南小河防洪排澇治理工程環(huán)境影響報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（生態(tài)影響類）項(xiàng)目名稱：南小河防洪排澇治理工程建設(shè)單位（蓋章）：沈陽市大東區(qū)城市管理局中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制建設(shè)項(xiàng)目名稱南小河防洪排澇治理工程項(xiàng)目代碼2204-210104-04-01-194259建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)遼寧省沈陽市大東區(qū)，河段上游起點(diǎn)為京哈高速，下游終點(diǎn)為虎石臺(tái)南大街西側(cè)鐵路（區(qū)界）地理坐標(biāo)終點(diǎn)：123°29′19.304″，41°54′58.820″建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別澇工程-其他（小型溝渠的護(hù)坡除外；城鎮(zhèn)排澇河流水閘、排澇泵站除外）用地（用海）面積（m2）/長度（km）83400m2/7km建設(shè)性質(zhì)□新建（遷建）?改建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形?首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）沈陽-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃局沈歐發(fā)規(guī)審〔2022〕5號(hào)總投資（萬元）2281.59環(huán)保投資（萬元）57環(huán)保投資占比（%）2.5施工工期9個(gè)月是否開工建設(shè)?否專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況無規(guī)劃情況規(guī)劃名稱:《沈陽市中心城區(qū)歐盟南單元（編碼CNOS）控制性詳細(xì)規(guī)劃》審批機(jī)關(guān):沈陽市人民政府（沈政〔2019〕80號(hào)）規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析1、規(guī)劃內(nèi)容見附圖3，4。一、規(guī)劃范圍：東至沈哈高速，南至三環(huán)繞城高速路，西至大東區(qū)界、北至軒通路，單元面積約15.9平方公里?！?—規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析二、規(guī)劃定位：汽車整體制造及零部件配套產(chǎn)業(yè)片區(qū)。三、用地布局：工業(yè)用地布局于軒通路南側(cè)、軒盛路北側(cè)。綠地與廣場(chǎng)用地布局于城市道路沿線及河流兩岸。四、五線控制：紅線控制包括快速路沈哈高速公路、三環(huán)高速公路；主干路虎石臺(tái)大街、輝山大街等。綠線控制包括公園綠地和防護(hù)綠地。黃線控制包括規(guī)劃變電站、燃?xì)庹?、污水處理廠、消防站、加油加氣站等。藍(lán)線控制水面。2、規(guī)劃的符合性分析本項(xiàng)目工程起點(diǎn)為京哈高速，終點(diǎn)為虎石臺(tái)南大街西側(cè)鐵路（區(qū)界位于沈陽市中心城區(qū)歐盟南單元（編碼CNOS）控制性詳細(xì)規(guī)劃范圍內(nèi)。本項(xiàng)目為南小河防洪排澇治理工程，用地性質(zhì)為水域及水利設(shè)施用地，用地性質(zhì)符合該區(qū)域單元控制性詳細(xì)規(guī)劃要求。其他符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項(xiàng)目為南小河防洪排澇治理工程項(xiàng)目，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，本項(xiàng)目屬于鼓勵(lì)類“二、水利—9、城市積澇預(yù)警和防洪工程”。本項(xiàng)目不屬于《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年版）》中的禁止事項(xiàng)。因此，符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。2、“三線一單”符合性分析（1）“三線一單”相符性分析根據(jù)《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》（環(huán)環(huán)評(píng)〔2016〕150號(hào)），強(qiáng)化“三線一單”約束作用。①生態(tài)保護(hù)紅線《沈陽市人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線管理工作的通知》（沈政辦發(fā)〔2016〕113號(hào)）以及《沈陽市生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案》規(guī)定，本項(xiàng)目為防洪排澇治理工程項(xiàng)目，有利于自然生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)。施工范圍不占用大東區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)，見附圖5。施工期會(huì)產(chǎn)生少量廢氣、廢水、噪聲和固廢，經(jīng)有效環(huán)保措施治理后達(dá)標(biāo)排放，且施工期短，對(duì)周圍環(huán)境影響較小；運(yùn)營期無廢氣、廢水和固廢產(chǎn)生，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。其他符合性分析②環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)2021年沈陽市環(huán)境質(zhì)量公報(bào)，沈陽市城市環(huán)境空氣中PM2.5超標(biāo)，其余五項(xiàng)污染物滿足相應(yīng)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，所在區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣不達(dá)標(biāo)區(qū)。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)大氣環(huán)境質(zhì)量、聲環(huán)境質(zhì)量、土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，有一定的環(huán)境容量。本項(xiàng)目為防洪排澇治理工程，通過采取完善的污染防治措施，施工期各污染物均達(dá)標(biāo)排放；建成后運(yùn)營期不排放污染物，河道原有生態(tài)環(huán)境將大幅度改善，行洪能力提高，不觸及區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線。③資源利用上線本項(xiàng)目施工期短，僅消耗一定量水電，資源消耗量相對(duì)區(qū)域資源利用總量較少；運(yùn)營期無水電消耗。因此，符合資源利用要求。④環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單本項(xiàng)目布局選址合理，符合區(qū)域規(guī)劃要求。根據(jù)《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年版）》，屬于許可準(zhǔn)入事項(xiàng)，事項(xiàng)編碼為214001，符合市場(chǎng)準(zhǔn)入要求。因此，本項(xiàng)目不在負(fù)面清單之列。（2）與《沈陽市人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見》（沈政發(fā)〔2021〕10號(hào)）符合性分析表1-1《沈陽市人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一水水源保護(hù)區(qū)等區(qū)域；重點(diǎn)管控單元48個(gè)，境管控單元分布示意項(xiàng)目為重點(diǎn)管控單元。建設(shè)內(nèi)容為防洪排澇施工期會(huì)產(chǎn)生少量廢經(jīng)有效環(huán)保措施治理綜上，本項(xiàng)目符合“三線一單”要求。其他符合性分析3、《沈陽市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》符合性分析根據(jù)《沈陽市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》，本項(xiàng)目涉及2個(gè)村屯，管控結(jié)果見表1-2。表1-2《沈陽市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》符合性表行政區(qū)大東區(qū)5噪聲、固廢嚴(yán)格執(zhí)行國家及沈陽市污染防治法律法規(guī)、排放標(biāo)準(zhǔn)及及4、《沈陽市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入限制政策目錄（2021年版）》符合性分析表1-3《沈陽市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入限制性政策目錄（2021年版）》符合性分析表1對(duì)存在下列情形之一的環(huán)境合理，不屬于“兩高”項(xiàng)目，項(xiàng)23456其他符合性分析789求12守污染物排放的國家標(biāo)準(zhǔn)和315、《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》符合性分析《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（國發(fā)〔2013〕37號(hào)以下簡稱“氣十條”），符合性分析見表1-4?！?—其他符合性分析采取圍擋、遮蓋；運(yùn)輸車輛限速、采6、《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》符合性分析《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（國發(fā)〔2015〕17號(hào)以下簡稱“水十條”），符合性分析見表1-5。表1-5項(xiàng)目與“水十條”符合性分析一覽表廢油與廢水沉淀產(chǎn)生的少量含油污入—6—其他符合性分析項(xiàng)目不在飲用水源保護(hù)地浚、生態(tài)修復(fù)等措施7、《土污染防治行動(dòng)計(jì)劃》符合性分析《土污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（國發(fā)〔2016〕31號(hào)以下簡稱“土十條”），符合性分析見表1-6?！?—地理位置本項(xiàng)目位于遼寧省沈陽市大東區(qū)，上游起點(diǎn)位于京哈高速公路橋下，下游終點(diǎn)位于虎石臺(tái)南大街西側(cè)鐵路橋（區(qū)界），全長7.0km，流經(jīng)木匠村、朱爾村。項(xiàng)目組成及規(guī)模1、建設(shè)項(xiàng)目由來南小河自京哈高速公路橋下進(jìn)入大東區(qū)，流經(jīng)木匠村、朱爾村，于虎石臺(tái)南大街西側(cè)鐵路涵洞進(jìn)入沈北新區(qū)，大東區(qū)境內(nèi)河長7.0km，河道平均比降3.99‰。其中東騰街6#攔河壩以上河段較陡，河底平均比降約9.09‰，東騰街6#攔河壩以下至東躍街鐵路橋河段受鐵路交叉口影響，河底平均比降放緩至1.43‰，木匠村2#橋至東躍街鐵路橋段現(xiàn)狀有4座攔河壩已形成梯級(jí)河底，河底平均比降6.97‰，木匠村2#橋下游至區(qū)界鐵路橋河段，河底平均比降約2.35‰。工程區(qū)位于大東區(qū)境內(nèi)的南小河河道管理范圍內(nèi)，現(xiàn)狀軒盛路南側(cè)河道內(nèi)建設(shè)多處漿砌石攔河壩，木匠村至東躍街鐵路橋河段已形成梯級(jí)河底，存在繞壩沖刷問題和阻礙行洪的問題，且河內(nèi)布滿雜草，導(dǎo)致汛期到來時(shí)河道的行洪能力不夠，暴雨時(shí)河道水位升高，上游管道內(nèi)雨水無法順利排入河道，造成軒盛路與輝山大街交叉口及上海通用汽車有限公司門前路段積水較為嚴(yán)重。對(duì)城市運(yùn)行和市民生產(chǎn)生活造成了極大影響，暴露了南小河防護(hù)排澇能力不足等問題。國家對(duì)城市排水防澇工作進(jìn)行了系統(tǒng)的部署。2013年國務(wù)院辦公廳頒布《關(guān)于做好城市排水防澇設(shè)施建設(shè)工作的通知》（國辦發(fā)〔2013〕23號(hào)），提出用10年左右的時(shí)間，建成較為完善的城市排水防澇工程體系。之后，住建部相繼修訂完善國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系。2017年初國家住建部和發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于做好城市排水防澇補(bǔ)短板建設(shè)的通知》（建辦城函[2017]43號(hào)），將沈陽市列為全國60個(gè)內(nèi)澇災(zāi)害嚴(yán)重的城市之一（東北僅有兩座城市），要求立即進(jìn)行城市排水防澇補(bǔ)短板工作。2018年10月，國務(wù)院辦公廳關(guān)于保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔2018〕101號(hào)）發(fā)布，將社會(huì)民生領(lǐng)域的城市排水防澇設(shè)施建設(shè)作為重點(diǎn)工作任務(wù)之一。《關(guān)于實(shí)施“四水同治”暨推進(jìn)河湖長制三年行動(dòng)方案》、《沈陽市南小河水系“一河一策”治理及管理保護(hù)方案（2021～2023年）》中明確指出：“實(shí)施大東區(qū)積水點(diǎn)改造”、“對(duì)南小河源頭進(jìn)行小流域綜合治理，通過新建生態(tài)護(hù)坡、小河道清淤，修建項(xiàng)目組成及規(guī)模廣場(chǎng)來完善項(xiàng)目區(qū)水土保持體系，改善項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境”。南小河大東段人口密集、交通便利，是我省近年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的地區(qū)。本工程的建設(shè)可以有效緩解防洪排澇壓力，改善防洪排澇基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要作用。同時(shí)，本可研相關(guān)工程的建設(shè)配合周邊景觀建設(shè)，改善了民生，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步、水利設(shè)施建設(shè)與自然和諧發(fā)展的科學(xué)發(fā)展。本工程不僅可以提高城市的防洪、排水、排污能力，而且還在一定程度上美化了城市環(huán)境，是十分必要的。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定，本項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（2021年版），則本項(xiàng)目屬于“五十一、水利-127防洪除澇工程-其他（小型溝渠的護(hù)坡除外；城鎮(zhèn)排澇河流水閘、排澇泵站除外）”，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告表。2、河道概況南小河大東區(qū)河段現(xiàn)有跨河橋梁14座。由下至上分別為區(qū)界鐵路橋、朱爾村鐵路橋、廢品收購站橋、虎石臺(tái)南大街橋、朱爾村橋1#、朱爾村橋2#、木匠村橋1#、木匠村橋2#、東躍街鐵路橋、輝山大街橋、36#漫水橋、回龍崗涵洞橋、涵管臨時(shí)橋、京哈高速橋。南小河大東區(qū)河段現(xiàn)有攔河閘壩7座，由下至上分別為區(qū)界攔水壩、攔河壩1#、攔河壩2#、攔河壩3#、攔河壩4#、東躍街?jǐn)r河壩5#、東騰街?jǐn)r河壩6#。根據(jù)河道特點(diǎn)不同，本段河道可以大致分為2段，分別為鐵路橋至木匠村橋2#河段、木匠村橋2#至京哈高速公路河段。①鐵路橋至木匠村橋2#河段本河段位于大東區(qū)文官街道居民區(qū)，區(qū)間河道長度3.03km，河道平均比降2.4‰。鐵路橋至虎石臺(tái)南大街現(xiàn)狀平均河寬13m，灘槽分明，兩岸多為荒地和林地；虎石臺(tái)南大街至木匠村橋2#河段，現(xiàn)狀平均河寬不足10m，兩岸灘槽基本明確，現(xiàn)狀兩岸多為居民圍墻和耕地。②木匠村橋2#至京哈高速公路河段本河段主要位于大東區(qū)前進(jìn)街道產(chǎn)業(yè)園區(qū)，區(qū)間河道長度為3.97km，河道平均比降4.4‰。木匠村橋2#至東躍街鐵路橋段有4座攔河壩，各攔河壩間現(xiàn)狀河底高程基本持平，河道寬度基本在12m~18m，現(xiàn)狀河道灘槽明顯，灘地及岸上多為荒地和林地；東躍街鐵路橋至東騰街?jǐn)r河壩河段現(xiàn)狀河道寬度為10m~24m，河道灘槽明顯，灘地及岸上多為荒地和林地；東騰街?jǐn)r河壩至京哈高速公路段現(xiàn)狀河道多為深槽，河道寬度項(xiàng)目組成及規(guī)模3m~10m，灘槽明確，兩岸為荒地和林地。3、建設(shè)項(xiàng)目概況本項(xiàng)目位于遼寧省沈陽市大東區(qū)，工程起點(diǎn)為京哈高速，終點(diǎn)為虎石臺(tái)南大街西側(cè)鐵路（區(qū)界），即南小河大東區(qū)河段，治理長度7.0km。主要建設(shè)內(nèi)容包括河道整形清基清障工程、攔水壩拆除原位重建工程、生態(tài)護(hù)岸工程、河岸帶水景觀建設(shè)工程及交叉設(shè)施優(yōu)化改造工程。建設(shè)項(xiàng)目組成見表2-1。東至輝山大街上游400m，全長1100m，景觀面積約施工場(chǎng)地、3處跌水低堰施工場(chǎng)地、1處交叉設(shè)施優(yōu)化結(jié)束后全部拆設(shè)計(jì)要求恢復(fù)場(chǎng)外交通：虎石臺(tái)南大街橋、輝山大街橋等10余座跨區(qū)的臨時(shí)道路。故本工程需要修筑臨時(shí)施工道路約計(jì)采用Φ120提升泵日夜不停地抽水。在攔河壩上下游進(jìn)行填筑，迎水面鋪復(fù)合土工膜防滲并用袋裝砂土壓淤泥在已完成防滲措施的迎水岸坡處晾曬后及時(shí)調(diào)入—10—項(xiàng)目組成及規(guī)模油在施工場(chǎng)界采用相應(yīng)隔離遮擋措施；合理安排施工工年第36號(hào)）、《危險(xiǎn)廢物收集貯存運(yùn)（HJ2025-2012）等相關(guān)法律法規(guī)要求，4、工程主要任務(wù)防洪標(biāo)準(zhǔn)：南小河大東區(qū)河段防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇；治澇標(biāo)準(zhǔn)：南小河大東區(qū)河段治澇標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇：工程等級(jí)：攔河建筑物型式為氣盾橡膠壩，氣盾橡膠壩工程等別為V等，主要攔河建筑物工程級(jí)別為5級(jí)，次要建筑物級(jí)別為5級(jí)，臨時(shí)建筑物等新建護(hù)岸工程為主槽岸坡防護(hù)工程，其工程等級(jí)為5級(jí)。（1）河道整形清基清障工程對(duì)虎石臺(tái)南大街橋以上至京哈高速公路橋段河道進(jìn)行河道整形清基清障，治理河長項(xiàng)目組成及規(guī)模5.42km，共設(shè)計(jì)4段：①虎石臺(tái)南大街橋~木匠村2#橋段：設(shè)計(jì)河底比降2.36‰，設(shè)計(jì)河底控制寬度10m，平均清理深度0.45m，設(shè)計(jì)整理河床邊坡1:1.5。②木匠村2#橋至東躍街鐵路橋段：設(shè)計(jì)河底比降5.7‰，設(shè)計(jì)河底控制寬度10m，平均清理深度0.83m，設(shè)計(jì)整理河床邊坡1:1.5。③東躍街鐵路橋至東騰街6#攔河壩段：設(shè)計(jì)河底比降2.3‰，設(shè)計(jì)河底控制寬度10m，平均清理深度0.32m，設(shè)計(jì)整理河床邊坡1:1.5。④東騰街6#攔河壩至京哈高速公路橋段：設(shè)計(jì)河底比降8.6‰，設(shè)計(jì)河底控制寬度8m，平均清理深度0.12m，設(shè)計(jì)整理河床邊坡1:1.5。淤泥清理可采用挖掘機(jī)及人工進(jìn)行挖掘。挖掘施工順序按照順河流方向，自上而下進(jìn)行。挖掘機(jī)機(jī)械及運(yùn)輸車輛進(jìn)入河道內(nèi)整理河床作業(yè)。為防止機(jī)械作業(yè)破壞護(hù)岸和橋體，對(duì)靠近護(hù)岸1米處及橋區(qū)采用人工的方式進(jìn)行淤泥清理。2018年沈陽-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)已對(duì)南小河黑臭水體進(jìn)行治理，利用原位修復(fù)技術(shù)對(duì)河道內(nèi)多年沉積的淤泥進(jìn)行修復(fù)。目前，河道無惡臭，底泥呈灰色，河道水生生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定。因此，本項(xiàng)目的淤泥不再進(jìn)行治理，只考慮整理河床。整理河床過程應(yīng)注意對(duì)地下管線的保護(hù)。表2-2河道整形清基清障工程參(?)8（2）攔河壩拆除原位重建工程虎石臺(tái)南大街橋以上至京哈高速公路橋段密布了6座攔河壩，局部河段已形成梯級(jí)河底，拆除6座漿砌石攔河壩，其中5#東躍街?jǐn)r河壩、6#東騰街?jǐn)r河壩拆除原位重建為氣盾橡膠壩、2#、3#、4#攔河壩拆除原位重建為跌水低堰，均布置在拆除攔河壩原址，便于保持縱向設(shè)計(jì)河底高程。①氣盾橡膠壩于南小河?xùn)|躍街鐵路橋上游樁號(hào)17+930及東騰街?jǐn)r河壩原址樁號(hào)19+500兩處修建攔河蓄水氣盾壩，壩長均為15m，壩高分別為2.0m及1.5m，設(shè)計(jì)參數(shù)詳見表2-3。每座氣盾壩在岸邊設(shè)置1處管理房。新建氣盾橡膠壩主要由上游鋪蓋、底板、下游消力池、項(xiàng)目組成及規(guī)模海漫組成，進(jìn)口鋼筋混凝土段、閘室段及消力池段兩岸設(shè)置懸臂式翼墻與兩岸相接。表2-3新建氣盾橡膠壩工程設(shè)計(jì)參（m）12②跌水低堰跌水低堰垂直水流方向長度均為20m，基礎(chǔ)混凝土高度1.2m，露出上游河床0.2m，上下游河底高差0.5m，在基礎(chǔ)擺設(shè)景觀塊石，達(dá)到景觀跌水的效果。每座跌水低堰順?biāo)鞣较蜃笥野陡髯o(hù)砌30m，采用重力式混凝土擋墻結(jié)構(gòu)，墻高2m，上下游各布置15m。設(shè)計(jì)參數(shù)詳見表2-4。123（3）生態(tài)護(hù)岸工程南小河沿線村屯主要分布在木匠村2#橋下游河段的兩岸，村屯段兩側(cè)河岸均栽有樹木，部分房屋臨河而建，再次修建護(hù)岸工程占地條件復(fù)雜，且整治河床后沿線防洪能夠達(dá)標(biāo)，不再另行護(hù)砌；東騰街6#攔河壩上游段河道屬于深谷型單一河槽，河道比降較陡，兩岸灘地高程較高，河寬較窄，護(hù)岸工程容易固化河槽形成新的陡坎，本段清基清障即可滿足河道防洪排澇需求。木匠村2#橋-東躍街鐵路橋-輝山大街橋-東騰街?jǐn)r河壩沿線河段，產(chǎn)業(yè)園區(qū)密集，河床整形幅度大，為維護(hù)岸線穩(wěn)定，本次結(jié)合河道整理河床及拓寬工程，在此河段實(shí)施岸坡防護(hù)，治理長度2830m。其中東躍街鐵路橋至輝山大街橋之間護(hù)岸長度為600m，為右側(cè)護(hù)岸，護(hù)岸型式：預(yù)制混凝土波浪樁+鋼筋混凝土冠梁+景觀圍欄；木匠村2#橋至東躍街鐵路橋之間護(hù)岸長度為2230m，左岸930m，右岸1300m，護(hù)岸型式：固濱籠護(hù)腳+箱式生態(tài)框+生態(tài)岸坡。（4）河岸帶水景觀建設(shè)工程南小河景觀節(jié)點(diǎn)位于輝山大街東西兩側(cè)：西至東躍街鐵路，東至輝山大街上游400m，全長1100m，東西兩岸景觀面積約35000m2。項(xiàng)目組成及規(guī)模河岸帶水景觀建設(shè)工程分為鋪裝工程、小品設(shè)施和綠化工程3部分。（5）交叉設(shè)施優(yōu)化改造工程大東區(qū)東躍街鐵路橋跨河型式為單孔涵洞，過水涵洞下游消能現(xiàn)狀為陡坎挑流，下游河床已形成沖刷深坑，兩側(cè)漿砌石導(dǎo)流墻基礎(chǔ)已淘空。本工程改建下游消能型式為斜坡式底流消能，對(duì)東躍街鐵路橋涵洞出口段拆除重建在平面上八字?jǐn)U散布置，拆除鐵路橋上下游兩側(cè)漿砌石擋墻拆除原位重建為鋼筋混凝土擋墻。本工程對(duì)東躍街鐵路橋涵洞出口段拆除重建，包括擴(kuò)散段、消力池段及海曼段。①擴(kuò)散段包括C30F200混凝土斜坡底板和C30F200混凝土擋墻：斜坡段厚0.5m，水平長15m，上部寬6m，下部寬14m，比降為1：10；②擋墻擴(kuò)散段長15m，垂直岸坡段長8.5m，擋墻頂寬1m、底寬2.6m、高4m，墻內(nèi)每隔1m布置一根直徑5cm的排水管，上下間距1m布置兩排，填土側(cè)管口鋪設(shè)0.2m×0.2m的400g/m2的無紡布，無紡布上回填0.1m后的砂土。②消力池段為C30F200混凝土結(jié)構(gòu)，寬14m、長10m、厚0.5m，挑坎高0.5m。③海曼段為鍍高爾凡固濱籠，寬14m、長15m，厚度從上游段1.5m漸變到下游端0.5m。消力池段和海曼段兩岸做石籠直立擋墻，擋墻為三層1m×1m石籠，自下而上錯(cuò)0.3m擺放，擋墻埋深1m，上部2m，墻后鋪設(shè)400g/m2的無紡布，擋墻上接1:2.0的自然邊坡，坡面播撒草籽。5、主要工程量本項(xiàng)目主要工程量，見表2-5。121米2341樁長6m波浪樁米項(xiàng)目組成及規(guī)模23米4三、攔河壩拆除原位重建工程12123456789米123456789項(xiàng)目組成及規(guī)模米123456789米123123456t789米項(xiàng)目組成及規(guī)模123123456t789米1234567米8米123456組758組項(xiàng)目組成及規(guī)模1株2株43株4株5株6株7株8株9株株株9株株朝鮮黃楊籬（H=0.4MW=0.2M）檜柏籬（H=0.8MW=0.2M）紅王子錦帶（H=0.6MW=0.2M）金山繡線菊（H=0.4MW=0.2M）細(xì)葉美女櫻（H=0.3MW=0.2M）假龍頭（H=0.6MW=0.2M)波斯菊(H=0.6MW=0.2M)黃菖蒲(H=0.5MW=0.2M)大花美人蕉(H=0.8MW=0.2M)123項(xiàng)目組成及規(guī)模456789米項(xiàng)16、土石方平衡工程挖填土石方總量為111179m3，其中挖方總量55854m3，填方總量55325m3，棄方529m3（主要為塊石和混凝土等建筑廢料）運(yùn)至沈陽市建筑垃圾收納場(chǎng)處理。挖方全部通過縱向平衡調(diào)運(yùn)后土石方平衡，開挖多余的土方共計(jì)529m3，主要為塊石和混凝土等建筑廢料，運(yùn)至沈陽市建筑垃圾收納場(chǎng)處理，不新設(shè)棄渣場(chǎng)，避免了因布設(shè)棄土場(chǎng)而增加占地，在一定程度上也降低了新增水土流失量。生態(tài)護(hù)坡利用土方13486m3（為河道整形清基清障工程開挖的土方河岸帶水景觀建設(shè)工程利用土方8990m3（為河道整形清基清障工程開挖的土方），利用土方主要為干灘施工中河道內(nèi)沉積的淤積土。3①////②//③///④/⑤/⑥//7、工程占地南小河防洪排澇治理工程占地面積為8.34hm2，其中永久占地6.62hm2，臨時(shí)占地—19—項(xiàng)目組成及規(guī)模1.72hm2，占地類型全部為水域及水利設(shè)施用地，用地情況見表2-7。//////總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置本工程施工場(chǎng)地布置的原則如下：以工程所在地區(qū)場(chǎng)地的自然條件為依據(jù)，方便施工、交通便利、減少干擾、利于生活、方便生產(chǎn)、便于管理，盡量結(jié)合工程所處的地理優(yōu)勢(shì)，減少工程投資和不必要的物料運(yùn)轉(zhuǎn)及工程占地，提高生產(chǎn)效率。1、施工生產(chǎn)區(qū)本工程在兩岸高灘部位布置臨時(shí)施工場(chǎng)地，臨時(shí)施工場(chǎng)地布置有水泥庫、材料庫、工具庫和臨時(shí)辦公室共計(jì)300m2，鋼筋綜合加工廠300m2，車輛臨時(shí)停車場(chǎng)267m2。每處場(chǎng)地占地867m2，共布設(shè)6處，分別為2處氣盾壩臨時(shí)施工場(chǎng)地、3處跌水低堰施工場(chǎng)地、1處交叉設(shè)施優(yōu)化改造工程施工場(chǎng)地。本工程施工人員租用臨近村屯民房作為生活區(qū)，工程施工段只布設(shè)施工生產(chǎn)區(qū)，沿線共布設(shè)6處，主要用于臨時(shí)存放施工機(jī)械、施工材料以及工人臨時(shí)辦公休息。臨時(shí)施工場(chǎng)地總占地面積為0.52hm2，占地類型為水域及水利設(shè)施用地，占地性質(zhì)為臨時(shí)占地。2、施工臨時(shí)道路在防洪排澇治理工程沿線布設(shè)臨時(shí)施工道路，用于護(hù)岸工程、氣盾壩工程等施工材料的運(yùn)輸，同時(shí)用于河道整形清基清障工程土方的外運(yùn)，臨時(shí)施工道路沿河道布設(shè)，長度為3.0km，寬度為4.0m，占地面積為1.20hm2，占地類型為占地類型為水域及水利設(shè)施用地，占地性質(zhì)為臨時(shí)占地。3、施工導(dǎo)流本工程在非汛期施工，圍堰類型為土石圍堰。施工時(shí)，在攔河壩上下游均設(shè)置圍堰，不單獨(dú)設(shè)置施工導(dǎo)流。河道中殘留滯水及上游不可控因素來水采用水泵排入下游河道。設(shè)計(jì)采用Φ120提升泵日夜不停地抽水。總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置4、施工圍堰在攔河壩上下游及護(hù)岸工程處均設(shè)置圍堰，圍堰利用整理河床開挖土料進(jìn)行填筑，迎水面鋪復(fù)合土工膜防滲并用袋裝砂土壓蓋，袋裝砂土疊筑時(shí)須做到排列密實(shí)、整齊。①東躍街鐵路橋至輝山大街橋段東躍街鐵路橋至輝山大街橋段設(shè)置為縱向圍堰，長度為459m。②氣盾壩及跌水低堰上下游30m護(hù)岸和攔河壩拆除重建工程圍堰氣盾壩上下游30m護(hù)岸和攔河壩拆除重建工程為橫向圍堰，本區(qū)域圍堰共用，20m/處，共布設(shè)5處。圍堰頂寬3.0m，兩側(cè)邊坡1:1.5，圍堰高度1.5m。施工圍堰面積計(jì)入河道整形清基清障工程，不重復(fù)計(jì)列。5、臨時(shí)堆土由于工程所處位置河道寬度較窄，且兩岸為鐵路、農(nóng)田和村莊等，臨時(shí)征地困難。主體設(shè)計(jì)整理河床工期為2022年6月和10月，水量較小，整理的土方可沿臨時(shí)河床一側(cè)堆存瀝水后運(yùn)至生態(tài)護(hù)岸工程處，全部進(jìn)行綜合利用，不再增設(shè)臨時(shí)堆存區(qū)域。6、建筑材料主要建筑材料為粗砂、商品混凝土、鋼筋、塊石等。恢復(fù)現(xiàn)狀路面需級(jí)配砂礫、水泥穩(wěn)定砂礫、瀝青混凝土等。商品混凝土、級(jí)配砂礫、水泥穩(wěn)定砂礫、瀝青混凝土由賣方攪拌站攪拌完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置混凝土攪拌站及砂石料場(chǎng)。其他材料本著就近采購。本工程所需土料均來源于河道清基清障及護(hù)岸開挖土料。施工方案1、施工條件（1）地形地質(zhì)條件該項(xiàng)目區(qū)巖土工程條件較好，地層分布較均勻。（2）供水、供電供水：取用河水，直接供給現(xiàn)場(chǎng)用水；生活用水由市政管網(wǎng)供給。供電：供電線路已通至左右岸附近的居民區(qū)，施工期各標(biāo)段可以從上述線路引接，引接不到之處采用柴油發(fā)電機(jī)。本工程施工用電僅供施工場(chǎng)地照明、抽水、排水及拌和機(jī)使用，施工用電量不大，當(dāng)?shù)鼐€路可不必增容。2、主要技術(shù)供應(yīng)施工期高峰時(shí)段人數(shù)為100人。本工程主要機(jī)械設(shè)備有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、蛙式夯實(shí)機(jī)、混凝土振搗器、自卸汽車、拖拉機(jī)等。施工方案3、主體工程施工工藝本項(xiàng)目綜合治理長7km，主要建設(shè)內(nèi)容包括河道整形清基清障工程、攔水壩拆除原位重建工程、生態(tài)護(hù)岸工程、河岸帶水景觀建設(shè)工程及交叉設(shè)施優(yōu)化改造工程。（1）施工準(zhǔn)備實(shí)測(cè)工程區(qū)的原始斷面圖、地形圖，并進(jìn)行測(cè)量定線。完成場(chǎng)內(nèi)、外施工道路建設(shè)，準(zhǔn)備施工用水、用電及臨時(shí)設(shè)施，完成施工區(qū)內(nèi)“三通一平”等工作。（2）圍堰工程圍堰填筑采用進(jìn)占法施工，由左岸向河道中心推進(jìn)，圍堰填筑材料來源于壩體基坑開挖土方，圍堰采用74kW推土機(jī)平土，74kW拖拉機(jī)壓實(shí)。圍堰填筑結(jié)束后，上下游圍堰內(nèi)側(cè)設(shè)置8個(gè)井眼，利用井點(diǎn)降水進(jìn)行施工降水。圍堰拆除：采用2m3反鏟挖掘機(jī)挖裝，8t自卸汽車運(yùn)輸，用于工程區(qū)上下游兩岸低洼河灘的平整及坑塘回填。（3）土石方工程土石方工程主要包括土方開挖和回填、石籠鋪設(shè)、土工布鋪設(shè)等。清基清障：淤泥清理采用1m3挖掘機(jī)挖裝，59kW推土機(jī)平整場(chǎng)地。開挖土方一部分堆存在開挖線以外，用于護(hù)岸工程土方回填，平均運(yùn)距500m，剩余土方就近進(jìn)行灘地平整。壩址處土方開挖：采用1m3挖掘機(jī)開挖，59kW推土機(jī)平整場(chǎng)地。開挖土方一部分堆存在開挖線以外，用于自身土方回填；剩余部分土方利用1m3挖掘機(jī)挖裝，5t自卸汽車運(yùn)輸，用于壩址上游兩岸灘地地勢(shì)低洼處，進(jìn)行灘地防護(hù)。護(hù)岸工程土方開挖：采用1m3挖掘機(jī)挖土，就近堆存在開挖線以外，除用于自身回填外，均就近進(jìn)行灘地平整。壩址及房建工程處土方回填：采用推土機(jī)推土，人工配合回填，局部采用2.8kW蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，上部土方壓實(shí)采用74kw拖拉機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。土工布鋪設(shè)：采用人工自下而上鋪設(shè)，鋪設(shè)前人工平整場(chǎng)地，鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，搭接長度按0.5m控制。邊坡鋪設(shè)時(shí)，用防滑釘固定岸頂及坡腳，防止滑動(dòng)，施工期間禁止車輛通過。石籠鋪設(shè)：鍍高爾凡鋼絲網(wǎng)由供應(yīng)廠商購入成品，現(xiàn)場(chǎng)人工裝配，人工選擇石料進(jìn)行砌筑并找平，人工進(jìn)行封口。石料場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用膠輪車，選用強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)石料，砌筑時(shí)錯(cuò)縫無通縫，不得浮填。（4）混凝土工程主要包括建筑物基礎(chǔ)、混凝土墊層、混凝土擋墻、消力池、鋪蓋、海漫及設(shè)備基礎(chǔ)施工方案混凝土等?；炷辆鶠樯唐坊炷粒黧w結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為C30W4F200，墊層混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為C15。（5）氣盾橡膠壩安裝①壩基的澆筑；②壩基尺寸校對(duì)；③清理壩基；④充排氣管安裝；⑤氣囊安裝；⑥盾板安裝；⑦鉸鏈蓋板安裝；⑧檢查安裝情況；⑨限位帶安裝；⑩氣盾橡膠壩的運(yùn)行、保養(yǎng)與檢修。（6）固濱籠施工①土工布鋪設(shè)：土工布由當(dāng)?shù)刭忂M(jìn)，采用人工鋪設(shè)。施工前應(yīng)進(jìn)行施工場(chǎng)地平整，清除場(chǎng)地上的雜物。鋪放時(shí)應(yīng)平順，松緊適度，并應(yīng)與基面密貼。有損壞處應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換，相鄰片（塊）搭接長度不小于0.5m。②固濱籠施工：組裝固濱籠；箱體封蓋施工；回填；填料施工，同時(shí)均勻地向各層的多個(gè)箱體內(nèi)投料；固濱籠應(yīng)用填料填滿。圖1施工期工藝流程及產(chǎn)污情況4、產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)及主要污染因子—23—施工方案5、施工交通條件工程區(qū)跨河橋梁有虎石臺(tái)南大街橋、輝山大街橋等10余座跨河橋梁，本工程對(duì)外交通非常方便。工程區(qū)臨近村屯而過，工程施工需修建臨時(shí)施工道路；建筑物施工場(chǎng)內(nèi)交通通過圍堰連接，只需修建入場(chǎng)引道及通往市區(qū)的臨時(shí)道路。故本工程需要修筑臨時(shí)施工道路約3km，路面利用砂石鋪筑。6、施工時(shí)序本項(xiàng)目施工流程：施工準(zhǔn)備→圍堰工程→土石方工程→氣盾橡膠壩安裝→混凝土工程→回濱籠施工→景觀植物工程。7、施工總進(jìn)度本工程2022年4月初工程籌建、施工準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)5月主體工程正式開工，2022年6月末重要節(jié)點(diǎn)主體工程完工，汛期7、8月不施工，同年12月末完成工程收尾。總工期9個(gè)月。其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）主體功能區(qū)規(guī)劃本項(xiàng)目位于沈陽市大東區(qū)，根據(jù)《遼寧省主體功能區(qū)規(guī)劃》（遼政發(fā)〔2014〕11號(hào)），沈陽市為優(yōu)化開發(fā)區(qū)域，優(yōu)化開發(fā)區(qū)域的功能定位和發(fā)展方向包括優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局。優(yōu)化交通、能源、水利、通信、環(huán)保、防災(zāi)等基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè)，提高基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域一體化和同城化程度。本項(xiàng)目為防洪排澇工程，屬于水利工程，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。主要工程內(nèi)容為清淤、護(hù)岸等，符合“優(yōu)化交通、能源、水利、通信、環(huán)保、防災(zāi)等基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè)，提高基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域一體化和同城化程度?！钡墓δ芏ㄎ缓桶l(fā)展方向。（2）全國生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《全國生態(tài)功能區(qū)劃（修編版）》（環(huán)境保護(hù)部公告2015年第61號(hào)），本項(xiàng)目位于III-02重點(diǎn)城鎮(zhèn)群人居保障功能區(qū)—III-02-03遼中南城鎮(zhèn)群。該類型區(qū)的主要生態(tài)問題：城鎮(zhèn)無序擴(kuò)張，城鎮(zhèn)環(huán)境污染嚴(yán)重，環(huán)保設(shè)施嚴(yán)重滯后，城鎮(zhèn)生態(tài)功能低下，人居環(huán)境惡化。該類型區(qū)的生態(tài)保護(hù)主要方向：以生態(tài)環(huán)境承載力為基礎(chǔ)，規(guī)劃城市發(fā)展規(guī)模、產(chǎn)業(yè)方向；建設(shè)生態(tài)城市，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高資源利用效率；加快城市環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治；城鎮(zhèn)發(fā)展堅(jiān)持以人為本，從長計(jì)議，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，科學(xué)規(guī)劃。本項(xiàng)目為防洪治澇項(xiàng)目，屬于水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與《全國生態(tài)功能區(qū)劃（修編版）》（環(huán)境保護(hù)部公告2015年第61號(hào)）的生態(tài)保護(hù)方向一致。（3）水文地質(zhì)大東區(qū)地處渾河沖積平原，地勢(shì)北高南低，由北向南緩緩傾斜，地勢(shì)平坦。據(jù)沈陽市地形圖標(biāo)示：東北部大二臺(tái)子最高處海拔為65m，南部小河沿最低處海拔為44m，全區(qū)海拔高低差21m。地質(zhì)結(jié)構(gòu)絕大部分為第四紀(jì)平原沖積層，由亞粘土、砂礫石混合等組成。地表浮土為人工土和粘土層，表土層以下為河沙與粘土層。由于區(qū)內(nèi)北部早年為渾河故道，土質(zhì)多沙松軟。遼寧地質(zhì)海上工程勘察院有限責(zé)任公司對(duì)南小河防洪排澇治理工程進(jìn)行勘察工作。本次南小河防洪排澇治理工程，共布置鉆孔17個(gè)。其中堤防工程布設(shè)鉆孔12個(gè)，鉆孔位于河道兩側(cè)，進(jìn)尺深度12m；跨河建筑物布設(shè)鉆孔5個(gè)，在現(xiàn)狀橋體兩側(cè)布設(shè)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀鉆孔，進(jìn)尺深度15m?；A(chǔ)地層是①層素填土、②粉質(zhì)黏土、③層粉質(zhì)黏土、④層黏土為弱透水性；③-1層圓礫為強(qiáng)透水性。本場(chǎng)地施工的鉆孔深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地鉆孔均見有地下水?？辈旆秶鷥?nèi)穩(wěn)定水位埋深1.5～2.8m（相對(duì)高程為41.45～92.26m）。按賦存介質(zhì)及水動(dòng)力特征，場(chǎng)地內(nèi)地下水類型主要為第四系孔隙潛水。第四系孔隙潛水主要賦存于粉質(zhì)黏土、素填土中，主要受降雨和融雪、區(qū)域徑流補(bǔ)給，以人工開采及向下游徑流方式排泄。綜合判定工作區(qū)地下水對(duì)混凝土具有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水時(shí)具有微腐蝕性；判定環(huán)境土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。（4）流域現(xiàn)狀南小河是蒲河一級(jí)支流，發(fā)源于沈北新區(qū)趙家溝，流經(jīng)沈北新區(qū)、大東區(qū)和于洪區(qū)，于蒲河景觀路橋下匯入蒲河，河流全長22.18km，流域面積70.8km2，主河道在小橋子村東側(cè)有兩條支流匯入。南小河無流域面積10km2以上的支流。南小河為山區(qū)型河流，上游地勢(shì)較高，南小河輝山大街以上平均河底高程為84.6m，入河口段河底高程41.3，全河比降較大，現(xiàn)狀南小河全河平均比降約為3.1‰，呈上游陡下游緩的趨勢(shì)。南小河自京哈高速公路橋下進(jìn)入大東區(qū)，流經(jīng)木匠村、朱爾村，于虎石臺(tái)南大街西側(cè)鐵路涵洞進(jìn)入沈北新區(qū)。大東區(qū)位于南小河上游，地勢(shì)較高，輝山大街以上平均比降7.0‰，虎石臺(tái)南大橋以上平均比降3.82‰。本河段上游起點(diǎn)為京哈高速，下游終點(diǎn)為虎石臺(tái)南大街西側(cè)鐵路（區(qū)界），大東區(qū)段南小河總長7km，輝山大街以上平均比降7.0‰，虎石臺(tái)南大橋以上平均比降3.82（5）區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《2021年沈陽市環(huán)境質(zhì)量公報(bào)》，2020年，沈陽市區(qū)生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)（EI）值為54.89，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量狀況為一般，植被覆蓋度中等，生物多樣性一般水平。①陸生生態(tài)根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查、咨詢和收集資料可知，南小河（大東段）兩岸為農(nóng)林用地，其他主要是道路。流域周邊居民點(diǎn)密集，交通通暢，人類活動(dòng)頻繁。由于受到人為活動(dòng)擾動(dòng)較大，已不存在原生自然植被，現(xiàn)存的多為次生林或人工林植被。河道兩側(cè)主要以楊樹、柳樹、桃樹等喬木、灌叢及草坪為主，兩岸內(nèi)主要為雜草。林草覆蓋率約為21%。常見野生動(dòng)物主要是小型嚙齒類、鳥類和兩棲爬蟲類等。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀②水生生態(tài)河道內(nèi)水草重生，均為常見種，包括莫絲、牛毛氈、菹草、金魚藻等。水生生物不多，主要以底棲生物（線蟲、水蚯蚓等）為主，魚類種類少、數(shù)量少，另外有水蝸牛等水生生物存在。本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)無國家和省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植物（含陸生和水生）。本工程占用的土地包括主題=體工程、臨時(shí)施工場(chǎng)地、臨時(shí)施工道路等工程建設(shè)擾動(dòng)的所有區(qū)域，主體工程未占用基本農(nóng)田，符合國家保護(hù)耕地的政策。由于工程所處位置河道寬度較窄，且兩岸為鐵路、農(nóng)田和村莊等，臨時(shí)征地困難。主體設(shè)計(jì)整理河床的水量較小，整理的土方直接運(yùn)至回填利用區(qū)域，拆除的建筑垃圾粒徑較大，短暫堆存后外運(yùn)排棄，不再增設(shè)臨時(shí)堆存區(qū)域。本項(xiàng)目在工程占地上進(jìn)行了科學(xué)、合理的安排。占地區(qū)域無分布重要物種及重要生境。2、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀（1）達(dá)標(biāo)區(qū)判斷根據(jù)《2021年沈陽市環(huán)境質(zhì)量公報(bào)》，2021年，沈陽市城市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)、良天數(shù)為315天，同比增加28天；達(dá)標(biāo)天數(shù)比例86.3%，同比增加7.9個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)境空氣6項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，除細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度外，可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）濃度均達(dá)標(biāo)；6項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的年均濃度及相應(yīng)的24小時(shí)百分位濃度同比均下降。具體見表3-1。表3-1遼寧省沈陽市區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)表NO2PM10PM2.5生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀由上表可知，建設(shè)項(xiàng)目所在城市環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)中SO2、NO2、CO、O3、PM10均未超標(biāo)。細(xì)顆粒物（PM2.5）的年均濃度為38μg/m3，同比下降9.5%，超標(biāo)0.09倍；24小時(shí)平均第95百分位數(shù)濃度為95μg/m3，同比下降13.6%，超標(biāo)0.27倍；全年日均值達(dá)標(biāo)率為90.6%。故本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)區(qū)。沈陽市生態(tài)環(huán)境局印發(fā)了《2021年沈陽市深入推進(jìn)大氣污染防治攻堅(jiān)工作實(shí)施方案》，嚴(yán)格空氣質(zhì)量指標(biāo)約束，強(qiáng)化多種污染物協(xié)同控制和區(qū)域協(xié)同治理，開展23次特別管控行動(dòng)，推進(jìn)重污染頻發(fā)時(shí)段空氣質(zhì)量保障行動(dòng)，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量。重點(diǎn)開展了7個(gè)方面工作：一是控燃煤，淘汰40蒸噸以下鍋爐38臺(tái)，完成100蒸噸以上鍋爐全指標(biāo)或顆粒物超低排放改造79臺(tái)；“逐家逐臺(tái)”落實(shí)特別排放限值管理責(zé)任，協(xié)調(diào)推進(jìn)42個(gè)村屯散煤治理，供暖期污染物排放得到有效控制。二是控臭氧。開展揮發(fā)性有機(jī)污染物“夏病冬治”，完成350家涉排企業(yè)“一廠一策”深度治理，加密建設(shè)61個(gè)VOCs網(wǎng)格化預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)并投入使用，臭氧污染天同比減少16天。三是控尾氣。不斷完善車、油、路、機(jī)系統(tǒng)化治理機(jī)制，發(fā)布《沈陽市人民政府關(guān)于調(diào)整機(jī)動(dòng)車及非道路移動(dòng)機(jī)械低排放區(qū)的通告》，實(shí)施車輛檢驗(yàn)與維護(hù)制度。柴油貨車監(jiān)督抽測(cè)22.3萬余臺(tái)，抽測(cè)率159.2%，累計(jì)注銷5000余輛，取消老舊營運(yùn)柴油貨車營運(yùn)資質(zhì)2562臺(tái)。非道路移動(dòng)機(jī)械登記6344臺(tái)，執(zhí)法抽測(cè)2356臺(tái)。四是控?fù)P塵。推進(jìn)落實(shí)“7個(gè)百分百”防塵措施，累計(jì)整改揚(yáng)塵問題5000余個(gè)。五是控面源。對(duì)低矮面源重污染區(qū)域走航監(jiān)測(cè)80余次，協(xié)調(diào)推進(jìn)20個(gè)城中村清潔化改造。六是控秸稈。開展秸稈禁燒專項(xiàng)行動(dòng)，火點(diǎn)數(shù)較去年同期減少38.6%。七是控重污染。開展4次重污染天氣應(yīng)急預(yù)警，有效“輕污拉良、削峰降值”。采取上述措施后，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)問題可以得到有效的治理，環(huán)境空氣質(zhì)量能夠明顯得到改善。（2）環(huán)境空氣特征因子質(zhì)量現(xiàn)狀沈陽市中正檢測(cè)技術(shù)有限公司于2022年5月13日至5月15日對(duì)項(xiàng)目所在地TSP環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀開展了補(bǔ)充監(jiān)測(cè)。①監(jiān)測(cè)點(diǎn)位及頻次監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、點(diǎn)位及頻次，見表3-2。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀②檢測(cè)儀器及分析方法檢測(cè)儀器及分析方法詳見表3-3。③檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)結(jié)果詳見表3-4。檢測(cè)結(jié)果(μg/m3）由表監(jiān)測(cè)結(jié)果可見，TSP《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）表2環(huán)境空氣污染物其他項(xiàng)目濃度限值要求。3、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目南小河，屬于蒲河的一級(jí)支流，南小河為季節(jié)性河道，主要補(bǔ)水為自然降水。蒲河為渾河主要支流，河道全長202公里，流域面積1359平方公里，發(fā)源于遼寧省鐵嶺縣橫道河子鄉(xiāng)，流經(jīng)鐵嶺市的鐵嶺縣及沈陽市的渾南區(qū)、沈北新區(qū)、于洪區(qū)、新民市、遼中區(qū)等5個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。蒲河沈陽段河長為182.77公里，起點(diǎn)位于沈北新區(qū)望濱街道古砬子村，于遼中區(qū)老觀坨鎮(zhèn)后老薄村匯入渾河。根據(jù)《2021年沈陽市環(huán)境質(zhì)量公報(bào)》，2021年，沈陽市轄區(qū)內(nèi)20個(gè)省考以上斷面中，Ⅰ~Ⅲ類水質(zhì)斷面占55.0%，比2020年上升38.3個(gè)百分點(diǎn)；2021年無劣Ⅴ類斷面，與2020年持平。主要污染指標(biāo)為化學(xué)需氧量和高錳酸鹽指數(shù)。渾河沈陽段3條主要支流河中，蒲河符合地表水Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《大東區(qū)朱爾屯污水處理廠改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書》2020年4月27日至生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀2020年4月29日對(duì)南小河的本底監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，各監(jiān)測(cè)斷面pH、COD、BOD5、總磷、總氮、氨氮、懸浮物、揮發(fā)酚、溶解氧等水質(zhì)監(jiān)測(cè)因子滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)要求。4、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《沈陽市聲功能區(qū)劃圖》（沈政〔2017〕126號(hào)）（詳見附圖11），本項(xiàng)目位于3類聲環(huán)境功能區(qū)。沈陽市中正檢測(cè)技術(shù)有限公司于2022年5月13日，對(duì)木匠村、朱爾村聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測(cè)?，F(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)見附圖12，監(jiān)測(cè)結(jié)果見附件6。（1）檢測(cè)儀器及分析方法檢測(cè)儀器及分析方法詳見表3-5。 （2）噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，見表3-6。表3-6環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)值由表可知，本項(xiàng)目廠界四周噪聲滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值要求。5、地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A，本項(xiàng)目為A水利-4、防洪治澇工程，項(xiàng)目類型為Ⅳ類，不需開展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)，未對(duì)地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀開展監(jiān)測(cè)。6、底泥環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解本項(xiàng)目底泥環(huán)境質(zhì)量，沈陽中宇檢測(cè)技術(shù)有限公司于2022年6月7日，對(duì)南小河底泥進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。（1）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、點(diǎn)位及頻次監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、點(diǎn)位及頻次，見表3-7。1（2）底泥檢測(cè)結(jié)果底泥檢測(cè)結(jié)果，見表3-8。南小河下游朱爾屯污水處理廠排放口pH值砷鎘銅鉛汞鎳苯苯?萘<0.09檢測(cè)結(jié)果可以看出，底泥滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）(GB36600—2018)》第二類用地篩選值標(biāo)準(zhǔn)。7、土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》（HJ964-2018）附錄A，本項(xiàng)目為“水利—其他”，項(xiàng)目類別為Ⅲ類。沈陽地區(qū)屬北溫帶半濕潤的季風(fēng)氣候，位于遼河平原中部，沈陽市多年平均降雨量為727.4mm，多年平均蒸發(fā)量為1451.5mm，干燥度為1.99，小于2.5。本項(xiàng)目屬于地下水位平均埋深>1.5m的平原區(qū)域且干燥度＜2.5，同時(shí)土壤PH值均在5.5～8.5之間。確定本項(xiàng)目所在地土壤環(huán)境敏感程度為不敏感。本項(xiàng)目所在地土壤環(huán)境敏感程度為不敏感，可不開展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。與項(xiàng)關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題1、河道現(xiàn)狀南小河發(fā)源于沈北新區(qū)趙家溝，流經(jīng)沈北新區(qū)、大東區(qū)和于洪區(qū)，于蒲河景觀路橋下匯入蒲河。南小河為山區(qū)型河流，現(xiàn)狀南小河全河平均比降約為3.1‰，呈上游陡下游緩趨。南小河大東區(qū)河段長7km，輝山大街以上平均比降7.0‰，虎石臺(tái)南大橋以上平均比降3.82‰。其中東騰街6#攔河壩以上河段較陡，河底平均比降約9.09‰，東騰街6#攔河壩以下至東躍街鐵路橋河段受鐵路交叉口影響，河底平均比降放緩至1.43‰,木匠村2#橋至東躍街鐵路橋段現(xiàn)狀有4座攔河壩（1#~4#）已形成梯級(jí)河底，河底平均比降6.97‰，木匠村2#橋下游至區(qū)界鐵路橋河段，河底平均比降約2.35‰。南小河大東區(qū)段，現(xiàn)狀軒盛路南側(cè)河道內(nèi)建設(shè)多處漿砌石攔河壩，木匠村至東躍街鐵路橋河段已形成梯級(jí)河底，存在繞壩沖刷問題和阻礙行洪的問題，且河內(nèi)布滿雜草，導(dǎo)致汛期到來時(shí)河道的行洪能力不夠，暴雨時(shí)河道水位升高，上游管道內(nèi)雨水無法順利排入河道，造成軒盛路與輝山大街交叉口及上海通用汽車有限公司門前路段積水較為嚴(yán)重。沿線6處阻水設(shè)施，導(dǎo)致過水能力減小，且沿線道路或鐵路交叉口收窄河道，斷面過流能力不足，造成大東段整體河道斷面萎縮比較嚴(yán)重。2、河道建筑物現(xiàn)狀與項(xiàng)關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題（1）跨河橋梁南小河大東區(qū)河段現(xiàn)有跨河橋梁14座。由下至上分別為區(qū)界鐵路橋、朱爾村鐵路橋、廢品收購站橋、虎石臺(tái)南大街橋、朱爾村橋1#、朱爾村橋2#、木匠村橋1#、木匠村橋2#、東躍街鐵路橋、輝山大街橋、36#漫水橋、回龍崗涵洞橋、涵管臨時(shí)橋、京哈高速橋。（2）攔河閘壩南小河大東區(qū)河段現(xiàn)有攔河閘壩7座，由下至上分別為區(qū)界攔水壩、攔河壩1#、攔河壩2#、攔河壩3#、攔河壩4#、東躍街?jǐn)r河壩5#、東騰街?jǐn)r河壩6#。3、南小河黑臭水體治理2017年8月沈陽-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)采用底泥原位治理方式，通過投撒微生物制劑和安裝河道凈化一體機(jī)對(duì)南小河進(jìn)行治理，符合《城市黑臭水體整治工作指南》中“生態(tài)凈化和人工增氧的要求”。治理范圍總長1850m，治理面積為7000m2（京哈高速至榆林大街段治理長度為850m，治理面積3100m2；木匠村至虎石臺(tái)大街段治理長度為1000m，治理面積為3900m2）。于2018年10月20日取得《關(guān)于〈南小河黑臭水體治理項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表〉的批復(fù)》（沈大東環(huán)保審字[2018]第036號(hào)），詳見附工程于2018年6月（其中2017年11月至2018年3月為停工期）完成治理。治理效果：消除河道惡臭，底泥黑臭消失，轉(zhuǎn)成灰色；河道生態(tài)體系重建，促進(jìn)水生生態(tài)系統(tǒng)的形成及穩(wěn)定發(fā)展。治理后水體滿足《城市黑臭水體整治工作指南》要求（水體中溶解氧DO（mg/l）≥2，氧化還原電位ORP（mv）≥50，氨氮（mg/l）<8，透明度（cm）>25），并促進(jìn)水體逐步恢復(fù)自凈能力。4、存在的主要環(huán)境問題（1）基本無防洪排澇作用；（2）河流生態(tài)流量不足，部分河段存在水土流失現(xiàn)象；（3）河道斷面萎縮；（4）河內(nèi)布滿雜草、垃圾；（5）生態(tài)景觀混亂、不系統(tǒng)。生態(tài)環(huán)境保護(hù)本項(xiàng)目位于沈陽市大東區(qū)南小河，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無國家、省、市級(jí)自然保護(hù)區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)保護(hù)紅線、重要物種的天然集中分布區(qū)、棲息地，重要水生生物的產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道，遷徙鳥類的重要繁殖地、停歇地、越冬地以及野生動(dòng)物遷徙通道等環(huán)境敏感區(qū)，不占用基本農(nóng)田，項(xiàng)目距周圍村屯較近。本項(xiàng)目具體的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，見表3-9，附圖13。表3-9建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)EN27人N虎石臺(tái)大35人N虎石臺(tái)大境27人N虎石臺(tái)大35人N虎石臺(tái)大境--------物-/N、S-評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣功能區(qū)為二類區(qū)，污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)濃度限值及其修改單（生態(tài)環(huán)境部公告2018年第29號(hào)）要求，見表3-10。表3-10環(huán)境空氣污染物濃度限值表濃度限值/(μg/m3）NO2PM10PM2.5NOx（2）地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)地表水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)值見表3-11地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)16~9233評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)46567（3）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，環(huán)境噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)。見表3-12。表3-12聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)32、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）大氣排放標(biāo)準(zhǔn)施工機(jī)械和汽車尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2；揚(yáng)塵的排放執(zhí)行《施工及堆料場(chǎng)地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/2642-2016）城鎮(zhèn)建成區(qū)濃度限值要求，見表3-13。NOx-（2）噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工期場(chǎng)界噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），見表3-14建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（3）固體廢物排放標(biāo)準(zhǔn)生活垃圾執(zhí)行《沈陽市城市垃圾管理規(guī)定》（沈陽市人民政府第56號(hào)令，2006年4月建筑垃圾管理執(zhí)行《城市建筑垃圾管理規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部令第139號(hào)固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-202以及《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）及修改單（環(huán)保部公告2013年第36號(hào)）、《危險(xiǎn)廢物收集貯存運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》（HJ2025-2012）。其他根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目主要污染物排放總量指標(biāo)審核及管理暫行辦法》（環(huán)發(fā)〔2014〕197號(hào)）、《遼寧省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于貫徹執(zhí)行環(huán)保部建設(shè)項(xiàng)目主要污染物排放總量指標(biāo)審核及管理暫行辦法的通知》（遼環(huán)發(fā)〔2015〕17號(hào)）及《遼寧省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目主要污染物排放總量指標(biāo)審核和管理的通知》（遼環(huán)綜函(2020)380號(hào)），并結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，本項(xiàng)目無需申請(qǐng)總量指標(biāo)。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、生態(tài)環(huán)境影響分析（1）陸生生態(tài)的影響分析①陸生植被影響分析工程臨時(shí)占地主要由施工臨時(shí)場(chǎng)地、施工臨時(shí)道路組成，屬于水域及水利設(shè)施用地。施工過程會(huì)對(duì)臨時(shí)占地區(qū)域的植被破壞是局部的、可逆的，不會(huì)破壞周圍生態(tài)系統(tǒng)的完整性。通過對(duì)臨時(shí)占用綠地區(qū)域進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，實(shí)行空地綠化、立體種植或立體綠化等措施增加綠化覆蓋度；占用的林地大多是路旁林和護(hù)河林，林木種類為常見的楊樹、柳樹等，對(duì)于粗大樹木可保留的盡量保留，無法保留的應(yīng)進(jìn)行采用帶土球移栽，還要對(duì)移栽完畢后的樹木撒生根粉，輸送營養(yǎng)液。工程建成后，可通過在坡面上播撒草籽，種植草本植物來增加綠化面積，為了保證坡面草本植物的生存率，必須確保在固化底泥上敷設(shè)不小于200mm厚的種植土層，作為道路兩側(cè)綠化；通過上述方法，所占綠地不僅得到恢復(fù)，還會(huì)有一定程度的提高改善。②陸生動(dòng)物的影響工程建設(shè)區(qū)大多位于經(jīng)常有人類活動(dòng)的區(qū)域，經(jīng)調(diào)查，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)內(nèi)無大型野生動(dòng)物，無國家保護(hù)的珍稀動(dòng)物，主要是一些與人類活動(dòng)密切相關(guān)或生態(tài)上特殊適應(yīng)居民區(qū)生活環(huán)境的動(dòng)物。工程建設(shè)施工使動(dòng)物的生境條件受到相應(yīng)的破壞，將對(duì)區(qū)域內(nèi)陸生動(dòng)物棲息地和活動(dòng)范圍產(chǎn)生一定影響，陸生動(dòng)物將可能被迫遷往它處，但由于影響的草地面積相對(duì)較小，且區(qū)內(nèi)野生動(dòng)物數(shù)量較少，又多為常見物種，遷徙能力強(qiáng)。隨著工程施工的結(jié)束，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行恢復(fù)，基本不改變?cè)袇^(qū)域生態(tài)系統(tǒng)完整性，故對(duì)陸生動(dòng)物影響不大。（2）水生生態(tài)的影響分析護(hù)岸工程興建后，由于迎水側(cè)采用護(hù)坡、護(hù)腳工程，避免了洪水對(duì)河岸的沖刷，維護(hù)河岸穩(wěn)定的同時(shí)本工程未改變?cè)拥雷呦颍瑢?duì)魚類等水生生物的生存環(huán)境沒有根本性變化，故本工程的實(shí)施對(duì)水生生物影響不大。本工程安排在非汛期施工，部分工程區(qū)段石籠護(hù)坡護(hù)腳施工時(shí)會(huì)對(duì)河岸產(chǎn)生擾動(dòng)，從而導(dǎo)致水體懸浮物濃度的增加，進(jìn)而影響水體水質(zhì)及水生動(dòng)、植物的正常生存條件。由于河道疏浚清淤時(shí)間較短，對(duì)河流水生生物種類和類型組成的影響不大，隨著施工期結(jié)束而自行消失。由于河道清淤過程將使一部分浮游植物被清除，底泥中的底棲微生物也將隨著疏浚底泥的清出而被清除。但是這些生物多是由于河流水體富營養(yǎng)化產(chǎn)生的，施工期生態(tài)環(huán)境影響分析清除掉大部分這些生物可對(duì)河流水質(zhì)有一定的改善作用，且清淤工程對(duì)水生生物的影響是暫時(shí)的，隨著工程結(jié)束，河流水質(zhì)得到改善，增加水體中的含氧量，對(duì)水生生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)有利。（3）水土流失的影響分析施工建設(shè)期間，地表將形成新的開挖面，由于土體結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，破壞了原來的地貌和地表植被，使土壤的抗蝕能力減弱，會(huì)導(dǎo)致不同程度的水土流失；在徑流的沖刷作用下，施工場(chǎng)地的水土流失量將會(huì)大量增加，進(jìn)而污染水體，使其變渾濁，透明度降低；余土處理不當(dāng)，會(huì)使水土流失延續(xù)至施工期以后。（4）沿線景觀的影響分析本項(xiàng)目的施工活動(dòng)會(huì)影響原有景觀生態(tài)體系的格局，使景觀生態(tài)體系動(dòng)態(tài)發(fā)生變化，如造成景觀拼塊類型的改變，破碎化和異質(zhì)性程度的上升，降低景觀的整體連通性，造成生態(tài)系統(tǒng)功能的變化和類型的變化，影響和改變物質(zhì)和能量的流動(dòng)等。本項(xiàng)目以疏通整理河道，恢復(fù)河流功能為主，治理和保護(hù)河道薄弱環(huán)節(jié)，并對(duì)跨河建筑物等阻礙行洪設(shè)施進(jìn)行清障，同時(shí)兼顧水生態(tài)、水環(huán)境及水景觀建設(shè)，統(tǒng)一上下游、左右岸建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，保證南小河的水安全，提升沿河環(huán)境，不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。（5）占地影響分析本工程占地由永久占地和臨時(shí)占地兩部分組成，其中攔河閘壩及護(hù)岸主體工程占地為永久占地，施工臨時(shí)道路、臨時(shí)施工工區(qū)占地為臨時(shí)占地。經(jīng)調(diào)查，本項(xiàng)目占用的土地均在河漫灘，是河道行洪通道，屬于河道管理范圍。占地類型為水域及水利設(shè)施用地。本工程占地總面積72.51畝，其中永久占地總面積為46.71畝，臨時(shí)占地總面積為25.8畝。本項(xiàng)目建設(shè)占地會(huì)使沿線施工區(qū)域的土壤資源和植被受到破壞，從植被分布現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果看，以項(xiàng)目直接影響的植被類型主要是荒草。臨時(shí)占地將對(duì)植被產(chǎn)生直接的破壞作用，從而降低群落的生物多樣性。工程結(jié)束后，通過生態(tài)恢復(fù)措施可以得到減免。2、大氣環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工期間不設(shè)置混凝土攪拌站，采用商品混凝土。施工期大氣污染物主要來源于清淤清障、基礎(chǔ)開挖、回填、材料運(yùn)輸、土石方臨時(shí)堆放、裝卸、車輛運(yùn)輸?shù)纫鸬膿P(yáng)塵；運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械燃油廢氣；清淤清障過程中產(chǎn)生的惡臭等。（1）施工揚(yáng)塵工程施工時(shí)土方開挖、回填、裝卸、運(yùn)輸及材料堆放的過程中會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，主要污染物為TSP。揚(yáng)塵主要與風(fēng)速、路面積塵量、路面積塵濕度以及車輛行駛速度等因素有施工期生態(tài)環(huán)境影響分析①堆場(chǎng)風(fēng)力揚(yáng)塵本項(xiàng)目攔水壩拆除、基礎(chǔ)開挖等過程，由于地表受到擾動(dòng)，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，揚(yáng)塵量可按堆放場(chǎng)起塵的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：3e-1.023W式中：Q—起塵量，kg/t·年；V50—距地面50m處風(fēng)速，m/s；V0—起塵風(fēng)速，m/s；W—塵粒的含水率，%起塵風(fēng)速V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放、表面遮蓋、施工現(xiàn)場(chǎng)灑水抑塵是減少風(fēng)力起塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250μm時(shí)，沉降速度為1.005m/s，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)氣候的不同情況，揚(yáng)塵影響范圍也有所不同。②運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵在道路完全干燥的情況下，運(yùn)輸車輛行駛動(dòng)力起塵量可按下述經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：0.85(P/0.5)0.75式中：Q—汽車行駛時(shí)的揚(yáng)塵，kg/km·輛；V50—汽車速度，km/h；V0—汽車載重量，t；P—道路表面粉塵量，kg/m2由此可見，在同樣路面清潔度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是減少揚(yáng)塵的有效辦法。運(yùn)輸車輛動(dòng)力起塵屬于等效線源，揚(yáng)塵會(huì)向道路兩邊擴(kuò)散，最大揚(yáng)塵濃度出現(xiàn)在道路兩側(cè)。隨著離道路的距離增加，揚(yáng)塵濃度逐漸遞減，直至最后趨于背景值。一般情況下，施工場(chǎng)地在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵影響范圍在道路兩側(cè)100m范圍內(nèi)。如果在施工期間對(duì)車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚(yáng)塵減少70%左右，能有效地控制施工揚(yáng)塵，可將TSP的污染距離縮小到20米~50米。（2）施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛廢氣大型施工機(jī)械、機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生的尾氣，主要污染物為CO、NOx等。由于施工機(jī)械施工期生態(tài)環(huán)境影響分析及車輛數(shù)量不多且分散以及各項(xiàng)工程不是同時(shí)投入運(yùn)行，故不會(huì)排放大量的CO、NOx、等有害氣體。本工程為線性工程，施工作業(yè)具有流動(dòng)性和間歇性的特點(diǎn)，排放源分散，施工機(jī)械及車輛廢氣使所在區(qū)域廢氣排放總量上增加不大。另外，工程施工作業(yè)區(qū)域地形開闊，空氣流動(dòng)條件較好，有利于污染物的擴(kuò)散。加強(qiáng)設(shè)備和車輛的養(yǎng)護(hù)，燃油廢氣排放不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。污染源較分散，且為流動(dòng)性，影響是短期的、局部的。綜上，施工對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響是短期的、局部的，施工結(jié)束后，影響會(huì)隨之消（3）清淤臭氣本項(xiàng)目涉及河岸的清淤清障，在河岸進(jìn)行晾曬干化期間會(huì)產(chǎn)生少量的惡臭。2018年沈陽-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)采用底泥原位治理方式，通過投撒微生物制劑和安裝河道凈化一體機(jī)對(duì)南小河進(jìn)行治理，符合《城市黑臭水體整治工作指南》中“生態(tài)凈化和人工增氧的要求”。目前，河道無惡臭，底泥黑臭消失，轉(zhuǎn)成灰色；河道水生生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定。故，本項(xiàng)目的淤泥不再進(jìn)行治理。清淤采用挖掘機(jī)開挖，人工配合作業(yè)，清理出的淤泥在已完成防滲措施的迎水岸坡處晾曬后及時(shí)調(diào)入至生態(tài)護(hù)岸處及河岸帶水景觀建設(shè)工程處利用。所利用岸坡為本次工程范圍內(nèi)，并距離居民區(qū)等敏感點(diǎn)100m以上。晾曬后淤泥使用采用封閉式防漏設(shè)施的工程車運(yùn)輸?，F(xiàn)有淤泥產(chǎn)臭味少，在施工期間應(yīng)噴灑天然植物環(huán)保除臭劑來減少惡臭的擴(kuò)散。由于施工時(shí)間有限，惡臭影響將會(huì)隨著施工結(jié)束而消失，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。3、水環(huán)境影響分析施工期水污染源主要是施工廢水和生活污水。施工廢水主要來自車輛機(jī)械沖洗含油廢水，基坑廢水、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)廢水。（1）施工廢水①施工機(jī)械含油廢水本工程使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等車輛設(shè)備，施工機(jī)械車輛在施工工區(qū)停放、沖洗將產(chǎn)生少量含油廢水，主要污染物為石油類和SS，其中石油類約40mg/L，SS約300mg/L~4000mg/L。②基坑廢水、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)廢水本項(xiàng)目施工區(qū)域位于水域及水利設(shè)施用地，在基礎(chǔ)開挖過程中將出現(xiàn)基坑廢水，基坑廢水SS濃度較高。項(xiàng)目采用商品混凝土，在砼澆筑、養(yǎng)護(hù)過程中會(huì)產(chǎn)生混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)廢水，廢水中pH值一般為12，SS濃度約2500mg/L。清淤清障主要包括砂卵石、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析雜草及河道的淤泥，清理出的淤泥在已完成防滲措施的迎水岸坡處晾曬后及時(shí)調(diào)入至生態(tài)護(hù)岸處及河岸帶水景觀建設(shè)工程處利用。（2）生活污水工程施工高峰期施工人數(shù)100人，生活用水按40L/（人·d）計(jì)，為4t/d，項(xiàng)目工程不設(shè)置施工營地，施工人員租用已有住宅，生活污水通過市政污水管網(wǎng)排入污水處理廠集中處理，主要污染物為CODcr、BOD5、NH3-N、SS等。4、聲環(huán)境影響分析施工期噪聲源主要為施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，聲源種類多樣，具有移動(dòng)屬性，作業(yè)面大，間歇性及無規(guī)律性，噪聲頻譜、時(shí)域特性復(fù)雜。（1）施工機(jī)械噪聲①主要噪聲源土方階段以及基礎(chǔ)施工階段的推土機(jī)、挖掘機(jī)、夯實(shí)機(jī)、攪拌機(jī)、自卸汽車、載重汽車等機(jī)械將大量集中，所產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度較高，大型機(jī)械設(shè)備噪聲強(qiáng)度分別在80~110dB（A）之間。此時(shí)是噪聲高峰期，局部污染嚴(yán)重，對(duì)附近地區(qū)的居民有一定影響，尤其對(duì)施工人員產(chǎn)生的影響最大，長時(shí)間工作在噪聲環(huán)境中，可使人聽力受到損害，還會(huì)出現(xiàn)煩躁、疲勞、反應(yīng)遲緩等現(xiàn)象。部分工程施工場(chǎng)地距離居民區(qū)較近，應(yīng)合理安排施工時(shí)間，尤其應(yīng)避免夜間施工。施工機(jī)械及設(shè)備中既有固定噪聲源又有移動(dòng)噪聲源，多為露天工作，排放的噪聲直接輻射到周圍的環(huán)境中，其傳播距離較遠(yuǎn)，在傳播的過程中噪聲隨距離的增加而衰減。②施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），采取無指向性點(diǎn)聲源半自由聲場(chǎng)幾何發(fā)散衰減公式對(duì)施工機(jī)械運(yùn)行噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)。Lp(r)=Lp(r0)-20lg(r/r0)式中：r—預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源的距離；r0—參考位置距聲源的距離；Lp(r)—預(yù)測(cè)點(diǎn)處聲壓級(jí)，dB；Lp）—參考位置r0處的聲壓級(jí)，dB。③預(yù)測(cè)結(jié)果表4-1施工機(jī)械設(shè)備噪聲源不同距離聲壓級(jí)表施工期生態(tài)環(huán)境影響分析5本項(xiàng)目主要影響在施工期，應(yīng)完善施工期噪聲防護(hù)：合理安排施工時(shí)段和工序，噪聲大的工程應(yīng)安排在白天施工，盡量避開休息時(shí)間施工，禁止夜間施工作業(yè)；施工前做好準(zhǔn)備工作，由專人指揮，爭取在最短時(shí)間內(nèi)完工，盡量縮短施工噪聲對(duì)民眾的影響；施工設(shè)備盡量遠(yuǎn)離居民，嚴(yán)格落實(shí)施工工區(qū)范圍，在涉及木匠村、朱爾村等臨近敏感目標(biāo)的施工段，設(shè)置高度為2.5m、長度為2000m的硬質(zhì)、密閉不銹鋼板圍擋；采用先進(jìn)低噪聲設(shè)備，進(jìn)行基礎(chǔ)減振，定期保養(yǎng)維護(hù)，降低對(duì)周圍聲環(huán)境的影響程度。（2）運(yùn)輸車輛噪聲由于施工而使現(xiàn)有公路車流量有所增加。車輛在行駛中加油、變速、剎車、鳴喇叭頻繁，噪聲相應(yīng)變化，一般在90dB（A）以上，又是流動(dòng)污染源，影響范圍較廣。因此，對(duì)公路干線沿途兩側(cè)居民有不利影響。5、固體廢物影響分析工程施工期間將產(chǎn)生棄土、建筑垃圾、污廢水處理設(shè)施產(chǎn)生的浮油及污泥和施工人員生活垃圾。（1）施工棄渣本工程建設(shè)中的棄土、棄渣均充分利用，拆除的砼棄渣、漿砌石棄渣共計(jì)529m3，根據(jù)《沈陽市建筑垃圾處置管理暫行辦法》，均外運(yùn)至大東區(qū)建筑垃圾消納場(chǎng)，平均運(yùn)距20km，棄土場(chǎng)容量滿足工程棄土要求，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。（2）建筑垃圾施工建筑垃圾主要包括下腳料、廢建材、廢鋼筋、包裝袋、木材等。建筑垃圾若不及時(shí)清運(yùn)，堆放在現(xiàn)場(chǎng)，遇雨天時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生流失，部分建筑垃圾隨地面徑流進(jìn)入附近水體，造成附近水體漂浮物增多，濁度增加，污染工區(qū)附近的水環(huán)境。建筑垃圾經(jīng)與綠化市容行政管理部門申請(qǐng)及時(shí)清運(yùn)處置后，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生明顯的不利影響。（3）浮油及污泥—44—根據(jù)《國家危險(xiǎn)廢物名錄（2021年版）》，本項(xiàng)目施工廢水隔油過程產(chǎn)生的浮油及污泥為危險(xiǎn)廢物，屬于HW08廢礦物油與含礦物油廢物，廢物代碼900-210-08，危險(xiǎn)特性是毒性、易燃性。應(yīng)定期清掏，按照《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）及修改單（環(huán)保部公告2013年第36號(hào)）、《危險(xiǎn)廢物收集貯存運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》（HJ2025-2012）等相關(guān)法律法規(guī)要求，儲(chǔ)存于防漏、防磕碰的密閉容器中，委托有資質(zhì)的危廢處置單位轉(zhuǎn)運(yùn)處置。（4）生活垃圾本項(xiàng)目施工高峰期時(shí)的施工人員約100人，每人每天產(chǎn)生0.5kg生活垃圾計(jì)。生活垃圾分散進(jìn)入河道沿線區(qū)域的各個(gè)地點(diǎn)的垃圾箱、垃圾站等，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯污染影響。（5）河道垃圾、苔蘚及水草河道垃圾、苔蘚及水草運(yùn)至環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)處置。（6）河道清淤淤泥清淤采用挖掘機(jī)開挖，人工配合作業(yè)，清理出的淤泥在已完成防滲措施的迎水岸坡處晾曬后及時(shí)調(diào)入至生態(tài)護(hù)岸處及河岸帶水景觀建設(shè)工程處利用。所利用岸坡為本次工程范圍內(nèi)，并距離居民區(qū)等敏感點(diǎn)100m以上。晾曬后的淤泥使用采用封閉式防漏設(shè)施的工程車運(yùn)輸。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目為河流防洪除澇工程，是沈陽市大東區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，旨在提高南小河道防洪能力。本項(xiàng)目工程建設(shè)之后，對(duì)臨時(shí)占地進(jìn)行植被恢復(fù)，區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生能力的影響能夠維持在系統(tǒng)承受的范圍之內(nèi)，本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的自然生態(tài)系統(tǒng)完整性影響不大。運(yùn)營期無污染物排放，環(huán)境影響主要是對(duì)河流水文情勢(shì)及水生生態(tài)的影響。1、地表水環(huán)境影響分析清淤工程建成后，將改變部分河段河勢(shì)，會(huì)對(duì)河道水文情勢(shì)產(chǎn)生一定影響。護(hù)岸工程全部沿原有岸線，保留河道原有平面形態(tài)，不會(huì)對(duì)河道原來的穩(wěn)定產(chǎn)生大的影響。工程完成后汛期有利于提高地區(qū)防洪排澇能力，河道清淤使河道的過水能力加大，流動(dòng)順暢，過水流量的增加提高了對(duì)污染物的混合稀釋作用，水體流動(dòng)的加快增強(qiáng)了對(duì)污染物的凈化能力。本項(xiàng)目實(shí)施后，提高河流生態(tài)水量，提高水環(huán)境容量，改善河流水質(zhì)。2、生態(tài)環(huán)境影響分析運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析工程運(yùn)營期，永久占地導(dǎo)致區(qū)域生境類型發(fā)生一定程度變化，造成植物生物量損失，在采取生態(tài)護(hù)岸及綠化恢復(fù)措施后，對(duì)生物量的損失得到有效補(bǔ)償。本項(xiàng)目施工完畢后所有施工機(jī)械設(shè)備撤離，水域疏浚區(qū)水體也不再受到擾動(dòng)，水體環(huán)境將趨于穩(wěn)定，水域中的水生生物也將逐漸恢復(fù)正常生境。項(xiàng)目本身為生態(tài)環(huán)境整治工程，項(xiàng)目實(shí)施后河道原有生態(tài)環(huán)境將大為改善，河道行洪能力將得到提高，運(yùn)營后對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生有利影響。選址選線環(huán)境合理性分析本工程為防洪排澇治理工程，選址具有唯一性質(zhì)。本項(xiàng)目的建設(shè)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，無環(huán)境制約因素。選址選線符合環(huán)境合理性要求。施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）陸生生態(tài)保護(hù)措施①生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要措施之一是優(yōu)化施工布置方案，利用先進(jìn)的施工技術(shù)和方法，控制和減少工程開挖等活動(dòng)對(duì)當(dāng)?shù)氐乇碇脖划a(chǎn)生的影響和破壞，減少水土流失；②施工前對(duì)征占地的邊界線進(jìn)行確認(rèn)，并做好清晰的標(biāo)記，設(shè)置警示牌，標(biāo)明施工活動(dòng)區(qū)；③盡量減少草地和林地占用，減少臨時(shí)占地面積；應(yīng)注意填挖平衡，盡可能減少土石方量，減少借土棄土；④合理設(shè)置臨時(shí)施工用地，控制臨時(shí)用地規(guī)模，避免用地范圍以外的土地被機(jī)械碾壓或堆放材料；⑤加強(qiáng)施工管理，降低施工機(jī)械噪聲，降低工程施工對(duì)野生動(dòng)物的驚擾；⑥加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)的宣傳教育，通過制度化嚴(yán)禁施工人員捕食蛙類、蛇類、鳥類等，以減輕施工對(duì)當(dāng)?shù)仃懮鷦?dòng)植物的影響；⑦臨時(shí)占用綠地區(qū)域進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，實(shí)行空地綠化、立體種植或立體綠化等措施增加綠化覆蓋度；⑧合理規(guī)劃場(chǎng)內(nèi)道路交通，減少占地；⑨打造河道兩岸景觀建設(shè)工程：濱水木棧道、親水平臺(tái)、景觀廣場(chǎng)；⑩選擇碎石路面，避免道路硬化，減少對(duì)土壤的破壞。（2）水生生態(tài)保護(hù)措施①在項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的日常養(yǎng)護(hù)和水中作業(yè)監(jiān)管，杜絕燃油、機(jī)油的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；②嚴(yán)禁向水體傾倒殘余燃油和機(jī)油；③嚴(yán)禁向水體拋棄生活垃圾、建材廢料和建筑垃圾；④物料堆場(chǎng)四周設(shè)置阻隔擋墻，防止暴雨徑流引起河流水體污染；⑤嚴(yán)格限制施工范圍，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開挖。（3）水土保持措施在施工階段，項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求確定開挖、填筑的坡度，確保邊坡穩(wěn)定；在施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆土場(chǎng)、道路邊界設(shè)置臨時(shí)排水溝等；科學(xué)規(guī)劃施工場(chǎng)地布局，盡可能使主要的臨時(shí)施工工區(qū)及臨時(shí)堆土場(chǎng)在較為平坦的地勢(shì)上；合理安排施工時(shí)段，避免在暴雨頻發(fā)的天氣進(jìn)行開挖、填筑等擾動(dòng)較大的施工活動(dòng)。施工結(jié)束后，必須及時(shí)對(duì)開挖面裸露地表、臨時(shí)占地采取表土回填及綠化措施，播當(dāng)?shù)爻Ｒ姟⒁状婊畹牟莘N，栽植植被，并加強(qiáng)人工施肥和管理措施。采取合理有效的植物措施以恢復(fù)自然景觀，減少水土流失；對(duì)由于項(xiàng)目建設(shè)使生態(tài)環(huán)境受到的不可避免或暫時(shí)性的影響，應(yīng)通過選擇合適的植物種類改善介質(zhì)或利用物理化學(xué)方法改良介質(zhì)等生態(tài)恢復(fù)的技術(shù)對(duì)生態(tài)環(huán)境予以恢復(fù)。因此，在采取上述措施后，本工程水土流失可得到有效的控制，減少水土流失影響。（4）生態(tài)影響的恢復(fù)施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施①生態(tài)護(hù)岸工程岸坡砌筑工程結(jié)束后，在河段靠籠體外側(cè)砌筑植生袋，袋中土料利用開挖土料進(jìn)行填充，內(nèi)摻拌一定量的草籽，草籽選用適合當(dāng)?shù)厣L的草種。岸坡選用連鎖磚砌筑，孔內(nèi)種②攔河壩拆除重建工程每座管理房占地位于岸邊較平緩的區(qū)域，現(xiàn)狀為荒草地，自然生長有雜草。施工結(jié)束后，對(duì)管理房周邊進(jìn)行表土回覆，植被恢復(fù)采用撒播草籽。③河岸帶水景觀建設(shè)工程提升河道景觀生態(tài)效果，選擇既滿足防洪抗沖要求有可以結(jié)合景觀生態(tài)建設(shè)的護(hù)岸型式。在原有綠化基礎(chǔ)上，進(jìn)一步搞好環(huán)境美化綠化工作，東西兩岸景觀面積約35000m2。河岸帶水景觀建設(shè)工程分為鋪裝工程、小品設(shè)施和綠化工程3部分。對(duì)河岸帶水景觀建設(shè)工程部分區(qū)域進(jìn)行綠化，綠化選用喬灌草結(jié)合。種植紅皮云杉、蒙古櫟、元寶楓、白蠟、欒樹、金葉國槐、山杏、西府海棠、紅葉李、京桃、山楂；紫丁香、榆葉梅；蘆葦、黃菖蒲、睡蓮、美人蕉等，在規(guī)劃布局上，打造“一環(huán)、一廊”的城市生態(tài)休閑公園。④臨時(shí)施工道路占用的林地大多是路旁林和護(hù)河林，林木種類為常見的楊樹、柳樹等，對(duì)于粗大樹木可保留的盡量保留，無法保留的應(yīng)進(jìn)行采用帶土球移栽，還要對(duì)移栽完畢后的樹木撒生根粉，輸送營養(yǎng)液。施工結(jié)束后，對(duì)臨時(shí)施工道路進(jìn)行土地整治及植被恢復(fù)，植被恢復(fù)采用撒播草籽，通過種植草本植物來增加綠化面積。⑤臨時(shí)施工場(chǎng)地占用的林地大多是路旁林和護(hù)河林，林木種類為常見的楊樹、柳樹等，對(duì)于粗大樹木可保留的盡量保留，無法保留的應(yīng)進(jìn)行采用帶土球移栽，還要對(duì)移栽完畢后的樹木撒生根粉，輸送營養(yǎng)液。施工結(jié)束場(chǎng)地清理后，為了有利于植物成活生長，主體工程對(duì)臨時(shí)施工場(chǎng)地占地區(qū)域進(jìn)行土地整治，對(duì)臨時(shí)施工場(chǎng)地占地區(qū)域進(jìn)行表土回覆措施，為植被恢復(fù)提供條件。主體設(shè)計(jì)的臨時(shí)施工場(chǎng)地占地位于岸邊較平緩的區(qū)域，現(xiàn)狀為荒草地和灘地，自然生長有雜草。施工結(jié)束后，方案設(shè)計(jì)對(duì)臨時(shí)占地區(qū)域區(qū)域進(jìn)行表土回覆措施，對(duì)綠化區(qū)域進(jìn)行植被恢復(fù)，植被恢復(fù)采用撒播草籽。通過上述方法，使所占綠地不僅得到恢復(fù)，還會(huì)有一定程度的改善。2、大氣環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工過程中