式，主要的配置，講解新能源汽車價(jià)格高的原因等，可以官方網(wǎng)站，淘寶、京東旗艦店進(jìn)行詳細(xì)地解說(shuō)。（2）建立合理的在線客戶服務(wù)，及時(shí)解決客戶問(wèn)題，提供高質(zhì)量的服務(wù)，加強(qiáng)服務(wù)，緊急解決方案，更換服務(wù)系統(tǒng)。（3）大力凸顯新能源汽車環(huán)保節(jié)能這方面的優(yōu)勢(shì)，比亞迪新能源汽車是國(guó)家大力支持的綠色產(chǎn)品，注重推廣無(wú)污染的優(yōu)勢(shì)，這是符合時(shí)代潮流，也是為國(guó)家做貢獻(xiàn)。比亞迪新能源汽車可以在國(guó)內(nèi)外每年舉辦的環(huán)境日擴(kuò)大宣傳，比如“綠色旅游，比亞迪首選”。積極倡導(dǎo)參與環(huán)保，組織“比亞迪愛(ài)國(guó)”公益活動(dòng)，通過(guò)這些公益活動(dòng)，擴(kuò)大比亞迪汽車本身的知名度和美譽(yù)度，從而進(jìn)一步推廣比亞迪新能源汽車品牌。高質(zhì)量的產(chǎn)品是消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的核心價(jià)值追求，比亞迪公司需要在找準(zhǔn)了市場(chǎng)定位以后，針對(duì)這一目標(biāo)市場(chǎng)人群，提供合適的產(chǎn)品，比如新一代消費(fèi)者追求的是實(shí)惠。電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了產(chǎn)品形態(tài)和功能的快速升級(jí)，但產(chǎn)品仍然是比亞迪可持續(xù)發(fā)展的重要因素之一。在電子商務(wù)迅速發(fā)展，要想真正成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，創(chuàng)新產(chǎn)品是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)，也是一種有效的競(jìng)爭(zhēng)手段。核心產(chǎn)品基本表達(dá)的是客戶真正想買什么?產(chǎn)品的核心是功能，產(chǎn)品只是在功能平臺(tái)的搭建中發(fā)揮作用，是功能的載體。核心概念的更高層次更抽象，趨向于心理和精神的需要，在這個(gè)層次上進(jìn)行文化的延伸，更加注重對(duì)美的要求和對(duì)個(gè)性化的追求。在當(dāng)今社會(huì)，人們的消費(fèi)水平逐漸提高，對(duì)事物的要求和審美也有了新的高度，而且越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始注重個(gè)人的發(fā)展。他們不僅注重個(gè)體內(nèi)在的發(fā)展，而且注重外在的美和個(gè)性化的發(fā)展。因此，比亞迪公司應(yīng)重視其核心產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，即進(jìn)一步加強(qiáng)其核心的產(chǎn)品形象。以比亞迪為例，比亞迪可以在生產(chǎn)常規(guī)的產(chǎn)品以外，還可以針對(duì)用戶的需求進(jìn)行定制設(shè)計(jì)，結(jié)合用戶的需要進(jìn)行比亞迪或者其他產(chǎn)品的特色設(shè)計(jì)，不斷的豐富產(chǎn)品內(nèi)容，增加多樣性，這樣才能更多的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者，才會(huì)受到更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。以城市消費(fèi)群體為主，將其分為日常消費(fèi)、零食消費(fèi)、節(jié)慶消費(fèi)。日常消費(fèi)突出包裝簡(jiǎn)樸、物美價(jià)廉。零食消費(fèi)突出散裝低價(jià)，美味特色。節(jié)慶消費(fèi)突出高端健康，高檔美觀。（二）促銷策略優(yōu)化（1）更新并增加一些比較有趣的促銷方式。每一個(gè)企業(yè)都會(huì)在營(yíng)銷中用到產(chǎn)品的促銷，為了產(chǎn)品更好的促銷出去，比亞迪可以多采取選擇一些優(yōu)惠政策，讓消費(fèi)者以為這個(gè)產(chǎn)品更好更便宜了，從而引起消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，增加產(chǎn)品的銷售量。在促銷的時(shí)候，可以采用生日送祝福送禮物和積分送優(yōu)惠券等方式留住老顧客，挖掘新顧客，在消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)，工作人員要隨時(shí)面帶笑容，讓消費(fèi)者擁有較好的購(gòu)物體驗(yàn)，從而喜歡比亞迪，在注意促銷方式、店員服務(wù)態(tài)度的同時(shí)，比亞迪更要注重自己產(chǎn)品的質(zhì)量、風(fēng)格、款式是否為大眾所喜愛(ài)，在一次又一次的精益求精中，消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越忠實(shí)于比亞迪，從而增加比亞迪的品牌知名度。（2）邀請(qǐng)顧客喜愛(ài)的明星吸引顧客，加強(qiáng)產(chǎn)品的宣傳，增加產(chǎn)品的知名度，最重要的是，應(yīng)打造出較為打動(dòng)人的品牌故事，讓自己的品牌更有辨識(shí)度，讓自己的產(chǎn)品更有值得消費(fèi)者去記憶的地方，用品牌故事打動(dòng)消費(fèi)者，讓消費(fèi)者產(chǎn)生較強(qiáng)的共鳴，從而增加產(chǎn)品的購(gòu)買量，也可以提升品牌的影響力度。可以選擇跨界聯(lián)名，利用兩個(gè)品牌的聯(lián)合擴(kuò)大影響，收獲雙份顧客群體實(shí)現(xiàn)雙贏。（3）選擇比較出名的品牌進(jìn)行聯(lián)合，擴(kuò)大品牌影響力，這樣做的好處是兩個(gè)品牌都可以贏得另外一個(gè)品牌的顧客，增加各自的顧客數(shù)量，從而獲得更多的訂單量。（4）比亞迪應(yīng)該多注重微博的使用，通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)今社會(huì)微博使用數(shù)量和顧客在線時(shí)間都是非?？捎^的，根據(jù)微博搜索發(fā)現(xiàn)，比亞迪現(xiàn)今的粉絲數(shù)量并不多，而且對(duì)微博的使用也不是特別注重，現(xiàn)今大多數(shù)人都比較喜歡熱點(diǎn)話題，比亞迪就可以去研究什么樣的話題更受消費(fèi)者喜歡，通過(guò)創(chuàng)造熱點(diǎn)來(lái)為自己引流，也可以發(fā)布一些超話話題吸引更多人群的加入，在打好基礎(chǔ)后，就可以發(fā)布自己的一些活動(dòng)，與消費(fèi)者進(jìn)行服裝小知識(shí)互動(dòng)，加強(qiáng)消費(fèi)者的好感。（三）渠道策略優(yōu)化比亞迪新能源市場(chǎng)尚未形成，為了拓寬營(yíng)銷渠道，比亞迪公司需要斯克關(guān)注銷售部門提供的客戶市場(chǎng)信息，不僅僅是打折，同時(shí)也要依靠慈善合作研發(fā)（開(kāi)發(fā)）來(lái)吸引經(jīng)銷商，為客戶提供良好的售后服務(wù)體驗(yàn)，比亞迪應(yīng)加強(qiáng)與各類汽車和專業(yè)媒體的合作，建立電子商務(wù)銷售平臺(tái)，積極采用線上銷售，及時(shí)有效地發(fā)布新能源汽車的重要信息，進(jìn)行產(chǎn)品的直觀動(dòng)態(tài)展示。與客戶保持良好的聯(lián)系，消費(fèi)者可以通過(guò)銷售平臺(tái)訂購(gòu)自己喜歡的款式進(jìn)行直銷。其次，面對(duì)新能源汽車定價(jià)過(guò)高，低端市場(chǎng)打不開(kāi)的現(xiàn)狀，比亞迪汽車要積極了解客戶的價(jià)格需求，從客戶的角度了解他們的消費(fèi)能力，站在消費(fèi)者的立場(chǎng)上，采用波動(dòng)價(jià)格或者分期付款的方式，從而讓不同層次的消費(fèi)者能夠購(gòu)買到比亞迪的汽車，比亞迪新能源汽車不僅可以整車銷售，也可以進(jìn)行租賃業(yè)務(wù)，要加強(qiáng)租賃業(yè)務(wù)的引進(jìn)，在國(guó)外這種模式是汽車銷售的主要方式，通過(guò)與4S店，個(gè)人消費(fèi)者的合作，以較為便宜的價(jià)格租給客戶。這種方法特別好，特別是在新能源汽車消費(fèi)領(lǐng)域，融資租賃既能有效促進(jìn)企業(yè)資金流動(dòng)，又能減輕消費(fèi)者的資金壓力，此外，融資租賃可以有效打通汽車后端產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)銀行、廠商、消費(fèi)者、保險(xiǎn)企業(yè)、維修廠商等主題的對(duì)接，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（四）服務(wù)策略優(yōu)化人力資源是企業(yè)最寶貴的資產(chǎn)之一，在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下策劃和執(zhí)行成功的營(yíng)銷活動(dòng)，需要具備強(qiáng)大銷售能力和豐富經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷人員。時(shí)至今日，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)起來(lái)，打造一支高效的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷創(chuàng)新的基礎(chǔ)。一是根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)，制定科學(xué)團(tuán)隊(duì)組建計(jì)劃。首先面向社會(huì)招聘成熟優(yōu)秀的營(yíng)銷人才，其次從大學(xué)招收新人才，最后從公司內(nèi)部選拔合適的人才。同時(shí)，注重物流行業(yè)知識(shí)和技能的掌握，以及營(yíng)銷人才的團(tuán)隊(duì)感知、理解和創(chuàng)造力。二是對(duì)營(yíng)銷人員進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化的培訓(xùn)。我們以“互聯(lián)網(wǎng)+”的核心價(jià)值觀為出發(fā)點(diǎn)，從誠(chéng)信、責(zé)任、服務(wù)與團(tuán)隊(duì)深入培養(yǎng)營(yíng)銷人員的服務(wù)意識(shí)，結(jié)合物流行業(yè)的專業(yè)技能、營(yíng)銷與物流管理三個(gè)方面系統(tǒng)地培養(yǎng)我們的知識(shí)。三是建立科學(xué)有效的團(tuán)隊(duì)激勵(lì)機(jī)制。首先，通過(guò)針對(duì)性激勵(lì)實(shí)現(xiàn)的營(yíng)銷目標(biāo)與“成為中國(guó)物流民族品牌”的長(zhǎng)遠(yuǎn)愿景相結(jié)合，激發(fā)和提振員工士氣。同時(shí)，通過(guò)適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、精神鼓勵(lì)、創(chuàng)新的獎(jiǎng)勵(lì)方式，采取獎(jiǎng)勵(lì)和激勵(lì)的手段，調(diào)動(dòng)全體員工的積極性。此外，采取典型的激勵(lì)方法，樹(shù)立公司典型人物，營(yíng)造典型示范效應(yīng)，鼓勵(lì)員工先進(jìn)、融合、自下而上學(xué)習(xí)。四、結(jié)論與展望由于國(guó)家戰(zhàn)略的支持，環(huán)保節(jié)能意識(shí)的上升，新能源汽車發(fā)展越來(lái)越成熟，我國(guó)漸漸成為了全球第一新能源市場(chǎng)。說(shuō)到汽車行業(yè)，無(wú)論是變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)，第一時(shí)間想起的是歐美國(guó)家，技術(shù)成熟。但在新能源這一塊，中國(guó)卻趕上了腳步，在動(dòng)力電池這一塊，全世界接近70%由我國(guó)出口，而新能源技術(shù)方面，我國(guó)水平也不低與世界水平，這也是為什么國(guó)家大力支持新能源汽車發(fā)展的原因了。比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源傳統(tǒng)造車實(shí)力，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源形式越來(lái)越嚴(yán)峻，保護(hù)環(huán)境的迫切需求，補(bǔ)貼退坡，造車新勢(shì)力的崛起以及國(guó)外合資車企的沖撞，互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，使的新能源營(yíng)銷更大壓力，這也是論文研究所在，本文以比亞迪為例，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)環(huán)境，消費(fèi)者調(diào)查，營(yíng)銷模式分析得出以下結(jié)論：（1）新能源汽車發(fā)展仍存在問(wèn)題新能源汽車雖然得到國(guó)家支持，近幾年也在飛快的發(fā)展，但也存在不少弊端。人們對(duì)新能源汽車缺乏了解，新能源汽車技術(shù)仍需進(jìn)一步突破，基礎(chǔ)設(shè)施仍需完善，營(yíng)銷仍需進(jìn)一步改善。（2）