2023年大修工作總結(jié)

2023年大修工作總結(jié)大修工作總結(jié)1

我于20xx年8月9日來到公司工程技術(shù)部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大改變，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切和同事的幫助下，靠著自己的專業(yè)基礎(chǔ)和工作閱歷，加上刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，深刻感受到了工作的驚慌和勞碌，也體會到了這份工作帶給我的歡樂和驕傲，現(xiàn)就談?wù)勎覍110馬路的一些看法。

一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點個人看法

1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生較大剪應(yīng)力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結(jié)合面粘結(jié)力差，抗水平剪切實力較弱，在水平方向上產(chǎn)生相對位移發(fā)生剪切破壞，產(chǎn)生推移、壅包病害。

2、冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產(chǎn)生對混凝土鋪裝層腐蝕現(xiàn)象。

3、4cm厚SMA—13級配限制不嚴(yán)，孔隙率較大，透水性較強(qiáng)，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產(chǎn)生冬春凍融破壞。

4、山區(qū)路段處于寒冷地區(qū)山區(qū)重載馬路，近年降雪較大，據(jù)同事介紹為達(dá)到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。溶化的鹽水必定要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。

5、渠化交通、重車破壞導(dǎo)致交通荷載累積，造成局部路面疲憊開裂。

二、針對病害應(yīng)實行的一些預(yù)防措施1、優(yōu)化設(shè)計

1、瀝青面層層間應(yīng)運(yùn)用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必定有肯定的空隙率存在，就會遭遇肯定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大削減。

2、嚴(yán)格限制超載車輛，馬路管理部門應(yīng)當(dāng)對超載車輛進(jìn)行強(qiáng)制卸載后方可放行，并在入口處設(shè)卡不得讓超載車輛進(jìn)入馬路。

3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車轍性能要優(yōu)于SMA—13，由于G110為重載貨運(yùn)馬路，設(shè)計路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。

4、增設(shè)山區(qū)段路面層排水設(shè)施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。

三、對G110馬路工程質(zhì)量的一點看法

在山區(qū)段大修過程中我發(fā)覺馬路隧道的外觀質(zhì)量不盡人意，主要表現(xiàn)在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質(zhì)量；模板縫及錯臺較大；洞內(nèi)水溝蓋板翹曲、松動；懷疑隧底有少量冒水（洞內(nèi)混凝土路面局部有少量積水，由于大車行駛要運(yùn)用剎車水，不能明確確定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的干掛大理石板有局部脫落現(xiàn)象，值得確定的是洞內(nèi)防排水質(zhì)量較好，雨后在隧道內(nèi)通行未發(fā)覺滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設(shè)備之孔眼不滲水”的要求。

總之，瀝青混凝土路面病害的產(chǎn)生有多方面的因素，有設(shè)計方面的緣由，也有施工方面的緣由。以上是我個人的一些粗淺的看法，有不當(dāng)和錯誤之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同事提出指責(zé)，此次大修對我也有很大啟發(fā)，我決心在二期工程建設(shè)中加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求施工單位規(guī)范施工，盡量在提高瀝青路面運(yùn)用性能的同時，延長運(yùn)用壽命，提高公司的投資效益。

工程技術(shù)部：

20xx—9—xx

大修工作總結(jié)2

安城電站檢修工作自20xx年11月15日起先，12月15日基本結(jié)束，歷時31天。檢修人員為電站運(yùn)行及管理人員總共14人。本次1#機(jī)組大修，有解決1#發(fā)電機(jī)線圈絕緣問題的重要任務(wù)。機(jī)組軸承溫度偏高，在拆卸過程中檢查發(fā)覺，轉(zhuǎn)子引出線有一根與滑環(huán)的接線螺栓緊固螺母松脫；檢查發(fā)覺個別導(dǎo)葉活動連板有一端的尼龍?zhí)谆?，其中一只活動連板的限制螺栓松脫，尼龍?zhí)谆?，引起機(jī)組關(guān)機(jī)時漏水大，全出力運(yùn)行時，開度達(dá)不到最大的狀況。發(fā)電機(jī)定子清洗時檢查發(fā)覺B相繞組的一組線圈（三匝）表面有電弧燒濁痕跡，嚴(yán)峻危及機(jī)組平安運(yùn)行。檢查發(fā)覺發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈絕緣過低。依據(jù)機(jī)組存在的不同問題，主要實行下列技術(shù)措施：

1、對發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子線圈清洗后，對轉(zhuǎn)子線圈加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘干漆，冷卻后噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。

2、對發(fā)電機(jī)定子線圈清洗后，對B相線圈局部進(jìn)行包扎云母帶處理，加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘干漆二次，冷卻后噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。經(jīng)過富陽電機(jī)修理廠人員測試，測量線圈直流電阻正常，測量絕緣電阻達(dá)到4000M以上，介質(zhì)損耗測量合格，取得很好效果。

3、對上機(jī)架油盆進(jìn)行檢查，在軸中心檔油桶底部下面焊接縫處，用環(huán)氧樹脂膠水封堵可能發(fā)生的滲漏點，解決上導(dǎo)油盆漏油問題。

4、機(jī)組制動塊斷裂，磨損嚴(yán)峻，更換全部四塊制動塊。

5、導(dǎo)葉活動連板二端的尼龍?zhí)鬃冃魏退蓜訝顩r，影響導(dǎo)葉立面間隙的調(diào)整，確定更換更改為銅套，與加興銅軸承廠家聯(lián)系進(jìn)行加工，安裝運(yùn)用效果良好。

6、機(jī)組軸承溫度傳感器損壞失效多，更新機(jī)組上導(dǎo)、推力、下導(dǎo)全部六個軸承溫度傳感器，溫度顯示全部復(fù)原正常。

7、機(jī)組推力鏡板固定螺栓的絕緣套有一只損壞不能運(yùn)用，實行換絕緣墊片方法處理；上導(dǎo)瓦絕緣測量有一塊降低到零，拆卸后更換絕緣墊處理，復(fù)原絕緣性能。

8、機(jī)組盤車比較順當(dāng)：先對上機(jī)架水平進(jìn)行調(diào)理，機(jī)架加墊處理，保持機(jī)架和鏡板水平滿意檢修標(biāo)準(zhǔn)要求；測量并記錄每塊推力瓦及絕緣墊的總厚度保持相等，誤差在允許范圍內(nèi)；推力頭安裝正常，緊固主軸法蘭，做好盤車打算工作。第一次盤車水導(dǎo)最大擺度24絲，緊固法蘭螺栓和鏡板，其次次盤車擺度最大17絲，效果明顯，發(fā)覺擺度個別點有跳動現(xiàn)象。檢查鏡板固定螺栓，對鏡板固定螺栓的絕緣套進(jìn)行處理，進(jìn)行第三次盤車，最大擺度為11絲，下導(dǎo)法蘭處8絲，上導(dǎo)2.5絲，基本滿意機(jī)組檢修的擺度要求，確定不進(jìn)行刮墊工作，盤車工作結(jié)束。

9、針對水導(dǎo)瓦上、下瓦面出現(xiàn)受力不勻稱問題，本次安裝時特殊留意，測量間隙時塞尺必需上下通究竟，測量檢查發(fā)覺水導(dǎo)瓦存在水平問題，對二個點進(jìn)行加墊處理，基本解決水導(dǎo)瓦上、下瓦間隙不勻稱問題。

10、機(jī)組軸瓦間隙，上導(dǎo)瓦四周勻稱放8絲，下導(dǎo)瓦依據(jù)擺度點放5-15絲，水導(dǎo)瓦依據(jù)擺度點放8-15絲。

機(jī)組檢修基本結(jié)束，等待機(jī)組試車，檢查機(jī)組運(yùn)行時的擺度、振動，各軸承溫度是否正常；檢查油盆漏油狀況，水導(dǎo)油盆運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，主軸密封運(yùn)行狀況，機(jī)組升壓并網(wǎng)72小時滿負(fù)荷試運(yùn)行正常，機(jī)組各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到正常水平，說明機(jī)組檢修質(zhì)量達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

大修工作總結(jié)3

受建設(shè)單位連云港市馬路管理處的托付，327國道路面大修工程由連云港市亞歐交通工程詢問監(jiān)理有限公司進(jìn)行施工階段的監(jiān)理。經(jīng)各方的通力合作該工程已于xxxx年8月20日全面完工，按監(jiān)理合同要求各項監(jiān)理工作亦已基本完成?，F(xiàn)將有關(guān)監(jiān)理狀況向各位專家匯報如下：

一、工程概況：

327國道是聯(lián)系江蘇和山東交通運(yùn)輸?shù)闹匾缆?。本次項目位于江蘇連云港市贛榆縣境內(nèi)，起點位于贛榆縣沙河鎮(zhèn)境內(nèi)，終點位于贛榆縣歡墩鎮(zhèn)與山東交界處，路途總長21.145km。本次項目起點樁號K35+737,終點樁號K56+882，道路等級為馬路二級，一般路段路基寬度為17米，路面寬14米。本次中修的主要施工內(nèi)容有：修補(bǔ)老路病害+噴灑粘層油+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。

二、合同概況：

施工單位:xx縣金泰馬路工程有限公司

監(jiān)理單位：連云港市亞歐交通工程詢問監(jiān)理有限公司合同工期：xxxx.6.5-xxxx.8.15工程合同價：21696118.38元

三、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)：

依據(jù)監(jiān)理合同和工程的實際施工狀況和進(jìn)度要求狀況，我公司成立了駐地監(jiān)理組，名單見下表：

姓名：

四、監(jiān)理合同履行狀況

監(jiān)理組仔細(xì)履行監(jiān)理合同，從專用條款到通用條款，我們都仔細(xì)嚴(yán)格執(zhí)行。

從工程開工至工程結(jié)束，監(jiān)理組在建設(shè)單位的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下，科學(xué)、公正、高效地開展工作，每周（月）按時向業(yè)主報送有關(guān)工程進(jìn)度報表和監(jiān)理月周報。全天候地進(jìn)行工程監(jiān)理，剛好地進(jìn)行各工序及隱藏工程抽檢、驗收，并且全方位進(jìn)行了檢測試驗，在工程的實施過程中形成了完整的監(jiān)理資料。盡管工程已于xxxx年8月15日結(jié)束，我們?nèi)詫⒆龊眠z留問題整改的督促完善工作，做好工程回訪工作?；卦L期間我們監(jiān)理組將接著以嚴(yán)格仔細(xì)的看法對待監(jiān)理工作，力求使我們的工作讓業(yè)主滿足。

五、質(zhì)量限制

在工程的實施中，質(zhì)量限制始終是監(jiān)理組織工作的重中之重，在質(zhì)量限制中，我們始終堅持五大原則：

a、質(zhì)量第一；

b、預(yù)防為主；

c、以人為限制核心；

d、堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

e、貫徹科學(xué)、公正、遵守法律

上崗資格交通部監(jiān)理工程師檢測工程師道路橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師監(jiān)理員監(jiān)理員工作職責(zé)監(jiān)理組長試驗室主任道路結(jié)構(gòu)旁站旁站

的職業(yè)規(guī)范。

針對影響質(zhì)量的五大因素（人、材料、機(jī)械、方法、環(huán)境）綻開工作進(jìn)行分階段監(jiān)控。

（1）首先建立健全質(zhì)量監(jiān)督體系和監(jiān)管程序，嚴(yán)格約束施工單位按審查的施工組織設(shè)計和有關(guān)的設(shè)計文件、技術(shù)法規(guī)細(xì)心施工。

（2）設(shè)預(yù)控點，嚴(yán)加監(jiān)控，技術(shù)交底及施工方案的嚴(yán)格審批

（3）對原材料、成品、半成品的嚴(yán)格把關(guān)

2、質(zhì)量的事中限制

工程由原材料成為成品的過程，是工程實體質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。依據(jù)工程施工的難易程度，困難性和重要性的程度不同，我們實行了全過程旁站，常常性的隨時巡查和抽查檢驗三種形式。

1、在質(zhì)量的限制中我們不但把質(zhì)量的事前、事中、事后監(jiān)控緊密結(jié)合起來，更強(qiáng)調(diào)主動的事前限制，即監(jiān)理重點放在施工之前打算階段，以及各工序施工之前，剛好發(fā)覺問題，將質(zhì)量事故殲滅在萌芽狀態(tài)。我們的做法是：

（2）檢查施工單位是否建立健全質(zhì)量管理體系，技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系。要求施工單位各級技術(shù)管理人員熟識并駕馭設(shè)計圖紙、施工驗收規(guī)范。每道工序施工前，進(jìn)行技術(shù)交底，明確目標(biāo)，制定措施，確定流程，選擇方法，落實手段。

通過圖紙會審，并結(jié)合歷年各工程施工閱歷教訓(xùn)，對影響質(zhì)量及平安重要部位，薄弱環(huán)節(jié)，關(guān)鍵工序如老路病害銑刨厚度、粘層油的噴灑、路面施工的厚度、接縫處的處理、路面平整度等加強(qiáng)了監(jiān)控，

達(dá)到規(guī)范要求才予放行。

a、用于本工程的原材料、成品、半成品的進(jìn)場必需有正式的出廠合格證和材料進(jìn)場報驗單，并經(jīng)監(jiān)理驗證，施工單位按規(guī)范剛好在監(jiān)理見證下取樣做試驗，合格后方可運(yùn)用。不合格的材料不準(zhǔn)用于本工程。

b、對瀝青、各種規(guī)格的石料都要經(jīng)監(jiān)理見證取樣嚴(yán)格試驗，合格后方準(zhǔn)運(yùn)用。

2、質(zhì)量的事中限制

工程由原材料成為成品的過程，是工程實體質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。依據(jù)工程施工的難易程度，困難性和重要性的程度不同，我們實行了全過程旁站，常常性的隨時巡查和抽查檢驗三種形式。

（1）全過程跟班旁站

依據(jù)監(jiān)理實施細(xì)則設(shè)的易產(chǎn)生缺陷或產(chǎn)生缺陷難以補(bǔ)救的停止點和見證點，監(jiān)理人員均能“盯”緊現(xiàn)場剛好發(fā)覺問題，隨時訂正，不留隱患。本工程在基坑的清理、粘層油的噴灑、面層攤鋪施工等工序中，監(jiān)理做到全程的跟班監(jiān)理，剛好訂正了違規(guī)做法。

（2）常常的隨時巡查

工地巡查是監(jiān)理常常性的日常工作，通過巡查剛好發(fā)覺、訂正工地的違規(guī)做法，在巡查中，我們不但抓了重要部位、關(guān)鍵工序的施工，也狠抓了易見通病的薄弱部位，比如：路面與結(jié)構(gòu)物連接處的平整度限制。

（3）抽查、檢驗

在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了隱藏工程及工序交接檢查、檢驗并對各種瀝青混凝土原材料、瀝青混合料等進(jìn)行了多次檢驗。對合格的工程才允許隱藏和下道工序施工，并剛好辦理驗收確認(rèn)手續(xù)。3、質(zhì)量的事后限制

質(zhì)量的事后限制，也是我們相當(dāng)重視的環(huán)節(jié)，比照規(guī)范和設(shè)計要求，運(yùn)用檢測、試驗等測試手段，對工程進(jìn)行隱藏和分部以及單位工程的驗收，一切以數(shù)據(jù)說話。

4、對已完工的分項、分部工程，監(jiān)理組剛好客觀地進(jìn)行評定如下：K35+580-K38+000段面層：92.7K38+000-K41+000段面層：92.5K41+000-K44+000段面層：92.1K44+000-K47+000段面層：92.4K47+000-K50+000段面層：91.7K50+000-K53+000段面層：90.6K53+000-K56+400段面層：91.3K35+580-K42+000標(biāo)線：84.9K42+000-K49+000標(biāo)線：83.4K49+000-K56+780標(biāo)線：84.4

六、進(jìn)度限制：

在狠抓工程質(zhì)量的同時，為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，全體監(jiān)理人員做出了不懈努力，施工單位進(jìn)場后，前期施工進(jìn)度緩慢，在這種狀況下，我方監(jiān)理從以下幾個方面抓起：

1.與施工單位主動協(xié)作，全天候跟班服務(wù)，工作中從未出現(xiàn)因監(jiān)理方面的問題而影響施工進(jìn)度。

2.督促承包人剛好編制進(jìn)度安排來指導(dǎo)支配工作，我方監(jiān)理也常常檢查實際進(jìn)度與安排進(jìn)度是否相符，共同與施工單位找出滯后的工序和環(huán)節(jié)，分析緣由，實行相應(yīng)措施來解決。

3.依據(jù)實際進(jìn)度狀況，剛好提出調(diào)整施工依次、增加專業(yè)施工隊伍、增加機(jī)械設(shè)備投入（如：銑刨設(shè)備）等加快進(jìn)度措施供承包人參考。

七、費用限制

施工過程中，我們依據(jù)業(yè)主的指示，會同現(xiàn)場業(yè)主代表、施工單位技術(shù)人員一起對銑刨段落、銑刨層位都做了具體的統(tǒng)計，從而確保了計量工作的精確性。另外我們嚴(yán)格履行計量支付程序，不合格的項目堅決不予計量。

八、內(nèi)業(yè)資料管理

在監(jiān)理工作實施過程中，要求施工單位嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，剛好精確完成各項內(nèi)業(yè)資料，在實施內(nèi)業(yè)管理過程中，監(jiān)理將其與外業(yè)監(jiān)理有機(jī)結(jié)合起來，對內(nèi)業(yè)資料不剛好填報或填報不精確的、不規(guī)范的剛好賜予訂正，由于監(jiān)理工作的細(xì)致，施工單位的仔細(xì)協(xié)作，施工內(nèi)業(yè)資料基本剛好、完整、精確。

監(jiān)理在搞好各項工作的同時，也不斷完善監(jiān)理組內(nèi)業(yè)資料，剛好填寫監(jiān)理日志，保管好監(jiān)理工程師通知、各項協(xié)作比設(shè)計資料、原材料試驗資料、瀝青混合料檢測等各項工程監(jiān)理原始資料。九、平安管理方面：

施工前期剛好督促施工單位辦理交通管制手續(xù)，施工中要求施工人員均穿反光背心上崗，平安員上崗率要達(dá)到100%，同時利用晚間休息時間組織平安教化培訓(xùn)，督促施工單位做好防暑降溫工作，施工第一現(xiàn)場加強(qiáng)平安標(biāo)記、標(biāo)牌的設(shè)監(jiān)管工作。通過全體建設(shè)者的共同努力，本工程無一例平安事故發(fā)生。

九、幾點體會

1.監(jiān)理人員值班巡查制度應(yīng)堅持，在本工程的監(jiān)理實踐中，許多問題都是在正常值班時間以外的值班巡查時發(fā)覺，并得到訂正，比如沿線局部路段污染嚴(yán)峻的問題。

2.監(jiān)理人員良好的工作責(zé)任心和敬業(yè)精神是搞好監(jiān)理工作的關(guān)鍵，本工程監(jiān)理人員都是年輕同志，技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作閱歷不足，但靠著昂揚(yáng)的工作熱忱，虛心學(xué)習(xí)，盡職盡責(zé)，夜以繼日奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，剛好發(fā)覺和解決施工中存在的各種問題，完成了本項目的監(jiān)理任務(wù)。3.在本項目的監(jiān)理工作中，受到指揮部、市處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切和指導(dǎo)，借此表示謝意。但由于我們技術(shù)業(yè)務(wù)水平有限，工作中可能存在不少問題，請各位領(lǐng)導(dǎo)和專家賜予指責(zé)指正。

大修工作總結(jié)4

20xx年11月原料磨及燒成系統(tǒng)設(shè)備檢修工作于11月15日正式停窯檢修起先，安排到11月23日全部結(jié)束。本次停窯檢修全部項目基本按安排時間完成停車、檢修、試車、開車工作；本次系統(tǒng)停窯檢修人員少、任務(wù)重、難度大、項目多，全體員工不惜放棄休假參與檢修，從后勤部門到現(xiàn)場修理部門大家不畏困難、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質(zhì)量、平安的完成了本次系統(tǒng)停窯預(yù)先安排檢修全部任務(wù)?，F(xiàn)就本次停窯檢修的得與失、閱歷與教訓(xùn)總結(jié)如下：

一、檢修組織工作

11月初公司組織系統(tǒng)停窯檢修前開了一次動員大會，明確了各個部門職責(zé)分工。參與本次停窯檢修部門包括：行政部、選購 部、財務(wù)部、環(huán)安部、機(jī)務(wù)科、電務(wù)科、倉庫、中控室、制造部等部門參加。并對檢修工作進(jìn)行了具體的分工，各司其職、各負(fù)其責(zé)。由于分工明確、職責(zé)清楚，各有關(guān)人員無論是在檢修打算，還是在檢修過程中都能夠清晰的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由于工作流程順暢，在發(fā)生問題時能夠剛好的解決問題。

但是系統(tǒng)停窯檢修組織工作還存在如下的問題，有待于在今后的系統(tǒng)停車檢修工作中加以留意：

1、系統(tǒng)停窯檢修各個部門組織、協(xié)調(diào)、交叉作業(yè)比較混亂及不足，部門內(nèi)部再次分工不夠明確細(xì)致。

2、各部門的職責(zé)及負(fù)責(zé)人，全體修理員工、外來修理人員還有許多人不知道，有事后到處找人，耽擱時間，影響了正常的檢修工作。

3、外來修理人員管理還有不足地方，公司相關(guān)技術(shù)人員與外來修理人員之間的協(xié)作、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查不到位。

二、項目編報及完成狀況

1、項目編報：11月初公司組織召開了檢修項目確定大會，這次大修主要項目是燒成系統(tǒng)和原料系統(tǒng)兩大系統(tǒng)的檢修，主要以燒成系統(tǒng)為主，設(shè)備修理項目主要由機(jī)務(wù)工程人員制定，大項目主要有2630拉鏈機(jī)兩臺、2633拉鏈機(jī)一條、篦冷機(jī)檢修、窯頭更換冷風(fēng)套、窯尾密封更換、窯其次檔托輪更換、窯尾回料勺更換、C5下料管更換、原料磨噴水管更換、2102和2112回轉(zhuǎn)下料器補(bǔ)焊、選粉機(jī)葉片更換和殼體破洞補(bǔ)焊等項目。

2、項目完成狀況：本次停窯檢修整體完成狀況還是比較好的達(dá)到預(yù)期效果，燒成系統(tǒng)修理工作完成狀況比較好，原料系統(tǒng)完成狀況也許只有60%，時間短也是沒有完成好因素之一；從中可以看出來檢修項目的過程中還存在著許多問題：第一，修理項目表沒有充分的考慮與探討及打算；其次，工藝與機(jī)務(wù)之間沒有充分的溝通好，第三，機(jī)務(wù)派工人員沒有充分遵照停窯修理安排表規(guī)定要求嚴(yán)格執(zhí)行，沒有賜予足夠的重視。

3、由于停窯檢修前整體打算的時間也較短，所以項目的檢修工時、備品備件、消耗材料及費用均編報不不夠完整細(xì)致。

三、方案打算

1、檢修項目確定后，公司也主動組織了多次開會探討確定檢修方案，并做檢修的各項打算工作。但也存在方案考慮不周、檢修打算工作不到位的現(xiàn)象。

2、停窯檢修安排表填寫也較以前有了很大進(jìn)步，基本上能夠根據(jù)華潤水泥停窯檢修安排要求仔細(xì)的填寫。但是也存在檢修內(nèi)容不夠詳細(xì)、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、平安措施不全的現(xiàn)象。

四、備品備件、工具打算

11月檢修時間和項目確定后，車間技術(shù)人員馬上行動起來，依據(jù)項目列出所需的備品備件、工具，并逐項的到倉庫去落實，庫里沒有的剛好聯(lián)系選購 部馬上緊急選購 ，保證了檢修工作的須要。

雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的打算；檢修過程中雖然有些備品備件沒有剛好回來，但由于選購 部主動協(xié)作與支持，檢修過程中沒有發(fā)生因備品備件打算不到位而影響檢修工期的現(xiàn)象。

五、檢修質(zhì)量

本次停窯檢修安排的編寫質(zhì)量較以前有了很大進(jìn)步，技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大部分項目都提出來了，這樣為提高檢修質(zhì)量供應(yīng)了牢靠的依據(jù)。檢修現(xiàn)場，機(jī)、電、工藝根據(jù)檢修質(zhì)量方案的要求，做到科學(xué)文明檢修，平安檢修、按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范檢修，在進(jìn)度與質(zhì)量發(fā)生沖突時，進(jìn)度聽從質(zhì)量，檢修過程中機(jī)、電、工藝技術(shù)員仔細(xì)負(fù)責(zé)的履行職責(zé)、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，本次系統(tǒng)停窯檢修雖然在點火過程中出現(xiàn)一些狀況，但沒有發(fā)生返工、泄漏等檢修嚴(yán)峻的質(zhì)量事故。

六、檢修總結(jié)

20xx年11月23日系統(tǒng)停窯檢修工作即將落下帷幕，本次檢修是我們公司比較系統(tǒng)有安排的較大規(guī)模的系統(tǒng)停窯檢修，本次檢修比以往的系統(tǒng)停窯檢修有了明顯的進(jìn)步。全體員工都參與了這場“無聲的戰(zhàn)斗”，大家在參加的過程中對華潤水泥系統(tǒng)停窯檢修工作有了深刻的相識。在9天檢修當(dāng)中，全體參戰(zhàn)員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，不怕苦、不怕累，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，每天加班加點，晝夜兼程，克服了重重困難，保質(zhì)保量按時平安地完成了預(yù)定的檢修任務(wù)。本次檢修無論是在打算過程中，還是在檢修過程中都產(chǎn)生了許多嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的工作看法，以及表現(xiàn)特別精彩的員工，但也還存在著許多不容忽視的缺點和不足，望全體員工對本次檢修工作反復(fù)的進(jìn)行反思和總結(jié)，希望公司今后盡快可能對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工和精彩的檢修項目進(jìn)行表揚(yáng)，對表現(xiàn)較差的員工和檢修項目進(jìn)行指責(zé)和總結(jié)閱歷，并從中吸取閱歷教訓(xùn)，保證在今后停窯檢修過程中各方面工作做的更加精彩，確保公司的停窯檢修工作平安、優(yōu)質(zhì)、按時完成。

七、下一步的工作重點

本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運(yùn)一年。”設(shè)備檢修工作嚴(yán)格的遵照公司要求，仔細(xì)的落實每項檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。

當(dāng)前的工作重點是一次點火勝利，滿負(fù)荷、高效的讓設(shè)備運(yùn)行。在水泥市場行情較好的狀況下，開足馬力的生產(chǎn)，使得公司早見效益，盡量削減今年的虧損。

下一步的工作重點是根據(jù)公司要求將設(shè)備保養(yǎng)好，保證設(shè)備到達(dá)最佳狀態(tài)運(yùn)行，降低設(shè)備修理成本，其它費用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實現(xiàn)贏利目的。

這一切成果的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟(jì)，將我們的工作推上一個新的臺階，取得更多、更大的成果。

感謝

20xx年11月29日

大修工作總結(jié)5

總結(jié)過去一年的工作閱歷，也對下一年工作進(jìn)行初步的安排和支配，在確定成果，總結(jié)閱歷的同時，也是檢查與彌補(bǔ)自我不足，吸取教訓(xùn)，再接再厲，取得更大的成果，更好地做好下一年工作的起先，在那里把我一年的工作進(jìn)行總結(jié)匯報如下:

20xx年，由我重點負(fù)責(zé)的除運(yùn)檢修班這一塊的工作，在平常做的基本維護(hù)與檢修方面，圓滿地完成了工作任務(wù)，保證了機(jī)器設(shè)備的衛(wèi)生整齊與設(shè)備缺陷的剛好處理和消缺，保證了設(shè)備的平安穩(wěn)定與長周期運(yùn)行，全年共辦理熱力機(jī)械工作票160份，每月對4#5#6#爐排渣機(jī)辦票進(jìn)行了定期檢查與維護(hù)工作，并對排渣機(jī)進(jìn)行定期加注黃油和衛(wèi)生維護(hù)工作，完成了4#爐與5#爐的小修工作與6#爐的大修工作，改造了5#6#爐排渣機(jī)事故排渣管道，對6#爐3#輸灰管道進(jìn)行了改造，改造與安裝連通了5#爐到6#爐輸灰氣源管道120米，改造安裝了4#5#爐輸灰氣源到儀用空壓機(jī)氣源管道的連通，并安裝80立方的吸附式干燥塔一臺，并為干燥塔制作防雨棚一個，要求支配與協(xié)作廠家對4#3#2#儀用空壓機(jī)進(jìn)行了返廠大修和復(fù)原安裝，協(xié)作廠家對3#4#5#輸灰空壓機(jī)用冷干機(jī)進(jìn)行更換蒸發(fā)器與干燥器的檢修，協(xié)作廠家對7#輸灰空壓機(jī)用冷干機(jī)檢修更換壓縮機(jī)與干燥器的檢修，對5#儀用空壓機(jī)與灰?guī)炜諌簷C(jī)用干燥劑進(jìn)行了更換，對2#灰?guī)?#攪拌機(jī)用大齒輪進(jìn)行了更換，對1#至6#儀用空壓機(jī)干燥塔與6#爐噴吹干燥塔和儲氣罐安裝更換電子排水器16件，11月與12月6臺儀用空壓機(jī)全部維護(hù)保養(yǎng)一遍，1#至6#儀用空壓機(jī)各更換了專用油80升，各更換3281空氣濾芯兩件，各更換1631機(jī)油濾

芯兩只，并對1#至4#儀用空壓機(jī)各更換油氣分別器濾芯一件，對1#儀用空壓機(jī)筒體壓力高報警，進(jìn)行了檢修排查與處理，最終發(fā)覺是最小壓力閥閥芯卡塞不能開啟引起報警，剛好消退了設(shè)備故障缺陷，對4#儀用空壓機(jī)油耗大這一缺陷進(jìn)行了排查與處理，同樣是最小壓力閥卡塞與磨損，最小壓力閥發(fā)覺不能正常關(guān)掉與關(guān)掉密封不嚴(yán)造成油耗增大，并更換最小壓力閥一件，更換后4#儀用空壓機(jī)運(yùn)行正常，對6#儀用空壓機(jī)機(jī)油箱壓力低報警，空壓機(jī)啟動不起來這一故障進(jìn)行了檢查解除，由于進(jìn)氣蝶閥在運(yùn)行中關(guān)掉間隙變小卡死，不能正常開啟，經(jīng)過檢修調(diào)整，使設(shè)備到達(dá)運(yùn)行正常狀態(tài)，

人常說，吃一塹，長一智，說的是閱歷教訓(xùn)能夠使人成長的更快些，在遇到新問題時，下功夫探討攻克，也會感受到勝利與收獲的喜悅的，無論是阿特拉斯，還是英格索蘭，我都有這種感受，無論外部環(huán)境怎樣，人的敬業(yè)精神是很重要的，這并不單單表此刻把工作干好，而是如何使工作做得更好，也并不表此刻別人讓你做什么工作，而是你要在工作中還要做什么工作，上頭提到的6#爐3#灰管的改造與120米輸灰氣源管道的連通，并不是甲方提出讓我們做，而是我們提出要這樣做，這樣做更利于我們的檢修工作，更利于設(shè)備的平安穩(wěn)定與長周期運(yùn)行，也更利于節(jié)能降耗，我們在做這項工作的時候，甲方看到了眼里，甲方當(dāng)時就發(fā)出了感慨，早明白有這么多的活就不讓你們改了，為了能把工作做得更好，再苦再累都是值得的，自從附屬車間合并之后，開料單與領(lǐng)料，都得我們自我去做，跑多少趟，挨多少批，都丟在了腦后，領(lǐng)空壓機(jī)專用油，一領(lǐng)一大桶175公斤，就拉著咱們的架子車，來回于大倉庫與電廠之間，架子車都只想壓臥下，人員從不叫苦叫累，我們都是這樣干工作的，在即將過去的一年里，從對電腦的不熟識，到適應(yīng)電腦消缺，做電子臺賬，做工作安排，做材料安排，遞電子工作票，寫工作總結(jié)，寫檢修報告，漸漸做的順手了，我認(rèn)為這也

是我的提高，能夠看到自我的提高，我的內(nèi)心也是很愉悅的，

即將過去的一年就要過去，我們就要迎來新的20xx年，在新的一年里，我還會一如既往的做好我的本職工作，并協(xié)作好馬主任的工作，當(dāng)好馬主任的助手，在做好除運(yùn)檢修這一塊的工作的同時，把檢修車間這一塊的工作做得更好，在做好正常的檢修與維護(hù)工作的同時，在甲方同意與批準(zhǔn)的前提下，安排把灰?guī)靸x用空壓機(jī)系統(tǒng)與4#5#6#爐氣源管道連通，和把6#爐輸灰與儀用空壓機(jī)氣源管道連通，這樣更利于設(shè)備的平安穩(wěn)定運(yùn)行與節(jié)能降耗，

在做好檢修工作的同時，重點做好人員的管理，安規(guī)的強(qiáng)化與勞動紀(jì)律的進(jìn)一步規(guī)范，在保證平安的前提下，保證好設(shè)備的平安穩(wěn)定與長周期運(yùn)行。

大修工作總結(jié)6

4F大修工作于20xx年2月9日正式起先，我班在2月8日開4F大修動員會，班會上把大修項目落實到詳細(xì)人員上，要求工作負(fù)責(zé)人全面根據(jù)4號機(jī)組大修“三措一案”匯編方案執(zhí)行檢修工作類容。從思想、行動上高度重視大修工作。

此次大修我班主要有非標(biāo)項目11項外加1項零時處理項目4B油池滲漏處理。

詳細(xì)工作項目按下列時間進(jìn)行：序號12345678910工作類容尾水管檢查開工日期2月9日完成時間2月9日3月6日2月15日2月11日3月12日備注提交報告已驗收已驗收已驗收已驗收尾水管盤型閥基礎(chǔ)2月10日開挖及澆筑回填勵磁變基礎(chǔ)開挖及2月10日回填找平4B油石清理2月10日油槽檢查并出報告，制定方案、安裝鋼質(zhì)油槽板124負(fù)荷開關(guān)室地面電纜溝開挖及回填C20混凝土推外泵基礎(chǔ)開挖及回填澆筑C20混凝土4B冷卻器室及4B室粉刷4B油石回填2月16日2月21日3月12日已驗收2月17日2月29日已驗收2月26日已驗收已驗收已驗收快速門胸腔滲漏點2月22日灌漿處理

大修工作的幾點體會；

此次大修與消力池大修工作同時進(jìn)行，

1）班組合理組織支配人員，并做好大修材料打算落實，工器具的檢查工作；充分發(fā)揮調(diào)動每個人的工作主動性，加班加點完成上幾下發(fā)的各項工作任務(wù)；

2）分場領(lǐng)導(dǎo)主動關(guān)切班組困難，剛好解決了班組人員驚慌現(xiàn)象。

3）工作負(fù)責(zé)人每項工作根據(jù)廠部創(chuàng)建“無違章現(xiàn)場”的要求嚴(yán)格執(zhí)行，做到按安排檢修，“兩票”執(zhí)行100%，“三措”落實到位，現(xiàn)場文明作業(yè)到位，尤其是土建工作污染大，施工垃圾、廢料清理剛好，施工材料堆放整齊，現(xiàn)場沒有造成二次污染發(fā)生；加強(qiáng)了平安責(zé)隨意識，無人員違章現(xiàn)象發(fā)生，做到了0違章和0事故；

4）班組工作超前意識提前，剛好做好與別的部門溝通，合理支配工作進(jìn)度。

大修工作總結(jié)15

首先特別感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我工作的支持和信任，同時也特別感謝技術(shù)組的各位技術(shù)主管賜予的技術(shù)支持和幫助，除此之外還要感謝施工單位賜予的大力支持和協(xié)作。

本次檢修時間緊任務(wù)重，作業(yè)范圍面廣，施工人員及技術(shù)質(zhì)量要求都創(chuàng)建了天津石化歷年檢修之最。從檢修安排的制定、修改、優(yōu)化、細(xì)化分解，到備件的申碼，到檢修工作的全面鋪開，直至最終的聯(lián)校開工、解決開工難題至今還歷歷在目。備品備件到貨時間晚，檢修項目及技改技措項目繁多，整套DCS系統(tǒng)及循氫機(jī)限制系統(tǒng)更換，等等的實際困難從發(fā)覺到解決都使我受益匪淺。

下面我對20xx年大修狀況，做一下簡潔總結(jié)。聯(lián)合三車間包括1#加氫裂化和制氫兩套重要裝置，高溫、高壓、臨氫是裝置的特點和難點。本次檢修自20xx年8月18日起先到9月17日基本結(jié)束，總計31天的施工時間，但在這短短一個月的時間里卻要完成儀表常規(guī)檢修項目52個大項，技改技措與儀表相關(guān)項目9項及其他須要運(yùn)行班組協(xié)作的項目10余項。這不僅要克服檢修工期短、檢修項目多，更要克服資金驚慌，的確做到“應(yīng)修必修，修必修好”。

運(yùn)行班組的檢修項目主要集中在裝置作業(yè)區(qū)內(nèi)，浮筒、雙法蘭液位計的清洗檢修、熱電偶的拆裝檢修、儀表引壓系統(tǒng)的檢修、機(jī)泵設(shè)備探頭的檢修、閥門定位器的檢修及撬裝設(shè)備的檢修及技改項目等。在檢修過程中我們?nèi)w職工不怕臟不怕累不分晝夜，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務(wù)。設(shè)備檢修施工過程中，也遇到

了許多不行預(yù)料的問題，不惜人力物力直到將設(shè)備檢修完好，比如高壓法蘭式熱電偶的損壞、D502兩臺浮筒液位計的損壞等。在這次檢修中也出現(xiàn)了一些令人想像不到的問題，例如開工升壓階段發(fā)覺高分界位兩臺浮筒液位計指示不準(zhǔn)，液位浮筒液位計跟蹤指示緩慢、裂化反沖洗系統(tǒng)開工無法投用、制氫PSA系統(tǒng)調(diào)整閥喘振等現(xiàn)象。發(fā)覺這些問題后我們馬上組織技術(shù)人員進(jìn)行搶修，最終將問題勝利解決。

總的來看，能夠勝利開車，就可以說檢修是順當(dāng)?shù)摹倮?。但仍存在幾個問題：

1、雖然本次定修制定了檢修網(wǎng)絡(luò)安排，但是仍有也許30%項目不能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安排執(zhí)行，當(dāng)然這和檢修材料的到貨時間有很大關(guān)系。但檢修單位人員不足也是重要緣由之一，希望以后檢修，必需確保有足夠的檢修力氣。

2、檢修人員技術(shù)水平有限，管理人員的協(xié)調(diào)實力不足。

3、重點檢修項目，檢修單位應(yīng)設(shè)現(xiàn)場指揮。

4、檢修單位工器具配備不齊全，導(dǎo)致原檢修工時延長。

5、須要工藝車間協(xié)作的項目，工藝人員不清晰檢修項目，甚至認(rèn)為檢修與他們無關(guān)，有待加強(qiáng)。例如高分高壓聯(lián)通器的疏通等。

總之，對這次檢修暴露出來的問題我們要仔細(xì)總結(jié)高度重視，日后還要不斷學(xué)習(xí)，提高我們自己的業(yè)務(wù)水平，為天津石化的輝煌做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

大修工作總結(jié)7

20xx年度大修是我公司成立以來時間最長、任務(wù)最重、參加人數(shù)最多的一次大修，這次大修能否順當(dāng)完工，干脆關(guān)系到公司生產(chǎn)系統(tǒng)能否穩(wěn)定平安連運(yùn)，公司能否完成全年的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，責(zé)任重大。在廣闊干部員工的共同努力下，總體上實現(xiàn)了平安優(yōu)質(zhì)高效節(jié)約、一次開車勝利的目標(biāo)，是我車間生產(chǎn)裝置全系統(tǒng)停車檢修、新增半脫裝置碰頭和系統(tǒng)技改相結(jié)合的一次年度檢修，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，也得到了各機(jī)關(guān)部門車間的大力支援，車間全體人員全部參與了這次大修。裝置大修后運(yùn)行狀況良好，新增半脫項目按安排投入運(yùn)行，制約裝置穩(wěn)定運(yùn)行的瓶頸問題得到了較好的解決。

本次大修我車間主要任務(wù)有三部分：1、系統(tǒng)檢修任務(wù)；2、新增技改半脫裝置試車、開車任務(wù)；3、系統(tǒng)化工清理任務(wù)。車間克服人手驚慌、大部分為新員工、時間緊、任務(wù)重的種種困難，自8月25日停車起，根據(jù)公司制定的大修進(jìn)度支配，同心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的職工主子翁精神，圓滿完成各項任務(wù)。為總結(jié)閱歷、吸取教訓(xùn)，就這次大修任務(wù)完成狀況向大修辦總結(jié)如下：

一、系統(tǒng)檢修

1、項目落實狀況：本次大修安排檢修項目有：機(jī)械項目7項，閥門48臺，土建防腐5項。新增檢修項目有：機(jī)械項目10項，土建防腐2項。技改項目有7項。全部項目編制有檢修方案、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度、項目負(fù)責(zé)人、平安負(fù)責(zé)人等。

2、方案落實狀況：全部檢修項目編制有具體全面的施工方案，并檢修前與項目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)交底。

3、物資落實狀況：依據(jù)大修項目逐項統(tǒng)計填報大修材料、備件安排并大修前出庫，物資落實到項目負(fù)責(zé)人。

4、人力資源落實狀況：依據(jù)車間大修項目及進(jìn)度，車間內(nèi)部檢修項目11項，對車間內(nèi)部檢修力氣合理支配、細(xì)心組織。車間外委項目20項，剛好聯(lián)系相關(guān)部門落實項目施工隊伍，按安排進(jìn)度監(jiān)督檢查實施。

5、專用工器具落實狀況：大修前剛好填報安排并出庫大修車間檢修工器具，并落實到車間檢修小組。

二、大修過程

1、平安：大修前對車間內(nèi)部檢修力氣和外委施工隊伍分別根據(jù)公司要求進(jìn)行了專項平安教化，每個項目都制定特地平安責(zé)任人，對項目逐項平安預(yù)想并實行措施，保證了大修平安進(jìn)行，車間大修期間平安零事故。

2、質(zhì)量進(jìn)度：大修前編制具體方案，對質(zhì)量進(jìn)度高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求；大修中嚴(yán)格監(jiān)督檢查，保證大修高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、保質(zhì)保量按進(jìn)度圓滿完成。

3、環(huán)保限制：對大修中檢修垃圾剛好清理，保證現(xiàn)場清潔，三廢不亂排放，達(dá)到了公司環(huán)保要求。

4、大修費用：本著節(jié)約大修的精神，合理限制大修物資材料的發(fā)放，盡量削減大修費用，能拆的不割，能用廢舊物資代替的不用新的。

檢修結(jié)束后的廢舊物資剛好規(guī)整并修舊利廢。

三、新增技改半脫裝置試車、開車

9月14日20：00起先，半脫循環(huán)水裝置起先試車，分別對3臺冷、熱水泵進(jìn)行了試運(yùn)行，并打通了循環(huán)水流程，對試車過程中暴露出來的問題進(jìn)行了剛好整改。

9月16日9：00，半脫循環(huán)水裝置正式開車，并漸漸加至滿負(fù)荷–運(yùn)行2臺熱水泵，2臺冷水泵。2臺洗氣塔、2臺洗滌塔、2臺冷卻塔的循環(huán)水循環(huán)量也都調(diào)至正常滿負(fù)荷生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。整套循環(huán)水裝置一次開車勝利，截止到目前運(yùn)行基本正常。煤氣溫度（滿負(fù)荷狀態(tài)下）基本在35℃以下，循環(huán)水溫度限制在30℃左右，冷卻效果顯著。但也暴露出不少問題，如：旁濾系統(tǒng)不能正常投用；冷卻塔濺水嚴(yán)峻；沉淀池?fù)跛哼^高；加藥裝置未安裝等，這些問題目前正在逐步整改之中。

半脫裝置自9月17日16：00起先試車，單臺泵逐一試，10臺貧、富液泵運(yùn)行正常，隨后二系列建立水循環(huán)，9月19日14：00，一系列起先建立水循環(huán)，液相流程全部打通。

半脫裝置在水循環(huán)過程也暴露出以下問題，如：液位調(diào)整器行程過小，沒法調(diào)整循環(huán)量；貧液槽放空閥過??；脫硫液總管振動大；部分閥門閥體漏或存在安裝故障；缺少部分遠(yuǎn)傳溫度計、流量計；預(yù)脫硫器不能投用等，這些問題目前正在逐步整改之中。

試車、開車過程，車間組織新員工進(jìn)行操作，車間職能人員全程監(jiān)護(hù)并技術(shù)指導(dǎo)，大大提高了新員工的業(yè)務(wù)技能，很好的熬煉了隊伍。

為今后穩(wěn)定平安連運(yùn)打下堅實的基礎(chǔ)。雖然新員工也暴露出來閱歷不足、業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步提高、面對問題應(yīng)變處理實力不足等問題，但車間通過扎實開展好培訓(xùn)，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格帶好隊伍，信任新員工各方面都會有飛速進(jìn)步。

四、系統(tǒng)化工清理

本次大修我車間化工清理項目共有13項，詳細(xì)內(nèi)容如下表所示：

其中共有4項外委，分別為：清理冷水池、清理2#冷卻塔塔底、

清理1#洗氣塔塔底、清理2#洗氣塔塔底，都比預(yù)定時間支配要早完工。清理微渦流項目因為施工周期較長、清理池底淤泥工作量較大，經(jīng)公司批準(zhǔn)暫不投用微渦流，與造氣循環(huán)水系統(tǒng)隔離出來，該項目未施工完。其余8項，全部按時完工，質(zhì)量驗收全部合格。

其中清理1#冷卻塔填料被公司確定為職工主子翁工程項目，該項工程的主要內(nèi)容：清理完塔內(nèi)兩層分布，總高度為8米，總量為170立方米的瓷質(zhì)規(guī)整填料，清理干凈塔底約20立方米的淤泥。從9月1日8時開工，9月6日23時完工。該項工程的主要特點詳細(xì)體現(xiàn)在以下幾方面：

1、工程量大、作業(yè)空間狹小

由于工程量大且無法借助機(jī)械化設(shè)備作業(yè)只能依靠人工清理、工期比較緊、現(xiàn)場大修交叉作業(yè)多，所以出現(xiàn)小空間、多人、多類作業(yè)同時進(jìn)行的場面。針對此種狀況，我車間在做好詳盡而周密的和組織支配的同時，組織足夠的人力與物力，并且仔細(xì)做好內(nèi)部統(tǒng)籌科學(xué)支配，為確保順當(dāng)完工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2、平安要求嚴(yán)格

在作業(yè)過程中，1#冷卻塔四周不足100平米的區(qū)域內(nèi)，同時有山東四方DN20xx煤氣總管的吊裝、焊接作業(yè)，山西輕工、包頭蒙星9#羅茨機(jī)出口管線的拆裝檢修作業(yè)、造氣二、三車間清理1、2#冷卻塔填料作業(yè)，共五家單位同時趕工、交叉作業(yè)的狀況。

在確保平安的前提下，針對交織困難的現(xiàn)場環(huán)境，車間結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，細(xì)致探討科學(xué)統(tǒng)籌，做到了既不耽擱其他施工單位的大修

大修工作總結(jié)8

今年的大修時間緊任務(wù)重，自從20xx年9月末接到領(lǐng)導(dǎo)通知，至今已歷時半月有余，在這段時間里，我主要擔(dān)當(dāng)幫助ADIA廠家對25/33高速沖床滑塊及連接部，離合器、制動器部分的檢修、維護(hù)保養(yǎng)。二期高速沖床壓平機(jī)及送料機(jī)構(gòu)的修理、保養(yǎng)。15FCA線高速沖床送料機(jī)構(gòu)，制動器，離合器的修理和保養(yǎng)。減震氣囊的檢查以及15FC線退火爐網(wǎng)帶的更換。

1、幫助廠家對25/33高速沖床修理、維護(hù)及保養(yǎng)

這次幫助ADIA廠家對25/33高速沖床進(jìn)行修理及保養(yǎng)，主要是對滑塊的間隙進(jìn)行調(diào)整。其中又以球頭、連接桿、合模間隙調(diào)整系統(tǒng)為重點。

經(jīng)拆卸、測量，球頭、平衡杠狀態(tài)良好，隨即對其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)。如配件的清洗，各部位的潤滑，螺絲，螺母的清潔等。

下面是合模間隙調(diào)整系統(tǒng)，其中蝸輪蝸桿狀態(tài)良好，只是蝸桿處的齒輪內(nèi)徑磨損，外協(xié)加工齒輪。

清潔外套、渦輪蝸桿及相關(guān)部件，安裝渦輪蝸桿，測量間隙，在允許的范圍內(nèi)。

因操作者反應(yīng)在高沖運(yùn)行過程中，離合器部分有異樣音，所以對離合器部分進(jìn)行拆卸、測量，發(fā)覺離合器部分的軸有嚴(yán)峻磨損，外徑端蓋螺絲孔磨損狀況尤為哭出，所以對軸進(jìn)行補(bǔ)焊，端蓋外協(xié)加工。由于飛輪內(nèi)徑磨損，對內(nèi)徑加套調(diào)整間隙。

另外對離合器、制動器的各內(nèi)齒、摩擦片進(jìn)行檢查，內(nèi)齒間隙合格，大約在15道左右，摩擦片完好，無嚴(yán)峻磨損。

之后進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)之后進(jìn)行安裝，對滑塊及平臺的平面度與垂直度進(jìn)行調(diào)整，在進(jìn)行整體調(diào)試之后復(fù)檢，驗收合格。

2、二期高速沖床送料部分及壓平機(jī)的獨立修理

依據(jù)平常的修理狀況及操作者的反應(yīng)，二期高沖的故障主要體現(xiàn)在送料不穩(wěn)上，其余地方良好，所以這次修理的重點就放在送料系統(tǒng)和壓平機(jī)上。

先拆卸壓平機(jī)，發(fā)覺壓平機(jī)大壓輥軸承多數(shù)摩擦阻力很大，有個別已經(jīng)嚴(yán)峻損壞，造成壓輥嚴(yán)峻磨損，以至于送料的時候打滑。

壓輥外協(xié)加工，更換各部分軸承，除了大壓輥，其余的小壓輥的軸承也進(jìn)行剛好的更換，對內(nèi)徑磨損的齒輪進(jìn)行補(bǔ)焊，對各部件進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

送料機(jī)構(gòu)的問題許多，拆卸之后發(fā)覺以下幾點問題：

1、壓盤軸承磨損，其中從動壓輥軸承摩擦阻力很大。

2、送料從動壓輥軸承室磨損，有大約十道的間隙。

3、主動壓輥軸有嚴(yán)峻磨損。

4、凸輪機(jī)構(gòu)軸承摩擦阻力大。

5、凸輪機(jī)構(gòu)連接桿萬向頭破損。

以上幾點都不同程度的影響了送料的穩(wěn)定性，造成了送料的不確定性。針對以上的幾點問題，二期高沖的修理主要目的是削減間隙，由于時間緊迫，軸承室沒有方法拿到廠家去電鍍，所以，在從動壓輥更換完軸承熱裝之后，在軸承室內(nèi)加銅皮固定，上下各加兩片兩道半的銅皮，和軸承之間造成過盈協(xié)作，消退間隙。

主動壓輥將軸拆卸補(bǔ)焊，車圓，與壓盤軸承部分過盈協(xié)作。

對于破損的連接桿，采買標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行更換。

凸輪機(jī)構(gòu)更換軸承，對封蓋的密封圈進(jìn)行更換。

3、15FA線高沖的修理及維護(hù)

由于在假期修理之前15FA線高沖的壓平機(jī)剛剛做完檢修，所以干脆檢查送料部分、制動器、離合器及氣囊。

15FA線高沖壓盤磨損很快，經(jīng)拆卸發(fā)覺壓盤部分軸承間隙太大造成壓盤運(yùn)動的時候承受徑向力，進(jìn)而造成壓盤磨損過快。

針對以上緣由，對壓盤上下軸承進(jìn)行更換，減小壓盤所受的徑向力。其中從動壓輥由于之前磨損嚴(yán)峻，已經(jīng)不能維持生產(chǎn)，閆方師傅制作了新的壓輥，以作替代。修理期間外協(xié)制作的壓輥到貨，預(yù)料進(jìn)行更換，但是據(jù)視察，我們制作的壓輥工作狀態(tài)很好，沒有預(yù)料的那磨損，完全可以在相當(dāng)長的時間內(nèi)維持生產(chǎn)，所以，從動壓輥不予以更換。

之后是對A線高沖離合器制動器的檢修，檢查發(fā)覺各部分磨損量都在可接受的范圍之內(nèi)，所以只對其進(jìn)行除塵、注油、清洗等保養(yǎng)，不予以更換。

4、幫助閆方師傅對A線高沖底部氣囊進(jìn)行檢查

經(jīng)對A線高沖底部氣囊進(jìn)行充氣放氣試驗，氣囊工作狀態(tài)良好，各部分螺絲沒有松動現(xiàn)象，自動充氣氣閥狀態(tài)良好，工作正常。

5、幫助閆方師傅對A線、C線退火爐的修理

退火爐的問題主要有兩點，第一是網(wǎng)帶有的部分破損嚴(yán)峻，須要將其切斷、剔除，更換新網(wǎng)帶。此部分由我?guī)椭規(guī)煾搁Z方進(jìn)行更換。其次是爐內(nèi)運(yùn)行平面有開焊和起包的部分，這部分由外協(xié)廠家負(fù)責(zé)，我們負(fù)責(zé)幫助其工作。

網(wǎng)帶更換須要將須要更換的部分截斷，在新網(wǎng)帶上切斷焊點，抽出連接桿。之后再截取相當(dāng)長度的新網(wǎng)帶，將兩者進(jìn)行拼接，最終將節(jié)點焊死。網(wǎng)帶更換完畢之后對壓輥、配重部分進(jìn)行檢修。之后試運(yùn)行，工作狀態(tài)良好。

今年的大修工作對于我個人來說是我工作實力的一塊試金石，由于任重而道近，而我們須要保質(zhì)保量的完成我們的修理任務(wù)，使我在許多時候不得不獨立來完成任務(wù)。由于以前都是跟著師傅走，自己沒有經(jīng)過這樣大規(guī)模的修理工作，在師傅的羽翼下漸漸的產(chǎn)生了傲慢自滿的心情，今年的工作如當(dāng)頭棒喝，清晰的指出了我的缺點和不足。讓我看清了以后的路是在不斷地學(xué)習(xí)和探討中向前延長的。我要以此為契機(jī)，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作看法，在以后的工作中不斷地提高，實現(xiàn)自己的價值。

大修工作總結(jié)9

xx橋吊電氣大修工作由xx負(fù)責(zé)。班組支配設(shè)備負(fù)責(zé)人xxx負(fù)責(zé)整個工程項目，其他班組成員進(jìn)行協(xié)作。

一、起先階段：

1、做好平安措施。分別#2橋吊與#2棚電源連接。供應(yīng)檢修電源。

2、拆除5個電機(jī)接線，吊裝電機(jī)。

3、對6個限制柜、兩個聯(lián)動臺、兩個端子箱接線做記號并拆除。

二、檢修階段：

1、對電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆并進(jìn)行烘干，對轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行保養(yǎng)、更換進(jìn)口軸承。其中檢查發(fā)覺起升電機(jī)定子繞組損壞，對電機(jī)繞組進(jìn)行檢修。測量各個電機(jī)絕緣都達(dá)到200兆歐以上，達(dá)到檢修效果。

2、組裝6個限制柜。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細(xì)致的部分。全部更換柜內(nèi)開關(guān)、接觸器、繼電器、PLC模塊、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進(jìn)行保養(yǎng)、對主接觸器進(jìn)行保養(yǎng)、對28個制動電阻進(jìn)行保養(yǎng)，安裝限制柜散熱風(fēng)扇，對限制電纜重新打印標(biāo)簽。

3、更換3個端子箱。在新端子箱里安裝端子排、開關(guān)及空調(diào)電源插座，對端子箱進(jìn)出電纜頭進(jìn)行維護(hù)。

4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進(jìn)行加油后，再進(jìn)行安裝。更換滑車愛護(hù)鋼絲繩。

5、更換電纜和限位開關(guān)。對平安門、大小車限位、聯(lián)動臺到限制柜限制線、照明動力電纜、大小車和平安門8個限位開關(guān)進(jìn)行更換并對各線套上新的標(biāo)簽。

6、更換機(jī)上電纜蓋板。對機(jī)上沿線電纜蓋板進(jìn)行更換并固定。

7、更換兩個聯(lián)運(yùn)臺。就位聯(lián)動臺、依據(jù)限制線路原理進(jìn)行接線，、安裝警鈴開關(guān)及警鈴。

8、就位電機(jī)。對各電機(jī)進(jìn)行就位并進(jìn)行接線。

9、檢修機(jī)上照明。更換機(jī)上探照燈、照明變壓器、對電纜進(jìn)行檢查。

10、就位限制柜。更換限制柜兩條固定架、固定好限制柜、核對各電纜兩端接頭、對限制柜進(jìn)出線進(jìn)行接線、對柜內(nèi)外進(jìn)行封堵。

三、調(diào)試階段。

1、復(fù)原#2橋吊與#2棚滑線的連接。主要復(fù)原該處滑線連接及機(jī)上三相受電器。

2、空載試驗。一次性試驗主回路合閘正常、空載試驗各限制回路正常、照明及空調(diào)正常。存在新?lián)Q的聯(lián)動臺內(nèi)外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便于司機(jī)操作。對內(nèi)外繩操作手柄把手進(jìn)行更換。

3、負(fù)載試驗。抓斗帶煤上升時存在漏煤現(xiàn)象，檢查發(fā)覺開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現(xiàn)象。更換開閉油泵后工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發(fā)覺變頻器內(nèi)置制動電阻受修前電機(jī)燒毀影響損壞，不能消耗電量所致。更換內(nèi)置制動電阻后工作正常。

#2橋吊電氣大修過后，主要解決了以下問題：電機(jī)運(yùn)用壽命延長、限制柜腐蝕及封閉、柜內(nèi)元件老化及標(biāo)示不清、起升開閉變頻器工作不穩(wěn)定、聯(lián)動操作不靈敏、機(jī)上限制電纜老化、小車滑車不敏捷等問題。

在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的狀況下，電控班高度重視施工平安及施工質(zhì)量。施工人員嚴(yán)格根據(jù)施工方案進(jìn)行，在檢修時能夠本著負(fù)責(zé)、細(xì)心的看法對待。在全部更換限制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負(fù)載試驗時，能夠剛好查找存在問題并進(jìn)行解決。對#2橋吊大修工作交出滿足答卷。

xxx

20xx年xx月xx日

大修工作總結(jié)10

10號主變壓器投產(chǎn)日期：1987年11月02日制造廠沈陽變壓器廠，型式SFP7-240000/220，容量240000千伏安，電壓比242±2×2.5%/15.75千伏。

(一)停用日數(shù)：

安排：20xx年07月22日至20xx年09月22日，共計63天實際：20xx年07月22日至20xx年09月22日，共計63天

（二）人工：

安排：1800工時，實際（概數(shù)）：1820工時。

（三）大修費用：

安排：142946元，實際（概數(shù)）：171782元。

（四）簡要文字總結(jié)：

1、項目執(zhí)行狀況。

10號主變于20xx年9月進(jìn)行首次大修，修后運(yùn)行狀況始終較好。為協(xié)作10號機(jī)組增容改造工程，特此進(jìn)行大修。本次10號主變大修工作中，配電班嚴(yán)格根據(jù)規(guī)程要求進(jìn)行限制，仔細(xì)執(zhí)行檢修工藝紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，對標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)項目，本著應(yīng)修必修、修必修好的原則，充分調(diào)動參與大修職工的主動性，克服了時間緊、任務(wù)重等諸多困難,做到不丟項，不漏項，確保了檢修質(zhì)量和檢修工期，保證了人身和設(shè)備平安，一次通過驗收合格。

標(biāo)準(zhǔn)項目：

1）吊鐘罩檢修器身。

2）繞組、引線及磁（電）屏蔽裝置的檢修。

3）鐵芯、鐵芯緊固件(穿心螺桿、夾件、拉帶、綁帶等)、壓釘、壓板及接地片的檢修。

4）油箱及附件的檢修，包括套管、吸濕器等。

5）閥門及管道等附屬設(shè)備的檢修。

6）平安愛護(hù)裝置的檢修。

7）油愛護(hù)裝置的檢修。

8）測溫裝置的校驗。

9）操作限制箱的檢修和試驗。

10）無勵磁分接開關(guān)的檢修。

11）全部密封墊的更換和組件的試漏。

12）變壓器油處理。

13）清掃油箱并進(jìn)行噴涂油漆。

14）修后協(xié)作試驗。

非標(biāo)準(zhǔn)項目：

1）10號主變低壓套管通流部分改造，每相增加銅片32片，規(guī)格120×0.3mm。

2）部分油管路改造焊接，冷卻器上下集油聯(lián)管及變壓器本下部進(jìn)油管由DN150改為DN200。

3）更換壓力釋放閥2個，型號YSF4Ⅱ—55/130KJTH。

4）更換本體全部蝶閥，其中ZPF-80蝶閥3個、ZPF-100蝶閥8個、ZPF-150蝶閥2個、ZPF-200蝶閥4個。

5）更換閘閥4個，其中Φ25閘閥2個，Φ80和Φ50閘閥各1個。

6）更換冷卻器8組，型號YF4-250。其中包括油泵8臺，型號6B135-5/3V；流量指示器8個（配水紋管），型號BLZ4-150-135/70；ZPF-150蝶閥16個；分控箱8個。

7）冷卻器主控箱更換，型號XKFP-5/8。

8）冷卻器工備電源電纜更換，型號VLV22-3×95+1×50。

9）10號主變低壓封閉母線絕緣子更換，型號DMC-20共432只。

2、檢修中消退的設(shè)備主要缺陷。

10號主變低壓套管滲油，進(jìn)行涂膠處理。

3、設(shè)備的重大改進(jìn)及效果。

更換冷卻器8組，型號YF4-250，由于該冷卻器容量大，除能夠滿意變壓器增容所需冷卻條件外，還具有如下優(yōu)點：

1）冷卻器散熱管直徑及間距大，不易堵塞，利于空氣流通。同時冷卻器取消凈油器，油回路采納直通式設(shè)計，減小了油流阻力，使得油流速度加快，增加了散熱實力。

2）冷卻器采納低轉(zhuǎn)速、低噪聲風(fēng)扇電機(jī)，由于轉(zhuǎn)速降低，減輕電機(jī)軸承磨損程度，不但延長了電機(jī)運(yùn)用壽命，還降低了對四周環(huán)境的噪聲污染。

3）冷卻器管路安有高強(qiáng)度可伸縮水紋管，不僅便利設(shè)備的安裝，還可以緩解油流產(chǎn)生的沖擊力對變壓器造成的損害。

4）采納新型真空偏心蝶閥，該蝶閥不僅密封好，還可承受真空。另外限位槽內(nèi)裝有限位定位件及密封件，起到二次密封作用的同時，又能使閥板得到定位，防止閥板在油流沖擊下自由關(guān)閉。

4、人工和費用簡要分析（包括重大特別項目的人工、費用概數(shù)）。

本次10號主變大修，安排費用142946元，實際費用171782元，超支費用主要用于新冷卻器管路堵板加工及150噸吊車檢修等項目。

5、檢修后尚存在的主要問題及打算實行的對策。

無

6、其它

大修工作總結(jié)11

20xx年的大修工作是公司生產(chǎn)裝置建設(shè)、投產(chǎn)后的第五次大修。這次的大修工作與前幾次有許多不同的地方。一是：部分生產(chǎn)裝置停車檢修與部分裝置生產(chǎn)運(yùn)行同時進(jìn)行，時間跨度長；二是：設(shè)備檢修工作量明顯高于前幾次，既有一期舊設(shè)備又有二期新設(shè)備；三是：公用系統(tǒng)停車安排檢修時間支配緊湊。這次設(shè)備檢修工作主要分為以下六方面進(jìn)行總結(jié)。

一、人員

分廠在大修方案時安排了人員支配，合理支配人員，依據(jù)分廠特點制定了組織機(jī)構(gòu)，落實責(zé)任到人。從三班制員工中抽出了部分人員進(jìn)行大修中力所能及的事，從事了檢修力氣。民工和外協(xié)單位人員的參加也進(jìn)一步保障了人力要求。合理支配人員作息時間，也是人員支配中則需留意的問題。

二、材料

分廠依據(jù)各類設(shè)備運(yùn)行狀況，安排了相應(yīng)的備件選購 工作。并對詳細(xì)的型號、材質(zhì)、數(shù)量、安裝尺寸進(jìn)行了復(fù)查工作，保證了各類材料的精確打算。這次大修沒有因材料而影響大修工作。

三、工器具

分廠要求各班組依據(jù)檢修設(shè)備詳細(xì)狀況提前打算好工器具，如三腳架、龍門架、鍋爐本體檢修專用樓梯必需依據(jù)現(xiàn)場詳細(xì)尺寸、設(shè)備重量制作。例如：機(jī)械檢修工段提前做好更換板式換熱器的工裝，檢修速度明顯加快，今年更換8臺的時間也只有2天，而去年更換4臺的時間也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了數(shù)量，如焊機(jī)、割炬。吊車的打算、協(xié)調(diào)、運(yùn)用會使檢修工作事半功倍。一句話：“工欲善其事，必先利其器?！?/p>

四、裝置停車檢修前打算

依據(jù)本次停車檢修特點和以往閱歷，裝置停車后剛好做好檢修前打算工作將保障裝置安排停車時間和檢修質(zhì)量。這包括泄壓、降溫、、隔斷、排盡物料、置換、吹掃等系列工作。分廠此次要求各工序依據(jù)檢修安排項目停車后依據(jù)自身工序特點馬上開展以上項目，而不是由分廠組織協(xié)調(diào)，縮短不必要過程。

五、檢修過程與質(zhì)量

檢修過程是設(shè)備檢修中最重要的組成部分，是設(shè)備檢修能否勝利的關(guān)鍵步驟。在檢修過程中合理支配檢修步驟，做到檢修的安排性和預(yù)見性。一是單臺設(shè)備在工序中的檢修依次，二是單臺設(shè)備零部件的拆裝依次，三是設(shè)備檢修時間支配。單臺設(shè)備在檢修過程中的檢修內(nèi)容、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、檢修質(zhì)量必需有科學(xué)、適用的準(zhǔn)則。這須要我們結(jié)合設(shè)備原理、設(shè)備運(yùn)用說明書、生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)、操作閱歷、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等科學(xué)、合理制定。本次檢修過程中，我們在爭取時間的同時，也嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把分廠兩項大的檢修項目完成得很好。一是離子膜一期改造項目，由于涉及人員較廣，改造的線路較多，所以我們提前一周時間把上千根線整理完成，把須要鋪設(shè)的新電纜及光纖鋪設(shè)到位，為大修時間上預(yù)留了余地。同時，改造完成后我們嚴(yán)格根據(jù)新建項目標(biāo)準(zhǔn)，賜予改造項目各種凹凸壓試驗，以保證大修完成質(zhì)量與進(jìn)度。二是甲烷電加熱檢查狀況的統(tǒng)計，由于電加熱屬于開車無法檢查項目，詳細(xì)狀況必需得等停車后檢查才能知曉。為此我們也是預(yù)先做最壞的準(zhǔn)備，把最壞的狀況須要的備品備件打算好，大修時支配專人每一根加熱管單獨試驗，以備必需整體拆除時有多余的時間組織人員搶回時間，保證了大修的進(jìn)度不被拖后腿。把設(shè)備檢修過程與質(zhì)量這須要我們不斷總結(jié)、提高，它沒有最好只有更好。這次的檢修過程與質(zhì)量明顯好于前幾次。

六、檢修工作質(zhì)量檢查與記錄

分廠本次特地成立了技術(shù)組，主要負(fù)責(zé)檢修專項技術(shù)檢查、判定記錄工作。雖然技術(shù)組部分成員工作實力和閱歷目前還有限，但分廠現(xiàn)已開展了這項工作，將為以后設(shè)備檢修工作積累巨大的技術(shù)、閱歷財寶。

不足之處

一是：安排的大修工作與實際設(shè)備檢修的工作還有不少的差距，這是我們對設(shè)備性能駕馭不夠，生產(chǎn)運(yùn)行閱歷欠缺造成的，安排的針對性不強(qiáng)。二是：分廠對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)力度還需不斷調(diào)高，這須要我們分廠各級協(xié)調(diào)人員和大修參加者要有大局意識和提高自己的責(zé)任感。大修工作須要我們不斷的總結(jié)，不斷改進(jìn)，這樣才會使大修工作的效果更好。

大修工作總結(jié)12

把20xx年檢修項目讓我們公司來施工，為此我們公司接到中標(biāo)通知書后，在春節(jié)前就起先細(xì)心打算機(jī)具以及組織施工人員，為春節(jié)后剛好檢修做好打算，本次檢修時間緊任務(wù)重，作業(yè)范圍面廣，組織人員比往年多。

下面我對中海瀝青（四川）有限公司20xx年大修狀況，做一下簡潔總結(jié)，本次檢修自20xx年2月1日開工到2月16日結(jié)束，總計16天的施工時間，整個檢修項目分為靜設(shè)備檢修和動設(shè)備檢修。

靜設(shè)備檢修主要集中在裝置作業(yè)區(qū)內(nèi)，換熱器解體清洗檢修、塔器部分更換及清洗檢修、容器清理污油檢修、空冷器更換檢修、加熱爐檢修及技改項目、裝置區(qū)高溫管線更換安裝、抽空器機(jī)泵及管線安裝、涼水塔部件更換檢修等。在檢修過程中我們?nèi)w職工不怕臟不怕累不分晝夜，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務(wù)。設(shè)備檢修施工過程中，我們遇到了許多不行預(yù)料的問題，不惜人力物力直到將設(shè)備檢修完好，比如換熱器檢修時反復(fù)試壓堵漏焊接，在清洗過程中遇到管束堵塞嚴(yán)峻，無法用正常施工設(shè)備疏通，經(jīng)我們探討后將換熱器芯子連夜運(yùn)往成都，找到專業(yè)清洗廠家進(jìn)行疏通清洗。在這次檢修中也出現(xiàn)了一些令人想像不到的問題。開工后減壓塔盤部分脫落現(xiàn)象，經(jīng)細(xì)致檢查塔盤附件，脫落部分在當(dāng)時檢修清理時，經(jīng)目測沒發(fā)覺存在問題，附件的變形說明其強(qiáng)度達(dá)不到。發(fā)覺此問題后我們馬上組織二十多人進(jìn)行搶修，由于減壓塔內(nèi)空間有限給施工帶來很大困難，因此我們連續(xù)施工作業(yè)三十多個小時回裝完脫落的塔盤及全部

所更換的附件。我們當(dāng)時的想法就是盡量把損失降到最低限度，在搶修的`同時第一時間把這一質(zhì)量事故匯報給我們的公司領(lǐng)導(dǎo)以及各項目部，總結(jié)閱歷教訓(xùn)。杜絕以后在檢修工程中類似狀況的發(fā)生。

動設(shè)備檢修，由于今年是我們第一次進(jìn)行動設(shè)備檢修，實踐閱歷有限，開工后我們發(fā)覺了一些問題，油泵機(jī)封密封不嚴(yán)，發(fā)覺后我們剛好更換密封件，沒有給生產(chǎn)造成影響。事后分析其緣由，應(yīng)當(dāng)是因工期短，晚上交叉施工作業(yè)造成的。

本次檢修工程中所出現(xiàn)的諸多問題，歸納起來就是管理不到位造成的，我們應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)這次檢修中應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，對這次檢修暴露出來的問題我們要仔細(xì)總結(jié)高度重視，提高我們的施工管理水平，讓每位職工都相識到檢修質(zhì)量的重要性。

總結(jié)到此為止，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)切支持！

大修工作總結(jié)13

來xx核電廠從事核清潔工作已有三個月了，正好趕上核電站二號機(jī)組要進(jìn)行第七次大修工作，這正是一個學(xué)習(xí)和熬煉的好機(jī)會，在整個工作過程中努力完成領(lǐng)導(dǎo)支配的任務(wù)，仔細(xì)學(xué)習(xí)，主動思索，逐步提高個人的實力，為今后的工作打下牢固的基礎(chǔ)。隨著換料大修工作的結(jié)束我從中學(xué)了不少的東西，也積累了許多的工作閱歷。在大家的共同努力下圓滿的完成了這次大修工作，下面就是我的這次換料大修工作總結(jié)。

一、在換料大修中核清潔的詳細(xì)工作

在大修過程中我所從事的是核清潔。因為在核電廠日常運(yùn)行過程中，由于其他工作人員現(xiàn)場操作，試驗，修理等活動使得放射性物質(zhì)的泄露，加上設(shè)備本身也具有放射性污染，這些污染伴隨著傳播介質(zhì)如：空氣、水、還有灰塵等，將會形成污染擴(kuò)散。因此我們所從事的核清潔工作不僅僅是保證廠房環(huán)境干凈的須要，更是順當(dāng)去除放射性污染，防止污染擴(kuò)散，有效降低輻射限制區(qū)整體計量水平，從而保證現(xiàn)場工作人員不受到輻射的危害，使之成為一個平安的工作現(xiàn)場。我們?nèi)粘Ｇ鍧嵉娜蝿?wù)是輻射限制區(qū)內(nèi)的清潔維護(hù)，其主要包括廠房、設(shè)備的清掃擦拭；放射性污染設(shè)備、場地的現(xiàn)場去污；修理現(xiàn)場的清潔與維護(hù)；限制區(qū)內(nèi)各個廢物收集點產(chǎn)生的廢物收集、運(yùn)輸和初步分揀；限制區(qū)內(nèi)工作現(xiàn)場的場地打算與服務(wù)；待去污的放射性沾污工器具收集、去污與分發(fā)；依據(jù)輻射水平較高作業(yè)區(qū)域的實際狀況，制定屏蔽方案，并負(fù)責(zé)實施；運(yùn)行過程產(chǎn)生的通風(fēng)系統(tǒng)廢過濾器運(yùn)輸和分拆處置；限制區(qū)內(nèi)各系統(tǒng)跑、冒、滴、漏產(chǎn)生的廢液收集和傾倒；限制區(qū)內(nèi)地坑的清洗和抽排水；放射性容器內(nèi)部的清淤等。

二、我個人在工作中的詳細(xì)任務(wù)

在這次換料大修工作中我本人所從事的核清潔任務(wù)是N廠房0米主通道(NA234)廢物收集點的廢物收集與分揀；化學(xué)堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理；運(yùn)用后帶有放射性工器具的接收待去污；工作現(xiàn)場產(chǎn)生的廢油在中心通道（NE264）的收集與處理；整個外圍廠房的巡檢與清理。下面就我在這次大修中所干的工作做詳細(xì)介紹。

1、N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點工作：核電廠放射性廢物按其物理性質(zhì)分為固體、液體、氣體三大類，在我們?nèi)粘５暮饲鍧嵎?wù)過程中，主要處理的是固體和液體放射性廢物，為了有效的限制輻射限制區(qū)內(nèi)廢物的產(chǎn)生量，防止污染擴(kuò)散和交叉污染，必需進(jìn)行分類收集，并運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c處理。在固體廢物中又分為可壓縮放射性廢物和不行壓縮放射性廢物，可壓縮的放射性廢物用紅色塑料袋收集；不行壓縮的放射性廢物用藍(lán)色塑料袋收集，其暫存點就在上面所說的N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點。此廢物收集點只存放放射性劑量大于0.2msv/h小于1msv/h的廢物，大于1msv/h的存入固定的水泥桶內(nèi)。在（NA234）固體放射性廢物收集點主要的廢物來源是工作人員工作完運(yùn)用過的一些防護(hù)用品，報廢的工器具等一些雜物，這些東西在工作現(xiàn)場運(yùn)用完后都多少帶有放射性，為了限制其交叉污染對其進(jìn)行收集與處理。在（NA234）固體放射性廢物收集點的廢物收集到肯定的數(shù)量后就要對其進(jìn)行分揀，用測量儀表（RAD）一袋袋對其測量放射性劑量，貼上標(biāo)簽運(yùn)輸至QR廠房等待壓縮填埋處理。

2、化學(xué)堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理：

化學(xué)堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理。因工作人員工作完工后其系統(tǒng)不一樣產(chǎn)生的廢溶液也不同，所以要依據(jù)系統(tǒng)的不同要對其廢液分類與處理，避開污染擴(kuò)散。在化學(xué)堆坑泵間（NB281）房間里有兩個清理廢液的底坑，即化學(xué)疏水地坑（9RPE002PS）和化學(xué)疏水地坑（9RPE003PS），依據(jù)系統(tǒng)不同含硼廢水RCP（反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)）、RCV（化學(xué)和溶劑限制系統(tǒng)）、REA（反應(yīng)堆硼和水補(bǔ)給系統(tǒng)）。硼酸回路RRA（余熱排出系統(tǒng)）、PTR（反應(yīng)堆換料水池和含燃料水池冷卻和處理系統(tǒng)）、PIS（平安注入系統(tǒng)）EAS（平安殼噴淋系統(tǒng)）、TEP（硼回收系統(tǒng)）等。硼酸部分系統(tǒng)廢水倒入NB281放射性含硼廢水桶中，其他不含硼如RPE（核島疏水排氣系統(tǒng)）、TEV（廢液處理系統(tǒng)）等非硼酸回路倒入化學(xué)疏水地坑（9RPE003PS）。

NB281臨時廢液收集桶廢液處理有以下流程。當(dāng)NB281廢水收集桶滿時，先去聯(lián)系化學(xué)室工作人員對其取樣，要求分析總放（r）和電導(dǎo)率。記錄用樣數(shù)據(jù)。假如總放小于3.7MBq/m3，不管其他數(shù)據(jù)如何，將廢水倒入NB283的（9RPE001PS）；假如中放大于3.7MBq/m3,電導(dǎo)率小于50us/cm，且水質(zhì)干凈澄澈，將廢水倒入NB281的（9RPE002PS）假如總放大于3.7MBq/m3，且電導(dǎo)率大于50us/cm，或者水質(zhì)發(fā)黑、渾濁，將廢水倒入NB281的（9RPE003PS）。每次傾倒完廢水時把地坑上的過濾布換掉，這就是處理廢水的整個流程。當(dāng)然在處理廢水時肯定要做好防護(hù)打算工作，每次廢水處理完肯定要到C1門檢查一下是否粘污，假如被污染應(yīng)剛好聯(lián)系出入口工作人員賜予處理。

3、廢油的接收和暫存：

工作現(xiàn)場產(chǎn)生的廢油也是要分來自什么系統(tǒng)的，依據(jù)系統(tǒng)的不同，可分為放射性廢油和非放射性廢油。當(dāng)廢油體積小于50升時，用塑料桶收集，當(dāng)大于50升時，用200升空油桶收集；再倒入中心通道（NE264）的廢油收集桶中，然后讓修理處統(tǒng)一處理。每次接收過來的廢油都要登記，以便分類處理。限制污染擴(kuò)散。在這次大修中工作現(xiàn)場產(chǎn)生的廢油不是許多，當(dāng)然在處理的同時也肯定要留意到自己的防護(hù)措施是否打算好，這是對自己對工作的負(fù)責(zé)。

4、待去污工器具的接收和中心通道NC234廢物的運(yùn)輸：

每次工作現(xiàn)場工作完后會有被污染的工器具，接收后的工器具要送到AC廠房去污，從而可以再次運(yùn)用，在每次接收被污染的工器具時都要讓運(yùn)用者填寫設(shè)備、工具去污單，把待去污的工器具短暫放到中心通道（NE264）暫存點，帶上設(shè)備、工具去污單聯(lián)系A(chǔ)C工作人員把待去污工器具運(yùn)輸至AC廠房去污。

當(dāng)中心通道NC234的廢物放到肯定的數(shù)量后就要運(yùn)輸走打壓處理和焚燒等。開好工作申請票，通知修理服務(wù)隊派車，通知輻防人員打開中心通道（NE264）邊界門，在車上鋪好塑料布，將測量過的廢物貼好標(biāo)簽裝車，運(yùn)至放射性廢物處理廠房（QR）等待處理。

三、大修心得體會

俗話說“實踐是真理的試金石”，207換料大修已圓滿結(jié)束，通過這次大修的工作與實踐學(xué)到的不僅僅工作任務(wù)和流程，在這次大修中能完成領(lǐng)導(dǎo)支配的任務(wù)可不是自己的功勞，在此感謝在工作中指導(dǎo)與幫助我的師傅們，沒有師傅們的細(xì)心指導(dǎo)與幫助我無法勝任這份工作也不會學(xué)到什么東西。再就是工作中主動協(xié)作與幫助的工人師傅們，沒有你們的協(xié)作和努力的奮斗我們就無法完成領(lǐng)導(dǎo)給我們所支配的任務(wù)，在此我說一聲感謝你們，你們辛苦了。我們要為我們的團(tuán)結(jié)奮斗而喝彩。

大修工作總結(jié)14

中電投河南電力檢修工程有限公司在河南分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅決貫徹河南分公司工作會議精神，主動組織落實河南分公司所部署的各項工作任務(wù)。全公司緊緊圍繞既定的工作目標(biāo)，狠抓落實，強(qiáng)化管理，以細(xì)心的維護(hù)，優(yōu)良的檢修質(zhì)量，竭誠的后期服務(wù)，為公司樹立了良好的信譽(yù)，在電力檢修市場的不斷完善和改革中，在激烈的市場競爭中樹立了自己的企業(yè)品牌。經(jīng)過全體職工的共同努力，在工作中取得了一些成果，較好地完成了公司領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項任務(wù)。現(xiàn)就今年的檢修工作進(jìn)行總結(jié)：

一、平安生產(chǎn)狀況：

開展了春秋季平安大檢查及“安康杯”活動，貫徹執(zhí)行公司《標(biāo)準(zhǔn)工作票平安措施》和《危急點分析及預(yù)控措施》，嚴(yán)格推行閉環(huán)管理，做到了人員、責(zé)任、時間三落實。

我們還依據(jù)平安管理工作的特點，加強(qiáng)了風(fēng)險預(yù)控，建立了平安生產(chǎn)長效機(jī)制。實現(xiàn)平安工作關(guān)口前移抓預(yù)防，責(zé)任上移抓領(lǐng)導(dǎo)，重心下移抓基層（班組）。根據(jù)公司的有關(guān)規(guī)章制度，層層分解平安生產(chǎn)目標(biāo)，依據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，與各分公司、項目部簽訂了年度平安生產(chǎn)責(zé)任書，落實了各級人員平安生產(chǎn)責(zé)任制。為了保證各種平安措施的執(zhí)行，我們還嚴(yán)格實行各項規(guī)程和制度，加快業(yè)績評估和平安性評價不符合項整改，仔細(xì)執(zhí)行“四不放過”原則。實現(xiàn)平安教化培訓(xùn)與完善的平安技術(shù)措施相結(jié)合，監(jiān)督檢查與增加員工的平安防范意識相結(jié)合，專項整治與建立長效機(jī)制相結(jié)合，正面教化和從嚴(yán)管理、重獎重罰相結(jié)合；從事后查處向強(qiáng)化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變，從限制人身傷亡向全面保證職工健康轉(zhuǎn)變，確保各項平安目標(biāo)的完成。

截止目前，公司所承接的檢修維護(hù)項目，平安生產(chǎn)局面保持平穩(wěn)，未發(fā)生人身重傷及以上事故，未發(fā)生重大設(shè)備事故和環(huán)境污染事務(wù)，未發(fā)生檢修緣由造成的設(shè)備事故和非停。全年完成C級以上等級檢修26次，其中內(nèi)外部A、B級檢修共11次，有9臺機(jī)組已經(jīng)實現(xiàn)全優(yōu)，其他兩臺檢修后在連續(xù)運(yùn)行中。

二、生產(chǎn)工作規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化管理狀況：

1、加大機(jī)組的維護(hù)力度，確保機(jī)組平安穩(wěn)定運(yùn)行

近階段，中電投河南分公司直屬發(fā)電機(jī)組的維護(hù)是公司的主營業(yè)務(wù)，在保證現(xiàn)有維護(hù)機(jī)組平安穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，才有可能拓展外部檢修和維護(hù)業(yè)務(wù)。公司為保證機(jī)組平安運(yùn)行，加強(qiáng)了對機(jī)組設(shè)備的檢查，要求各單位制定并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡檢路途圖，保證巡檢設(shè)備到位，無漏項。依據(jù)目前各單位人員流淌量大的特點，要求各單位制訂好A/B互補(bǔ)的巡檢方法，保證人員外出時，其專責(zé)設(shè)備有人負(fù)責(zé)。保證了設(shè)備得到良好的維護(hù)，提高了設(shè)備的健康水平，得到了甲方的認(rèn)可。

要保證機(jī)組的維護(hù)質(zhì)量，提高設(shè)備的缺陷消退率是最基礎(chǔ)的工作。為了不斷提高現(xiàn)場工作人員的技術(shù)水平，提高缺陷處理的速度和質(zhì)量。我們修訂了《設(shè)備維護(hù)缺陷管理制度》，加大了重復(fù)性缺陷考核力度；對長期困擾現(xiàn)場維護(hù)人員的疑難缺陷組織精兵強(qiáng)將進(jìn)行技術(shù)公關(guān)；對突發(fā)缺陷制定了周密的防范措施。在實行以上應(yīng)對措施的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格缺陷考核，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，將考核指標(biāo)提高到97%。我們還定期督促、指導(dǎo)各單位加強(qiáng)對缺陷的管理，做好缺陷總結(jié)和預(yù)防工作，內(nèi)外部市場維護(hù)機(jī)組全年共消退缺陷35684項，消缺率達(dá)到98、8%。

2、強(qiáng)化檢修機(jī)組的施工管理及過程限制

1）今年公司各單位工作任務(wù)較重，人員驚慌。為保證機(jī)組的檢修質(zhì)量，我們指導(dǎo)各單位推行項目經(jīng)理制，修前做好施工組織設(shè)計，組織好人力、工器具；制定嚴(yán)格工期限制措施。對機(jī)組A、B級檢修，具體審查了施工組織設(shè)計狀況，并現(xiàn)場檢查核實，督促、指導(dǎo)各單位做好檢修前的打算工作。

2）加強(qiáng)平安、質(zhì)量管理。通過施工方案審查、現(xiàn)場指導(dǎo)、重大節(jié)點驗收等綜合管理，進(jìn)一步強(qiáng)化了施工組織設(shè)計，完善了質(zhì)量驗收系統(tǒng)，形成規(guī)范的質(zhì)量管理體系，確保了施工質(zhì)量。全年內(nèi)外部共完成C級以上等級檢修26次，其中內(nèi)外部A、B級檢修共11次，有9臺機(jī)組已經(jīng)實現(xiàn)全優(yōu)，其他兩臺檢修后在連續(xù)運(yùn)行中。

3、生產(chǎn)方面實現(xiàn)了相關(guān)的突破和提高

1）維護(hù)總?cè)萘繉崿F(xiàn)突破

由于做到了細(xì)心檢修、細(xì)心維護(hù)，公司今年進(jìn)行的11次A、B級檢修均順當(dāng)完成，為公司爭得了榮譽(yù)。公司維護(hù)總?cè)萘恳灿沙闪⒅醯?6臺1490MW增長到29臺5565MW，人均維護(hù)容量由1300千瓦增長到4838千瓦。08年開封京華、平頂山鴻翔機(jī)組關(guān)停后維護(hù)機(jī)組仍舊達(dá)到29臺，維護(hù)容量達(dá)到7500MW（詳見附表一：機(jī)組維護(hù)統(tǒng)計表）

2）大容量機(jī)組維護(hù)突破

公司目前維護(hù)的機(jī)組多為135MW、200MW等小容量機(jī)