廣東省惠州市惠東縣燕嶺學(xué)校物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

廣東省惠州市惠東縣燕嶺學(xué)校物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v、位移為x?，F(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，t=0時(shí)刻物體的速度均為零，則其中物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A. B.C. D.2、某同學(xué)用傳感器探究作用力與反作用力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)時(shí)他把兩只力傳感器同時(shí)連接在計(jì)算機(jī)上。如圖是他記錄的兩個(gè)物體間作用力和反作用力的變化圖線。根據(jù)圖線可以得出的結(jié)論是A.作用力大時(shí)反作用力小B.作用力變化在先，反作用力變化在后C.作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化D作用力與反作用力大小始終相等，因此物體受力平衡3、如圖所示，光滑半球的半徑為R，球心為O，固定在水平面上，其上方有一個(gè)光滑曲面軌道AB，軌道底端水平并與半球頂端相切，質(zhì)量為m的小球由A點(diǎn)靜止滑下，最后落在水平面上的C點(diǎn)，重力加速度為g，則A.小球?qū)⒀匕肭虮砻孀鰣A周運(yùn)動(dòng)B.小球?qū)腂點(diǎn)離開做平拋運(yùn)動(dòng)C.若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，OC之間的距離為2RD.若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的速率為4、將小球A從地面以初速度vA0＝8m/s豎直上拋，同時(shí)將小球B從一高為h＝2m的平臺(tái)上以初速vB0＝6m/s豎直上拋，忽略空氣阻力，g取10m/s2.當(dāng)兩球同時(shí)到達(dá)同一高度時(shí)，小球B離地高度為()A.1m B.2mC.3m D.4m5、下列物體在沿直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，平均加速度最大的是A.一架超音速飛機(jī)以500m/s的速度在空中勻速飛行10sB.一輛自行車在3s的時(shí)間內(nèi)，速度從3m/s增加到12m/sC.一只蝸牛由靜止開始爬行，經(jīng)過(guò)0.2s獲得0.002m/s的速度D.一列動(dòng)車在加速行駛時(shí)，速度由72km/h增加到144km/h用時(shí)100s6、某質(zhì)點(diǎn)由A經(jīng)B到C做勻加速直線運(yùn)動(dòng)歷時(shí)前2s和后2s位移分別為和，該質(zhì)點(diǎn)的加速度及經(jīng)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度的大小分別是A. B.C. D.7、如圖所示,A、B.C三球的質(zhì)量均為m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連,A、B間固定一個(gè)輕桿,B、C間由一輕質(zhì)細(xì)線連接．傾角為θ的光滑斜面固定在地面上,彈簧、輕桿與細(xì)線均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),細(xì)線被燒斷的瞬間,下列說(shuō)法正確的是()A.B球的受力情況未變，加速度為零B.A.B兩個(gè)小球的加速度均沿斜面向上，大小均為gsinθC.A.B之間桿的拉力大小為D.C球的加速度沿斜面向下，大小為gsinθ8、(多選)如圖所示,A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示．下列說(shuō)法正確的是A.A物體受到的摩擦力不為零,方向向右B.三個(gè)物體中只有A物體受到的摩擦力為零C.B、C兩物體受到摩擦力大小相等,方向相反D.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同9、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳，我們通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是()A.人和踏板由C到B的過(guò)程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.人和踏板由C到A的過(guò)程中，人處于超重狀態(tài)C.人和踏板由C到A的過(guò)程中，先超重后失重D.人在B點(diǎn)具有最大速度10、如圖所示，一小球(可視為質(zhì)點(diǎn))沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)．已知AB=6m，BC=10m，小球經(jīng)過(guò)AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小和下滑時(shí)的加速度大小分別是（）A.2m/s，3m/s，4m/s B.2m/s，4m/s，6m/sC.1m/s2 D.2m/s211、如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的甲、乙兩木塊之間壓縮一輕彈簧，用細(xì)線拉緊，豎直放置在水平地面上．當(dāng)整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧豎直，細(xì)線的拉力大小為F．將細(xì)線剪斷的瞬間，下列說(shuō)法中正確的是A.甲的加速度大小為B.甲的加速度大小為C.乙對(duì)地面的壓力大小為(m1+m2)g+FD.地面對(duì)乙的支持力大小為(m1+m2)g12、如圖所示的裝置叫阿特伍德機(jī)．繩子兩端的物體豎直運(yùn)動(dòng)的加速度大小總是小于自由落體的加速度g，這使得實(shí)驗(yàn)者可以有較長(zhǎng)的時(shí)間從容地觀測(cè)、研究．已知物體A、B的質(zhì)量均為M，物體C的質(zhì)量為m．輕繩與輕滑輪間的摩擦不計(jì)，輕繩不可伸長(zhǎng)且足夠長(zhǎng)．物體A、B、C由圖示位置靜止釋放后A.繩子上拉力大小B.物體A的加速度C.取值小一些，便于觀測(cè)D.的取值大一些，便于觀測(cè)和研究二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中：（1）實(shí)驗(yàn)中需要的器材有：方木板、白紙、橡皮條、細(xì)繩套（兩個(gè)）、三角板、圖釘若干、鉛筆、彈簧測(cè)力計(jì)，還需要的器材有____________（2）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，其中O為橡皮條與繩套結(jié)點(diǎn)的位置．圖中_______是合力的理論值（3）下列措施可以減少實(shí)驗(yàn)誤差是_______A．拉橡皮條的細(xì)繩套越短越好B．實(shí)驗(yàn)前先檢查彈簧測(cè)力計(jì)的指針是否指零C．在兩個(gè)拉力同時(shí)拉橡皮條時(shí)要求兩拉力間夾角越大越好D．實(shí)驗(yàn)中盡量使橡皮條與木板板面平行且不接觸14、在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，某學(xué)習(xí)小組使用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示：（1）由于沒有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，該小組讓小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，發(fā)生位移x，記錄時(shí)間t，則小車的加速度的表達(dá)式為a＝________。（用題目所給字母表示）（2）指出該實(shí)驗(yàn)中的一個(gè)明顯疏漏：____________。（3）糾正了疏漏之處后，保持小車的質(zhì)量M不變，改變砂桶與砂的總重力F，多次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)得到的數(shù)據(jù)，在a—F圖象中描點(diǎn)(如圖乙所示)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)右側(cè)若干個(gè)點(diǎn)明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________。A．軌道傾斜不夠B．軌道傾斜過(guò)度C．砂桶與砂的總重力太大D．所用小車的質(zhì)量太大15、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則根據(jù)圖像可知內(nèi)的加速度大小是___m/s2；012s內(nèi)的平均速度大小是___m/s。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，長(zhǎng)的木板B放在光滑水平面上．木板質(zhì)量．今有一質(zhì)量的滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)以初速度從板的左端滑上木板．試求滑塊A在木板B上滑行的時(shí)間和這一過(guò)程中木板向右運(yùn)動(dòng)的位移．已知AB間動(dòng)摩擦因數(shù)，17、（10分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖所示，汽車以15m/s的速度行駛，如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)中心線處減速至0，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過(guò)ETC通道，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車過(guò)人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間t和通過(guò)的路程s；（2）汽車過(guò)ETC通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間和通過(guò)的路程；（3）如果過(guò)ETC通道，汽車通過(guò)第（1）)問(wèn)的路程，比人工收費(fèi)通道所節(jié)約的時(shí)間。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A．由A圖位移—時(shí)間圖象可知，位移隨時(shí)間先增大后減小，2s后反向運(yùn)動(dòng)，4s末到達(dá)初始位置，故A錯(cuò)誤；B．由B圖的速度時(shí)間圖象可知，速度2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，方向改變，故B錯(cuò)誤；C．由C圖象可知，物體在第內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，4s末速度減為0，然后重復(fù)前面的過(guò)程，是單向直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．由D圖象可知，物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，2s末速度減為0，第內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，不是單向直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選擇C。2、C【解析】A.作用力與反作用力大小相等，故A錯(cuò)誤；BC.從圖中可以看出，作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，故B錯(cuò)誤，C正確；D.作用力與反作用力作用在不同的物體上，與平衡無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選C。3、C【解析】若小球從某高處滑下，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為零，可求解釋放點(diǎn)的位置，從而判斷選項(xiàng)AB；若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解水平射程以及落地的速度.【詳解】若小球從距離B點(diǎn)h高處滑下，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為零，則根據(jù)動(dòng)能定理得，mgh＝mv2，根據(jù)牛頓第二定律得，mg-N=m，當(dāng)N=0時(shí)，解得h=，則當(dāng)小球從距離B點(diǎn)處滑下時(shí)，到達(dá)B點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)，若小球從距離B小于處滑下時(shí)，到達(dá)B點(diǎn)后在圓上做一段圓周運(yùn)動(dòng)后離開球面，故AB錯(cuò)誤．若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，則小球從B點(diǎn)離開球面做平拋運(yùn)動(dòng)，則OC之間的距離為，選項(xiàng)C正確；若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的速率為，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.【點(diǎn)睛】本題考查了圓周運(yùn)動(dòng)和平拋運(yùn)動(dòng)的綜合運(yùn)用，知道圓周運(yùn)動(dòng)向心力的來(lái)源以及平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是解決本題的關(guān)鍵4、C【解析】取A、B為研究對(duì)象，向上為正方向，由等時(shí)性和同位性及豎直上拋運(yùn)動(dòng)的公式：h=v0t-gt2得：vA0t?gt2＝h+vB0t?gt2；即：8t-gt2=2+6t-gt2；解上式得：t=1s；由h=v0t-gt2得：h=8t-gt2=8×1-×10×12=3m；A離開地面的高度為3m，所以B離地面的高度也是3m，故選C點(diǎn)睛：該題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解決本題的關(guān)鍵知道豎直上拋運(yùn)動(dòng)的公式：h=v0t-gt2，同時(shí)要注意豎直上拋運(yùn)動(dòng)是往返運(yùn)動(dòng)5、B【解析】飛機(jī)在勻速飛行，所以飛機(jī)的加速度為零；自行車的加速度為蝸牛的加速度為動(dòng)車的初速度為v0=72km/h=20m/s，末速度為v=144km/h=40m/s，所以動(dòng)車的加速度為所以自行車的加速度最大，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B6、A【解析】根據(jù)得加速度為：．B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度，則有：．故選A7、BCD【解析】細(xì)線被燒斷的瞬間，B不再受細(xì)線的拉力作用，B的受力情況發(fā)生變化，合力不為零，加速度不為零，故A錯(cuò)誤；以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，燒斷細(xì)線前，A、B靜止，處于平衡狀態(tài)，合力為零，彈簧的彈力f=3mgsinθ，以C為研究對(duì)象知，細(xì)線的拉力為mgsinθ，燒斷細(xì)線的瞬間，A、B受到的合力等于3mgsinθ-2mgsinθ=mgsinθ，由于彈簧彈力不能突變，彈簧彈力不變，由牛頓第二定律得：mgsinθ=2ma，則加速度a=gsinθ，故B正確；B的加速度為：a=gsinθ，以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：FAB-mgsinθ=ma，解得：FAB=mgsinθ，故C正確；對(duì)球C，由牛頓第二定律得：mgsinθ=ma，解得：a=gsinθ，方向向下，故D正確；故選BCD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵點(diǎn)就是繩和彈簧的區(qū)別：彈簧的彈力不會(huì)突變，而繩或者桿在斷后彈力會(huì)突變?yōu)榱悖@點(diǎn)在做題時(shí)要特別留意8、BD【解析】A、A物體做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向不受摩擦力，故A錯(cuò)誤；BCD、B、C物體均有相對(duì)傳送帶向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，故均受到沿斜面向上的靜摩擦力，大小等于mgsinθ，故B、D正確，C錯(cuò)誤；故選BD【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是判斷兩個(gè)物體間是否存在摩擦力，需要判斷兩個(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，摩擦力方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，BC兩物體有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，受到沿斜面向上的靜摩擦力9、CD【解析】A．人和踏板由到的過(guò)程中，重力不變，彈力一直減小，合力先減小，所以加速度減小，故A錯(cuò)誤；BCD．人和踏板由到的過(guò)程中，彈力大于重力，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，人和踏板加速上升；從到的過(guò)程中，重力大于彈力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，人和踏板減速上升，人在點(diǎn)具有最大速度，故B錯(cuò)誤，C、D正確；故選CD。10、BC【解析】根據(jù)△x=at2得加速度為：，故C正確，D錯(cuò)誤；B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于AC段的平均速度為：，則C點(diǎn)的速度為；vC=vB+at=4+1×2m/s=6m/s，A點(diǎn)的速度為：vA=vB-at=4-1×2m/s=2m/s，故B正確，A錯(cuò)誤．故選BC11、AC【解析】系統(tǒng)靜止時(shí)，根據(jù)繩子的拉力，結(jié)合共點(diǎn)力平衡求出彈簧的彈力，細(xì)繩燒斷的瞬間，彈簧的彈力不變，結(jié)合牛頓第二定律和共點(diǎn)力平衡進(jìn)行分析求解【詳解】A、B、開始系統(tǒng)處于靜止，對(duì)甲分析，有：F+m1g=F彈，剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧彈力不變，對(duì)甲由牛頓第二定律得，聯(lián)立得；故A正確，B錯(cuò)誤.C、D、對(duì)乙分析可知，剪斷細(xì)繩前后均處于靜止，則，聯(lián)立F+m1g=F彈可知，由牛頓第三定律可知乙對(duì)地面的壓力；故C正確，D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡和牛頓第二定律進(jìn)行求解，知道剪斷細(xì)繩的瞬間，彈簧的彈力不變12、BD【解析】物體A、B、C由圖示位置靜止釋放后，B、C向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，A向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小相等，分別對(duì)A和BC整體，根據(jù)牛頓第二定律列式，即可求得繩子上的拉力大小和物體A的加速度．為了便于觀測(cè)和研究，加速度應(yīng)適當(dāng)小些【詳解】對(duì)物體A，由牛頓第二定律得：

，對(duì)B、C整體，由牛頓第二定律得：

，聯(lián)立解得，，故A錯(cuò)誤，B正確；由知的取值大一些，a小些，便于觀測(cè)和研究，故C錯(cuò)誤，D正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是掌握隔離法研究加速度不同的連接體問(wèn)題，要抓住A、BC三者加速度大小相等，運(yùn)用牛頓第二定律研究二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.（1）彈簧測(cè)力計(jì)②.（2）F③.（3）BD【解析】做探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律實(shí)驗(yàn)：我們是讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，測(cè)出兩個(gè)力的大小和方向以及一個(gè)力的大小和方向，用力的圖示畫出這三個(gè)力，用平行四邊形做出兩個(gè)力的合力的理論值，和那一個(gè)力（實(shí)際值）進(jìn)行比較．用平行四邊形畫出來(lái)的是理論值，和橡皮筋同線的那個(gè)是實(shí)際值【詳解】（1）做探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律實(shí)驗(yàn)：我們是讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，測(cè)出兩個(gè)力的大小和方向以及一個(gè)力的大小和方向，用力的圖示畫出這三個(gè)力，用平行四邊形做出兩個(gè)力的合力的理論值，和那一個(gè)力進(jìn)行比較．所以我們需要的實(shí)驗(yàn)器材有：方木板（固定白紙），白紙（記錄方向畫圖）、刻度尺（選標(biāo)度）、繩套（彈簧秤拉橡皮條）、彈簧測(cè)力計(jì)（測(cè)力的大小）、圖釘（固定白紙）、三角板（畫平行四邊形），橡皮條（讓力產(chǎn)生相同的作用效果的）．則此實(shí)驗(yàn)中還需要的器材有彈簧測(cè)力計(jì)；（2）用平行四邊形畫出來(lái)的是理論值，和橡皮筋同線的那個(gè)是實(shí)際值，所以F是理論值；F′是真實(shí)值（3）為了便于確定拉力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些，故A錯(cuò)誤；彈簧秤使用前應(yīng)先校零，即實(shí)驗(yàn)前先檢查彈簧測(cè)力計(jì)的指針是否指零，故B正確；F1、F2方向間夾角大小適當(dāng)即可，不是越大越好，故C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中盡量使橡皮條與木板板面平行且不接觸，故D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我