甘肅省武威十八中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題含解析

甘肅省武威十八中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、某同學(xué)在一根不計(jì)質(zhì)量且不可伸長的細(xì)繩兩端各拴一個可視為質(zhì)點(diǎn)的小球,然后拿住繩子一端的小球讓繩子豎直靜止后,從三樓的陽臺上由靜止無初速度釋放小球,兩個小球落地的時間差為T.如果該同學(xué)用同樣的裝置和同樣的方法從該樓四樓的陽臺上放手后,讓兩小球自由下落,那么,兩小球落地的時間差將(空氣阻力不計(jì))()A.不變 B.增加C.減小 D.無法確定2、在平直軌道上，兩質(zhì)點(diǎn)同時同地開始運(yùn)動，其速度一時間圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A.兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向相反B.末兩質(zhì)點(diǎn)相遇C.2s內(nèi)A始終在B的前方D.兩質(zhì)點(diǎn)在2s末相距2m3、如圖所示為某同學(xué)在操場上進(jìn)行爬桿比賽的情景。若桿是豎直放置的，下列說法正確的是（）A.如果該同學(xué)勻速向上爬，他受到摩擦力方向向下B.如果該同學(xué)勻速向下爬，他受到的摩擦力方向向下C.該同學(xué)勻速向上爬和勻速向下滑的兩個過程所受摩擦力的方向相反D.該同學(xué)勻速向上爬和勻速向下滑的兩個過程所受摩擦力的方向相同4、如圖所示，帶有孔的小球A套在粗糙的傾斜直桿上，與正下方的小球B通過輕繩連接，處于靜止?fàn)顟B(tài)。給小球B施加水平力F使其緩慢上升，直到小球A剛要滑動．在此過程中()A.水平力F的大小不變 B.桿對小球A的支持力不變C.輕繩對小球B的拉力先變大后變小 D.桿對小球A的摩擦力先變小后變大5、短跑運(yùn)動員在100m比賽中，以8m/s的速度迅速從起點(diǎn)沖出，到50m處的速度是9m/s，10秒末到達(dá)終點(diǎn)的速度是10.2m/s．則運(yùn)動員在全程中的平均速度是（）A.9m/s B.9.8m/sC.10m/s D.9.1m/s6、關(guān)于彈力的方向，下列說法中正確的是（）A.細(xì)硬直桿對物體的彈力方向一定沿桿的方向B.物體對支持面的壓力方向一定豎直向下C.繩子拉物體時產(chǎn)生的彈力方向一定沿繩子的方向D.支持面對物體的支持力的方向一定豎直向上7、以下關(guān)于分力和合力的關(guān)系的敘述中，正確的是()A.合力和它的兩個分力同時作用于物體上B.合力的大小等于兩個分力大小的代數(shù)和C.合力可能小于它的任一個分力D.合力的大小可能等于某一個分力的大小8、下列關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的說法，正確的是A.只要物體的速度大，加速度就大B.只要物體的速度變化率大，加速度就大C.只要物體的加速度大，速度變化量就大D.只要物體的速度不為零，加速度就不為零9、某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)v-t圖象，某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是A.在t1時刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大B.在0－t1時間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C.在t1-t2時間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D.在t3-t4時間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動10、平均速度的定義式為，當(dāng)t很小時，借助于數(shù)學(xué)中的極限思想，可以用來計(jì)算物體在某時刻或某位置的瞬時速度。實(shí)驗(yàn)時需要確定小車的瞬時速度時，對Δx選取的要求，下列說法正確的是（）A.從理論上講，選取的Δx越小越好B.從理論上講，選取的Δx大小不影響測量結(jié)果C實(shí)際測量中，選取Δx越小越好D.實(shí)際測量中，選取Δx并不是越小越好11、某同學(xué)站在電梯地板上，利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中的情況，如圖所示的v－t圖象是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時間內(nèi)的速度變化情況（向上為正方向）。根據(jù)圖象提供的信息，可以判斷下列說法中正確的是()A.0－5s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)B.5－10s內(nèi)，觀光電梯勻速上升，該同學(xué)既不超重也不失重C.10－20s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D.20－25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)12、如圖所示，一傾角為45°的斜面固定于豎直墻上，為使一光滑的鐵球靜止，需加一水平力F，且F過球心，下列說法正確的是（）A.球一定受墻的彈力且水平向左B.球可能受墻的彈力且水平向左C.球一定受斜面的彈力且垂直斜面向上D.球可能受斜面的彈力且垂直斜面向上二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）1999年11月20日，我國發(fā)射了“神舟號”載人飛船，次日載人艙著陸，實(shí)驗(yàn)獲得成功，載人艙在將要著陸之前，由于空氣阻力作用有一段勻速下落過程．若空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)為k，載人艙的質(zhì)量為m，則次過程中載人艙的速度應(yīng)為14、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細(xì)繩對小車的拉力F，通過增加砝碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們在長木板水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a﹣F圖線，如圖（b）所示(1)圖線①是在長木板_____（選填“水平”或“傾斜”）情況下得到的；圖線②是在長木板_____（選填“水平”或“傾斜”）情況下得到的(2)在長木板水平時，小車運(yùn)動受到的摩擦力Ff＝_____N；(3)由圖線②可得小車的質(zhì)量M＝_____kg；(4)圖（b）中，拉力F較大時，a﹣F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．造成此誤差的原因是_____三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m1的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與放置在水平面上的質(zhì)量為m2的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向的夾角，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)。（已知，，，。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）求：(1)輕繩OA、OB受到的拉力是多大？(2)物體乙受到的摩擦力是多大？方向如何？(3)若物體乙的質(zhì)量，物體乙與水平面之間的動摩擦因數(shù)為，三段輕繩能承受的最大拉力均為70N，則欲使物體乙在水平面上不滑動同時繩子不斷，物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過多少？16、（12分）如圖甲所示，質(zhì)量為m=0.2kg的物體置于水平桌面，對物體施以水平拉力F，當(dāng)作用時間為t1=1s時撤去拉力，物體運(yùn)動的部分v—t圖象如圖乙所示，g=10m/s2，求：(1)第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體加速度的大??；(2)物體與桌面的動摩擦因數(shù)μ和拉力F的大小。17、（12分）如圖所示，兩個完全相同的物塊A，B用輕繩連接放在水平地面上，在方向與水平面成角斜向下恒定推力F作用下，以的速度向右做勻速直線運(yùn)動。已知A、B質(zhì)量均為10kg，兩物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)均為（，，），求：(1)推力F的大?。?2)某時刻剪斷輕繩，剪斷輕繩后物塊A在水平地面上運(yùn)動的時間和運(yùn)動的距離；(3)已知輕繩長度，剪斷輕繩到物塊A剛好靜止時兩物塊A、B間的距離。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】設(shè)細(xì)線的長度為L，第一個小球著地后，另一個小球運(yùn)動的位移為L，在L內(nèi)運(yùn)動的時間，即為兩球落地的時間差，第一個球著地的速度為另一個小球在位移L內(nèi)的初速度．高度越高，落地的速度越大，知高度越高，另一個小球在位移L內(nèi)的初速度越大，根據(jù)L=v0t+gt2，初速度越大，時間越短．所以t1＞t2.兩小球落地的時間差將減?。蔆正確，ABD錯誤故選C2、D【解析】A．由圖可知，A、B的速度均為正值，則方向相同，A錯誤；B．AB的加速度分別為aA=-3m/s2，aB=2m/s2，速度相等時6-3t=2+2t解得t=08s即0.8s末A、B兩質(zhì)點(diǎn)速度相等，此時A在B的前方，B錯誤；CD．由圖2s末AB相距的距離等于位移之差為2m，B在A的前方，C錯誤，D正確；故選D。3、D【解析】該同學(xué)雙手緊握竹竿勻速攀升和勻速下滑時，該同學(xué)豎直方向受到重力和摩擦力，根據(jù)平衡條件得知，摩擦力與重力大小相等，方向相反，所以兩個過程所受摩擦力的大小相等，方向相同。故D正確，ABC錯誤。故選D。4、D【解析】AC.對小球受力分析，受拉力F、重力和細(xì)線的拉力T，根據(jù)平衡條件，三個力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖所示隨著的增大，拉力F和細(xì)線的拉力T均增加，故AC錯誤；BD.對AB球整體分析，受重力、拉力F、支持力N和靜摩擦力f，如圖所示設(shè)桿與水平方向的夾角為，根據(jù)平衡條件，在垂直桿方向有隨著F的增加，支持力增加；在平行桿方向有故有隨著F的增加，靜摩擦力逐漸減小，當(dāng)時，摩擦力為零，此后靜摩擦力反向增大，故D正確B錯誤。故選D。5、C【解析】平均速度的定義是一段時間的位移與所用時間的比值，根據(jù)題意找出總路程和總時間，由v=x/t計(jì)算得出【詳解】由于運(yùn)動員參加100m賽跑，故運(yùn)動員的位移為x=100m，10s末運(yùn)動員到達(dá)終點(diǎn)，故運(yùn)動時間為t=10s．則平均速度，故C正確．故選C【點(diǎn)睛】很多同學(xué)在解決本題時容易出錯，主要原因找不到運(yùn)動員通過的位移和時間，其主要原因是審題不細(xì)．故要認(rèn)真審題6、C【解析】細(xì)硬直桿對物體的彈力方向不一定沿桿的方向，可以沿任意方向，選項(xiàng)A錯誤；物體對支持面的壓力方向垂直支持面向下，選項(xiàng)B錯誤；繩子拉物體時產(chǎn)生的彈力方向一定沿繩子的方向，選項(xiàng)C正確；支持面對物體的支持力的方向一定垂直支持面向上，選項(xiàng)D錯誤；故選C.7、CD【解析】A．合力與分力是等效替代關(guān)系，不是重復(fù)受力，故A錯誤；B．不在同一條直線上的兩個力合成時，遵循平行四邊形定則，故B錯誤；CD．不在同一條直線上的兩個力合成時，遵循平行四邊形定則，故合力可能大于、小于或等于任意一個分力，故CD正確；故選CD8、BD【解析】速度大，加速度不一定大，如速度很大勻速運(yùn)動，加速度為零，故A錯誤；加速度是物體速度變化量與所用時間的比值，物體的速度變化率大，加速度就大，故B正確；加速度大，速度變化量不一定大，還要看時間，故C錯誤；速度不為零，加速度可以不為零，如火箭剛發(fā)射時速度為零，加速度很大，故D正確．故選BD.9、BD【解析】A、由于圖象的斜率等于物體的加速度，在時刻，實(shí)線的斜率大于虛線的斜率，故實(shí)線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實(shí)際的小，A錯誤；B、在時間內(nèi)實(shí)線與時間軸圍成的面積小于虛線與時間軸的面積，故實(shí)線反映的運(yùn)動在時間內(nèi)通過的位移小于虛線反映的運(yùn)動在0-t1時間內(nèi)通過的位移，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，B正確；C、在時間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實(shí)線圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，C錯誤；B、在時間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運(yùn)動，D正確；10、AD【解析】AB．用平均速度表示個計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時速度，從理論上講，選取的越小越好，平均速度越接近瞬時速度，A正確B錯誤；CD．從實(shí)驗(yàn)的角度看，選取的大小需要刻度尺測量，并不是越小越好，過小了，測量誤差會變大，C錯誤D正確。故選AD。11、BD【解析】A．在0～5s內(nèi)，從速度-時間圖象可知，此時的加速度為正，說明電梯的加速度向上，此時人處于超重狀態(tài)，故A錯誤；B．5～10

s內(nèi)，該同學(xué)做勻速運(yùn)動，故其對電梯地板的壓力等于他所受的重力，故B正確；C．在10～20s內(nèi)，電梯向上做勻減速運(yùn)動，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯誤；D．在20～25s內(nèi)，電梯向下做勻加速運(yùn)動，加速度向下，故處于失重狀態(tài)度，故D正確；故選BD。12、BC【解析】對球受力分析，可以確定的力是水平力F和重力mg，根據(jù)平衡條件，斜面對球一定有彈力的作用，墻對球可能有彈力，也可能沒有彈力．故BC符合題意，AD不合題意二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、【解析】[1]．據(jù)題意得，空氣阻力大小為f=kv2．當(dāng)載人飛船勻速下降時，重力與空氣阻力平衡，由平衡條件得f=mg則得kv2=mg解得14、①.水平②.傾斜③.1④.1.0⑤.當(dāng)砝碼筒和砝碼的質(zhì)量之和不能遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時，砝碼筒和砝碼的重力之和與細(xì)線的拉力相差越來越大【解析】(1)據(jù)圖象①、圖象②與坐標(biāo)軸交點(diǎn)的物理意義判斷軌道是水平還是傾斜(2)(3)軌道水平時，軌道有阻力Ff，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得；由圖象①的橫截距，求出小車受到的摩擦力．軌道傾斜時，對小車受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得，由圖象②的斜率可得小車的質(zhì)量(4)題中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細(xì)繩對小車的拉力F，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量達(dá)到一定程度后，砝碼筒及所掛砝碼的質(zhì)量與小車的質(zhì)量相當(dāng)了，已經(jīng)不再滿足m＜＜M，這時細(xì)繩對小車的拉力F小于砝碼筒及所掛砝碼的重力；把砝碼筒及所掛鉤碼的重力作為拉力就偏差很大，圖象向下彎曲了【詳解】(1)圖象①與橫軸有正交點(diǎn)，其意義是當(dāng)合力（即砝碼筒和砝碼的總重力）為某一值時，小車加速度仍為零，也就是小車未拉動，是未平衡摩擦力造成的，軌道水平．圖象②是拉力為零時，小車已經(jīng)有一個加速度，說明傾斜過度(2)(3)軌道水平時，軌道有阻力Ff，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得；由圖象①的橫截距得：當(dāng)加速度為零時，有．軌道傾斜時，對小車受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得；由圖象②的斜率可得：，所以小車的質(zhì)量(4)題中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細(xì)繩對小車的拉力F，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量達(dá)到一定程度后