大連軌道交通規(guī)劃附圖

-.z.一、市城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃概要市城軌交通規(guī)劃研究始于1982年。2005年,市規(guī)劃部門會(huì)同相關(guān)專業(yè)部門,依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市開展規(guī)劃，在OD調(diào)查和綜合交通規(guī)劃的根底上,編制完成市中心城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)規(guī)模為262.9公里,包括總長71.3公里中心城區(qū)地鐵線和總長191.6公里組團(tuán)間快軌線，并預(yù)留開展線?！惨弧持行某菂^(qū)地鐵線3條，總長71.3公里，分別是：1號(hào)線：南關(guān)嶺-河口(旅順南路-黃浦路-路-富國街-路-華北路-促進(jìn)路-路-南關(guān)嶺)，為貫穿城市南北方向的地鐵線，全長27.4公里。2號(hào)線：東海公園-辛寨子-南關(guān)嶺(南關(guān)嶺-后革-前路-紅旗路-黃河路-五一路-路-人民路-東港)，為貫穿西部南北和南部東西方向的地鐵線，全長35.4公里。5號(hào)線：站北廣場(chǎng)-虎灘新區(qū)，為貫穿城市東南部的地鐵線，全長8.5公里?！捕持行膮^(qū)城區(qū)快軌線3條，總長147.8公里，分別是：3號(hào)線：站-金石灘，是連接了中心城區(qū)和金港區(qū)方向的快軌線，全長49.1公里4號(hào)線及旅順北線：南關(guān)嶺-旅順，是連接了中心城區(qū)和旅順北線方向的快軌線，全長58.4公里。旅順南線:由河口-旅順開發(fā)區(qū)，全長40.3公里?！踩称渌燔壘€〔**區(qū)及機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線〕3條，全長43.8公里，分別是：**東線：3號(hào)線開發(fā)區(qū)站-**區(qū)九里，線路長14.3公里。**西線：地鐵2號(hào)線家站-**區(qū)金渤海岸，線路長19.5公里(其中新機(jī)場(chǎng)支線長6.5公里)。**機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線:聯(lián)接**東線、**西線至新機(jī)場(chǎng)，線路長10公里。地鐵1號(hào)線：地鐵二號(hào)線沿途路線：工程擬建地鐵正線長度21.174km，其中主線長18.104km，支線長3.070km,全部為地下線路。線路與南關(guān)嶺車輛段連接線長度1.551km，其中地上地下過渡段長度1.013km，高架線長度0.390km，地面線長度0.148km。共設(shè)置車站17座〔含支線車站1座〕，分別為：家、南關(guān)嶺、后鹽〔支線〕、華北路、泉水路、中華廣場(chǎng)、千山路、松江路、東緯路、促進(jìn)路、春光街、香工街、沙河口火車站、興工街、路、功成街、會(huì)展中心，平均站間距離1.264km，全部為地下站。車輛段及綜合基地設(shè)在南關(guān)嶺。4座換乘站個(gè)別層有雙島式設(shè)計(jì)地鐵有換乘站4座，南關(guān)嶺換乘站：南關(guān)嶺火車站位于華北路與東北路交口西側(cè)，與國鐵新站車站地鐵2號(hào)線及規(guī)劃4號(hào)線換乘，車站與哈大客運(yùn)專線站房合建，采用地下一層雙島式站臺(tái)形式。地下一層為站臺(tái)層，地上一層為綜合換乘大廳，其功能一方面是地鐵客流出入，另一方面是國鐵與地鐵及各地鐵線之間的客流換乘。東緯路換乘站：東緯路站換乘方案考慮本線車站為地下二層，規(guī)劃4號(hào)線車站為地下三層，兩線車站進(jìn)展十字穿插站臺(tái)換乘。路換乘站：車站與地鐵2號(hào)線車站島一側(cè)十字換乘，地下一層為公共站廳層及2號(hào)線站臺(tái)層〔側(cè)式〕，地下二層為地鐵1號(hào)線站臺(tái)層。后鹽換乘站：本站為雙層島式車站，與既有3號(hào)線車站形成換乘，地上為站廳層，地下為本工程支線站臺(tái)層。80公里時(shí)速全天運(yùn)行16小時(shí)列車編組采用6輛編組。根據(jù)市居民乘車規(guī)律，考慮到中心地區(qū)地鐵線路，確定運(yùn)營時(shí)間為6:00~22:00，全日運(yùn)行16小時(shí)，其余時(shí)間全線停運(yùn)，進(jìn)展設(shè)備檢修與線路維護(hù)。車輛最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80公里，額定載客量為230~250人。全線設(shè)主變電站兩座，分別位于松江路南400m路西側(cè)和西南路與馬欄河相交處東北角。工程共占地742畝，其中永久占地584.5畝，臨時(shí)占地157.5畝；控制中心及主變電所占用城市建立用地約為45畝。由于起終點(diǎn)穿越市區(qū)，拆遷主要為房屋以及道路、電力、通信線路、給排水管線等改移。工程總投資979509.8萬元。１號(hào)線(地鐵)：家(甘井子區(qū))——河口(甘井子區(qū))09年開工２號(hào)線(地鐵)：南關(guān)嶺(甘井子區(qū))——東海公園(中山區(qū))09年開工３號(hào)線(輕軌)：站北廣場(chǎng)(中山區(qū))——金石灘(金港區(qū))已建成通車**東線(輕軌)：開發(fā)區(qū)(金港區(qū))——九里(金州區(qū))已建成通車４號(hào)線(地鐵)：后鹽(甘井子區(qū))——開發(fā)區(qū)(旅順口區(qū))

５號(hào)線(地鐵)：站北廣場(chǎng)(中山區(qū))——虎灘新區(qū)(中山區(qū))

８號(hào)線(輕軌)：河口(甘井子區(qū))——旅順開發(fā)區(qū)(旅順口區(qū))09年開工**西線(輕軌)：南關(guān)嶺(甘井子區(qū))——金渤海岸(金州區(qū))**支線(輕軌)：西、東線(西崗區(qū))——新機(jī)場(chǎng)(金州區(qū))金渤海岸預(yù)留了至石河方向的開展線九里預(yù)留了至普蘭店方向的開展線小窯灣預(yù)留了至登沙河方向的開展線輕軌8號(hào)線：今年將開工建立至旅順輕軌交通工程。輕軌8號(hào)線一期工程從河口到旅順口區(qū)，二期從旅順口區(qū)到羊頭洼港。輕軌8號(hào)線對(duì)拉動(dòng)高新技術(shù)園區(qū)和旅順南路風(fēng)景區(qū)組團(tuán)式土地開發(fā)具有重要意義，同時(shí)也方便旅順南路大學(xué)城學(xué)生乘車。該工程力爭今年一季度開工建立，總投資40多億元，預(yù)計(jì)這條高架輕軌8號(hào)線3年完成，屆時(shí)將與地鐵一、二號(hào)線在河口對(duì)接，組成一個(gè)新的軌道公交網(wǎng)絡(luò)。新火車站建成后“一站三用〞新火車站的總體設(shè)計(jì)思路已經(jīng)根本確定，建成后的火車站不只是哈大客運(yùn)專線的火車站，同時(shí)地鐵和輕軌等城市交通線路也將并入其中。規(guī)劃中的地鐵1、2號(hào)線，輕軌8號(hào)線將同步開工，力爭3至4年實(shí)現(xiàn)竣工通車。二、市城軌交通近期建立規(guī)劃按照近遠(yuǎn)結(jié)合、分層次、適應(yīng)性和連續(xù)性的規(guī)劃原則，為到達(dá)即能解決城市交通需求，又可引導(dǎo)城市構(gòu)造合理布局和開展的目的，近期〔到2015年〕規(guī)劃建立1號(hào)線、2號(hào)線和4號(hào)線中心城區(qū)段〔作為3條線一期工程〕，總長度為58.1公里。其中；1號(hào)線一期工程：南關(guān)嶺家-星海會(huì)展中心，線路18.2公里。2號(hào)線一期工程:港灣廣場(chǎng)-辛寨子，線路長19.4公里。4號(hào)線一期工程：3號(hào)線金家街站-營城子，線路長20.5公里。2015年規(guī)劃完成地鐵1號(hào)線一期和2號(hào)線一期近期建立規(guī)劃〔2015年〕包含線網(wǎng)中的3條路線，即地鐵1號(hào)線一期和地鐵2號(hào)線一期，以及輕軌4號(hào)線一期金家街——營城子路段，線路總長58.1公里。地鐵1號(hào)線為貫穿城市南北方向的骨干線路，北起南關(guān)嶺，南至河口，線路全長約27.4公里，途經(jīng)路、促進(jìn)路、華北路、路、富國街、路、黃浦路、旅順南路。主要經(jīng)過南關(guān)嶺新火車站、泉水居住區(qū)、中華廣場(chǎng)公共中心、沙河口交通中心、興工街、路商業(yè)區(qū)、會(huì)展中心、星海公園、大學(xué)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等客流集散點(diǎn)。地鐵2號(hào)線為貫穿西部南北和南部東西方向的骨干線，北起哈大客運(yùn)專線的南關(guān)嶺站，東至海之韻公園，線路長度35.4公里。途經(jīng)南關(guān)嶺客運(yùn)站北規(guī)劃路、后革街、前路、紅旗路、黃河路、五一路、路、人民路、規(guī)劃東港路。主要經(jīng)過南關(guān)嶺綜合交通樞紐、體育中心、后革居住區(qū)、中革居住區(qū)、前革居住區(qū)、辛寨子居住區(qū)、紅旗鎮(zhèn)居住區(qū)、馬欄廣場(chǎng)文化商業(yè)點(diǎn)、路商業(yè)街、廣場(chǎng)、青泥洼橋、港灣廣場(chǎng)、東港區(qū)、海之韻公園等客流集散點(diǎn)。5號(hào)線為貫穿中心城區(qū)東南部南北向骨干線，北起火車站站北廣場(chǎng)，沿解放路至虎灘新區(qū)，線路全長8.5公里。主要經(jīng)過火車站、青泥洼橋、勝利廣場(chǎng)、虎灘樂園等客流集散點(diǎn)。我市重要區(qū)域?qū)⒂煽焖佘壍谰€路連接除了已建成的連接中心城區(qū)和金港區(qū)的3號(hào)〔快速〕線外，4號(hào)線為連接中心城區(qū)和旅順口區(qū)的快速線，起于南關(guān)嶺客運(yùn)站，沿線經(jīng)由梭魚灣分區(qū)、椒金山分區(qū)、金家街、西南路、路、周水子機(jī)場(chǎng)、辛寨子、營城子、長嶺子、三澗堡、水師營等重要經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)和客流集散點(diǎn)，終點(diǎn)為旅順口區(qū)，線路全長約58.4公里。旅順南線：連接了中心城區(qū)和旅順口區(qū)〔南線〕，線路東起1號(hào)線河口站，沿旅順南路經(jīng)黃泥川、龍王塘、經(jīng)郭家村向西北，經(jīng)過旅順大學(xué)城，橫穿水師營后至終點(diǎn)旅順開發(fā)區(qū)，線路全長約40.3公里。途經(jīng)旅順南路風(fēng)景區(qū)，有利于旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)。**西線及機(jī)場(chǎng)支線：通過1號(hào)線向北延伸連接了中心城區(qū)和**區(qū)。線路起于1號(hào)線的家站，沿202國道經(jīng)后關(guān)村西向東穿過毛塋子，再向北繼續(xù)沿202國道跨過五一路、和平路至終點(diǎn)金海岸，線路長13公里；機(jī)場(chǎng)支線從毛塋子向西經(jīng)三零三轉(zhuǎn)播臺(tái)至終點(diǎn)新機(jī)場(chǎng)站，線路長約6.5公里。**東線及**聯(lián)絡(luò)線：連接金港區(qū)與**區(qū)組團(tuán)，起于開發(fā)區(qū)站、線路沿遼河西路、東北大街、跨過大莊高速公路，再沿五一路、東山路、金興路、勝利路、202國道、至終點(diǎn)九里，線路長約14.3公里。**聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)位于該線東山路站與砬河路站之間，沿五一路穿過**區(qū)跨過大高速公路，向南至三零三轉(zhuǎn)播臺(tái)西，再向西到達(dá)新機(jī)場(chǎng)，線路全長約10公里。下面是自己設(shè)計(jì)的未來軌道交通圖，采用了一環(huán)二橫三縱的設(shè)計(jì)，線路布局合理，根本滿足了未來市的開展需要，采用地鐵+輕軌+國有鐵路相結(jié)合的方法，大大降低了軌道交通開展的本錢。希望大家多提意見地鐵1號(hào)線〔地下鐵路，城市南北軌道交通大動(dòng)脈〕起點(diǎn)南關(guān)嶺——金色家園——三道溝——千山路——金三角〔換乘城鐵5號(hào)線〕——春柳河——車家村——沙河口火車站〔沙河口城鐵樞紐〕——興工街——科技谷〔換乘地鐵2號(hào)線〕——解放廣場(chǎng)——和平廣場(chǎng)——星海廣場(chǎng)——醫(yī)科大學(xué)——黑石礁——旅順南路〔換乘4號(hào)支線〕——高新園區(qū)——七賢嶺——終點(diǎn)：小平島軟件園地鐵2號(hào)線〔地下鐵路，城市東西軌道交通大動(dòng)脈〕起點(diǎn)棠梨溝——辛路——家村〔換乘環(huán)城鐵路4號(hào)線〕——灣家村〔換乘環(huán)城鐵路4號(hào)線〕——馬欄廣場(chǎng)——西南路——黃河路〔換乘環(huán)城鐵路4號(hào)線〕——科技谷〔換乘地鐵1號(hào)線〕——長生街——人民廣場(chǎng)——希望廣場(chǎng)——青泥洼橋——廣場(chǎng)——三八廣場(chǎng)——街——中南路——迎賓路——終點(diǎn)老虎灘快軌3號(hào)線〔快速軌道交通〕火車站——金石灘火車站——**九里4號(hào)支線沙凌線〔現(xiàn)有國有鐵路，西南地區(qū)軌道交通線路〕起點(diǎn)沙河口火車站〔沙河口城鐵樞紐〕——黃河路〔換乘地鐵2號(hào)線〕——臺(tái)山村——桃山街——萊州街——尖山街——軟件園——理工大學(xué)東門——旅順南路〔換乘地鐵1號(hào)線〕——終點(diǎn)：凌水灣環(huán)城鐵路4號(hào)線沙環(huán)線〔現(xiàn)有國有鐵路及其延長線，未來市區(qū)環(huán)形交通大動(dòng)脈〕起點(diǎn)沙河口火車站〔沙河口城鐵樞紐〕——黃河路〔換乘4號(hào)支線，地鐵2號(hào)線〕——西南橋——宏業(yè)街——〔進(jìn)入延長線轉(zhuǎn)高架輕軌〕——馬欄廣場(chǎng)南——灣家村〔換乘地鐵2號(hào)線〕——家村〔換乘地鐵2號(hào)線〕——前路——小辛寨子——辛寨子〔換乘城鐵5號(hào)線〕——街——工業(yè)大學(xué)——輕工路——〔進(jìn)入國鐵地上線〕——炮崖小區(qū)——松江路〔換乘城鐵6號(hào)線〕——周水子〔周水子城市鐵路樞紐換乘城鐵5，6號(hào)線〕——西北路——綠波小區(qū)——疏港路——終點(diǎn)：沙河口火車站城鐵5號(hào)線甘周線〔現(xiàn)有國有鐵路及其延長，北部市區(qū)東西軌道交通大動(dòng)脈,周水子機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)軌道快速交通〕起點(diǎn)：石化——甘井子——金家街〔換乘快軌3號(hào)線〕——金三角〔換乘地鐵1號(hào)線〕——王家橋——周水子〔周水子城市鐵路樞紐〕——周水子國際機(jī)場(chǎng)——辛寨子——開發(fā)區(qū)——終點(diǎn)：砬子山城鐵6號(hào)線周革線〔現(xiàn)有旅大鐵路，衛(wèi)星城市地區(qū)快速軌道交通〕起點(diǎn)：周水子〔周水子城市鐵路樞紐〕——松江路〔換乘環(huán)城鐵路4號(hào)線〕——泡崖新區(qū)——西北路——川嶺路——中革鎮(zhèn)堡——終點(diǎn)：革鎮(zhèn)堡——夏家河子〔夏季延長線〕車輛段設(shè)置:1號(hào)線南關(guān)嶺車輛段河口車輛段2號(hào)線辛路車輛段3號(hào)線灣車輛段4號(hào)線辛路車輛段沙河口車輛段4號(hào)支線沙河口車輛段5號(hào)線甘井子車輛段6號(hào)線革鎮(zhèn)堡車輛段,革鎮(zhèn)堡車輛大修場(chǎng)線路具體情況地鐵1號(hào)線：北起南關(guān)嶺火車站，南至小平島軟件園，線路全長22公里，設(shè)站19座，其中換乘站4座，河口，南關(guān)嶺兩車輛段。鑒于線路所經(jīng)地區(qū)，及客流量，采用全地下鐵路，為貫穿市區(qū)南北交通大動(dòng)脈。地鐵2號(hào)線：西起西郊棠梨溝，東至老虎灘，線路全長23.8公里，設(shè)站18座，其中換乘站4座，辛路一車輛段。鑒于線路所經(jīng)地區(qū)，及客流量，采用全地下鐵路，為貫穿市區(qū)東西交通大動(dòng)脈。配合一號(hào)線，形成一橫一縱的地下鐵路交通網(wǎng)。塊軌3號(hào)線：市區(qū)至開發(fā)區(qū)**快速軌道交通線。城鐵4號(hào)線：沙河口環(huán)形鐵路線，線路全長26.2公里，設(shè)站19座，其中換乘站7座，沙河口，辛路兩車輛段。線路采用原有國鐵改造線，及高架輕軌延長線，構(gòu)成市西北環(huán)形城市鐵路，7座換乘站，為連接各城市軌道交通樞紐。城鐵4號(hào)線支線：北起沙河口火車站，南至凌水灣，線路全長10.9公里，設(shè)站10座，其中換乘站3座，沙河口一車輛段。線路采用原有國鐵沙河口至凌水廢舊國有鐵路改造，為連接市西南地區(qū)和沙河口軌道交通樞紐的支線軌道交通，線路周邊客流穩(wěn)定，改造本錢低。城鐵5號(hào)線：西起砬子山開發(fā)區(qū)，東至甘井子石化公司，線路全長16.6公里，設(shè)站10座。其中換乘站4座，砬子山一車輛段。線路東段利用國有鐵路占地修建新線和老舊國鐵相結(jié)合，西段采用高架輕軌，構(gòu)成城市北部地區(qū)橫向交通大動(dòng)脈，方便環(huán)形城鐵與縱向城鐵間換乘，設(shè)站周水子國際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的快速軌道交通。城鐵6號(hào)線：西起革鎮(zhèn)堡〔夏家河子〕，東至周水子鐵路樞紐，線路全長8.9(13.2)公里，設(shè)站7〔8〕座，其中換乘站2座，革鎮(zhèn)堡一車輛段，一車輛修理場(chǎng)。線路利用日益邊緣化的旅大鐵路，為連接市區(qū)與周邊衛(wèi)星城的快速軌道交通，線路的設(shè)計(jì)為市西北衛(wèi)星城的開展提供了交通便利。線路設(shè)計(jì)中的問題一、關(guān)于廢舊線路利用問題東京大量利用廢舊國鐵線路，像山手線，中央本線之類的。由于目前國鐵道部和地鐵公司是兩家公司，所以很難讓市區(qū)的國鐵線劃歸地鐵，國鐵直屬鐵道部，每個(gè)城市的國鐵周邊往往也是衛(wèi)生死角〔也不例外〕，同時(shí)也給城市地鐵建立帶來了很大不便。直接利用廢舊國有鐵路的可能性不大，但是經(jīng)過改造后利用這些鐵路，單線變雙線，甚至三線土地面積都是很充裕的，完全可以客貨兼顧〔針對(duì)沙河口到泰山熱電站鐵路可以施行白天客運(yùn)晚上運(yùn)煤的方法〕，即使不能收歸市有，高架輕軌線路也可以免除巨額的拆遷費(fèi)用。充分利用城市部廢舊鐵路線是開展城市軌道交通的捷徑?？梢哉f除了1，2號(hào)地下線路建立需