水泥行業(yè)靜密封面的防滲油

水泥行業(yè)靜密封面的防滲油

靜態(tài)粘合劑是指兩個(gè)靜態(tài)表面之間的密封，這些表面稱為靜密封面。水泥行業(yè)一些先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備由于內(nèi)部構(gòu)造愈來愈復(fù)雜,呈現(xiàn)出多種多樣不同結(jié)構(gòu)和形狀的靜止密封面。為了防密封面滲油、漏油,在靜密封面上均勻涂抹一層液態(tài)密封膠,而在涂抹密封膠時(shí),總會發(fā)生因涂抹過量造成密封膠被擠入油道內(nèi)而不易發(fā)現(xiàn),造成工作介質(zhì)受阻而發(fā)生事故。液態(tài)密封膠多用于機(jī)械、電子和化工設(shè)備的靜密封,現(xiàn)以水泥行業(yè)余熱發(fā)電廠的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)事例加以說明。1靜密封面的組成機(jī)械設(shè)備靜密封面的密封技術(shù)是采用密封膠在相互連接作用的表面之間形成密封,并保證密封面不發(fā)生滲漏的一種施工工藝技術(shù)。機(jī)械設(shè)備密封膠材料多配制成液態(tài)桶狀或牙膏狀,涂抹在兩部件的接觸面之間,在一定的室溫條件下通過吸收空氣中的水分進(jìn)行化學(xué)交聯(lián)固化,或者通過密封膠自身含有的溶劑、水分揮發(fā)固化,形成具有一定形狀的密封層,在兩部件接觸面無相對運(yùn)動的靜密封面之間起密封作用。機(jī)械設(shè)備多采用609高分子液態(tài)密封膠作為一種新型的靜密封材料,具有粘合力強(qiáng)、耐振動、耐多種介質(zhì)、防漏油等多種功效與特點(diǎn)。安徽、山東等幾家水泥余熱發(fā)電廠汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為徑向鉆孔泵全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),靜密封面主要有:油動機(jī)外殼底部(通壓力油的接合面)與軸承箱接合面,其內(nèi)部構(gòu)造縱橫交錯(cuò)、較為復(fù)雜;同步器底座與壓力變換器殼體接合面;油動機(jī)上蓋、錯(cuò)油門上蓋與其殼體接合面等。調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜密封面均涂抹609密封膠以防漏油,在間隙較大的油動機(jī)外殼底部與軸承箱接合面處,采用青殼紙作為密封材料,并涂抹密封膠,以達(dá)到最佳密封效果。2降壓機(jī)事故發(fā)生情況2012年春節(jié)檢修期間,由于汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)因靜密封面過量涂抹密封膠,造成汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷等設(shè)備事故的發(fā)生。最為嚴(yán)重的是安徽一家余熱發(fā)電廠共發(fā)生12起甩負(fù)荷事故,并引起汽輪機(jī)前軸封磨損、軸封漏汽量增大、汽輪機(jī)油質(zhì)惡化、每天從汽輪機(jī)油中濾出的水分就高達(dá)50kg以上、機(jī)組在前軸封嚴(yán)重磨損后被迫停機(jī)大修等一系列重大事故的發(fā)生,其損失十分嚴(yán)重。3效率曲線在機(jī)組停運(yùn)后,對調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行解體檢查,發(fā)現(xiàn)出大量的密封膠塊,其檢查結(jié)果是:壓力變換器滑閥底部有2塊約4mm×6mm左右的密封膠塊,油動機(jī)活塞底部有2塊約3mm×9mm左右的密封膠塊。從圖1可以看出,錯(cuò)油門滑閥底部有4塊約6mm×10mm左右、2塊約2mm×3mm左右的密封膠塊;錯(cuò)油門滑閥上的4個(gè)凹槽處殘留約10余塊大小不一的密封膠塊。油動機(jī)外殼底部與軸承箱的接合面處,幾乎所有的油孔、油路、油室的四周邊緣均布滿了大量的密封膠塊。顯而易見,造成汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障的原因是涂抹密封膠嚴(yán)重過量所致。涂抹過量的密封膠,在受到兩部件接觸面的擠壓下被侵入油孔、油路、油室內(nèi),并在其邊緣凝固成條塊狀,在高壓油的作用下,被沖到調(diào)節(jié)系統(tǒng)各部件內(nèi),由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓調(diào)節(jié)元件的間隙都很小,密封膠一旦將脈沖油泄油窗口和反饋窗口堵塞時(shí),就造成脈沖油壓升高,調(diào)速汽門關(guān)閉,汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷到零等事故的發(fā)生。4檢修人員在涂密封膠時(shí)產(chǎn)生越多的心理密封膠的起始形態(tài)普通呈液態(tài),但是涂敷成膜的最終形態(tài)又不一樣,雖然與金屬外表有很好的粘附性,受振動時(shí)依然可以很好地粘附在金屬外表。而密封膠涂敷后一旦在較高外力的作用下,被金屬表面濟(jì)壓而容易流入其它油道內(nèi),在油道內(nèi)凝固,甚至被高壓工作介質(zhì)沖到其它地方,造成設(shè)備工作不良。而在涂抹過程中又往往存在以下問題:(1)機(jī)械設(shè)備內(nèi)部的工作介質(zhì)(如汽輪機(jī)油)大都具有滲透性強(qiáng),不易揮發(fā)等特性,使機(jī)械設(shè)備普遍存在著滲油、漏油等現(xiàn)象,且難以消除,也促成了檢修人員在涂抹密封膠時(shí)產(chǎn)生越多越好的心理。(2)檢修人員不能清醒地認(rèn)識到涂抹密封膠過量會給設(shè)備運(yùn)行帶來的嚴(yán)重后果,涂抹密封膠時(shí)全憑個(gè)人的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),由于缺乏必要的科學(xué)監(jiān)測手段,很難確定所涂抹的密封膠的數(shù)量是否相等,就不可避免地在涂抹時(shí)出現(xiàn)厚薄不均等方面的失誤。(3)機(jī)械設(shè)備靜密封面構(gòu)造形式不一,圖2所示是汽輪機(jī)油動機(jī)外殼底部與軸承箱的接合面處,分布著大小不同規(guī)格以及縱橫交錯(cuò)的油孔、油路、油室。密封面具有的不同尺寸和分布特征,無疑給涂抹密封膠帶來諸多技術(shù)上的難題。(4)機(jī)械設(shè)備靜密封部件在緊固后,因缺乏必要的監(jiān)測儀器,無法直接觀察到密封膠在受到機(jī)械設(shè)備內(nèi)部密封面擠壓后的流動方向,以及密封膠固化后分布的特征是否超出密封面的尺寸范圍,設(shè)備內(nèi)部構(gòu)造的隱蔽性本身就制約了檢修質(zhì)量的提高。(5)因涂抹密封膠過量而造成如汽輪機(jī)甩負(fù)荷事故,這方面的專業(yè)技術(shù)資料及經(jīng)驗(yàn)較少,因此缺乏這方面的防范意識和預(yù)防措施。(6)密封膠因產(chǎn)品種類、成分、質(zhì)量等各種原因,使其在性能、粘度、使用數(shù)量等方面都存在著不同差異,在受到密封面擠壓時(shí)膠體的運(yùn)動規(guī)律.流速的分布等都是不同的,因此密封膠在密封面上應(yīng)該涂抹的數(shù)量、厚度要求嚴(yán)格,卻沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5種新型密封膠涂膜的檢測為了能夠有效地避免因涂抹密封膠過量所引起的一系列事故的發(fā)生,針對以上涂抹密封膠時(shí)所存在的問題,經(jīng)過分析、研究及反復(fù)實(shí)驗(yàn),最終探索出一種采用透明塑料板檢測密封膠涂抹狀況的方法。5.1靜密封部件復(fù)合壓復(fù)試驗(yàn)(1)清除靜密封面上的油污、灰塵、鐵銹,最好用丙酮除油擦凈。(2)將一定數(shù)量的膠液(牙膏裝)從軟管中擠出,均勻地涂抹在密封面上。(3)選用一塊與密封面大小合適的白色透明塑料板,覆蓋在膠液之上。(4)反復(fù)用力均勻地將透明塑料板向下按壓,保證塑料板與基體表面充分接觸,以達(dá)到最佳實(shí)驗(yàn)效果。在對靜密封面上部為較重的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),可在透明塑料板之上附加以相同重量的物品向下施壓,幾分鐘后將重物吊起,對密封膠用量情況作最后一次確認(rèn)。(5)透過白色透明塑料板仔細(xì)觀察膠液被塑料板擠壓時(shí)所流動方向,以及是否流入油孔、油路、油室等處,從而判斷各處密封面涂抹密封膠的用量是否合適。(6)如此返復(fù)試驗(yàn),并將每次密封膠的用量情況進(jìn)行比較,直到最終確定各處密封面涂抹密封膠的合適用量為止。(7)最后清除各密封面上的密封膠,按照試驗(yàn)后確定的密封膠用量進(jìn)行均勻涂抹,即可將靜密封部件復(fù)合緊扣。并作好各處密封膠用量的記錄。5.2密封膠的使用(1)接合面應(yīng)接觸良好,無麻點(diǎn)、凹坑、毛刺等現(xiàn)象,間隙不大于0.03mm。油動機(jī)外殼底部與軸承箱接合面處,在不緊螺栓時(shí)用0.05mm塞尺不得塞入。(2)為了能更好地掌握密封膠的使用數(shù)量,最好選用有標(biāo)準(zhǔn)口徑的牙膏裝密封膠。(3)由于季節(jié)不同,密封膠的粘度也不一樣,冬天有可能出現(xiàn)結(jié)晶變硬等現(xiàn)象,可先用熱水溫?zé)彳浕笤偈褂谩?4)如果密封膠粘度過高難以均勻涂抹,可以加入少量的丙酮稀釋均勻后使用,但應(yīng)露置干燥后再復(fù)合緊固。(5)從密封面外側(cè)起均勻涂抹于密封面3/4處,切忌直接涂抹在整個(gè)密封面上。對于左右兩側(cè)都是油路的密封面應(yīng)特別注意,要從密封面兩側(cè)留有一定的距離不要涂抹密封膠,以防止密封膠被擠入油路內(nèi)。(6)密封膠要涂抹成一條均勻不間斷的膠環(huán)狀,609膠因含有機(jī)溶劑須二面涂膠,膠層要薄且保持一定的厚度。(7)無溶劑密封膠在涂抹后,即可疊合緊固,其接觸壓力一般為0.05MPa~0.1MPa;溶劑型密封膠必須露置干燥5min~15min,然后將靜密封部件復(fù)合緊固。(8)由于密封膠的品牌不一,性能各異,最好選用同一品牌的產(chǎn)品;每一次都采用透明塑料板作試驗(yàn),以最終檢驗(yàn)各處密封膠的實(shí)際用量為好。6密封膠的檢測采用透明塑料板檢測密封膠涂抹狀況的方法,能夠直接觀察密封膠在受到擠壓時(shí)所流動的方向,