技能認(rèn)證汽車構(gòu)造知識(shí)考試(習(xí)題卷2)

試卷科目：技能認(rèn)證汽車構(gòu)造知識(shí)考試技能認(rèn)證汽車構(gòu)造知識(shí)考試(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證汽車構(gòu)造知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共126題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量作為基本控制參數(shù)的汽油噴射系統(tǒng)為()。A)D型汽油噴射系統(tǒng)B)L型汽油噴射系統(tǒng)C)K型汽油噴射系統(tǒng)[單選題]2.汽油牌號(hào)的大小、抗爆性能的高低是由()決定的。A)熱值B)十六烷值C)辛烷值[單選題]3.以下采用壓力潤(rùn)滑的零件是()A)凸輪B)活塞C)曲軸[單選題]4.浮鉗盤式制動(dòng)器的輪缸活塞一般靠橡膠密封圈使其回位。（√）二、（1、四沖程柴油機(jī)相對(duì)于四沖程汽油機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是()。A)經(jīng)濟(jì)性好B)轉(zhuǎn)速較高C)危險(xiǎn)性小[單選題]5.噴油泵傳動(dòng)部件的調(diào)整螺釘升高,可使該缸的供油提前角()A)減小B)增加C)不變[單選題]6.當(dāng)把驅(qū)動(dòng)橋架空，傳動(dòng)軸固定，轉(zhuǎn)動(dòng)一邊驅(qū)動(dòng)輪，另一邊驅(qū)動(dòng)輪必然()轉(zhuǎn)動(dòng)。A)同向等速B)反向等速C)反向不等速[單選題]7.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，影響內(nèi)輪差大小的因素有()A)轉(zhuǎn)向角B)轉(zhuǎn)彎半徑C)轉(zhuǎn)向器23.活塞在下止點(diǎn)，[單選題]8.輪胎34×7中,34代表()A)輪胎外徑B)輪胎斷面寬度C)輪輞直徑[單選題]9.驅(qū)動(dòng)防滑裝置簡(jiǎn)稱（）A)ASRB)ABSC)ABCD)FBS[單選題]10.氣門桿與導(dǎo)管之間一般留有()mm間隙。A)1.2~1.5B)0.012~0.05C)0.05~0.12D)0.12~0.5[單選題]11.下列屬于氣門驅(qū)動(dòng)方式的是A)齒輪傳動(dòng)B)鏈條與鏈輪傳動(dòng)C)齒形帶傳動(dòng)D)凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)[單選題]12.機(jī)油尺是用來(lái)檢查油底殼內(nèi)的油量和油面高低的，一般油面必須在機(jī)油尺的（）位置。A)機(jī)油尺上刻度B)機(jī)油尺下刻度C)上下刻度之間D)上刻度之上[單選題]13.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速等于泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，液力變矩器傳動(dòng)效率（）。A)最高B)最低C)中間D)都不是[單選題]14.下列有關(guān)于塞尺的說(shuō)法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是。A)塞尺又稱為厚薄規(guī)；B)不允許用較大的力將塞尺片插入被檢測(cè)間隙中；C)測(cè)量后應(yīng)在塞尺上涂上潤(rùn)滑油或工業(yè)凡士林，并妥善保管；D)在測(cè)量過(guò)程中，可以劇烈彎折塞尺片；[單選題]15.關(guān)于車輪滑轉(zhuǎn)率Sd，下列哪個(gè)說(shuō)法正確()。A)Sd=(車速-輪速)/車速B)Sd=(輪速-車速)/車速C)Sd=(車速-輪速)/輪速D)Sd=(輪速-車速)/輪速[單選題]16.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的動(dòng)力傳遞路線，以下表述正確的是：（）。A)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力依次經(jīng)→離合器→變速器→主減速器→差速器→萬(wàn)向傳動(dòng)裝置→半軸→驅(qū)動(dòng)輪B)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力依次經(jīng)→離合器→變速器→主減速器→差速器→半軸→萬(wàn)向傳動(dòng)裝置→驅(qū)動(dòng)輪C)、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力依次經(jīng)→離合器→變速器→萬(wàn)向傳動(dòng)裝置→主減速器→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)輪D)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力依次經(jīng)→離合器→變速器→萬(wàn)向傳動(dòng)裝置→差速器→主減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)輪[單選題]17.活塞連桿組中的活塞起到運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向及承受側(cè)壓力的部位為()A)活塞頂部B)活塞裙部C)活塞頭部D)以上均不正確[單選題]18.目前應(yīng)用于自動(dòng)變速器中比較多行星機(jī)構(gòu)是辛普森式行星機(jī)構(gòu)，其有一主要特點(diǎn)是前后行星排共用一個(gè)（）A)行星架B)太陽(yáng)輪C)導(dǎo)輪D)齒圈[單選題]19.冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是。A)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢B)冷卻效果好C)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱D)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)[單選題]20.在測(cè)量曲軸圓跳動(dòng)時(shí)需要用到下列哪個(gè)量具？A)外徑千分尺B)百分表C)游標(biāo)卡尺D)量缸表[單選題]21.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類，AJR發(fā)動(dòng)機(jī)屬于A)四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)B)四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)C)二沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)D)二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)[單選題]22.造成同軸兩側(cè)車輪制動(dòng)力不平衡的原因是（）A)兩邊車輪制動(dòng)器的摩擦系數(shù)不同B)兩輪制動(dòng)蹄對(duì)鼓的壓力不等C)制動(dòng)鼓的內(nèi)徑不同D)以上都對(duì)[單選題]23.下列零件不屬于氣門組的是A)氣門彈簧B)氣門C)氣門彈賛座D)凸輪軸[單選題]24.關(guān)于活扳手的使用方法正確的一項(xiàng)是。A)在選擇梅花扳手和開(kāi)口扳手時(shí)優(yōu)先選擇后者；B)調(diào)整好開(kāi)口大小后應(yīng)將扳手向外推；C)將扳手固定部分置于受力小的一側(cè)；D)將扳手固定部分置于受力大的一側(cè)；[單選題]25.左右車輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系（）A)制動(dòng)失效B)制動(dòng)失靈C)制動(dòng)跑偏D)制動(dòng)發(fā)響[單選題]26.柴油機(jī)活塞由于受力較大,裙部()。A)開(kāi)有膨脹槽B)開(kāi)有?Ⅱ?形槽C)開(kāi)有?T?形槽D)不開(kāi)槽[單選題]27.在裝有節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)中,節(jié)溫器的閥門打不開(kāi)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)()現(xiàn)象。A)升溫快B)熱容量小C)升溫慢D)怠速不穩(wěn)定[單選題]28.蓄電池與發(fā)電機(jī)兩者在汽車上的連接方法是（）。A)串聯(lián)連接B)并聯(lián)連接C)各自獨(dú)立D)以上都不對(duì)[單選題]29.扭轉(zhuǎn)減振器的作用是()。A)使壓緊力分布均勻B)防止打滑C)增大離合器傳遞的扭矩D)消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)[單選題]30.（）主要是由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。A)驅(qū)動(dòng)橋B)離合器C)半軸D)車橋[單選題]31.下列選項(xiàng)中,不屬于汽車傳動(dòng)系作用的是A)將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪B)改變扭矩的大小,以適應(yīng)行駛條件的需要,保證汽車正常行駛C)改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力和差速D)將扭矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力[單選題]32.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),其冷卻水的溫度應(yīng)在多少度之間?()A)50℃~60℃B)60℃~70℃C)70℃~80℃D)80℃~90℃[單選題]33.若火花塞電極有濕碳痕跡，待其干燥后用火花塞清潔器，以低于（）的壓力清潔火花塞電極。A)588kpaB)488kpaC)388kpaD)288kpa[單選題]34.桑塔納轎車的雙速散熱風(fēng)扇，其低速是（）。A)1000r/minB)1500r/minC)2300r/minD)2800r/min[單選題]35.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),活塞每走一個(gè)行程相當(dāng)于曲軸旋轉(zhuǎn)()度。A)360B)120C)180D)720[單選題]36.真空助力器開(kāi)始起助力作用時(shí),下列說(shuō)法正確的是A)真空閥關(guān)閉,大氣閥關(guān)閉B)真空閥關(guān)閉,大氣閥打開(kāi)C)真空閥打開(kāi),大氣閥關(guān)閉D)真空閥打開(kāi),大氣閥打開(kāi)[單選題]37.關(guān)于離合器功用下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A)使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步B)暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換檔平順C)限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載D)降速增扭[單選題]38.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力的行程是A)進(jìn)氣行程B)壓縮行程C)做功行程D)排氣行程[單選題]39.關(guān)于離合器分離不徹底的原因錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）A)離合器踏板自由行程過(guò)大B)分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低C)新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)D)壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂，使壓緊力下降[單選題]40.凡是對(duì)螺母、螺栓有明確規(guī)定力矩，都要使用A)呆扳手B)套筒扳手C)扭力扳手D)棘輪扳手[單選題]41.以下零部件中，屬于氣門組的是A)凸輪軸B)氣門彈簧C)搖臂D)液壓挺柱[單選題]42.下列哪些原因不會(huì)造成離合器打滑（）A)離合器踏板自由行程過(guò)大B)離合器踏板沒(méi)有自由行程C)壓盤、飛輪變形或壓盤過(guò)薄D)壓力彈簧過(guò)軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂[單選題]43.變速器鎖止裝置中的互鎖裝置的作用是防止()A)自動(dòng)掛檔;B)跳檔;C)同時(shí)掛入兩個(gè)檔位;D)同時(shí)掛入倒檔。[單選題]44.動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)中,駕駛員的肌體是()。A)控制能源B)制動(dòng)能源C)二者都是D)二者都不是[單選題]45.在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，能夠降低機(jī)油溫度，保持機(jī)油一定的黏度的零部件是（）。A)機(jī)油壓力表B)機(jī)油散熱器C)機(jī)油濾清器D)機(jī)油泵[單選題]46.汽車轉(zhuǎn)向系按()的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類。A)使用能源B)結(jié)構(gòu)C)作用D)結(jié)構(gòu)與作用[單選題]47.作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為（）。A)220VB)380VC)C．1000～1800VD)10000～15000V[單選題]48.下列零部件不安裝在連桿小頭的是。A)連桿襯套B)連桿軸瓦C)活塞銷D)活塞[單選題]49.柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)等于曲軸轉(zhuǎn)速的()。A)一倍B)兩倍C)1/2D)1/3[單選題]50.型號(hào)為185/70SR14的輪胎，其中70代表（）。A)扁平率B)輪輞直徑C)輪胎寬度D)車速[單選題]51.柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)可燃混合氣的形成與燃燒是在()A)燃燒室內(nèi)B)進(jìn)氣管C)氣缸外D)無(wú)法確定[單選題]52.百分表在測(cè)量時(shí)，其指針從刻度示數(shù)25走到了46，小指針走了1格，此時(shí)說(shuō)明測(cè)得的數(shù)值為。A)3.10mmB)1.25mmC)0.21mmD)1.21mm[單選題]53.活塞通常采用的潤(rùn)滑方式是（）。A)壓力潤(rùn)滑B)飛濺潤(rùn)滑C)兩種潤(rùn)滑方式都有D)潤(rùn)滑方式不確定[單選題]54.電控懸架剛度的調(diào)節(jié)原理是通過(guò)改變主輔氣室之間的通道大小，通道大則(),通道小則中剛度A)強(qiáng)剛度B)高剛度C)低剛度D)中剛度[單選題]55.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中,控制點(diǎn)火系低壓電路的導(dǎo)通與截止的部件是A)曲軸或凸輪軸傳感器B)點(diǎn)火控制器C)點(diǎn)火線圈D)火花塞[單選題]56.目前大多數(shù)汽車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是。A)轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)B)活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)C)水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)D)W型發(fā)動(dòng)機(jī)[單選題]57.關(guān)于產(chǎn)品編號(hào)為EQ1090的汽車，以下說(shuō)法正確的是A)該車是由中國(guó)第二汽車制造廠生產(chǎn)的貨車，車身長(zhǎng)度為9mB)該車是由中國(guó)第二汽車制造廠生產(chǎn)的客車，車身長(zhǎng)度為9mC)該車是由中國(guó)第二汽車制造廠生產(chǎn)的貨車，其載重雖為9tD)該車是由中國(guó)第二汽車制造廠生產(chǎn)的貨車，其發(fā)動(dòng)機(jī)排雖為9.0L[單選題]58.點(diǎn)火線圈的作用是將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ└唠妷?。A)10～15KVB)15～20KVC)20～25KVD)15～30KV[單選題]59.鎖銷式和鎖環(huán)式同步器屬于()同步器A)常壓式B)慣性式C)自動(dòng)增力式D)以上哪種都不是[單選題]60.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時(shí)，（）。A)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速B)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速C)內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相等D)內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不確定[單選題]61.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每走一個(gè)行程，相對(duì)應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角A)180°B)360°C)540°D)720°[單選題]62.V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于()。A)氣缸數(shù)B)氣缸數(shù)的一倍C)氣缸數(shù)的一半D)曲柄臂數(shù)[單選題]63.下列有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)分類說(shuō)法錯(cuò)誤的是A)按照冷卻方式的不同分為風(fēng)冷式和水冷式；B)按照燃料不同分為汽油機(jī)和柴油機(jī)；C)按照著火方式不同分為點(diǎn)燃式和壓燃式；D)按照行程不同分為單沖程和四沖程；[單選題]64.曲軸箱通風(fēng)的主要目的是()。A)排出水和汽油B)排出漏入的混合氣和廢氣C)冷卻潤(rùn)滑油D)向曲軸箱供給氧氣[單選題]65.下列各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是()。A)凸輪軸B)挺柱C)氣門彈簧D)搖臂軸[單選題]66.直列八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間隔角為。A)60°B)90°C)120°D)180°[單選題]67.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頸一般都是()A)中空的B)實(shí)心的C)無(wú)所謂D)A，B，C均不正確[單選題]68.輪轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）A)內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B)外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C)內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D)外轉(zhuǎn)向輪之間的距離[單選題]69.爆燃現(xiàn)象是一種不正常的燃燒現(xiàn)象,一般發(fā)生在()。A)進(jìn)氣行程B)壓縮行程C)做功行程D)排氣行程[單選題]70.鎖環(huán)式慣性同步器掛檔時(shí),接合套要先穿過(guò)(),才能與相應(yīng)的接合齒圈接合。A)接合轂B)接合錐面C)鎖銷D)鎖環(huán)[單選題]71.氣門的關(guān)閉是由以下哪一部件來(lái)完成的？A)氣門彈簧B)搖臂C)推桿D)挺桿[單選題]72.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),（）將燃油噴入進(jìn)氣歧管。A)噴油器B)燃油泵C)濾清器D)緩沖器[單選題]73.以下不是行星齒輪機(jī)構(gòu)組成部件的是（）A)導(dǎo)輪B)行星齒輪C)行星架D)太陽(yáng)輪[單選題]74.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，其冷卻水的溫度應(yīng)在多少度之間？()A)50℃B)60℃C)70℃D)80℃[單選題]75.發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系布置形式是（）。A)RRB)FFC)FRD)MR[單選題]76.從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為()A)進(jìn)氣提前角B)進(jìn)氣遲后角C)排氣提前角D)排氣遲后角[單選題]77.為了減少氣環(huán)端部的漏氣量，三道氣環(huán)的端部開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)A)30°B)60°C)90°D)120°[單選題]78.活塞至曲軸回轉(zhuǎn)中心最近的位置被稱為。A)上止點(diǎn)B)下止點(diǎn)C)曲柄半徑D)活塞行程[單選題]79.下列不屬于氣門組的要求是A)氣門頭部與氣門座貼合嚴(yán)緊B)氣門在氣門導(dǎo)管中上下運(yùn)動(dòng)良好C)氣門彈簧的兩端面與氣門桿中心線垂直，保證氣門頭部在氣門座上偏斜D)氣門彈簧力足以克服氣門運(yùn)動(dòng)慣性力，使氣門能順利開(kāi)閉[單選題]80.空燃比小于14.7的()混合氣為A)濃混合氣B)稀混合氣C)理論混合氣D)功率混合氣[單選題]81.電子控制燃油噴射（AFE）型發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為（）A)0.1-0.2mmB)03-0.4mmC)0.5-0.6mmD)0.7-0.8mm[單選題]82.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為2000r/min,則同一氣缸的進(jìn)氣門,在一分鐘內(nèi)開(kāi)閉的次數(shù)應(yīng)該是A)1000B)2000C)500D)250次[單選題]83.三軸式變速器不包括()A)輸入軸B)輸出軸C)中間軸D)倒檔軸[單選題]84.壓力潤(rùn)滑部件間隙過(guò)大導(dǎo)致（）A)油壓過(guò)高B)油壓過(guò)低C)油壓無(wú)法確定D)油壓時(shí)高時(shí)低[單選題]85.點(diǎn)火控制器的作用是控制點(diǎn)火系統(tǒng)（）的導(dǎo)通與截止，內(nèi)部為集成電路，全密封結(jié)構(gòu)。A)初級(jí)電路B)中級(jí)電路C)次級(jí)電路D)高級(jí)電路[單選題]86.活塞與環(huán)裝入氣缸后，環(huán)與環(huán)槽在頸向上的間隙稱為A)端隙B)背隙C)側(cè)隙D)縫隙[單選題]87.排氣門氣門間隙要求在mm。A)0.25-0.30B)0.30-0.35C)0.35-0.40D)0.40-0.45[單選題]88.汽車最前端至前軸中心的距離被稱為汽車的A)前懸B)后懸C)接近角D)離去角[單選題]89.點(diǎn)火系統(tǒng)中將電源的低電壓變成15～20kV高電壓的部件是A)火花塞B)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C)點(diǎn)火線圈D)分電器[單選題]90.以下是關(guān)于EPS（電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向）的表述，選擇正確的一項(xiàng)。A)它利用葉片泵產(chǎn)生液壓壓力B)現(xiàn)在所有汽車中均采用它C)它不是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而是通過(guò)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片泵D)由于它不利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力而是利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生輔助扭矩，所以燃油經(jīng)濟(jì)性好[單選題]91.若進(jìn)氣提前角為α、進(jìn)氣遲后角為β、排氣提前角為γ、排氣遲后角為δ，則進(jìn)氣持續(xù)角為。A)α+βB)α+β+180°C)γ+δD)γ+δ+180°[單選題]92.具有兩套傳動(dòng)副，一套是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，另一套是齒條齒扇傳動(dòng)副或滑塊曲柄傳動(dòng)副的是()轉(zhuǎn)向器。A)齒輪齒條式B)蝸桿曲柄指銷式C)循環(huán)球式D)以上都不對(duì)[單選題]93.關(guān)于汽車轉(zhuǎn)向系的功用描述,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A)按駕駛員規(guī)定的方向行駛B)改變和保持汽車的行駛方向C)減少振動(dòng)、緩和沖擊,保證汽車平順行駛D)克服由于路面?zhèn)认蚋蓴_力使車輪自布產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向,恢復(fù)汽車原來(lái)的行駛方向[單選題]94.現(xiàn)代汽車手動(dòng)變速器均采用同步器換擋，同步器的功用就是使兩個(gè)部件迅速同步，實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊換擋，縮短換擋時(shí)間。（）A)接合套與接合齒圈B)接合套與花鍵榖C)花鍵榖與接合齒圈D)花鍵榖與倒擋中間齒輪[單選題]95.粗濾器濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，（）A)使機(jī)油不經(jīng)濾芯，直接流回油底殼B)使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C)使機(jī)油直接流入主油道D)使機(jī)油流回機(jī)油泵[單選題]96.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)將（）轉(zhuǎn)換為（）的主要機(jī)構(gòu)。A)機(jī)械能B)熱能C)機(jī)械能D)化學(xué)能[單選題]97.制動(dòng)防抱死簡(jiǎn)稱（）A)ASRB)ABSC)ABCD)FBS[單選題]98.汽車傳動(dòng)系中，能將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使驅(qū)動(dòng)輪獲得旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的部件是()。A)主減速器B)變速器C)半軸D)離合器[單選題]99.子午線輪胎205/70R1785H中的70是表示()。A)輪胎寬度B)扁平比(%C)胎冠寬度D)輪胎高度[單選題]100.氣門重疊角發(fā)生在A)排氣上止點(diǎn)B)壓縮下止點(diǎn)C)進(jìn)氣下止點(diǎn)D)壓縮上止點(diǎn)[單選題]101.汽油機(jī)燃料供給系根據(jù)ECU的指令,以恒定的_哮吃干將一定數(shù)量的汽油噴入進(jìn)氣管中。A)時(shí)間B)純度C)壓差D)濃度[單選題]102.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角為A)60°B)90°C)120°D)180°[單選題]103.車輛識(shí)別代碼中可以用來(lái)表示車輛生產(chǎn)制造順序的是哪位或哪幾位。A)前3位B)第6位C)第10位D)后6位[單選題]104.請(qǐng)指出以下哪些因素是引起汽車擺振的主要原因()。A)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)小B)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大C)車架、車橋變形D)主銷與襯套間隙過(guò)小[單選題]105.（）離合器中的膜片彈簧既是壓緊彈簧又是分離杠桿。A)膜片彈簧式B)液壓式C)摩擦片式D)彈簧式[單選題]106.（）離合器基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)四部分組成。A)液壓式B)摩擦片式C)彈簧式D)膜片式[單選題]107.現(xiàn)代轎車轉(zhuǎn)向器一般采用A)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器B)蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器C)蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向器D)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器[單選題]108.離合器從動(dòng)盤磨損后，其踏板自由行程會(huì)變（）。A)小B)大C)都對(duì)D)都不對(duì)[單選題]109.供油提前角是指供油開(kāi)始至（）的曲軸轉(zhuǎn)角A)活塞到達(dá)上下止點(diǎn)的中間位置B)氣缸內(nèi)產(chǎn)生點(diǎn)火花C)活塞到達(dá)上止點(diǎn)D)活塞到達(dá)下止點(diǎn)[單選題]110.冷卻系統(tǒng)中下列哪個(gè)裝置能提高冷卻液沸點(diǎn)？A)散熱器蓋B)水泵C)水套D)膨脹水箱[單選題]111.當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（）A)不轉(zhuǎn)動(dòng)B)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同C)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同D)轉(zhuǎn)動(dòng)[單選題]112.以下部件的動(dòng)力源中，與曲軸輸出動(dòng)力沒(méi)有直接關(guān)系的是A)空調(diào)壓縮機(jī)的工作B)電動(dòng)燃油泵的工作C)機(jī)油泵的工作D)凸輪軸的工作[單選題]113.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)應(yīng)用廣泛且允許相鄰兩軸的最大交角為()A)10°~15°B)15°~20°C)20°~25°D)25°~30°[單選題]114.防止連桿在曲軸連桿軸頸上軸向竄動(dòng)的零件是A)連桿襯套B)連桿軸承蓋C)活塞銷D)連桿軸瓦[單選題]115.液力變速器的變距作用主要是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。A)渦輪B)導(dǎo)輪C)泵輪D)飛輪[單選題]116.AJR發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸之間的角度為A)60°B)90°C)120°D)180°[單選題]117.下列哪項(xiàng)是冷卻液的作用？A)防凍B)防沸C)防磨損D)防水垢[單選題]118.()的作用實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。A)轉(zhuǎn)向系B)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)C)轉(zhuǎn)向器D)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)[單選題]119.前輪前束值的調(diào)整可以通過(guò)改變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中（）的工作長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。A)轉(zhuǎn)向直拉桿B)轉(zhuǎn)向搖臂C)轉(zhuǎn)向橫拉桿D)轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)[單選題]120.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A)水套B)水泵C)節(jié)溫器D)分水管[單選題]121.預(yù)松氣缸蓋螺栓時(shí)，正確的順序應(yīng)為A)①⑦⑨⑤③④⑥⑩⑧②B)①⑤⑨⑦③④⑧⑩⑥②C)⑨③①⑤⑦⑧⑥②④⑩D)⑦③①⑤⑨⑩⑥②④⑧[單選題]122.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系布置形式是（）。A)RRB)FFC)FRD)MR[單選題]123.上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A)齒輪B)鏈條C)鏈條或齒形帶D)齒輪軸[單選題]124.關(guān)于搖臂的兩端臂長(zhǎng),下列說(shuō)法正確的是A)等長(zhǎng)B)靠近氣門端較長(zhǎng)C)靠近推桿端較長(zhǎng)D)以上都不對(duì)[單選題]125.24.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)為使各缸工作溫度均勻，分水管上的孔眼應(yīng)該是（）。A)前大后小B)前小后大C)兩邊大中間小D)一樣大[單選題]126.P型噴油泵的泵體采用()結(jié)構(gòu)。A)整體式B)分體式C)全封閉箱式D)每循環(huán)供油量E)各缸的供油間隔角F)供油提前角G)加大H)減小第2部分：多項(xiàng)選擇題，共22題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]127.離合器按壓緊彈簧結(jié)構(gòu)形式分類（）。A)周布彈簧B)中央彈簧C)膜片彈簧D)螺旋彈簧[多選題]128.懸架一般由哪幾個(gè)部分組成？A)彈性元件B)減震器C)導(dǎo)向裝置D)車橋[多選題]129.下列零件中，屬于活塞連桿組的是A)活塞B)活塞銷C)氣缸D)活塞環(huán)[多選題]130.汽車底盤由哪些系統(tǒng)組成？A)制動(dòng)系B)轉(zhuǎn)向系C)行駛系D)傳動(dòng)系[多選題]131.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有哪些？A)潤(rùn)滑B)清洗C)冷卻D)防銹[多選題]132.下列()制動(dòng)器屬于平衡式制動(dòng)器。A)雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器B)雙從蹄式制動(dòng)器C)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器D)雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器解析:制動(dòng)鼓所受兩蹄施加的兩個(gè)法向合力能互相平衡。[多選題]133.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成有:()A)半軸B)萬(wàn)向節(jié)C)傳動(dòng)軸D)半軸殼體[多選題]134.離合器工操縱機(jī)構(gòu)分類（）。A)機(jī)械離合器B)液壓式離合器C)桿式離合器D)空氣助力式離合器[多選題]135.凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有(A)齒輪傳動(dòng)B)鏈條傳動(dòng)C)傳動(dòng)軸傳動(dòng)D)齒形皮帶傳動(dòng)[多選題]136.制動(dòng)系的作用是()A)減速B)減小轉(zhuǎn)彎半徑C)保持停車不動(dòng)D)使行駛中的汽車減速甚至停車,使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車保持不動(dòng)[多選題]137.以下是柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的是A)點(diǎn)火系B)供給系C)潤(rùn)滑系D)起動(dòng)系[多選題]138.車輪定位由哪幾個(gè)參數(shù)？A)主銷內(nèi)傾B)主銷后傾C)前輪外傾D)前束[多選題]139.差速器有哪些部件組成?A)行星齒輪B)行星輪架C)差速器殼D)半軸齒輪[多選題]140.車橋可分為哪幾種？A)轉(zhuǎn)向橋B)驅(qū)動(dòng)橋C)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D)支持橋[多選題]141.變速器的作用有哪些？A)變速變矩B)能使汽車倒向行駛C)起動(dòng)汽車D)中斷動(dòng)力傳遞[多選題]142.活塞的主要功用是()A)承受氣體壓力B)旋轉(zhuǎn)C)通過(guò)活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)D)組成燃燒室[多選題]143.下列模塊屬于智能輔助駕駛的有哪些？()A)APA；B)LDW；C)ICA；D)TJA。[多選題]144.制動(dòng)系統(tǒng)的類型很多,一般有(A)駐車制動(dòng)B)行車制動(dòng)C)輔助制動(dòng)D)應(yīng)急制動(dòng)[多選題]145.曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作條件的特點(diǎn)是()。A)高溫B)高壓C)高速D)化學(xué)腐蝕[多選題]146.屬于雙片離合器主動(dòng)部分的是()。A)飛輪B)壓盤C)中間壓盤D)離合器蓋E)從動(dòng)盤[多選題]147.下列關(guān)于齒輪式機(jī)油泵的敘述正確的有()。A)殼體內(nèi)裝有一對(duì)相互嚙合的主從動(dòng)齒輪B)泵殼上有進(jìn)出油孔C)泵蓋上銑有卸壓槽D)泵蓋上裝有限壓閥以便在油壓過(guò)高時(shí)卸壓E)機(jī)油泵由凸輪軸驅(qū)動(dòng),與凸輪軸的轉(zhuǎn)速相同[多選題]148.汽車轉(zhuǎn)彎半徑與下列哪些因素相關(guān)?()A)汽車軸距B)內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角C)兩側(cè)主銷間的距離D)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角E)汽車行駛速度第3部分：判斷題，共79題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]149.在氣門升程相同的情況下,氣門錐角越大,氣流通過(guò)斷面越大。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]150.分電器中的配電器能將高壓電分配到各缸火花塞上。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]151.車輪轉(zhuǎn)速傳感器的傳感頭與齒圈的間隙變化后，將會(huì)使制動(dòng)失效。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]152.油泵位于變矩器之后，齒輪變速器之后。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]153.執(zhí)行機(jī)構(gòu)與變速箱的匹配形式有聯(lián)軸式、拉索式、連桿式、電磁式。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]154.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的制動(dòng)穩(wěn)定性比氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的制動(dòng)穩(wěn)定性要好。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]155.為了保證排氣徹底，因此排氣門直徑通常大于進(jìn)氣門直徑。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都可以根據(jù)速度改變助力的大小。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比,因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.汽車輪胎螺栓均采用左邊的左旋螺紋，右邊的右旋螺紋。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.使用氣缸壓力表檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣紅壓力時(shí)，需要拆下該氣缸的火花塞，才能進(jìn)行壓力測(cè)量。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.現(xiàn)代汽車以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿υ础?)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.活塞環(huán)中的扭曲環(huán)具有自潔作用好,工藝性差的特點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.預(yù)置式扭力扳手使用前應(yīng)先校對(duì)力矩，操作時(shí)只能向懷內(nèi)方向拉動(dòng)手柄，不能往外推，以免滑脫。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.減振器用以緩和不平路面所引起的沖擊。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中有害成分:各種氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔铩U化合物。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.汽車維修中常用的扳手只有呆扳手、梅花扳手和扭力扳手。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.離合器應(yīng)滿足兩個(gè)基本要求：分別是分離徹底；接合柔和。（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.二沖程汽油機(jī)的換氣和壓縮過(guò)程均安排在第一行程中。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.鋼板夾螺栓安裝時(shí)螺栓頭應(yīng)朝向輪胎。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.拆卸盤式制動(dòng)器中的上、下定位螺栓時(shí)，應(yīng)用內(nèi)六角扳手。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.磨損后的氣缸，在其活塞環(huán)有效行程內(nèi)總是呈上大下小的錐形。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.過(guò)濾式機(jī)油濾清器的濾芯不可以反復(fù)多次使用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件為各種汽車行駛阻力之和小于滾動(dòng)阻力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.風(fēng)扇離合器失效后,應(yīng)立即修復(fù)后再使用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.汽車在良好路面行駛時(shí)，越野花紋的輪胎比普通輪胎耐磨。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.散熱器蓋中蒸汽閥的彈簧比空氣閥的彈簧軟。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.為使車輪在路面上不打滑,附著力必須小于或等于汽車牽引力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.凸輪軸驅(qū)動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、鏈條與鏈輪傳動(dòng)、齒形帶傳動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.化油器式汽油機(jī)汽油供給裝置包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器和油管。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.采用液壓挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于液壓挺柱能夠自動(dòng)調(diào)整氣門間隙，因此不需要再進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.ECU給傳感器提供參考電壓。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.傳動(dòng)軸的安裝，應(yīng)注意使兩端萬(wàn)向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中,所以一旦粗濾器堵塞,主油道中機(jī)油壓力便會(huì)大大下降,甚至降為零。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.貨車的蝸桿曲柄雙指銷式轉(zhuǎn)向器一般有兩級(jí)傳動(dòng)副。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.使用過(guò)的火花塞電極間隙如不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整間隙。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.活塞頂部式燃燒室的一部分,頭部主要用于安裝活塞環(huán),而裙部可起導(dǎo)向作用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.穿心式螺釘旋具可在旋具尾部作適當(dāng)敲擊。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中制動(dòng)壓力油路和ABS控制油路是相互隔開(kāi)的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.壓縮比越小，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.當(dāng)負(fù)荷一定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí).相同時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)角將轉(zhuǎn)過(guò)較大的轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷缺油或損壞，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重，排除方法是更換球頭銷。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.對(duì)于十字軸式萬(wàn)向節(jié)來(lái)說(shuō)，主、從動(dòng)軸的交角越大，則傳動(dòng)效率越高。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.離合器自由間隙的作用是防止從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤不能向前移動(dòng)而造成離合器打滑。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時(shí)，噴油量的多少就取決于噴油時(shí)間。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.進(jìn)氣溫度傳感器和冷卻溫度傳感器均采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻作為傳導(dǎo)元件。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.車架變形的可能原因之一，是使用不合理，超載嚴(yán)重。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.內(nèi)燃機(jī)能實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.桑塔納轎車后橋?qū)儆跀嚅_(kāi)式橋。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.摩擦?xí)r離合器按其從動(dòng)盤的數(shù)目來(lái)分有單片式離合器、雙片式離合器及多片式離合器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.汽車在任何行駛條件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.減振器阻尼力越小,振動(dòng)消除得越快。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.從柴油箱到噴油泵入口的這段油路是高壓油路。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式不同，其中汽油機(jī)為壓燃式，柴油機(jī)為點(diǎn)燃式。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系?開(kāi)鍋?時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋添加冷卻液。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)越多,發(fā)動(dòng)機(jī)工作越平穩(wěn)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),冷卻水溫度越低越好。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器吹的，以利散熱器散熱。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.離合器從動(dòng)盤磨損后,其踏板自由行程會(huì)減少。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.電控懸架能調(diào)整汽車高度,可以隨車速的降低而降低車身高度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.采用具有空氣一蒸汽閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不?開(kāi)鍋?。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.離合器在接合狀態(tài)時(shí)，壓緊彈簧將壓盤、從動(dòng)盤和飛輪互相壓緊。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪及橋殼可以彼此獨(dú)立地相對(duì)于車架上下跳動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)方式能址損失較小，廣泛運(yùn)用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.在懸架壓縮行程內(nèi)，減振器的阻尼力應(yīng)較小，以便充分利用彈簧元件的彈性來(lái)緩和沖擊。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端,它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.拆卸離合器之前一定要在壓盤和飛輪上做好標(biāo)記（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.氣門間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下可能漏氣。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要總成之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.舉升機(jī)的使用過(guò)程中.必須待舉升機(jī)鎖止后，才能開(kāi)始維修作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有桿式傳動(dòng)和繩索式傳動(dòng)兩種。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.子午線輪胎簾線層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致，使其強(qiáng)度提高，但輪胎的彈性有所下降。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.電動(dòng)汽油泵通常有滾柱式和葉片式兩種類型，桑塔納2000GLi型的電動(dòng)汽油泵為葉片式電動(dòng)汽油泵。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是燒機(jī)油造成的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.在懸架壓縮行程內(nèi),減振器的阻尼力應(yīng)較小,以便充分利用彈簧元件的彈性來(lái)緩和沖擊。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.水泵工作時(shí)，水泵中有些是靜止件，有些是轉(zhuǎn)動(dòng)件，其中葉輪是轉(zhuǎn)動(dòng)件，而自緊水封是靜止件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.汽車行使中，停車檢查減震器時(shí)，若減震器發(fā)熱，則說(shuō)明減震器失效。（)A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共33題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]228.從功能上看，EFI裝置是由（）三部分組成。[問(wèn)答題]229.簡(jiǎn)述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用？答：對(duì)外輸出機(jī)械能。[問(wèn)答題]230.汽車由（）、（）、（）和（）四部分組成。[問(wèn)答題]231.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器行星齒輪既（）又（）,起差速作用。[問(wèn)答題]232.發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式可分為（）和（）兩種。[問(wèn)答題]233.柴油機(jī)混合氣形成的兩種方法：（）。[問(wèn)答題]234.化油器五大裝置是指（）、（）、（）、（）、（）。[問(wèn)答題]235.評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的主要指標(biāo):（）、（）、（）。[問(wèn)答題]236.汽油機(jī)燃料供給系的作用是什么？[問(wèn)答題]237.自動(dòng)換擋器類型可以根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式分為？答：[問(wèn)答題]238.如圖所示，判別活塞環(huán)的?三隙?（）（）（）。[問(wèn)答題]239.在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的汽車中,把變速器和驅(qū)動(dòng)橋兩個(gè)動(dòng)力總成合為一體,布置在一個(gè)殼體內(nèi)的車橋稱為（）。[問(wèn)答題]240.離合器踏板自由行程[問(wèn)答題]241.氣環(huán)的主要作用是什么？答：同時(shí)它還將活塞頭的大部分熱量傳導(dǎo)給氣缸壁，再由冷卻系帶走這部分熱量。[問(wèn)答題]242.（）是用來(lái)檢查油底殼內(nèi)油量和油面高低的零部件。[問(wèn)答題]243.簡(jiǎn)述噴油器的功能是什么？答：定的壓力環(huán)境，使各缸的供油壓力和供油量均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。[問(wèn)答題]244.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成:（）。[問(wèn)答題]245.進(jìn)氣系統(tǒng)的工作原理是什么？答：[問(wèn)答題]246.根據(jù)與主油道的連接方式的不同，機(jī)油濾清器可以分為機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器兩種。機(jī)油泵泵出的機(jī)油.約85%?90%經(jīng)過(guò)（）濾清后流入主油道，以潤(rùn)滑各零件，而約10%?15%的機(jī)油量進(jìn)入（）濾清后直接流回油底殼。[問(wèn)答題]247.曲軸主要由（）、（）和（）等組成。[問(wèn)答題]248.半軸內(nèi)端用（）與（）連接，外端與（）連接。[問(wèn)答題]249.車輛動(dòng)力性的定義與評(píng)價(jià)指標(biāo)是什么？答：[問(wèn)答題]250.柴油機(jī)的燃燒過(guò)程分為（）、（）、（）、（）四個(gè)階段。[問(wèn)答題]251.汽車制動(dòng)系一般至少裝有行車制動(dòng)裝置()和駐車制動(dòng)裝置()兩套制動(dòng)裝置。[問(wèn)答題]252.活塞銷和連桿的功用分別是什么？[問(wèn)答題]253.連桿是由（）、（）、（）、（）和（）等組成。[問(wèn)答題]254.根據(jù)氣缸的排列形式，可分為（）、（）和（）三種。[問(wèn)答題]255.寫岀下圖活塞連桿組中各零部件的名稱。（）（）（）（）（）（）（）[問(wèn)答題]256.寫出下圖水冷式冷卻系統(tǒng)中各零部件的名稱（）（）（）（）（）（）（）（）。[問(wèn)答題]257.（）是指發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙。[問(wèn)答題]258.閥體繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制油液流量的轉(zhuǎn)向控制閥,稱為（）。[問(wèn)答題]259.寫出如圖所示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）。[問(wèn)答題]260.配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（）和（）要求，定時(shí)（）各缸進(jìn)、排氣門，使新鮮（）或（）及時(shí)進(jìn)入氣缸，而廢氣從氣缸及時(shí)排除。1.答案:B解析:2.答案:C解析:3.答案:C解析:4.答案:A解析:5.答案:C解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:A解析:10.答案:C解析:11.答案:D解析:12.答案:C解析:13.答案:A解析:14.答案:D解析:15.答案:D解析:16.答案:C解析:17.答案:B解析:18.答案:B解析:19.答案:C解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:D解析:23.答案:D解析:24.答案:D解析:25.答案:C解析:26.答案:A解析:27.答案:A解析:28.答案:B解析:29.答案:D解析:30.答案:A解析:31.答案:D解析:32.答案:D解析:33.答案:A解析:34.答案:C解析:35.答案:C解析:36.答案:B解析:37.答案:D解析:38.答案:C解析:39.答案:D解析:40.答案:C解析:41.答案:B解析:42.答案:A解析:43.答案:C解析:44.答案:A解析:45.答案:B解析:46.答案:A解析:47.答案:D解析:48.答案:B解析:49.答案:C解析:50.答案:A解析:51.答案:A解析:52.答案:D解析:53.答案:B解析:54.答案:C解析:55.答案:B解析:56.答案:B解析:57.答案:C解析:58.答案:B解析:59.答案:B解析:60.答案:A解析:61.答案:A解析:62.答案:C解析:63.答案:D解析:64.答案:B解析:65.答案:C解析:66.答案:B解析:67.答案:A解析:68.答案:B解析:69.答案:B解析:70.答案:D解析:71.答案:A解析:72.答案:A解析:73.答案:A解析:74.答案:D解析:75.答案:D解析:76.答案:A解析:77.答案:D解析:78.答案:B解析:79.答案:C解析:80.答案:A解析:81.答案:D解析:82.答案:A解析:83.答案:D解析:84.答案:A解析:85.答案:A解析:86.答案:B解析:87.答案:B解析:88.答案:A解析:89.答案:C解析:90.答案:D解析:91.答案:B解析:92.答案:C解析:93.答案:C解析:94.答案:A解析:95.答案:C解析:96.答案:B解析:97.答案:B解析:98.答案:C解析:99.答案:B解析:100.答案:A解析:101.答案:C解析:102.答案:D解析:103.答案:D解析:104.答案:C解析:105.答案:A解析:106.答案:B解析:107.答案:D解析:108.答案:A解析:109.答案:C解析:110.答案:A解析:111.答案:C解析:112.答案:B解析:113.答案:B解析:114.答案:D解析:115.答案:B解析:116.答案:D解析:117.答案:C解析:118.答案:A解析:119.答案:C解析:120.答案:A解析:121.答案:A解析:122.答案:B解析:123.答案:C解析:124.答案:B解析:125.答案:B解析:126.答案:C解析:兩速式調(diào)速器的高速調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力愈大，則最高轉(zhuǎn)速（B）。A、不變B、愈高C、愈低裝置噴油泵聯(lián)軸器、除可彌補(bǔ)主、從動(dòng)軸之間的同軸度誤差外，還可以改變噴油泵的（C）。松開(kāi)噴油泵聯(lián)軸器的連接螺栓，按噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，可以使供油提前角（A）。二、（正確打√、錯(cuò)誤打×）解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵輸出的機(jī)油須全部流經(jīng)粗濾器，而后再有一部分流入細(xì)濾器。（×）機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過(guò)細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。（×）由于離心式機(jī)油濾清器有效地解決了濾清能力與通過(guò)能力的矛盾，所以一般串聯(lián)于主油道中。（×）潤(rùn)滑油路中的油壓越高越好。（×）解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道的壓力可進(jìn)行調(diào)節(jié)。（√）離心式機(jī)油細(xì)濾器對(duì)機(jī)油的濾清是由于噴嘴對(duì)金屬雜質(zhì)產(chǎn)生過(guò)濾作用而實(shí)現(xiàn)的。（×）強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。（√）加注潤(rùn)滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。（×）為既保證各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑要求，又減少機(jī)油泵的功率消耗，機(jī)油泵實(shí)際供油量一般應(yīng)與潤(rùn)滑系需要的循環(huán)油量相等。（×）解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪采用飛濺潤(rùn)滑。（√）過(guò)濾式機(jī)油濾清器的濾芯可反復(fù)多次使用。（×）三、選擇題127.答案:CD解析:128.答案:ABC解析:129.答案:ABD解析:130.答案:ABCD解析:131.答案:ABCD解析:132.答案:ABD解析:133.答案:BC解析:134.答案:ACD解析:135.答案:ABD解析:136.答案:ACD解析:137.答案:BCD解析:138.答案:ABCD解析:139.答案:ABCD解析:140.答案:ABCD解析:141.答案:ABD解析:142.答案:ACD解析:143.答案:ABCD解析:六、簡(jiǎn)答題（每題5分）144.答案:ABCD解析:145.答案:ABCD解析:146.答案:ABCD解析:147.答案:ABCDE解析:148.答案:ABCD解析:149.答案:錯(cuò)解析:150.答案:對(duì)解析:151.答案:錯(cuò)解析:152.答案:錯(cuò)解析:153.答案:對(duì)解析:154.答案:對(duì)解析:155.答案:錯(cuò)解析:156.答案:錯(cuò)解析:電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，位于轉(zhuǎn)向柱位置的轉(zhuǎn)矩傳感器將轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)傳到控制器，控制器通過(guò)運(yùn)算修正給電機(jī)提供適當(dāng)?shù)碾妷?，?qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而電動(dòng)機(jī)輸出的扭矩經(jīng)減速機(jī)構(gòu)放大后推動(dòng)轉(zhuǎn)向柱或轉(zhuǎn)向拉桿，從而提供轉(zhuǎn)向助力。所以電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)速度改變助力的大小，能夠讓方向盤在低速時(shí)更輕盈，而在高速時(shí)更穩(wěn)定。而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能隨車速改變而改變助力的大小。157.答案:對(duì)解析:158.答案:對(duì)解析:159.答案:對(duì)解析:160.答案:對(duì)解析:161.答案:錯(cuò)解析:162.答案:對(duì)解析:163.答案:錯(cuò)解析:164.答案:對(duì)解析:165.答案:錯(cuò)解析:166.答案:對(duì)解析:167.答案:對(duì)解析:168.答案:錯(cuò)解析:169.答案:對(duì)解析:170.答案: