陜西省五校高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

陜西省五校高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示用網(wǎng)球拍打擊飛過(guò)來(lái)的網(wǎng)球時(shí)，球拍打擊網(wǎng)球的力的大?。ǎ〢.大于球撞擊球拍的力B.等于球撞擊球拍的力C.小于球撞擊球拍的力D.比球撞擊球拍的力稍晚產(chǎn)生2、牛頓定律適用范圍是（）A.宏觀(guān)物體、低速運(yùn)動(dòng) B.微觀(guān)物體、低速運(yùn)動(dòng)C.宏觀(guān)物體、高速運(yùn)動(dòng) D.微觀(guān)物體、高速運(yùn)動(dòng)3、一輛汽車(chē)在教練場(chǎng)上沿著平直的道路行駛，其位移-時(shí)間圖像如圖所示，以下有關(guān)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的描述正確的是()A.0s~10s這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.10s~20s這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.t=30s時(shí)汽車(chē)在返回出發(fā)點(diǎn)的途中，且在做勻速運(yùn)動(dòng)D.汽車(chē)前10s內(nèi)的平均速度等于汽車(chē)前20s內(nèi)的平均速度4、一物體m受到一個(gè)撞擊力后沿固定的粗糙斜面向上滑動(dòng)，如圖在滑動(dòng)過(guò)程中，物體m受到的力是（）A.重力、沿斜面向上的沖力、斜面的支持力B.重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力、斜面的支持力C.重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力D.重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力5、汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為，則剎車(chē)后6s內(nèi)汽車(chē)的位移是（）A.30m B.40mC.10m D.06、如圖所示，B和C是一組塔輪，其中B和C半徑不同，它們固定在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，其半徑之比為RB∶RC＝3∶2；A輪的半徑大小與C輪相同，它與B輪緊靠在一起，當(dāng)A輪繞過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦作用，B輪也隨之無(wú)滑動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。a、b、c分別為三輪邊緣的三個(gè)點(diǎn)，則a、b、c三點(diǎn)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的（）A.a、b點(diǎn)線(xiàn)速度大小之比為3∶2B.a、b點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度之比為1∶1C.b、c點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度之比為1∶1D.a、c點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)向心加速度大小之比為4∶97、如圖所示，帶有光滑豎直桿的三角形斜劈固定在水平地面上，放置于斜劈上的光滑小球與套在豎直桿上的小滑塊用輕繩連接，開(kāi)始時(shí)輕繩與斜劈平行?，F(xiàn)給小滑塊施加一個(gè)豎直向上的拉力使小滑塊沿桿緩慢上升，整個(gè)過(guò)程中小球始終未脫離斜劈，則有A.小球?qū)π迸膲毫ο葴p小后增大B.輕繩對(duì)小球的拉力逐漸增大C.豎直桿對(duì)小滑塊的彈力先增大后減小D.對(duì)小滑塊施加的豎直向上的拉力逐漸增大8、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在0~20s時(shí)間內(nèi)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.BC段和CD段加速度方向相反B.BC段和CD段的速度方向相反C.整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為100m9、如圖所示，一水平傳送帶靜止不動(dòng)。質(zhì)量為m的滑塊以初速度v0從A端滑上傳送帶，經(jīng)時(shí)間t恰好停在傳送帶的中點(diǎn)位置。若傳送帶以的速度沿順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，將該滑塊輕放在傳送帶A端，下列說(shuō)法正確的是（）A.滑塊將一直做勻加速運(yùn)動(dòng)至B端B.滑塊滑動(dòng)至B端所用時(shí)間為2tC.滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中的平均速度為D.若增大傳送帶的速度，滑塊滑到B端的最大速度為10、小球的初速度是v1，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后速度變?yōu)関2，用Δv表示Δt時(shí)間內(nèi)速度的變化量，為了在圖中表示加速度a，我們以初速度v1的箭頭端為起點(diǎn)，以后來(lái)的速度v2的箭頭端為終點(diǎn)，作出一個(gè)新的箭頭，表示速度的變化量Δv。則下圖中能正確畫(huà)出Δv并表示小球做加速度向左運(yùn)動(dòng)的是A. B.C. D.11、靜止在水平地面上的小車(chē)，質(zhì)量為，在水平拉力的作用下做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)勻加速前進(jìn)了，在這個(gè)過(guò)程中?。ǎ〢.動(dòng)摩擦因數(shù)是 B.摩擦力大小是C.小車(chē)加速度的大小是 D.小車(chē)加速度的大小是12、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和m，靜止疊放在水平地面上．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，對(duì)于A(yíng)、B加速度可能的值，下列說(shuō)法中正確的是A.， B.，C.， D.，二．填空題(每小題6分，共18分)13、為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是__________A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)（2）圖為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn)．根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為_(kāi)____________m/s2．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）（3）某學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中，保持小車(chē)質(zhì)量不變，測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示．F/N0.100.200.300.400.500.600.70a/m?s-20300.500.700.901.051.151.20①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖中坐標(biāo)紙上畫(huà)出a-F圖線(xiàn)_______②在操作過(guò)程中沒(méi)有始終滿(mǎn)足保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)總質(zhì)量，則小車(chē)收到拉力的真實(shí)值______測(cè)量值（填“大于、等于”或“小于”）14、某同學(xué)為了測(cè)量滑塊和水平放置的長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．已知滑塊的質(zhì)量為m1，托盤(pán)的質(zhì)量為m2，重力加速度為g（1）不計(jì)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶間的摩擦力，本實(shí)驗(yàn)________（填“需要”或“不需要”）使滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的質(zhì)量；（2）若砝碼的總質(zhì)量為m3，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的間隔相同，則滑塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)___________（3）若砝碼的總質(zhì)量為m4，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)求得滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，則滑塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)______15、某同學(xué)利用如圖所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上固定白紙，三根細(xì)線(xiàn)打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，其中兩根繞過(guò)定滑輪A和B，三根細(xì)線(xiàn)掛上鉤碼，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)可知三根細(xì)線(xiàn)的拉力TOA、TOB、TOC，回答下列問(wèn)題：（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖莀________A．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=1，N3=2B．鉤碼個(gè)數(shù)N1=N3=3，N2=5C．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=N3=4D．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=3，N2=4，N3=5（2）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下面步驟正確且必要的是_________A．量出OA、OB、OC三段細(xì)線(xiàn)的長(zhǎng)度B．用量角器量出三段細(xì)線(xiàn)之間的夾角C．結(jié)點(diǎn)O的位置不能變D．標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段細(xì)線(xiàn)的方向(3）在作圖時(shí)，你認(rèn)為_(kāi)________圖是正確的（填“甲”或“乙”）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示．在游樂(lè)園中乘坐升降機(jī)，有一種騰云駕霧的感覺(jué)。游客被安全帶固定在升降機(jī)座椅上，沿豎直軌道提升到離地面64m的高處，由靜止釋放，為研究方便，可認(rèn)為升降機(jī)先做自由落體運(yùn)動(dòng)45m．后受到恒力制動(dòng)．做勻減速運(yùn)動(dòng)．至離地面4m高處時(shí)速度剛好減小到零．然后再緩慢將游客送回地面．取g=10m/s2．求：（1）游客在自由下落45m時(shí)的速度大小；（2）游客在勻減速階段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）在勻減速階段．升降機(jī)對(duì)游客的作用力與游客體重之比。17、（10分）ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。如圖所示，汽車(chē)以v=15m/s的速度行駛，如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線(xiàn)處減速至0，經(jīng)過(guò)t0=20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過(guò)ETC通道，需要在中心線(xiàn)前方x0=10m處減速至v’=5m/s，勻速到達(dá)中心線(xiàn)后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車(chē)加速和減速的加速度大小均為a=1m/s2，現(xiàn)有一學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將兩種情況下汽車(chē)的速度時(shí)間圖象繪制成如圖所示（無(wú)數(shù)據(jù)），希望對(duì)你的解題有所幫助.根據(jù)上述信息，請(qǐng)你計(jì)算下列問(wèn)題.(1)如果汽車(chē)過(guò)人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開(kāi)始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共通過(guò)的路程和所需的時(shí)間是多少?(2)如果汽車(chē)過(guò)ETC通道，汽車(chē)通過(guò)第(1)問(wèn)路程所需要的時(shí)間是多少?汽車(chē)通過(guò)ETC通道比人工收費(fèi)通道節(jié)約多長(zhǎng)時(shí)間?

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】用網(wǎng)球拍打擊飛過(guò)來(lái)的網(wǎng)球過(guò)程中，網(wǎng)球拍打擊網(wǎng)球的力與球撞擊球拍的力是一對(duì)作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第三定律得知，兩個(gè)力是同時(shí)產(chǎn)生的，大小相等，方向相反，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】用網(wǎng)球拍打擊飛過(guò)來(lái)的網(wǎng)球過(guò)程中，根據(jù)牛頓第三定律分析網(wǎng)球拍打擊網(wǎng)球的力與球撞擊球拍的力的關(guān)系2、A【解析】牛頓定律僅適用于低速宏觀(guān)物體的運(yùn)動(dòng)．這是牛頓定律的局限性．答案選A.3、C【解析】A．位移時(shí)間圖像的“斜率”等于速度，則汽車(chē)在0s~10s內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．位移時(shí)間圖像的“斜率”等于速度，則汽車(chē)在10-20s內(nèi)的速度為零，靜止，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像的“斜率”等于速度，知20-40s內(nèi)和0-10s內(nèi)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以t=30s時(shí)汽車(chē)在返回出發(fā)點(diǎn)的途中且做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．汽車(chē)前10s內(nèi)和前20s內(nèi)位移相同，都是30m，根據(jù)可知汽車(chē)前10s內(nèi)的平均速度大于前20s內(nèi)的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選C。4、B【解析】物體受到撞擊力后在慣性的作用下沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，物體并不受沖力的作用，所以對(duì)物體受力分析，重力豎直向下，斜面對(duì)物體的支持力垂直斜面向上，和沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，所以B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】汽車(chē)速度減為零的時(shí)間則剎車(chē)后6s內(nèi)的位移等于4s內(nèi)的位移故選B。6、C【解析】AB．A輪、B輪靠摩擦傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線(xiàn)速度相等，即a、b點(diǎn)線(xiàn)速度大小之比為1∶1；由題意可知A輪的半徑與B輪的半徑之比為RA∶RB＝RC∶RB=2∶3根據(jù)公式有故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；C．B和C是固定在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，可知b、c點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度之比為1∶1，故C正確；D．由C選項(xiàng)分析可知結(jié)合前面的分析可知根據(jù)A輪的半徑大小與C輪相同，可知a、c點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)向心加速度大小之比故D錯(cuò)誤。故選C。7、BD【解析】AB．對(duì)小球受力分析，受重力、支持力和細(xì)線(xiàn)的拉力，如圖所示，根據(jù)平衡條件可以知道，細(xì)線(xiàn)的拉力T增加，支持力N減小，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)π泵娴膲毫σ矞p??；故A錯(cuò)誤B正確；CD．對(duì)球和滑塊整體分析，受重力、斜面的支持力N，桿的支持力N'，拉力F，如圖所示，根據(jù)平衡條件，水平方向豎直方向因?yàn)镹減小，故N'減小，F(xiàn)增加；故C錯(cuò)誤D正確。故選BD。8、BD【解析】A．在v-t圖像中斜率表示加速度，由圖可知BC段和CD段斜率相等，即加速度相同，方向也相同，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知在BC段速度方向?yàn)檎?，CD段速度方向?yàn)樨?fù)，BC段和CD段的速度方向相反，故B正確；C．在v-t圖像中圖線(xiàn)與t軸圍成的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移，故由圖可知C點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D．整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為故D正確。故選BD。9、CD【解析】AB．兩種情況下，滑塊的加速度大小相等，滑塊以初速度v0從A端滑上傳送帶，則有若傳送帶以的速度沿順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，將該滑塊輕放在傳送帶A端，則滑塊運(yùn)動(dòng)到與傳送帶速度相等時(shí)的位移為即滑塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶中點(diǎn)時(shí)與傳送帶速度相等，接著勻速運(yùn)動(dòng)到B端，滑塊勻加速的時(shí)間為勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則滑塊滑動(dòng)至B端所用時(shí)間為，故AB錯(cuò)誤；C．滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)整個(gè)過(guò)程中的平均速度為故C正確；D．如果滑塊一直勻加速度到B端，此時(shí)速度最大，則有且聯(lián)立解得故D正確。故選CD。10、AD【解析】A．該圖中速度變化量?v方向向左，加速度向左，故A正確；B．該圖中速度變化量?v方向向右，加速度向右，故B錯(cuò)誤；C．該圖中速度變化量?v方向向右，加速度向右，故C錯(cuò)誤；D．該圖中速度變化量?v方向向左，加速度向左，故D正確；故選AD.11、AD【解析】根據(jù)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式求出加速度，根據(jù)牛頓第二定律求解摩擦力的大小，根據(jù)求解動(dòng)摩擦因數(shù)【詳解】根據(jù)，解得：根據(jù)牛頓第二定律得：F-f=ma解得：f=50-10=40N，則故選AD【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式的直接應(yīng)用，要求同學(xué)們能正確對(duì)物體進(jìn)行受力分析，并能正確利用滑動(dòng)摩擦力公式分析求解12、BD【解析】設(shè)B對(duì)A的摩擦力為f1，A對(duì)B的摩擦力為f2，地面對(duì)B的摩擦力為f3，由牛頓第三定律可知f1與f2大小相等，方向相反，f1和f2的最大值均為f2m=3μmg，f3的最大值為故當(dāng)0＜F≤2μmg時(shí)，A、B均保持靜止；繼續(xù)增大F，在一定范圍內(nèi)A、B將相對(duì)靜止以共同的加速度開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程中A和B一起運(yùn)動(dòng)的最大加速度為，所以二者加速度相等的范圍為0≤a≤μg；當(dāng)A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，A的加速度隨著拉力的增大而增大，而B(niǎo)的加速度大小不變?yōu)棣蘥故AC錯(cuò)誤、BD正確故選BD二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.（1）C②.（2）3.2③.（3）①④.②小于【解析】（1）將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車(chē)的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車(chē)的合力就是繩子的拉力．故選C（2）根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度：（3）①圖像如圖：②對(duì)小車(chē)：T=Ma；對(duì)鉤碼：mg-T=ma；聯(lián)立解得；當(dāng)m<<M時(shí)，T=mg；若在操作過(guò)程中沒(méi)有始終滿(mǎn)足保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)總質(zhì)量，則小車(chē)受到拉力的真實(shí)值小于測(cè)量值14、①.不需要②.③.【解析】（1）因?yàn)楸緦?shí)驗(yàn)以系統(tǒng)為研究對(duì)象，所以本實(shí)驗(yàn)不需要滿(mǎn)足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的質(zhì)量（2）紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的間隔相同，說(shuō)明滑塊勻速運(yùn)動(dòng)，即解得：（3）以系統(tǒng)為研究對(duì)象，有則解得：(3).【點(diǎn)睛】由于繩子的拉力與砝碼盤(pán)及砝碼的重力不相等，那么在研究此問(wèn)題時(shí)要以整體為對(duì)象，所以此實(shí)驗(yàn)不需要滿(mǎn)足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及砝碼的質(zhì)量15、①.A②.D