道路設(shè)計說明書

道路設(shè)計總闡明書1.工程概述：工程概況及地理位置該工程為珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段同濟站道路與排水恢復(fù)工程的道路工程設(shè)計圖。地鐵同濟站的車站分為主體構(gòu)造工程和與其連接的出入通道、風(fēng)亭等附屬工程。地鐵站主體、附屬構(gòu)造工程全部采用明挖法施工，工程施工共分為二期，分階段實施?，F(xiàn)在工程主體構(gòu)造已全部竣工，附屬構(gòu)造土建施工進入收尾階段。前期配合地鐵同濟站主體施工對都市道路、交通進行了多次臨時遷改，現(xiàn)在含有了道路恢復(fù)的設(shè)計條件。本次道路恢復(fù)工程，需恢復(fù)和完善的道路項目重要有車道恢復(fù)砼路面并瀝青罩面、新鋪人行道，恢復(fù)中央分隔帶緣石、恢復(fù)綠化帶等項目。重要設(shè)計技術(shù)原則道路分類：都市主干路道路級別：Ⅰ級計算行車速度：60km/h車道數(shù)：雙向四車道路面設(shè)計荷載：BZZ－100坐標(biāo)系統(tǒng)：佛山統(tǒng)一坐標(biāo)系高程系統(tǒng)：1985國家高程基準(zhǔn)。設(shè)計范疇及設(shè)計內(nèi)容本次設(shè)計起點位于佛山樂園西側(cè)，終點止于同華橫街路口以南43米，長482米；路口向東、西兩側(cè)接順同濟路現(xiàn)狀路面。在新鋪的砼路面和現(xiàn)狀砼路面上加鋪瀝青罩面。對路線范疇內(nèi)的舊混凝土路面需要進行刨銑、修補灌縫、罩面；新鋪人行道。平面、縱斷面、橫斷面和擋墻設(shè)計2.1平面設(shè)計本工程是原狀恢復(fù)，故平面位置、線形完全遵照原貌，保持不變，涉及車行道、人行道、綠化帶、綠化帶等。2.2縱斷面設(shè)計根據(jù)現(xiàn)狀地面標(biāo)高并確保瀝青罩面厚度不不大于6cm為原則，并考慮接順道路主干道路、沿線的小路；并根據(jù)實測標(biāo)高擬定瀝青罩面后的路面設(shè)計標(biāo)高。道路設(shè)計縱坡坡度平緩，根本最小縱坡0.053％左右。2.3橫斷面設(shè)計汾江南路原來橫斷面為雙向4車道，原則橫斷面寬度為43m,采用三塊板形式，43.0+7.0m人行道和非機動車道+3.75米非機動車道+2.0米非隔離帶+15.0米機動車道+2.0米機非隔離帶+3.75米非機動車道+2.0米機非隔離帶+7.0米人行道和非機動車道。在交叉口按照原貌進行拓寬改造。由于現(xiàn)狀道路平緩，故新改造的道路機動車道橫坡采用1.8％，人行道和非機動車采用1％（平均）。路面設(shè)計路面設(shè)計原則1）、具體調(diào)查原路面現(xiàn)狀，對路面破損程度進行評價，分析路面損壞因素，擬定科學(xué)合理的改建方案；2)、根據(jù)規(guī)范，結(jié)合廣東省內(nèi)舊路改造經(jīng)驗，根據(jù)本項目臨時罩面特點，合理制訂舊路解決方案，以節(jié)省造價，縮短工期；3）、做好防反射裂縫設(shè)計，防止瀝青面層早期病害。3.2現(xiàn)有路面構(gòu)造及分析根據(jù)我院對本路段現(xiàn)狀路面塊狀況的踏勘調(diào)查，汾江南路與同濟路由于地鐵施工，造成使用強度大大加大，使本路段砼面板破損狀況較嚴(yán)重，砼面板塊也出現(xiàn)了一定范疇的破碎、開裂，伴有砼板縱、橫向開裂，板角斷裂、擠邊及填縫料失效。根據(jù)舊路調(diào)查成果，針對上述病害狀況進行處治后，可運用現(xiàn)狀路面板進行瀝青罩面。現(xiàn)有路面病害解決罩面實施前，需對現(xiàn)有路面進行修復(fù)，重要分為下列幾個方面：☆破碎板解決對于裂縫將板塊分成三塊或三塊以上的板，均認(rèn)為破碎板（板塊局部破碎除外），采用換板解決，換板采用抗折強度4.5Mpa砼板；并作以下規(guī)定：恢復(fù)接縫基層損壞時按新鋪筑砼板的辦法解決。破碎、去除舊混凝土板過程中不得傷及基層、相鄰面板?！顢嘟前濉⒖羞吔鉀Q對于板邊輕度剝落，將剝落的表面清理干凈，用接縫材料修補平整。當(dāng)板邊嚴(yán)重剝落時，參考“斷縫板解決”辦法進行全深度補塊解決，材料采用C35砼。對于斷角板，參考“斷縫板解決”辦法進行全深度補塊解決，材料采用C35砼，修補完后對應(yīng)原板塊縱、橫縫切割填縫?！顢嗫p板解決采用全深度補塊辦法，采用C35砼修補?！羁佣唇鉀Q深度不不大于3CM坑洞采用C35砼彌補☆錯臺解決錯臺高度不不大于1cm的采用磨平辦法解決?！罨鶎友a強解決補強材料采用C35砼：施工基層補強時注意下列事項：1）破碎舊基層應(yīng)挖除切割成矩形。2）應(yīng)嚴(yán)格整平，基層補強層頂面標(biāo)高應(yīng)與基層頂面標(biāo)高相似?！钫置媲翱p灌縫在罩面前對現(xiàn)有路面進行清縫，并重新灌縫，灌縫材料采用純?nèi)榛癁r青?！罱涌p失效解決原砼路面填縫料失效，未填，填法不當(dāng)或縱縫張開的病害解決辦法：接縫張開寬度在10mm下列時，去除干凈原縫中的失效填料和雜物，用高壓鼓風(fēng)機吹干凈，然后用熱橡膠瀝青灌縫，要灌實、灌滿。接縫張開寬度不不大于15mm時，采用瀝青砂填縫。道路全線原脹縫填料全部更換，填料采用聚氯乙烯膠泥或瀝青馬蹄脂。3.3瀝青罩面路面構(gòu)造設(shè)計瀝青混凝土路面含有平整度好，噪音小，行車舒適，不反光，施工養(yǎng)護維修方便等優(yōu)點。為改善路面的行駛質(zhì)量，提高都市建設(shè)水平，延續(xù)相交道路的做法，采用瀝青罩面進行改造。根據(jù)交通部頒《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50—）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—）的規(guī)定和規(guī)定，結(jié)合沿線的地質(zhì)條件、氣候條件、筑路材料和交通量等條件進行設(shè)計。瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限為，本次加鋪瀝青罩面的設(shè)計使用年限為5年。根據(jù)實際的路面狀況經(jīng)計算擬定路面構(gòu)造形式：車行道直接加鋪瀝青罩面的路面構(gòu)造細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C6cm聚脂長絲土工布（滿鋪）粘層瀝青經(jīng)解決的現(xiàn)有水泥砼路面車行道增設(shè)調(diào)平層后瀝青罩面的路面構(gòu)造細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C6cm粘層瀝青中粒式瀝青砼AC-20C調(diào)平層3～8cm聚脂長絲土工布（滿鋪）粘層瀝青經(jīng)解決的現(xiàn)有水泥砼路面受損的車行道砼面層或鏟除綠化帶后重新鋪筑砼再瀝青罩面的路面構(gòu)造細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C6cm粘層瀝青中粒式瀝青砼AC-20C調(diào)平層3～8cm聚脂長絲土工布粘層瀝青抗折4.5Mpa砼路面24cmC20混凝土找平層20～30cm現(xiàn)狀路基新、舊砼路面之間植筋連接，減少不均勻沉降造成的路面拉裂損壞。車行道拓寬或新改建機動車道砼路面后再瀝青罩面的路面構(gòu)造細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C6cm粘層瀝青中粒式瀝青砼AC-20C8cm聚脂長絲土工布粘層瀝青抗折4.5Mpa砼路面24cm5.5%水泥穩(wěn)定石屑20cm4.0%級配碎石層25cm土基現(xiàn)有建設(shè)大道交叉口拓寬處采用本構(gòu)造型式。交叉口路段路面構(gòu)造設(shè)計為提高瀝青混凝土路面的高溫穩(wěn)定性及耐疲勞、耐久、抗車轍性能，抵抗低溫開裂和水穩(wěn)定性，擬在交叉口停車等待路段和公交車港灣式?？空韭范畏懂爟?nèi)，在細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C中，添加瀝青混合料專用聚丙烯晴纖維，摻入量為瀝青混合料重量的0.3%。調(diào)平層選用規(guī)定為搶時間，便于備料、施工，選用與面層一致的中粒式瀝青砼AC-20C。7）人行道彩色人行道磚6cmM10水泥砂漿2cmC20混凝土層10cm4.0%級配碎石層15cm土基路面銜接在起終點位置和交叉口位置，應(yīng)使本路段路面罩面后與其它道路銜接平順。在起終點位置，在確保罩面厚度5cm的前提下，破除銜接段現(xiàn)有瀝青路面層。在與被交路銜接時，按1/100漸變率控制銜接段長度，并以整數(shù)板塊長度為準(zhǔn)。在確保罩面厚度4cm的前提下，挖除銜接段現(xiàn)有路面貧砼基層和水泥砼面板，詳見設(shè)計圖紙。3.4植筋施工工藝新、舊路面混凝土板間規(guī)定采用植筋連接，減少收縮開裂和不均勻沉降。植筋采用16mm的螺紋鋼筋，長度為60cm,植入深度為30cm,間距60cm。植筋抗撥承載力不不大于50KN。

施工工藝準(zhǔn)備：檢查被植筋混凝土表面與否完好，鋼筋探測核對標(biāo)記植筋部位。鉆孔：在板厚1/2處鉆出比拉桿直徑大4～6mm的孔，規(guī)定鉆孔水平并確保設(shè)計的孔深。清孔：運用壓縮空氣清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，確?？妆跓o塵是植筋的核心工藝。注膠：首先將植筋膠直接放入膠槍中，將攪拌頭旋到膠的頭部，扣動膠槍直到膠流出為止，前兩次打出的膠不用。注膠時，將攪拌頭插入孔的底部開始注膠，逐步往外移動，直至注滿孔體的2/3即可。注膠應(yīng)用專用設(shè)備。植筋：將準(zhǔn)備好的鋼筋旋轉(zhuǎn)著緩緩插入孔底，使得植筋膠均勻地附著在鋼筋的表面及縫隙中。

化學(xué)粘著植筋膠選擇化學(xué)粘著植筋膠必須通過長久性能測試，能滿足50年長久使用規(guī)定。植筋膠應(yīng)含有抗腐蝕、耐火、抗震動、抗疲勞、抗沖擊、耐老化性能，并通過權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證和測試。植筋工程質(zhì)量應(yīng)進行抗撥承載力的現(xiàn)場檢查，抽取數(shù)量按有關(guān)規(guī)定規(guī)定進行，且每組不不大于3根。植筋施工前應(yīng)對植筋膠進行現(xiàn)場抗撥實驗，數(shù)量不不大于5根，施工前需報設(shè)計方同意。執(zhí)行原則：《混凝土后錨固技術(shù)規(guī)程》——JGJ145—,J407—及《混凝土構(gòu)造加固設(shè)計規(guī)范》。

施工重要注意事項施工中為避免對砼工作面產(chǎn)生過大的震動，鉆孔時應(yīng)盡量避免使用依靠凸輪傳動原理工作的電錘，應(yīng)使用電動——汽錘原理工作的電錘。清孔時不僅要用吹氣筒或氣泵等工具，同時也必須采用毛刷等設(shè)備去除附著在孔壁上的灰塵、碎屑。在固化期內(nèi)嚴(yán)禁擾動鋼筋。避免雨天施工。4路面施工路面施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定，執(zhí)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—）,質(zhì)量檢查原則應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定。4.1舊路路面加鋪施工工藝規(guī)定施工基本工藝流程：清理舊有路面——舊路面病害解決——噴灑粘層油——土工布的攤鋪——路面調(diào)平——噴灑粘層油——鋪筑上面層細(xì)粒式瀝青混凝土——碾壓成型。4.2施工前準(zhǔn)備工作（1）施工單位應(yīng)盡快組織對舊路面的調(diào)查和測量工作。（2）舊路面每20m測一路基橫斷面并與設(shè)計標(biāo)高對比，檢查路面加鋪厚度。當(dāng)現(xiàn)有路面局部隆起，使路面加鋪厚度局限性5cm時，應(yīng)采用銑刨機刨低現(xiàn)有水泥路面，確保瀝青面層有5cm厚。（3）新建、擴建的混凝土路面需按設(shè)計規(guī)定配備構(gòu)造鋼筋，新舊混凝土路面間應(yīng)按規(guī)定植筋連接；混凝土表面粗糙，設(shè)立的伸縮縫應(yīng)與舊路面板塊對應(yīng)。（4）對舊路面進行病害解決，最后徹底清洗原路面。（5）當(dāng)瀝青罩面層與混凝土路面相接時，相接處4～5m寬度范疇內(nèi)需要銑刨混凝土路面，深度為4~5cm,方便瀝青罩面層與混凝土路面銜接順暢。施工前材料準(zhǔn)備本工程為方便施工，瀝青面層采用一種類型瀝青混合料，為確保所生產(chǎn)瀝青混合料的均勻性、級配的精確性，進而確?；旌狭系馁|(zhì)量，規(guī)定在材料準(zhǔn)備階段應(yīng)遵照下面規(guī)定：應(yīng)按設(shè)計規(guī)定在施工前備齊多個不同規(guī)格的集料，對于同一種類，盡量采用同一料場的集料，并一次運齊。全部材料進場前應(yīng)通過質(zhì)檢和對應(yīng)的驗收手續(xù)；經(jīng)選擇擬定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更；集料應(yīng)堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質(zhì)的場地上，按種類和規(guī)格分別堆放，嚴(yán)禁出現(xiàn)混料狀況。采用分層堆放的辦法，在整個堆料區(qū)逐級向上堆放，以防集料離析。施工準(zhǔn)備生產(chǎn)配合比的擬定：規(guī)定針對所備集料進行生產(chǎn)配合比的設(shè)計和檢查，生產(chǎn)配合比的設(shè)計和檢查應(yīng)根據(jù)目的配合比的成果，按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）的規(guī)定進行。施工機具的檢查：施工前應(yīng)對多個施工機具作全方面檢查，應(yīng)調(diào)試并使其處在良好的性能狀態(tài)。確保機具在數(shù)量上和品種與工程相匹配。瀝青路面施工噴灑粘層油：先在通過解決后的舊路面上噴灑粘層油，粘層油采用70號A級熱融石油瀝青，噴灑前，路面必須干燥、清潔，然后鋪設(shè)土工布；為確保粘結(jié)效果，噴灑要均勻，油量要適中，對噴灑過量的，要立刻予以刮除，人工補刷。為避免路面污染，瀝青用量需通過試灑擬定，用量宜為水泥砼路面上0.9～1.2L/㎡，瀝青調(diào)平層上為0.3～0.6L/㎡。土工布的鋪設(shè)：可采用人工或機械鋪設(shè)，鋪設(shè)時應(yīng)施加一定的拉力，鋪設(shè)要平整，不能有折皺或含有氣泡，如有折皺，應(yīng)將折皺處剪開，對齊后再進行鋪放，土工布搭接長度為20cm,搭接處的結(jié)合面應(yīng)涂粘層油，并壓實；土工布鋪放好后，在其表面用輕型工具碾壓，使瀝青浸透土工布，并與路面粘結(jié)牢固，不能脫空；若瀝青未完全浸透土工布，必要時可補灑0.2～0.4L/㎡的瀝青。瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、壓實應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）的規(guī)定進行，特別要控制好各個施工工序的施工溫度。當(dāng)氣溫低于10℃時，不得進行瀝青混合料路面施工，碰到大風(fēng)的冬季或雨天，不得鋪筑瀝青混合料。瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它因素需要短時間貯存時，貯存時間不適宜超出24h，貯存期間不應(yīng)超出10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗集料離析。為減少攤鋪離析和影響平整度，攤鋪應(yīng)持續(xù)不停止，攤鋪速度不適宜過快、過慢，須控制在2～4m/分鐘。為減少攤鋪離析，一臺攤鋪機的攤鋪寬度不能超出8m,攤鋪如采用全路幅鋪筑，則用數(shù)臺機械聯(lián)合攤鋪，各機縱向相距10～20m,縱向搭接最少10cm,以利接縫密合，攤鋪機后應(yīng)配備人員輔助工作，及時整形。若采用半幅攤鋪，上下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫最少30～40cm,橫縫最少1m.同時每次攤鋪碾壓冷卻后，縱、橫向接縫處必須用切割機切割整潔，接縫清洗干凈后刷涂粘層瀝青，接縫表面應(yīng)予燙平。為確保施工質(zhì)量，表面層必須一次全路幅攤鋪。5施工注意事項路基填土前必須先將表面雜物去除干凈，并按照設(shè)計的規(guī)定檢查原路基的壓實度，不滿足規(guī)定的應(yīng)碾壓密實。挖方路基若出現(xiàn)淤泥、腐植土、垃圾等不良地基狀況，應(yīng)對其進行解決，具體解決方法須經(jīng)建設(shè)單位及設(shè)計人員同意方可進行。路基的壓實度采用重型擊實原則。為確保土基達(dá)成壓實度表規(guī)定，土基應(yīng)分層壓實，填土每層虛鋪厚度為30cm,按土基壓實度表的規(guī)定碾壓。水泥穩(wěn)定基層施工前應(yīng)選擇滿足設(shè)計規(guī)定的材料，并通過實驗擬定混合料的級配及水泥含量