技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷28)

試卷科目：技能認(rèn)證客車檢車員考試技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷28)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證客車檢車員考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共107題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.《技規(guī)》規(guī)定為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。A)2000B)1000C)500[單選題]2.下列哪個(gè)是客室中部顯示器的英文簡稱（）。A)FDUB)IDUC)IDMU[單選題]3.《CW-200K型轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查指導(dǎo)書》規(guī)定彈性節(jié)點(diǎn)脫膠、開裂長度不大于1/4周，深度不超過5mm，周向貫通裂紋深度不超過（）mm。A)3B)4C)5[單選題]4.使用車長閥時(shí)，不必先行破封，立即將手把向全開位置拉動(dòng)，直到全開為止，不得停頓或關(guān)閉。遇緊急制動(dòng)閥是彈簧手把時(shí)，在列車完全停車前，不得松手。在長大下坡道上，必須先看風(fēng)表，如風(fēng)表指針已由定壓下降到（）kPa時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)閥。A)50B)70C)100[單選題]5.在PN結(jié)兩端接上金屬引線，再加上塑料、金屬或其他材料的管殼封裝就制成了半導(dǎo)體二極管，也稱()二極管。A)金屬B)塑料C)晶體D)固體[單選題]6.兆歐表是用來測量電氣設(shè)備的（）的。A)電壓B)電阻C)電流D)絕緣電阻[單選題]7.利用帶傳動(dòng)時(shí)其傳動(dòng)比()。A)恒定B)不恒定C)太大D)太小[單選題]8.有軸箱滾動(dòng)軸承外圈的軸向固定是依靠（）實(shí)現(xiàn)的。A)緊定螺釘B)銷釘C)軸承蓋D)軸肩[單選題]9.普通客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：母車漏電單獨(dú)使用；子車漏電與相鄰母車連接用電，應(yīng)與列車()使用A)串聯(lián)B)并聯(lián)C)分開D)混聯(lián)[單選題]10.國鐵客車報(bào)廢時(shí)，由（）組織鑒定，符合報(bào)廢條件時(shí)，填寫《客車報(bào)廢記錄單》，須附照片顯示破損部位，報(bào)客車配屬或代管局。A)配屬段B)配屬局C)運(yùn)輸局D)車輛工廠[單選題]11.高度敏感，時(shí)刻警醒，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正自身在作業(yè)中出現(xiàn)的問題，提高（）、互控能力。A)他控B)自控C)?？谼)自主[單選題]12.我國目前常用的游標(biāo)卡尺按精度分為（）三種。A)0.01mm、0.30mm、0.05mmB)0.1mm、0.3mm、0.5mmC)0.1mm、0.02mm、0.05mmD)0.01mm、0.02mm、0.5mm[單選題]13.客車動(dòng)力學(xué)性能：運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo)W小于或等于（）。A)2．75或2．5B)3．05或3．2C)3．3或3．5D)3．6或者3．8[單選題]14.搖枕吊上下孔磨耗面距離之差：209T(P)、209PK型轉(zhuǎn)向架：同一轉(zhuǎn)向架不大于()mm，同一側(cè)不大于2mm。A)1B)2C)3D)4[單選題]15.車輪踏面擦傷及局部凹入的主要原因是制動(dòng)過強(qiáng)，車輪抱閘滑行或()造成。A)制動(dòng)不良B)材質(zhì)不良C)車速過快D)緩解不良[單選題]16.裝配時(shí)，通過調(diào)整某一零件的（）來保證裝配精度要求的方法叫調(diào)整法。A)精度B)形狀C)配合公差D)尺寸或位置[單選題]17.使用鉆床時(shí)，嚴(yán)禁用()清除鉆頭上的碎屑A)鋼絲刷B)毛刷C)手D)棉布[單選題]18.《安規(guī)》規(guī)定電氣化線路接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷搭在車輛上，乘務(wù)員不得進(jìn)行處理，人員必須保持()米以上的距離。A)5B)10C)15D)20[單選題]19.使用600kPa風(fēng)壓吹掃除塵，組裝后對(duì)空氣管路系統(tǒng)進(jìn)行漏泄檢查，各部無（）。A)漏泄B)緊固C)清掃D)潤滑[單選題]20.客車RDq型軸重為（）。A)18tB)19tC)20tD)21t[單選題]21.《安規(guī)》規(guī)定一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在()伏以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。A)45B)50C)60D)75[單選題]22.軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于（）mm。A)20B)25C)30D)50[單選題]23.(49709)統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)運(yùn)行有強(qiáng)風(fēng)和弱風(fēng)兩種工況，由轉(zhuǎn)換開關(guān)()控制。A)SA1B)SA2C)SA3D)SA4[單選題]24.臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過()h。A)8B)12C)16D)24[單選題]25.普通客車車鉤銷套必須采用()。A)Q235A鋼套B)45號(hào)鋼套并作淬火處理C)燒結(jié)銅鋼套D)粉末冶金套[單選題]26.尺寸偏差是（）。A)絕對(duì)值B)正值C)負(fù)值D)代數(shù)值[單選題]27.我國規(guī)定（）V以下的電壓為安全電壓。A)36B)48C)110D)220[單選題]28.車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、()和穩(wěn)定性三種條件。A)硬度B)強(qiáng)度C)彈性D)塑性[單選題]29.用萬用表R×1k電阻擋測量一只能正常放大的三極管，若用紅表棒接觸B極，黑表棒接觸另兩只管 腳時(shí)，測得的電阻均較小，則該三極管是A)PNP型B)NPN型C)鍺管D)晶閘管[單選題]30.加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，搞好安全生產(chǎn)，保證職工的勞動(dòng)安全和身體健康，是我們黨的一貫方針，是社會(huì)主義企業(yè)管理的一項(xiàng)基本A)制度B)原則C)方針D)范疇[單選題]31.計(jì)算機(jī)的軟件系統(tǒng)通常分為（）A)系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件B)高級(jí)軟件和一般軟件C)軍用軟件和民用軟件D)管理軟件和控制軟件[單選題]32.立體劃線時(shí)，應(yīng)有（）個(gè)基準(zhǔn)。A)1B)2C)3D)4[單選題]33.閘瓦與閘瓦托采用()連接。A)螺栓B)插銷C)圓銷D)鉚釘[單選題]34.夜間做列車試驗(yàn)時(shí)，手信號(hào)的顯示是手持白色信號(hào)燈，當(dāng)燈光在下部左右搖動(dòng)時(shí)，表示（）。A)試驗(yàn)開始B)試驗(yàn)完畢C)緩解D)制動(dòng)[單選題]35.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定制動(dòng)盤與閘片兩側(cè)間隙之和()mm。A)39848B)39878C)39877D)39941[單選題]36.重大事故的調(diào)查期限為（）。A)10日B)20日C)30日D)60日[單選題]37.左右前照燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r，在距離列車前端最高時(shí)速時(shí)緊急制動(dòng)距離處照度值不低于（）A)3luxB)2luxC)4luxD)6lux[單選題]38.中側(cè)梁垂直彎曲超過（）mm或橫向彎曲超過100mm的客車可申請(qǐng)報(bào)廢。A)50B)100C)150D)200[單選題]39.《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中要求，長編組動(dòng)車組列車辦理交接時(shí)在（）車廂之間。A)6、7B)7、8C)8、9D)9、10[單選題]40.單風(fēng)管運(yùn)行的25K型客車在途中發(fā)生制動(dòng)故障須作關(guān)門車時(shí)，應(yīng)該（）。A)關(guān)閉截?cái)嗳T,排盡工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸風(fēng)壓B)關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門C)打開制動(dòng)管通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門D)按A、B、C順序做[單選題]41.中央控制器上ACT指示燈閃爍表示()A)電源正常B)有數(shù)據(jù)通信C)網(wǎng)絡(luò)連接上D)獲得主控信號(hào)[單選題]42.三相四線制回路中，不許將單根導(dǎo)線單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)，以免產(chǎn)生()。A)電磁感應(yīng)B)渦流發(fā)熱C)短路D)斷路[單選題]43.客室側(cè)門開門時(shí)間為（）A)3±0.5sB)4±0.5sC)5±0.5sD)6±0.5s[單選題]44.209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時(shí)，其上、下孔磨耗面距離同一轉(zhuǎn)向架之差不得超過（）。A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm[單選題]45.從板是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]46.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定本屬客車及外屬客車出庫時(shí)踏面擦傷分別不能大于()mm。A)0.5，1.0B)1.0，1.5C)0.5，1.5D)1.0，0.5[單選題]47.制動(dòng)梁是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]48.垂向載荷從上至下傳遞順序是()。A)車體-二系懸掛-一系懸掛-輪對(duì)軸箱B)車體-一系懸掛-二系懸掛-輪對(duì)軸箱C)車體-一系懸掛-輪對(duì)軸箱-二系懸掛D)車體-二系懸掛-輪對(duì)軸箱-一系懸掛[單選題]49.制動(dòng)防滑器是在制動(dòng)力（）時(shí)降低制動(dòng)力，使車輪繼續(xù)處于滾動(dòng)狀態(tài)，避免車輪滑行。A)等于粘著力B)小于粘著力C)超過粘著力D)即將超過粘著力[單選題]50.西安地鐵六號(hào)線MVB總線的傳輸速率為()A)1.5Mbit/sB)1Mbit/sC)2Mbit/sD)2.5Mbit/s[單選題]51.內(nèi)徑千分尺的刻線方向，與外徑千分尺刻線方向（）。A)相同B)相反C)完全一樣D)相對(duì)[單選題]52.客車燃煤溫水循環(huán)鍋爐運(yùn)用時(shí)鍋爐內(nèi)的水溫不得超過()。A)85℃B)90℃C)95℃D)100℃[單選題]53.車端阻尼裝置在密封折棚風(fēng)擋的上方，其作用為（）。A)對(duì)密封折棚風(fēng)擋起保護(hù)作用B)減少縱向振動(dòng)C)減少點(diǎn)頭振動(dòng)D)減少縱向沖動(dòng)和橫向擺動(dòng)[單選題]54.最高運(yùn)行速度超過120km/h客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行()。A)動(dòng)平衡試驗(yàn)B)跑合試驗(yàn)C)外觀檢查D)制動(dòng)盤制動(dòng)試驗(yàn)[單選題]55.司機(jī)室側(cè)門下擺臂組成上有（）個(gè)導(dǎo)向滾輪。A)1B)2C)3D)4[單選題]56.AM-96轉(zhuǎn)向架手制動(dòng)機(jī)控制()單元制動(dòng)缸。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)[單選題]57.SW-160型轉(zhuǎn)向架橫向檔與構(gòu)架內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)滿足（）。A)單側(cè)為(25士2)mm,兩側(cè)之和為(50士2)mmB)單側(cè)為(30士2)mm,兩側(cè)之和為(60士2)mmC)單側(cè)為(35士2)mm,兩側(cè)之和為(70士2)mmD)單側(cè)為(45士2)mm,兩側(cè)之和為(90士2)mm[單選題]58.彈簧裂紋、折損或腐蝕超過原簧徑（）時(shí)更換。A)0.03B)0.04C)0.05D)0.06[單選題]59.橡膠風(fēng)擋老化變形為（）類故障。A)AB)BC)CD)D[單選題]60.輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對(duì)輪對(duì)的切向反作用力稱為（）。A)制動(dòng)力B)摩擦力C)制動(dòng)壓力D)黏著力[單選題]61.制動(dòng)緩解指示器須（），清除內(nèi)部塵垢，橡膠件更新。A)分解檢修B)探傷檢查C)原位原裝D)更新[單選題]62.全國鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行（）A)12小時(shí)制B)18小時(shí)制C)24小時(shí)制D)8小時(shí)[單選題]63.《更換客車中空玻璃作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定：安裝窗外防雨膠皮，將帶凸臺(tái)側(cè)用手錘密貼玻璃（）砸入窗框和玻璃凹槽內(nèi)，安裝完畢后檢查膠皮接口和密貼情況。A)由左向右B)由右向左C)由內(nèi)向外D)由外向內(nèi)[單選題]64.車輛制動(dòng)作單車制動(dòng)感度試驗(yàn)時(shí)。要求制動(dòng)主管減壓到（）之前發(fā)生制動(dòng)作用。A)20kPaB)40kPaC)60kPaD)80kPa[單選題]65.材料的硬度屬于（）。A)物理性能B)化學(xué)性能C)工藝性能D)機(jī)械性能[單選題]66.切削時(shí)，切屑流出的表面稱為（）。A)主刀面B)切削表面C)前刀面D)基面[單選題]67.63.普通客車車體傾斜運(yùn)用限度不得超過()。A)50mmB)20mmC)40mmD)30mm[單選題]68.()不屬于15號(hào)車鉤鉤腔配件。A)鉤鎖B)鉤舌推鐵C)下鎖銷D)鉤舌銷[單選題]69.80.獨(dú)立鍋爐溫水取暖裝置鍋爐注水口管子的顏色是()A)白色B)黃色C)藍(lán)色D)紅色[單選題]70.手制動(dòng)裝置中鋼絲繩須有()的松弛量。A)90mmB)100mmC)120mmD)90~120mm[單選題]71.25K型空調(diào)客車的一輛車上共安裝（）個(gè)防滑裝置的速度傳感器。A)1B)2C)4D)8[單選題]72.25G型客車用垂向減振器的阻尼系數(shù)應(yīng)為（）。A)50～70kN·s／mB)70～90kN·s／mC)90～120kN·s／mD)120～150kN·s／m[單選題]73.25T車的構(gòu)造速度為（）。A)100km/hB)120km/hC)140km/hD)160km/h及其以上[單選題]74.客車空調(diào)機(jī)組每臺(tái)機(jī)組各有()個(gè)獨(dú)立的制冷循環(huán)系統(tǒng)，可根據(jù)車內(nèi)負(fù)荷大小控制運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)。A)1B)2C)3D)4[單選題]75.閘瓦托各部磨耗（）mmA)2B)3C)4D)5[單選題]76.輔（A1）修踏面圓周磨耗深度≤（）mm。A)≤1mmB)≤2mmC)≤3mmD)≤4mm[單選題]77.列車在不得已的情況下必須退行時(shí)，列車退行速度不得超過（）km/h。A)10B)15C)20D)25[單選題]78.制動(dòng)的優(yōu)先方式為(①電阻制動(dòng)②再生制動(dòng)③空氣制動(dòng))（）。A)①②③B)②①③C)②③①D)①③②[單選題]79.調(diào)整車鉤高度時(shí)，在鉤托板上墊入1mm磨耗板，車鉤高度約抬高（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]80.客列檢對(duì)軸溫超過外溫（）的站折返車輛須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承、油脂有異狀不能保證安全時(shí)應(yīng)作摘車處理。A)35C°CB)40°CC)45°CD)50°C[單選題]81.二壓力機(jī)構(gòu)分配閥的特點(diǎn)是具有輕易緩解性能，列車管壓力比工作風(fēng)缸壓力高（），制動(dòng)機(jī)就可一次緩解完畢。A)10～20kPaB)30～35kPaC)35～40kPaD)45～50kPa[單選題]82.棚布是制作下面（）部分的主要材料。A)折棚組成B)側(cè)護(hù)板組成C)頂板組成D)踏板組成[單選題]83.STI-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。A)本體部分B)控制部分C)連接部分D)C三種綜合[單選題]84.車端阻尼裝置安裝在密封折棚風(fēng)擋的上方，其作用為：（）。A)對(duì)密封折棚風(fēng)擋起保護(hù)作用B)減少縱向振動(dòng)C)減少點(diǎn)頭振動(dòng)D)減少縱向沖動(dòng)和橫向擺動(dòng)[單選題]85.電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則（）。A)這兩點(diǎn)的電位都高B)這兩點(diǎn)的電位差大C)這兩點(diǎn)的電位都大于零D)這兩點(diǎn)的電位不確定[單選題]86.折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。A)45°B)30°C)60°D)90°[單選題]87.新制15號(hào)車鉤閉鎖位置時(shí)鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離為（）。A)≤114mmB)114~124mmC)120~127mmD)≤124mm[單選題]88.單車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）。A)lOkPaB)20kPaC)30kPaD)40kPa[單選題]89.客車電茶爐進(jìn)水電磁閥閥芯臟堵會(huì)造成()。A)缺水電極點(diǎn)不良B)加熱管損壞C)茶爐溢水D)滿水電極點(diǎn)不良[單選題]90.利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫（）。A)自動(dòng)開關(guān)B)組合開關(guān)C)閘刀開關(guān)D)熔斷器[單選題]91.控制閥屬于液壓系統(tǒng)的()部分。A)輔助B)執(zhí)行C)動(dòng)力D)控制[單選題]92.材料的硬度屬于A)物理性能B)化學(xué)性能C)工藝性能D)機(jī)械性能[單選題]93.不屬于車輛緩沖器的四大技術(shù)性能指標(biāo)的是（）。A)壓縮最大行程B)容量C)能量吸收率D)最小作用力[單選題]94.正弦交流電平均值是指：正弦交流電在（）周期內(nèi)所有瞬時(shí)值的平均值。A)正半B)負(fù)半C)一個(gè)D)波形[單選題]95.86.以票謀私金額3000元以上屬于:()。A)路風(fēng)不良反映B)嚴(yán)重路風(fēng)事件C)重大路風(fēng)事件D)一般路風(fēng)事件[單選題]96.對(duì)所管轄區(qū)域內(nèi)消防裝備及器材進(jìn)行檢查的時(shí)間期限()。A)每日B)每周C)每月D)每季度[單選題]97.104型電空制動(dòng)機(jī)在階段緩解時(shí)，沒有階段緩解性能的原因是（）電磁閥未動(dòng)作或保壓管有漏泄。A)緩解B)保壓C)緊急D)制動(dòng)[單選題]98.發(fā)電車供電的空調(diào)客車，須在列車始發(fā)前()開啟空調(diào)設(shè)備對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。A)2小時(shí)B)1小時(shí)C)半小時(shí)D)3小時(shí)[單選題]99.（）是以壓縮空氣作為原動(dòng)力，利用電來操縱的制動(dòng)機(jī)。A)電空制動(dòng)機(jī)B)自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)C)直通式空氣制動(dòng)機(jī)D)軌道電磁制動(dòng)機(jī)[單選題]100.集中供電此供電方式是由專門的供電裝置向整列車的負(fù)載進(jìn)行供電，這種供電方式適用于用電量較大并且是()編組的列車（如全列空調(diào)客車）。A)固定B)不固定C)單獨(dú)D)混合[單選題]101.A96轉(zhuǎn)向架鋼軌至軸箱導(dǎo)框托板的高度應(yīng)為()A)912±2mmB)922±2mmC)932±2mmD)942±2mm[單選題]102.滾動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)低頻連續(xù)音響，這是由于（）引起的。A)游隙太小B)滾道傷痕、缺陷C)安裝誤差D)游隙太大[單選題]103.制動(dòng)缸是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]104.檢修規(guī)程規(guī)定：段修時(shí)，客車制動(dòng)梁端軸磨耗超過（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修。A)1mmB)2mmC)2．5mmD)3mm[單選題]105.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架組裝落成，應(yīng)對(duì)空氣彈簧進(jìn)行()的氣密封試驗(yàn)。A)400kPaB)450kPaC)500kPaD)600kPa[單選題]106.高溫天氣以天氣預(yù)報(bào)為準(zhǔn)。（）A)西安B)北京C)大連D)長春[單選題]107.客車轉(zhuǎn)向架中的?一系?油壓減振器是指()。A)搖枕處垂向B)搖枕處橫向C)抗蛇行減振器D)軸箱減振器第2部分：多項(xiàng)選擇題，共39題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]108.常用濾波器有（）等。A)電容濾波器B)電感濾波器C)L型濾波器D)π型濾波器[多選題]109.6號(hào)線電客車采用37寸LCD動(dòng)態(tài)地圖顯示器，用來顯示（）等信息A)運(yùn)行線路及方向B)運(yùn)行區(qū)間C)本地時(shí)間D)換乘站[多選題]110.起重現(xiàn)場（），晚間光線太暗或眩目刺眼，看不清物體和周圍障礙物，這是發(fā)生起重事故的隱患。A)霧大B)能見度差C)風(fēng)沙大D)噪音大[多選題]111.輔助電路中各部件啟動(dòng)順序依次是（）、（）、（）、（）A)IVLBB)IVHBC)3PHMKD)CHR[多選題]112.噪聲的控制一般從（）考慮。A)傳授途徑B)機(jī)器C)接受者D)聲源[多選題]113.客車車輛管理包括（）等工作A)國鐵客車的配屬、轉(zhuǎn)屬B)郵政車的代管C)自備客車的屬地管理D)路用車的管理[多選題]114.DC600V列車單車照明無法正常工作時(shí)，應(yīng)該檢查（）等部位A)檢查充電機(jī)是否工作B)檢查電池電壓C)檢查DC110V連接器是否連接良好D)等車入庫后檢查車下110V母線保險(xiǎn)是否完好[多選題]115.司機(jī)室側(cè)門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由（）組成。A)輥式滑車B)機(jī)構(gòu)吊架C)上部導(dǎo)軌D)軸承[多選題]116.臨時(shí)接地線能防止（）。A)觸電B)突然來電C)感應(yīng)電D)殘留電荷遺留[多選題]117.西安地鐵車輛采用（）。A)全自動(dòng)車鉤B)半自動(dòng)車鉤C)半永久牽引桿D)半永久車鉤[多選題]118.在調(diào)查事故報(bào)告時(shí)的需要記載的內(nèi)容包括：發(fā)生事故的列車種類、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長、運(yùn)行速度（）。A)車次B)機(jī)車型號(hào)C)部位D)天氣[多選題]119.客車與（）連接風(fēng)管時(shí)，應(yīng)先開放機(jī)車折角塞門或風(fēng)管路塞門排水。A)機(jī)車B)列車試驗(yàn)器C)單車試驗(yàn)器D)貨車[多選題]120.架落車時(shí)，禁止手扶心盤銷。必要時(shí)必須在二側(cè)旁承上各墊以200毫米以上厚的硬木防護(hù)墊方準(zhǔn)進(jìn)行。在任何情況下不準(zhǔn)將（）探入枕粱與搖枕之間。A)頭B)身體C)手臂D)工具[多選題]121.零件的內(nèi)部缺陷會(huì)（）疲勞強(qiáng)度，因此對(duì)重要零件在修復(fù)前、后都要安排（）工序。A)提高B)降低C)探傷D)檢測[多選題]122.司機(jī)室揚(yáng)聲器有（）？A)對(duì)講揚(yáng)聲器B)廣播揚(yáng)聲器C)對(duì)講和廣播揚(yáng)聲器D)緊急報(bào)警揚(yáng)聲器[多選題]123.線圈中產(chǎn)生感生電流的條件是（）。A)穿過線圈的磁通發(fā)生變化B)線圈是閉合電路的一部分C)穿過線圈的磁通增大D)穿過線圈的磁通減小[多選題]124.按照分公司績效考評(píng)管理辦法，()由各中心、部門提報(bào)資料至企業(yè)發(fā)展部A)制度創(chuàng)新B)管理創(chuàng)新C)專利創(chuàng)新D)榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)[多選題]125.如何對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)組進(jìn)行靜態(tài)檢查A)檢查機(jī)油油位在L-H刻度之間B)檢查空氣阻力器顯示在綠色區(qū)域C)確認(rèn)啟動(dòng)電機(jī)接線正確牢固；D)檢查膨脹水箱水位在上水位以上，確認(rèn)冷卻管系閥門位置正確[多選題]126.軸的精度主要包括（）。A)尺寸精度B)幾何形狀精度C)相互位置精度D)表面粗糙度[多選題]127.溫度輸入傳感器有哪兩種類型（）。A)熱電絲B)熱電阻C)熱電偶D)熱敏傳感器[多選題]128.所屬車輛段要做好押運(yùn)人員生活保障，相關(guān)鐵路局提供必要的（）補(bǔ)給。A)煤B)水C)燃油D)配件[多選題]129.除總公司已經(jīng)批準(zhǔn)的加裝改造項(xiàng)目外，凡涉及（）、用電負(fù)荷（風(fēng)量）增加的改造項(xiàng)目，配屬鐵路局須報(bào)總公司審批。A)行車安全B)車型車種改變C)車體結(jié)構(gòu)D)平面布置發(fā)生變化[多選題]130.車站根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、運(yùn)量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，設(shè)置下列主要設(shè)備（）車輛站修線及救援列車停留線、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留線等。A)調(diào)車線B)牽出線C)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)整備線D)到發(fā)線[多選題]131.當(dāng)某制動(dòng)單元出現(xiàn)制動(dòng)不緩解的情況時(shí)，可首先使用司機(jī)室操縱臺(tái)上的（）使其緩解，如果仍不能使其緩解，可以使用客室座椅下的（）強(qiáng)迫排風(fēng)，切除對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)力。A)強(qiáng)迫緩解按鈕B)B11緩解拉環(huán)C)停放制動(dòng)按鈕D)B05截?cái)嗳鸞多選題]132.鉤舌銷磨耗大于（）、絲扣不良影響緊固時(shí)報(bào)廢，鉤尾扁銷磨耗大于（）時(shí)焊修或更新。鉤舌銷、鉤尾扁銷彎曲大于（）時(shí)報(bào)廢，更新時(shí)采用（）或40CrNiMoA材質(zhì)。A)3mmB)2mmC)5mmD)40Cr[多選題]133.在制定（）時(shí)，應(yīng)符合勞動(dòng)保護(hù)的要求。在審查制定職責(zé)范圍及推行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制時(shí)，必須列入安全生產(chǎn)責(zé)任內(nèi)容。在制定獎(jiǎng)懲辦法時(shí)，要把安全生產(chǎn)列為主要條件之一。A)勞動(dòng)定額B)查定定員C)確定工作時(shí)間D)班次[多選題]134.現(xiàn)場作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行（）、（）、（）措施，及時(shí)制止違章行為。A)自控B)物防C)他控D)互控[多選題]135.以下關(guān)于四號(hào)線緊急報(bào)警裝置描述正確的是（）A)當(dāng)1個(gè)或多個(gè)PECU被激活時(shí)，DACU的PECU狀態(tài)欄區(qū)可顯示對(duì)應(yīng)PECU的具體位置B)PECU狀態(tài)欄對(duì)應(yīng)位置將由綠色變?yōu)榧t色，同時(shí)PC指示燈閃爍C)可通過直接操作?PC?按鍵，順序接通PECU報(bào)警，響應(yīng)后司機(jī)和乘客可全雙工進(jìn)行對(duì)講D)可通過操作?下一站?按鍵選定其中一個(gè)緊急報(bào)警器，操作?PC?按鍵進(jìn)行接通[多選題]136.應(yīng)急預(yù)案演練按照應(yīng)急預(yù)案演練的影響范圍、涉及部門多少，分為（）四個(gè)級(jí)別。A)中心級(jí)B)部門級(jí)C)分部級(jí)D)班組（車站）級(jí)[多選題]137.客車（)型軸頸中心距為1956±1mm。A)RD3B)RD4C)RD3AD)RD4A[多選題]138.客車車下水箱注水口及罩須涂()，溫水取暖鍋爐注水口涂（)，油箱的注油口涂（)。A)白色B)黃色C)紅色D)綠色[多選題]139.以下對(duì)于機(jī)車兩路均無法供電的原因及處理方法敘述正確的是（）A)車輛乘務(wù)員在機(jī)后一位確認(rèn)機(jī)車供電電壓，發(fā)現(xiàn)機(jī)車兩路均無法供電時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系機(jī)車司機(jī)是否列車絕緣故障或列車存在絕緣燈亮B)如存在絕緣問題，先斷開全列Q1、Q2后，要求司機(jī)兩路送電，排除干線是否存在問題，后逐輛加載，進(jìn)行排查C)如列車不存在絕緣問題，告知司機(jī)機(jī)車兩路均無法供電，并要求司機(jī)對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查和處理D)車站復(fù)查列車干線絕緣確認(rèn)絕緣正常時(shí)，匯報(bào)段調(diào)度相關(guān)情況，請(qǐng)求段調(diào)度聯(lián)系更換機(jī)車[多選題]140.轉(zhuǎn)向架上部與車底下部各零部件的垂直距離：橫梁以外不小于()mm，橫梁以內(nèi)不小于()mm(手制動(dòng)拉桿、搖枕與枕梁間距除外)。線管及空氣制動(dòng)管與輪緣距離須大于()mm。A)75B)50C)100D)85[多選題]141.下列關(guān)于TCMS顯示屏HMI的說法正確的是（）。A)在TCMS顯示屏HMI上可修改牽引能耗B)在TCMS顯示屏HMI上可修改運(yùn)行公里數(shù)C)在TCMS顯示屏HMI上可修改輔助能耗D)在TCMS顯示屏HMI上可修改再生能耗E)在TCMS顯示屏HMI上可修改故障等級(jí)[多選題]142.下列關(guān)于車輛阻力的說法正確的是（）。A)低速時(shí)，車輛阻力90%來自軸承摩擦和滾動(dòng)阻力B)速度達(dá)到120km/h時(shí)，空氣阻力占約50%C)速度達(dá)到200km/h時(shí)，空氣阻力占約80%D)速度達(dá)到300km/h時(shí)，空氣阻力占約95%E)速度達(dá)到350km/h時(shí)，空氣阻力占100%[多選題]143.金屬材料有哪些基本性能()。A)彈性B)硬度C)強(qiáng)度D)塑性E)韌性[多選題]144.測量各個(gè)單體的過程中，發(fā)現(xiàn)單體電壓的差值較大的原因有()A)單體電池電解液密度的差異B)單體電池電解液液位的差異C)某些單體內(nèi)部極板短路D)不同的單體溫度E)不同的充電表現(xiàn)[多選題]145.繼電器在電路中起著()等作用。A)自動(dòng)調(diào)節(jié)B)安全保護(hù)C)轉(zhuǎn)換電路D)充電E)放電[多選題]146.2號(hào)線電客車有2個(gè)非限制人工繼電器，分別是（），旁路（）系統(tǒng)的信號(hào)。A)NRMR1、NRMR2B)DCPT1、DCPT2C)5SDR、25SDRD)EmBzRR、EmSzRRE)牽引、制動(dòng)F)制動(dòng)、車門第3部分：判斷題，共61題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]147.()KC20型電力連接器電纜與插頭或插座連接之前，應(yīng)檢查電纜接頭端子的貼接平面是否平整，若有碰傷等造成的突起或毛刺，應(yīng)修平后再連接。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]148.國標(biāo)規(guī)定在基孔制中，基準(zhǔn)孔的上偏差為零。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]149.客列檢負(fù)責(zé)處理通過旅客列車TVDS、THDS和車輛乘務(wù)員預(yù)報(bào)的故障。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]150.列車簡略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員的由車站人員負(fù)責(zé)。掛有列尾裝置的列車由司機(jī)負(fù)責(zé)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]151.踏面清掃器也屬于單元制動(dòng)缸。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]152.夏季雷雨天氣比較多，在雷雨里最好不要使用電腦并且把電源的連接線與電源插座斷開連接，避免造成不必要的損失。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]153.螺紋代號(hào)M24×1．5表示公稱直徑為24illnl，螺距為1．5rain的右旋普通螺紋。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]154.更換閘片作業(yè)指導(dǎo)書要求：更換閘片時(shí)須成對(duì)更換。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]155.普通客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，配線絕緣符合規(guī)定，車內(nèi)配線如有需要可以外露。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.采用獨(dú)立采暖裝置的客車，在采暖前須組織焚火人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格發(fā)給合格證，方準(zhǔn)獨(dú)立工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.列車在站內(nèi)因其他乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）通知司機(jī)開車。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.金屬材料的硬度越低，其切削性能越好。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.動(dòng)車組應(yīng)有明顯的識(shí)別標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號(hào)、定員、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期。電化區(qū)段運(yùn)行的動(dòng)車組應(yīng)有?電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登?的標(biāo)識(shí)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.在上部設(shè)施改造中，廁所冷水管系外露部分全部要更換為不銹鋼材質(zhì)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.0.5kW以下的直流電動(dòng)機(jī)可采用全壓直接啟動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.冬季在站場上作業(yè)和行走時(shí)，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子或其他遮蓋物。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.某列車在區(qū)間連續(xù)發(fā)生2輛車燃軸甩車，構(gòu)成2件一般事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.局管路用車由鐵路局自行編排車號(hào)，報(bào)總公司運(yùn)輸局備案，納入客車配屬統(tǒng)計(jì)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.活動(dòng)扳手、管鉗子不準(zhǔn)加裝套管，可用二個(gè)扳手咬合使用或用扳手代替手錘使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是充氣、制動(dòng)、保壓和緩解。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)半年進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)，并存放在陰涼干燥、防塵處所,使用前用干布擦試，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.電子防滑器控制電源是48V直流電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.25T型車車門系統(tǒng)具有防擠壓功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過120Km/h。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.實(shí)行代管的地方客車，須經(jīng)代管局報(bào)總公司運(yùn)輸局備案，并執(zhí)行總公司規(guī)定的修程、修制,落實(shí)總公司有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和措施A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.風(fēng)險(xiǎn)卡控措施：必須確認(rèn)機(jī)車降弓后，方可進(jìn)行電力連接線摘解。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.()統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個(gè)負(fù)載無電的處理方法首先確定空氣開關(guān)作用良好且有電不缺相。檢查FOV.FLV及KT2整定值，接線是否緊固。先將延時(shí)調(diào)至零，如果倒換完還是沒電，可用鄰車的FOV倒換試驗(yàn)，如果是FOV故障，若無備料，在確定電壓正常的情況下，將FOV.FLV的觸點(diǎn)短接，保證供電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.壓縮機(jī)為制冷劑在系統(tǒng)的循環(huán)提供蒸氣。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定，自動(dòng)間隙調(diào)整器、ST1-600型閘調(diào)器作用良好，緩解時(shí)閘瓦不緊靠車輪，閘瓦不偏磨；各垂下品距軌面符合規(guī)定。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.個(gè)人主義是以個(gè)人為本位，為人處事，把個(gè)人利益放在首位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個(gè)負(fù)載無電的處理方法首先確定空氣開關(guān)作用良好且有電不缺相。檢查FOV.FLV及KT2整定值，接線是否緊固。先將延時(shí)調(diào)至零，如果倒換完還是沒電，可用鄰車的FOV倒換試驗(yàn)，如果是FOV故障，若無備料，在確定電壓正常的情況下，將FOV.FLV的觸點(diǎn)短接，保證供電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.密接式車鉤緩沖裝置的橡膠密封件在進(jìn)行A1修時(shí)應(yīng)該更換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.()庫檢作業(yè)人員在作業(yè)后，防護(hù)信號(hào)的撤除由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.鉤體的故障主要有鉤體裂紋、鉤體變形和鉤體磨耗A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.AM96型轉(zhuǎn)向架的的兩個(gè)橫向減振器的作用是防止轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.登高檢修手制動(dòng)機(jī)前,要檢查扶手,腳踏板,制動(dòng)臺(tái)的安裝螺栓是否牢固,工具配件要放妥,防止墜落傷人A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.車輛段應(yīng)根據(jù)客車運(yùn)用檢修故障庫的信息，針對(duì)存在的關(guān)鍵性、傾向性問題開展客車質(zhì)量整治工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.車輛定距過小，會(huì)增加車輛的內(nèi)偏移量，減少車體的有效寬度，并增加車輛撓度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.電客車每臺(tái)轉(zhuǎn)向架使用二根呈?Z?型布置的牽引拉桿。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過黏著力（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均須安設(shè)接地線，并做好測試記錄。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.25T型車一個(gè)軸端接地裝置內(nèi)裝有4個(gè)回流裝置碳刷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.道德屬于上層建筑的范疇，是一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.絕緣電阻測試儀測試前必須設(shè)置好漏電流允許值（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.接車時(shí)要提前到達(dá)接車地點(diǎn)，蹲在兩線中間安全地點(diǎn)接車。狹窄線路，鄰線上、下同時(shí)到發(fā)列車時(shí)，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.提供良好設(shè)備，保證行車安全，為旅客運(yùn)輸服務(wù)，是鐵路客車運(yùn)用維修工作的基本任務(wù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.國鐵客車中由鐵路局自行管理車號(hào)的路用客車稱為局管路用車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.信號(hào)繼電器主要用于控制信號(hào)，時(shí)間繼電器主要用于控制時(shí)間。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.客列檢人員工作時(shí)不必佩帶臂章。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.客室車門通過行程開關(guān)控制門開度。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.客車運(yùn)用維修實(shí)行以計(jì)劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.應(yīng)急電源一般由充電機(jī)，整流器，應(yīng)急控制系統(tǒng)三大部份組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.電氣化區(qū)段每隔100m左右便有一個(gè)分相區(qū)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.F8分配閥更換為合格品，104分配閥進(jìn)行狀態(tài)檢修。中間體內(nèi)的濾塵器須分解檢查、清掃。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.塞拉門都有5km／h自動(dòng)閉鎖功能和集控功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.對(duì)連續(xù)被段或上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)觸碰安全紅線問題的部門，要及時(shí)剖析和問責(zé)，并組織重點(diǎn)幫扶。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.使用砂輪機(jī)時(shí)要戴好手套和防護(hù)鏡。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.鉤尾扁銷的作用是聯(lián)結(jié)鉤舌與鉤體，防止列車分離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.缺相運(yùn)行，可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)產(chǎn)生高溫。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：問答題，共53題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]208.根據(jù)380V空調(diào)客車端部地面技術(shù)檢查指導(dǎo)書（地溝線），在車鉤全開狀態(tài)下，使用手電筒照射，光束呈斜上或斜下（）度，依次目視檢查上鉤耳平面、鉤舌內(nèi)側(cè)、鉤腔、下鉤耳平面處狀態(tài)。A)30B)45C)60D)75[問答題]209.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過（）km/h速度運(yùn)行至前方站。A)100B)80C)90D)120[問答題]210.報(bào)廢的客車自核準(zhǔn)之日起取消配屬，并在（）個(gè)月內(nèi)解體完畢。A)2B)3C)4D)5A)2[問答題]211.運(yùn)用發(fā)電車在庫內(nèi)或折返站須保證機(jī)房溫度不低于（）℃。A)10B)12C)15D)20[問答題]212.在閉鎖位時(shí)，向上托起鉤鎖鐵，移動(dòng)量不大于（）mm。A)30B)10C)25D)15[問答題]213.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌（）以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上為特別重大事故。A)30輛B)40輛C)50輛D)60輛[問答題]214.普通客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各部圓銷與圓孔組裝間隙的運(yùn)用限度是()。A)3mmB)2mmC)4mmD)1mm[問答題]215.運(yùn)用客車中，客車的車鉤鉤體磨耗限度規(guī)定為()mm。[問答題]216.判定載流直線導(dǎo)體在磁場中受力方向的法則稱為()定則。A)右手螺旋B)右手螺旋C)左手螺旋D)左手[問答題]217.（）型轉(zhuǎn)向架CW-2橫向控制桿安全鋼絲繩防松螺母M20扭矩為310±10N?m。A)CW-2（1）B)206PC)209HSD)209T[問答題]218.爐灶防火板須清除污垢，腐蝕、破損時(shí)修補(bǔ)或截?fù)Q，鐵質(zhì)防火板檢修后涂()防銹底漆和面漆。A)絕緣B)防腐蝕C)耐高溫D)防水[問答題]219.彈簧托梁(板)底面與安全吊距離為（）mm。A)20～30B)30～50C)20～60D)30～60[問答題]220.28.學(xué)習(xí)標(biāo)桿，分析現(xiàn)狀就是要在差異性分析、階段性分析、典型性分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合性分析，找出()等方面的原因，確定對(duì)標(biāo)內(nèi)容和對(duì)標(biāo)方向，學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和手段。[問答題]221.制動(dòng)缸活塞皮碗彈力不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()[問答題]222.單車試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥手柄第二位是()。A)緩解感度試驗(yàn)位B)制動(dòng)感度試驗(yàn)位C)緊急制動(dòng)試驗(yàn)位D)保壓位[問答題]223.《25G600V乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定DC600V供電列車未編掛播音車或工程師車時(shí)，車輛乘務(wù)員每次巡視時(shí)，均須使用試漏燈在任一輛客車的（），對(duì)全列DC110V系統(tǒng)正、負(fù)極對(duì)地絕緣進(jìn)行測試。A)綜合控制柜B)空調(diào)控制柜[問答題]224.鉤尾框托板及擺塊上須裝兩塊以上厚度為（）的磨耗墊板。A)2～12mmB)3～12mmC)2～13mmD)2～14mm[問答題]225.在使用兆歐表測量絕緣電阻時(shí)，搖動(dòng)手柄時(shí)應(yīng)由慢漸快，最后保持()的轉(zhuǎn)速，直到指針不再移動(dòng)時(shí)，方可讀數(shù)。A)80r／minB)100r／minC)120r／minD)150r／min[問答題]226.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長列車越過出站信號(hào)機(jī)但未壓上出站方面的軌道電路，發(fā)車的行車憑證是()。A)出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)行信號(hào)B)調(diào)度命令C)路票D)出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)和調(diào)度命令A(yù))1mB)2mC)5mD)10m[問答題]227.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過()而減小車輛垂直振動(dòng)加速度。A)吸收振動(dòng)能量B)減小振動(dòng)振幅C)降低自振頻率D)減小自振振幅和自振頻率[問答題]228.客列檢對(duì)通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定：在列車（）與車輛乘務(wù)員進(jìn)行車輛技術(shù)狀態(tài)交接。A)尾部B)中部C)乘務(wù)室D)前部[問答題]229.空鋼系統(tǒng)高壓壓力開關(guān)動(dòng)作有哪些原因?[問答題]230.鉤身上部與沖擊座下部間隙為（）。A)30?48mmB)30?45mmC)20?45mmD)10?45mm[問答題]231.單車試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥手把有急充氣位、()、保壓位、緩制動(dòng)位、全制動(dòng)位置及緊急制動(dòng)位置共六個(gè)作用位。[問答題]232.車輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專職的質(zhì)量檢查人員，由（）直接管理。A)車輛段B)鐵路局C)總公司D)車輛處[問答題]233.當(dāng)列車施行制動(dòng)時(shí)，列車管壓力，首先在列車()部發(fā)生減壓。[問答題]234.車輪踏面擦傷及局部凹下產(chǎn)生的原因及危害是什么？[問答題]235.104型分配閥具有()作用位置。A)4個(gè)B)3個(gè)C)5個(gè)D)6個(gè)[問答題]236.96型應(yīng)急電源調(diào)整欠壓保護(hù)應(yīng)調(diào)整()電位器。[問答題]237.車輛制動(dòng)裝置在作單車試驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行的是()試驗(yàn)。[問答題]238.根據(jù)209P型轉(zhuǎn)向架地溝技術(shù)檢查指導(dǎo)書，使用手電筒照射目視依次檢查輪緣、輪輞、輻板、輪轂、車軸時(shí)，輪緣內(nèi)側(cè)不得有長度大于（）mm或?qū)挾却笥冢ǎ﹎m的缺損。A)10、10B)10、30C)30、10D)30、30[問答題]239.有關(guān)單位應(yīng)建立和健全消防組織，定期進(jìn)行（）。A)培訓(xùn)B)自學(xué)C)自考D)檢查[問答題]240.什么叫輪對(duì)?它有什么作用?[問答題]241.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生客車空氣彈簧故障時(shí)須限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A)120B)130C)140D)150[問答題]242.環(huán)境溫度低于()時(shí)，須對(duì)空調(diào)發(fā)電機(jī)組采取預(yù)熱措施進(jìn)行預(yù)熱。A)0~CB)5~CC)10~CD)15~C[問答題]243.25G型客車的車鉤緩沖裝置有哪些改進(jìn)措施?[問答題]244.密接式鉤緩裝置通過4個(gè)()螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝座上。A)M36B)M38C)M40D)M50[問答題]245.冷凝壓力過高會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)超載運(yùn)行，容易損壞()。A)壓縮機(jī)零件B)冷凝器C)蒸發(fā)器D)節(jié)流裝置[問答題]246.擔(dān)當(dāng)旅客列車乘務(wù)工作的客運(yùn)、車輛、乘警等乘務(wù)人員應(yīng)進(jìn)行崗前消防知識(shí)培訓(xùn)，全員達(dá)到?三懂三會(huì)?，經(jīng)考試合格后，（）。A)立即上崗B)可以上崗C)持證上崗D)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排[問答題]247.木地板凸起、塌陷時(shí)挖補(bǔ)，新?lián)Q地板板間間隙不大于（）。A)1mmB)5mmC)6mmD)7mm[問答題]248.壓力表等級(jí)須為1.6級(jí)，量程為（）kPa。A)0～1000B)20～1000C)30～1000D)40～1000[問答題]249.給水管路各儀表按規(guī)定進(jìn)行（）、（），粘貼標(biāo)記。A)校驗(yàn)B)修理C)檢修D(zhuǎn))校對(duì)[問答題]250.廠修25型客車要求轉(zhuǎn)向架彈簧支柱彈性定位套與定位座間隙為()。A)0．2～0．5mmB)0．5～0．8mmC)0．8～1．0mmD)1．0～1．5mm[問答題]251.各開口銷分解時(shí)更新。開口銷須雙向劈開，角度為()，劈開后受結(jié)構(gòu)限制，不能轉(zhuǎn)動(dòng)1周時(shí)須卷起。A)30°～50°B)50°～90°C)60°～90°D)70°～90°[問答題]252.副風(fēng)缸是儲(chǔ)存壓力空氣的容器，在制動(dòng)時(shí)，借()的作用將其壓力空氣送入制動(dòng)缸，發(fā)揮制動(dòng)作用。[問答題]253.25T型車代理節(jié)點(diǎn)是連接列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁，有()獨(dú)立的Lonworks通信接口。A)2個(gè)B)1個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)[問答題]254.搖枕橫向緩沖器與構(gòu)架橫向擋間隙每側(cè)為(25±5)mm，兩側(cè)之和為()mm。A)50±2B)25±5C)25±6D)25±7[問答題]255.實(shí)行代管的地方客車，須經(jīng)代管局報(bào)總公司運(yùn)輸局備案，并執(zhí)行總公司規(guī)定的修程、修制,落實(shí)（）有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、辦法和措施。A)總公司B)車長C)火車站D)候車廳[問答題]256.技術(shù)部門在下達(dá)新的生產(chǎn)任務(wù)或使用()時(shí)，要制定新的安全技術(shù)操作規(guī)程和細(xì)則。A)插B)撤C)取D)送A)新技術(shù)B)新工藝C)新材料D)新設(shè)備[問答題]257.單管供風(fēng)客車加掛在雙管供風(fēng)列車時(shí)，只允許編掛在列車（），但加掛區(qū)段有換向時(shí)禁止加掛。A)尾部B)機(jī)車后一位C)首位D)中部[問答題]258.制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)()相對(duì)應(yīng)，即蒸發(fā)壓力升高，其蒸發(fā)溫度也跟著升高。A)環(huán)境B)條件C)壓力D)速度[問答題]259.按照一次火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和財(cái)物損失金額劃分，可把火災(zāi)分為（）3個(gè)等級(jí)。A)特大火災(zāi)B)重大火災(zāi)C)大火災(zāi)D)一般火災(zāi)。[問答題]260.空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)之一是()。A)彈簧剛度變化而振頻不變B)彈簧剛度變化而振頻隨之變化C)抗壓強(qiáng)度比金屬簧高D)結(jié)構(gòu)比較簡單1.答案:A解析:2.答案:C解析:3.答案:A解析:4.答案:C解析:5.答案:C解析:6.答案:D解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:B解析:12.答案:C解析:13.答案:A解析:14.答案:C解析:15.答案:D解析:16.答案:D解析:17.答案:C解析:18.答案:B解析:19.答案:A解析:20.答案:A解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:D解析:25.答案:B解析:26.答案:D解析:27.答案:A解析:28.答案:B解析:29.答案:A解析:30.答案:B解析:31.答案:A解析:32.答案:C解析:33.答案:B解析:34.答案:C解析:35.答案:C解析:36.答案:C解析:37.答案:B解析:38.答案:D解析:39.答案:C解析:40.答案:D解析:41.答案:B解析:42.答案:B解析:43.答案:A解析:44.答案:A解析:45.答案:B解析:46.答案:A解析:47.答案:C解析:48.答案:A解析:49.答案:D解析:50.答案:A解析:51.答案:B解析:52.答案:B解析:53.答案:D解析:54.答案:A解析:55.答案:C解析:56.答案:B解析:57.答案:A解析:58.答案:D解析:59.答案:B解析:60.答案:D解析:61.答案:A解析:62.答案:C解析:63.答案:B解析:64.答案:B解析:65.答案:D解析:66.答案:C解析:67.答案:A解析:68.答案:D解析:69.答案:D解析:70.答案:D解析:71.答案:C解析:25K型空調(diào)客車的一輛車上共安裝4個(gè)防滑裝置的速度傳感器。72.答案:C解析:73.答案:D解析:74.答案:B解析:75.答案:C解析:76.答案:C解析:77.答案:B解析:列車在不得已的情況下必須退行時(shí)，列車退行速度不得超過15km/h。78.答案:B解析:79.答案:C解析:80.答案:C解析:81.答案:A解析:82.答案:A解析:83.答案:D解析:84.答案:D解析:85.答案:B解析:86.答案:B解析:87.答案:B解析:88.答案:D解析:89.答案:C解析:90.答案:D解析:利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫熔斷器。91.答案:D解析:92.答案:D解析:93.答案:D解析:94.答案:A解析:95.答案:C解析:96.答案:C解析:97.答案:B解析:98.答案:B解析:99.答案:A解析:100.答案:A解析:101.答案:C解析:102.答案:B解析:103.答案:C解析:104.答案:D解析:105.答案:D解析:106.答案:A解析:107.答案:D解析:108.答案:ABCD解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書109.答案:ABD解析:110.答案:ABC解析:預(yù)防物體打擊（第八章）111.答案:ABCD解析:112.答案:ACD解析:113.答案:ABCD解析:114.答案:ABCD解析:115.答案:ABC解析:116.答案:BCD解析:117.答案:BC解析:118.答案:ABC解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書119.答案:ABC解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》120.答案:AB解析:車輛部門安全規(guī)則121.答案:BC解析:122.答案:ABC解析:123.答案:AB解析:124.答案:ABD解析:125.答案:ABCD解析:126.答案:ABCD解析:127.答案:BD解析:128.答案:ABC解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》129.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》130.答案:ABCD解析:《普速技規(guī)》131.答案:AD解析:132.答案:ABCD解析:《鐵路客車段修規(guī)程》133.答案:ABCD解析:車輛部門安全規(guī)則134.答案:ACD解析:135.答案:ABC解析:136.答案:ABCD解析:137.答案:ABCD解析:車輛部門安全規(guī)則138.答案:ABC解析:《鐵路客車段修規(guī)程》139.答案:ABCD解析:140.答案:ABC解析:《鐵路客車段修規(guī)程》141.答案:ABCD解析:142.答案:ABCD解析:143.答案:ABCDE解析:144.答案:ABCDE解析:145.答案:ABC解析:146.答案:AF解析:147.答案:對(duì)解析:148.答案:錯(cuò)解析:149.答案:對(duì)解析:150.答案:對(duì)解析:151.答案:對(duì)解析:152.答案:對(duì)解析:153.答案:對(duì)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書154.答案:對(duì)解析:155.答案:錯(cuò)解析:156.答案:對(duì)解析:1