海運(yùn)地理23船舶與航線

第一節(jié)船舶第1頁(yè)/共67頁(yè)

水運(yùn)船舶的類型

船舶類型

商用船舶其他軍用船舶

貨船考察船各類軍用船舶客船工程船客貨船漁業(yè)船等第2頁(yè)/共67頁(yè)資料來源：ISL世界商船隊(duì)船型結(jié)構(gòu)第3頁(yè)/共67頁(yè)第4頁(yè)/共67頁(yè)第5頁(yè)/共67頁(yè)ULCC(415m)VLCC(350m)Suez-Max(285m)Aframax(245m)CoastalTanker(205m)TankerSize第6頁(yè)/共67頁(yè)

全球運(yùn)力的地區(qū)分布第7頁(yè)/共67頁(yè)

全球運(yùn)力的地區(qū)分布第8頁(yè)/共67頁(yè)主要船舶開放登記國(guó)家（地區(qū)）第9頁(yè)/共67頁(yè)主要船舶開放登記國(guó)第10頁(yè)/共67頁(yè)全球20大集裝箱班輪運(yùn)輸公司第11頁(yè)/共67頁(yè)集裝箱班輪公司的近期合作

美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）新世界聯(lián)盟現(xiàn)代商船（HMM）大阪商船三井（MOL）Ｇ6聯(lián)盟

日本郵船（NYK）大聯(lián)盟赫伯羅特（Hapag-Lloyd)東方海外(OOCL)第12頁(yè)/共67頁(yè)

馬士基（Maersk)

P3聯(lián)盟地中海航運(yùn)(MSC)

法國(guó)達(dá)飛輪船公司(CMA)

集裝箱班輪公司的近期合作第13頁(yè)/共67頁(yè)船舶制造產(chǎn)業(yè)上世紀(jì)前50年世界造船業(yè)的基本格局第14頁(yè)/共67頁(yè)船舶制造產(chǎn)業(yè)上世紀(jì)后50年世界造船業(yè)的基本格局第15頁(yè)/共67頁(yè)

2009年世界主要造船國(guó)家的交船量第16頁(yè)/共67頁(yè)亞洲主要船舶制造基地第17頁(yè)/共67頁(yè)第三部分航線第18頁(yè)/共67頁(yè)全球集裝箱海上運(yùn)輸線第19頁(yè)/共67頁(yè)P(yáng)ort-to-Port

Pendulum

Round-the-World

航線類型第20頁(yè)/共67頁(yè)OOCL環(huán)球航線第21頁(yè)/共67頁(yè)航線類型ABCDEFCountry1Country2第22頁(yè)/共67頁(yè)第一節(jié)航線選擇一、自然因素二、船舶因素三、法規(guī)因素四、其他因素第23頁(yè)/共67頁(yè)一、自然因素1、航線的季節(jié)性；2、距離的遠(yuǎn)近；3、港口航道的水深4、冬季港口的冰況第24頁(yè)/共67頁(yè)MajorGlobalWindPatternsJanuaryJuly1、航線的季節(jié)性；第25頁(yè)/共67頁(yè)GeographicalImpactoftheSuezCanal,1869AFRICAEUROPESuezCanalEASTASIAIndianOcean16,000KM10,000KM2、距離的遠(yuǎn)近；第26頁(yè)/共67頁(yè)集裝箱船的載箱量與吃水3、港口航道的水深第27頁(yè)/共67頁(yè)二、船舶因素1、船舶的續(xù)航能力2、船舶證書規(guī)定的航區(qū)限制3、船舶的物理特性（船長(zhǎng)、船寬、船舶凈空高、船舶吃水）4、保險(xiǎn)條款中的航區(qū)限制第28頁(yè)/共67頁(yè)1、船舶的續(xù)航能力：又稱巡航半徑或巡航距離，表示該船在不靠岸、不依靠他人的補(bǔ)給(主機(jī)、副機(jī)、潤(rùn)料、淡水、食品等)情況下船舶能夠航行的最遠(yuǎn)距離。第29頁(yè)/共67頁(yè)3、船舶物理特性(長(zhǎng)、寬、吃水、凈空高等）巴拿馬運(yùn)河－船舶寬度最寬不得超過32.3米；基爾運(yùn)河－水面上最高不得超過40米；上海港長(zhǎng)江口南水道船舶的吃水一般不得超過9.5米上海南浦大橋，船舶水面以上高度應(yīng)小于42米；楊浦大橋，船舶水面以上高度應(yīng)小于48米。第30頁(yè)/共67頁(yè)4、保險(xiǎn)條款中的航區(qū)限制(冰區(qū)、戰(zhàn)區(qū))冰區(qū)

通常在保險(xiǎn)單中有禁止船舶駛?cè)氡鶇^(qū)的條款，如我國(guó)保險(xiǎn)公司對(duì)波羅的海冰區(qū)的規(guī)定：

從11月5日至次年5月5日北緯63度以北的挪威海岸和芬蘭北海岸的港口，和12月15日至次年4月5日斯德哥爾摩到塔林一線以北的波羅的海港口（約北緯59度以北）如船舶欲進(jìn)入上述兩地區(qū)，須先申請(qǐng)獲得原保險(xiǎn)公司同意并加付冰區(qū)保險(xiǎn)費(fèi)。第31頁(yè)/共67頁(yè)戰(zhàn)區(qū)

若發(fā)生了戰(zhàn)爭(zhēng)或保險(xiǎn)人預(yù)計(jì)將發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，保險(xiǎn)人將向被保險(xiǎn)人宣布戰(zhàn)區(qū)，制定戰(zhàn)爭(zhēng)附加險(xiǎn)，末投保此險(xiǎn)者不得進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)。第32頁(yè)/共67頁(yè)三、國(guó)際公約和條約的規(guī)定第33頁(yè)/共67頁(yè)1、國(guó)際公約規(guī)定的區(qū)域：分道通航制水道、內(nèi)水、領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、載重線季節(jié)區(qū)域、避航區(qū)。第34頁(yè)/共67頁(yè)領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)第35頁(yè)/共67頁(yè)2、相關(guān)國(guó)家規(guī)定的受限區(qū)域：軍事演習(xí)區(qū)水下電纜、管道區(qū)(一般不準(zhǔn)拋錨、漁撈、疏?；蜚@探)；

空中電纜或橋梁(船在水面上的最高點(diǎn)的高度稱為凈空高度通常要有2—5米的富余)；

垃圾傾倒區(qū)，拋泥區(qū)、彈藥傾倒區(qū)；

雷區(qū)；禁區(qū)

A(禁錨、禁漁仍可航行)、B（不可通行也不可錨、漁等）。第36頁(yè)/共67頁(yè)四、其他因素港口名稱：

同名的地名和港口。如紐波特(Newport)有30個(gè)，波特蘭(PortLand)至少有16個(gè)，的黎波里(Tripoli)有4個(gè)等。因此應(yīng)該注明港口所在的國(guó)家和行政區(qū)的名稱。

第37頁(yè)/共67頁(yè)港口費(fèi)率港口治安突發(fā)事件導(dǎo)致的航道障礙。政治、宗教等因素。第38頁(yè)/共67頁(yè)安全航線的選擇第39頁(yè)/共67頁(yè)第二節(jié)大洋航線PAIPMPanamaMagellanGoodHopeSuezGibraltarMalaccaSundaNorthwest第40頁(yè)/共67頁(yè)世界主要的海運(yùn)航線第41頁(yè)/共67頁(yè)主要海上通道第42頁(yè)/共67頁(yè)1980-2010海上貨運(yùn)量第43頁(yè)/共67頁(yè)一、PacificOceanArea:155.557millionsqkmCoastline:135,663km

第44頁(yè)/共67頁(yè)ShippingLanesandStrategicPassagesinPacificAsiaHormuzMalaccaSundaLombokMakassarChinaIndiaTsugaruSouthChinaSeaPacificOceanIndianOceanJapanIndonesia第45頁(yè)/共67頁(yè)第46頁(yè)/共67頁(yè)GeographicalImpactofthePanamaCanal,1914NORTHAMERICASOUTHAMERICAPanamaCanal21,000KM8,000KMPacificOceanAtlanticOcean第47頁(yè)/共67頁(yè)P(yáng)anamaCanal第48頁(yè)/共67頁(yè)第49頁(yè)/共67頁(yè)主要通航水道（Chokepoints)

朝鮮海峽(KoreaStr.)大隅海峽(Osumi-kaikyo)巴士海峽(BashiChannel)馬六甲海峽(Str.OfMalacca)

巽他海峽(SelatSunda)

龍目海峽(SelatLombok)

巴拿馬運(yùn)河(PanamaCanal)第50頁(yè)/共67頁(yè)主要航站—

阿加尼亞(Agana)

檀香山(Honolulu)

斐濟(jì)－蘇瓦(Suva)

新喀里多尼亞－努美阿(Noumea)

社會(huì)群島－帕皮提(Papeet)

東薩摩亞－帕果—帕果(Pago-Pago)第51頁(yè)/共67頁(yè)二、AtlanticOceanArea:76.762millionsqkmCoastline:111,866km第52頁(yè)/共67頁(yè)GeographicalImpactoftheSuezCanal,1869AFRICAEUROPESuezCanalEASTASIAIndianOcean16,000KM10,000KM第53頁(yè)/共67頁(yè)蘇伊士運(yùn)河第54頁(yè)/共67頁(yè)主要通航水道—蘇伊士運(yùn)河(SuezCanal)英吉利海峽(EnglishChannel)直布羅陀海峽(StraitOfGibraltar)突尼斯海峽(StraitOfTunisia)博斯普魯斯海峽(StraitofBosporus)達(dá)達(dá)尼爾海峽(DardanellesStrait)向風(fēng)海峽(WindwardPassage)莫納海峽(MonaPassage)佛羅里達(dá)海峽(StraitOfFlorida)巴拿馬運(yùn)河(PanamaCanal)。第55頁(yè)/共67頁(yè)

三、IndianOceanArea:68.556millionsqkmCoastline:66.526km第56頁(yè)/共67頁(yè)主要航站－

亞丁(Andes)科倫坡(Colombo)路易港(PortLouis)第57頁(yè)/共67頁(yè)四、MediterraneanSea第58頁(yè)/共67頁(yè)地中海航線第59頁(yè)/共67頁(yè)五、ArcticOceanArea:14.056millionsqkmCoastline:45,389km第60頁(yè)/共67頁(yè)西北航道：從加拿大戴維斯海峽向西到美國(guó)阿拉斯加的航線；東北航道：從摩爾曼斯克開始向東至楚克奇半島。第61頁(yè)/共67頁(yè)第62頁(yè)/共67頁(yè)第三節(jié)大陸橋1、大陸橋(LandBridge,LB)：兩種以上的運(yùn)輸方式組成的跨越大陸的運(yùn)輸線稱為大陸橋。

2、小陸橋(MiniLandBridge,MLB)：兩種以上的運(yùn)輸方式組