近代上海對(duì)外貿(mào)易的興衰

近代上海對(duì)外貿(mào)易的興衰

隨著貿(mào)易的開(kāi)始，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易在廣州的歷史就被打破了。于是,進(jìn)出口商品源源不斷地流入五口,尤其是上海。上海自1843年11月被辟為商埠后,對(duì)外貿(mào)易逐年增長(zhǎng),第二年的對(duì)英貿(mào)易額為廣州的十分之一,第三年接近三分之一,第四年達(dá)到廣州的40%,1853年便超出廣州躍居全國(guó)榜首,①1并逐漸成為外貿(mào)中心。若把19世紀(jì)60年代前后我國(guó)主要進(jìn)出口商品從上海輸入出所占全國(guó)同類商品輸入出總值的比重列出,大致可見(jiàn)這點(diǎn)。五口通商時(shí)期,我國(guó)最大宗進(jìn)口商品是鴉片和棉紡織品,尤其以鴉片為主、比重通常占全國(guó)進(jìn)口商品總值的50%以上。上海進(jìn)口鴉片較早,數(shù)量增長(zhǎng)很快,開(kāi)埠不久就成了鴉片主要輸入地。據(jù)估計(jì),1847年全國(guó)鴉片輸入量是33,250箱,其中上海進(jìn)口即達(dá)16,500箱,占49.6%;1849年上海進(jìn)口升到22,981箱,占全國(guó)總進(jìn)量的53%。此后上海進(jìn)口量大致保持在全國(guó)鴉片總進(jìn)口量的半數(shù)左右。②2我國(guó)進(jìn)口的棉紡織品主要指棉布、棉紗兩類,又以棉布占絕大多數(shù)。上海在棉紡織品進(jìn)口上略有差異。棉紗進(jìn)口很少,主要輸入棉布。以粗嘩嘰為例,1844年上海的進(jìn)口量還不到廣州的三分之一,但十年后則翻了個(gè)身,廣州的進(jìn)口量不及上海一半。到1863年廣州已不見(jiàn)粗嘩嘰進(jìn)口,幾乎全部集中到上海。③3出口貿(mào)易情況大致相同。我國(guó)的大宗出口商品首推絲茶。上海在這兩方面起步晚于廣州,但速度不讓前者。以生絲說(shuō),1844年上海出口還是零,次年出口量即達(dá)6,433包,只差廣州200余包,第三年猛增到15,192包,竟是廣州的三倍。此后到1860年上海的生絲出口通常占全國(guó)生絲出口總值的80%以上。④4上海的茶葉出口速度不如生絲快,1851年輸出量只占全國(guó)總輸出量的37%,1852年起猛增到占全國(guó)總出口量的61%,1853年又上升到68.5%。相反,廣州的出口量則由1851年的占全國(guó)比重的63%降到31.5%。⑤5此后,上海茶葉出口基本上占全國(guó)茶葉總輸出量的50%左右。上述可見(jiàn),19世紀(jì)50年代中葉后,我國(guó)大宗進(jìn)出口商品已主要以上海為輸入出地,上海作為中國(guó)近代外貿(mào)中心的地位已大致形成。五口通商以后,西方國(guó)家原想借此迅速擴(kuò)大中國(guó)通商門戶,造成五口如戰(zhàn)前廣州外貿(mào)一樣繁榮局面?？墒?事實(shí)只是把外貿(mào)中心遷移,以上海取代廣州,形成另一個(gè)新的外貿(mào)中心。同是通商口岸,唯獨(dú)上海開(kāi)埠后外貿(mào)迅速發(fā)展,成為外貿(mào)中心,究其原因大致有以下幾個(gè)方面:第一,上海具有其他各地?zé)o法比擬的優(yōu)越的地理位置。上海處在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、物產(chǎn)豐饒、百川匯集、交通便利的長(zhǎng)江流域區(qū)的頂點(diǎn),占盡地理上的優(yōu)勢(shì)。這在19世紀(jì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸仍以水運(yùn)為主的條件下,是條不可多得,也是其他河流無(wú)法可比的運(yùn)輸大動(dòng)脈。此外,長(zhǎng)江水系流經(jīng)地域廣闊,約占全國(guó)總面積六分之一。而且,其流經(jīng)地區(qū)又是我國(guó)物產(chǎn)最豐的地區(qū)之一。近代主要出口商品絲、茶、棉、油等產(chǎn)地大多集中在區(qū)內(nèi)或其附近。另外,長(zhǎng)江擁有我國(guó)人口的三分之一,集產(chǎn)銷市場(chǎng)于一身,是發(fā)展外貿(mào)的重要地區(qū)。上海以長(zhǎng)江為依托,背靠幅員廣大的內(nèi)地貿(mào)易區(qū)和原料產(chǎn)地,猶如一張巨大的扇形輻射網(wǎng)的口。國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口商品,只要以此為起點(diǎn),均可通過(guò)長(zhǎng)江和沿海兩條黃金水道送達(dá)各地。這一極其優(yōu)越的地理位置客觀上為上海成為外貿(mào)中心創(chuàng)造了條件。相比之下,廣州和其他與上海同時(shí)辟為商埠的城市,其地理位置均較上海遜色。故上海開(kāi)埠后,內(nèi)外商人云集上海。且從上海開(kāi)埠后洋船進(jìn)港數(shù)量的變化,便可見(jiàn)一斑。據(jù)統(tǒng)計(jì),1844年(即上海開(kāi)埠次年)進(jìn)港洋船是44艘,不及廣州1836—1837年度的五分之一。但到1855年便升到437艘,①6十年增長(zhǎng)近九倍。而廣州1854年進(jìn)港船只是340艘。就是說(shuō),1855年進(jìn)入上海的船數(shù)已接近或超過(guò)廣州。到1860年長(zhǎng)江及北方各口開(kāi)放后,入滬船數(shù)更是扶搖直上,到1882年已達(dá)5000余艘,占進(jìn)出全國(guó)船數(shù)的96%。②7不難想象,大量輪船進(jìn)出的背后,其貿(mào)易增長(zhǎng)與繁榮程度。可見(jiàn),上海所處的地理位置,確是其成為近代外貿(mào)中心一個(gè)不可忽視的重要因素。第二,上海有以水運(yùn)為主的便利的交通運(yùn)輸網(wǎng)。我國(guó)近代交通運(yùn)輸網(wǎng)主要由水陸兩大系統(tǒng)構(gòu)成。陸路包括公路和鐵路。然而,20世紀(jì)前,我國(guó)已建鐵路總長(zhǎng)不過(guò)400公里,③8主要建筑在東北。公路雖遍及全國(guó),但以牛馬車為代表的交通工具,無(wú)論運(yùn)輸能力還是運(yùn)輸速度都遠(yuǎn)不及輪船。所以,19世紀(jì)我國(guó)交通運(yùn)輸仍以水運(yùn)為主。上海所處的地理位置正使其形成了便利、發(fā)達(dá)的水上交通運(yùn)輸網(wǎng)。就國(guó)內(nèi)運(yùn)輸而言,上海擁有長(zhǎng)江、運(yùn)河、三角洲內(nèi)河及沿海四條航線。19世紀(jì)60年代后,沿海及長(zhǎng)江的開(kāi)放城市差不多都有到達(dá)上海的班輪。如上海到寧波每天有兩條船定期航行;到漢口每周有四艘船來(lái)回,沿途?？扛鞑?漢口到宜昌另有一條船不定期地行駛;到福州和溫州向亦有兩條輪船定期往返。④9此外,到香港、汕頭、煙臺(tái)、天津等都有定期航班。密如蛛網(wǎng)的內(nèi)河上小火輪更是晝夜不停地穿梭。就對(duì)外運(yùn)輸說(shuō),自上海開(kāi)埠,尤其是長(zhǎng)江及北方各口開(kāi)放和日本對(duì)外通商,出入中國(guó)的遠(yuǎn)洋船便大多以上海為起迄點(diǎn),溝通三大洲,形成十幾條航線。從1850年大英輪船公司首先把倫敦到香港的航線延伸到上海起,各國(guó)輪運(yùn)公司及中國(guó)輪船招商局又先后開(kāi)通了上海到利物浦、馬賽、舊金山、紐約、橫濱、神戶、漢堡等遠(yuǎn)洋直達(dá)及到加拿大、澳洲、南洋地區(qū)的遠(yuǎn)洋聯(lián)運(yùn)航線。⑤10事實(shí)上,19世紀(jì)60年代起,各國(guó)在華輪運(yùn)公司已成這樣的局面:“一切外國(guó)輪船,不論其最后目的在哪兒,它都要先開(kāi)到上海”⑥11。這使上海同國(guó)內(nèi)外廣大貿(mào)易區(qū)連成一體,大大方便了進(jìn)出口貿(mào)易。原先翻山越嶺繞道廣州的商品,現(xiàn)在大多改走上海,既縮短了運(yùn)程,又降低了成本。方便、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸是廣州和其他商埠所沒(méi)有的。這就為上海外貿(mào)騰飛,并取代廣州成為外貿(mào)中心增添了力量。第三,洋行集中于上海。舊中國(guó)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口商品的外貿(mào)機(jī)構(gòu)主要有兩類:一是洋商行號(hào),一是華商行號(hào)。無(wú)論從數(shù)量、資本,還是經(jīng)營(yíng)規(guī)?？?前者均占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),基本上控制著中國(guó)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)。所謂洋商行號(hào)即指洋行。它是外國(guó)人在近代中國(guó)設(shè)立的企業(yè)機(jī)構(gòu)。主要業(yè)務(wù)是代理外商在華推銷和采購(gòu)進(jìn)出口商品,同時(shí)也自營(yíng)一些企業(yè)和進(jìn)出口商品。19世紀(jì)50年代前,洋行和華商行主要集中在廣州,廣州得其利而外貿(mào)額始終居全國(guó)第一。及至上海開(kāi)埠,外貿(mào)形勢(shì)起了變化。由于上海的地理位置所表現(xiàn)的強(qiáng)大的內(nèi)外輻射功能,使其極具吸引力,華洋商行因此紛紛北遷。以洋行論,上海在1843年前還未見(jiàn)一家,然而一開(kāi)埠,當(dāng)年就有5家入滬設(shè)行。到1852年,洋行數(shù)目增加到41家。①12一些著名的大洋行,如英商怡和、寶順、仁記,美商旗昌均入滬落戶。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,大小洋行更是紛至沓來(lái)。1864年全國(guó)有246家經(jīng)營(yíng)外貿(mào)的洋行,上海就有68家;余下分布在12個(gè)口岸的178家中還有88家是屬于上海洋行設(shè)在外地的分行或聯(lián)號(hào)。②13因此,到19世紀(jì)60年代中期,上海的洋行數(shù)已在全國(guó)領(lǐng)先。進(jìn)入20世紀(jì),洋行更集中于上海。據(jù)1936年統(tǒng)計(jì),上海有559家洋行,超過(guò)全國(guó)半數(shù),居第二位的天津是124家,廣州只有27家,不抵上海的5%。③14洋行集中上海,遠(yuǎn)非數(shù)量上的概念,其內(nèi)涵意味著中國(guó)進(jìn)出口商品貿(mào)易的大部分為洋行所攬。我們從1851年上海的怡和、寶順、旗昌三家洋行的進(jìn)口額占當(dāng)年上海進(jìn)口商品總額的60%這一數(shù)字看,便大致可見(jiàn)洋行在中國(guó)近代外貿(mào)中的地位。④15即使以洋行外貿(mào)業(yè)務(wù)中最薄弱的對(duì)南洋地區(qū)的貿(mào)易說(shuō),1864年其對(duì)南洋地區(qū)的進(jìn)出口總額(不包括洋行同華商共同經(jīng)營(yíng)的商品)也分別占到華洋合計(jì)經(jīng)營(yíng)外貿(mào)商品總額的79%和86.7%。⑤16加之洋行在國(guó)內(nèi)有一個(gè)較為完整的、深入到中國(guó)貿(mào)易市場(chǎng)腹地的購(gòu)銷網(wǎng),以及其同世界各地的廣泛聯(lián)系,對(duì)國(guó)際市場(chǎng)信息的快速了解和在國(guó)外的各種銷售渠道等有利條件,因此,上海開(kāi)埠后,外貿(mào)商行,尤其是洋行陸續(xù)遷居上海,且集中上海,對(duì)上海外貿(mào)的發(fā)展起了很大作用。洋行推動(dòng)外貿(mào)發(fā)展,外貿(mào)反過(guò)來(lái)又促進(jìn)洋行發(fā)展,兩者互相促進(jìn),促成上海近代外貿(mào)中心的形成。第四,上海有發(fā)達(dá)的金融業(yè)。金融是外貿(mào)發(fā)展不可缺少的服務(wù)行業(yè)。由外貿(mào)引起的結(jié)算、匯兌及存放款業(yè)務(wù)都必須由其承擔(dān)。上海外貿(mào)發(fā)展后,促成金融業(yè)迅速跟上。19世紀(jì)60年代,上海已朝中國(guó)近代金融中心發(fā)展,內(nèi)外資金融機(jī)構(gòu)大多集中在上海。以外資銀行計(jì),1845年一1866年先后入華的11家外資銀行都在上海設(shè)立了分行或代理處。⑥17即使以后來(lái)華的外國(guó)銀行,也無(wú)一不在上海設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。上海的內(nèi)資金融業(yè)也很發(fā)達(dá),尤以錢莊十分繁榮,到1858年已有大小錢莊120家。⑦18不少錢莊在內(nèi)地商埠和沿?？诎哆€設(shè)有分號(hào),資金匯劃十分方便。中外金融機(jī)構(gòu)云集上海,對(duì)上海外貿(mào)起了推動(dòng)作用。值得指出的是錢莊參與外貿(mào)活動(dòng)。上海錢莊參與外貿(mào)活動(dòng)主要是為進(jìn)出口商品提供貿(mào)易信用。從促銷進(jìn)口商品方面說(shuō),其在通商口岸的信用工具是莊票,即錢莊鑒發(fā)的付款票據(jù),可以代替現(xiàn)金在市面上流通。莊票通行對(duì)華洋商人,尤其是華商進(jìn)口商在資金周轉(zhuǎn)上極為有利。華商如想在上海采辦洋貨,不論其有無(wú)足夠資金,只要取得錢莊信用,為其鑒發(fā)一紙莊票,事即可成。19世紀(jì)50年代末,資力雄厚的錢莊都以10天一20天的莊票為華商批發(fā)鴉片和棉紡織品向洋行支付貨款。①19洋行因有錢莊作保,又可加快現(xiàn)貨脫售,降低售貨風(fēng)險(xiǎn),也愿意接受莊票。莊票實(shí)際成為促銷洋貨的工具。對(duì)內(nèi)地商人想在滬采辦洋貨,錢莊同樣提供信用,為其承兌由上海錢莊付款的莊票。故向有江海貿(mào)易“總匯”之稱的漢口,開(kāi)埠后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),一直是上海洋貨的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。60年代起,需要長(zhǎng)期信用的四川商人也大多依靠上海錢莊提供的信用進(jìn)口洋貨。②20同樣,為協(xié)助土產(chǎn)出口,每到絲茶汛期到前,錢莊都向收購(gòu)絲茶的華商提供貸款。正因如此,內(nèi)地土產(chǎn)才源源不斷地送達(dá)通商口岸。所以,錢莊的貸款實(shí)際上又是協(xié)助土產(chǎn)外銷的工具。以上可見(jiàn),這種既能幫助華洋商人周轉(zhuǎn)資金,又可減輕人力長(zhǎng)途往返的疲勞和現(xiàn)金搬運(yùn)風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)進(jìn)出口商品輸送的貿(mào)易信用,無(wú)論對(duì)華洋商人還是錢莊都極有利可圖。近代上海有這么一個(gè)為外貿(mào)提供資金便利的金融系統(tǒng),就無(wú)異于一只強(qiáng)磁吸盤,把中外商人吸附其上,從而帶動(dòng)上海外貿(mào)的發(fā)展。第五,上海有不少為外貿(mào)服務(wù)的便利設(shè)施、上海開(kāi)埠后,隨著貿(mào)易的發(fā)展也帶動(dòng)了一些為外貿(mào)服務(wù)的行業(yè),如碼頭倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、電訊、公用事業(yè)等發(fā)展。這些行業(yè)的發(fā)展又促進(jìn)外貿(mào)中心的形成。拿碼頭倉(cāng)儲(chǔ)說(shuō),19世紀(jì)60年代起,洋商就在沿江一帶購(gòu)地置房,形成“海上(指上海)營(yíng)堆者,遍浦江兩岸,洋行占十之七八”③21。到1872年上海的洋商碼頭倉(cāng)儲(chǔ)不下15個(gè),遠(yuǎn)甚其他城市。它們?cè)诖尕浄矫娓鞒鲂抡?。如怡和洋行?guī)定,凡存貨于其碼頭倉(cāng)棧者,如需銀兩用盡可以貨押銀。有的對(duì)本公司輪船運(yùn)來(lái)的貨存入公司庫(kù)房十五日不收棧租。更有甚者對(duì)本公司輪船運(yùn)來(lái)貨物存入公司倉(cāng)棧分文不取。④22如此方便,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的碼頭倉(cāng)儲(chǔ)自然招徠客商,也引來(lái)貨物。又如保險(xiǎn)對(duì)外貿(mào)也有特殊意義。上海的保險(xiǎn)業(yè)始于19世紀(jì)40年代,但到1863年已有36家保險(xiǎn)公司。⑤23不僅為航運(yùn)保險(xiǎn),也為其他保險(xiǎn)。由于近代保險(xiǎn)業(yè)主要因航運(yùn)而起,而航運(yùn)是外貿(mào)的主要運(yùn)輸線,因此,保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)外貿(mào)起了間接促進(jìn)作用。上海近代外貿(mào)中心形成于100多年前,但對(duì)今天上海外貿(mào)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍有借鑒作用。第一,建設(shè)一個(gè)通往國(guó)內(nèi)外的發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)仍是當(dāng)今上海經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。這點(diǎn)已為人們共識(shí),且正在實(shí)行。但從建設(shè)情況看,似乎還有個(gè)失衡問(wèn)題。目前上海交通建設(shè)的重點(diǎn)在城市交通上,這對(duì)上海經(jīng)濟(jì)騰飛固然重要,然而上海經(jīng)濟(jì)的出路是兩頭在外,浦東開(kāi)發(fā)更是如此。這就要求上海不僅要有一個(gè)發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng),還要有一個(gè)發(fā)達(dá)的、能溝通海內(nèi)外各重要產(chǎn)貿(mào)區(qū)的交通網(wǎng)。后者在目前主要由鐵路和航運(yùn)構(gòu)成。就此說(shuō),上海要重振外貿(mào)中心地位,未來(lái)交通建設(shè),尤其是浦東,必須兩頭并舉,加強(qiáng)鐵路、港口及機(jī)場(chǎng)等出口通道的建設(shè),同時(shí)要積極開(kāi)通通往國(guó)內(nèi)外主要經(jīng)濟(jì)城市航線,把觸角伸向世界。第二,充分利用上海的區(qū)位和港口的優(yōu)勢(shì),開(kāi)拓長(zhǎng)江流域廣闊腹地市場(chǎng)。上海的地理位置特別是背靠長(zhǎng)江對(duì)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)已為上海近代歷史證明。然而目前上海對(duì)這一優(yōu)勢(shì)利用不夠。如上指出,上海經(jīng)濟(jì)兩頭在外,其中國(guó)內(nèi)一頭最便利、輻射面最廣的就是長(zhǎng)江流域的廣闊腹地。但上海目前同該地區(qū)除江浙皖贛聯(lián)系較多外,其他地區(qū)很少往來(lái)。而這些地區(qū)又恰是經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,市場(chǎng)更為廣闊的地區(qū)。從上海近期情況分析,其產(chǎn)品還不可能大部分外銷,加上國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)云多變,因此,在著眼發(fā)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)的同時(shí),應(yīng)牢牢抓住國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)。加強(qiáng)同長(zhǎng)江流域各省份的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系使之進(jìn)有方向,退有出路。第三,借鑒近代上海外貿(mào)的成功經(jīng)驗(yàn),也可請(qǐng)外國(guó)貿(mào)易公司來(lái)上海經(jīng)營(yíng)外貿(mào)。目前上海三資