江蘇省重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)試題含解析

江蘇省重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、物體A在外力F作用下靜止在水平面上，和物體的受力有關(guān)作用力與反作用力存在幾對(duì)（）A.1對(duì) B.2對(duì)C.3對(duì) D.4對(duì)2、2010年10月1日18時(shí)59分57秒，搭載著“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星的長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，衛(wèi)星由地面發(fā)射后，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100公里，周期為118分鐘的工作軌道，開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)，如圖所示，已知萬(wàn)有引力常數(shù)為G，則（）A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度大B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)小C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道Ⅰ上長(zhǎng)D.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度3、質(zhì)點(diǎn)在直線上運(yùn)動(dòng)的s－t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A.第1s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相同C.第3s末質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度為零D.前5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為1m/s4、下列闡述中，不符合物理史實(shí)的是：A.古希臘學(xué)者亞里士多德關(guān)于物體下落快慢觀點(diǎn)是：物體下落的快慢是由它們的重量決定的B.意大利學(xué)者伽利略通過(guò)歸納、猜想、數(shù)學(xué)推理、實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)、合力外推得出物體自由下落與物體的輕重?zé)o關(guān)，都做加速度相同的勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.與伽利略同時(shí)代的法國(guó)科學(xué)家笛卡兒在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)指出：運(yùn)動(dòng)的物體只有受到力的作用，才能以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，否則運(yùn)動(dòng)的物體將會(huì)逐漸停下來(lái)5、有兩個(gè)共點(diǎn)力，F(xiàn)1=2N，F(xiàn)2=4N，它們的合力F的大小可能是（）A.1NB.7NC.5ND.9N6、如圖，甲乙兩人分別乘坐兩種電動(dòng)扶梯，此時(shí)兩電梯均勻速向上運(yùn)轉(zhuǎn)，則A.甲受到三個(gè)力的作用B.甲對(duì)扶梯沒(méi)有摩擦力的作用C.乙受到三個(gè)力的作用D.乙對(duì)扶梯作用力的方向垂直扶梯向下7、如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為和，B放在光滑的水平桌面上，不計(jì)繩重和摩擦，重力加速度為．輕輕釋放A后（）A.繩子中的拉力大小為 B.兩物體的加速度均小于C.物體A處于失重狀態(tài) D.物體B處于超重狀態(tài)8、一輛汽車(chē)4s內(nèi)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為2m/s，末速度為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)()A.汽車(chē)的加速度為2m/s2 B.汽車(chē)的加速度為8m/s2C.汽車(chē)的平均速度為6m/s D.汽車(chē)的加速度為10m/s29、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m1＝1kg、m2＝4kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個(gè)大小分別為F1＝30N、F2＝20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說(shuō)法正確的是（）A.彈簧秤的示數(shù)是28NB.彈簧秤的示數(shù)是50NC.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為7m/s2D.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13m/s210、如圖，質(zhì)量相等的A、B兩球分別用輕質(zhì)彈簧和輕桿連接置于固定的光滑斜面上,，當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí),擋板C與斜面垂直,彈簧、輕桿均與斜面平行.在突然撤去擋板的瞬間()A.兩圖中每個(gè)小球加速度均為gsinθB.兩圖中A球的加速度均為零C.圖(甲)中B球的加速度為2gsinθD.圖(乙)中B球的加速度為gsinθ二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn).①對(duì)于實(shí)驗(yàn)的操作要求，下列說(shuō)法正確的是（）A.應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下B.斜槽軌道必須光滑C.斜槽軌道末端可以不水平D.要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng),記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些E.為了比較準(zhǔn)確地描出小球運(yùn)動(dòng)的軌跡,應(yīng)該用一條曲線把所有的點(diǎn)連接起來(lái)②根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)紙上描出了小球水平拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡.部分運(yùn)動(dòng)軌跡如圖2所示.圖中水平方向與豎直方向每小格的長(zhǎng)度均為l,P1,P2和P3是軌跡圖線上的3個(gè)點(diǎn),P1和P2、P2和P3之間的水平距離相等.若已測(cè)知拋出后小球在水平方向上做勻速運(yùn)動(dòng),重力加速度為g.可求出小球從P1運(yùn)動(dòng)到P2所用的時(shí)間為_(kāi)_____，小球拋出后的水平速度為_(kāi)____.12、（10分）如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖。鉤碼的質(zhì)量為m1，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g。(1)下列說(shuō)法正確的是_____；A．每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得，作出圖像，他可能作出圖2中_____(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線，此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_____.A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．砝碼盤(pán)和砝碼總質(zhì)量太大D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的圖像，如圖3，設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)____，鉤碼的質(zhì)量_____。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中。某足球場(chǎng)長(zhǎng)90m、寬60m。攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為10m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2。求：（1）足球從開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)到停下來(lái)的位移為多大；（2）若在足球開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線先從靜止開(kāi)始以1.6m/s2的加速度向前勻加速追趕足球，速度達(dá)到8m/s后以此速度勻速運(yùn)動(dòng)。則該前鋒隊(duì)員經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間能追上足球?14、（14分）如圖所示，質(zhì)量M=2.5kg的一只長(zhǎng)方體形空鐵箱在水平拉力F作用下沿水平面向右勻加速運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.3。有一質(zhì)量m=0.5kg的小木塊靠在鐵箱后壁上，恰好能與鐵箱保持相對(duì)靜止而不下滑。木塊距箱底的高度h=0.8m，與鐵箱內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.25，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2。求：（1）鐵箱對(duì)木塊的彈力大?。唬?）水平拉力F的大??；（3）當(dāng)鐵箱的速度為4m/s時(shí)撞到障礙物，此時(shí)立即撤去力F且鐵箱以原速率反彈．若木塊恰好落到鐵箱的右下角，則鐵箱的長(zhǎng)度是多少?15、（13分）一自行車(chē)以6m/s的速度沿平直的公路勻速運(yùn)動(dòng)，一小汽車(chē)從靜止開(kāi)始與自行車(chē)同向做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2；汽車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，自行車(chē)恰好與汽車(chē)車(chē)頭相齊．求：（1）汽車(chē)追上自行車(chē)之前經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者相距最遠(yuǎn)？最遠(yuǎn)距離是多少？（2）汽車(chē)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間追上自行車(chē)？此時(shí)汽車(chē)的速度是多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】物體對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)物體的支持力；物體對(duì)桌面的摩擦力與桌面對(duì)物體的摩擦力；所受的重力與對(duì)地球的引力，物體受到拉力F與物體對(duì)F的施力物體的力；這四對(duì)力大小相等、方向相反、同一直線，兩個(gè)受力物體為相互作用力。故選D。2、B【解析】A．萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得v=衛(wèi)星在軌道Ⅲ上軌道半徑大于月球半徑，則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上速度小于月球的第一宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B．衛(wèi)星從軌道Ⅲ變軌到軌道Ⅰ上要在P點(diǎn)加速做離心運(yùn)動(dòng)，因此衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)小，故B正確；C．由開(kāi)普勒第三定律由于衛(wèi)星在軌道Ⅲ的軌道半徑小于比在軌道Ⅰ上軌道半徑，則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行周期比在軌道Ⅰ上小，故C錯(cuò)誤；D．萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得由于在P點(diǎn)時(shí)衛(wèi)星到月球的距離r相同，則向心加速度a相同，即衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度速度與在軌道II上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度相等，故D錯(cuò)誤；故選B。3、B【解析】位移時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化情況，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向.【詳解】A．由圖象可知，質(zhì)點(diǎn)先向正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第1s末運(yùn)動(dòng)到x=3m處，第1-2s內(nèi)處于靜止，第2s末開(kāi)始向負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第5s末運(yùn)動(dòng)到x=-6m處，故A錯(cuò)誤；BC．第2s-5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)向負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤；D．前5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為△x=x2-x1═-6m-0m=-6m，則平均速度大小為，故D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】理解位移-時(shí)間圖象點(diǎn)和斜率的物理意義的同時(shí)，還要理解好速度-時(shí)間圖象的點(diǎn)、線、面的物理意義.要明確位移圖象的斜率等于速度.4、D【解析】A項(xiàng)：古希臘學(xué)者亞里士多德關(guān)于物體下落快慢的觀點(diǎn)是：物體下落的快慢是由它們的重量決定的，即重的物體比輕的物體下落得快，故A正確；B項(xiàng)：意大利學(xué)者伽利略通過(guò)歸納、猜想、數(shù)學(xué)推理、實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)、合力外推得出物體自由下落與物體的輕重?zé)o關(guān)，都做加速度相同的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C項(xiàng)：伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C正確；D項(xiàng)：與伽利略同時(shí)代的法國(guó)科學(xué)家笛卡兒在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)指出：運(yùn)動(dòng)的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，故D錯(cuò)誤故選D5、C【解析】二力合成遵循平行四邊形定則，同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最小，合力范圍：|F1+F2|≥F≥|F1-F2|【詳解】二力合成時(shí)合力范圍：|F1+F2|≥F≥|F1-F2|；故合力最大6N，最小2N，之間任意結(jié)果都可以；則5N可能，1N，7N，9N不可能．故選C6、BC【解析】人處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受力平衡，對(duì)人受力分析，根據(jù)平衡條件求解，甲圖中人不受水平方向的摩擦力，否則不平衡【詳解】AB、甲圖中，人處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受力平衡，受到重力和支持力，不受摩擦力，重力G=mg，支持力N=G=mg；A錯(cuò)誤，B正確；B、乙圖中，人處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受力平衡，受到重力G=mg，斜面的支持力N′以及沿斜面向上的摩擦力三個(gè)力作用，C正確；D、扶梯對(duì)人的作用力豎直向上，則人對(duì)扶梯的作用力豎直向下，D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】本題主要考查了共點(diǎn)力平衡條件的直接應(yīng)用，要求同學(xué)們能正確分析人的受力情況，并且注意甲乙兩幅圖的不同點(diǎn)，難度適中7、BC【解析】AB．A落地前，對(duì)于B，取水平向右為正，對(duì)于A，取豎直向下為正，根據(jù)牛頓第二定律得：聯(lián)立兩式解得：故A錯(cuò)誤，B正確CD．物體A的加速度方向向下，所以A處于失重狀態(tài)，B豎直方向加速度為0，不是超重也不是失重，故C正確，D錯(cuò)誤8、AC【解析】由加速度的定義可知，汽車(chē)的加速度為：．故A正確，BD錯(cuò)誤．汽車(chē)的平均速度為：，故C正確．故選AC9、AC【解析】AB．以m1、m2以及彈簧秤為研究對(duì)象，則整體向右的加速度；再以m1為研究對(duì)象，設(shè)彈簧的彈力為F，則，得，故A正確，B錯(cuò)誤；C．突然撤去F2的瞬間，彈簧的彈力不變，此時(shí)m2的加速度，故C正確；D．突然撤去F1的瞬間，彈簧的彈力也不變，此時(shí)m1的加速度，故D錯(cuò)誤；故選AC。10、CD【解析】根據(jù)彈簧彈力不能突變，桿的彈力會(huì)突變，分析撤去擋板的瞬間，圖甲和圖乙中AB所受合外力即可得到各自的加速度【詳解】撤去擋板前，擋板對(duì)B球的彈力大小為2mgsinθ，因彈簧彈力不能突變，而桿的彈力會(huì)突變，所以撤去擋板瞬間，圖甲中A球所受合力為零，加速度為零，B球所受合力為2mgsinθ，加速度為2gsinθ；圖乙中桿的彈力突變?yōu)榱悖珹.B球所受合力均為mgsinθ，加速度均為gsinθ．故AB錯(cuò)誤，CD正確；故選CD.二、實(shí)驗(yàn)題11、①.AD②.③.【解析】（1）應(yīng)讓小球從同一位置釋放，獲得相同的水平初速度，A正確．因?yàn)槲覀円@得水平的初速度，斜槽的光滑與否不影響這個(gè)結(jié)果，但必須保持斜槽末端切口水平BC錯(cuò)．要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng),記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些，D正確．因?yàn)閷?shí)驗(yàn)誤差的不可避免性，所以記錄的點(diǎn)不一定都在拋物線軌跡上，所以不用將所有點(diǎn)都連接起來(lái)，E錯(cuò)誤故選AD。（2）小球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因兩段對(duì)應(yīng)的水平距離相等，故兩段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，根據(jù)，解得：t=，再根據(jù)，可算出。12、①.D②.丙③.C④.⑤.【解析】(1)根據(jù)重力沿斜面向下的分力等于物體受到的摩擦力這一原理來(lái)平衡摩擦力，即滿(mǎn)足即與質(zhì)量無(wú)關(guān)，所以增減砝碼后不需要重新平衡摩擦力，A錯(cuò)誤；B．由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程非常短暫，為了得到更多的數(shù)據(jù)，應(yīng)先接通電源后釋放紙帶，B錯(cuò)誤；C．為了保證鉤碼的重力等于細(xì)繩的拉力，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的質(zhì)量m2，C錯(cuò)誤；D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，為了得出線性關(guān)系，應(yīng)作圖象，D正確。故選D(2)[2]沒(méi)有平衡摩擦力，則在鉤碼有一定質(zhì)量后，小車(chē)才具有加速度，故丙正確[3]圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大，不再滿(mǎn)足砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的質(zhì)量故選C(3)[4]根據(jù)牛頓第二定律可知結(jié)合圖象，可得圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，因此鉤碼的質(zhì)量[5]小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)