版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
重慶鐘多中學(xué)2022年高一物理摸底試卷含解析一、選擇題:本題共5小題,每小題3分,共計(jì)15分.每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始做加速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)牽引力的功率保持恒定,所受的阻力不變,行駛10s速度達(dá)到10m/s.那么該車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)行駛的距離:(
)A、一定大于50m
B、一定小于50mC、一定等于50m
D、可能等于100m參考答案:A2.(多選)低碳、環(huán)保是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。某汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)在汽車(chē)的車(chē)輪上安裝了小型發(fā)電機(jī),將減速時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化并儲(chǔ)存在蓄電池中,以達(dá)到節(jié)能的目的。.某次測(cè)試中,汽車(chē)以額定功率行駛一段距離后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)出了汽車(chē)動(dòng)能Ek與位移x的關(guān)系圖象如圖所示,其中①是關(guān)閉儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線,②是開(kāi)啟儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線。已知汽車(chē)的質(zhì)量為1000kg,設(shè)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受地面阻力恒定,空氣阻力不計(jì),根據(jù)圖象所給的信息可求出A.汽車(chē)行駛過(guò)程中所受地面的阻力為2000N
B.汽車(chē)的額定功率為40kwC.汽車(chē)在此測(cè)試過(guò)程中加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為25sD.汽車(chē)開(kāi)啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能為5×105J參考答案:ADA、對(duì)于圖線①,根據(jù)動(dòng)能定理得:;故有:,故A正確;B、設(shè)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v,則有得:,汽車(chē)的額定功率為:,故B錯(cuò)誤;C、對(duì)于加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程,根據(jù)動(dòng)能定理得:,解得:,故C錯(cuò)誤;D、根據(jù)功能關(guān)系得到:汽車(chē)開(kāi)啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能為:,故D正確。故選AD。3.對(duì)于兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是A.合運(yùn)動(dòng)的速度一定大于兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度B.合運(yùn)動(dòng)的速度一定大于一個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度C.合運(yùn)動(dòng)的方向就是物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的方向D.由兩個(gè)分速度的大小可以確定合速度的大小參考答案:C4.某物體沿x軸運(yùn)動(dòng),它的x坐標(biāo)與時(shí)刻t的函數(shù)關(guān)系為:x=(4t+2t2)m,則它的初速度和加速度分別是(
)A.0,4m/s2
B.4m/s,2m/s2
C.4m/s,0
D.4m/s,4m/s2參考答案:D5.某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做了如圖所示的實(shí)驗(yàn),鐵質(zhì)小球被電磁鐵吸附,斷開(kāi)電磁鐵的電源,小球自由下落,已知小球的直徑為0.5cm,該同學(xué)從計(jì)時(shí)器上讀出小球通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間為1.00×10-3s,則小球開(kāi)始下落的位置距光電門(mén)的距離為()A.1
m B. C.
m D.參考答案:B【詳解】小球通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間很短,這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可看成瞬時(shí)速度,為:v===5
m/s,由自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知:h==1.25
mA.1
m,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.1.25m,與結(jié)論相符,選項(xiàng)B正確;
C.0.4
m,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.1.6m,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;二、填空題:本題共8小題,每小題2分,共計(jì)16分6.如圖所示,衛(wèi)星a和b,分別在半徑相同的軌道上繞金星和地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),已知金星的質(zhì)量小于地球的質(zhì)量,則(
)A.b的角速度較大B.b的周期較大C.a、b的線速度大小相等D.a、b向心加速度大小相等參考答案:A【詳解】A、由萬(wàn)有引力充當(dāng)向心力G=mr知,角速度=,衛(wèi)星a和b的軌道半徑相同,而中心天體金星的質(zhì)量小于地球的質(zhì)量,b的角速度較大,故A正確。B、由=知,衛(wèi)星的周期T=2,衛(wèi)星a和b的軌道半徑相同,衛(wèi)星a繞中心天體金星的質(zhì)量較小,則衛(wèi)星a的周期較大,故B錯(cuò)誤。C、由線速度v=r=知,衛(wèi)星a和b的軌道半徑相同,中心天體金星的質(zhì)量小于地球的質(zhì)量,a、b的線速度大小不相等,故C錯(cuò)誤。D、由向心加速度a=知,衛(wèi)星a和b的軌道半徑相同,中心天體金星的質(zhì)量小于地球的質(zhì)量,a、b的向心加速度大小不相等,故D錯(cuò)誤。7.如圖1所示,甲、乙兩圖表示用同一套器材測(cè)量鐵塊P與長(zhǎng)金屬板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的兩種不同方法。已知鐵塊P所受重力大小為5N,甲圖使金屬板靜止在水平桌面上,用手通過(guò)彈簧秤向右拉P,使P向右運(yùn)動(dòng);乙圖把彈簧秤的一端固定在墻上,用力水平向左拉金屬板,使金屬板向左運(yùn)動(dòng)。
你認(rèn)為兩種方法比較,哪種方法可行?你判斷的理由是
。
圖中已經(jīng)把兩種方法中彈簧秤的示數(shù)(單位:N)情況放大畫(huà)出,則鐵塊P與金屬板間的動(dòng)摩擦因數(shù)的大小是
參考答案:第二種方法切實(shí)可行
鐵塊所受摩擦力f=2.45N8.在平直公路上一輛行駛的汽車(chē)經(jīng)過(guò)某點(diǎn),它們的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系:x=10t-2t2(m)求初速度
m/s,加速度
_m/s2參考答案:10
—4
9.如圖所示皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪,大輪直徑是小輪直徑的2倍,A是大輪邊緣上一點(diǎn),B是小輪邊緣上一點(diǎn),C是大輪上一點(diǎn),C到圓心O1的距離等于小輪半徑.轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)皮帶不打滑,則A、B兩點(diǎn)的角速度之比ωA:ωB=
,B、C兩點(diǎn)向心加速度大小之比aB:aC=
.參考答案:1:2,4:1.【考點(diǎn)】線速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速.【分析】靠傳送帶傳動(dòng)輪子邊緣上的點(diǎn)具有相同的線速度,共軸轉(zhuǎn)動(dòng)的點(diǎn)具有相同的角速度.根據(jù)v=rω,a=ω2r可得出A、B、C三點(diǎn)的角速度之比和向心加速度之比.【解答】解:A、B兩點(diǎn)的線速度相等,A的半徑是B的半徑的2倍,根據(jù)v=rω,知ωA:ωB=1:2.點(diǎn)A、C共軸轉(zhuǎn)動(dòng),角速度相等,即ωA:ωC=1:1.所以ωA:ωB:ωC=1:2:1B、C具有相同的半徑,根據(jù)a=rω2,知aB:aC=4:1故答案為:1:2,4:1.10.小船在靜水中的速度是4m/s,河水均勻流動(dòng),流速是3m/s,河寬100m,小船渡河過(guò)程中始終保持船頭指向與河岸垂直,則渡河時(shí)間是
s,小船到達(dá)對(duì)岸時(shí)向下游偏移的泣移是
m。參考答案:25
7511.如圖示,物體A的質(zhì)量為1kg,A和小車(chē)的接觸面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25,當(dāng)小車(chē)的加速度為
時(shí),才能使A在小車(chē)右端面向下勻速運(yùn)動(dòng).當(dāng)小車(chē)靜止時(shí),物體A沿小車(chē)接觸面下滑時(shí)與小車(chē)間的滑動(dòng)摩擦力為
。(g取10m/s2)參考答案:40m/s2
,0
12.由于電壓和電阻兩者都可能影響電流的大小,用實(shí)驗(yàn)研究它們的關(guān)系時(shí),可以先保持電壓不變,探究電流和電阻的關(guān)系;然后保持電阻不變,探究電流和電壓的關(guān)系,最后總結(jié)出了歐姆定律。這種研究問(wèn)題的方法叫“控制變量法”。在以下問(wèn)題的研究中:①滑動(dòng)摩擦力大小跟哪些物理量有關(guān);②牛頓在伽利略等人研究成果的基礎(chǔ)上得出牛頓第一定律;③電流產(chǎn)生的熱量與哪些因素有關(guān);④研究磁場(chǎng),引入磁感線。其中,應(yīng)用“控制變量法”進(jìn)行研究的是
(填番號(hào))。參考答案:①③13.以一定的初速度豎直向上拋出一個(gè)小球,小球上升的最大高度為h空氣阻力的大小恒為F,則從拋出至回到出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程中,小球克服空氣阻力做的功為_(kāi)________。參考答案:三、簡(jiǎn)答題:本題共2小題,每小題11分,共計(jì)22分14.一位旅客可用三種方法從自貢到瀘州:第一種是乘普客汽車(chē)經(jīng)鄧關(guān)、趙化到達(dá);第二種是乘快客汽車(chē)經(jīng)內(nèi)江、隆昌的高速公路到達(dá);第三種是乘火車(chē)到達(dá).下面是三種車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)刻及里程表.已知普客汽車(chē)全程平均速度大小為60km/h,快客汽車(chē)全程平均速度大小為100km/h,兩車(chē)途中均不停站,火車(chē)在中途需停靠?jī)?nèi)江站和隆昌各5min,設(shè)火車(chē)進(jìn)站和出站都做勻變速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小是2400km/h2,途中勻速行駛,速度為120km/h.若現(xiàn)在時(shí)刻是上午8點(diǎn)05分,這位旅客想早點(diǎn)趕到瀘州,請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算說(shuō)明他該選擇普客汽車(chē)、快客汽車(chē)還是火車(chē)?
普客汽車(chē)快客汽車(chē)火車(chē)?yán)锍?km116140118班次7∶208∶2010∶3014∶30……8∶008∶309∶009∶30……8∶3315∶00
參考答案:應(yīng)選擇火車(chē)15.下圖是光線從空氣射入水中的示意圖。圖中是小婷同學(xué)畫(huà)的光的折射光路圖。她畫(huà)得對(duì)嗎?為什么?參考答案:小婷同學(xué)畫(huà)得不對(duì)。(1分)因?yàn)楣饩€從空氣射入水中,入射角大于反射角。四、計(jì)算題:本題共3小題,共計(jì)47分16.如圖所示,半球形金屬殼的半徑為R,開(kāi)口向上,豎直固定放置,質(zhì)量為m的物塊,沿著金屬殼內(nèi)壁滑下,滑到最低點(diǎn)時(shí)速度大小v,物塊與球殼之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g,求:(1)物塊滑到最低點(diǎn)時(shí)向心加速度a向的大小和方向;(2)物塊在最低點(diǎn)受到的支持力N的大小;(3)物塊在最低點(diǎn)受到的摩擦力f的大小。參考答案:(1)物塊滑到最低點(diǎn)所需的向心力
①
(2分)根據(jù)牛頓第二定律
②
(1分)聯(lián)立①、②兩式解得向心加速度
③
(1分)向心加速度的方向豎直向上
(1分)(2)物塊在最低點(diǎn)由重力mg和支持力N的合力提供向心力
④
(2分)聯(lián)立①、④兩式解得支持力
⑤
(1分)(3)物塊在最低點(diǎn)受到的摩擦力
⑥
(1分)聯(lián)立⑤、⑥兩式解得摩擦力ks5u
17.某型號(hào)的汽車(chē)質(zhì)量為1t,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW,汽車(chē)沿平直路面由靜止開(kāi)始啟動(dòng)過(guò)程中,如果先是以4m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)功率達(dá)到額定功率后,以額定功率繼續(xù)加速運(yùn)動(dòng),直到速度達(dá)到最大速度,已知在此次啟動(dòng)過(guò)程中,該車(chē)總共行駛了322.5m,所受阻力大小恒為2000N,試求該車(chē)整個(gè)加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間.參考答案:解:汽車(chē)在勻加速啟動(dòng)的過(guò)程中,加速度不變,牽引力不變,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率必須增大,當(dāng)功率增大到額定功率時(shí),勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程結(jié)束,此后,保持功率等于額定功率不變,牽引力開(kāi)始減小,加速度減小,直到加速度減至零,速度達(dá)到最大.設(shè)在勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中牽引力大小為F1,經(jīng)歷時(shí)間為t1,位移為s1,末速度大小為v1.則有
F1﹣f=ma勻加速結(jié)束瞬間,有P=F1v1.又v1=at1;s1=設(shè)在以額定功率加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中所用時(shí)間為t2,位移為s2,最大速度大小為vm.則根據(jù)動(dòng)能定理得:
Pt2﹣fs2=﹣速度最大時(shí),牽引力與阻力大小相等,則P=F2vm=fvm;據(jù)題有總位移s=s1+s2;總時(shí)間t=t1+t2;聯(lián)立解得t=19.5s答:該車(chē)整個(gè)加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間為19.5s.【考點(diǎn)】牛頓第二定律;勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系.【分析】汽車(chē)先作勻加速運(yùn)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不斷增大,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到額定功率后,開(kāi)始做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng),加速度減至零時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng),速度達(dá)到最大.先根據(jù)牛頓第二定律、功率公式、速度公式結(jié)合求出勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間、位移和末速度,再對(duì)變加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,運(yùn)用動(dòng)能定理列式,即可求得時(shí)間.18.質(zhì)量為m的物體從高為h的斜面頂端自靜止起下滑,最后停在平面上的B點(diǎn),如圖所示,若該物體從斜面頂端以初速度v0沿斜面滑下,則停在平面上的C點(diǎn),已知AB=BC,則物體在斜面上克服摩擦力所做的功為多少?參考答案:設(shè)物體在斜面上克服摩擦力做功為Wf,第一次下滑在水平面克服摩
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 貨幣金融學(xué)寫(xiě)作課程設(shè)計(jì)
- 年度動(dòng)態(tài)心電圖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備市場(chǎng)分析及競(jìng)爭(zhēng)策略分析報(bào)告
- 2025年度綠色建材木糠原料采購(gòu)合同2篇
- 市政施工方案優(yōu)化
- 飲品制作與服務(wù)課程設(shè)計(jì)
- 超強(qiáng)資料-臨床麻醉學(xué)課件嚴(yán)重創(chuàng)傷病人的麻醉
- 2025年度個(gè)人沙石行業(yè)合作與資源共享合同3篇
- 2025年度旅游度假村廣告合作與綜合服務(wù)合同4篇
- 二零二五年度2025版互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療合伙人合作合同模板3篇
- 二零二五年酒店特色餐飲品牌授權(quán)合同3篇
- 北師大版小學(xué)三年級(jí)上冊(cè)數(shù)學(xué)第五單元《周長(zhǎng)》測(cè)試卷(含答案)
- 國(guó)家安全責(zé)任制落實(shí)情況報(bào)告3篇
- DB45T 1950-2019 對(duì)葉百部生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程
- 2024年度順豐快遞冷鏈物流服務(wù)合同3篇
- 六年級(jí)下冊(cè)【默寫(xiě)表】(牛津上海版、深圳版)(漢譯英)
- 合同簽訂培訓(xùn)
- 新修訂《保密法》知識(shí)考試題及答案
- 電工基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)課程
- 鐵路基礎(chǔ)知識(shí)題庫(kù)單選題100道及答案解析
- 金融AI:顛覆與重塑-深化理解AI在金融行業(yè)的實(shí)踐與挑戰(zhàn)
- 住宅樓安全性檢測(cè)鑒定方案
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論