淺談汽車制造企業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商的評(píng)價(jià)

淺談汽車制造企業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商的評(píng)價(jià)

汽車供應(yīng)鏈的供應(yīng)商關(guān)系隨著汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化的不斷發(fā)展，中國的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已朝著專業(yè)化、合作的方向發(fā)展。汽車供應(yīng)鏈中的采購份額有上升趨勢(shì)，汽車制造行業(yè)和汽車零部件供應(yīng)商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系日益重要。用科學(xué)的方法如:加入權(quán)重因子的模糊綜合評(píng)判方法,對(duì)汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià),是汽車工業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本要求和發(fā)展趨勢(shì),已受到越來越多的汽車企業(yè)及相關(guān)人士的重視?；谄嚵悴考?yīng)商的模糊綜合評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建1.綜合評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)多級(jí)綜合評(píng)判方法是基于模糊理論的評(píng)價(jià)方法,其基本思想是:先按最低級(jí)層次的各個(gè)因素進(jìn)行綜合評(píng)判,一層層依次往上評(píng),直到最高層,得出最后的評(píng)價(jià)結(jié)果。即模糊綜合評(píng)判的方法是由末端開始逐級(jí)向上的評(píng)價(jià)方式。2.汽車零部件企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的選擇是進(jìn)行評(píng)價(jià)的基礎(chǔ),也是評(píng)價(jià)結(jié)果優(yōu)劣的關(guān)鍵。指標(biāo)體系的設(shè)置應(yīng)當(dāng)從實(shí)際出發(fā),遵循以下原則:(1)科學(xué)性和有效性原則。選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)要盡可能與汽車零部件企業(yè)認(rèn)定的國際標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)條件一致。(2)可比性和靈活性原則。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系所選指標(biāo)的分類、計(jì)量方法、口徑應(yīng)相互統(tǒng)一,相互可比。(3)動(dòng)態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的原則。評(píng)價(jià)指標(biāo)既要反映現(xiàn)實(shí)的結(jié)果,也要反映活動(dòng)的過程,結(jié)果是檢驗(yàn)汽車零部件企業(yè)的主要標(biāo)準(zhǔn)。(4)定性指標(biāo)和定量指標(biāo)相結(jié)合。由于汽車零部件企業(yè)的特點(diǎn)和目前對(duì)其統(tǒng)計(jì)工作的現(xiàn)狀,通過專家評(píng)議等方法對(duì)定性指標(biāo)定量化更能科學(xué)反映汽車零部件企業(yè)的能力。3.指標(biāo)體系的建立汽車零部件企業(yè)能力的高低表現(xiàn)在各個(gè)方面,在對(duì)汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查和綜合分析的基礎(chǔ)上,并遵循上面確立指導(dǎo)的原則,建立多層次指標(biāo)體系。第一層是質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、企業(yè)管理能力、市場(chǎng)應(yīng)變能力和信息控制能力,其中一些指標(biāo)還需要下一層指標(biāo)來進(jìn)一步評(píng)價(jià),指標(biāo)體系的具體情況如下。4.影響汽車零部件供應(yīng)商能力提升的因素集和權(quán)重分配（1）確定評(píng)價(jià)因素集。根據(jù)本文中設(shè)置的綜合指標(biāo)體系，建立評(píng)價(jià)因素集U：U={U1，U2，...}={質(zhì)量控制能力，生產(chǎn)組織能力，企業(yè)管理能力，市場(chǎng)應(yīng)變能力，信息控制能力}。二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)ui={u1，u2，u3，…，ui}(i=1，2…17)。(2)確定評(píng)語集V:V={v1,v2,v3,v4},它們分別表示汽車零部件供應(yīng)商能力水平高、較高、一般和低四個(gè)級(jí)別。(3)進(jìn)行一級(jí)綜合評(píng)判,求得一級(jí)評(píng)判向量。對(duì)每一個(gè)子因素集,分別做出綜合評(píng)判。通過Delphi法可獲得其中各因素相對(duì)于的權(quán)重分配,即:若Ri為單因素評(píng)判矩陣,則得到一個(gè)一級(jí)評(píng)判向量(4)將Ui每個(gè)看作一個(gè)因素,記U={U1,U2,...,U5}.這樣U又是一個(gè)因素集,U的單因素評(píng)判矩陣為每個(gè)Ui作為U的一部分,反映了U的某種屬性,可以按它們的重要性給出權(quán)重分配根據(jù)隸屬最大化原則,可以得出汽車零部件供應(yīng)商能力水平的高低。至此,模糊綜合評(píng)判的過程全部結(jié)束,而在以上過程中對(duì)于權(quán)重系數(shù)行向量、評(píng)語行向量和單要素評(píng)判矩陣的取值,可通過Delphi法(專家調(diào)查法)獲得。實(shí)例分析1.齒輪生產(chǎn)設(shè)備及計(jì)量裝備健全陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司是中國最大的重型變速器生產(chǎn)基地和齒輪出口基地。公司擁有美國、德國、英國、日本等國際先進(jìn)的鍛造機(jī)群、工模具制造設(shè)備以及德國IPSEN推桿式雙排氣體連續(xù)滲碳爐等設(shè)備2600多臺(tái),可滿足各種齒輪的加工需求;擁有德國OPTON齒輪測(cè)量中心、馬爾萬能漸開線檢測(cè)儀等高精度計(jì)量儀器,為產(chǎn)品的高質(zhì)量提供了可靠的保證。在該企業(yè)2004年對(duì)其供貨能力分析的相關(guān)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,本文采用上述綜合模糊評(píng)判模型對(duì)該企業(yè)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。2.子因素集中情況(1)對(duì)子因素集Ui(i=1,2…5)分別進(jìn)行一級(jí)綜合評(píng)判首先,構(gòu)建單因素評(píng)價(jià)矩陣。采用專家評(píng)議法就影響企業(yè)供應(yīng)能力的每一個(gè)因素在V中的4個(gè)等級(jí)上打分,最后經(jīng)算術(shù)平均得到數(shù)據(jù)。其次,根據(jù)專家給出的子因素集中各因素的權(quán)重?cái)?shù)據(jù)采用Zadeh算子求出Ui到V的模糊變換。(2)進(jìn)行二級(jí)綜合評(píng)判以U1,U2,U3,U4,U5為元素,用b1,b2,b3,b4,b5構(gòu)造它們的單因素評(píng)價(jià)矩陣根據(jù)專家給出的子因素集中各因素的權(quán)重?cái)?shù)據(jù)根據(jù)最大隸屬原則,陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司考核結(jié)果屬于“高”,企業(yè)的質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、市場(chǎng)應(yīng)變能力和信息控制能力較同行業(yè)其他企業(yè)強(qiáng)。而這些評(píng)價(jià)結(jié)果與該企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其在同行業(yè)的地位相吻合。但我們也應(yīng)看到,該企業(yè)的管理能力綜合評(píng)價(jià)僅為“一般”,這說明企業(yè)在管理制度中仍存在缺陷,從而在一定程度上影響了該企業(yè)能力的進(jìn)一步發(fā)揮。模糊綜合評(píng)判