生鮮電商的發(fā)展及現(xiàn)狀分析

第一章緒論（一）研究的背景現(xiàn)在，在我國網(wǎng)絡(luò)鋪蓋面越來越廣，信息技術(shù)發(fā)展快速。通過互聯(lián)網(wǎng)，人們足不出戶就可購得自己滿意的商品。電子商務(wù)因其低成本、高效率的優(yōu)勢(shì)，不僅受到了廣大消費(fèi)者的青睞，尚有效地增進(jìn)中小公司尋找商機(jī)，開拓市場(chǎng)。電子商務(wù)早已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。電子商?wù)日益發(fā)展，涉及到了我國商業(yè)、工業(yè)、金融等各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，并增進(jìn)了領(lǐng)域的創(chuàng)新，也為農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。特別是近幾年，生鮮業(yè)務(wù)被稱為電商的最后一塊“藍(lán)?！保蔀榱烁髀焚Y本的掘金地。生鮮電商發(fā)展快速，生鮮食品電子商務(wù)在去年的電商行業(yè)中被頻繁提及，從其誕生到現(xiàn)在發(fā)展火熱，僅6年時(shí)間。但由于我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的主客觀因素，決定了農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮食品的電子商務(wù)發(fā)展還存在一系列問題?，F(xiàn)在我國有關(guān)生鮮食品電子商務(wù)的法律法規(guī)尚不健全，無法可依，無章可循的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這妨礙了生鮮食品電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。最重要的是，缺少行之有效的物流配送管理，生鮮食品特別在生產(chǎn)、存儲(chǔ)、配送過程中的食品安全上有著嚴(yán)格的規(guī)定，這使得生鮮產(chǎn)品在電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)上的難度增大，成本增加。生鮮食品電子商務(wù)諸多是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的，真正實(shí)現(xiàn)當(dāng)代化物流配送的極少，這必然影響我國生鮮食品電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展，限制生鮮食品電子商務(wù)的市場(chǎng)開拓。在電子商務(wù)交易中物流配送環(huán)節(jié)至關(guān)重要，生鮮食品在運(yùn)輸中對(duì)溫度、濕度、時(shí)間等方面有嚴(yán)格規(guī)定，另外，在存儲(chǔ)過程中也可能由于溫度不適宜，缺少技術(shù)監(jiān)督等，而造成安全隱患。如何優(yōu)化生鮮食品物流配送體系，減少物流配送成本，提高配送效率，是當(dāng)今生鮮電商發(fā)展面臨的重要難題。（二）研究內(nèi)容、目的和意義1研究內(nèi)容本文研究的重要內(nèi)容有下列幾點(diǎn)：（1）生鮮電商的發(fā)展歷程及其現(xiàn)狀分析；（2）生鮮電商物流配送體系的分析，涉及特性分析、模式分析、現(xiàn)狀分析以及體系優(yōu)化問題分析；（3）生鮮電商物流配送體系的優(yōu)化，涉及配送中心選址優(yōu)化和配送途徑的優(yōu)化。2研究的目的本文旨在通過碩士鮮電商的發(fā)展歷程，分析生鮮電商的發(fā)呈現(xiàn)狀及面臨困境，具體分析生鮮電商的物流配送的特性、模式、現(xiàn)狀和物流配送體系優(yōu)化問題，使讀者對(duì)生鮮電商和生鮮食品配送體系有一種相對(duì)全方面的理解。并且針對(duì)武漢家事易生鮮超市，具體的分析它的生產(chǎn)和運(yùn)行模式，發(fā)展中存在的問題等，并對(duì)其物流配送體系給出優(yōu)化方略。3研究的意義生鮮電商及其物流配送模式融合了電子商務(wù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和當(dāng)代物流技術(shù)（冷鏈物流），集采購、加工、存儲(chǔ)、網(wǎng)上銷售、物流配送等于一體，含有技術(shù)性、創(chuàng)新性和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。本文的研究含有重要的理論意義和應(yīng)用意義。（1）理論意義。本文對(duì)碩士鮮食品借助電子商務(wù)平臺(tái)銷售將面臨哪些困境，生鮮電商應(yīng)如何解決生鮮食品物流配送過程中出現(xiàn)的問題，含有重要的理論研究價(jià)值。（2）應(yīng)用意義。生鮮電商作為一種商業(yè)模式，增進(jìn)了農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營的領(lǐng)域的創(chuàng)新，本文提出的針對(duì)武漢家事易生鮮超市的生鮮食品物流配送體系的優(yōu)化辦法，可能對(duì)該生鮮電商公司的發(fā)展，完善菜籃子工程，提高人們生活、健康水平含有增進(jìn)作用。（三）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1有關(guān)生鮮電商的研究由于生鮮食品的特殊性質(zhì)，即含水量高、易變質(zhì)、保鮮期短、季節(jié)性強(qiáng)等，運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)在網(wǎng)上出售生鮮的商業(yè)模式出現(xiàn)的很晚。于組建成立的Webvan公司是美國乃至全球首個(gè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)用電子商務(wù)的B2C模式，在網(wǎng)上進(jìn)行生鮮食品的銷售活動(dòng)，在不到兩年的時(shí)間里，Webvan耗費(fèi)了七億多美元，然而入不敷出，虧本支撐，終至破產(chǎn)。在紐約長島，F(xiàn)reshDirect繼Webvan之后于試水生鮮電商領(lǐng)域，它是一家專門從事生鮮食品供應(yīng)鏈運(yùn)作管理的生鮮配送公司。它僅重視紐約市的小眾市場(chǎng)，虧本支撐四年多，其銷售額終于在開始超出成本，公司處在盈利狀態(tài)。然而當(dāng)時(shí)對(duì)于生鮮電商的研究少之又少，幾乎能夠說是不存在?，F(xiàn)在隨著我國首家生鮮電商公司——易果電子商務(wù)有限公司于在上海成立，武漢、上海、廈門等地紛紛出現(xiàn)從事網(wǎng)上生鮮食品銷售的商家，像武漢家事易農(nóng)業(yè)科技有限公司于成立，處在生鮮電商發(fā)展的第一階段，屬于第一種吃螃蟹的。隨著生鮮電商的發(fā)展，在我國有研究者關(guān)注到了這種商務(wù)活動(dòng)和農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)化的經(jīng)營形式。能夠明確的是，生鮮電商這種農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)化經(jīng)營方式能夠當(dāng)作農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品專營店的一種含有重要性的補(bǔ)充完善。然而，實(shí)體的經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的店鋪是不會(huì)消失的，幾乎不存在能夠完全取代實(shí)體農(nóng)產(chǎn)品商鋪的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)行模式。2有關(guān)生鮮食品物流配送的研究現(xiàn)在，國際上對(duì)食品安全問題越發(fā)重視，同時(shí)對(duì)食品質(zhì)量與安全的規(guī)定越來越高，例如美國和歐洲的某些國家無論在理論方面還是應(yīng)用方面都在進(jìn)行主動(dòng)的研究，在生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、與外部環(huán)境的最佳協(xié)調(diào)、可追溯的易腐食品原料、更加好的接口管理等方面獲得了較大進(jìn)展。在改善生鮮食品及其它的食品的存儲(chǔ)條件，冷鏈物流，專業(yè)人才教育，信息傳輸?shù)雀鱾€(gè)方面，于1943年成立的世界食品物流組織都獲得了不錯(cuò)的成果。并在有關(guān)易逝品的物流配送管理研究上，有比較明顯的突破。外國的許多國家在有關(guān)如何滿足消費(fèi)者的食品需求，如何保障食品安全，食品配送過程中的質(zhì)量監(jiān)管問題，冷鏈物流問題等各個(gè)方面都進(jìn)行了探究，特別是冷鏈物流問題。

國外對(duì)生鮮產(chǎn)品物流配送問題研究諸多并且起步比較早。MartinChristopher從生鮮食品的生產(chǎn)、配送規(guī)劃兩方面進(jìn)行了綜述,并從多個(gè)角度談到了將來生鮮食品供應(yīng)鏈的發(fā)展方向。Miller等人(1998)以新鮮西紅神為研究對(duì)象,為減少采摘和配送業(yè)務(wù)運(yùn)行成本,建立了采收和包裝新鮮西紅棉的模型,通過對(duì)模型的優(yōu)化達(dá)成提高農(nóng)產(chǎn)品的配送效益。隨著物流配送中心在生鮮食品的物流管理體系中的作用日益明顯，以上學(xué)者提出的模型使用的情狀況有了變化，有的需要重新加以修該以適應(yīng)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)規(guī)定。

上個(gè)世紀(jì)八九十年代我國的有關(guān)生鮮食品的物流配送研究才有了初步的進(jìn)展，極少有對(duì)其進(jìn)行專門進(jìn)一步的研究的文獻(xiàn)，研究常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品如稻谷、小麥等的物流配送問題才偶有涉及。同時(shí)，現(xiàn)在諸多的有關(guān)生鮮食品的物流問題研究都不是很進(jìn)一步。有學(xué)者對(duì)發(fā)展生鮮食品物流業(yè)務(wù)的可行性和益處，也有學(xué)者碩士鮮食品的庫存規(guī)劃和監(jiān)控問題。上海海事大學(xué)科學(xué)研究學(xué)院的張志萍建立了面對(duì)供應(yīng)鏈的多階段、多訂單的混合整數(shù)規(guī)劃生產(chǎn)-分銷模型，將食品質(zhì)量變化的動(dòng)態(tài)過程整合到模型中，并用約束規(guī)劃進(jìn)行求解，得出最優(yōu)的供應(yīng)鏈生產(chǎn)-分銷管理辦法。廈門大學(xué)管理學(xué)院的李棟梁從農(nóng)產(chǎn)品物流配送的現(xiàn)狀入手，分析其優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)所在，指出其將來發(fā)展的主導(dǎo)方向，并從電子商務(wù)的融入、質(zhì)量保障體系的構(gòu)建、加強(qiáng)基地檢測(cè)和完善法律制度等四個(gè)方面敘述了農(nóng)產(chǎn)品物流配送食品安全保障的具體方略。中北大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的于文娟只是簡(jiǎn)樸地分析了我國生鮮食品供應(yīng)鏈的食品安全問題及對(duì)策。華南理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院的張華英以本地生鮮農(nóng)品供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)為研究對(duì)象，構(gòu)建基于第三方物流（TPL）和供應(yīng)商管理庫存（VMI）的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈跨鏈間庫存補(bǔ)充合作運(yùn)作模式，運(yùn)用VENSIM軟件進(jìn)行建模仿真。這些學(xué)者的研究即使不能很全方面地解決生鮮食品物流配送過程中產(chǎn)生的問題，但是對(duì)我國生鮮食品的物流業(yè)的發(fā)展仍含有增進(jìn)作用。第二章有關(guān)理論基礎(chǔ)（一）生鮮食品的概念及特性生鮮食品指的是像瓜果蔬菜、多個(gè)水產(chǎn)、動(dòng)物肉類的農(nóng)產(chǎn)品。由于生鮮業(yè)內(nèi)，人們對(duì)生鮮食品未有比較統(tǒng)一的理解，生鮮食品沒有原則化的概念或定義。普通地，生鮮食品即代表果蔬（水果和蔬菜）、水產(chǎn)、動(dòng)物肉類這三種農(nóng)產(chǎn)品，即所謂的“生鮮三品”。有人也將通過生鮮食品加工而產(chǎn)出的面包和可直接食用的熟食稱作生鮮食品，“生鮮三品”算作是生鮮食品類的初級(jí)品，熟食、面包是生鮮食品類的加工品，它們統(tǒng)稱為“生鮮五品”。有關(guān)生鮮食品概念由外國來源，首先出現(xiàn)在零售業(yè)，然后慢慢推廣開。生鮮食品含有含水量高、易變質(zhì)、保鮮期短、季節(jié)性強(qiáng)等特殊的性質(zhì)?，F(xiàn)在，人們對(duì)食品安全問題越發(fā)重視，同時(shí)對(duì)食品質(zhì)量與安全的規(guī)定越來越高，由于生鮮食品的特殊性，人們對(duì)它的安全性和質(zhì)量提出了更高的規(guī)定。（二）生鮮電商的定義生鮮電商，生鮮食品電子商務(wù)的簡(jiǎn)稱，即將生鮮食品像化妝品、服飾等商品同樣放到網(wǎng)絡(luò)上售賣。隨電子商務(wù)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品銷售上運(yùn)用，電子商務(wù)涉及到的領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大了。（三）物流配送的基本理論1物流配送的定義物流配送是流通業(yè)務(wù)的一種運(yùn)行方式。物流是一種貨品從供應(yīng)地點(diǎn)向接受地點(diǎn)實(shí)體運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)過程。在貨品的運(yùn)輸過程中，根據(jù)實(shí)際狀況，它涉及進(jìn)貨、儲(chǔ)存、加工、包裝、分揀配貨、配送運(yùn)輸?shù)然玖鞒?。配送是物流中的一種重要環(huán)節(jié)，對(duì)貨品指按照一定的原則分揀、包裝、備貨等，根據(jù)顧客的需求，及時(shí)送到規(guī)定的地方。物流配送最早是在20世紀(jì)初由美國學(xué)者克拉克提出的，隨即被引入到我國，隨著其不停發(fā)展，逐步成為公司關(guān)注的焦點(diǎn)。由于物流配送能有效實(shí)現(xiàn)資源的重新配備，并且能夠開發(fā)新的利潤源泉，在我國廣受關(guān)注?！霸诮?jīng)濟(jì)合理區(qū)域范疇內(nèi),根據(jù)客戶規(guī)定,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并準(zhǔn)時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)”，這是于年頒布的《中華人民共和國國標(biāo)物流術(shù)語》中有關(guān)物流配送的定義。此定義描述了配送活動(dòng)的全部內(nèi)容，在實(shí)際中大多數(shù)的物流配送不需要全部活動(dòng)，而只需其中幾項(xiàng)。例如快遞作業(yè)不需要加工包裝，成品配送不需要組配等。配送共含有七個(gè)要素，涉及備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工，其本質(zhì)就是送貨，但又不同于送貨。配送比單純的送貨內(nèi)容更加豐富，配送功效更加多樣。2物流配送的基本環(huán)節(jié)配送是公司在物流配送中心或者其它物流結(jié)點(diǎn)按照客戶的需求將貨品送達(dá)成客戶需求點(diǎn)的動(dòng)態(tài)過程。配送有備貨、分揀配貨、流通加工、配送運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)最為基本的環(huán)節(jié)。如圖所示為傳統(tǒng)的物流配送環(huán)節(jié)：圖1物流配送基本環(huán)節(jié)3配送中心的定義及功效物流配送中心是接受并解決客戶的訂單信息，對(duì)上游運(yùn)輸來的多個(gè)貨品進(jìn)行分類擇選，根據(jù)客戶規(guī)定規(guī)定進(jìn)行分揀配貨、流通加工、組裝配送等操作的物流配送設(shè)施。物流業(yè)領(lǐng)域社會(huì)分工和專業(yè)分工并進(jìn)一步細(xì)化之后才產(chǎn)生物流配送中心。物流配送中心內(nèi)有分為集貨中心、加工中心、以及分貨中心等,使“配”與“送”水平大大提高。物流配送中心是基于物流業(yè)的市場(chǎng)規(guī)范化建立的。其功效重要有：=1\*GB3①信息接受、信息溝通和信息解決；=2\*GB3②貨品存儲(chǔ)和管理；=3\*GB3③分揀配貨；=4\*GB3④貨品流通加工；=5\*GB3⑤配送運(yùn)輸。第三章生鮮電商的發(fā)展及現(xiàn)狀分析（一）生鮮電商的發(fā)展歷程電子商務(wù)日益發(fā)展，涉及到了我國商業(yè)、工業(yè)、金融等各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，并增進(jìn)了領(lǐng)域的創(chuàng)新，也為農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。特別是近幾年，生鮮業(yè)務(wù)被稱為電商的最后一塊“藍(lán)?！?，成為了各路資本的掘金地。生鮮電商發(fā)展快速，生鮮食品電子商務(wù)在去年的電商行業(yè)中被頻繁提及，從其誕生到現(xiàn)在發(fā)展火熱，僅6年時(shí)間。下圖展示了生鮮電商發(fā)展的三個(gè)階段和兩波熱潮：圖2生鮮電商的發(fā)展的三個(gè)階段和兩波熱潮（1）第一階段，-現(xiàn)在隨著我國首家生鮮電商公司——易果電子商務(wù)有限公司于在上海成立，許多電商公司紛紛成立，武漢、上海、廈門等地紛紛出現(xiàn)從事網(wǎng)上生鮮食品銷售的商家，像成立的和樂康和沱沱工社，成立的甫田菜管家，于成立的順豐優(yōu)選和京東生鮮頻道等等。武漢家事易農(nóng)業(yè)科技有限公司于成立，處在生鮮電商發(fā)展的第一階段，屬于第一種吃螃蟹的。在到出現(xiàn)了大批的生鮮電商，由于公司的模式照搬，公司的供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不不大于社會(huì)的市場(chǎng)需求，造成許多公司倒閉。（2）第二階段，至生鮮電子商務(wù)在的年終開始發(fā)生轉(zhuǎn)折，于12月將來生活依靠“褚橙進(jìn)京”挑起品牌營銷大戰(zhàn)，引發(fā)人們的廣泛關(guān)注。不少的專家學(xué)者也開始關(guān)注生鮮電商這一新型商業(yè)模式。（3）第三階段，至今在第二階段成立的生鮮電商公司，像美味七七、一號(hào)生鮮等公司都投入了大量的資金，并且它們整合自己的優(yōu)勢(shì)資源，以適應(yīng)自己業(yè)務(wù)發(fā)展的電商模式搶占生鮮電商市場(chǎng)。期間，幾乎全部的電商模式，都有公司進(jìn)行了嘗試。隨著生鮮電商的發(fā)展，生鮮電商公司的宣傳，人們對(duì)這一新的購置蔬菜、水果等生鮮食品的方式越來越理解，人們的消費(fèi)觀念也慢慢發(fā)生變化。在去年年終和今年年初，京東與天貓也涉足了生鮮電商行業(yè)。這一階段，生鮮電商公司的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。（二）生鮮電商的現(xiàn)狀分析通過三個(gè)階段的發(fā)展，有些生鮮電商公司早已消失在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中，有些生鮮電商公司在辛苦支撐，也有的生鮮電商公司更進(jìn)了一步。無論如何，涉足生鮮電商領(lǐng)域需謹(jǐn)慎。就現(xiàn)在生鮮電商的發(fā)展來說，生鮮電商含有下列幾個(gè)特點(diǎn)：（1）生鮮電商公司處在資源整合階段以前文所述的幾個(gè)生鮮電商公司舉例，順豐的優(yōu)勢(shì)在物流和儲(chǔ)存?zhèn)}庫，將來生活的優(yōu)勢(shì)在宣傳，一號(hào)生鮮的優(yōu)勢(shì)在于擁有采購經(jīng)驗(yàn)，有外資背景的甫田重要面對(duì)在上海的外國客戶。以上能夠看出從事生鮮電商行業(yè)必須要含有一定的資源背景，要有自己的優(yōu)勢(shì)。（2）地方生鮮電商活躍地方生鮮電商擁有地區(qū)資源，又得到政府的支持，發(fā)展快速，像武漢的家事易是這一類生鮮電商公司的代表。地方性生鮮電商的成本大部分在宣傳、配送上，它們能夠與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地合作獲得貨源。（3）物流配送、存儲(chǔ)仍是問題生鮮食品的物流配送必須依靠冷鏈物流，電視我國現(xiàn)在的冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r并不能滿足生鮮電商公司的發(fā)展需要。不同的生鮮食品需要不同的儲(chǔ)存條件，如溫度、濕度等要寄存于不同的區(qū)域。只能制冷設(shè)備、制冷劑的使用大大增加了物流成本。（4）顧客體驗(yàn)不盡如人意，質(zhì)量仍是首選現(xiàn)在食品行業(yè)的公眾形象比較負(fù)面，人們對(duì)于在網(wǎng)上購置生鮮食品更是持懷疑的態(tài)度。沒有當(dāng)面開到食品的質(zhì)量好壞，人們很難產(chǎn)生購置的欲望。如果質(zhì)量不好，如菜不夠新鮮，退換麻煩，并且生鮮食品的保質(zhì)期短，退貨時(shí)易產(chǎn)生矛盾。無論如何，質(zhì)量才是制勝之道。（5）生鮮食品不可控因素諸多食品生產(chǎn)行業(yè)安全隱患諸多，由于生鮮食品的易腐蝕、季節(jié)性等特性，生鮮食品含有許多的不可控因素，使生鮮電商存在諸多隱患。加強(qiáng)生鮮食品的質(zhì)量監(jiān)管，加強(qiáng)物流的管理控制是公司發(fā)展中必須要重視的。（6）行業(yè)面臨重新洗牌從年終開始，生鮮電商發(fā)展勢(shì)頭迅猛，這是由于：生鮮電商含有非常可觀的發(fā)展前景；政府大力支持推動(dòng)。生鮮電商與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展含有很緊密的聯(lián)系，政府對(duì)生鮮電商的推動(dòng)能增進(jìn)生鮮電商的發(fā)展，但是盲目的推動(dòng)也不利于生鮮電商的發(fā)展。有許多的生鮮電商公司倒閉，有的發(fā)展勢(shì)頭良好，生鮮電商行業(yè)面臨重新洗牌。生鮮電商發(fā)展面臨的難點(diǎn)物流成本占據(jù)生鮮電商公司運(yùn)行總成本中的最大比重。龐大的物流體系需要大量的人力資源來支撐。生鮮電商的客單價(jià)相對(duì)實(shí)體超市或農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)而言比較高。（1）冷鏈物流冷鏈物流是生鮮電商公司，無論公司的規(guī)模大小，在其發(fā)展中必須要面臨的一種最為重大的難題。生鮮食品因其特性，對(duì)配送規(guī)定非常高，需用冷鏈物流的配送方式。冷鏈物流的設(shè)備和制冷劑需要很大的耗費(fèi)，建立冷鏈物流配送體系是一種比較巨大的工程，再加上我國比較發(fā)達(dá)的都市的交通很是擁堵。對(duì)此，電商公司對(duì)發(fā)展生鮮業(yè)務(wù)望而卻步。（2）客單價(jià)生鮮食品的配送增加了生鮮電商公司的售賣成本，這部分成本轉(zhuǎn)嫁到商品的售價(jià)上。因此網(wǎng)上的生鮮食品的單價(jià)要比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)里的高出很大一部分。（3）訂單頻率由于宣傳的不到位，營銷方法未起到作用，訂單頻率不高。宣傳推廣做得比較好的是將來生活。營銷方法獲得好成效的例子有勵(lì)志橙、潘蘋果等。第四章生鮮電商的物流配送問題（一）生鮮電商的物流配送的特性分析1生鮮電商物流配送的概念與特性研究生鮮電商物流配送問題即生鮮食品在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送問題。由于生鮮食品的含水量高、易變質(zhì)、保鮮期短、季節(jié)性強(qiáng)等特殊的性質(zhì)，所覺得了確保生鮮食品的新鮮度、安全和質(zhì)量，它的物流配送規(guī)定比普通的商品要更為嚴(yán)格。相對(duì)應(yīng)的它需要更全方位的物流配送體系。生鮮電商的物流配送含有下列特性：（1）為了確保生鮮食品的質(zhì)量、新鮮度，在配送過程中需要低溫的存儲(chǔ)環(huán)境，建立冷鏈物流體系，這對(duì)應(yīng)的需要更專業(yè)的人才和物資投入。因此生鮮電商物流配送含有龐大的配送體系，且配送體系需要很高的建設(shè)成本。（2）生鮮食品不易保存，易腐蝕，并且生鮮食品的生產(chǎn)隨季節(jié)、溫度氣候條件變化（即使溫室大棚變化了蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)的季節(jié)性），因此生鮮電商物流配送體系要與季節(jié)氣候相協(xié)調(diào)，且要在短時(shí)間內(nèi)送達(dá)。故生鮮電商物流配送含有季節(jié)性和時(shí)效性。（3）確保生鮮食品的新鮮度采用冷鏈物流，就需要對(duì)運(yùn)輸貨車進(jìn)行改善，增加制冷設(shè)備，安裝GPRS定位系統(tǒng)，掌握車輛的運(yùn)輸途徑等，這使得生鮮電商物流配送需要諸多的配送費(fèi)用。2生鮮電商物流配送的環(huán)境分析下面我們分析政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)分別對(duì)生鮮電商的物流配送的影響。(1)政治環(huán)境的影響我國中央政府以及各地政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流特別是生鮮食品物流大力支持，對(duì)建立生鮮食品的物流配送體系提供資金支持。我國出臺(tái)了對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)，優(yōu)惠政策等，提出了許多對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展含有指導(dǎo)性的意見。(2)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響現(xiàn)在，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國的居民的收入提高，同時(shí)購置能力提高。生鮮食品是人們每日生活的必需品，隨著收入的提高，人們對(duì)生活品質(zhì)的規(guī)定越高，人們更樂意選購高品質(zhì)的生鮮食品。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增進(jìn)了生鮮電商的物流配送體系的改善。(3)科學(xué)技術(shù)的影響科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，變化了人們的生活方式，科學(xué)技術(shù)在人類的生產(chǎn)生活中的作用越來越重要。當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在物流配送體系中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了配送信息的高速、精確傳遞，提高了配送效率，加強(qiáng)了公司與公司之間，公司與客戶之間，公司與政府之間的溝通協(xié)作。科學(xué)技術(shù)增進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。（二）生鮮電商物流配送的模式分析生鮮電商公司在不停的探索和嘗試中尋找著適合自己的物流模式，現(xiàn)在主流的物流配送模式有四種類型：公司自營物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式以及物流一體化模式。1公司自營物流模式首先，公司自營物流，公司自己建立配送體系，能夠?qū)φ麄€(gè)供應(yīng)過程有較大的控制權(quán)，能夠有效地控制顧客的滿意度，維持并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，能使公司獲得長久穩(wěn)定的利潤。（1）自營物流的優(yōu)勢(shì)①可控性強(qiáng)。公司能夠根據(jù)實(shí)際狀況建設(shè)物流配送系統(tǒng)，投資多少和規(guī)模大小容易控制。一種新的電商公司或小的電商公司，業(yè)務(wù)量不上規(guī)模，很難與專業(yè)物流公司達(dá)成滿意的服務(wù)價(jià)格。如果自建物流系統(tǒng)則能夠根據(jù)公司的業(yè)務(wù)狀況，分階段逐步建設(shè)與完善。在電子商務(wù)創(chuàng)立早期，將重要物流力量投放在重點(diǎn)推廣區(qū)域，使配送系統(tǒng)能充足運(yùn)用。然后隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展逐步擴(kuò)大配送范疇，將物流投入與公司產(chǎn)出相搭配，最大程度運(yùn)用自建的配送系統(tǒng)，減少資源的浪費(fèi)。②規(guī)范物流服務(wù)。能夠自行控制物流配送過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，購置、交易、付款等活動(dòng)全在網(wǎng)上完畢的，客戶只能通過瀏覽商品圖片，閱讀其它消費(fèi)者的評(píng)論選購商品，消費(fèi)體驗(yàn)很有限。物流配送能和客戶直接交流，提高客戶的消費(fèi)體驗(yàn)。自營物流配送，能夠?qū)ξ锪鞣?wù)水平更加好地控制，通過及時(shí)送貨、貼心包裝、和諧的態(tài)度等服務(wù)，使客戶享有到較好的購物體驗(yàn)。同時(shí)，物流人員直接與顧客接觸，是公司形象的代表者，其一言一行、服務(wù)態(tài)度等都會(huì)給消費(fèi)者留下深刻印象，良好的服務(wù)能夠較好地宣傳推廣公司品牌形象，確保服務(wù)的質(zhì)量。=3\*GB3③提高及時(shí)性和精確性。重要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先,提高貨品投遞過程中物件和信息的及時(shí)性和精確性。貼合本身狀況和經(jīng)營理念的自建物流系統(tǒng),與公司的銷售部門能夠更加默契緊密的配合,最大程度的實(shí)現(xiàn)商流和物流的統(tǒng)一協(xié)調(diào);同時(shí)自建物流系統(tǒng)通過對(duì)物流環(huán)節(jié)的全程控制,使得物流系統(tǒng)的信息回饋更加的暢通有效,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并糾正問題。另首先,提高資金回流的及時(shí)性和精確性。自建物流系統(tǒng)規(guī)避了第三方物流系統(tǒng)的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn),能及時(shí)收回貨到付款的貨款,加速公司經(jīng)營資金健康周轉(zhuǎn)。同時(shí)也避免了第三方物流快遞員收款不報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)。（2）自營物流的局限性①自營物流需要諸多的資金投入。在公司發(fā)展早期自建配送系統(tǒng)難以與B2C公司的業(yè)務(wù)量成正比，也就是說，物流配送系統(tǒng)必須要有對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)量來確保，否則，物流系統(tǒng)能力過剩，會(huì)使公司的成本增加。調(diào)查顯示，對(duì)不少新建電子商務(wù)公司，自營物流配送系統(tǒng)的物流費(fèi)用經(jīng)常占公司成本的30%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物流外包所產(chǎn)生的成本。因此，自營物流配送系統(tǒng)必須考慮公司的短期目的與久遠(yuǎn)規(guī)劃，盡量以較少投入來使物流效益最大化。②專業(yè)化人才缺少，自營物流系統(tǒng)缺少專業(yè)知識(shí)的指導(dǎo)。物流作為商業(yè)活動(dòng)的一種環(huán)節(jié)，越來越呈現(xiàn)出專業(yè)化的趨勢(shì)。特別是近二、三十年來，世界發(fā)達(dá)國家紛紛認(rèn)識(shí)到物流的重要性，認(rèn)為是公司的“第三利潤源”，這使得物流業(yè)在許多國家獲得空前發(fā)展。在我國，物流行業(yè)發(fā)展才起步，物流專業(yè)化人才缺少，一種剛起步的電商公司缺少物流專業(yè)化人才，其發(fā)展自營物流體系就存在專業(yè)障礙，在公司自建物流過程中會(huì)碰到諸多問題。③自營物流難以跟上電商公司業(yè)務(wù)范疇的快速擴(kuò)張。普通狀況下，許多電子商務(wù)公司早期的業(yè)務(wù)范疇重要集中在某一區(qū)域，例猶如城或者同省，初具規(guī)模后再將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到其它地區(qū)，這個(gè)階段自營物流體系還能夠較好地為公司提供服務(wù)。由于電子商務(wù)依靠于網(wǎng)絡(luò)，含有虛擬性，以它的發(fā)展速度，物流配送服務(wù)的地區(qū)難以跟上B2C公司業(yè)務(wù)范疇的擴(kuò)張速度。2第三方物流模式第三方物流模式，也即物流外包，是由第三方物流公司來完畢物流配送的服務(wù)，公司能夠集中有限資源做自己的核心業(yè)務(wù)，減少成本，將自己無法勝任的配送工作交給其它專業(yè)物流公司更加好地解決。（1）第三方物流模式的優(yōu)勢(shì)①第三方物流服務(wù)專業(yè)化。第三方物流是專業(yè)化物流公司，致力于物流配送體系的建設(shè)，擁有專業(yè)化的設(shè)施和專業(yè)化的人才，能夠提供專業(yè)化的物流服務(wù)。②第三方物流服務(wù)水平較高。第三方物流有專業(yè)的物流經(jīng)營模式，有助于確保電商公司物流配送過程更加高效、低耗，給公司提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。將物流服務(wù)外包的真正意義并不僅僅在于此，同傳統(tǒng)的自營的物流模式相比，第三方物流提供的不只是物流配送過程的替代，而是以通過科學(xué)地計(jì)劃，合理地實(shí)施，從全社會(huì)的高度對(duì)物流配送環(huán)節(jié)中的難點(diǎn)加以改善和優(yōu)化，能使電商的配送任務(wù)高效完畢的同時(shí)，更有助于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。③有助于電商公司和第三方物流公司共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏第三方物流是商品的供方和需方之外的第三方，它在物流配送渠道中所處的中間服務(wù)商地位，決定了它必須與B2C公司和消費(fèi)者建立依賴關(guān)系才干確保自己的發(fā)展。第三方物流和電子商務(wù)公司不是一次的買賣關(guān)系，它們?cè)谖锪黝I(lǐng)域是戰(zhàn)略同盟者的角色，第三方物流公司不只是簡(jiǎn)樸地將商品送到消費(fèi)者手中，更是電商公司業(yè)務(wù)范疇的延伸。隨著電子商務(wù)公司的發(fā)展，第三方物流公司配送服務(wù)的好壞將直接影響電子商務(wù)公司的形象，第三方物流公司的快速發(fā)展有助于B2C公司的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。（2）第三方物流模式的劣勢(shì)①第三方物流公司規(guī)模小。國內(nèi)的物流業(yè)發(fā)展時(shí)間短，小、散、少是許多第三方物流公司的現(xiàn)狀，即：運(yùn)行規(guī)模小、業(yè)務(wù)分散、服務(wù)對(duì)象或服務(wù)種類少。②第三方物流公司發(fā)展水平低?，F(xiàn)在我國第三方物流公司的物流管理信息系統(tǒng)和物流配送設(shè)施不夠完善，影響了生鮮食品的配送質(zhì)量、配送的精確性和時(shí)效性。在歐美的許多發(fā)達(dá)國家，第三方物流發(fā)展快速，能夠?yàn)樯r電商或其它公司制訂全套完善的物流配送解決方案，但我國的第三方物流公司能達(dá)成這種規(guī)定的還比較少。3物流聯(lián)盟模式兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織或公司為實(shí)現(xiàn)特定的物流目的而采用長久聯(lián)合與合作的商業(yè)模式就是物流聯(lián)盟模式。多個(gè)公司以他們之間共享的利益為基礎(chǔ)訂立契約或合同而結(jié)成共進(jìn)退、同榮辱的長久合作組織。（1）物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢(shì)=1\*GB3①大型的公司通過物流聯(lián)盟模式保持其核心競(jìng)爭(zhēng)力和開拓國際市場(chǎng)，如LAURAASHLEY（羅蘭愛思）是一種極具代表性的英國優(yōu)雅品牌，于是在1992年3月外包其將來內(nèi)的總計(jì)2.25億美元的全球物流服務(wù)項(xiàng)目給聯(lián)邦快遞公司，使其業(yè)務(wù)在國際市場(chǎng)上開展開。=2\*GB3②物流聯(lián)盟模式可減少公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。就像我們俗話說的，團(tuán)結(jié)力量大，一種公司的能力是有限的，一次失敗就有可能面臨破產(chǎn)的危險(xiǎn)，但是結(jié)成聯(lián)盟，在各個(gè)不同的方向開展業(yè)務(wù)，能夠減少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，面臨風(fēng)險(xiǎn)也能互相合作，共同抵抗。=3\*GB3③物流聯(lián)盟模式減少了中小型公司的物流成本。聯(lián)盟使公司間的合作加強(qiáng)，協(xié)商減少公司間沖突，公司間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)減少成本，節(jié)省人力物力。（2）物流聯(lián)盟模式的劣勢(shì)物流聯(lián)盟缺少穩(wěn)定性，供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)組織構(gòu)造，需要隨時(shí)地適應(yīng)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，易發(fā)生變動(dòng)。由于資源的分派問題，有的公司處在聯(lián)盟中的若是地位。4物流一體化模式物流一體化模式指將原料、半成品以及成品的生產(chǎn)、物流配送、銷售結(jié)合成一種有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)貨品流通與商品生產(chǎn)的紐帶、增進(jìn)關(guān)系。物流一體化是物流管理系統(tǒng)化具體體現(xiàn)。物流一體化模式考慮到物流整個(gè)過程和影響這個(gè)過程的多個(gè)環(huán)境因素，運(yùn)用系統(tǒng)分析辦法整體規(guī)劃貨品的物流配送過程。（1）物流一體化模式的優(yōu)勢(shì)=1\*GB3①能夠?qū)崿F(xiàn)物流公司與生產(chǎn)公司代理或買斷關(guān)系的建立，與銷售公司達(dá)成契約，不盲目提高公司自我形象，使物流公司能更加好地生產(chǎn)、銷售公司提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。=2\*GB3②物流公司能夠?qū)⑸唐泛托畔⑦M(jìn)行有效整合，按照各個(gè)部門提供的訂單規(guī)定，從而進(jìn)行高效的貨品配送。=3\*GB3③能夠?qū)崿F(xiàn)公司間供應(yīng)信息的交流，信息資源共享，從而實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配備，達(dá)成余缺調(diào)劑。（2）物流一體化模式的劣勢(shì)物流一體化，這種物流配送模式必須是基于大、中型生鮮電商物流公司的大批生鮮產(chǎn)品需求的物流。它不適合小件貨品的物流配送。（三）生鮮電商物流配送的優(yōu)化問題1生鮮電商物流配送中心選址問題（1）配送中心選址原則物流配送中心的選址，指的是在一種特定的范疇內(nèi)有多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)和多個(gè)需求點(diǎn),通過系統(tǒng)地規(guī)劃選擇一種或多個(gè)地點(diǎn)建立物流配送中心的過程。選擇適宜的地點(diǎn)建立配送中心,能夠使配送中心運(yùn)輸?shù)叫枨簏c(diǎn)的整個(gè)過程效益最高。如果選址的方案不佳,將會(huì)帶來許多負(fù)面的影響,使公司受到巨大的損失。因此物流配送中心在選址過程中應(yīng)當(dāng)恪守下列四條原則：

=1\*GB3①經(jīng)濟(jì)性原則。配送中心的選址需要建設(shè)和經(jīng)營兩部分費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)使總的選址費(fèi)用最低。=2\*GB3②適應(yīng)性原則。物流配送中心的建立地點(diǎn)必須符合國家和地方的法律法規(guī)和有關(guān)政策，適應(yīng)國家和地方的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

=3\*GB3③協(xié)調(diào)性原則。配送中心選址必須與公司的整個(gè)物流體系相協(xié)調(diào)，與國家的整個(gè)物流體系相協(xié)調(diào)。=4\*GB3④戰(zhàn)略性原則。配送中心選址，要從久遠(yuǎn)的發(fā)展利益和全局的整體利益出發(fā)。（2）配送中心選址優(yōu)化的辦法物流配送中心選址的辦法涉及定量分析法和定性分析法。其中，定量的分析辦法涉及遺傳算法、重心法、雙層規(guī)劃法、鮑莫爾-沃爾夫法、運(yùn)輸規(guī)劃法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整數(shù)規(guī)劃法等。定量分析法能夠求出比較精確可信的解。定性的分析法重要是根據(jù)選址的影響因素和選址的原則，根據(jù)選址人員的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)以及分析能力，選擇配送中心地址，定性辦法重要有德爾菲法和專家打分法。定性分析法含有重視工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)樸易行的優(yōu)點(diǎn)。但是定性分析法比較易犯主觀主義錯(cuò)誤，并在可選地點(diǎn)比較多的狀況下，不容易做出最為抱負(fù)的決策，使決策的可靠性不高。（3）運(yùn)用重心法對(duì)配送中心選址進(jìn)行優(yōu)化重心法因運(yùn)用求平面物體的重心原理從而求物流系統(tǒng)中配送重心的位置而得名。重心法是一種精確解析辦法，它能夠用于單個(gè)物流配送中心選址的問題。在單個(gè)物流配送中心選址問題中，貨品的存儲(chǔ)的費(fèi)用與貨品的運(yùn)費(fèi)相比不在是重要的因素。當(dāng)由物流配送中心向多個(gè)客戶發(fā)送貨品，只考慮貨品的運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)能夠運(yùn)用重心法。運(yùn)用重心法時(shí)，有：運(yùn)輸費(fèi)用（物流配送中心到客戶）=運(yùn)輸總量*運(yùn)輸距離*運(yùn)輸費(fèi)率。在下圖中，有n個(gè)客戶(如圖圓圈C1～Cn)的公司因業(yè)務(wù)發(fā)展的需要要建立一種物流配送中心(如圖矩形B0)，其中這n個(gè)客戶的需求量和所在地的坐標(biāo)都是已知的，現(xiàn)在規(guī)定物流配送中心的建址地點(diǎn)以及物流配送中心的規(guī)模。由于僅規(guī)定建立一種物流配送中心，故物流配送中心的規(guī)模是全部客戶的需求量的總和。圖3物流配送中心的坐標(biāo)和客戶的坐標(biāo)上圖中，字母w,x,y分別表達(dá)客戶的需求量、地點(diǎn)的橫坐標(biāo)、地點(diǎn)的縱坐標(biāo)。假設(shè)物流設(shè)配送中心到各個(gè)客戶需求點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)用率為ci，運(yùn)輸費(fèi)用為Fi，那么有：(a)體現(xiàn)式中hi為物流配送中心到客戶需求點(diǎn)的距離,能夠表達(dá)成以下形式：(b)假設(shè)F是物流配送中心到各個(gè)客戶需求點(diǎn)的總運(yùn)輸費(fèi)用，那么有：(c)分別對(duì)x0，y0求偏導(dǎo)數(shù)，并且使它們的偏導(dǎo)數(shù)都等于零，目的是使F最小，可得下面兩個(gè)等式：(d)(e)對(duì)上面的兩個(gè)等式進(jìn)行整頓，可得下式：(f)（g）對(duì)上面的兩個(gè)式子進(jìn)行求解，所得的成果即為物流配送配送中心最優(yōu)位置的坐標(biāo)，以下圖所示：(h)(i)由于上面兩個(gè)式子的右邊還含有hi，相稱于上面兩個(gè)式子還含有未知數(shù)x0和y0。如果要將上面兩個(gè)式子中x0和y0完全消除，那么計(jì)算工作相稱麻煩、復(fù)雜。運(yùn)用迭代辦法求解要相對(duì)簡(jiǎn)樸一點(diǎn)。迭代辦法計(jì)算環(huán)節(jié)以下：=1\*GB3①假設(shè)物流配送中心的初始地址的坐標(biāo)為（x00,y00）；=2\*GB3②運(yùn)用體現(xiàn)式（c），計(jì)算（x00,y00）相對(duì)應(yīng)的總運(yùn)輸費(fèi)用F0；=3\*GB3③把（x00,y00）分別代入體現(xiàn)式（b）、（h）和（i），計(jì)算物流配送中心的修正地址（x01,y01）；=4\*GB3④運(yùn)用式（c），計(jì)算與（x01,y01）相對(duì)應(yīng)的總運(yùn)輸費(fèi)用F1；=5\*GB3⑤將F1與F0進(jìn)行比較，如果F1＜F0，則返回環(huán)節(jié)（3），將（x01,y01）分別代入式（b）、（h）和（i），如此重復(fù)進(jìn)行=3\*GB3③～=5\*GB3⑤的計(jì)算環(huán)節(jié)，直至Fk≥Fk-1時(shí)停止，即得到（x0k-1,y0k-1）為最優(yōu)解。2生鮮電商物流