機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下臨沂職業(yè)學(xué)院

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下臨沂職業(yè)學(xué)院臨沂職業(yè)學(xué)院

項(xiàng)目一測(cè)試

組成機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)單元體是（）。

A:機(jī)構(gòu)

B:構(gòu)件

C:零件

D:部件

答案:構(gòu)件

一部機(jī)器可以只含有一個(gè)機(jī)構(gòu)，也可以由數(shù)個(gè)機(jī)構(gòu)組成。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

機(jī)器的傳動(dòng)部分是完成機(jī)器預(yù)定的動(dòng)作，通常處于整個(gè)傳動(dòng)的終端。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

機(jī)構(gòu)是具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件組合。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

整體式連桿是最小的制造單元，所以它是零件而不是構(gòu)件。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

下列實(shí)物中，哪一種屬于專用零件（）。

A:起重吊鉤

B:螺母

C:齒輪

D:螺釘

答案:起重吊鉤

下列屬于機(jī)器執(zhí)行部分的是（）。

A:轉(zhuǎn)向燈

B:輪胎

C:剎車

D:發(fā)動(dòng)機(jī)

答案:輪胎

機(jī)器和機(jī)構(gòu)工程上統(tǒng)稱為機(jī)械。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

機(jī)械中不可拆卸的基本單元稱為構(gòu)件，它是制造的單元體。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

機(jī)械中制造的單元稱為零件，運(yùn)動(dòng)的單元稱為構(gòu)件。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目二測(cè)試

作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件自由度數(shù)目為（）。

A:2個(gè)

B:1個(gè)

C:3個(gè)

D:0個(gè)

答案:3個(gè)

（）保留了2個(gè)自由度，帶進(jìn)了1個(gè)約束。

A:高副

B:移動(dòng)副

C:轉(zhuǎn)動(dòng)副

D:低副

答案:高副

自由度計(jì)算公式為F=n-PL-PH（）。

A:123

B:213

C:320

D:321

答案:321

五桿鉸鏈機(jī)構(gòu)，若有兩個(gè)原動(dòng)件，則機(jī)構(gòu)（）。

A:靜止不動(dòng)

B:不具有確定運(yùn)動(dòng)

C:具有確定運(yùn)動(dòng)

D:薄弱構(gòu)件被損壞

答案:具有確定運(yùn)動(dòng)

機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是（）。

A:F≤0

B:F＞0，且F=原動(dòng)件數(shù)目

C:F＞0，且F＜原動(dòng)件數(shù)目

D:F＞0，且F＞原動(dòng)件數(shù)目

答案:F＞0，且F=原動(dòng)件數(shù)目

平面機(jī)構(gòu)中，如果引入1個(gè)高副，將約束住一個(gè)自由度，還保留2個(gè)自由度。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

平面機(jī)構(gòu)中，如果引入1個(gè)低副，將帶入2個(gè)約束，保留1個(gè)自由度。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

平面機(jī)構(gòu)自由度計(jì)算公式中，n表示機(jī)構(gòu)中構(gòu)件的總數(shù)目。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

當(dāng)自由度大于0且等于原動(dòng)件數(shù)目時(shí)，機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

當(dāng)自由度大于原動(dòng)件數(shù)目時(shí)，機(jī)構(gòu)中薄弱構(gòu)件或運(yùn)動(dòng)副被損壞。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目三測(cè)試

平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為()，只能作往復(fù)擺動(dòng)的連架桿稱為（）。

A:曲柄/連桿

B:曲柄/搖桿

C:曲柄/導(dǎo)桿

D:搖桿/曲柄

答案:曲柄/搖桿

在平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相對(duì)的構(gòu)件稱為（）。

A:連桿

B:曲柄

C:連架桿

D:搖桿

答案:連桿

若平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的兩個(gè)連架桿均能作整周旋轉(zhuǎn)，則稱為()機(jī)構(gòu)。

A:連桿

B:曲柄搖桿

C:雙搖桿

D:雙曲柄

答案:雙曲柄

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是能夠?qū)⒃瓌?dòng)件的等速轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)閺膭?dòng)桿的（）往復(fù)搖動(dòng)。

A:等速

B:不等速

C:等減速

D:等加速

答案:不等速

下列表述不正確的是（）。

A:在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中一定存在連架桿

B:在雙搖桿機(jī)構(gòu)中一定存在機(jī)架

C:在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中不一定存在連桿

D:在平面連桿機(jī)構(gòu)中不一定存在曲柄

答案:在平面連桿機(jī)構(gòu)中不一定存在曲柄

在（）機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)曲柄的角速度與從動(dòng)曲柄的角速度始終相等。

A:曲柄搖桿

B:雙曲柄

C:雙搖桿

D:平行雙曲柄

答案:平行雙曲柄

縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)屬于（）機(jī)構(gòu)。

A:雙搖桿

B:主動(dòng)件為搖桿的雙搖桿

C:曲柄搖桿

D:雙曲柄

答案:主動(dòng)件為搖桿的雙搖桿

機(jī)車車輪的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)為（）機(jī)構(gòu)。

A:雙搖桿

B:曲柄搖桿

C:平行雙曲柄

D:雙曲柄

答案:雙曲柄

汽車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是()機(jī)構(gòu)。

A:雙曲柄

B:曲柄滑塊

C:雙搖桿

D:曲柄搖桿

答案:雙搖桿

港口起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)屬于（）機(jī)構(gòu)。

A:曲柄搖桿

B:雙曲柄

C:雙搖桿

D:曲柄滑塊

答案:雙搖桿

項(xiàng)目四測(cè)試

組成凸輪機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)件有（）。

A:4個(gè)

B:3個(gè)

C:2個(gè)

D:5個(gè)

答案:3個(gè)

與平面連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)的突出優(yōu)點(diǎn)是（）。

A:能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)

B:能實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)動(dòng)形式的變換

C:傳力性能好

D:能嚴(yán)格的實(shí)現(xiàn)給定的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律

答案:能嚴(yán)格的實(shí)現(xiàn)給定的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律

與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是（）。

A:點(diǎn)、線接觸，易磨損

B:設(shè)計(jì)較為復(fù)雜

C:不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)

D:慣性力難以平衡

答案:點(diǎn)、線接觸，易磨損

凸輪輪廓與從動(dòng)件之間的可動(dòng)聯(lián)接是（）。

A:可能是高副也可能是低副

B:轉(zhuǎn)動(dòng)副

C:移動(dòng)副

D:高副

答案:高副

若要盤形凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件在某段時(shí)間內(nèi)停止不動(dòng)，對(duì)應(yīng)的凸輪輪廓應(yīng)是（）。

A:一段拋物線

B:一段圓弧

C:一段直線

D:一段以凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心為圓心的圓弧

答案:一段以凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心為圓心的圓弧

組成凸輪機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)件有（）。

A:固定機(jī)架

B:導(dǎo)軌

C:從動(dòng)件

D:凸輪

答案:固定機(jī)架

;從動(dòng)件

;凸輪

凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有等速運(yùn)動(dòng)、等加速運(yùn)動(dòng)、等減速運(yùn)動(dòng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

一只凸輪只有一種運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

凸輪在機(jī)構(gòu)中經(jīng)常是主動(dòng)件。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

盤形凸輪的輪廓曲線形狀取決于凸輪半徑的變化。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目五測(cè)試

最常見的棘輪齒形是（）。

A:三角形

B:對(duì)稱梯形

C:鋸齒形

D:矩形

答案:鋸齒形

棘輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件作（）。

A:往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)

B:等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

C:往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)

D:其他選項(xiàng)都不正確

答案:往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)

常見的間歇機(jī)構(gòu)主要有（）。

A:凸輪機(jī)構(gòu)

B:棘輪機(jī)構(gòu)

C:不完全齒輪機(jī)構(gòu)

D:槽輪機(jī)構(gòu)

答案:凸輪機(jī)構(gòu)

;棘輪機(jī)構(gòu)

;不完全齒輪機(jī)構(gòu)

;槽輪機(jī)構(gòu)

槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪轉(zhuǎn)角是不可以調(diào)節(jié)的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

槽輪機(jī)構(gòu)可以方便地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角的大小。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

不完全齒輪機(jī)構(gòu)屬于齒輪傳動(dòng)類型。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目六測(cè)試

帶傳動(dòng)是依靠（）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。

A:帶與帶輪接觸面之間的正壓力

B:帶的松邊拉力

C:帶與帶輪接觸面之間的摩擦力

D:帶的緊邊拉力

答案:帶與帶輪接觸面之間的摩擦力

帶張緊的目的是（）。

A:改變帶的運(yùn)動(dòng)方向

B:減輕帶的彈性滑動(dòng)

C:使帶具有一定的初拉力

D:提高帶的壽命

答案:使帶具有一定的初拉力

與鏈傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A:工作平穩(wěn)，基本無(wú)噪聲

B:使用壽命長(zhǎng)

C:承載能力大

D:傳動(dòng)效率高

答案:工作平穩(wěn)，基本無(wú)噪聲

與平帶傳動(dòng)相比較，V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（）

A:帶的壽命長(zhǎng)

B:帶的價(jià)格便宜

C:傳動(dòng)效率高

D:承載能力大

答案:承載能力大

帶的彈性滑動(dòng)使傳動(dòng)比不準(zhǔn)確，傳動(dòng)效率低，帶磨損加快，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)避免帶出現(xiàn)彈性滑動(dòng)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

在傳動(dòng)系統(tǒng)中，皮帶傳動(dòng)往往放在高速級(jí)是因?yàn)樗梢詡鬟f較大的轉(zhuǎn)矩。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)不可避免的原因是瞬時(shí)傳動(dòng)比不穩(wěn)定。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

V帶傳動(dòng)中其他條件相同時(shí)，小帶輪包角越大，承載能力越大。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

帶傳動(dòng)中，帶的離心拉應(yīng)力與帶輪直徑有關(guān)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

帶傳動(dòng)的彈性打滑是由帶的預(yù)緊力不夠引起的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目七測(cè)試

鏈輪與鏈條的傳動(dòng)是屬于（）。

A:撓性體中間聯(lián)接傳動(dòng)

B:滑動(dòng)接觸傳動(dòng)

C:剛體中間聯(lián)接傳動(dòng)

D:流體中間聯(lián)接傳動(dòng)

答案:撓性體中間聯(lián)接傳動(dòng)

鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)是（）。

A:瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)而平均傳動(dòng)比是常數(shù)

B:平均傳動(dòng)比不是常數(shù)

C:瞬時(shí)傳動(dòng)比是常數(shù)

D:瞬時(shí)傳動(dòng)比和平均傳動(dòng)比的都不是常數(shù)

答案:瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)而平均傳動(dòng)比是常數(shù)

減輕鏈傳動(dòng)多邊形效應(yīng)的主要措施不包括（）。

A:減少鏈輪齒數(shù)

B:減低鏈速

C:減小鏈條節(jié)距

D:增加鏈輪齒數(shù)

答案:減少鏈輪齒數(shù)

腳踏車鏈輪,前齒輪60齒,后齒輪13齒，當(dāng)前齒輪轉(zhuǎn)速130rpm時(shí)，后輪轉(zhuǎn)速為（）rpm。

A:390

B:100

C:130

D:600

答案:600

鏈傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速回轉(zhuǎn)時(shí)，鏈速是變化的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

鏈傳動(dòng)中，當(dāng)一根鏈的鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)需采用過渡鏈節(jié)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比恒定不變。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇較小節(jié)距的鏈條。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)鏈輪的角速度為常數(shù)，也只有當(dāng)z1=z2，且中心距恰為節(jié)距的整數(shù)倍時(shí)，從動(dòng)鏈輪的角速度和傳動(dòng)比才能得到恒定值。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷是隨著鏈條節(jié)距p增大和鏈輪齒數(shù)減少而增加。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目八測(cè)試

漸開線齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在（）。

A:模數(shù)較大時(shí)

B:齒數(shù)較少時(shí)

C:齒數(shù)較多時(shí)

D:模數(shù)較小時(shí)

答案:齒數(shù)較少時(shí)

一對(duì)漸開線齒輪中心增大時(shí)，其（）。

A:兩節(jié)圓相切

B:兩分度圓相切

C:兩分度圓相交

D:兩分度圓增大

答案:兩節(jié)圓相切

斜齒圓柱齒輪的基本參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值取在（）。

A:法面

B:軸面

C:沒有規(guī)定

D:端面

答案:法面

重合度εα=1.3，表示實(shí)際嚙合線上有（）長(zhǎng)度屬于雙齒嚙合區(qū)。

A:100%

B:50%

C:30%

D:70%

答案:30%

漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度是實(shí)際嚙合線與（）的比值。

A:齒距

B:理論嚙合線

C:齒厚

D:基圓齒距

答案:基圓齒距

齒輪可分為（）三大類。

A:蝸桿與蝸輪

B:螺旋

C:圓柱齒輪

D:圓錐齒輪

答案:蝸桿與蝸輪

;圓柱齒輪

;圓錐齒輪

模數(shù)是表示齒輪牙齒大小的一個(gè)參數(shù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

模數(shù)愈大說明齒輪牙齒愈大，模數(shù)愈小說明齒輪牙齒愈小。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

我國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)采用20°壓力角。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

齒輪模數(shù)用m來(lái)表示。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目九測(cè)試

定軸輪系是組成輪系的每一個(gè)齒輪軸線幾何位置都（）的輪系。

A:固定

B:平行

C:垂直

D:重合

答案:固定

行星輪是（）的齒輪。

A:只有公轉(zhuǎn)

B:自轉(zhuǎn)加公轉(zhuǎn)

C:只有自轉(zhuǎn)

D:任意轉(zhuǎn)

答案:自轉(zhuǎn)加公轉(zhuǎn)

輪系傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)相距較遠(yuǎn)兩軸之間的傳動(dòng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

所謂惰輪，是指在輪系中不起作用的齒輪。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

定軸輪系是組成輪系的每一個(gè)齒輪軸線幾何位置都固定的輪系。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目十測(cè)試

工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（）。

A:轉(zhuǎn)軸

B:曲軸

C:傳動(dòng)軸

D:心軸

答案:心軸

采用（）的措施不能有效地改善軸的剛度。

A:改用高強(qiáng)度合金鋼

B:改變軸的結(jié)構(gòu)

C:改變軸的支承位置

D:改變軸的直徑

答案:改用高強(qiáng)度合金鋼

按彎扭合成計(jì)算軸的應(yīng)力時(shí)，要引入系數(shù)α，這α是考慮（）。

A:合成正應(yīng)力與切應(yīng)力時(shí)的折算系數(shù)

B:正應(yīng)力與切應(yīng)力方向不同

C:正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù)

D:軸上鍵槽削弱軸的強(qiáng)度

答案:正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù)

轉(zhuǎn)動(dòng)的軸，受不變的載荷，其所受的彎曲應(yīng)力的性質(zhì)為（）。

A:脈動(dòng)循環(huán)

B:靜應(yīng)力

C:對(duì)稱循環(huán)

D:非對(duì)稱循環(huán)

答案:對(duì)稱循環(huán)

對(duì)于受對(duì)稱循環(huán)轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)軸，計(jì)算彎矩（或稱當(dāng)量彎矩），應(yīng)取（）。

A:≈1.3

B:≈0.3

C:≈0.6

D:≈1

答案:≈1

彈性擋圈是軸上零件軸向固定的方式之一。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

對(duì)重要場(chǎng)合下的軸應(yīng)該采用鑄鐵材料。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

減速器中的齒輪與軸的周向固定一般是采用平鍵。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)按軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

汽車變速箱與后橋間的軸為轉(zhuǎn)軸（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目十一測(cè)試

滾動(dòng)軸承中必不可少的元件是（）。

A:內(nèi)圈

B:保持架

C:滾動(dòng)體

D:外圈

答案:滾動(dòng)體

滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比其（）。

A:可在惡劣的環(huán)境工作

B:抗沖擊能力強(qiáng)

C:運(yùn)行平穩(wěn)

D:起動(dòng)靈敏

答案:起動(dòng)靈敏

向心軸承是以承受（）載荷為主。

A:徑向和軸向

B:軸向

C:徑向

D:其他選項(xiàng)都可以

答案:徑向

滾動(dòng)軸承的代號(hào)由基本代號(hào)及后置代號(hào)組成，其中基本代號(hào)表示（）。

A:軸承組件

B:軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化和軸承公差等級(jí)

C:軸承游隙和配置

D:軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸

答案:軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸

代號(hào)為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為（）。

A:30mm

B:10mm

C:100mm

D:50mm

答案:50mm