新疆維吾爾自治區(qū)托克遜縣第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題含解析

新疆維吾爾自治區(qū)托克遜縣第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、釣魚島自古就是我國(guó)固有的領(lǐng)土，它到溫州的距離為356km。若某天我國(guó)海監(jiān)船為維護(hù)我國(guó)對(duì)釣魚島的主權(quán)，早上8：00從溫州出發(fā)去釣魚島巡航，航行了480km，歷時(shí)8時(shí)20分到達(dá)釣魚島。下列說法中正確的是()A.8：00是指時(shí)間間隔B.8時(shí)20分是指時(shí)刻C.該海監(jiān)船位移大小為480km，路程為356kmD.盡管海監(jiān)船比較大，但在研究從溫州出發(fā)去釣魚島巡航位移時(shí)，可以將它看成質(zhì)點(diǎn)2、已知力F的大小為10N，要把它分解成兩個(gè)力，以下關(guān)于兩分力大小不可能的是（）A.6N，6N B.3N，4NC.100N，100N D.428N，419N3、如圖所示，兩根橫截面積相同的不同材料制成的導(dǎo)線Ⅰ和Ⅱ，串聯(lián)后接入電路。若導(dǎo)線上任意一點(diǎn)的電勢(shì)φ隨該點(diǎn)與a點(diǎn)距離x的變化關(guān)系如圖所示。導(dǎo)線Ⅰ和Ⅱ的電阻率分別為ρ1、ρ2，電阻分別為R1、R2，則（）Aρ1<ρ2，R1<R2B.ρ1>ρ2，R1<R2C.ρ1<ρ2，R1>R2D.ρ1>ρ2，R1>R24、如圖，固定斜面，CD段光滑，DE段粗糙，A、B兩物體疊放在一起從C點(diǎn)由靜止下滑，下滑過程中A、B保持相對(duì)靜止，則A.在CD段時(shí),A受重力、支持力、摩擦力作用B.在DE段時(shí),A一定做減速運(yùn)動(dòng)C.在DE段時(shí),A一定受到摩擦力作用D.整個(gè)下滑過程中，A、B均處于加速狀態(tài)5、如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的s-t圖象,下列說法中不正確的是(

)A.甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1

s B.當(dāng)t=t2s時(shí),兩物體相遇C.當(dāng)t=t2s時(shí),兩物體相距最遠(yuǎn) D.當(dāng)t=t3s時(shí),兩物體相距s1m6、如圖所示，質(zhì)量分別為2m、m的兩物塊A、B中間用輕彈簧相連，A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。在水平推力F作用下，A、B一起向右做加速度大小為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)突然撤去推力F的瞬間，A、B兩物塊的加速度大小分別為（）A.2a，a B.2a+3μg，aC.2（a+μg），a+μg D.0.5a+1.5μg，a7、如圖所示，在恒力F作用下，a、b兩物體一起沿粗糙豎直墻面勻速向上運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于它們受力情況的說法正確的是（）A.a一定受到4個(gè)力B.a可能受到6個(gè)力C.b一定受到3個(gè)力D.b可能受到2個(gè)力8、下列關(guān)于物理學(xué)史、物理學(xué)研究方法的敘述中，正確的是（）A.用質(zhì)點(diǎn)來代替實(shí)際物體是采用了微元法B.牛頓根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)，提出了牛頓第一定律C.是采用比值法定義的D.伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律9、如圖所示物體從斜面上的Q點(diǎn)自由滑下，通過粗糙的靜止水平傳送帶后落到地面上的P點(diǎn)，若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，再把物塊放到Q點(diǎn)自由滑下，那么（）A.它可能落在P點(diǎn)B.它可能落在P點(diǎn)左邊C.它不可能落在P點(diǎn)右邊D.它可能落到P點(diǎn)右邊10、小船在靜水中的速度為3m/s，它在一條寬為150m，水流速度為5m/s的河中渡河，下列說法正確的是（）A.小船能到達(dá)正對(duì)岸B.渡河的最短時(shí)間為50sC.以最短位移渡河，小船的渡河時(shí)間為62.5sD.以最短時(shí)間渡河，小船的渡河位移為250m11、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖，根據(jù)圖像可知A.0-2s內(nèi)的加速度為1m/s2B.0-5s內(nèi)的位移為10mC.第1s末與第3s末的速度方向相同D.第1s末與第5s末加速度方向相同12、靜止的物體在合外力F作用下運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則下圖中與F-t圖象對(duì)應(yīng)的v-t圖象、a-t圖象正確的是（）A. B.C. D.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是________。(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________。A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法(3)在實(shí)驗(yàn)操作過程中，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法是________填字母代號(hào)。A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行C．拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)些D．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大14、（10分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。(1)下列說法正確的是________（單選）。A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車A的質(zhì)量D．在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a－圖像(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中sab＝7.06cm、sbc＝7.68cm、scd＝8.30cm、sde＝8.92cm，已知電源頻率為50Hz，則紙帶加速度的大小是________m/s2。(3)某同學(xué)將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，其目是為了平衡摩擦力。但他把長(zhǎng)木板的右端墊得過高，使得傾角過大。用a表示小車的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車的拉力。則他繪出的a－F關(guān)系圖像是________。A．B.C.D.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）平直的公路上有甲、乙兩輛車，t＝0時(shí)，甲車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車在甲車正前方10m處以10m／s的速度勻速運(yùn)動(dòng)；已知某段時(shí)間內(nèi)甲車的位置坐標(biāo)與時(shí)刻關(guān)系如表格所示，甲車的最大速度為40m／s，達(dá)到最大速度后甲車可保持勻速運(yùn)動(dòng)．求：甲車位置坐標(biāo)（m）512.52542.5時(shí)刻（s）1234(1)甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度(2)在追趕過程中，甲、乙兩車何時(shí)距離最大：(3)甲車何時(shí)追上乙車？追上時(shí)，甲車的速度為多大？16、（12分）如圖甲所示，粗糙水平面上有一個(gè)長(zhǎng)L=lm、質(zhì)量M=3kg的長(zhǎng)木板，木板上表面左半部分粗糙，右半部分光滑，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．質(zhì)量m=lkg的物塊放置在木板的右端，物塊與木板左半部分的動(dòng)摩擦因數(shù)．在木板右端施加如圖乙所示的水平拉力，g?。螅孩拍景鍎傞_始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小；⑵物塊運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間后與木板速度相同；⑶經(jīng)過t=2.5s物塊運(yùn)動(dòng)的位移大小17、（12分）滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行時(shí)的最大時(shí)速達(dá)到了413.7公里，再次刷新世界紀(jì)錄。滬杭高速列車在一次試運(yùn)行中由A站開往B站，A、B車站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動(dòng)勻加速到360km/h，用了250s時(shí)間，在勻速運(yùn)動(dòng)了10分鐘后，列車勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5分鐘后剛好停在B車站。(1)求此高速列車啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度；(2)求A、B兩站間的距離；(3)畫出該高速列車的v—t圖像。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】AB．8：00指的是時(shí)刻，8時(shí)20分指的是時(shí)間間隔，AB錯(cuò)誤；C．該海監(jiān)船位移大小為356km，路程為480km，C錯(cuò)誤；D．盡管海監(jiān)船比較大，但在研究從溫州出發(fā)去釣魚島巡航的位移時(shí)，船的大小可忽略不計(jì)，可以將它看成質(zhì)點(diǎn)，D正確。故選D。2、B【解析】根據(jù)合力F和兩分力F1、F2之間的關(guān)系|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，求出兩個(gè)力的合力范圍，判斷哪一組合力不可能為10N【詳解】A、根據(jù)|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，6N和6N的合力范圍為[0N，12N]，可能為10N.B、根據(jù)|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，3N和4N的合力范圍為[1N，7N]，不可能為10N.C、根據(jù)|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，100N和100N的合力范圍為[0N，200N]，可能為10N.D、根據(jù)|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，428N和419N的合力范圍為[9N，847N]，可能為10N.本題選不可能的，故選B【點(diǎn)睛】本題考查合力和分力之間的關(guān)系．合力F和兩分力F1、F2之間的關(guān)系為|F1-F2|≤F≤|F1+F2|3、A【解析】根據(jù)導(dǎo)線上任意一點(diǎn)的電勢(shì)φ隨該點(diǎn)與a點(diǎn)距離x的變化關(guān)系圖線，可知2U1=U2由圖可得兩個(gè)電阻串聯(lián)，根據(jù)U=IR可得2R1=R2即R1<R2兩根橫截面積相同，R1的長(zhǎng)度大于R2的長(zhǎng)度，根據(jù)R=ρ可得ρ1<ρ2選項(xiàng)A項(xiàng)正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。4、C【解析】A．CD段光滑，把AB看成一個(gè)整體可得加速度為：，隔離對(duì)A分析，有：mAgsinθ+fA=mAa，解得：fA=0，可知A受重力和支持力兩個(gè)力作用，故A不符合題意；BCD．DE段粗糙，一定存在摩擦力，對(duì)整體，如果重力的下滑分力大于滑動(dòng)摩擦力，整體是加速下滑；如果重力的下滑分力等于滑動(dòng)摩擦力，整體是勻速下滑；如果重力的下滑分力小于滑動(dòng)摩擦力，整體是減速下滑，故BD不符合題意，C符合題意。故選C。5、C【解析】A．由圖象可以看出，乙在時(shí)刻才開始運(yùn)動(dòng)，所以乙啟動(dòng)的時(shí)刻比甲遲，A正確，不符合題意；BC．當(dāng)時(shí)，兩物體位置相同，即兩物體相遇，不是相距最遠(yuǎn)，B不符合題意，C符合題意；D．當(dāng)時(shí)，甲的位移為零，乙的位移為，所以當(dāng)時(shí)，兩物體相距，D不符合題意6、D【解析】考查彈簧彈力，牛頓第二定律?！驹斀狻砍啡ネ屏η?，對(duì)B分析：解得彈簧彈力為：突然撤去推力F瞬間，彈簧彈力不變，則B的受力情況不變，加速度不變，為a；對(duì)A分析，受向左的彈簧彈力和向左的摩擦力：解得，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。7、AC【解析】對(duì)物體b受力分析，受重力、支持力和摩擦力，處于三力平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤，C正確；對(duì)物體a、b整體受力分析，受重力、支持力，若墻壁對(duì)整體有支持力，水平方向不能平衡，故墻壁對(duì)整體沒有支持力，故也沒有摩擦力；最后對(duì)物體a受力分析，受推力、重力、物體b對(duì)其的壓力和靜摩擦力，即物體a共受4個(gè)力；故A正確，B錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是靈活地選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，然后結(jié)合平衡條件和各種力產(chǎn)生的條件分析判斷，不難8、CD【解析】A．用質(zhì)點(diǎn)來代替實(shí)際物體是采用了理想模型法，A錯(cuò)誤；B．在伽利略研究的基礎(chǔ)上，牛頓提出了牛頓第一定律，B錯(cuò)誤；C．公式是采用比值法定義的，C正確；D．伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，D正確。故選CD。9、AD【解析】如果物塊滑到傳送帶上速度等于傳送帶速度時(shí)，物塊與傳送帶之間沒有摩擦力作用，物塊與傳送帶共速做勻速運(yùn)動(dòng)，離開傳送帶做平拋的初速度比傳送帶不動(dòng)時(shí)的大，水平位移也大，所以落在P點(diǎn)的右邊；當(dāng)物塊滑到底的速度小于傳送帶的速度，有兩種情況，一是物塊始終做勻加速運(yùn)動(dòng)，二是物塊先做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊速度等于傳送帶的速度時(shí)，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，這兩種情況落點(diǎn)都在P點(diǎn)右邊；當(dāng)物塊滑上傳送帶的速度大于傳送帶的速度，有兩種情況，一是物塊一直減速，二是先減速后勻速，第一種落在P點(diǎn)，第二種落在P點(diǎn)的右邊，故AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。10、BC【解析】A．當(dāng)合速度與河岸垂直，渡河位移才最短，水流速度為5m/s，而靜水中的速度為3m/s，小于水流的速度，那么合速度不可能垂直河岸，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)靜水中的速度與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，為：故B正確D．渡河時(shí)間最短時(shí)，它沿水流方向的位移大小為：x=v水tmin=5×50m=250m則渡河位移s=m故D錯(cuò)誤；C．設(shè)船的速度與河岸成θ角時(shí)，渡河位移最小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成與分解可知，，θ=53°渡河時(shí)間故C正確；故選BC。11、AC【解析】速度圖象的斜率等于物體的加速度大?。鶕?jù)斜率的正負(fù)分析加速度的正負(fù)．圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移．根據(jù)速度的正負(fù)判斷速度的方向【詳解】A．由v﹣t圖象知，0﹣2s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為，故A正確；B．v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，故0﹣5s內(nèi)的位移為，故B錯(cuò)誤；C．速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，第1s末圖象在時(shí)間軸上方，速度為正，第3s末速度圖象也在時(shí)間軸上方，速度也為正，故方向相同，故C正確；D．第1s內(nèi)圖線的斜率為正值，加速度沿正方向，而第5s內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度方向沿負(fù)方向，則第1s內(nèi)與第5s內(nèi)物體的加速度方向相反．故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】對(duì)于速度﹣時(shí)間圖象要抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來理解其物理意義：斜率等于加速度，“面積”等于位移12、BD【解析】由F-t圖象可知，0～t0時(shí)間內(nèi)，物體做初速度為零的勻加速度運(yùn)動(dòng)，加速度為a1；t0～2t0物體沿原方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為a2；根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知a1=-a2，所以，2t0時(shí)刻速度為0，故A錯(cuò)誤，B正確.CD、根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知，a-t圖象與F-t圖象形狀相同，故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.②.B③.BC【解析】(1)[1]F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F′是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力。故方向一定沿AO方向的是F′，由于誤差的存在F和F′方向并不在重合；(2)[2]合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法，故選B；(3)[3]A．通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B．測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確，為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，操作中要求彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，故B正確；C．為了更加準(zhǔn)確的記錄力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些．故C正確；D．用彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，拉力不能太大，也不能太小，故D錯(cuò)誤；故選BC。14、(1).D(2).0.62(3).C【解析】(1)[1]A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，可以讓小車重力的分力與摩擦力平衡，這樣當(dāng)改變小車的質(zhì)量時(shí)，不用重新平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)該先接通電源后釋放紙帶，故B錯(cuò)誤；C．為了讓小車所受的合外力近似等于砝碼和砝碼盤的總重力，系統(tǒng)的加速度要足夠小，所以應(yīng)該讓砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；D．在外力恒定的情況下，加速度與物體的質(zhì)量成反比，所以應(yīng)作圖像，故D正確。應(yīng)選D。(2)[2]根據(jù)逐差法，紙帶的加速度代入數(shù)據(jù)解得a＝0.62m/s2。(3)[3]將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，其目的是平衡摩擦力，當(dāng)傾角過大時(shí)，不掛砝碼和砝碼盤，小車就有加速度，圖象與縱軸有交點(diǎn)，故C正確。應(yīng)選C。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)5m/s2；(2)2s；(3)9s40m/s【解析】?jī)绍囁俣认嗟戎?，甲車的速度大于乙車的速度，兩車之間的距離逐漸增大，兩車的速度相等之后，甲車的速度小于乙車的速度，兩車之間的距離逐漸減小，當(dāng)兩車的速度相等時(shí)，兩車之間的距離最遠(yuǎn)．根據(jù)速度相等，求出時(shí)間；當(dāng)甲乙兩車再次相遇時(shí)，位移相等，根據(jù)位移關(guān)系，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)中的位移公式求出再次相遇的時(shí)間【詳解】(1)由公式可得：，代入數(shù)據(jù)解得：；(2)兩車的速度相等時(shí)，兩車之間的距離最遠(yuǎn)，則：解得：；(3)甲車達(dá)到最大速度時(shí)，甲車沒有追上乙車，由公式解得t=9s此時(shí)甲車的速度為最大速度40m/s【點(diǎn)睛】解決本