LKJ2000-S操作說明正式版

第一章顯示及操作界面1．監(jiān)控屏幕顯示屏的顯示主界面如圖1-1所示。圖1-1屏幕顯示器主界面2．顯示內(nèi)容說明2.1屏幕最上方的數(shù)據(jù)窗口依次為:信號燈狀態(tài)顯示窗口:顯示軌道車當(dāng)前的信號狀態(tài)，有綠燈、綠/黃燈、黃燈、黃2燈、雙黃燈、紅/黃燈、紅燈、白燈八種顯示。速度等級顯示窗口：從上至下有LC、SD3、SD2、SD1四種速度等級，亮的部分表示當(dāng)前所處的速度等級狀態(tài)。其中LC亮表示綠燈信號狀態(tài)下的最高速度等級。SD1、SD2、SD3分別表示速度等級1、速度等級2、速度等級3。速度窗口：顯示軌道車當(dāng)前的實際運行速度（綠色數(shù)字）。限速窗口：顯示列車當(dāng)前運行位置的模式限制速度（紅色數(shù)字）。距離窗口：正常監(jiān)控模式下顯示列車當(dāng)前運行位置距前方信號機的距離或其它模式下顯示的目標(biāo)距離(黃色數(shù)字)。信號窗口：顯示前方信號機的編號和類型。運行中收到過絕緣節(jié)信號且監(jiān)控產(chǎn)生校正時顯示背景為綠色，收到過絕緣節(jié)信號沒有滿足校正條件監(jiān)控不產(chǎn)生校正時顯示背景為紅色。公里標(biāo)窗口：顯示當(dāng)前軌道車行駛位置的公里標(biāo)。日期和時間窗口：顯示當(dāng)前的系統(tǒng)日期及時間。2.2屏幕右邊的狀態(tài)窗口指示系統(tǒng)狀態(tài)，自上到下依次為：故障：當(dāng)CAN總線故障時，指示燈點亮。顯示“CANA”時表示CAN總線A路有故障，顯示“CANB”時表示CAN總線B路有故障。顯示“故障”時表示CANA和CANB均故障。當(dāng)顯示“故障”時表示顯示器不能與監(jiān)控主機進行正常通信。緊急：施行緊急制動時，點亮此指示燈，退出則燈滅。1/2：裝置施行常用制動1時，點亮此指示燈常用1指示燈；裝置施行常用制動2時，點亮此指示燈常用2指示燈。退出則燈滅。熄火：裝置施行熄火動作時，點亮此指示燈。退出則燈滅。解鎖：解鎖成功后，此燈點亮，4秒后自動熄滅。開車：參數(shù)有效設(shè)定完畢燈亮，按壓【開車】鍵響應(yīng)后燈滅?？刂茩?quán)：指示本端顯示屏是否有操作權(quán)，顯示“有權(quán)”表示有操作權(quán)，顯示“無權(quán)”表示無操作權(quán)。IC卡：正確插入IC卡時，該燈點亮，無卡時燈滅。單機：指示當(dāng)前工作為單機。支線：列車運行中，當(dāng)允許支線輸入操作時，指示燈點亮，支線輸入有效后，顯示所輸入的支線號。側(cè)線：列車運行中，當(dāng)允許側(cè)線輸入操作時，指示燈點亮，側(cè)線輸入有效后，顯示所輸入的側(cè)線號。2.3速度、限速窗口屏幕中間的窗口為主窗口，顯示范圍為5公里?？孔髠?cè)1/5處的豎直線將窗口分為兩部分，左側(cè)顯示列車越過1公里范圍內(nèi)的運行信息，右側(cè)顯示列車運行前方4公里范圍內(nèi)的監(jiān)控模式允許速度、信號機信息、道岔、電分相及線路縱斷面狀態(tài)等信息（如圖3-1所示）。具體說明如下：限制速度：以（紅色）曲線方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方4000米以內(nèi)的限制速度情況。實際速度：以（綠色）曲線方式顯示列車當(dāng)前運行速度和剛走行的速度曲線情況。信號機位置、編號、信號機的狀態(tài)：以坐標(biāo)的方式顯示前方4000米以內(nèi)的信號機位置，信號機的編號，前方一架信號機的信號狀態(tài)。站中心及站名：以坐標(biāo)（垂直黃線）的方式顯示前方4000米以內(nèi)所有站的站中心位置，并用漢字標(biāo)注對應(yīng)車站的名稱。軌道車位置：在整個曲線顯示的約五分之一處有一條垂直分隔線（黃色線），表示此處為當(dāng)前列車位置，下部顯示一個列車圖標(biāo)，圖標(biāo)的長度與輸入的列車計長成正比。道岔：以坐標(biāo)（垂直線加進、出標(biāo)記）形式顯示進、出站的道岔位置。線路縱斷面、線路曲線、道橋隧：在整個屏幕的下方三個窗口顯示運行前方線路縱斷面、線路曲線、橋梁、隧道的情況，指導(dǎo)乘務(wù)員操縱。監(jiān)控數(shù)據(jù)中在本分區(qū)或者下分區(qū)有支線時，在曲線窗口或道橋隧窗口左下角以文字方式提示顯示各支線號及走行方向。公里標(biāo)：在屏幕的最下方顯示公里標(biāo)的變化及走行情況。注：封鎖模式、作業(yè)模式和連掛模式下，為了在點控制時限速曲線顯示器平滑，屏幕中間主窗口顯示范圍為3公里。靠左側(cè)1/5處的豎直線將窗口分為兩部分，左側(cè)顯示列車越過1公里范圍內(nèi)的運行信息，右側(cè)顯示列車運行前方2公里范圍內(nèi)的信息。二、功能鍵說明軌道車專用顯示器按鍵如下圖1-2所示：圖1-2顯示屏操作按鍵示意圖按鍵為帶背光按鍵，在光線變暗時，按鍵上的字可自動透光。按鍵共24個，0-9共10個鍵為復(fù)合鍵，復(fù)合鍵在參數(shù)修改狀態(tài)作數(shù)字鍵用，在其他狀態(tài)作功能鍵用，其他為單功能鍵?！竟飿?biāo)/0】鍵：非正常監(jiān)控模式且非調(diào)車模式下按壓該鍵，可以輸入當(dāng)前位置的公里標(biāo)和趨勢?！鞠蚯?1】鍵：運行過程中，先按壓【車位】鍵3秒內(nèi)再按壓【向前】鍵，調(diào)整滯后誤差?！鞠蚝?6】鍵：運行過程中，先按壓【車位】鍵3秒內(nèi)再按壓【向后】鍵，調(diào)整超前誤差?！咀詣有Ｕ?8】鍵：運行過程中，當(dāng)距離誤差較小的時候，可在地面實際信號機位置按壓【自動校正】鍵，監(jiān)控自動判斷滯后或超前誤差，進行距離調(diào)整?！菊{(diào)車/2】鍵：按壓該鍵，進入或退出“調(diào)車”工作狀態(tài)?！拒囄?3】鍵：該鍵為組合鍵,調(diào)整距離誤差時先按壓【車位】鍵，3秒內(nèi)再按壓【向前】或【向后】鍵進行車位調(diào)整?！具M路號/4】鍵：在正常監(jiān)控模式下,當(dāng)支線號或側(cè)線號選擇允許燈點亮而支線或側(cè)線輸入窗口消失時，按壓【進路號】鍵可再進入支線號或側(cè)線號輸入操作狀態(tài)。在域外模式下，按壓該鍵，可輸入股道號和股道限速。【開車/7】鍵：按壓【開車】鍵，執(zhí)行對標(biāo)開車操作。特定引導(dǎo)時和【解鎖】鍵作為組合鍵使用進行解鎖操作?！灸Ｊ?9】鍵：按壓該鍵，進入軌道車模式選擇界面，可以進行模式或狀態(tài)切換?！径?biāo)/5】鍵：按壓該鍵,顯示當(dāng)前位置的公里標(biāo)和目標(biāo)距離?！驹O(shè)定】鍵：進入或退出參數(shù)設(shè)定操作。【轉(zhuǎn)儲】鍵：停車狀態(tài)下按壓該鍵，進入文件轉(zhuǎn)儲操作狀態(tài)。運行中此鍵和【1】～【5】數(shù)字鍵組合使用，可解除前發(fā)調(diào)度命令。【警惕】鍵：域外模式下ZTL報警時起暫停報警作用；其他模式下可終止當(dāng)前語音報警。【緩解】鍵：按壓該鍵，進行常用制動后的‘緩解’操作。【解鎖】鍵：進站（進路）信號機普通引導(dǎo)或特殊站靠標(biāo)開口操作；與其它鍵組合進行某些特定的解鎖操作?！静樵儭挎I：按壓該鍵，進入信息的查詢操作狀態(tài)?！敬_認(rèn)】鍵：按壓該鍵，參數(shù)設(shè)定或修改有效，保存退出；與其它鍵組合使用進行某些特定操作?！痉怄i】鍵：按壓該鍵，彈出“封鎖信息輸入”界面，可以進入封鎖模式或修改封鎖信息?！咀鳂I(yè)】鍵：按壓該鍵，彈出“作業(yè)信息輸入”界面，可以進入作業(yè)模式或修改作業(yè)信息?！救∠挎I：預(yù)留?！尽俊尽俊尽俊尽挎I：在參數(shù)設(shè)定或查詢狀態(tài)，按壓這些鍵，可以改變光標(biāo)的位置。在輸入數(shù)字時，【←】鍵為退格鍵；需要彈出“非正常行車窗口”時按壓【↑】鍵兩秒以上可彈出非正常行車窗口；在非參數(shù)編輯狀態(tài)按壓【←】鍵或【→】鍵可以調(diào)整語音大小，按壓【↑】鍵或【↓】鍵可以調(diào)整顯示器亮度?！尽挎I增加亮度，按壓【↓】鍵減小亮度，共有5級亮度調(diào)整。三．監(jiān)控模式控制中的基本概念含義：為便于理解，如圖1.3舉例說明模式控制中的基本概念。圖1.3監(jiān)控裝置模式控制中的基本概念監(jiān)控裝置進行語音提示、實施制動時設(shè)置如下：限速值－實際速度值≤3km/h時，語音提示“減速，減速”；限速值－實際速度值=0km/h時，常用制動；限速值-實際速度值≥5km/h時，允許緩解。限速值－實際速度值≤－3km/h時，緊急制動。第二章控制模式操作說明由于軌道車作業(yè)方式比較靈活，所以其控制模式既要適應(yīng)有地面數(shù)據(jù)的區(qū)段又要適應(yīng)無地面數(shù)據(jù)的區(qū)段。結(jié)合目前監(jiān)控裝置的使用情況以及軌道車的作業(yè)方式，軌道車控制模式主要分為域外模式、正常監(jiān)控模式、調(diào)車模式、封鎖模式、作業(yè)模式、連掛模式、推進模式、區(qū)間折返模式等8種模式。各個模式之間相互獨立，可以通過操作顯示器進行相互切換,進入一種控制模式的同時退出上一種控制模式，即同一時間只有一種控制模式有效，監(jiān)控裝置在某種控制模式下時顯示器左上角以文字形式提示該模式的名稱。軌道車控制模式具有補機狀態(tài)功能，在各種模式下均可以進入補機狀態(tài)，在補機狀態(tài)下，監(jiān)控只進行記錄，不進行控制，顯示器左上角顯示“補機狀態(tài)”的文字提示?？刂颇Ｊ交蜓a機狀態(tài)的切換方法是按壓【模式】鍵（對于普通LKJ2000屏幕顯示器，【出入庫】鍵功能相當(dāng)于【模式】鍵，下同），顯示器彈出如下圖2-1所示“軌道車模式選擇”界面。圖2-1軌道車模式選擇顯示紅色字體的表示為監(jiān)控裝置當(dāng)前工作模式，通過方向鍵將光標(biāo)移動到某個控制模式或狀態(tài)，再按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓對應(yīng)的快捷數(shù)字鍵進入到相應(yīng)的控制模式或者狀態(tài)。下面分別對軌道車8種控制模式和補機狀態(tài)一一進行說明：域外模式1．進入/退出域外模式按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“域外模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“1”，就可以進入域外模式。監(jiān)控裝置在域外模式下工作時，顯示器窗口左上角顯示“域外模式”的文字提示。選擇進入另外一種控制模式則退出域外模式。2．域外模式控制方式域外模式是為了滿足軌道車在沒有地面數(shù)據(jù)區(qū)段運行而設(shè)立的一種特殊控制模式，由于無法得到前方信號機的距離等信息，不能精確調(diào)用控制模式曲線，監(jiān)控裝置依據(jù)機車信號進行限速控制。機車信號為綠燈時，控制軌道車不超過80km/h的速度運行,距離窗口顯示“-----”。如圖2-2所示：機車信號為綠黃燈時，控制軌道車不超過80km/h的速度運行,距離窗口顯示“-----”機車信號為黃燈時，要求軌道車運行800米后限速60km/h，距離窗口顯示距離由800米開始遞減，遞減為0后顯示“-----”。如下圖2-3所示：機車信號為黃2燈時，要求軌道車運行800米后限速60km/h，距離窗口顯示距離由800米開始遞減，遞減為0后顯示“-----”。圖2-2域外模式綠燈控制圖2-3域外模式黃燈控制機車信號是雙黃燈時，要求軌道車運行800米后限速45km/h,距離窗口顯示距離由800米開始遞減，遞減為0后顯示“-----”。如果前方道岔限速高于或者低于45km/h，允許司機按壓【進路號】鍵，顯示器彈出“道岔限速輸入”界面，如下圖2-4所示。司機輸入股道號和股道限速后,按照司機輸入的股道限速進行控制，如下圖2-5所示。圖2-4域外模式道岔限速輸入圖2-5域外模式雙黃燈控制機車信號為紅黃燈（包括單紅燈和滅燈）時，要求軌道車運行800米后停車,如下圖3-8所示。距離窗口顯示距離由800米開始遞減，遞減為0后顯示“-----”。距停車點400米內(nèi)速度低于45，允許司機按壓【解鎖】鍵解鎖,開口限速為20km/h,如下圖3-6所示:機車信號為白燈時，要求軌道車運行800米后停車,距離窗口顯示距離由800米開始遞減，遞減為0后顯示“-----”。距停車點400米內(nèi)速度低于45，允許司機按壓【解鎖】鍵解鎖,開口限速為20km/h。圖2-6域外模式紅黃燈控制圖2-7域外模式停車信號解鎖開口機車信號為停車信號（含白燈）時，當(dāng)軌道車動車時進行周期報警，如圖2-8所示。司機須在7秒內(nèi)按【警惕】鍵或“警惕按鈕”應(yīng)答，否則監(jiān)控裝置實施制動控制。圖2-8域外模式停車信號動車報警注：1．監(jiān)控主機關(guān)機超過設(shè)定時間（30s）后開機默認(rèn)進入域外模式。2．正常監(jiān)控模式數(shù)據(jù)結(jié)束后自動進入域外模式。3．選擇正常監(jiān)控模式后自動進入域外模式，“開車”燈點亮?xí)r按壓【開車】鍵退出域外模式，進入正常監(jiān)控模式。2.2正常監(jiān)控模式1．進入/退出正常監(jiān)控模式按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“正常監(jiān)控”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“2”，顯示器自動彈出“軌道車參數(shù)設(shè)定”界面，如下圖2-9所示，司機輸入有效參數(shù)如區(qū)段號、車站號、車次等信息后，開車指示燈點亮。也可以通過IC卡輸入上述信息。設(shè)定參數(shù)有效開車指示燈點亮并顯示始發(fā)站站名及司機輸入的參數(shù)信息，在未按【開車】鍵前，按照域外模式進行控制，如下圖2-10所示。監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控模式時，顯示器窗口左上角顯示“正常監(jiān)控”文字提示。選擇進入另外一種控制模式則退出正常監(jiān)控模式。圖2-9軌道車參數(shù)設(shè)定圖2-10設(shè)定參數(shù)有效開車對標(biāo)前注：1．正常監(jiān)控模式只有在有地面數(shù)據(jù)時才能進入。2．未選擇“正常監(jiān)控”模式前按壓【設(shè)定】鍵也可以彈出“軌道車參數(shù)設(shè)定”窗口，司機輸入相關(guān)參數(shù)后開車指示燈不點亮，也不顯示始發(fā)站站名及司機輸入的參數(shù)信息，需要查看司機輸入的參數(shù)可以再按一次【設(shè)定】鍵進行查看。3．只有在選擇正常監(jiān)控模式后，且沒有進入封鎖、作業(yè)、連掛或推進任一一種模式（包括通過軌道車模式選擇進入域外模式）前，顯示的信號機類型和編號才是有效的，其他情況下由于無法得知前方信號機的信息，所以信號機類型顯示為“未知”，信號機編號顯示為0。4．計長輸入最后一位為小數(shù)位。（例如：輸入計長46.5，應(yīng)輸入465）。5．?dāng)?shù)據(jù)上下行與車次無關(guān)，只與設(shè)定的上下行有關(guān)。如：上下行中選擇的是“上行”，不管車次為奇數(shù)還是偶數(shù)，固定調(diào)用上行數(shù)據(jù)。2．正常監(jiān)控模式控制方式在始發(fā)站發(fā)車后，當(dāng)軌道車與所設(shè)置的開車對標(biāo)基準(zhǔn)點平行時，按壓【開車】鍵，裝置自動調(diào)出前方信號機數(shù)據(jù)，按照線路數(shù)據(jù)以及機車信號控制軌道車運行限速，如下圖2-11所示。圖2-11正常監(jiān)控模式3．正常監(jiān)控模式下的非正常行車3.1自動閉塞區(qū)間行車自動閉塞分區(qū)通過信號機前，機車信號顯示停車信號時，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車在該信號機前停車2分鐘后自動解除停車控制，乘務(wù)員確認(rèn)前方區(qū)間空閑時起動列車；列車起動后，監(jiān)控軌道車以最高不超過20km/h的速度運行到次一信號機，按其顯示要求監(jiān)控軌道車運行。3.2路票行車3.2.1有計劃的路票行車軌道車出段前接到?；碾姷恼{(diào)度命令，利用IC卡（IC卡已經(jīng)寫好路票行車調(diào)度命令）將路票行車的調(diào)度命令內(nèi)容輸入監(jiān)控裝置。列車運行至路票行車起始車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前，且運行速度低于60km/h時，自動彈出〖路票輸入〗窗口，窗口保持15秒，15秒內(nèi)未做任何操作，〖路票輸入〗窗口消失，消失后，持續(xù)按壓【↑】鍵2秒，監(jiān)控裝置顯示〖非正常行車確認(rèn)〗窗口，選擇〖路票〗選項，進入〖路票輸入〗窗口，輸入路票電話記錄號，按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵(兩個鍵的組合操作均須在5秒內(nèi)完成(下同))，監(jiān)控裝置解除軌道車所在線路的出站信號機或發(fā)車進路信號機和下一站間所有分區(qū)通過信號機的停車控制功能。軌道車運行至接車站進站信號機前，按其對應(yīng)的機車信號顯示要求監(jiān)控軌道車運行。3.2.2臨時的路票行車臨時路票指的是在行車過程中臨時收到路票行車的調(diào)度命令，并且需要按該調(diào)度命令行車。軌道車運行中接到路票行車的調(diào)度命令，在路票行車起始車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前停車，持續(xù)按壓【↑】鍵2秒，監(jiān)控裝置顯示〖非正常行車確認(rèn)〗窗口，選擇〖路票〗選項，進入〖路票輸入〗窗口，輸入調(diào)度命令號和路票電話記錄號，并按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除對本站出站信號機或進路信號機和下一站間所有分區(qū)通過信號機的停車控制功能。3.2.3域外模式下開車的路票行車域外模式下，開車燈亮?xí)r，如果設(shè)定站為路票行車的起始站，應(yīng)先進行路票輸入確認(rèn)操作，按壓【解鎖】＋【確認(rèn)】解鎖后，再進行開車對標(biāo)操作。3.2.4限速控制列車在“路票行車”的區(qū)間，監(jiān)控軌道車按規(guī)定限速運行。3.3反方向行車反方向行車時，按照路票行車方式進行操作。監(jiān)控線路數(shù)據(jù)中設(shè)有反方向數(shù)據(jù)的區(qū)段，先選擇支線，再進行路票行車操作。接車站進站前應(yīng)校正監(jiān)控裝置距離。對于雙線雙方向的區(qū)段，車站設(shè)有反方向運行設(shè)備的反方向行車，按照路票行車方式進行操作，路票電話記錄號統(tǒng)一輸入“99”。反方向行車接車站進站機車信號不接碼或顯示停車信號時，須停車。停車后乘務(wù)員確認(rèn)地面信號開放，按壓【解鎖】鍵，以不超過20km/h的速度進站。3.4綠色許可證行車 3.4.1有計劃的綠色許可證行車 軌道車出段前接到某站改用綠色許可證發(fā)車的調(diào)度命令，利用IC卡將該調(diào)度命令內(nèi)容正確輸入監(jiān)控裝置，列車運行至改用綠色許可證發(fā)車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前，且列車運行速度低于45km/h時，監(jiān)控裝置自動彈出〖綠色許可證輸入〗窗口，輸入綠色許可證編號后按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除在該架信號機前的停車控制，監(jiān)控列車以不超過該站出站道岔限速的速度通過該架信號機，當(dāng)該站出站道岔限速高于45km/h時，按45km/h控制。3.4.2臨時的綠色許可證行車軌道車運行中接到改用綠色許可證發(fā)車的調(diào)度命令。運行至改用綠色許可證發(fā)車車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前停車后，持續(xù)按壓【↑】鍵2秒監(jiān)控裝置顯示〖非正常行車確認(rèn)〗窗口，選擇『綠色許可證』選項，輸入綠色許可證編號，按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除對該架信號機的停車控制，監(jiān)控列車以不超過該站出站道岔限速的速度通過該架信號機，當(dāng)該站出站道岔限速高于45km/h時，按45km/h控制。3.4.3一站多場的綠色許可證行車指一張綠色許可證確認(rèn)多架出站或進路信號機。一站多場的車站，各發(fā)車進路信號機停用且只有一張綠色許可證時，在每架發(fā)車進路信號機前停車后，輸入所接到的綠色許可證編號，直到越過總出站信號機。3.4.4域外模式下開車的綠色許可證行車域外模式下，開車燈亮?xí)r，設(shè)定站為綠色許可證行車的車站，應(yīng)先進行綠色許可證輸入確認(rèn)操作，再進行開車對標(biāo)操作。3.5引導(dǎo)進站3.5.1機車信號顯示引導(dǎo)信號在進站信號機前，機車信號顯示紅黃閃燈時，監(jiān)控裝置監(jiān)控軌道車以不超過20km/h的速度通過該信號機；軌道車進站后，按次一信號機的顯示要求監(jiān)控軌道車運行。3.5.2地面信號機顯示引導(dǎo)信號或手信號引導(dǎo) 在進站或接車進路信號機前，機車信號顯示紅黃燈或白燈，軌道車運行速度低于20km/h時，確認(rèn)地面信號機引導(dǎo)進站信號或引導(dǎo)手信號正確后，按壓【解鎖】鍵解除對進站信號機的停車控制，監(jiān)控裝置監(jiān)控軌道車以不超過20km/h的速度越過進站信號機。軌道車進站后，按次一架信號機的顯示要求監(jiān)控軌道車運行。解鎖操作后，變燈后仍按引導(dǎo)控制。3.5.3特定手信號引導(dǎo)行車 軌道車出段前接到特定手信號引導(dǎo)的調(diào)度命令，利用IC卡將特定手信號引導(dǎo)進站行車的調(diào)度命令正確輸入監(jiān)控裝置，軌道車運行至引導(dǎo)站進站或接車進路信號機前，軌道車運行速度低于60km/h時，確認(rèn)特定引導(dǎo)手信號正確后，按壓【開車】+【解鎖】鍵解除對該信號機的停車控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控軌道車以不超過60km/h的速度越過該進站信號機。解鎖操作后，變燈后仍按引導(dǎo)控制。3.6特殊站靠標(biāo)停車軌道車進站停車，在軌道車運行速度低于15km/h并距出站信號機距離小于200米時，按壓【解鎖】鍵，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過15km/h的速度運行，按停車標(biāo)停車。3.7側(cè)線出站信號確認(rèn)出站信號機或發(fā)車進路信號機顯示一個綠燈、一個綠/黃燈、一個黃閃燈和一個黃燈或交流計數(shù)區(qū)段的黃燈時，機車信號顯示雙黃燈或雙黃閃燈。軌道車在出站信號機或發(fā)車進路信號機前400米內(nèi)，確認(rèn)地面信號機為綠燈、綠黃燈或雙黃閃燈，需要持續(xù)按壓【↑】鍵2秒，監(jiān)控裝置顯示〖非正常行車確認(rèn)〗窗口，選擇〖綠燈/綠黃燈確認(rèn)〗選項，選擇『確定』項并按壓［確認(rèn)］鍵，進行確認(rèn)；解除軌道車接近的信號機和次一信號機前的白燈停車控制；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控軌道車運行。3.8側(cè)線無碼車站通過 在地面數(shù)據(jù)中設(shè)置為“側(cè)線無碼”的進站信號機前，機車信號顯示雙黃色燈(或交流計數(shù)區(qū)段的黃燈)，進站后轉(zhuǎn)為一個白燈，且監(jiān)控裝置線路數(shù)據(jù)文件中已設(shè)置為固定無碼的側(cè)線股道，軌道車距出站信號機小于400米，確認(rèn)地面信號顯示進行信號，按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除站內(nèi)停車控制，監(jiān)控軌道車以不超過側(cè)向道岔規(guī)定速度越過出站信號機；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控軌道車運行。3.9股道無碼車站發(fā)車軌道車在站內(nèi)處于停車狀態(tài)，機車信號機顯示一個白燈，確認(rèn)出站信號機顯示進行信號，按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除停車控制，監(jiān)控列車以固定模式限速值越過出站信號機；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控軌道車運行。3.10股道無碼車站行車3.10.1通常情況下轉(zhuǎn)白燈軌道車進入進站信號機發(fā)碼正常的股道無碼車站，機車信號由綠燈、綠黃燈、黃2燈、黃2閃燈、雙黃閃燈轉(zhuǎn)為白燈時，監(jiān)控裝置按進行信號進行控制，監(jiān)控軌道車以固定模式限速值越過出站信號機；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控軌道車運行。3.10.2黃燈轉(zhuǎn)為白燈軌道車進入進站信號機發(fā)碼正常的股道無碼車站，機車信號由黃燈轉(zhuǎn)為白燈時，監(jiān)控裝置按停車信號進行控制。軌道車停車后，確認(rèn)出站信號機顯示進行信號，按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除停車控制，監(jiān)控軌道車以固定模式限速值越過出站信號機；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控軌道車運行。3.11發(fā)碼特殊信號機的行車發(fā)碼特殊信號機前，機車信號顯示一個白色燈光、運行速度低于45km/h，軌道車距離信號機小于400米，確認(rèn)地面信號為開放信號后按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除該信號機的停車控制，監(jiān)控軌道車按規(guī)定速度運行。3.12“20km/h限速模式”的行車3.12.1“20km/h限速模式”的行車辦法(1)本架信號機故障即轉(zhuǎn)為“20km/h限速模式”的行車軌道車運行中遇有下列情況時，匯報前方車站值班員或列車調(diào)度員，停車后轉(zhuǎn)為“20km/h限速模式”運行。a.通過信號機和進站、接車進路信號機地面信號顯示進行的信號，機車信號滅燈、多燈、亂顯示、錯誤顯示。b.進站、接車進路信號機地面顯示進行的信號，機車信號顯示紅/黃燈、紅燈、白燈(綠燈、綠黃燈、黃2燈、黃2閃燈、雙黃閃燈轉(zhuǎn)為白燈除外)。(2)連續(xù)兩架機車信號故障再轉(zhuǎn)為“20km/h限速模式”的行車自動閉塞通過信號機，地面信號顯示進行的信號,機車信號顯示紅/黃燈、紅燈、白燈(綠燈、綠黃燈、黃2燈、黃2閃燈、雙黃閃燈轉(zhuǎn)為白燈除外)。匯報前方車站值班員或列車調(diào)度員，停車2分鐘，以不超過20km/h的速度運行到次一架通過信號機，地面信號顯示進行的信號，機車信號仍顯示半紅半黃燈、紅燈、白燈時，停車轉(zhuǎn)為“20km/h限速模式”運行。3.12.2“20km/h限速模式”控制方式監(jiān)控裝置按“20km/h限速模式”控制時，不再按機車信號的顯示狀態(tài)監(jiān)控列車運行，停車2分鐘后，監(jiān)控軌道車以不超過20km/h的速度運行，至前方車站停車。3.12.3機車信號故障消除后的操作軌道車乘務(wù)員確認(rèn)機車信號故障消除后，匯報前方車站值班員或列車調(diào)度員，采取停車措施，轉(zhuǎn)出“20km/h限速模式”，按降級狀態(tài)運行至前方車站重新對標(biāo)。3.12.4“20km/h限速模式”操作方法A.轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”停車后持續(xù)按壓【↑】鍵2秒后，彈出〖非正常行車選擇〗窗口，選擇『轉(zhuǎn)入20km/h限速模式』選項，選擇『確定』項，按壓［確認(rèn)］鍵，監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”，顯示屏顯示“20km/h限速模式”窗口，限速立即降為0，軌道車停車2分鐘，以20km/h為固定限速值監(jiān)控軌道車運行(軌道車乘務(wù)員按地面信號顯示要求操縱軌道車運行)。B.轉(zhuǎn)出“20km/h限速模式”當(dāng)監(jiān)控裝置已處于“20km/h限速模式”時，乘務(wù)員確認(rèn)機車信號已恢復(fù)正常，停車后，持續(xù)按壓【↑】鍵2秒，彈出〖非正常行車確認(rèn)〗窗口，選擇『轉(zhuǎn)出20km/h限速模式』選項，選擇『確定』項，按壓［確認(rèn)］鍵，監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)出“20km/h限速模式”，進入域外模式。3.13解除前發(fā)調(diào)度命令3.13.1軌道車運行中解除前發(fā)調(diào)度命令軌道車運行中，接到列車調(diào)度員發(fā)布的取消前發(fā)命令的調(diào)度命令，彈出該調(diào)度命令的揭示提示窗口時，按壓【轉(zhuǎn)儲】鍵+相應(yīng)的數(shù)字鍵，并輸入取消前發(fā)命令的調(diào)度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設(shè)定的控制。3.13.2軌道車停車時解除前發(fā)調(diào)度命令軌道車停車時，接到列車調(diào)度員發(fā)布的取消前發(fā)命令的調(diào)度命令時，按壓【查詢】鍵選擇揭示查詢，按對話窗口相應(yīng)提示輸入取消前發(fā)命令的調(diào)度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設(shè)定的控制。3.14無調(diào)度命令僅憑行車憑證行車運行中，遇有規(guī)章、文件規(guī)定不發(fā)調(diào)度命令僅憑行車憑證行車情況時，接收到行車憑證后，輸入調(diào)度命令號“90000”及所接收到的行車憑證號。3.15機車信號掉碼變白燈時的控制3.15.1機車信號由綠燈掉碼轉(zhuǎn)白燈時的控制機車信號由綠燈(綠燈、綠黃燈、黃2燈、黃2閃燈、雙黃閃燈)掉碼轉(zhuǎn)白燈，監(jiān)控裝置變燈分區(qū)不控制，按進行信號處理；進入下一分區(qū)，機車信號仍顯示白燈，監(jiān)控裝置按停車信號進行控制。3.15.2機車信號由黃燈、雙黃燈掉碼轉(zhuǎn)白燈時的控制機車信號由黃燈、雙黃燈掉碼轉(zhuǎn)白燈時變燈分區(qū)監(jiān)控裝置按停車信號進行控制。3.16黃燈信號突變控制軌道車距前方信號機距離≤600米時收到降低限速的信號(綠黃燈、綠黃2燈、黃燈、黃2燈)，監(jiān)控裝置按黃燈信號突變控制，以突變點前方1000米為虛擬目標(biāo)點控制該信號的出口限速。3.17線路里程數(shù)據(jù)誤差修正3.17.1自動閉塞區(qū)段線路里程數(shù)據(jù)誤差修正自動閉塞區(qū)段，監(jiān)控裝置計算距前方信號機距離≤50米時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?，監(jiān)控裝置自動解除當(dāng)前信號機的停車控制，并將計算的剩余里程消除，按次一信號機的距離監(jiān)控軌道車運行，修正后，監(jiān)控裝置語音提示“注意距離”；監(jiān)控裝置計算距前方信號機距離>50米時，按停車信號控制。3.17.2半自動閉塞區(qū)段線路里程數(shù)據(jù)誤差修正半自動閉塞區(qū)段，監(jiān)控裝置計算距前方信號機距離≤100米時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?，監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出“信號突變”語音報警，7秒內(nèi)監(jiān)控裝置調(diào)入下一分區(qū)信號機的距離,自動解除報警，并按次一信號機的顯示要求監(jiān)控軌道車運行；7秒內(nèi)監(jiān)控裝置未調(diào)入下一分區(qū)信號機的距離，如確認(rèn)信號突變?yōu)榫€路里程數(shù)據(jù)誤差造成，可按壓【警惕】鍵解除報警，解除當(dāng)前信號機的停車控制，并按次一信號機的顯示要求監(jiān)控軌道車運行；監(jiān)控裝置計算距前方信號機距離>100米時，按停車信號控制。3.18長期、臨時慢行限速的控制長期、臨時慢行區(qū)段限速起始點前4000米，監(jiān)控裝置語音提示“注意前方臨時限速”，并在限速始點前降到限制限速，軌道車尾部越過限速終點后，恢復(fù)正常限速。2.3調(diào)車模式1．進入/退出調(diào)車模式在停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“調(diào)車模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“3”，即可進入調(diào)車模式。監(jiān)控裝置在調(diào)車模式時，顯示器窗口左上角顯示“調(diào)車模式”文字提示。選擇進入另外一種控制模式時則退出調(diào)車模式。按【調(diào)車】鍵可以直接進入調(diào)車模式。在調(diào)車狀態(tài)下可以再次按壓【調(diào)車】鍵退出調(diào)車。2．調(diào)車模式控制方式調(diào)車模式按照恒限速40km/h進行控制。如下圖2-12所示：圖2-12調(diào)車模式2.4封鎖模式1．進入/退出封鎖模式在停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵，顯示器自動彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“封鎖模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“4”，顯示器彈出“封鎖信息輸入”界面如下圖2-13所示，確認(rèn)后即可進入封鎖模式。監(jiān)控裝置在封鎖模式時，顯示器窗口左上角顯示“封鎖模式”文字提示。選擇進入另外一種控制模式則退出封鎖模式。圖2-13封鎖信息輸入2．封鎖模式控制方式在封鎖模式下，監(jiān)控裝置不按機車信號控制速度，而是按封鎖限速進行控制。如下圖2-14所示：圖2-14封鎖模式如果設(shè)置了封鎖點或者作業(yè)點，則在相應(yīng)點前控制停車,如下圖2-15所示。圖2-15封鎖模式下點控制停車控制點前，速度為0且目標(biāo)距離小于200米時，允許司機按壓【解鎖】鍵進行解鎖，根據(jù)軌道車當(dāng)前位置不同解鎖后限速也不同。封鎖起點前解鎖后限速為封鎖限速；作業(yè)起點前解鎖限速為作業(yè)限速；作業(yè)終點前解鎖，限速為作業(yè)限速，越過作業(yè)終點后限速為封鎖限速；封鎖終點前解鎖，開口限速為出封鎖區(qū)目標(biāo)限速20km/h，如下圖2-16所示。圖2-16封鎖模式下出封鎖終點解鎖開口封鎖模式下封鎖點及作業(yè)點控制方式如下示意圖2-17所示：作業(yè)起點前作業(yè)起點前控速限速45作業(yè)限速作業(yè)終點前控停限速45開口限速封鎖起點前控停限速45封鎖限速封鎖終點前控停限速45封鎖限速封鎖限速圖2-17封鎖點、作業(yè)點控制示意圖注：1．停車狀態(tài)下按壓【封鎖】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,確認(rèn)后也可以進入封鎖模式。退出封鎖模式后且不是作業(yè)模式時調(diào)度命令號、封鎖起點、封鎖終點、作業(yè)起點、作業(yè)終點自動清0。2．設(shè)置封鎖點和作業(yè)點控制時，調(diào)度命令號為0則控制點無效。3．如果不需要設(shè)置封鎖點控制，則將封鎖起點、封鎖終點均輸入0即可。4．如果不需要設(shè)置作業(yè)點控制，則將作業(yè)起點、作業(yè)終點均輸入0即可。5．同時有封鎖點和作業(yè)點控制時，作業(yè)點公里標(biāo)必須在封鎖起點和封鎖終點公里標(biāo)范圍內(nèi)，否則作業(yè)點公里標(biāo)按照無效處理，語音提示“輸入無效”，按壓警惕鍵可以停止“輸入無效”語音。6．封鎖模式下，為了點控制時曲線平滑，軌道車前方顯示范圍由通常的4km調(diào)整為2km，即前方橫向坐標(biāo)比例比通常增大一倍。7．如果輸入封鎖點或作業(yè)點時，確認(rèn)后語音提示“輸入無效”，且輸入點公里標(biāo)變?yōu)?了，這是由于程序作保護處理了，請檢查當(dāng)前位置的公里標(biāo)、公里標(biāo)趨勢和輸入的封鎖或作業(yè)點公里標(biāo)是否合法后重新輸入。8．停車狀態(tài)修改封鎖信息才有效。9．封鎖起點公里標(biāo)等于封鎖終點公里標(biāo)則封鎖點控制無效；作業(yè)起點公里標(biāo)等于作業(yè)終點公里標(biāo)則作業(yè)點控制無效。2.5作業(yè)模式1．進入/退出作業(yè)模式在停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“作業(yè)模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“5”，顯示器自動彈出“作業(yè)信息輸入”界面如下圖2-18所示，確認(rèn)后即可進入作業(yè)模式。監(jiān)控裝置在作業(yè)模式時，顯示器窗口左上角顯示“作業(yè)模式”文字提示。選擇進入另外一種控制模式則退出作業(yè)模式。圖2-18作業(yè)信息輸入2．作業(yè)模式控制方式在作業(yè)模式下，監(jiān)控裝置不按機車信號控制速度，而是按作業(yè)限速進行控制。如下圖2-19所示：圖2-19作業(yè)模式如果設(shè)置了作業(yè)點，則在相應(yīng)點前200米內(nèi)控制停車，司機可以按壓【解鎖】鍵進行解鎖，根據(jù)軌道車當(dāng)前位置不同解鎖后限速也不同。作業(yè)起點前解鎖后限速為作業(yè)限速；作業(yè)終點前解鎖開口限速為出作業(yè)區(qū)目標(biāo)限速20km/h。作業(yè)模式下作業(yè)點控制方式如下示意圖2-20所示：作業(yè)起點前控速作業(yè)起點前控速限速45作業(yè)限速作業(yè)終點前控停限速45開口限速圖2-20作業(yè)模式控制方式示意圖注：1．停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,確認(rèn)后也可以進入作業(yè)模式。退出作業(yè)模式后且不是封鎖模式，則調(diào)度命令號、作業(yè)起點、作業(yè)終點自動清0。2．設(shè)置作業(yè)點控制時，調(diào)度命令號為0則作業(yè)點無效。3．如果不需要設(shè)置作業(yè)區(qū)間，則將作業(yè)起點、作業(yè)終點均輸入0即可。4．作業(yè)模式下，為了點控制時曲線平滑，軌道車前方顯示范圍由通常的4km調(diào)整為2km，即前方橫向坐標(biāo)比例比通常增大一倍。5．如果輸入作業(yè)點時，確認(rèn)后語音提示“輸入無效”且輸入點公里標(biāo)都變?yōu)?了，這是由于程序作保護處理了，請檢查當(dāng)前位置的公里標(biāo)、公里標(biāo)趨勢和輸入的作業(yè)點公里標(biāo)是否合法。6．作業(yè)起點公里標(biāo)等于作業(yè)終點公里標(biāo)時，作業(yè)點控制無效。7.作業(yè)模式下可以在條件里設(shè)置是否取消防溜控制。2.6區(qū)間折返模式1．進入/退出區(qū)間折返模式在停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“折返模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“9”，即可進入?yún)^(qū)間折返輸入模式。選擇進入另外一種控制模式則退出折返模式。圖3-28折返模式輸入2．區(qū)間折返模式控制方式設(shè)定有效參數(shù)后，監(jiān)控程序（根據(jù)交路號，后方站號，運行方向）讀取對應(yīng)的地面數(shù)據(jù)，根據(jù)輸入的參數(shù)（交路號，后方車站號，當(dāng)前公里標(biāo)，折返方向公里標(biāo)趨勢，折返時的運行方向）進行相應(yīng)控制。進入折返模式，區(qū)間最高限速按照控制條件設(shè)置的“區(qū)間折返限速（最新設(shè)定值為80）”進行控制，區(qū)間不根據(jù)機車信號顯示控制，距進站信號機的距離小于控制條件設(shè)置的“信號有效距離（最新設(shè)定值為800）”時根據(jù)機車信號控制。進站信號機為關(guān)閉信號時，若速度（最新設(shè)定值為20）和距離（最新設(shè)定值為400）滿足控制參數(shù)設(shè)置的條件，允許按壓“解鎖”鍵進行解鎖，解鎖后的目標(biāo)限速取控制條件“解鎖引導(dǎo)限速（最新設(shè)定值為45）”和道岔限速的低值；進入站內(nèi)后，不管出站信號機為開放信號還是停車信號，均控制到出站信號機位置停車。圖3-29折返模式控制注意：折返模式輸入時，當(dāng)前公里標(biāo)，公里標(biāo)趨勢一定要輸入正確，監(jiān)控程序根據(jù)其和進站信號機公里標(biāo)的大小關(guān)系來確定控制方式。進入折返模式后，公里標(biāo)趨勢與工況“向前”和“向后”位置無關(guān)聯(lián)。2.7連掛模式1．進入/退出連掛模式在停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“連掛模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“6”，顯示器自動彈出“連掛信息輸入”界面如下圖2-21所示，確認(rèn)后即可進入連掛模式。監(jiān)控裝置在連掛模式時，顯示器窗口左上角顯示“連掛模式”文字提示。選擇進入另外一種控制模式則退出連掛模式。圖2-21連掛信息輸入2．連掛模式控制方式進入連掛模式后，控制軌道車不超過連掛限速30km/h運行，并以連掛點位置為目標(biāo)停車點，如下圖2-22所示。距離連掛點100米內(nèi)允許司機按壓【解鎖】鍵，解鎖后將停車點位置前移，每操作一次停車點位置前移50米。如下圖2-23所示：圖2-22連掛模式圖2-23連掛點解鎖控制注：連掛模式下，為了連掛點控制曲線平滑，軌道車前方顯示范圍由通常的4km調(diào)整為2km，即前方橫向坐標(biāo)比例比通常增大一倍。2.8推進模式1．進入/退出推進模式在停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“推進模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“7”，即可進入連掛模式。監(jiān)控裝置在推進模式時，顯示器窗口左上角顯示“推進模式”文字提示。選擇進入另外一種控制模式則退出推進模式。2．推進模式控制方式推進模式按照恒限速30km/h進行控制。如下圖2-24所示：圖2-24推進模式2.9補機狀態(tài)1．進入/退出補機狀態(tài)在停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“進入補機”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“8”，即可進入補機狀態(tài)。監(jiān)控裝置在補機狀態(tài)時，顯示器窗口左上角，在控制模式名稱提示下方顯示“補機狀態(tài)”文字提示。需要退出補機狀態(tài)時，在停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵，顯示器彈出“軌道車模式選擇”界面,將光標(biāo)移動到“退出補機”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵“8”，即可退出補機狀態(tài)。2．補機狀態(tài)控制方式補機狀態(tài)下，監(jiān)控裝置只記錄，不控制。如下圖2-25所示。在各種模式下均可進入或者退出補機狀態(tài)。圖2-25補機狀態(tài)注：1．補機狀態(tài)下，改變司機號或車次形成的新文件為補機文件。第三章其它操作一、IC卡輸入1．將寫有參數(shù)的IC卡，正確插入屏幕顯示屏IC卡座內(nèi)，“IC卡”指示燈點亮。2．按壓【模式】＋【2正常監(jiān)控】或選擇正常監(jiān)控模式后直接按壓【設(shè)定】鍵，裝置就會將卡內(nèi)的揭示信息和設(shè)定參數(shù)讀出，自動彈出軌道車參數(shù)設(shè)定對話框，其中的參數(shù)為IC卡中預(yù)先寫入的參數(shù)。此時可按照上面的手動“參數(shù)設(shè)定”更改不正確項。3．設(shè)定完畢，裝置發(fā)送參數(shù)的同時將揭示信息傳送給監(jiān)控裝置，然后彈出信息窗口說明發(fā)送揭示是否成功，同時提示查詢揭示信息。按壓【確認(rèn)】鍵后返回。4．如果卡中沒有揭示信息，就直接返回。注意：在插入IC卡時，應(yīng)使IC卡上的芯片接觸面向右（即顯示器上所印“”符號所指向的方向）插入IC卡插孔。二、側(cè)線操作1．正常監(jiān)控模式進站前機車信號為雙黃燈(或交流計數(shù)區(qū)段的黃燈)，監(jiān)控裝置語音提示“請輸入側(cè)線股道號”，設(shè)置側(cè)線修正數(shù)據(jù)的車站，應(yīng)輸入側(cè)線股道號。如不輸入，按該站默認(rèn)的側(cè)線距離及最低道岔限速控制。側(cè)線號選擇燈點亮?xí)r，按壓【進路號】鍵彈出進路號(側(cè)線號)窗口或自動彈出窗口，輸入側(cè)線股道號后，按壓【確認(rèn)】鍵，右側(cè)顯示輸入的側(cè)線號。機車信號為雙黃閃時，自動轉(zhuǎn)高速道岔，不需輸入側(cè)線股道號。2．域外模式雙黃燈時，按壓【進路號】鍵，顯示器彈出“道岔限速輸入”界面，如圖3-6所示。司機輸入股道號和股道限速后,按照司機輸入的股道限速進行控制。三、支線操作需轉(zhuǎn)入支線運行時，必須在指定地點輸入相應(yīng)的支線號碼；無需輸入時不需操作。在支線號選擇燈點亮?xí)r，按壓【進路號】鍵彈出進路號窗口，輸入支線號后按壓【確認(rèn)】鍵。右側(cè)顯示輸入的支線號。四、側(cè)線支線同時操作進站分區(qū)內(nèi)需輸入支線號時，機車信號接收雙半黃燈(或交流計數(shù)區(qū)段的黃色燈光)，語音提示“請輸入側(cè)線股道號”。按壓【進路號】鍵彈出輸入窗口或自動彈出窗口，輸入相應(yīng)支線和側(cè)線號(如某項無需輸入則直接按壓【確認(rèn)】鍵)，輸入后按壓【確認(rèn)】鍵。右側(cè)相應(yīng)顯示輸入的支線和側(cè)線號。未輸入的項目顯示默認(rèn)數(shù)。五、非正常監(jiān)控模式下公里標(biāo)及公里標(biāo)趨勢輸入由于非正常監(jiān)控模式下監(jiān)控裝置無法知道軌道車當(dāng)前位置，需要乘務(wù)員輸入軌道車當(dāng)前位置的公里標(biāo)和公里標(biāo)趨勢，輸入方式如下：按壓【公里標(biāo)】鍵（對于普通LKJ2000屏幕顯示器，【巡檢】鍵的功能和【公里標(biāo)】鍵相同，下同），顯示器彈出“公里標(biāo)輸入”界面如下圖4-1所示，將光標(biāo)移動到當(dāng)前公里標(biāo)輸入欄，輸入軌道車當(dāng)前位置的公里標(biāo)，如當(dāng)前公里標(biāo)為k102+560米，則輸入：102560，確認(rèn)后裝置自動保留3位小數(shù)，同時光標(biāo)移到公里標(biāo)趨勢窗口，按壓【↓】鍵，彈出子菜單，選擇公里標(biāo)趨勢，“遞減”表示公里標(biāo)越來越小，“遞增”表示公里標(biāo)越來越大。輸入完畢確認(rèn)后進行保存并返回主界面。圖3-1公里標(biāo)輸入注：1．在正常監(jiān)控模式和調(diào)車模式下不能輸入公里標(biāo)。2．輸入公里標(biāo)趨勢表示為當(dāng)前手柄位置時的公里標(biāo)變化趨勢，手柄變化時公里標(biāo)趨勢同時改變。六、車位調(diào)整1．非正常監(jiān)控模式下按壓【車位】＋【向前】組合鍵或者【車位】＋【向后】組合鍵或者【自動校正】鍵可以調(diào)整當(dāng)前位置公里標(biāo)。調(diào)整方式如下：5秒內(nèi)順序按壓【車位】鍵、【向前】鍵，則依據(jù)當(dāng)時的公里標(biāo)趨勢向前取整公里標(biāo)。如當(dāng)時公里標(biāo)為35.345,公里標(biāo)趨勢為增，操作后公里標(biāo)變?yōu)?6.000；若公里標(biāo)趨勢為減，則變?yōu)?5.000。5秒內(nèi)順序按壓【車位】鍵、【向后】鍵，則依據(jù)當(dāng)時的公里標(biāo)趨勢向后取整公里標(biāo)。如當(dāng)時公里標(biāo)為35.345,公里標(biāo)趨勢為增，操作后公里標(biāo)變?yōu)?5.000；若公里標(biāo)趨勢為減，則變?yōu)?6.000。按壓【自動校正】鍵，則根據(jù)當(dāng)時公里標(biāo)的百米標(biāo)是否大于等于500，若大于等于500,則加1取整；若小于500,則取整。如當(dāng)時公里標(biāo)為35.345，操作后公里標(biāo)變?yōu)?5.000；如當(dāng)時公里標(biāo)為35.500，操作后公里標(biāo)變?yōu)?6.000。注：1．如果速度大于等于目標(biāo)限速且距離目標(biāo)限速點小于2000米內(nèi)禁止使用車位調(diào)整。2．正常監(jiān)控模式下信號機之間的距離是地面參數(shù)設(shè)置的重要數(shù)據(jù)。列車運行中，裝置距離顯示區(qū)以不斷遞減的數(shù)據(jù)顯示距下一架信號機的距離，軌道車越過一架信號機瞬間顯示的距離與軌道車實際位置的誤差稱為過機誤差。2.1過機誤差有兩種：滯后誤差：軌道車越過信號機時距離顯示仍有余值，經(jīng)過一段距離后才顯示0。這種零顯示出現(xiàn)在信號機位置之后的過機誤差稱為滯后誤差。超前誤差：軌道車距信號機還有一段距離，但距離顯示值提前進入零顯示。這種零顯示出現(xiàn)在信號機之前的過機誤差稱為超前誤差。2.2操作方法：2.2.1滯后誤差的調(diào)整方法一：當(dāng)出現(xiàn)滯后誤差時，在信號機位置，按壓【向前】鍵(或【車位】+【向前】鍵)，顯示距離余值清零，調(diào)出下一架信號機的位置。方法二：當(dāng)出現(xiàn)滯后誤差時，在信號機位置，按壓【自動校正】鍵，顯示距離余值清零，調(diào)出下一架信號機的位置。2.2.2超前誤差的調(diào)整方法一：當(dāng)出現(xiàn)超前誤差時，在信號機位置，按壓【向后】鍵(或【車位】+【向后】鍵)，裝置將自動拉回提前越過的距離。方法二：當(dāng)出現(xiàn)超前誤差時，在信號機位置，按壓【自動校正】鍵，裝置將自動拉回提前越過的距離。注：【自動校正】鍵在誤差小于300米內(nèi)（距離由監(jiān)控匯編條件決定）操作有效。七、交權(quán)/奪權(quán)操作按壓“設(shè)定”鍵，彈出“軌道車參數(shù)設(shè)定”界面，如下圖3-2所示：圖3-2軌道車參數(shù)設(shè)定進入軌道車和參數(shù)設(shè)定界面后，顯示器進行判斷（以有權(quán)端交權(quán)操作為例），如果顯示器此時正處于有權(quán)端，顯示“4交權(quán)”，如果顯示器此時正處于無權(quán)端，顯示“4奪權(quán)”。如果需要進行操作權(quán)的轉(zhuǎn)換，把光標(biāo)移動到“4交權(quán)”位置，按壓“確認(rèn)鍵”，或者當(dāng)光標(biāo)在按鈕欄時直接按壓數(shù)字快捷鍵“4”，彈出“操作權(quán)確認(rèn)”界面，如下圖3-3所示：圖3-3交權(quán)/奪權(quán)操作在操作權(quán)確認(rèn)界面，需要乘務(wù)員二次確認(rèn)是否要進行操作權(quán)的轉(zhuǎn)換，如果確認(rèn)，把光標(biāo)移動到“確定”按鈕，按壓【確認(rèn)】鍵，進行兩端顯示器操作權(quán)的轉(zhuǎn)換。如果是由于錯誤操作造成的彈出操作權(quán)確認(rèn)界面，把光標(biāo)移動到“取消”按鈕，按壓【確