山西省陵川第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末檢測(cè)試題含解析

山西省陵川第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、某同學(xué)站在地面上，以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，籃球到達(dá)最高點(diǎn)，之后又落回拋出點(diǎn)。（籃球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程不計(jì)空氣阻力），下列是位移x或速度v隨時(shí)間t變化的圖像。能表示籃球在上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是A. B.C. D.2、A、B兩個(gè)物體在同一地點(diǎn)出發(fā),沿同一直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng),它們的速度一時(shí)間圖象如圖所示,則()A.2-4s內(nèi)，物體A的加速度是B的2倍 B.t=6s時(shí),A、B兩物體相遇C.t=4s時(shí),A、B兩物體相距40m D.t=2s時(shí),A、B兩物體相距最遠(yuǎn)3、一個(gè)球掛在三角形木塊的左側(cè)面,如圖所示,球與木塊均能保持靜止,則()A.地面對(duì)木塊的摩擦力向左B.地面對(duì)木塊的摩擦力向右C.地面對(duì)木塊無(wú)摩擦D.若地面光滑,木塊一定滑動(dòng)4、兩個(gè)共點(diǎn)力、的大小分別為，，則合力的最大值是（）A. B.C. D.5、在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，可以把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，即質(zhì)點(diǎn)．物理學(xué)中，把這種在實(shí)際原型的基礎(chǔ)上，突出問(wèn)題的主要方面，忽略次要因素，經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象而建立起來(lái)的客體稱(chēng)為（）A.科學(xué)假說(shuō) B.等效替代C.理想模型 D.控制變量6、如圖所示，A、B兩物體相距S＝7m，此時(shí)A正以VA＝4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而B(niǎo)此時(shí)在摩擦力作用下以速度VB＝10m/s向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，則經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間A追上B（）

A.7s B.8sC.9s D.10s7、甲乙兩車(chē)在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v﹣t圖象如圖所示．兩圖象在t＝t1時(shí)相交于P點(diǎn)，P在縱軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S．在時(shí)刻，乙車(chē)在甲車(chē)前面，相距為d．關(guān)于此后兩車(chē)相遇情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.若S＜d，兩車(chē)不能相遇B.若S＜d，兩車(chē)相遇兩次C.若S＞d，兩車(chē)相遇兩次D.若S＝d，兩車(chē)相遇一次8、足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛(ài)。如圖所示為三種與足球有關(guān)的情景。下列說(shuō)法正確的是（）A.甲圖中，靜止在草地上的足球受到的彈力就是它受到的重力B.乙圖中，踩在腳下且靜止在水平草地上的足球可能受到3個(gè)力的作用C.乙圖中，踩在腳下靜止的足球受到2個(gè)力作用D.丙圖中，落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變9、下列四個(gè)圖中所有接觸面均粗糙，各物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中物體A受力個(gè)數(shù)可能超過(guò)5個(gè)的是()A.B.C.D.10、在以0.5m/s2的加速度勻加速上升的電梯內(nèi)，分別用天平和彈簧秤稱(chēng)量一個(gè)質(zhì)量8kg的物體（g取10m/s2），則（）A.天平的示數(shù)為8kg B.天平的示數(shù)為8.4kgC.彈簧秤的示數(shù)為80N D.彈簧秤的示數(shù)為84N11、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示.取則A.下落的最大速度為5m/sB.自由落體高度為2.5mC.能彈起的最大高度為1.25mD.小球從下落到反彈到最高點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的路程為1.7m12、一運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行三米板跳水運(yùn)動(dòng)，其質(zhì)心的速度-時(shí)間圖象如圖所示，t=0時(shí)刻是其向上跳起的瞬間，規(guī)定豎直向下為速度的正方向，運(yùn)動(dòng)員從跳板起跳到入水的過(guò)程中不計(jì)空氣阻力，設(shè)運(yùn)動(dòng)員的頭部入水之后即可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其質(zhì)量為m，重力加速度為g。則運(yùn)動(dòng)員A.t2時(shí)刻離水面最高B.0~t2時(shí)間內(nèi)加速度不變C.從跳板起姚到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)距離約為1mD.入水后受到的阻力大小約為3mg二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪足夠光滑，力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤(pán)；②墊高長(zhǎng)木板右側(cè)，輕推小車(chē)后，使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；③掛上砝碼盤(pán)，調(diào)節(jié)木板左側(cè)定滑輪，使?fàn)恳齽?dòng)滑輪的細(xì)線與木板平行；④砝碼盤(pán)中放入砝碼，先通電，再放車(chē)，由打出的紙帶求出小車(chē)的加速度并記錄傳感器示數(shù)；⑤改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟④，求得小車(chē)在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_______。A．必須要測(cè)出砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量B．傳感器的示數(shù)等于小車(chē)受到的合力C．小車(chē)向左加速時(shí)，砝碼處于失重狀態(tài)D．砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量（2）如圖（甲）是在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，如圖（乙）是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的a－F圖象。①小車(chē)的加速度大小為_(kāi)______m/s2；打下計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)，小車(chē)的速度大小為_(kāi)______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。②若實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則①中計(jì)算所得的小車(chē)加速度應(yīng)比小車(chē)的實(shí)際加速度_____（選填“大”或“小”）。③分析（乙）圖時(shí)，該小組用量角器測(cè)得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，通過(guò)計(jì)算式求得圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)______A．B．C．D．（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測(cè)得的小車(chē)加速度也會(huì)增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)的加速度大小約為_(kāi)______。A．2gB．1.5gC．gD．0.5g14、（10分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置來(lái)探究加速度與力的關(guān)系．彈簧秤固定在一合適的木板上，桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代替定滑輪，細(xì)繩的兩端分別于彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接．在桌面上畫(huà)出兩條平行線、，并測(cè)出間距開(kāi)始時(shí)講模板置于處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水，直到木板剛剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止，記下彈簧秤的示數(shù),以此表示滑動(dòng)摩擦力的大?。賹⒛景宸呕卦幉醋?，繼續(xù)向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)，然后釋放木板，并用秒表記下木板運(yùn)動(dòng)到處的時(shí)間①木板的加速度可以用、表示為=______________；為了減小測(cè)量加速度的偶然誤差可以采用的方法是（一種即可）_________②改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定加速度a與彈簧秤示數(shù)的關(guān)系．下列圖象能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是_________________a.b.c.d.③用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)是____________________a．可以改變滑動(dòng)摩擦力大小b．可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)c．可以比較精確地測(cè)出摩擦力的大小d．可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，用兩根輕繩系住一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球，兩根繩子的另一端分別固定于豎直轉(zhuǎn)動(dòng)軸的A、B兩處，上面繩長(zhǎng)l=2m，兩繩拉直時(shí)與軸的夾角分別為30°和45°，當(dāng)球隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而以角速度ω=3rad/s做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)兩繩均處于繃直狀態(tài)．求：此時(shí)繩的拉力的大小．（已知，要求結(jié)果保留根號(hào)）16、（12分）滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行時(shí)的最大時(shí)速達(dá)到了413.7公里，再次刷新世界紀(jì)錄。滬杭高速列車(chē)在一次試運(yùn)行中由A站開(kāi)往B站，A、B車(chē)站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車(chē)從A車(chē)站出發(fā)，列車(chē)從啟動(dòng)勻加速到360km/h，用了250s時(shí)間，在勻速運(yùn)動(dòng)了10分鐘后，列車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)5分鐘后剛好停在B車(chē)站。(1)求此高速列車(chē)啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度；(2)求A、B兩站間的距離；(3)畫(huà)出該高速列車(chē)的v—t圖像。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為的物體通過(guò)三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為點(diǎn)，輕繩水平且端位于水平面上質(zhì)量為的小明拉著，輕繩與豎直方向的夾角，物體和人均處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知，，取，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．求：（1）輕繩受到的拉力大??；（2）水平面對(duì)人的摩擦力大小和方向；（3）若人的質(zhì)量，人與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，欲使人在水平面上不滑動(dòng)，則物體的質(zhì)量最大不能超過(guò)多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，籃球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程不計(jì)空氣阻力，則籃球在上升過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。AC．設(shè)向上為正方向，則位移與時(shí)間的關(guān)系為可得勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像是拋物線，故AC兩項(xiàng)錯(cuò)誤；BD．勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系為所以圖像是傾斜的直線(縱坐標(biāo)的絕對(duì)值減小)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。故選D。2、C【解析】由加速度定義式可知A、B加速度大小關(guān)系；A、B兩個(gè)物體在同一地點(diǎn)出發(fā)，相遇時(shí)位移相等；v-t圖像下包圍的面積即位移；t=4s時(shí),A、B兩物體速度相等相距最遠(yuǎn)【詳解】A、2-4s內(nèi)，物體A的加速度aA==10m/s2，物體B的加速度aB==20m/s2，物體B的加速度是A的2倍，故A錯(cuò)誤B、t=6s時(shí),A的速度vA=aAt=60m/s,A發(fā)生的位移xA=vAt=180m；t=6s時(shí),B的速度vB=aB(t-2）=80m/s，B發(fā)生的位移xB=vB(t-2)=160m，即t=6s時(shí)，A在前B在后，相距20m，故B錯(cuò)誤C、t=4s時(shí)A、B兩物體相距x=2m=40m，故C正確D、t=2s時(shí),A才準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)，在2-4s內(nèi)，A的速度大于B的速度，A、B間距離逐漸增大，在t=4s時(shí)，A、B速度相等，t=4s之后，B的速度大于A的速度，AB間距離將逐漸減小，所以t=4s時(shí),A、B兩物體相距最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤故選C3、C【解析】以球和木塊整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件判斷地面與木塊之間的摩擦力情況【詳解】由于球與木塊均保持靜止，即加速度都為零，可以看成整體，對(duì)整體，首先一定受重力和支持力，水平方向沒(méi)有要運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故不受地面的摩擦力；故選C.【點(diǎn)睛】本題屬于連接體問(wèn)題，靈活的選擇研究對(duì)象可以起到事半功倍的效果4、A【解析】二力合成時(shí)合力范圍可得因此合力最大16N。故選A。5、C【解析】這四種處理問(wèn)題的方法，是我們常用到的，根據(jù)每種方法含義可以做出判斷；【詳解】A、所謂科學(xué)假說(shuō)，是指認(rèn)識(shí)主體在已知的有限的科學(xué)事實(shí)和科學(xué)原理的基礎(chǔ)之上，運(yùn)用科學(xué)思維方法，對(duì)未知自然現(xiàn)象的本質(zhì)及其規(guī)律所做出的推測(cè)性的解釋和說(shuō)明，是自然科學(xué)理論思維的一種重要形式，所以A錯(cuò)誤；B、等效替代法是科學(xué)研究中常用的方法之一，是在保證某種效果（特性和關(guān)系）相同的前提下，將實(shí)際的、復(fù)雜的物理問(wèn)題和物理過(guò)程轉(zhuǎn)化為等效的、簡(jiǎn)單的、易于研究的物理問(wèn)題和物理過(guò)程來(lái)研究和處理的方法，物理學(xué)中有許多運(yùn)用這種方法的實(shí)例，如在電路中以一個(gè)電阻來(lái)等效代替多個(gè)電阻，以便于分析電路，在研究二力合成的問(wèn)題上，將兩個(gè)力與等效的一個(gè)力作對(duì)比，所以B錯(cuò)誤；C、突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問(wèn)題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問(wèn)題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法，質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型，所以C正確；D、物理學(xué)中對(duì)于多因素（多變量）的問(wèn)題，常常采用控制因素（變量）的方法，把多因素的問(wèn)題變成多個(gè)單因素的問(wèn)題，而只改變其中的某一個(gè)因素，從而研究這個(gè)因素對(duì)事物影響，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法，它是科學(xué)探究中的重要思想方法，廣泛地運(yùn)用在各種科學(xué)探索和科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究之中，所以D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】知道各種方法的確切含義，再來(lái)判斷就很容易了，理想模型是我們高中經(jīng)常遇到的，如質(zhì)點(diǎn)，點(diǎn)電荷等都是理想模型6、B【解析】B在摩擦力作用下以速度VB＝10m/s向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，故B經(jīng)歷一段時(shí)間后速度為0，這段時(shí)間內(nèi)：A通過(guò)的位移為B通過(guò)位移為故B停止前A未能追上5s后B靜止不動(dòng)，則A追上B所需時(shí)間為綜上選B點(diǎn)晴：本題是追及問(wèn)題，要注意B物體做減速運(yùn)動(dòng)，要分清是減速過(guò)程中被追上還是靜止后被追上，一般先計(jì)算B靜止時(shí)所需時(shí)間及此時(shí)兩物體對(duì)應(yīng)位移，然后判斷屬于何種情況再做下一步的分析處理7、ACD【解析】根據(jù)速度圖象，分別分析兩物體的運(yùn)動(dòng)情況：時(shí)刻兩物體的速度相同，相距最近，當(dāng)若，兩車(chē)不能相遇，若，兩車(chē)相遇一次，若，兩車(chē)相遇兩次；【詳解】A、由圖得知，乙做勻加速運(yùn)動(dòng)，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)．在時(shí)刻，乙車(chē)在甲車(chē)前面，則時(shí)刻兩物體的速度相同，相距最近，S等于兩車(chē)的位移之差，若，說(shuō)明時(shí)刻兩物體沒(méi)有相遇，時(shí)刻以后乙的速度將大于甲的速度，兩者距離增大，不可能相遇，故A正確，B錯(cuò)誤；C、若，兩車(chē)在時(shí)刻之前甲車(chē)追上乙車(chē)，兩車(chē)已相遇過(guò)一次，此時(shí)甲車(chē)的速度大于乙車(chē)的速度，甲車(chē)在乙車(chē)的前面運(yùn)動(dòng)，隨著乙車(chē)速度的增大，兩車(chē)之間的距離減小，乙車(chē)會(huì)追上甲車(chē)，再次相遇，所以若兩車(chē)相遇兩次，故C正確；D、若，兩車(chē)在時(shí)刻相遇，以后由于乙車(chē)的速度大于甲車(chē)的速度，兩車(chē)不可能再相遇，所以，兩車(chē)相遇一次，故D正確【點(diǎn)睛】本題根據(jù)速度圖象分析運(yùn)動(dòng)情況的能力，要注意兩車(chē)的位置關(guān)系和距離隨時(shí)間如何變化，當(dāng)兩車(chē)相遇時(shí)，位移之差等于原來(lái)之間的距離8、BD【解析】A.靜止在草地上的足球受到的彈力，與重力相平衡，但不是它的重力，故A錯(cuò)誤；BC.踩在腳下且靜止在水平草地上的足球受到重力、支持力及人腳的壓力的作用，故可能受到3個(gè)力的作用，故B正確C錯(cuò)誤；D.進(jìn)球時(shí)，足球撞到網(wǎng)上，球網(wǎng)被撐開(kāi)，由于網(wǎng)的形變，而使球受到了彈力，故D正確。故選BD。9、CD【解析】A、對(duì)整體分析，可知墻壁對(duì)A沒(méi)有彈力，否則整體將向右運(yùn)動(dòng)，故A最多受到重力、B的支持力、摩擦力和彈簧的拉力共4個(gè)力，故A錯(cuò)誤；B、A最多受到重力、彈簧的彈力、斜面的支持力和摩擦力共四個(gè)力作用，故B錯(cuò)誤；C、A受到重力、B的壓力和摩擦力，斜面的支持力、推力，也可能受到斜面的摩擦力，共六個(gè)力，故C正確；D、A最多受到重力、斜面的支持力、摩擦力、推力和B的壓力共五個(gè)力，故D正確；故選CD【點(diǎn)睛】本題考查分析受力的能力，運(yùn)用整體法和隔離法分析是關(guān)鍵10、AD【解析】AB．天平的工作原理是等臂杠桿，測(cè)量質(zhì)量，質(zhì)量與加速度無(wú)關(guān)，故為8kg。故A正確；B錯(cuò)誤；CD．彈簧秤的測(cè)力原理是胡克定律，測(cè)量力，根據(jù)牛頓第二定律，有F-mg=ma解得F=m（g+a）=84N故C錯(cuò)誤；D正確。故選AD。11、AD【解析】解決本題的關(guān)鍵是正確理解速度時(shí)間圖象的物理意義：速度圖象的斜率代表物體的加速度，速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積代表物體的位移，最后求出反彈的高度【詳解】由圖可知，小球下落到0.5s時(shí)的速度最大，最大速度為5m/s；故A正確；由圖象可知：前0.5s內(nèi)物體自由下落，后0.3s物體反彈，根據(jù)v-t圖象中速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可得自由落體高度為；小球彈起的高度為：h2=×3×0.3=0.45m，故BC錯(cuò)誤；小球從下落到反彈到最高點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的路程為h1+h2=1.7m，選項(xiàng)D正確；故選AD【點(diǎn)睛】解決本題要明確v-t圖象的含義：在v-t圖象中每時(shí)刻對(duì)應(yīng)于速度的大小，速度的正負(fù)表示其運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體的位移，時(shí)間軸上方面積表示位移為正，下方表示為負(fù)12、BCD【解析】A．根據(jù)速度的符號(hào)表示速度的方向，可知，在0-t1時(shí)間內(nèi)人在空中上升，t1時(shí)刻速度為零，到達(dá)最高點(diǎn)，t1～t2時(shí)間內(nèi)從最高點(diǎn)下降，t2之后速度減小但方向不變，開(kāi)始進(jìn)入水中，t3時(shí)刻，人的速度減為零，此時(shí)人處于水下的最深處，故A不符合題意；B．v-t圖象的斜率表示加速度，所以0~t2時(shí)間內(nèi)加速度不變，故B符合題意；C．設(shè)跳水運(yùn)動(dòng)員起跳的速度大小為v，上升的最大高度為h。由v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移，可知：又有：，聯(lián)立解得：h=0.1m，故C符合題意；D．根據(jù)題意可知0～t1時(shí)間內(nèi)的加速度為：，由圖可知t1～t2時(shí)間內(nèi)的加速度為：，根據(jù)牛頓第二定律：，可得：f=3mg。故D符合題意。故選BCD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.C②.2.0③.0.41④.?、?C⑥.D【解析】（1）[1]AD．小車(chē)受到的拉力，可以直接由力傳感器測(cè)出，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故不需要測(cè)出砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．對(duì)小車(chē)受力分析，可知小車(chē)受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯(cuò)誤；C．小車(chē)向左加速，則砝碼和砝碼盤(pán)向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C（2）①[2]由于兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，故相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)得：m/s2[3]依據(jù)中時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”時(shí)小車(chē)的速度大小為：0.41m/s②[4]若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔小于0.02s，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔小于0.1s，計(jì)算加速度時(shí)所用時(shí)間t偏大，加速度的測(cè)量值小于真實(shí)值，即計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比偏??；③[5]對(duì)a-F圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)，對(duì)小車(chē)根據(jù)牛頓第二定律有：變形得：由題知該圖象的斜率為k，則有：解得：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。（3）[6]設(shè)小車(chē)的加速度為a，則砝碼和砝碼盤(pán)向下加速為2a，對(duì)小車(chē)，根據(jù)牛頓第二定律有：對(duì)砝碼和砝碼盤(pán)，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：由上可知，當(dāng)砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，即，小車(chē)的加速度大小約為：故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。14、(1).(2).保持不變，重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次測(cè)量，求平