新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵要點(diǎn)：公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工規(guī)范JTG-T3651-2022

新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵要點(diǎn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工規(guī)范JTG-T3651-2022一、總則鋼結(jié)構(gòu)橋梁的制造宜積極推廣應(yīng)用數(shù)字化、自動(dòng)化和信息化的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備。包括BIM技術(shù)、三維建模、數(shù)控設(shè)備以及工業(yè)機(jī)器人等。二、術(shù)語(yǔ)應(yīng)理解主要焊縫含義：主要零件的縱、橫向?qū)雍缚p及主要零件之間的連接焊縫。包括頂板、底板、腹板的橫向和縱向?qū)雍缚p，構(gòu)件節(jié)段的橫橋向?qū)雍缚p，橫隔板、縱隔板立位對(duì)接焊縫，T型接頭和角接接頭熔透角焊縫等。試拼裝：在批量制造前，選取有代表性的典型桿件所進(jìn)行的拼裝。預(yù)拼裝：在安裝施工前，為檢驗(yàn)構(gòu)件能否滿足安裝質(zhì)量要求而進(jìn)行的連續(xù)匹配拼裝。大節(jié)段鋼梁：節(jié)段安裝長(zhǎng)度不小于50m或安裝重量不小于1000t的鋼梁。三、關(guān)鍵要點(diǎn)按設(shè)計(jì)圖深化加工圖時(shí)，有對(duì)圖紙調(diào)整或變更，應(yīng)取得原來(lái)設(shè)計(jì)單位的同意。主體結(jié)構(gòu)一般采用低合金結(jié)構(gòu)鋼、橋梁用結(jié)構(gòu)鋼或耐候結(jié)構(gòu)鋼，常用交貨狀態(tài)為正火或熱機(jī)械軋制（TMCP）；次要結(jié)構(gòu)或附屬結(jié)構(gòu)一般采用碳素結(jié)構(gòu)鋼。鋼板在下料前應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行預(yù)處理：預(yù)處理宜包括輥平、拋丸除銹、除塵及涂防銹底漆等工序。對(duì)構(gòu)件在車間內(nèi)加工制作且在非梅雨季節(jié)使用的鋼材，當(dāng)確認(rèn)其不會(huì)產(chǎn)生銹蝕時(shí)，可不噴涂防銹底漆；設(shè)計(jì)對(duì)車間防銹底漆有要求時(shí)，應(yīng)從其規(guī)定。預(yù)處理的主要目的是：消除鋼板軋制過程中在其表面留存的殘余應(yīng)力；調(diào)整提高鋼板表面的平整度剪切僅可用于次要零件或剪切后仍需要加工的零件。采用剪切工藝時(shí)，鋼板厚度宜不大于12mm，手工焰切僅可用于工藝特定或焰切后仍需再加工的零件，其尺寸允許偏差應(yīng)為±2mm。手工焰切后不再加工的零件應(yīng)修磨勻順。工藝特定的零件是指不便采用自動(dòng)切割或半自動(dòng)切割邊緣的零件。零件的矯正宜采用冷矯，但零件冷矯時(shí)的環(huán)境溫度不宜低于-12℃。三、關(guān)鍵要點(diǎn)鋼錨梁通常由拉板、壁板、錨下承壓板和錨墊板等零件組成三、關(guān)鍵要點(diǎn)鋼錨箱通常由拉板、壁板、錨下承壓板、錨墊板、腹板和加勁隔板等零件組成三、關(guān)鍵要點(diǎn)鋼桁梁、鋼板梁翼緣板、腹板的接料長(zhǎng)度宜不小于1000mm，寬度均不得小于200mm，橫向焊縫軸線距孔中心線宜不小于100mm。鋼箱梁頂板、底板、腹板接料的縱向焊縫與U形肋、板肋焊縫間距不得小于100mm。鋼板梁的腹板和鋼箱梁的頂、底、腹板接料焊縫可為十字形或T字形，T字形交叉點(diǎn)的間距不得小于200mm；腹板接料的縱向焊縫宜布置在受壓區(qū)。組裝時(shí)應(yīng)將相鄰焊縫錯(cuò)開，錯(cuò)開的最小距離應(yīng)符合圖6.1.2-1的規(guī)定。三、關(guān)鍵要點(diǎn)節(jié)點(diǎn)板不宜接長(zhǎng)或接寬；特殊情況下需接寬時(shí)，焊縫錯(cuò)開的最小距離應(yīng)符合圖6.1.2-2的規(guī)定。三、關(guān)鍵要點(diǎn)鋼管拱弦管的接料長(zhǎng)度應(yīng)不小于1000mm，且不小于鋼管直徑。焊縫錯(cuò)開的最小距離應(yīng)符合圖6.1.2-3的規(guī)定。三、關(guān)鍵要點(diǎn)U形肋與橋面板應(yīng)采用自動(dòng)定位或機(jī)械定位組裝機(jī)進(jìn)行組裝，有利于提高精度，保證工程質(zhì)量。鋼箱梁節(jié)段組裝時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)或施工監(jiān)控的要求設(shè)置預(yù)拱度；大型扁平鋼箱梁組裝時(shí)，宜在橫橋向設(shè)置工藝拱度。鋼箱梁節(jié)段宜采用連續(xù)匹配法組裝。焊接工藝評(píng)定報(bào)告是在試驗(yàn)后對(duì)各種焊接工藝參數(shù)組合條件的總結(jié)，是編制焊接工藝的依據(jù)。焊接宜采用自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊，焊接時(shí)應(yīng)控制焊接變形。減小變形的主要方法有：選擇合理的焊接順序、盡可能對(duì)稱焊接、采用反變形法、利用工（卡）具剛性固定等。超聲波(UT)、射線(RT)、磁粉(MT)和滲透（PT）等是目前鋼結(jié)構(gòu)制造中檢驗(yàn)焊縫的常規(guī)無(wú)損檢測(cè)方法，對(duì)構(gòu)造復(fù)雜或厚板構(gòu)件的焊縫，采用超聲波等常規(guī)方法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)時(shí)其準(zhǔn)確性要差一些，相控陣和超聲波衍射時(shí)差法（TOFD）對(duì)構(gòu)造復(fù)雜構(gòu)件的焊縫有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。三、關(guān)鍵要點(diǎn)焊接工作宜在室內(nèi)進(jìn)行，施焊時(shí)的環(huán)境濕度應(yīng)小于80%；環(huán)境溫度宜不低于5℃，低于5℃仍要進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取焊前預(yù)熱、保溫和焊后緩冷等工藝措施焊接宜在構(gòu)件組裝后24h內(nèi)完成，能防止焊縫坡口銹蝕，保證焊接質(zhì)量。預(yù)熱范圍宜為焊縫兩側(cè)1.5倍板厚且不小于100mm，且應(yīng)在距焊縫30～50mm范圍內(nèi)測(cè)溫。定位焊焊縫距設(shè)計(jì)焊縫端部應(yīng)不小于30mm，其長(zhǎng)度宜為50～100mm，間距宜為400～600mm。當(dāng)板厚小于8mm或大于50mm時(shí)，可調(diào)整定位焊間距。定位焊焊縫的焊腳尺寸宜不大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的1/2，且不小于4mm。U形肋與頂板、底板之間的焊接應(yīng)采用自動(dòng)化或半自動(dòng)化焊接設(shè)備。在施焊過程中，應(yīng)保證焊接的連續(xù)性。三、關(guān)鍵要點(diǎn)鋼管拱弦桿與腹桿的連接焊縫，應(yīng)沿相貫線全周連續(xù)焊接，并應(yīng)按圖7.2.10所示，從趾部的全熔透角焊縫勻順過渡到鞍部的部分熔透焊縫和跟部的角焊縫。當(dāng)相貫線鋼管所成角度小于60°時(shí)，跟部側(cè)1/4長(zhǎng)焊縫宜采用單側(cè)坡口，并由鞍部的坡口焊縫過渡至根部的角焊縫，其余3/4長(zhǎng)焊縫宜為全熔透焊縫。三、關(guān)鍵要點(diǎn)X射線透照時(shí)間短、速度快，檢查厚度小于30mm時(shí)，顯示缺陷的靈敏度高，但設(shè)備復(fù)雜、費(fèi)用大，穿透能力比γ射線小。γ射線能透照300mm厚的鋼板，透照時(shí)不需要電源，方便野外工作，用于環(huán)縫時(shí)可一次曝光，但透照時(shí)間長(zhǎng)，一般不能用于小于50mm構(gòu)件的透照。三、關(guān)鍵要點(diǎn)鋼桁梁、鋼板梁的桿件在成批制造之前，應(yīng)進(jìn)行試拼裝；試拼裝的目的是檢驗(yàn)圖紙、工裝、工藝的準(zhǔn)確性和合理性鋼箱梁、大節(jié)段鋼桁梁、鋼塔、鋼箱拱和鋼管拱等的構(gòu)件在安裝施工前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝。，預(yù)拼裝的目的是檢驗(yàn)節(jié)段間接口的匹配精度和橋梁整體線形精度三、關(guān)鍵要點(diǎn)首批制造桿件、改變工藝裝備或工藝裝備大修時(shí)，均應(yīng)選取有代表性的桿件進(jìn)行試拼裝；成批連續(xù)生產(chǎn)的桿件，每生產(chǎn)15孔梁應(yīng)試拼裝一次。試拼裝應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)涂裝前在測(cè)平的胎架上進(jìn)行，并應(yīng)解除桿件與胎架之間的臨時(shí)連接，使其處于自由狀態(tài)。鋼箱梁節(jié)段的每輪預(yù)拼裝數(shù)量應(yīng)不少于3段，預(yù)拼裝的測(cè)量應(yīng)在解除工藝板后進(jìn)行主拱跨徑大于或等于200m時(shí)，由于節(jié)段較長(zhǎng)較重，自重荷載下的結(jié)構(gòu)變形較大，采用臥式預(yù)拼裝時(shí)無(wú)法反映自重荷載下的變形因素，可能達(dá)不到拼裝精度的要求摩擦面處理后的抗滑移系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，摩擦面涂層的初始抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于0.55，在工地安裝前的復(fù)驗(yàn)應(yīng)不小于0.45。涂料涂層附著力，當(dāng)檢測(cè)的涂層厚度不大于250μm時(shí)，各道涂層和涂層體系的附著力宜按劃格法進(jìn)行，且應(yīng)不大于1級(jí)；當(dāng)檢測(cè)的涂層厚度大于250μm時(shí)，附著力試驗(yàn)宜按拉開法進(jìn)行，涂層體系附著力應(yīng)不小于3MPa。用于鋼橋面的富鋅底漆，涂層附著力應(yīng)不小于5MPa。三、關(guān)鍵要點(diǎn)采用多臺(tái)液壓平板車拼車轉(zhuǎn)運(yùn)大型或大節(jié)段構(gòu)件時(shí)，在頂升脫離胎架過程中，應(yīng)多點(diǎn)同步加載，且應(yīng)避免單車過載或單點(diǎn)過載使構(gòu)件產(chǎn)生局部永久變形。按照運(yùn)輸條件下的各種工況，對(duì)運(yùn)輸船舶的強(qiáng)度進(jìn)行核算和加固計(jì)算，并應(yīng)對(duì)船體進(jìn)行必要的加固處理；同時(shí)應(yīng)對(duì)船舶的穩(wěn)定性進(jìn)行安全驗(yàn)算。水上運(yùn)輸時(shí)，構(gòu)件裝船后船舶的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5，并應(yīng)采取防止船體擺動(dòng)的有效措施，保證構(gòu)件在風(fēng)浪顛簸中不移位。施工安全保護(hù)設(shè)施一般包括臨邊防護(hù)、通道防護(hù)、防墜網(wǎng)、安全繩、警示牌、機(jī)械及設(shè)備的超限保護(hù)器、防護(hù)罩、接地裝置、臨時(shí)用電保護(hù)裝置、施工避雷裝置、逃生通道等。對(duì)斜拉橋、懸索橋、拱橋、采用懸臂法施工的連續(xù)剛構(gòu)橋和連續(xù)梁橋以及采用頂推或轉(zhuǎn)體方法施工的鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程，應(yīng)編制專項(xiàng)施工監(jiān)控實(shí)施方案。安裝施工前，應(yīng)對(duì)已完工的墩臺(tái)、索塔、拱座、鋼混結(jié)合段、支座等基礎(chǔ)部位的軸線、高程及橋梁跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，且應(yīng)與待安裝構(gòu)件的軸線、高程、縱橫坡、邊界尺寸等空間位置進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)其能滿足安裝作業(yè)和設(shè)計(jì)的要求。三、關(guān)鍵要點(diǎn)臨時(shí)支座應(yīng)水平設(shè)置，構(gòu)件底部有縱坡或橫坡時(shí)應(yīng)采用楔形塊調(diào)平，坡度較大時(shí)應(yīng)將楔形塊與構(gòu)件底固定連接。采用雙吊機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，單機(jī)的實(shí)際起吊重量不得大于其額定起重能力的80%；作業(yè)時(shí)雙機(jī)應(yīng)協(xié)調(diào)一致、同步起降。在支架上移動(dòng)構(gòu)件時(shí)，宜采用千斤頂、移位器、滑靴、軌道梁或滑道等專用工具，加力的支點(diǎn)或反力點(diǎn)宜設(shè)在軌道梁上；當(dāng)采用支架以外的反力點(diǎn)移動(dòng)或拖拉構(gòu)件時(shí)，應(yīng)對(duì)支架的強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。單懸臂拼裝節(jié)段時(shí)最不利工況抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)大于1.3。橋面吊機(jī)在工作和行走時(shí)，其抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)大于1.5。纜索吊裝系統(tǒng)：主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)應(yīng)不小于3；牽引繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于3；起吊繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于5；鋼絲繩扣索的安全系數(shù)應(yīng)不小于3，鋼絞線扣索的安全系數(shù)應(yīng)大于2；地錨安全系數(shù)應(yīng)大于1.5；抗風(fēng)纜繩安全系數(shù)應(yīng)不小于2。三、關(guān)鍵要點(diǎn)龍門吊機(jī)、橋面吊機(jī)和纜索吊裝系統(tǒng)在使用前均應(yīng)進(jìn)行全面安全技術(shù)檢查，并應(yīng)進(jìn)行1.25倍設(shè)計(jì)荷載的靜荷和1.1倍設(shè)計(jì)荷載的動(dòng)荷的起吊試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)按先空載后重載、先靜載后動(dòng)載、逐級(jí)加載試吊的原則進(jìn)行，起吊試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。頂推所用的導(dǎo)梁宜采用變截面鋼桁梁或鋼板梁，且宜分段設(shè)計(jì)、分段采用栓接連接方式拼裝；導(dǎo)梁的長(zhǎng)度宜為頂推跨徑的0.6~0.8倍，前端的最大撓度應(yīng)不大于施工設(shè)計(jì)的規(guī)定；導(dǎo)梁與鋼梁梁體連接處的剛度應(yīng)協(xié)調(diào)，連接強(qiáng)度應(yīng)滿足梁體頂推時(shí)的受力要求。直線頂推時(shí)，導(dǎo)梁的拼裝線形可與鋼梁梁體的線形保持一致。平曲線頂推時(shí)，導(dǎo)梁宜為直線，在與鋼梁梁體的連接處設(shè)折角，并宜將導(dǎo)梁前端的中心落在橋梁設(shè)計(jì)線形的中線上，頂推施工時(shí)梁體宜沿設(shè)計(jì)線形前行。采用步履式頂推方式施工時(shí)，應(yīng)配備三向千斤頂，并應(yīng)根據(jù)計(jì)算分析確定千斤頂?shù)呐_(tái)數(shù)、頂升能力及行程距離。單臺(tái)千斤頂?shù)某休d能力應(yīng)不小于最大反力的1.2倍，步履式頂推系統(tǒng)的同步精度應(yīng)不低于5mm。三、關(guān)鍵要點(diǎn)采用焊接連接方式進(jìn)行懸臂拼裝施工時(shí)，構(gòu)件或節(jié)段在對(duì)接時(shí)宜使用導(dǎo)向裝置；鋼箱梁宜采用組對(duì)匹配的連接件臨時(shí)連接，允許誤差應(yīng)不大于1mm。拱橋的拱肋采用斜拉扣掛系統(tǒng)進(jìn)行懸臂拼裝時(shí)，錨固點(diǎn)、扣索和風(fēng)纜的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)方案要求，對(duì)其強(qiáng)度或承載力應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，保證安全可靠。拱肋的安裝應(yīng)先從拱腳開始，依次向拱頂分段吊裝就位，拱肋各節(jié)段的上端頭均應(yīng)通過扣索的調(diào)整使線形達(dá)到預(yù)拱度要求。提升吊點(diǎn)低于構(gòu)件或節(jié)段的重心位置時(shí)應(yīng)進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算。采用液壓提升系統(tǒng)進(jìn)行提升安裝施工時(shí)，各吊點(diǎn)液壓提升油缸的額定荷載應(yīng)不小于對(duì)應(yīng)吊點(diǎn)荷載標(biāo)準(zhǔn)值的1.25倍；對(duì)受力復(fù)雜和不同步較為敏感的提升體系，宜不小于1.5倍。單根鋼絞線的設(shè)計(jì)拉力值宜取破斷拉力的25%～35%，特殊情況下應(yīng)不超過其破斷拉力的40%。由多個(gè)提升油缸組合的吊點(diǎn)，宜采用同一型號(hào)規(guī)格的提升油缸。試提升的目的是為了檢驗(yàn)提升系統(tǒng)和被提升構(gòu)件的安全性，提升加載一般按照20%、40%、60%、80%、90%、95%、100%的荷載比例分級(jí)加載；在提升船上的構(gòu)件時(shí)，為減少構(gòu)件與臺(tái)架碰撞，可以減少分級(jí)。三、關(guān)鍵要點(diǎn)多點(diǎn)頂推時(shí)，應(yīng)對(duì)頂推千斤頂?shù)耐叫赃M(jìn)行集中控制，并應(yīng)對(duì)頂推過程中的頂推力或行程突變等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、預(yù)控和調(diào)整。頂推時(shí)應(yīng)使梁體保持勻速前移，并應(yīng)保證對(duì)稱和各點(diǎn)同步。頂推過程中，應(yīng)及時(shí)糾正梁體在橫向和豎向的偏差，應(yīng)力和變形不得超過設(shè)計(jì)或施工監(jiān)控允許的范圍；頂推完成一孔或一聯(lián)后，應(yīng)對(duì)梁體進(jìn)行一次線形復(fù)核。頂推時(shí)至少應(yīng)在兩個(gè)墩上設(shè)置保險(xiǎn)千斤頂。宜在墩臺(tái)頂上設(shè)置導(dǎo)向裝置，防止梁體在頂推過程中產(chǎn)生偏移。對(duì)鋼梁梁體進(jìn)行最后一次頂推時(shí)，千斤頂宜采取小行程點(diǎn)動(dòng)，使梁體能精確就位。曲線梁落梁時(shí)，應(yīng)控制曲梁的幾何偏心扭轉(zhuǎn)頂推過程中當(dāng)鋼梁中線偏位超過40mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行糾偏。步履式頂推：，宜按“分級(jí)調(diào)壓，集中控制”的原則對(duì)頂推的進(jìn)程進(jìn)行控制；對(duì)豎向偏差的調(diào)整宜以支點(diǎn)反力控制為主、高程控制為輔。三、關(guān)鍵要點(diǎn)拖拉法施工：水平牽引拖拉時(shí)應(yīng)保證對(duì)稱、同步，且應(yīng)能拉動(dòng)梁體勻速前移。當(dāng)滑道的縱坡為平坡或下坡時(shí)，應(yīng)設(shè)置反向卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引拖拉的制動(dòng)裝置。鋼梁梁體的中線相對(duì)于設(shè)計(jì)中線的偏移值應(yīng)不大于50mm，且前后端不應(yīng)同時(shí)偏向設(shè)計(jì)中線一側(cè)，否則應(yīng)進(jìn)行糾偏。在曲線上拖拉鋼梁時(shí)，墩臺(tái)的承載力和寬度應(yīng)滿足安裝要求。牽引拖拉時(shí)，單孔梁的拖拉中線可取橋梁設(shè)計(jì)中線；多孔梁的拖拉中線可取設(shè)計(jì)中線的平均值或采用接近的梁跨中線，縱向拖拉到位后再橫移到位。整孔與大節(jié)段鋼梁安裝施工所用的架橋機(jī)應(yīng)是由專業(yè)廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，狀況良好，并應(yīng)有出廠合格證。架橋機(jī)在安裝作業(yè)時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3，過孔時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5。采用兩臺(tái)起重機(jī)或起重船進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)時(shí)，宜選擇負(fù)荷能力相同或接近的設(shè)備，分配給單起重機(jī)或起重船的重力不得超過其允許起重力的80%，鋼梁及吊具總重力不得高于兩起重機(jī)或起重船額定起重量之和的75%，并應(yīng)采取措施保證各起重設(shè)備的同步性。多吊點(diǎn)安裝時(shí)，各吊點(diǎn)受力的相對(duì)偏差值應(yīng)在允許范圍內(nèi)，且鋼梁的移動(dòng)加速度應(yīng)控制在0.1g以內(nèi)。三、關(guān)鍵要點(diǎn)轉(zhuǎn)體施工通常有平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)和平豎結(jié)合等方式，平豎結(jié)合又可以分為先平轉(zhuǎn)后豎轉(zhuǎn)和先豎轉(zhuǎn)后平轉(zhuǎn)兩種方式。鋼拱肋的轉(zhuǎn)體可以采用平轉(zhuǎn)方式，也可以采用豎轉(zhuǎn)方式，或采用平豎結(jié)合的組合方式；鋼塔的轉(zhuǎn)體則多采用豎轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行施工。轉(zhuǎn)體施工所用的設(shè)備：千斤頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備的最大工作負(fù)荷不宜超過設(shè)備額定工作能力的80%，且在使用前應(yīng)對(duì)油表、張力測(cè)力儀和起重力限制器等計(jì)量器具進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備應(yīng)有過載保護(hù)裝置。轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)、錨固系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和位控系統(tǒng)：錨固系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，錨碇的抗拔、抗滑安全系數(shù)應(yīng)不小于2。3平面轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)在轉(zhuǎn)動(dòng)支承之外設(shè)置防傾保護(hù)；牽引系統(tǒng)宜選用同步、連續(xù)液壓千斤頂，且千斤頂?shù)臓恳σ藶樽枇Φ?.5～2.0倍。豎向轉(zhuǎn)動(dòng)鉸的強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)不小于2。采用塔架或提升架豎轉(zhuǎn)施工時(shí)，拉索和扣索應(yīng)選用鋼絲繩或鋼絞線，鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于6，鋼絞線的安全系數(shù)不得小于2。塔架應(yīng)有臨時(shí)鎖定拉索的裝置；提升架應(yīng)有臨時(shí)固定構(gòu)件的裝置。三、關(guān)鍵要點(diǎn)轉(zhuǎn)體施工作業(yè)：轉(zhuǎn)體施工作業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)。平轉(zhuǎn)時(shí)的角速度宜不大于0.02rad/min，或橋體懸臂端的線速度宜不大于2.0m/min；豎轉(zhuǎn)的速度宜控制在0.005～0.01rad/min范圍內(nèi)。氣體保護(hù)焊作業(yè)區(qū)的最大風(fēng)速應(yīng)不超過2m/s；焊條電弧焊和自保護(hù)藥芯焊絲電弧焊作業(yè)區(qū)的最大風(fēng)速應(yīng)不超過8m/s。焊接作業(yè)區(qū)的相對(duì)濕度應(yīng)小于80%。焊接時(shí)作業(yè)區(qū)溫度宜不低于5℃；當(dāng)作業(yè)區(qū)溫度低于5℃但不低于-10℃時(shí)，應(yīng)采取加熱或防風(fēng)保溫措施，同時(shí)應(yīng)預(yù)熱焊縫100mm范圍內(nèi)的母材不低于20℃或工藝規(guī)定的其他預(yù)熱溫度，并在焊接后緩慢降溫。

在環(huán)境溫度低于-10℃下實(shí)施焊接作業(yè)時(shí)，必須進(jìn)行相應(yīng)環(huán)境條件下的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，確認(rèn)焊接條件和工藝后再進(jìn)行焊接；焊接應(yīng)在除銹后的12h內(nèi)進(jìn)行。工地定位焊焊接時(shí)預(yù)熱溫度宜高于正式施焊預(yù)熱溫度20~50℃。三、關(guān)鍵要點(diǎn)節(jié)段中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏位應(yīng)不大于10mm；相鄰節(jié)段之間的中心線偏差應(yīng)不大于5mm；永久支座處梁體支承中心的偏位應(yīng)不大于10mm。在墩臺(tái)支