遼寧省鞍山市高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

遼寧省鞍山市高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、兩輛汽車(chē)沿平直公路運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，分別測(cè)量?jī)奢v車(chē)的速度大小，并記錄在下表中．從表中數(shù)據(jù)可知在t=0到t=4s的這段時(shí)間內(nèi)時(shí)刻t/s01234汽車(chē)甲v1/(m·s-1)18.017.517.016.516.0汽車(chē)乙v2/(m·s-1)9.811.012.213.414.6A.汽車(chē)甲相對(duì)計(jì)時(shí)起點(diǎn)的位移隨時(shí)間減小B.汽車(chē)乙的速度隨時(shí)間減小C.汽車(chē)甲的速度變化量比汽車(chē)乙的大D.汽車(chē)甲的加速度比汽車(chē)乙的小2、“空手把鋤頭，步行騎水牛，人從橋上過(guò)，橋流水不流．”是《中國(guó)詩(shī)詞大會(huì)》某期節(jié)目里選用的古詩(shī)，從物理學(xué)的角度看，其中“橋流水不流”所選擇的參考系是：（

）A.牛 B.水C.橋 D.人3、關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小保持不變，所以做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)B.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，速度的方向時(shí)刻都在改變，所以必有加速度C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，加速度的大小保持不變，所以是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力提供向心力，是恒力作用下的曲線運(yùn)動(dòng)4、在國(guó)際單位制中，以下表達(dá)正確的是A.1N=1kg·m/s B.1N=kg·m/s2C.1N=kg·m D.1N=kg·s5、甲、乙兩物體從地面上同一位置做豎直上拋運(yùn)動(dòng),已知甲物體的質(zhì)量是乙物體的質(zhì)量的2倍,而甲物體的初速度是乙物體的初速度的一半,則下列說(shuō)法正確的是()A.甲上升的時(shí)間是乙上升的時(shí)間的B.甲上升的最大高度是乙上升的最大高度的C.甲下落的時(shí)間等于乙下落的時(shí)間D.甲的加速度是乙的加速度的2倍6、下面各圖中小球A均靜止，且各接觸面均光滑，則A受到一個(gè)彈力的是（）A. B.C. D.7、如圖所示，我國(guó)航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度大于經(jīng)過(guò)B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A

的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度8、某建筑工地需要把貨物運(yùn)送到高處，采用如圖所示的裝置。光滑的輕滑輪用輕桿固定于O點(diǎn)，一細(xì)繩跨過(guò)定滑輪，其一端懸掛貨物，人拉繩的另一端緩慢向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）A.人對(duì)繩的拉力大小保持不變B.水平地面對(duì)人的支持力逐漸變大C.輕桿對(duì)滑輪的作用力大小保持不變D.水平地面對(duì)人的摩擦力逐漸變大9、如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站的安全檢查儀，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查。其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙的模型，緊繃的傳送帶始終保持v＝1m/s的恒定速率運(yùn)行。旅客把行李無(wú)初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間的距離為2m，g取10m/s2。若乘客把行李輕放到傳送帶的同時(shí)也以v＝1m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B處取行李，則（）A乘客提前0.5s到達(dá)B處B.行李一直以1m/s2加速度勻加速運(yùn)動(dòng)C.物體在皮帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sD.若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達(dá)B處10、兩個(gè)物體相互接觸，關(guān)于接觸處的彈力和摩擦力，以下說(shuō)法正確的是A.如果有彈力，也不一定有摩擦力B.如果有彈力，則一定有摩擦力C.如果有摩擦力，則一定有彈力D如果有摩擦力，則其大小一定與彈力成正比二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）①某同學(xué)用如圖所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，若他在圖示狀態(tài)下開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)指出圖中的主要錯(cuò)誤是（至少寫(xiě)兩項(xiàng)）：_________________、______________________②若他更正了圖中的所有錯(cuò)誤后，他以下的做法和理由正確的是________；A.使砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)總質(zhì)量M，是為了減小系統(tǒng)誤差B.平衡摩擦力是為了減小偶然誤差C.采用描點(diǎn)畫(huà)圖象的方法處理數(shù)據(jù)，是為了減少系統(tǒng)誤差D.采用逐差法處理數(shù)據(jù)，為了減少偶然誤差③他在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示紙帶，紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)用A、B、C、D、E表示．根據(jù)圖上數(shù)據(jù)，小車(chē)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度是___________m/s．（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s）12、（10分）探究學(xué)習(xí)小組欲探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置，圖中小車(chē)的質(zhì)量用M表示，鉤碼的質(zhì)量用m表示．要順利完成該實(shí)驗(yàn)：(1)要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力，應(yīng)滿(mǎn)足的條件是_________________(2)如圖是實(shí)驗(yàn)中得到的—條紙帶，A、B、C、D、E、F為6個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打—個(gè)點(diǎn)，利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車(chē)的加速度a=________m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（3）某同學(xué)經(jīng)過(guò)測(cè)量，計(jì)算得到如下數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)赼-F圖中做出小車(chē)加速度與所受合外力的關(guān)系圖像_________.（4）由圖像可看出，該實(shí)驗(yàn)存在較大的誤差，產(chǎn)生誤差的主要原因是_____________________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，A、B兩物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）用一根長(zhǎng)L＝2.8m的輕繩相連，開(kāi)始時(shí)A物體與井口平齊，B物體自然下垂．然后由靜止釋放兩物體，兩物體先后落入水中，測(cè)得兩物體先后落入水中的時(shí)間差?t＝0.2s，g＝10m/s2．計(jì)算水面到井口的距離h14、（14分）水平拋出一個(gè)物體，當(dāng)拋出1秒后，它的速度方向與水平方向成45°角，落地時(shí)，速度方向與水平方向成60°角，（g取10m/s2）．求：（1）初速度（2）水平射程（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）拋出點(diǎn)距地面的高度15、（13分）如圖所示為排球網(wǎng)架，為了使用活動(dòng)鉸鏈與地面連接的排球網(wǎng)架的直桿能垂直于水平地面，需要用繩子把桿拉住．繩子CO與豎直直桿CD夾角為37°，與球網(wǎng)在同一平面內(nèi)；繩子AO、BO、CO同在另一平面內(nèi)，AO、BO兩繩子的拉力大小相等，夾角為60°；球網(wǎng)上方水平拉線CE的拉力大小為300N，排球網(wǎng)架直桿質(zhì)量為20kg，不計(jì)繩子、拉線和球網(wǎng)的重力．（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：（1）鉸鏈給直桿的支持力為多大（2）AO、BO兩繩子的拉力大小

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知速度的方向以及速度的變化，求出加速度；由于物體的初位置未知，相對(duì)于計(jì)時(shí)起點(diǎn)的位移變化無(wú)法判斷【詳解】A.根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知汽車(chē)甲的速度方向沿正方向，但由于物體的初位置未知，相對(duì)于計(jì)時(shí)起點(diǎn)的位移變化無(wú)法判斷．故A錯(cuò)誤；B.根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知汽車(chē)乙的速度隨時(shí)間增大，故B錯(cuò)誤；CD.根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知汽車(chē)甲的加速度大小為0.5m/s2，汽車(chē)乙的加速度大小為1.2m/s2，汽車(chē)甲的加速度比汽車(chē)乙的?。捎跁r(shí)間不確定，無(wú)法比較甲、乙汽車(chē)的速度變化量大?。蔆錯(cuò)誤，D正確故選：D2、B【解析】參考系是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系，用來(lái)做參考系的物體都是假定不動(dòng)的，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都是相對(duì)于參考系而言的【詳解】題中說(shuō)橋流水不流，即假定水不動(dòng)，則橋是流動(dòng)的，所以水是參考系，故B項(xiàng)正確;故選B【點(diǎn)睛】了解參考系的概念，知道運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性3、B【解析】勻速圓周運(yùn)動(dòng)速度大小不變，方向變化，故速度是變化的，一定是變速運(yùn)動(dòng)，一定具有加速度，不是處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；勻速圓周運(yùn)動(dòng)加速度大小不變，方向始終指向圓心，加速度是變化的，是變加速曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力提供向心力，其大小不變，但方向時(shí)刻在變化，不是恒力作用下，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤4、B【解析】明確牛頓第二定律的內(nèi)容，同時(shí)知道物理公式可同時(shí)對(duì)應(yīng)單位的換算，從而明確牛頓與基本單位間的關(guān)系式【詳解】力的單位是牛，根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知：1N=1kg?m/s2，ACD錯(cuò)誤、B正確故選B【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)力的單位的掌握情況，要注意明確物理公式同時(shí)對(duì)應(yīng)了物理單位間的換算關(guān)系5、A【解析】根據(jù)，可知甲的初速度是乙的初速度的一半，則甲上升時(shí)間是乙上升時(shí)間的，故A正確；根據(jù)速度位移公式，甲的初速度是乙的初速度的一半，則甲上升的最大高度是乙上升的最大高度的，故B錯(cuò)誤；豎直上拋運(yùn)動(dòng)中上升的時(shí)間和下降的時(shí)間是相等的．所以甲下降時(shí)間是乙下降時(shí)間的，故C錯(cuò)誤；豎直上拋運(yùn)動(dòng)中加速度保持不變，始終為g．所以甲乙的加速度相等，故D錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤6、AC【解析】試題分析：A圖小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和繩的彈力平衡，斜面與球之間不可能產(chǎn)生彈力，否則小球不可能平衡，故圖中球只受一個(gè)彈力作用，A正確；B圖中小球受到繩子拉力、重力、斜面的支持力三力作用下處于平衡狀態(tài)，因此小球受兩個(gè)彈力作用，B錯(cuò)誤；C圖中豎直面對(duì)小球沒(méi)有彈力作用，否則小球不可能處于平衡狀態(tài)，故C正確；D圖中水平面對(duì)小球有彈力作用，由于推力作用，導(dǎo)致斜面和球之間也有彈力作用，故圖中球受兩個(gè)彈力作用，故D錯(cuò)誤．故選AC考點(diǎn)：彈力【名師點(diǎn)睛】彈力是高中階段所學(xué)的一種重要作用力，要正確理解其產(chǎn)生、大小、方向等問(wèn)題，在判斷彈力大小方向時(shí)可以根據(jù)物體所處狀態(tài)進(jìn)行判斷7、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬(wàn)有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B、從軌道Ⅱ上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開(kāi)普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，所受的萬(wàn)有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬(wàn)有引力做功，結(jié)合動(dòng)能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大?。桓鶕?jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點(diǎn)的速度大??；根據(jù)開(kāi)普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小8、ABD【解析】A．以貨物為研究對(duì)象，豎直方向受力平衡，可得繩子拉力始終等于貨物的重力，即保持不變，故A正確；BD．人對(duì)繩的拉力大小保持不變，設(shè)繩子與水平方向夾角為θ，支持力摩擦力向右緩慢拉動(dòng)的過(guò)程中，θ角逐漸減小，則支持力N逐漸增大，摩擦力f變大，故BD正確；C．隨著人右移，滑輪兩側(cè)繩子之間的夾角增大，由于繩子拉力不變，所以?shī)A角增大、合力減小，則輕桿對(duì)滑輪的作用力減小，故C錯(cuò)誤；故選ABD。9、AD【解析】A．乘客做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為行李選做勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知設(shè)加速時(shí)間為加速運(yùn)動(dòng)位移為則有設(shè)行李勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則有行李傳送時(shí)間為乘客提前時(shí)間乘客提前0.5s到達(dá)B處，故A正確；B．由前面分析可知行李先以1m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到傳送帶速度后做勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．由前面計(jì)算可知物體在皮帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2.5s，故C錯(cuò)誤；D．若傳送帶速度足夠大，行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，最快也要2s才能到達(dá)B處，故D正確。故選擇AD選項(xiàng)。10、AC【解析】AB．有彈力不一定有摩擦力，因?yàn)槲矬w之間不一定粗糙也不一定有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．有摩擦力物體之間一定有擠壓，因此一定有彈力，故C正確；D．靜摩擦力大小與物體之間彈力無(wú)關(guān)，滑動(dòng)摩擦力與彈力成正比，故D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、①.拉小車(chē)的線與木板平行、不能用電池做電源②.小車(chē)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)、沒(méi)有平衡摩擦力③.AD④.0.60【解析】①牽引小車(chē)的細(xì)線與板不平行、錯(cuò)用了直流電源（或應(yīng)該用交流電）；開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車(chē)離滑輪太近（或小車(chē)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)）、長(zhǎng)木板右端未墊高以平衡摩擦力（或沒(méi)有平衡摩擦力）；②A、本實(shí)驗(yàn)中采用砂桶帶動(dòng)小車(chē)的運(yùn)動(dòng)，在數(shù)據(jù)的處理中，利用砂桶的重力提供小車(chē)的拉力，因桶本身有加速度，故應(yīng)減小桶的本身合力，故應(yīng)使砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量，故A正確；B、平衡摩擦力是為減少系統(tǒng)誤差，讓繩子的拉力等于小車(chē)受到的合力，故B錯(cuò)誤；C、采用描點(diǎn)畫(huà)圖象的方法或采用逐差法處理數(shù)據(jù)，都是為了減少偶然誤差，故C錯(cuò)誤，D正確；③根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，用AC段位移的平均速度代替B點(diǎn)的瞬時(shí)速度得：12、①M(fèi)>>m；②.0.50；③.；④.未平衡摩擦力；【解析】（1）根據(jù)FT=M≈mg可知必需平衡摩擦力且要滿(mǎn)足M＞＞m；（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大??；（3）根據(jù)描點(diǎn)作圖法，將點(diǎn)平滑連線，即可求解；（4）圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，當(dāng)F為某一值時(shí)，加速度為零，知平衡摩擦力不足【詳解】（1）為使小車(chē)所受合外力等于細(xì)線的拉力，所以必需有小車(chē)的重力沿軌道的分力等于軌道對(duì)小車(chē)的摩擦力，所以做實(shí)驗(yàn)時(shí)必需平衡摩擦力．以砂桶作為研究對(duì)象有mg-FT=ma；以小車(chē)作為研究對(duì)象有FT=Ma；聯(lián)立以上兩式可得FT=M；要繩子的拉力等于砂桶的總的重力，即M=mg，故=1，則有M＞＞m；（2）由于相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2得x5-x1=4aT2；解得：（3）根據(jù)表格數(shù)據(jù)，作出a與F的坐標(biāo)，進(jìn)行一一描點(diǎn)，然后平滑連線，即如圖所示；（4）從圖象可以看出當(dāng)有了一定的拉力F時(shí)，小車(chē)的加速度仍然是零，小車(chē)沒(méi)動(dòng)說(shuō)明小車(chē)的合力仍然是零，即小車(chē)還受到摩擦力的作用，說(shuō)明摩擦力還沒(méi)有平衡掉，或者是平衡摩擦力了但是平衡的還不夠，沒(méi)有完全平衡掉摩擦力，所以圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是實(shí)驗(yàn)前該同學(xué)未平衡（或未完全平衡）摩擦力【點(diǎn)睛】掌握實(shí)驗(yàn)原理是正確解決實(shí)驗(yàn)題三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、25m【