云南省玉溪市第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

云南省玉溪市第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿(mǎn)、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線(xiàn)條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、知圖所示，用三根等長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)鏈懸拉花盆（花盆與墻壁未接觸，連接處間距相等，已知花盆的重力為G，每根輕質(zhì)細(xì)鏈和豎直方向都成30°角，則每根輕質(zhì)細(xì)鏈對(duì)花盆的拉力大小為（）A.GBGC.GD.G2、一個(gè)物體受多個(gè)水平恒力作用靜止在光滑水平面上．現(xiàn)在僅使其中一個(gè)力F1的大小按照如圖所示的規(guī)律變化．此過(guò)程中，該物體受到的合外力大小F合、加速度大小a、速度大小v、位移大小x的變化情況正確的是A. B.C. D.3、a、b兩車(chē)在同一平直公路上行駛，a做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示．下列說(shuō)法正確的是A.b車(chē)運(yùn)動(dòng)方向始終不變B.a、b兩車(chē)相遇兩次C.t1到t2時(shí)間內(nèi)，a車(chē)的平均速度小于b車(chē)的平均速度D.t1時(shí)刻，a車(chē)的速度大于b車(chē)的速度4、下列幾個(gè)關(guān)于力學(xué)問(wèn)題的說(shuō)法中正確的是（）A.米、千克、牛頓等都是國(guó)際單位制中基本單位B.加速度大的物體，速度變化一定快C.摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D.馬拉車(chē)加速前進(jìn)說(shuō)明馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力5、16世紀(jì)末，對(duì)落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)研究，將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的科學(xué)家是（）A.亞里士多德 B.伽利略C.牛頓 D.胡克6、如圖，小球C置于光滑的半球形凹槽B內(nèi)，B放在長(zhǎng)木板A上，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，在緩慢減小木板的傾角過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.A受到的壓力逐漸減小B.A受到的摩擦力逐漸減小C.C對(duì)B的壓力逐漸變大D.C受到二個(gè)力的作用7、關(guān)于重力加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.重力加速度表示自由下落物體運(yùn)動(dòng)速度變化的大小B.重力加速度表示自由下落物體運(yùn)動(dòng)速度的快慢C.重力加速度表示自由下落物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢D.同一地方輕重物體的重力加速度相同8、下列說(shuō)法正確的是（）A.賽車(chē)的質(zhì)量不是很大，卻安裝著強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得很大的慣性B.高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，目的是增加車(chē)輛重力垂直橋面方向的分力，保證行車(chē)方便與安全C.傳送帶靠靜摩擦力把貨物送到高處D.汽車(chē)輪胎的花紋會(huì)影響輪胎受到的摩擦力，地面與輪胎間的摩擦力越大汽車(chē)越容易啟動(dòng)，剎車(chē)也越容易9、如圖所示為甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)從同一位置同時(shí)開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移－時(shí)間圖像，甲的圖線(xiàn)為拋物線(xiàn)，則下列說(shuō)法正確的是A.甲運(yùn)動(dòng)的初速度大小為5m/sB.甲、乙相遇時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向相反C.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)間的距離先減小后增大D.在甲、乙相遇前，甲的速度為2.5m/s時(shí)，甲乙相距最遠(yuǎn)10、如圖所示,在足夠高的空間內(nèi),小球位于空心管的正上方處,空心管長(zhǎng)為,小球的球心與管的軸線(xiàn)重合,并在豎直線(xiàn)上,小球直徑小于管的內(nèi)徑,不計(jì)空氣阻力,則下列判斷正確的是(

)A.兩者均無(wú)初速度同時(shí)釋放,小球在空中不能穿過(guò)管B.兩者同時(shí)釋放,小球具有豎直向下的初速度、管無(wú)初速度,則小球一定能穿過(guò)管,且穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o(wú)關(guān)C.兩者同時(shí)釋放,小球具有豎直向下的初速度,管無(wú)初速度,則小球一定能穿過(guò)管,但穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)D.兩者均無(wú)初速度釋放,但小球提前了時(shí)間釋放,則小球一定能穿過(guò)管,但穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）①某同學(xué)用如圖所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，若他在圖示狀態(tài)下開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)指出圖中的主要錯(cuò)誤是（至少寫(xiě)兩項(xiàng)）：_________________、______________________②若他更正了圖中的所有錯(cuò)誤后，他以下的做法和理由正確的是________；A.使砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)總質(zhì)量M，是為了減小系統(tǒng)誤差B.平衡摩擦力是為了減小偶然誤差C.采用描點(diǎn)畫(huà)圖象的方法處理數(shù)據(jù)，是為了減少系統(tǒng)誤差D.采用逐差法處理數(shù)據(jù)，為了減少偶然誤差③他在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示紙帶，紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)用A、B、C、D、E表示．根據(jù)圖上數(shù)據(jù)，小車(chē)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度是___________m/s．（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s）12、（10分）如圖是探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)方案之一,通過(guò)位移的測(cè)量來(lái)代替加速度的測(cè)量,即a1/a2=x1/x2，用這種替代成立的操作要求是________.A實(shí)驗(yàn)前必須先平衡摩擦力B.必須保證兩小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等C.兩小車(chē)都必須從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.小車(chē)所受的水平拉力大小可以認(rèn)為是砝碼(包括小盤(pán))的重力大小三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車(chē)一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車(chē)輛遇緊急情況剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪會(huì)抱死而“打滑”．如圖所示，假設(shè)某汽車(chē)以10m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車(chē)，但因冰雪路面太滑，汽車(chē)仍沿斜坡滑行．已知斜坡的高AB＝3m，長(zhǎng)AC＝5m，司機(jī)剎車(chē)時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE＝6m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車(chē)輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5.(1)求汽車(chē)沿斜坡滑下的加速度大小(2)試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)14、（14分）在1125m的高空中有一駕飛機(jī)以80m/s的速度水平飛行（空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s2），求：（1）從飛機(jī)上掉下的物體經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落地？（2）物體從掉下到落地，水平方向移動(dòng)的距離多大？（3）從掉下開(kāi)始6s末物體的速度15、（13分）如圖所示，三條輕繩結(jié)于O點(diǎn)，系在豎直墻上的OA繩與墻成30°角，一輕彈簧水平拉動(dòng)輕繩，彈簧的拉力為3N，彈簧伸長(zhǎng)3cm（彈簧發(fā)生彈性形變）（1）求彈簧的勁度系數(shù)？（2）求繩子OA的拉力？（3）求重物的質(zhì)量（g=10m/s2）？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】受力分析，由平衡條件列式求解即可【詳解】設(shè)每根輕質(zhì)細(xì)鏈對(duì)花盆的拉力大小為F由平衡條件得：3Fcos30°=G解得：故選C【點(diǎn)睛】本題考查了受力分析、物體的平衡條件，正確將受力分解為豎直方向和水平方向，根據(jù)平衡條件列方程即可2、C【解析】A．原來(lái)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體所受的合力為零，使其中的一個(gè)力保持方向不變、大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大小的過(guò)程中，則物體的合力從零開(kāi)始逐漸增大，又逐漸減小恢復(fù)到零，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第二定律知，物體的加速度從零開(kāi)始先增大后減小到零，故B錯(cuò)誤；C．物體先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度可知，速度圖象的斜率先增大后減小，故C正確；D．物體一直做加速運(yùn)動(dòng)，位移始終增大，故D錯(cuò)誤3、B【解析】因x-t圖像的斜率等于速度，則b的斜率先正后負(fù)，可知b車(chē)先向正方向運(yùn)動(dòng)后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圖像a與b有兩個(gè)交點(diǎn)，說(shuō)明兩車(chē)相遇兩次，選項(xiàng)B正確；t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)的位移和時(shí)間均相同，則a車(chē)的平均速度等于b車(chē)的平均速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；因x-t圖像的斜率等于速度，由圖像可知t1時(shí)刻，a車(chē)的速度小于b車(chē)的速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線(xiàn)的物理意義，知道圖線(xiàn)的切線(xiàn)斜率表示瞬時(shí)速度，結(jié)合位移和時(shí)間的大小比較平均速度4、B【解析】米、千克都是國(guó)際單位制中的基本單位、牛頓是導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度大的物體，速度變化一定快，選項(xiàng)B正確；摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；馬拉車(chē)加速前進(jìn)，馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)相互作用力，則馬拉車(chē)的力等于車(chē)?yán)R的力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.5、B【解析】將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的科學(xué)家是伽利略，故選B.6、BD【解析】先對(duì)BC研究：分析BC整體的受力，由平衡條件分析A對(duì)B的支持力和摩擦力變化，即可知道B對(duì)A的壓力和摩擦力如何變化；C球只受兩個(gè)力，對(duì)B的壓力不變【詳解】A、對(duì)BC整體：分析受力情況：重力mg、斜面A的支持力N和摩擦力f，由平衡條件得知：N=mgcosθ，f=mgsinθ，減小θ，N增大，f減小，由牛頓第三定律得知：B對(duì)A的壓力也增大；故A錯(cuò)誤，B正確.C、D、由于半球形凹槽光滑，小球只受兩個(gè)力：重力和支持力，由平衡條件得到，支持力與重力大小相等，保持不變，則C對(duì)B的壓力也保持不變；故C錯(cuò)誤，D正確.故選BD.【點(diǎn)睛】本題是三個(gè)物體的平衡問(wèn)題，關(guān)鍵要靈活選擇研究的對(duì)象，采用整體法和隔離法結(jié)合研究.7、CD【解析】A、重力加速度是物體只受重力時(shí)產(chǎn)生的加速度，表示自由落體運(yùn)動(dòng)速度變化的快慢，故C正確，AB錯(cuò)誤；D、重力加速度的大小與所處的位置有關(guān)，與物體的大小、形狀、質(zhì)量無(wú)關(guān)，即同一地方輕重物體的重力加速度相同，故D正確8、CD【解析】A．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與力沒(méi)有關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B．高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，這樣可以減小車(chē)輛重力沿橋面方向的分力，保證行車(chē)方便與安全，故B錯(cuò)誤；C．傳送帶與物體之間存在靜摩擦力，靜摩擦力作為動(dòng)力，靠靜摩擦力把貨物送到高處，故C正確；D．地面與輪胎間的摩擦力越大汽車(chē)越容易啟動(dòng)，而剎車(chē)也越容易，故D正確。故選CD。9、BD【解析】本題考查x-t圖像的物理意義?！驹斀狻緼.甲的圖線(xiàn)為拋物線(xiàn)，表明甲做的是勻變速運(yùn)動(dòng)，由圖像可知，甲先做勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)初速度為v0，則0—2s內(nèi)，，求得，故A錯(cuò)誤；B.甲乙相遇時(shí)，甲沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，乙沿正方向運(yùn)動(dòng)，兩者運(yùn)動(dòng)方向相反，故B正確；C.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)間的距離先增大后減小再增大，故C錯(cuò)誤；D.甲運(yùn)動(dòng)的加速度大小，當(dāng)甲的位移為7.5m時(shí)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，解得t=1s或t=3s，結(jié)合圖像可知，乙的速度大小為，因此在甲、乙相遇前，甲的速度為2.5m/s時(shí)，甲乙相距最遠(yuǎn)，故D正確。故選BD。10、ABD【解析】?jī)烧哚尫藕蠖甲鲎杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，在相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為，分別求出兩個(gè)物體的位移，找到他們自己的關(guān)系即可【詳解】若兩者無(wú)初速度同時(shí)釋放，則在相同時(shí)間內(nèi)下降的高度相同，可知小球在空中不能穿過(guò)管，故A正確；兩者同時(shí)釋放，小球具有向下的初速度，管無(wú)初速度，根據(jù)△x＝v0t+gt2?gt2＝L+h知，經(jīng)過(guò)t=，小球穿過(guò)管，且穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o(wú)關(guān)，故B正確，C錯(cuò)誤；兩者均無(wú)初速度釋放，但小球提前了△t時(shí)間釋放，根據(jù)△x＝g(t+△t)2?gt2＝g△t2+gt△t=h+L．可知小球能穿過(guò)管，穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣扔嘘P(guān)，故D正確；故選ABD二、實(shí)驗(yàn)題11、①.拉小車(chē)的線(xiàn)與木板平行、不能用電池做電源②.小車(chē)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)、沒(méi)有平衡摩擦力③.AD④.0.60【解析】①牽引小車(chē)的細(xì)線(xiàn)與板不平行、錯(cuò)用了直流電源（或應(yīng)該用交流電）；開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車(chē)離滑輪太近（或小車(chē)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)）、長(zhǎng)木板右端未墊高以平衡摩擦力（或沒(méi)有平衡摩擦力）；②A、本實(shí)驗(yàn)中采用砂桶帶動(dòng)小車(chē)的運(yùn)動(dòng)，在數(shù)據(jù)的處理中，利用砂桶的重力提供小車(chē)的拉力，因桶本身有加速度，故應(yīng)減小桶的本身合力，故應(yīng)使砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量，故A正確；B、平衡摩擦力是為減少系統(tǒng)誤差，讓繩子的拉力等于小車(chē)受到的合力，故B錯(cuò)誤；C、采用描點(diǎn)畫(huà)圖象的方法或采用逐差法處理數(shù)據(jù)，都是為了減少偶然誤差，故C錯(cuò)誤，D正確；③根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，用AC段位移的平均速度代替B點(diǎn)的瞬時(shí)速度得：12、BC【解析】通過(guò)位移的測(cè)量來(lái)代替加速度的測(cè)量原理，是根據(jù)初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式得出的，則要求初速度為零，運(yùn)動(dòng)時(shí)間要相等【詳解】B、C、對(duì)于初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),根據(jù),得，當(dāng)兩個(gè)初速度為零的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相同時(shí)，；故B、C正確.A、當(dāng)桌面對(duì)小車(chē)有摩擦力時(shí),小車(chē)在重物牽引下的運(yùn)動(dòng)也是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故實(shí)驗(yàn)前不需要先平衡摩擦力,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;D、當(dāng)小車(chē)所受的水平拉力大小不等于砝碼(包括小盤(pán))的重力大小時(shí),小車(chē)也做初速度為零的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.故選BC.【點(diǎn)睛】根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)遵循的規(guī)律推導(dǎo)出實(shí)驗(yàn)操作的步驟是我們進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的基本思路三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）（2）有【解析】(1)汽車(chē)在斜坡上行駛時(shí)，由牛頓第二定律得mgsinθ－μmgcosθ＝ma1由幾何關(guān)系得,聯(lián)立以上各式解得汽車(chē)在斜坡上滑下時(shí)的加速度a1＝2m/s2(2)由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得解得汽車(chē)到達(dá)坡底C時(shí)的速度經(jīng)歷時(shí)間汽車(chē)在水平路面運(yùn)動(dòng)階段，由μmg＝ma2得汽車(chē)的加速度大小a2＝μg＝5m/s2汽車(chē)的速度減至v＝v人＝2m/s時(shí)發(fā)生的位移經(jīng)歷的時(shí)間人發(fā)生的位移x2＝v人(t1＋