法士特北京液力緩速器fc6a180的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

法士特北京液力緩速器fc6a180的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

“我們不僅要向歐洲和美國(guó)等工業(yè)化國(guó)家銷售產(chǎn)品，還要占主導(dǎo)地位?！睅е呦蚴澜绲男判暮蜎Q心,法士特?cái)y11款新產(chǎn)品登臨2014(第十三屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì),向國(guó)內(nèi)外客戶全面展示法士特最新科技成果。液力緩速器+全鋁合金變壓器本屆車展,法士特隆重推出AT、AMT自動(dòng)變速器、全鋁合金傳統(tǒng)機(jī)械式變速器、緩速器、減速機(jī)等11款汽車傳動(dòng)系新產(chǎn)品,代表了法士特的最新技術(shù)和自主創(chuàng)新成果,產(chǎn)品充分展示了法士特在輕量化、自動(dòng)化、節(jié)能化和環(huán)?；确矫娴目萍碱I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其中,法士特AMT、AT自動(dòng)變速器是法士特與國(guó)外合作的最新研究成果。16JZSD200等3款A(yù)MT變速器新品均順利通過(guò)了高溫和高原等特殊工況、路況環(huán)境下的試驗(yàn),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。與卡特彼勒公司合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的CX系列FC6A180重型液力自動(dòng)變速器,具有安裝尺寸小、可靠性高、操作便捷、扭矩質(zhì)量比大等優(yōu)勢(shì),是目前全球獨(dú)一無(wú)二采用后置式取力器設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速器新品。AT變速器搭載了模塊化自動(dòng)換擋控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、自動(dòng)兩種模式,還根據(jù)駕駛員對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的不同要求提供了經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式,并提供爬行模式,適應(yīng)車輛在特殊工況下的使用要求。S變速器是面向歐美、對(duì)標(biāo)國(guó)際、精心打造的全新高端產(chǎn)品。該產(chǎn)品為三段式、2×4×2結(jié)構(gòu),由全鋁合金壓鑄離合器殼體、主箱殼體和后蓋組成,采用全斜齒、細(xì)高齒、鼓形齒設(shè)計(jì),全磨齒加工,重量輕、噪聲低、軸向尺寸短、操縱輕便,適用于各種工況,爬坡能力強(qiáng),燃油經(jīng)濟(jì)性好,各項(xiàng)性能指標(biāo)可與國(guó)外同類產(chǎn)品媲美,是法士特全面對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、加速進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略支撐。液力緩速器是為重卡量身打造的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新一代汽車制動(dòng)產(chǎn)品,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白?！癋H400B液力緩速器”被列入2013年度國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃,榮獲國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào)。該產(chǎn)品打破了跨國(guó)公司構(gòu)筑的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘,在關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其優(yōu)越的緩速性能全面滿足了重卡多擋位、大噸位、大馬力、高速化的發(fā)展需求和不同用戶的個(gè)性化需求,為中重型卡車提供了可靠的安全防護(hù)保證和高效的減速制動(dòng)功能。全鋁合金系列變速器是為國(guó)內(nèi)重卡升級(jí)換代精心打造的系列節(jié)能化、輕量化、環(huán)?；庐a(chǎn)品,采用輕量化設(shè)計(jì)的20擋、16擋、12擋、9擋大中心距系列、6DS系列全鋁合金變速器,總重量平均減輕100公斤以上。法士特設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的系列輕量化變速器新產(chǎn)品全部采用細(xì)高齒設(shè)計(jì),齒部為非標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線K形齒修形設(shè)計(jì),主箱均配有高性能的雙錐面同步器,使產(chǎn)品可靠性及操縱性大大提高,實(shí)現(xiàn)了多載貨、降油耗等用戶利益最大化。目前,公司主流產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)輕量化,并成為國(guó)內(nèi)重卡高端平臺(tái)的主推產(chǎn)品。20擋(雙10擋)系列變速器為自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā),有直接擋、超速擋、雙超速擋三種配置,速比范圍更寬,速比級(jí)差更小,燃油經(jīng)濟(jì)性更好,爬坡和超速能力兼?zhèn)淝腋鼜?qiáng),適應(yīng)路面更廣。兩個(gè)10擋變速器的揉合,可以任用其中一個(gè),隨時(shí)插入或轉(zhuǎn)換,操縱與10擋變速器一樣簡(jiǎn)單、靈活。12擋系列變速器是在細(xì)分市場(chǎng)、細(xì)分用戶的基礎(chǔ)上對(duì)12擋系列變速器型譜的創(chuàng)新和延伸。小12擋系列變速器已成為重型車主流配置,比同扭矩段產(chǎn)品具有更寬的速比范圍、更小的速比級(jí)差以及更高的性價(jià)比。而小小12擋系列變速器全面滿足了日益增長(zhǎng)的低速貨車、工程車市場(chǎng)發(fā)展需求,速比范圍更大,承載能力更強(qiáng)。DS系列客車變速器是面向客車市場(chǎng)量身打造的一款新產(chǎn)品,目前涵蓋5擋、6擋和7擋,扭矩覆蓋40~2600?！っ追秶?可廣泛匹配于公路營(yíng)運(yùn)大客車、城市公交、豪華旅游大巴、小中巴等各類客車。其中,5DS90T等多款變速器主要瞄準(zhǔn)節(jié)油型中小型客車產(chǎn)品;6DSQX180T等多款輕量化全鋁合金殼體變速器面向城市大公交、高檔豪華大客車,產(chǎn)品突出環(huán)保、節(jié)能、輕量化的特點(diǎn)。同時(shí),可根據(jù)客戶不同的整車匹配及布置需求,科學(xué)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多種操縱,更是贏得用戶廣泛認(rèn)可的重要原因。5J30T全斜齒系列變速器采用全斜齒設(shè)計(jì),嚙合平穩(wěn)、噪聲低。獨(dú)有的同步器技術(shù)具有換擋輕便、速比范圍大、節(jié)油高效、體積小、重量輕等特點(diǎn),可廣泛適用于各種輕卡、越野車及公共汽車等。FJ6000減速機(jī)是應(yīng)用最新設(shè)計(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)的一款體積小、重量輕、速比大、輸出扭矩大的新型行星減速機(jī)產(chǎn)品,可廣泛應(yīng)用于水泥攪拌車及其他工程領(lǐng)域。該減速機(jī)采用雙排雙級(jí)行星傳動(dòng),結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,輸出速比達(dá)135;對(duì)齒輪及行星機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),應(yīng)用高性能齒輪鋼,采用滲碳淬火和磨齒工藝,確保了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠和高效;特殊設(shè)計(jì)的大容量調(diào)心軸承,保證了減速機(jī)的有效輸出和壽命。7DS180變速器是為特種車和專用車量身打造的一款大扭矩產(chǎn)品,是在傳統(tǒng)雙中間軸變速器技術(shù)平臺(tái)上自主開(kāi)發(fā)的一款輸入扭矩為1800?！っ椎膯蜗潆p中間軸結(jié)構(gòu)變速器產(chǎn)品,具有設(shè)計(jì)科學(xué)、操作簡(jiǎn)單、掛擋輕便、維修方便和高可靠性、耐久性等優(yōu)勢(shì),全面滿足了特殊用戶的最新要求,為特種車和專用車市場(chǎng)用戶提供了最新優(yōu)化配置。汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已取得明確規(guī)定,企業(yè)規(guī)模規(guī)模優(yōu)勢(shì),在汽車產(chǎn)品的圍繞第法士特參展的11款系列變速器和緩速器等新產(chǎn)品具有科技含量高、性價(jià)比高、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn),部分自主創(chuàng)新產(chǎn)品在關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)上的創(chuàng)新性已接近國(guó)際領(lǐng)先水平,不僅打破了跨國(guó)公司構(gòu)筑的技術(shù)壁壘,而且形成了規(guī)模發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),為汽車產(chǎn)品的升級(jí)換代提供了最新優(yōu)化配置。科技自主創(chuàng)新、產(chǎn)品自主研發(fā)、企業(yè)自主發(fā)展,使法士特在跨越式發(fā)展中實(shí)現(xiàn)了超越自我的大飛躍,正在實(shí)現(xiàn)從重型變速器產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一的零部件供應(yīng)商向具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的傳動(dòng)系強(qiáng)企的邁進(jìn)。法士特攻堅(jiān)克難