二標(biāo)12石灰土試驗(yàn)段總結(jié)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——二標(biāo)12石灰土試驗(yàn)段總結(jié)12%石灰土底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)

一、編制依據(jù)

1、依據(jù)本工程招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文件及設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙；

2、依據(jù)擬投入本項(xiàng)目工程的施工機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量等施工生產(chǎn)能力；

3、依據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件及場(chǎng)地周邊環(huán)境狀況；

4、依據(jù)我公司的施工質(zhì)量保證體系及安全保證體系等相關(guān)文件要求和經(jīng)驗(yàn)資料。

5、依據(jù)《馬路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTF/TF20-2023）6、依據(jù)國(guó)家、地方其它現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況

S323濰高路改線二期工程（廣饒段）其次合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K99+100，終點(diǎn)樁號(hào)K103+278.289，接于S323濰高路，路線全長(zhǎng)4178.289m。本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)馬路，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80Km/h，路基寬度32.0m，整體式斷面，路基及橋涵設(shè)計(jì)泄水頻率為1/100，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為馬路—I級(jí)，地震峰值加速度為0.10g。

為確定18cm厚12%石灰土底基層的正確落實(shí)方法、為達(dá)到規(guī)定的落實(shí)度所需要的落實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類落實(shí)設(shè)備在最正確組合下的各自落實(shí)遍數(shù)以及能被有效落實(shí)的落實(shí)層厚度等，故進(jìn)行本次底基層試驗(yàn)段施工，施工完成后，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理人員對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行了各項(xiàng)檢測(cè)，落實(shí)度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，本次試驗(yàn)段方案合理可行，可以指導(dǎo)后續(xù)施工。

本次路基試驗(yàn)段長(zhǎng)度250m，起點(diǎn)樁號(hào)為：K102+050，終點(diǎn)樁號(hào)：K102+300。

施工時(shí)間：2023年11月1日

三、前期準(zhǔn)備

測(cè)量放樣：施工前，依照設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)出道路中線及邊線。機(jī)械設(shè)備：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等。12%石灰土底基層必需在下層石灰改善土養(yǎng)生完成后方可上土填筑，過(guò)早則簡(jiǎn)單破壞石灰改善土結(jié)構(gòu)層。

依照設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理工程師的要求，對(duì)取自路槽的路基填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容主要有：液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量試驗(yàn)、密度試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）、石灰鈣鎂含量等。將試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可使用。

四、施工工藝：

為確定12%石灰土底基層的正確落實(shí)方法、拌和深度、拌和速度、為達(dá)到規(guī)定的落實(shí)度所需要的落實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類落實(shí)設(shè)備在最正確組合下的各自落實(shí)遍數(shù)以及能被有效落實(shí)的落實(shí)層厚度等，進(jìn)行本次石灰土試驗(yàn)段施工，施工完成后，對(duì)試驗(yàn)路段的施工進(jìn)行總結(jié)，將獲得的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、篩選，從中選出施工的最正確方案以指導(dǎo)全線施工。

1、土基的粗平、穩(wěn)壓和刮平

在下承層檢驗(yàn)合格后，在其上劃分方格，依照經(jīng)驗(yàn)松鋪厚度，計(jì)算出每車土對(duì)應(yīng)的方格尺寸。運(yùn)輸車上土后，根據(jù)測(cè)放的高程點(diǎn)，用推土機(jī)將土推平，并穩(wěn)壓。再利用平地機(jī)進(jìn)行刮平。石灰布放前，檢測(cè)土基含水量，本段最正確含水量為16.8%，拌和前，應(yīng)使施工含水量略大于最正確含水量2個(gè)百分點(diǎn)，即達(dá)到18.8%左右。

2、石灰布放

本段12%石灰土經(jīng)試驗(yàn)室擊實(shí)試驗(yàn)獲得的最大干密度為1.755g/cm3，計(jì)算得每平方米石灰用量為33.8Kg，厚度為6.1cm。石灰采用裝載機(jī)拖動(dòng)碼方斗進(jìn)行碼方。整個(gè)路基橫斷面32.2m內(nèi)分四次碼方，即8.05m寬

度內(nèi)碼灰一道，以利于人工散布。碼方斗出料口計(jì)算面積為0.491m2。碼方完成后，由人工撒布石灰，撒布時(shí)應(yīng)均勻布放，嚴(yán)禁拋灑，注意盡量減少揚(yáng)塵，盡量選擇風(fēng)力較小時(shí)施工，施工人員佩戴好安全防護(hù)用具。

3、拌和

石灰布放完成后馬上進(jìn)行拌和作業(yè)。拌和時(shí)，拌和機(jī)要緩慢開(kāi)動(dòng)，及時(shí)檢查拌和深度。相鄰拌和段要重疊10cm左右，不得漏拌，拌和完成的混合料應(yīng)顏色基本一致。

4、穩(wěn)壓、整平、碾壓

拌和至足夠的工作面后，即可使用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，較深的車轍凹陷可適當(dāng)采用人工找平。穩(wěn)壓完成后測(cè)量人員進(jìn)行高程測(cè)放，依照經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)（約1.15～1.2）設(shè)置頂面高程灰點(diǎn)，并使用人工將灰點(diǎn)連通，以利于平地機(jī)刮平作業(yè)。

本試驗(yàn)段施工后，測(cè)得松鋪系數(shù)為1.22。

平地機(jī)確切整平后，即可使用壓路機(jī)碾壓。先用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再進(jìn)行振壓，每次振壓后都在同一小區(qū)域進(jìn)行落實(shí)度檢測(cè)，從而得出落實(shí)度增長(zhǎng)和振壓次數(shù)的相關(guān)關(guān)系，如下表所示，由此數(shù)據(jù)可分析出本工程素土經(jīng)過(guò)4遍振壓后，落實(shí)度已達(dá)到最大值并符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的落實(shí)度要求（>96%），不再增長(zhǎng)。最終靜壓一遍，以盡量消除輪跡，保證表面平整度，最終進(jìn)行落實(shí)度檢測(cè)。

K102+060K102+100K102+200K102+250第1次振壓第2次振壓第3次振壓第4次振壓第5次振壓83.785.886.485.792.292.794.994.295.695.797.096.996.496.897.297.596.496.897.297.4

壓路機(jī)的振動(dòng)頻率應(yīng)控制在30Hz~45Hz的范圍，過(guò)大的振動(dòng)頻率也會(huì)降低落實(shí)效果。振幅應(yīng)控制在0.7mm~1.8mm，在達(dá)到試驗(yàn)段的碾壓遍

數(shù)后，應(yīng)檢查落實(shí)度效果。碾壓時(shí)第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)最大行駛速度不宜超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時(shí)輪跡重疊0.3m，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.4m~0.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后的表層簡(jiǎn)單松散，為了消除這種缺陷，振動(dòng)碾壓完成后應(yīng)慢速靜壓一遍。

碾壓完成后用灌砂法進(jìn)行落實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)行下一道工序；若不合格，重復(fù)碾壓工序。

5、養(yǎng)生

碾壓完成并合格后，馬上進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于15天。6、封閉交通

石灰土施工完成后，將段落兩端進(jìn)行封閉，除灑水車外，阻止一切車輛在其上行駛，以防破壞其結(jié)構(gòu)。

石灰土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差基層項(xiàng)次檢查項(xiàng)目高速馬路一其他馬路級(jí)馬路落實(shí)度1△(%)2極值--911291128915處×10尺水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)43縱斷高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20個(gè)斷面尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷4寬度(mm)代表值5△厚度(mm)合格值67△橫坡(%)強(qiáng)度(Mpa)---20±0.5-25±0.3-30±0.5個(gè)斷面符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3每車道1點(diǎn)水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)41不小于設(shè)計(jì)--10不小于設(shè)計(jì)面-10-12按附錄H檢查，每200m211每車道2處3m直尺：每200m測(cè)2平整度(mm)2代表值-95級(jí)馬路9693按附錄B檢查，每200m3高速馬路一其他馬路底基層檢查方法和頻率權(quán)值

五、12%石灰土底基層工程的工期安排

開(kāi)工日期2023年11月1日，完工日期2023年11月1日。六、確保工程質(zhì)量的措施

1、建立完善的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專項(xiàng)質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢體系，控制工程總體質(zhì)量。

2、成立質(zhì)量自檢小組

配備專職自檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成質(zhì)檢體系。七、確保施工安全的措施

1、嚴(yán)格的安全管理制度：

施工人員進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行安全教育、安全技術(shù)交底，制定安全生產(chǎn)施工方案，定期組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全管理制度和安全操作規(guī)程，加強(qiáng)安全管理教育，提高認(rèn)識(shí)和覺(jué)悟，形成人人重視安全、抓安全生產(chǎn)，使安全工作真正落到實(shí)處，防患于未然。

施工現(xiàn)場(chǎng)必需做好交通安全工作，設(shè)專人指揮車輛、機(jī)械。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。夜間施工，路口及施