安徽省合肥三中物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)模擬試題含解析

安徽省合肥三中物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列各組選項(xiàng)中的物理量都是矢量的選項(xiàng)是（）A.速度、加速度、路程；B.速度、位移、加速度；C.位移、加速度、速率；D.瞬時(shí)速度、加速度、時(shí)間；2、為了行車的方便與安全，上山的公路都是很長(zhǎng)的“之”字形盤山公路，這樣做的主要目的是（）A.減小上山車輛受到的摩擦力B.減小上山車輛的重力C.減小上山車輛對(duì)路面的壓力D.減小上山車輛的重力平行于路面向下的分力3、把一光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，在光滑圓環(huán)的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑的小孔，如圖所示．質(zhì)量為m的小球套在圓環(huán)上，一根細(xì)線的下端系著小球，上端穿過小孔用手拉住．現(xiàn)拉動(dòng)細(xì)線，使小球沿圓環(huán)緩慢下移．在小球移動(dòng)過程中手對(duì)細(xì)線的拉力F和圓環(huán)對(duì)小球的彈力FN的大小變化情況是（）A.F不變，增大 B.F不變，減小C.F減小，不變 D.F增大，不變4、如圖所示，水平桿上套有兩個(gè)質(zhì)量不計(jì)的輕環(huán)，兩細(xì)線等長(zhǎng)，下端系著質(zhì)量為M的物體，系統(tǒng)靜止，則A.桿對(duì)每個(gè)環(huán)的支持力一定等于B.桿對(duì)每個(gè)環(huán)的支持力一定大于C.細(xì)線對(duì)環(huán)的拉力可以小于D.細(xì)線對(duì)環(huán)的拉力不可以等于Mg5、如圖所示，A、B兩小球從相同高度同時(shí)水平拋出，經(jīng)過時(shí)間t在空中相遇．若兩球的拋出速度都變?yōu)樵瓉?lái)的3倍，則兩球從拋出到相遇經(jīng)過的時(shí)間為()A.t B.tC. D.6、如圖，電梯與水平地面成θ角，一人靜止站在電梯水平梯板上，電梯以恒定加速度a啟動(dòng)過程中，水平梯板對(duì)人的支持力和摩擦力分別為FN和Ff。若電梯啟動(dòng)加速度減小為，則下面結(jié)論正確的是（）A.水平梯板對(duì)人的支持力變?yōu)锽.水平梯板對(duì)人的摩擦力變?yōu)闉镃.電梯加速啟動(dòng)過程中，人處于失重狀態(tài)D.水平梯板對(duì)人的摩擦力和支持力之比仍為為7、2018年第23屆平昌冬奧會(huì)冰壺混雙比賽循環(huán)賽在江陵冰壺中心進(jìn)行，巴德鑫和王芮聯(lián)袂出戰(zhàn)以6比4擊敗美國(guó)隊(duì)．如圖為我國(guó)運(yùn)動(dòng)員巴德鑫推冰壺的情景，現(xiàn)把冰壺在水平面上的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為勻加速或勻減速直線運(yùn)動(dòng)，冰壺可視為質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰壺的作用力可認(rèn)為沿水平方向．設(shè)一質(zhì)量的冰壺從運(yùn)動(dòng)員開始推到最終靜止共用時(shí)．冰壺離開運(yùn)動(dòng)員的手后，運(yùn)動(dòng)了才停下來(lái)，冰壺與冰面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度下列說(shuō)法正確的是A.冰壺在減速階段的加速度大小為B.冰壺在減速階段的加速度大小為C.運(yùn)動(dòng)員推冰壺的平均作用力大小為20ND.運(yùn)動(dòng)員推冰壺的平均作用力大小為23N8、如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量始終是電梯靜止時(shí)的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷A.乘客處于失重狀態(tài)B.電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2C.電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2D.乘客對(duì)電梯地板的壓力為625N9、碼頭上兩個(gè)人用水平力推集裝箱，想讓它動(dòng)一下，但都推不動(dòng)，其原因是（）A集裝箱太重B.推力總小于摩擦力C.集裝箱所受合外力始終為零D.推力總小于最大靜摩擦力10、如圖，滑塊a、b的質(zhì)量均為，a套在固定豎直桿上，與光滑水平地面相距，b放在地面上，a、b通過鉸鏈用剛性輕桿連接，由靜止開始運(yùn)動(dòng)。不計(jì)摩擦，a、b可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度大小為。則（）A.a落地前，輕桿對(duì)b一直做正功B.a落地時(shí)速度大小為C.a下落過程中，其加速度大小始終不大于gD.a落地前，當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí)，b對(duì)地面的壓力大小為11、如圖所示，把重為20N的物體放在傾角為300的粗糙斜面上，并靜止，物體右端與固定在斜面上的輕彈簧相連接，彈簧與斜面平行，若物體與斜面間的最大靜摩擦力為12N，則彈簧對(duì)物體的彈力大小可能是（）A.30N B.25NC.20N D.012、某同學(xué)用水平力推教室的講臺(tái)，但沒推動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.推力小于摩擦力B.推力小于講臺(tái)所受合力C.講臺(tái)所受合外力為零D推力小于或等于講臺(tái)最大靜摩擦力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)回答下列問題：（1）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是__________A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)（2）圖為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn)．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_____________m/s2．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）（3）某學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中，保持小車質(zhì)量不變，測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示．F/N0.100.200.300.400.500.600.70a/m?s-20300.500.700.901.051.151.20①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖中坐標(biāo)紙上畫出a-F圖線_______②在操作過程中沒有始終滿足保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量，則小車收到拉力的真實(shí)值______測(cè)量值（填“大于、等于”或“小于”）14、（10分）用圖甲所示的裝置，進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為小車受到的力等于砝碼及盤的總重力：（1）以下操作正確的是_____________A、調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B、平衡小車受到的摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤掛在細(xì)繩的下端C、改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡小車受到的摩擦力D、實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（2）實(shí)驗(yàn)中，得到一條紙帶如圖乙所示：（交流電源的頻率為50Hz）由紙帶可求得小車的加速度a＝__________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）在保持小車的質(zhì)量一定，探究a與F速度關(guān)系時(shí)，實(shí)驗(yàn)小組在軌道水平及傾斜兩種情況下分別進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條aF圖線如圖丙所示，圖線___________是在軌道水平情況下得到的（選填“①”或“②”）；小車的總質(zhì)量m＝____________kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，當(dāng)水平拉力為F=40N時(shí)，質(zhì)量為m=10kg的木板可以在水平面上勻速前進(jìn)．若在木板上再放一個(gè)質(zhì)量為M的鐵塊，為使它們勻速前進(jìn)，需加的水平拉力為60N，求：木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)和鐵塊的質(zhì)量M．(取g=10m/s2)16、（12分）一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)在第1S內(nèi)的位移為3m，求：（1）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小？（2）質(zhì)點(diǎn)在前3s內(nèi)的位移為多大？（3）質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)位移為多大？（4）質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過12m位移時(shí)的速度為多少？17、（12分）如圖所示，小車的頂棚上用繩線吊一小球，質(zhì)量為m，車廂底板上放一個(gè)質(zhì)量為M的木塊，當(dāng)小車沿水平面勻加速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球懸線偏離豎直方向30°，木塊和車廂保持相對(duì)靜止，重力加速度為g。求：（1）小車運(yùn)動(dòng)的加速度。（2）木塊受到的摩擦力。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A、速度和加速度既有大小又有方向，是矢量，而路程只有大小，沒有方向，是標(biāo)量；故A錯(cuò)誤.B、速度、位移、加速度全部為矢量；故B正確.C、位移和加速度既有大小又有方向，是矢量，而速率只有大小沒有方向是標(biāo)量；故C錯(cuò)誤.D、時(shí)間為標(biāo)量，瞬時(shí)速度和加速度是矢量；故D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】既有大小又有方向，相加是遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移、動(dòng)量等都是矢量；只有大小，沒有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時(shí)間、質(zhì)量等都是標(biāo)量，標(biāo)量正負(fù)號(hào)表示大小，矢量正負(fù)號(hào)不表示大小，表示方向2、D【解析】如圖所示，重力G產(chǎn)生的效果是使物體下滑的分力F1和使物體壓緊斜面的分力F2則F1＝Gsinθ，F(xiàn)2＝Gcosθ，傾角θ減小，F(xiàn)1減小，F(xiàn)2增大，同一座山，高度一定，把公路修成盤山公路時(shí)，使長(zhǎng)度增加，則路面的傾角減小，即減小上山車輛的重力平行于路面向下的分力，可使行車安全，故D正確，ABC錯(cuò)誤故選D。3、D【解析】小球沿圓環(huán)緩慢下移可看做勻速運(yùn)動(dòng)，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力G，F(xiàn)，F(xiàn)N，三個(gè)力．滿足受力平衡．作出受力分析圖如下：由圖可知△OAB∽△GFA，即：，小球沿圓環(huán)緩慢下移時(shí)，半徑不變，AB長(zhǎng)度增大，故F增大，F(xiàn)N不變，故D正確；故選D4、A【解析】AB．對(duì)整體受力分析，可知整體受重力、兩環(huán)的支持力及摩擦力而處于平衡，豎直方向上受兩支持力及重力且平衡，故兩支持力的合力應(yīng)等于重力，即2N=Mg解得故A正確、B錯(cuò)誤；CD．設(shè)繩子拉力為F，每根繩子與豎直方向的夾角為θ，則2Fcosθ=Mg解得：由于cosθ≤1，所以當(dāng)θ=60°時(shí)，cosθ=，解得F=Mg故CD錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】?jī)汕蛲瑫r(shí)拋出，豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)下降高度相同，始終在同一水平面上，根據(jù)x=vAt+vBt知，當(dāng)兩球的拋出速度都變?yōu)樵瓉?lái)的3，則兩球從拋出到相遇經(jīng)過的時(shí)間為。A．t，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．t，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。6、B【解析】A當(dāng)電梯加速度為a時(shí)，豎直方向上有：水平梯板對(duì)人的支持力：當(dāng)電梯加速度由a減小為時(shí)，在豎直方向上有：水平梯板對(duì)人的支持力：故A錯(cuò)誤；B當(dāng)電梯加速度為a時(shí)，水平梯板對(duì)人的摩擦力為：當(dāng)電梯加速度由a減小為時(shí)，水平梯板對(duì)人的摩擦力變?yōu)椋汗蔅正確；C電梯加速啟動(dòng)過程中，人有向上的加速度，處于超重狀態(tài)而不是失重狀態(tài)。故C錯(cuò)誤；D水平梯板對(duì)人的摩擦力和支持力之比為：故D錯(cuò)誤7、AD【解析】根據(jù)牛頓第二定律求出冰壺在減速階段的加速度大小.采用逆向思維，結(jié)合位移時(shí)間公式求出勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，從而得出推冰壺的時(shí)間.根據(jù)速度位移公式求出勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度，結(jié)合牛頓第二定律求出運(yùn)動(dòng)員推冰壺的平均作用力大小.【詳解】A、B、根據(jù)牛頓第二定律得，冰壺在減速階段的加速度大小為：故A正確，B錯(cuò)誤；C、D、采用逆向思維，設(shè)減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，則：，解得：，運(yùn)動(dòng)員推冰壺的時(shí)間為：，勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度為：，則推冰壺的平均加速度根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD.【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的基本運(yùn)用，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁.8、AC【解析】A．彈簧的彈力減小，小球的重力不變，所以小球的加速度向下，乘客的加速度向下，乘客處于失重狀態(tài)，故A正確；BC．電梯靜止時(shí)，小球受力平衡：電梯運(yùn)行時(shí)，小球加速度豎直向下：聯(lián)立方程解得：，所以電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)，可能向上做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確；D．乘客處于失重狀態(tài)，地板對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力，根據(jù)牛頓第三定律可知乘客對(duì)地板的壓力小于乘客的重力，故D錯(cuò)誤。故選AC．9、CD【解析】推不動(dòng)說(shuō)明人沒有克服最大靜摩擦，所以集裝箱還是靜止?fàn)顟B(tài)，但此時(shí)已經(jīng)受到了靜摩擦力，要想推動(dòng)必須使推力大于最大靜摩擦，所以CD正確。故選CD。10、BD【解析】A．當(dāng)a到達(dá)底端時(shí)，b的速度為零，b的速度在整個(gè)過程中，先增大后減小，動(dòng)能先增大后減小，所以輕桿對(duì)b先做正功，后做負(fù)功，故A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，b速度為零，根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒定律得解得故B正確；C．b的速度在整個(gè)過程中，先增大后減小，所以a對(duì)b的作用力先是動(dòng)力后是阻力，所以b對(duì)a的作用力就先是阻力后是動(dòng)力，所以在b減速的過程中，b對(duì)a是向下的拉力，此時(shí)a的加速度大于重力加速度，故C錯(cuò)誤；D．a(chǎn)b整體的機(jī)械能守恒，當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí)，b的速度最大，此時(shí)b受到a的推力為零，b只受到重力的作用，所以b對(duì)地面的壓力大小為，故D正確。故選BD。11、CD【解析】將重力按照作用效果分解為平行斜面的下滑分力和垂直斜面的垂直分力，當(dāng)最大靜摩擦力平行斜面向下和平行斜面向上時(shí)，分別求解出對(duì)應(yīng)的彈簧彈力，得到彈簧彈力的作用范圍【詳解】將重力按照作用效果分解：平行斜面的下滑分力為mgsin30°=10N，垂直斜面的垂直分力為mgcos30°=10N；當(dāng)最大靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，物體與斜面間的最大靜摩擦力為12N，彈簧彈力為拉力，等于22N；當(dāng)最大靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，物體與斜面間的最大靜摩擦力為12N，彈簧彈力為推力，等于2N；故彈簧彈力可以是不大于2N推力或者不大于22N的拉力，也可以沒有彈力；由上分析，可知，故CD正確，AB錯(cuò)誤；故選CD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)平衡條件求解出物體即將上滑和即將下滑的兩種臨界情況的彈簧彈力12、CD【解析】對(duì)于平衡狀態(tài)以及平衡條件的掌握程度，首先要判斷講臺(tái)處于什么狀態(tài)，然后再判斷在這種狀態(tài)下力的關(guān)系.【詳解】C、講臺(tái)在水平推力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，講臺(tái)所受合外力為零，選項(xiàng)C正確.A、B、講臺(tái)沒有被推動(dòng)，則水平方向二力平衡，即推力大小等于靜摩擦力，選項(xiàng)A，B錯(cuò)誤D、靜摩擦力由外力產(chǎn)生的趨勢(shì)決定，大小在零到最大之間變化，，推力等于靜摩擦力，故推力小于或等于講臺(tái)所受的最大靜摩擦力，選項(xiàng)D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】本題考查的是對(duì)二力平衡條件的理解和應(yīng)用，在分析時(shí)，要注意明確物體所處的平衡狀態(tài)的判斷，然后根據(jù)二力平衡的條件進(jìn)行分析，不要想當(dāng)然的認(rèn)為箱子沒動(dòng)就是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.（1）C②.（2）3.2③.（3）①④.②小于【解析】（1）將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力．故選C（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度：（3）①圖像如圖：②對(duì)小車：T=Ma；對(duì)鉤碼：mg-T=ma；聯(lián)立解得；當(dāng)m<<M時(shí)，T=mg；若在操作過程中沒有始終滿足保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量，則小車受到拉力的真實(shí)值小于測(cè)量值14、①.（1）AC；②.（2）0.88；③.（3）②，④.0.50【解析】解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)；知道滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率等于滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量的倒數(shù)；對(duì)滑塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求解【詳解】(1)A項(xiàng)：調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，故A正確；B項(xiàng)：平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，使小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，故C正確；D項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開小車，故D錯(cuò)誤故選AC(2)交流電的周期為0.02s，時(shí)間間隔為，由逐差法可得：；(3)由圖象可知，當(dāng)F=0時(shí)，a≠0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高．所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的，圖象②是在軌道水平情況下得到的；根據(jù)F=ma得，所以滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率等于滑塊質(zhì)量的倒數(shù)由圖得加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率k=2，所以滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=0.5Kg【點(diǎn)睛】通過作出兩個(gè)量的圖象，然后由圖象去尋求未知量與已知量的關(guān)系，運(yùn)用數(shù)