2023電動自行車能量消耗率和續(xù)行里程試驗方法

電動自行車能量消耗率和續(xù)行里程試驗方法II目 次前言 II范圍 1規(guī)性用件 1術(shù)和義 1試條件 1試程序 3檢報告 4附錄A（范）盤功機(jī)阻設(shè)定 5附錄B（范）行環(huán)曲的定 6附錄C（料）行環(huán)曲的定部分城） 7PAGEPAGE1電動自行車能量消耗率和續(xù)行里程試驗方法范圍本文件規(guī)定了電動自行車以電驅(qū)動模式行駛時的能量消耗率和續(xù)行里程的試驗方法。本文件適用于具有電驅(qū)動行駛功能的電動自行車。（GB17761—2018電動自行車安全技術(shù)規(guī)范QB/T5886電動自行車詞匯GB17761—2018和QB/T5886界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1續(xù)行里程range3.2能量消耗率energyconsumption3.3度電里程rangevaluesperkilowatt-hour續(xù)行里程（3.1）試驗后，電動自行車重新充電至完全充電狀態(tài)，期間每消耗1kWh的電網(wǎng)能量所行駛的距離。50次。5.2.1～5.2.6100km或±10kPa。注：上述輔助裝置不包括制動力回饋部分。1。表1試驗儀器分辨率和準(zhǔn)確度測量參數(shù)單位分辨率準(zhǔn)確度時間s0.1±0.1距離m1±0.1%溫度℃1±1速度km/h0.2±1%質(zhì)量kg1±0.5%能量Wh1±1%4.2.2試驗環(huán)境溫度：（25±5）℃。試驗的即時速度誤差、時間誤差應(yīng)該在圖1給出的公差范圍內(nèi)。圖示各點的速度公差為±1km/h，時間公差為±0.5s。圖1試驗速度和時間公差總則試驗程序應(yīng)包括以下四個步驟：a）對動力蓄電池進(jìn)行初次充電；1溫度（25±5）℃4h（75±5）kg。20km/h200m。15km/h4s注：上述試驗終止時機(jī)以先到為準(zhǔn)。315min。試驗停止后，記錄續(xù)行里程Dd（單位為km，修約到一位小數(shù)），2按5.2.1～5.2.3的C。在高速段行駛中，當(dāng)車輛欠壓保護(hù)裝置作出反應(yīng)時，或?qū)崟r車速低于Vmax以下2km/h且持續(xù)4s注：上述試驗終止時機(jī)以先到為準(zhǔn)。（累15min。試驗停止后，記錄續(xù)行里程Dg（單位為km，修約到一位小數(shù)），完成續(xù)行里程試驗后2h內(nèi)，動力蓄電池按5.2.2進(jìn)行充電，在電網(wǎng)和車輛充電器之間連接能量測量裝置，測量電網(wǎng)消耗的能量。充電結(jié)束后，記錄電網(wǎng)消耗能量E（等速法為Ed，工況法為Eg）。（2）（3）??=????

………………（1）式中：CCdCg）（Wh/km）；DDdDg）（km）；EEdEg），（Wh）b）式中：

??=0.1?? ………………（2）H——百公里電耗（等速法為Hd，工況法為Hg），單位為千瓦時每百千米（kWh/100km）。c）計算度電里程：式中：

??=1000/?? ………………（3）K——度電里程（等速法為Kd，工況法為Kg），單位為千米每千瓦時（km/kWh）。6檢驗報告檢驗報告應(yīng)包含但不限于以下信息：a）車輛型號、整車質(zhì)量及整車編碼；（c）（；d））；f）。附錄A（規(guī)范性）底盤測功機(jī)的阻力設(shè)定底盤測功機(jī)由表A.1中列出的前輪滾動阻力“a”和空氣阻力系數(shù)“c”設(shè)定。表A.1電動自行車等效慣性質(zhì)量表基準(zhǔn)質(zhì)量mrefkg等效慣性質(zhì)量mikg前輪滾動阻力aN空氣阻力系數(shù)cN/(km/h）2125mrf≤351303.640.024115mrf≤251203.410.024105mrf≤151103.180.024注：表中基準(zhǔn)質(zhì)量mref為電動自行車、檢測人員和隨車儀器設(shè)備的總質(zhì)量。底盤測功機(jī)的行駛阻力FE由下式確定：==a+??×??2 (A.1)式中：FT——由等效慣性質(zhì)量表查得的行駛阻力，單位為牛頓（N）；a——前輪滾動阻力，單位為牛頓（N）；c——空氣阻力系數(shù)，單位為牛頓每平方千米每平方小時[N/(km/h）2]；v——指定速度，單位為千米每小時（km/h）。vj30km/h20km/h和10km/hΔtEFE（vj）??（??）=1

×

×2Δ?? (A.2)式中：

??

3.6

?? Δ????mi——底盤測功機(jī)的等效慣性質(zhì)量，單位為千克（kg）；Δv——相鄰兩個指定速度點差值的一半，單位為千米每小時（km/h）；ΔtE——指定速度點在vj±Δv區(qū)間的平均滑行時間，單位為秒（s）。ε=?×100 (A.3)ε≤10操作序號操作序號操作加速度m/s2速度km/h操作時間s累計時間s1停車00882加速≥0.520～Vmx79—3等速0Vmax—4減速-0.56Vmax15875等速0151292166減速-0.5615～072237停車005228附錄B（規(guī)范性）運行循環(huán)曲線的設(shè)定B.1電動自行車的運行循環(huán)電動自行車的運行循環(huán)曲線見圖B.1及表B.1。圖B.1所示最大值Vmax指車輛的速度控制手柄置于全開位置電驅(qū)動行駛所能達(dá)到的最高車速。圖B.1電動自行車的運行循環(huán)表B.1電動自行車的運行循環(huán)附錄C（資料性）運行循環(huán)曲線的設(shè)定（部分城市）C.1電動自行車的運行循環(huán)上海地區(qū)電動自行車的運行循環(huán)曲線見圖C.1及表C.1。圖C.1所示最大值Vmax指車輛的速度控制手柄置于全開位置電驅(qū)動行駛所能達(dá)到的最高車速。圖C.1電動自行車的運行循環(huán)表C.1電動自行車的運行循環(huán)（上海