職稱英語(閱讀理解)

第一篇譯文：福特放棄電動(dòng)汽車分析人士評論，福特汽車公司放棄電動(dòng)汽年的舉動(dòng)有力地證明了這種技術(shù)是行不通的。通用汽車公司和日本本田汽車公司早于1999年就停止了電池動(dòng)力汽車的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而開發(fā)燃料電池和電池內(nèi)燃混合機(jī)，這對消費(fèi)者更有吸引力。福特宣布它現(xiàn)在也要做同樣的嘗試。3年前，福特推出名為ThinkCity的雙排座汽車和Think或ThinkNeighbor系列高爾夫車，希望能銷售5000輛汽車、10000高爾夫車。但由于需求不足，截至2002年僅生產(chǎn)了大約1000輛汽車，售出的高爾夫車還不足1700輛。“關(guān)鍵是我們認(rèn)為電動(dòng)車不能代表大眾市場環(huán)保交通的未來”，福特歐洲區(qū)的TimHolmes于周五說，“我們感覺自己對電力車已做了昀好的嘗試?！盩hinkCity系列的運(yùn)行里程僅53英里，電池充電需6小時(shí)。通用公司的EVI電力車也僅能運(yùn)行100英里。昂貴的電池也意味著電動(dòng)汽車的造價(jià)比汽油動(dòng)力車高出許多。日本豐田產(chǎn)的RAV4EV系列電動(dòng)車在美國的售價(jià)達(dá)42000美元，而同系列的汽油動(dòng)力車僅售17000美元。豐田和日產(chǎn)汽車公司是現(xiàn)在僅存的兩大電動(dòng)車制造商?！皯?yīng)該說電池動(dòng)力車已經(jīng)獲得了充分的機(jī)會(huì)。福特現(xiàn)已轉(zhuǎn)向電池內(nèi)燃混合機(jī)開發(fā)項(xiàng)目，我們應(yīng)據(jù)此評價(jià)他們的發(fā)展?！盧ogerHigman，英國FriendsoftheEarth組織的一位高級交通運(yùn)動(dòng)代表這樣對《環(huán)保新聞》評論說。日本本田和豐田公司推出的混合機(jī)汽車在過去幾年取得了良好的銷售業(yè)績?；旌蟿?dòng)力車比汽油機(jī)車運(yùn)行里程更長，電池又可自行充電。福特表示，他們認(rèn)為這樣的機(jī)車有助于達(dá)到美國新制訂的車輛排放規(guī)定。不過，這些規(guī)定究竟允許怎樣的排放物現(xiàn)在還不十分清楚。六月份通用和戴姆勒克萊斯勒公司贏得一項(xiàng)法庭裁決，可推遲兩年執(zhí)行一項(xiàng)加州法令，該法令要求汽車生產(chǎn)商在2003年前向該州提供10萬輛零排放和其他低排放汽車。制造商希望修改此法令，允許他們生產(chǎn)更多低排放而不是零排放的汽車。第二篇譯文：世界原油產(chǎn)量可能提前十年達(dá)到峰值科威特科學(xué)家預(yù)測世界常規(guī)原油產(chǎn)量將在2014年達(dá)到峰值，這一發(fā)現(xiàn)可能會(huì)促進(jìn)儲(chǔ)存石油的努力。這一預(yù)測比其他預(yù)測提前了將近十年，已經(jīng)發(fā)表在美國化學(xué)學(xué)會(huì)《能量與燃料》雜志上。伊布赫姆?納夏威和同事們指出，全球石油消耗的快速增長使人們對“石油峰值”預(yù)測的興趣越來越濃?！笆头逯怠敝傅氖鞘彤a(chǎn)量達(dá)到最大值后開始下降的時(shí)間點(diǎn)?？茖W(xué)家已經(jīng)構(gòu)建了幾個(gè)模型來預(yù)測這一時(shí)間，有些模型認(rèn)為這一時(shí)間在2020年或更晚。其中最著名的預(yù)測模型之一是赫伯特模型。赫伯特模型認(rèn)為世界石油產(chǎn)量呈鐘形曲線，與此相關(guān)的概念是“石油峰值”。這一術(shù)語指的是世界石油產(chǎn)量達(dá)到峰值的那一刻，之后將呈現(xiàn)無法逆轉(zhuǎn)的下降趨勢。赫伯特模型精確地預(yù)測到美國石油產(chǎn)量于1970年達(dá)到峰值。這一模型從此受到歡迎，已經(jīng)用于預(yù)測世界石油生產(chǎn)。但是，最近研究表明，這一模型不足以解釋某些國家更加復(fù)雜的石油生產(chǎn)周期?？茖W(xué)家稱，這些生產(chǎn)周期受到技術(shù)變化、政策和其他因素的很大影響。最近研究描述了赫伯特模型的新版本，提供了更加實(shí)際、更加準(zhǔn)確的石油生產(chǎn)預(yù)測?？茖W(xué)家使用新模型評估了47個(gè)主要產(chǎn)油國家的石油生產(chǎn)趨勢，這47個(gè)國家是世界常規(guī)原油的主要提供者。科學(xué)家預(yù)計(jì)全球常規(guī)原油產(chǎn)量將于2014年達(dá)到峰值，比之前預(yù)計(jì)的要早很多年?？茖W(xué)家還指出，世界石油儲(chǔ)量正在以2.1%的速度逐年減少，他們認(rèn)為新模型會(huì)幫助做出與能源相關(guān)的決定，幫助進(jìn)行國家政策辯論。第三篇譯文：公民科學(xué)家理解大自然對氣候變化有怎樣的反應(yīng)需要監(jiān)視世界各個(gè)角落的關(guān)鍵生命周期事件——花開、葉子的出現(xiàn)、第一只青蛙叫出春天的到來。但是生態(tài)學(xué)家不可能去到世界的各個(gè)角落，所以他們向非科學(xué)家求助，這些非科學(xué)家有時(shí)也被稱作公民科學(xué)家。氣象科學(xué)家不可能足跡遍及天下。因?yàn)樵谑澜缟嫌腥绱硕嗟牡胤?，沒有足夠的科學(xué)家來觀察它們。所以他們請求你來幫助觀察全世界氣候變化的跡象。公民科學(xué)家運(yùn)動(dòng)鼓勵(lì)普通人根據(jù)自己的興趣來觀察某一個(gè)特定的方面——鳥兒、樹木、花卉等等一一并把他們的觀察結(jié)果發(fā)送到一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)庫來供專業(yè)科學(xué)家研究。這有助于數(shù)量有限的科學(xué)家得到如果只靠他們自己根本收集不到的巨大數(shù)據(jù)。就像公民記者幫助報(bào)道傳統(tǒng)新聞報(bào)道方式所忽略的小型社區(qū)的相關(guān)信息一樣，公民科學(xué)家也對他們所居住的環(huán)境很熟悉。所需要的就是每天或每周留出兒分鐘來搜集數(shù)據(jù)并發(fā)送過來。一群科學(xué)家和教育家在去年發(fā)起了一個(gè)叫做紐約國家物候?qū)W的組織?！拔锖?qū)W”就是科學(xué)家們所說的在自然中研究每個(gè)事件的時(shí)間。其中一個(gè)小組的首要嘗試就是依靠科學(xué)家和非科學(xué)家來收集關(guān)于每年植物開花和長葉子的數(shù)據(jù)。這一項(xiàng)目叫做花季追蹤計(jì)劃，它收集遍布美國的各種各樣的植物生長周期的數(shù)據(jù)。參與這一項(xiàng)目的人們一一這一計(jì)劃對所有人開放——把他們的觀察記錄登錄在花季追蹤計(jì)劃網(wǎng)站上?！叭藗儾恍枰侵参飳W(xué)家——他們僅僅需要環(huán)視四周看看周圍有什么?！盝enniferSchwarts說，她是這項(xiàng)計(jì)劃的教育顧問。“通過收集數(shù)據(jù)，我們就能夠估算出氣候變化對植物和生物群落會(huì)有怎樣的影響。第四篇譯文：汽車技術(shù)每年，全世界有120萬起路面交通死亡事故，以及五千萬起路面交通傷殘事故。為降低車禍發(fā)生率，現(xiàn)在有很多研究將注意力放在行車安全和開發(fā)新型燃料上。而有些關(guān)于電動(dòng)機(jī)車和生物燃料的研究旨在達(dá)到更快的速度。高速駕駛一向是很危險(xiǎn)的。一項(xiàng)在機(jī)動(dòng)車安全前沿領(lǐng)域的研究是有關(guān)車內(nèi)數(shù)字化輔助設(shè)施的。這些設(shè)施會(huì)確保司機(jī)們不會(huì)錯(cuò)過重要的路況指示牌或在開車時(shí)睡著。通過運(yùn)用人工智能軟件，這些輔助設(shè)施可監(jiān)控行車過程并確保在關(guān)鍵時(shí)刻司機(jī)不會(huì)被手機(jī)或廣播干擾注意力。許多車禍?zhǔn)怯扇藶樵蛟斐傻亩菣C(jī)械故障。一些行車安全方面的改進(jìn)力圖改善司機(jī)的視野。雷達(dá)可對霧中的障礙物定位，而其他的科技手段可透過阻礙你視線的高大車輛看到前方。對安全帶、剎車板控制和車胎的改進(jìn)也使行車過程變得更/頃暢、安全。人們發(fā)現(xiàn)車的顏色與安全有關(guān)，令人不會(huì)感到驚訝的是，車的大小和形狀也與安全有關(guān)。從礦物燃料中提取的汽油的替代物，例如植物油，也是研究中的一個(gè)熱門區(qū)域。取材于氫氣的燃料電池燃燒時(shí)無污染，并已成為一項(xiàng)重要研究的攻克對象。但不管燃料箱中盛為何物，你可不想在駕駛座上坐的是一個(gè)竊賊。對此，也有很多創(chuàng)新來打擊汽車盜竊，其中一些運(yùn)用了衛(wèi)星跟蹤和遠(yuǎn)程通訊。當(dāng)發(fā)生車禍時(shí)，這些通訊系統(tǒng)也可起作用，自動(dòng)地呼叫幫助。交通事故可引發(fā)許多交通堵塞。但在一暢通卻繁忙的路段上，汽車間也有很多的細(xì)微互動(dòng)，從而導(dǎo)致可能的阻塞。此類阻塞可用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工具來進(jìn)行分析。被編程的機(jī)器人可使交通流動(dòng)更順暢，并有朝一日有望成為每個(gè)人的私家司機(jī)。但最新成果表明這種設(shè)想并非短期內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)。第五篇譯文：在深夜飲咖啡咖啡愛好者注意了。在深夜喝一杯快速提神的咖啡會(huì)嚴(yán)重影響你的睡眠，跟興奮劑一樣，咖啡因會(huì)擾亂褪黑激素的自由流動(dòng)，這種褪黑激素是大腦里促人睡眠的一種荷爾蒙。在上床睡覺前約2小時(shí)的時(shí)候褪黑激素含量開始上升，在凌晨2點(diǎn)到4點(diǎn)達(dá)到最高值，然后再次下降。加州斯坦福大學(xué)斯坦福睡眠流行病學(xué)研究中心的MauriceOhayon說：“控制我們睡眠的是神經(jīng)激素，它告訴我們的身體什么時(shí)候睡覺，什么時(shí)候醒來。”而以色列的研究人員們發(fā)現(xiàn)含咖啡因的咖啡使這種睡眼荷爾蒙濃度降至一半。LotanShilo和TelAviv大學(xué)“Sapir醫(yī)學(xué)中心”的一組人員，在給六位志愿者做試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們在飲了咖啡因的咖啡后比飲了脫咖啡因的咖啡后睡眼質(zhì)量要差。平均來說，在喝了含咖啡因的咖啡后每晚睡眠時(shí)間336分鐘，而喝了脫咖啡因的咖啡后則睡415分鐘。同時(shí)他們得花半個(gè)小時(shí)入睡，是通常情況的兩倍，另外，他們在床上輾轉(zhuǎn)次數(shù)也要長一倍。在實(shí)驗(yàn)的第二階段，研究人員每三個(gè)小時(shí)便叫醒一次志愿者，并叫他們提供尿樣。Shilo檢驗(yàn)了他們褪黑激素分解產(chǎn)物的濃度，結(jié)果顯示，咖啡因攝入者體內(nèi)的褪黑激素是非咖啡因攝入人者的一半。在《睡眼醫(yī)學(xué)》刊物上發(fā)表的文章中,研究人員暗示說，褪黑激素的生成由酶促成，而咖啡因阻止了酶的生成。因?yàn)橐ㄔS多小時(shí)的時(shí)間才能將身體中的咖啡因除去，Ohayon建議咖啡愛好者應(yīng)在午后換喝脫咖啡因的咖啡。第六篇譯文：不要太在意睡眠我們每個(gè)人的大腦里都有一個(gè)像我們床邊的鬧鐘一樣的生物鐘。人腦里的生物鐘24小時(shí)走一圈，這一圈也就是一次完整的晝夜節(jié)律，正是這個(gè)節(jié)律決定了我們吃飯、睡覺和起床的時(shí)間。青春期時(shí)，人的生物鐘在定時(shí)方面會(huì)發(fā)生變化，生物鐘會(huì)提前。這時(shí)，青少年會(huì)比以前睡得晚，所以當(dāng)你媽媽告訴你該睡覺時(shí)，你的生物鐘可能會(huì)讓你多推遲幾小時(shí)，并且電腦或電視光線可能會(huì)導(dǎo)致你熬夜到更晚。生物鐘的這種變化對青少年說是正常的，但熬夜到太晚會(huì)打亂你生物鐘與晝夜時(shí)間循環(huán)之間的平衡，這樣就會(huì)帶來一些問題，例如：早晨很難按時(shí)起床。位于美國羅得州布郎大學(xué)睡眠方面的研究員MaryCarskadon說：“當(dāng)青少年睡眠不足時(shí)會(huì)打不起精神，這將影響到他們心情、學(xué)習(xí)和思考問題的狀態(tài)?！逼鋵?shí)生物鐘與鬧鐘一樣，也是可調(diào)的，事實(shí)上，生物鐘每天都在進(jìn)行著自我調(diào)節(jié)，其方式就是通過你眼睛接收到光線的變化。很早之前，科學(xué)家就知道了晝夜光線強(qiáng)弱的變化對生物鐘調(diào)節(jié)起到了重要的作用，長久以來，研究者們認(rèn)為眼睛所接受到的平衡生物鐘的光信號同樣作用于人類的視覺系統(tǒng)。但最近幾年的研究發(fā)現(xiàn)，人類眼睛有兩個(gè)感光系統(tǒng)，一個(gè)是視覺系統(tǒng)，而另一個(gè)是感知晝夜的系統(tǒng)。第七篇譯文：用糖為手機(jī)發(fā)電一種新型燃料細(xì)胞通過利用活體細(xì)胞中很常見的酶能從糖中生產(chǎn)少量的電。如果這項(xiàng)技術(shù)能夠成功應(yīng)用于大批量生產(chǎn)，人們可以與自己的手機(jī)分享甜飲料(因?yàn)樘强梢园l(fā)電供給手機(jī))。燃料細(xì)胞中的化學(xué)反應(yīng)能產(chǎn)生電流。這個(gè)過程通常依賴于貴金屬，比如鉑。在活體細(xì)胞中，酶發(fā)揮類似的作用，通過分解糖得到電子進(jìn)而產(chǎn)生能量。圣路易斯大學(xué)的ShelleyD。Minteer說，以前研究人員在燃料細(xì)胞中使用酶時(shí)，很難維持酶的活性。生物細(xì)胞能不停地產(chǎn)生新鮮的酶，但燃料細(xì)胞中沒有能替換很快降解的酶的機(jī)制。Minteer與同樣來自圣路易斯大學(xué)的TamaraKlotzbach現(xiàn)在研制了一種聚合物，它能包裹酶并將其保存在用顯微鏡才能看見的袋子里。Minteer解釋說：“我們改造袋子使其能為酶提供理想的微環(huán)境?！边@種聚合物能使酶保持幾個(gè)月而不是幾天的活性。在新型燃料細(xì)胞中，裝有酶的微小的聚合物袋子鑲嵌在一張裹在一個(gè)電極上的薄膜里。含糖液體中的葡萄糖進(jìn)入袋子時(shí)，酶將其氧化，釋放出電子和質(zhì)子。電子穿過薄膜進(jìn)入一根導(dǎo)線并通過這根導(dǎo)線到達(dá)其他電子。導(dǎo)線中的電子與大氣中的氧發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生水。電子在導(dǎo)線中流動(dòng)形成電流，電流能產(chǎn)生電能。伊利諾斯大學(xué)Urbana-Champaign校區(qū)的化學(xué)工程師PaulKenis指出，目前這種新型燃料細(xì)胞產(chǎn)生不了多少電能，但它們確實(shí)產(chǎn)生了電，這一事實(shí)令人激動(dòng)。Kenis說：“單是使它可以產(chǎn)生電能，就是一項(xiàng)大的成果。消耗糖的燃料細(xì)胞有可能成為高效的發(fā)電工具。糖容易得到，而且消耗糖的新型燃料細(xì)胞可生物降解，因此這項(xiàng)技術(shù)不會(huì)損害環(huán)境。目前，科學(xué)家們正試圖利用別的能從糖中產(chǎn)生更多電的酶。他們預(yù)計(jì)，在不到三年的時(shí)間里這種新技術(shù)便可在大眾化的產(chǎn)品中使用。第八篇譯文：引人注目的埃菲爾鐵塔世箅各地的人們都來到大約300米高，接近埃菲爾鐵塔頂端的地方涂鴉。日本人、巴西人、美國人都在冰冷的鐵上涂上自己的名字、喜好和政治觀點(diǎn)，使這最具有法蘭西色彩的紀(jì)念碑成為動(dòng)感世界的象征。從塔上可以看到巴黎市的遠(yuǎn)景，但奇怪的是觀光者們寧愿花時(shí)間留下到此一游的痕跡，而不去觀賞風(fēng)景。但這些涂鴉者也引起了一個(gè)問題：為什么在建成114年后，埃菲爾鐵塔仍然這么受歡迎?盡管它在幾十年前減已經(jīng)不是世界上最高的建筑物了。這個(gè)問題的答案就像那構(gòu)成90層的鐵塔的工程一樣復(fù)雜。一部分的理由是，毫無疑問，鐵塔是永不過時(shí)的。周期性的維護(hù)使得它永遠(yuǎn)不會(huì)被腐蝕掉。埃菲爾鐵塔定期油漆，覆蓋那些涂鴉,但是它仍將繼續(xù)存在下去?！鞍７茽柺前屠璧南笳?，而巴黎又代表了法國。所以，埃菲爾十分具有象征性?！盚uguesRichard說道。這位31歲的法國人保持著在19分零4秒的時(shí)間內(nèi)騎自行車經(jīng)過747級臺(tái)階登上鐵塔二層的紀(jì)錄。“這是鐵娘子，能讓人產(chǎn)生靈感，”他說。但是它能使人們產(chǎn)生怎樣的靈感呢?畢竟，鐵塔并沒有任何&的。1930年紐約的克萊斯勒大廈取代它成為世界上最高的建筑。但是電視和廣播信號仍然從塔頂發(fā)送出來，而古斯塔夫?埃菲爾，這個(gè)狂熱的建造者利用它的高度進(jìn)行氣象學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)和無線電通訊的研究。他在12月27日逝世，終年91歲。本質(zhì)上來說，鐵塔佇立在那兒本身就是一個(gè)靈感——它就像一張空白的畫布，任游客自由遐想。對于那些善于從技術(shù)角度考慮伺題的人來說，它是一個(gè)工程上的勝利;而對于戀人們來說，它則象征著浪漫?！斑@座塔將在我們所有的人離去后長久存在?！卑７茽栬F塔管理公司的伊莎貝爾說。第九篇譯文：埃及飽受饑餓折磨即使古埃及偉大的金字塔建筑者面對那場在公元前2180年促使他們的文明毀滅的饑荒也無能為力，從尼羅河沉淀的泥沙中收集來的證據(jù)表明，南面數(shù)千公里處的氣候的變化是最終的罪魁禍?zhǔn)住瑯拥幕蚋鼔牡酿嚮脑诮裉烊杂锌赡茉俅纬霈F(xiàn)。古代的埃及人依賴于尼羅河每年的洪水來灌溉他們的莊稼。但是，氣候的任何變化會(huì)促使非洲季風(fēng)往南吹，直至到埃塞俄比亞外。這些變化可能減弱那些洪水。埃塞俄比亞高原中降雨量的減少可能意味著用以保持水土的植被的減少。當(dāng)雨真正下來后，它又可能將大量的土壤沖刷至青尼羅河和埃及，沿途也帶上了來自白尼羅河的沉淀物。青尼羅河里的泥土帶有一種不同于白尼羅河泥土的同位素。因此，里德大學(xué)的邁克?克羅姆通過分析尼羅河一帶沉積泥土同位素的差異計(jì)算出來來自不同支流各自沉積物的比例?？肆_姆推理說，在干旱的季節(jié)里，青尼羅河里的泥沙相對來說較高。他發(fā)現(xiàn)，4200年前-4500年前其中的這樣一個(gè)時(shí)期的干旱后立即跟著發(fā)生了古埃及及國王的毀滅。水勢的減弱對埃及人來說具有災(zāi)難性的。紐約LamontDoherty地球天文臺(tái)的比爾?雷恩說：“影響食物供應(yīng)的氣候變化不必太大就可以對社會(huì)產(chǎn)生‘漣漪式’影響.”來自華盛頓Smithsonian學(xué)會(huì)的地質(zhì)考古學(xué)家丹尼爾?斯坦利說：“類似的事件如果發(fā)生在今天可能會(huì)帶來更大的破壞。人類做的任何可以引起氣候帶轉(zhuǎn)移的事在今天會(huì)對尼羅河一帶的體系帶來更壞的影響，因?yàn)槟莾旱娜丝跀?shù)目已經(jīng)有了非常驚人的、迅速的增長?！钡谑g文：年輕雌猩猩學(xué)習(xí)優(yōu)于她們的弟兄一項(xiàng)新的研究顯示，與年輕雄性相比，年輕雌黑猩猩是更快更好的學(xué)習(xí)者，這與人類的兩性學(xué)習(xí)差異相仿。在小雄猩猩玩樂嬉鬧時(shí)候，雌猩猩卻在悉心向母親學(xué)習(xí)。結(jié)果她們比“男孩們”提早兩年學(xué)會(huì)捕獲美味小吃——白蟻。美國芝加哥林肯公司動(dòng)物園的ElizabethLonsdorf和她在圣保羅市明尼蘇達(dá)大學(xué)的同事們用了4年時(shí)間觀察坦桑尼亞Gombe自然公園的年輕黑猩猩學(xué)習(xí)它們的“文化行為”。學(xué)習(xí)行為的性別差異是“一貫和驚人顯著的”，觀察小組報(bào)告說。研究人員指出，類似的差別也存在于人類兒童寫作等技巧的學(xué)習(xí)過程。他們在《自然》雜志中寫道，“基于性別的學(xué)習(xí)差異因而可以上溯到人類和黑猩猩最近的共同始祖。”黑猩猩用植物制造靈巧的工具，將它們插入蟻丘把白蟻驅(qū)趕出來，再津津有味地享用粘在工具上的白蟻。研究人員用攝像機(jī)記錄下這種捕食行為，發(fā)現(xiàn)每位猩猩母親在諸如怎樣使用不同長度的工具等方面都有她們自己的訣竅。分析研究六只已知年齡的幼猩猩顯示，雌猩猩在平均31個(gè)月大時(shí)就能成功捕獲白蟻，而雄猩猩則需要到58個(gè)月時(shí)才能學(xué)會(huì)。雌性每次都能熟練地收獲更多的白蟻，并能采用與母親相似的技巧，而雄性卻做不到?！澳泻儭辈幌蚰赣H學(xué)習(xí)，卻花費(fèi)大量時(shí)間在蟻丘周圍嬉戲。研究人員認(rèn)為玩耍、搖蕩等活動(dòng)或許對公幼獸后來的諸如捕獵、爭奪領(lǐng)導(dǎo)權(quán)等典型的雄性活動(dòng)大有裨益。Lonsdorf補(bǔ)充說，黑猩猩食物中動(dòng)物蛋白的主要來源有兩個(gè)——白蟻和疣猴?！俺墒煨坌猿Ｔ跇溟g抓捕疣猴，而雌性則總是因?yàn)閼言谢蛏砩系踔⌒尚啥y以捕獵，”她說，“成年雌性比雄性花更多的時(shí)間捕食白蟻?！币虼藡故斓夭东@白蟻意味著雌性比雄性吃得更好，“并且可以同時(shí)看護(hù)后代。雌雄兩性似乎都是在十分年幼的時(shí)候就開始了與成年后性別角色有關(guān)的活動(dòng)。”第十一篇譯文：我們的視覺服務(wù)于我們的胃口我們的五官不僅僅讓我們感知世界;還受大腦活動(dòng)的影響。一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)：比起那些剛剛用過餐的人，饑餓的人能更清晰地看到與食品有關(guān)的詞。數(shù)十年以來，心理學(xué)家已經(jīng)知道我們的心理活動(dòng)直接影響到我們的視覺。例如，貧窮的孩子看到的硬幣比實(shí)際的要大;饑餓的人看到的食物圖片更明亮。法國的尼斯?索菲亞?安提波利斯大學(xué)試圖調(diào)查這一現(xiàn)象：發(fā)生這種情況的時(shí)間是在大腦從眼睛接收到視覺信號的即時(shí)還是稍后些，這時(shí)高級思維活動(dòng)已經(jīng)介入了。雷戴爾招募了健康指數(shù)正常的42位學(xué)生作為被試者。在測試的當(dāng)天，每個(gè)學(xué)生被告知在中午到達(dá)實(shí)驗(yàn)室，這時(shí)距上一次的用餐時(shí)間有3?4個(gè)小時(shí)。等他們到達(dá)實(shí)驗(yàn)室時(shí)，他們被告知實(shí)驗(yàn)時(shí)間有延遲。一半學(xué)生被告知十分鐘后再回來;其余的給1個(gè)小時(shí)的時(shí)間先吃午飯。所以一半學(xué)生餓著肚子，另一半學(xué)生飽腹參加了此次實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)的步驟如下：要求被試者看電腦屏幕。屏幕上的80個(gè)字以1/300秒的頻率閃動(dòng)。由于字體非常之小，被試者只能憑感覺捕捉到字形。1/4的字是與食物有關(guān)的。每閃動(dòng)一個(gè)字，被試者回答字體的亮度并選擇看到的是哪類詞：一類是和食物有關(guān)的詞，比如“蛋糕”;一類是中性詞，比如“船”。由于每個(gè)詞的閃動(dòng)在瞬間完成，被試者根本看不清楚那個(gè)詞是什么。饑餓的人看到與食物有關(guān)的詞更明亮，且能更好地辨認(rèn)出與食物有關(guān)的詞。由于每個(gè)詞的閃動(dòng)太快，其實(shí)那些被試者根本不會(huì)確切地看到什么，這就說明：他們只是感覺不同，根本沒經(jīng)過思考。雷戴爾給出了這樣的解釋。雷戴爾說：“這就是重點(diǎn)所在。人類可以真正感知到自身的需要或者為之奮斗的目標(biāo)。該實(shí)驗(yàn)使我了解這樣的事實(shí)，即我們的大腦是受我們的動(dòng)機(jī)和需要所支配的?！钡谑g文：佛羅里達(dá)遭受冷氣團(tuán)襲擊2003年1月，美國東部2/3的地區(qū)處于強(qiáng)冷空氣團(tuán)的控制下，強(qiáng)冷空氣團(tuán)給佛羅里達(dá)的柑橘樹造成了危脅，同時(shí)也使北部的港口被冰凍結(jié)。冷空氣團(tuán)讓北卡羅來納州沿岸地區(qū)的居民不知所措，不停地鏟著尺把深的積雪。當(dāng)南方部分地區(qū)的氣溫降到個(gè)位數(shù)時(shí)，冰雪帶來的寒意加深了，從南方的大部分地區(qū)直到南佛羅里達(dá)的腹地地區(qū)，氣溫前所未有地驟降至冰點(diǎn)以下。氣溫在佛羅里達(dá)驟降，西棕櫚海岸的氣溫創(chuàng)紀(jì)錄地降至2度?！拔覀儾荒芟嘈庞心敲蠢洹保@周剛從英國來到奧蘭多的馬丁?金說，“我們買了運(yùn)動(dòng)褲、T恤，但我還不得不出去買件大衣?！睔鉁氐捏E降對佛羅里達(dá)每年價(jià)值91億美元的柑橘產(chǎn)量造成了危脅，大部分的柑橘還未采摘，果農(nóng)們正趕著在柑橘被凍壞之前盡可能地多采些?！皶r(shí)間對柑橘成熟是非常重要的，”果農(nóng)湯姆?羅根斯說，他預(yù)計(jì)冷空氣會(huì)對柑橘和葡萄造成損害。佛羅里達(dá)州州長杰夫?布什簽署了一份緊急命令，這個(gè)命令取消了對卡車上貨物的重量限制，這樣，果農(nóng)們就能使盡可能多的柑橘上市。佛羅里達(dá)州柑橘信托基金會(huì)的發(fā)言人CaseyPace女士說，果農(nóng)們用灑水器向果樹噴水，這使果樹表面形成了一層冰，冰有助于氣溫維持在冰點(diǎn)附近。如果氣溫降到-2℃以下超過4個(gè)小時(shí)，柑橘就會(huì)被凍壞。厚度從薄薄一層到30厘米的雪覆蓋了卡羅來納、田納西和弗吉尼亞的部分地區(qū)。第十三篇譯文：隱形環(huán)到目前為止，科學(xué)家還不能造出哈利;波特使用過的隱身斗篷。但是他們率先研制出了一種與其類似的裝置，這種裝置能使自身和置于其中的物體不受微波的探測。當(dāng)一個(gè)人“看”某物體時(shí)，他的眼睛就會(huì)感知到從那個(gè)物體反射過來的光波。眼睛和大腦一同工作，編輯這些光感并重建其原貌。所以，如果要讓一個(gè)物體隱形，科學(xué)家們就必須阻止光波反射。并且他們得確保此物體沒有陰影。否則，反射光的缺失會(huì)使物體顯現(xiàn)。鑒于人眼對光波的感知性，要想隱形某物體很難做到，但對微波就可以做到。如同可見光，微波是一種輻射能。他們是電磁波譜的一部分，其中也包括無線電波、紅外線光、紫外線、x射線和伽馬射線。微波的波長比無線電波短，但比可見光長。科學(xué)家研制出的這種新型隱身裝置和杯墊一般大小，形狀像個(gè)環(huán)。由于它是特殊材料制成，因此具有非同尋常的功能。當(dāng)微波射向它時(shí)，僅有極少的光會(huì)反射回去，這些光會(huì)從一端穿過這個(gè)環(huán)，并在此過程中沿著彎曲的路線前進(jìn)，直到抵達(dá)另一端。最后光波回到原來的路線。對于在環(huán)的另一端放置的探測器來說，光波看上去就像從來沒有改變過路徑一樣，即好像沒有遇到障礙物。這樣一來，這個(gè)環(huán)就如同沒有存在過。研究者又將一個(gè)銅線圈放進(jìn)環(huán)里，依然得到同樣的結(jié)果。不過，這個(gè)環(huán)和里面的東西還是會(huì)留下一點(diǎn)影子。環(huán)形隱身器只能作用于微波，而不能作用于可見光及電磁波。因此，哈里，波特的隱形斗篷目前還沒有競爭對手。第十四篇譯文：日本用來監(jiān)視醉酒司機(jī)的新型概念車日本日產(chǎn)公司日前開發(fā)了一種新型概念車，這種車含有呼氣酒精檢測器和其他一些裝置，用來防止那些醉酒和過于疲勞的司機(jī)上路駕駛。車上的傳感器能檢測出車中的酒氣，并通過監(jiān)測司機(jī)身上的汗味探知酒精度。車中的電腦系統(tǒng)能報(bào)警，甚至還能在司機(jī)超速行駛時(shí)鎖住引擎。這個(gè)氣味傳感器被牢牢固定在駕駛員和乘客的座位上。另一個(gè)探測器裝在車的換檔把手上，用來測試司機(jī)的掌心的汗液。其他的汽車制造商們也開發(fā)了類似的探測系統(tǒng)。比如，瑞典的沃爾沃在汽車的安全帶上安裝了很多呼氣酒精檢測器，司機(jī)在開車前必須向里吹氣。這種新型概念車還在儀表盤上裝有照相機(jī)，通過監(jiān)測駕駛員的雙眼探知其清醒程度。如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)需要停車休息，便用英語或日語發(fā)出警告。汽車監(jiān)測技術(shù)仍在發(fā)展，總裁KazuhiroDoi指出：綜合多種探測技術(shù)將對整體技術(shù)水平的提高更為有利。例如，若是換檔裝置探測器被乘客代用，面部識(shí)別技術(shù)仍能受用。日產(chǎn)公司并沒有明確將此項(xiàng)技術(shù)推向市場的時(shí)間，只是試圖借助此項(xiàng)技術(shù)在2015年把死亡率降到1995年的一半。如若探知司機(jī)昏昏欲睡，安全帶會(huì)自動(dòng)收緊，外部照相機(jī)也會(huì)檢查汽車是否偏離路線。盡管如此，Doi承認(rèn)有一些技術(shù)，如氣味傳感器仍有待改進(jìn)。因?yàn)閷芏嗳藖碚f，往往只喝—口都會(huì)被檢測出來。為避免這類事件的發(fā)生，必須研究激活系統(tǒng)的最低限度。在英國，一些組織正在運(yùn)用類似的先進(jìn)技術(shù)來研究司機(jī)的行為和路標(biāo)設(shè)置的有效性。第十五篇譯文：肋生雙翅機(jī)器人學(xué)飛行自然界中的飛行學(xué)習(xí)經(jīng)歷了幾百萬年的反復(fù)實(shí)踐和磨練，而安裝機(jī)翼的機(jī)器人僅在數(shù)小時(shí)內(nèi)就成功實(shí)現(xiàn)突破，用的是同進(jìn)化原理。瑞典GothenburgChalmers科技大學(xué)的KristerWolff和PeterNordin研制出帶翼的機(jī)器人，著手測試它能否在不預(yù)設(shè)振翅數(shù)據(jù)程序的條件下自行學(xué)會(huì)飛行。首先，機(jī)器人只是飄忽不定地振動(dòng)盤桓，不過它的運(yùn)動(dòng)逐漸獲得了上升高度，起初，它想走走捷徑，試圖僅用翅尖保持直立。然而三小時(shí)后，它放棄了這種方法，轉(zhuǎn)用更有效的振翅技術(shù)，90度角旋轉(zhuǎn)兩翼，并在它們恢復(fù)到水平位置將其拉起?！笆聦?shí)告訴我們，飛行裝置有可能實(shí)現(xiàn)這種進(jìn)化?！盤eterBentley說。他現(xiàn)正在倫敦大學(xué)研究進(jìn)化計(jì)算技術(shù)。雖然機(jī)器人可以摸索出上升飛行的最佳方式，卻不會(huì)起飛?！斑M(jìn)化升級所做的只有這么多，”Bentley說，“這東西不可能自行起飛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不能產(chǎn)生足夠動(dòng)力。”機(jī)器人的兩翼由輕木制成，長約一米，覆有一層輕塑膠。它的小馬達(dá)使機(jī)翼可以前后上下運(yùn)動(dòng)，并能在這兩個(gè)方向上任意旋轉(zhuǎn)。研究小組將機(jī)器人附著在兩根豎直標(biāo)桿上，它便能上下滑動(dòng)。實(shí)驗(yàn)剛開始的時(shí)候，機(jī)器人懸掛在一根彈性帶上。一旦它升高，運(yùn)動(dòng)探測器就能測量它任何運(yùn)動(dòng)的高度。每過20秒，計(jì)算機(jī)程序就給機(jī)器人輸入任意設(shè)定的指令，以檢測其振翅能力。每個(gè)指令或是讓機(jī)器人停止運(yùn)動(dòng)或是在各種方向上轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)翼。通過來自運(yùn)動(dòng)探測器的反饋，程序測算出哪幾組指令能最有效地產(chǎn)生高度。最成功的幾組進(jìn)行配對，而其“后代”指令則通過在成功組合間隨意交換指令產(chǎn)生。在產(chǎn)生下一代組合之前，這些第二代指令被發(fā)往機(jī)器人并進(jìn)行評估，然后這一過程反復(fù)進(jìn)行。第十六篇譯文：日本人的地心旅行就像進(jìn)行一次地心旅行，日本科學(xué)家進(jìn)行了世界上的首次嘗試，在炙熱的火山核心鉆孔，從而揭開了火山致命噴發(fā)的秘密。日本Unzen山繁茂的山坡上，佇立著一個(gè)高達(dá)50米，猶如石油鉆探平臺(tái)的鉆塔。下周，它將鉆透火山殼，試圖采集下面沸騰的火山巖漿的樣本。研究工作小組的負(fù)責(zé)人，來自東京大學(xué)地震研究中心的SetsuyaNakata表示，這次任務(wù)的目的是要研究液化巖石如何導(dǎo)致威脅性氣體的積聚?！皻怏w積聚很重要，因?yàn)樗刂浦鹕絿姲l(fā)的爆炸性?！彼f，“研究的結(jié)果還可以用于防災(zāi)研究?！盪nzen山是一座高達(dá)1,485米的圓頂山，它位于南部的Kyushu島，是一個(gè)極佳的模型，1991年，它噴發(fā)出的熱巖漿覆蓋了附近的小城，造成了43人死亡，將近2,300人無家可歸，到1995年它恢復(fù)平靜時(shí)，又有11,000人從這五地區(qū)疏散。研究結(jié)果對于像日本這樣擁有20座被氣象局監(jiān)控的危險(xiǎn)山峰的國家來說，尤為重要，日本最著名的火山也許就是被冰雪覆蓋的富士山。它上一次噴發(fā)是在1707年，火山灰噴灑到東京。鉆探工作將很快從Unzen山的西北坡上850米的高度開始。到八月底，科學(xué)家希望在約為海平面高度的地方引出一個(gè)巖漿口，到2004年夏末，提取長度為200米的樣本。由于巖漿有將近700度的高溫，在那個(gè)高度進(jìn)行鉆探是不可能的。所以，泥漿將被抽進(jìn)鉆孔機(jī)，用來冷卻巖漿，以保證鉆頭的順利工作。Nakata說，不存在引發(fā)火山新一輪爆發(fā)的危險(xiǎn)性。第十七篇譯文：地球防曬霜就算懷著最美好的愿望，僅僅減少二氧化碳的排放量還是不能制止全球變暖。很明顯，即便采取最強(qiáng)硬的措施來控制排放，氣候的變化無常仍能導(dǎo)致極速變暖和海平面上升。另一方面，受到政府和特殊利益群體的阻撓，氣候?qū)W家往往不能將措施很快實(shí)施徹底。幸好，如果被逼上絕路，科學(xué)家們還有最后幾招。在大多數(shù)情況下，他們拒絕討論這些措施，害怕人們會(huì)因此沾沾自喜而使這個(gè)問題不能被徹底解決。至少目前是這樣。越來越多的研究者相信一項(xiàng)大型的地質(zhì)工程建設(shè)可用來抵御全球變暖。斯坦福大學(xué)的一位氣象學(xué)家StephenSchneider是很早提出氣候變暖這項(xiàng)議題的學(xué)者之一。他說，“我把它比作美沙酮。如果你那里有一個(gè)海洛因上癮者，那么正確的治療方法就是住院，接受長時(shí)間的康復(fù)治療。拒絕正常住院治療，那服用美沙酮是一種緩解海洛因毒癮的有效方法?！笨傮w思路是給地球也涂上防曬箱。一個(gè)天文學(xué)家突發(fā)奇想，想借此冷卻地球：發(fā)射億萬輕如羽毛的碟片進(jìn)入太空形成巨大“云層”以阻礙太陽光。這個(gè)想法備受爭議，但最近的研究表明，有一些方法可以控制到這地球表面的陽光以抵消溫室效應(yīng)產(chǎn)生的氣候變暖。全球氣候模型表明，阻斷百分之一點(diǎn)八的太陽能剛好可以抵消大氣中雙倍的溫室氣體所引起的氣候變暖現(xiàn)象。這個(gè)想法影響深遠(yuǎn)，因?yàn)榧词共扇∽顕?yán)格的控制氣體排放措施，到本世紀(jì)末，二氧化碳量仍會(huì)翻倍。并且，這種情況將再持續(xù)至少一個(gè)世紀(jì)。第十八篇譯文：石油匱乏全世界每天都要消耗相當(dāng)于2億桶石油的能源。地球上的大部分能源來自于太陽。事實(shí)上，每分鐘到達(dá)地球表層的來自于太陽的能源就足已滿足我們一整年的需求，我們只是需要有效地加以利用而已。到目前為止，石油一直是一種較便宜、易獲得的能源。但當(dāng)供應(yīng)縮減時(shí)，情況就會(huì)改變，我們就不能像現(xiàn)在這樣不加節(jié)制地消耗石油了。在蒸汽工業(yè)革命時(shí)代，高能煤成為首選燃料之前，燃木能滿足大部分能源需求。現(xiàn)在，煤仍然大量地運(yùn)用于發(fā)電站，滿足我們四分之一的能源需求。但自從我們開始大量開采石油后，煤的使用就已經(jīng)在逐漸衰退。煤是使用效率昀低、昀不健康、昀不環(huán)保的化石燃料，但因其供應(yīng)充足—煤的儲(chǔ)量是石油的6倍，煤的使用昀又有所回升。今天，石油作為一種從地表層挖掘出，用于生產(chǎn)汽油、柴油和其他各種化學(xué)物質(zhì)的礦物油，供應(yīng)著大約40%的世界能源需求，其中大部分用于供給機(jī)動(dòng)車輛。叛國消耗著世界四分之一的石油，同時(shí)排放出大約全球1/4的溫室氣體。大部分的石油來自中東，中東擁有50%的世界已勘探石油儲(chǔ)存量。其他的石油產(chǎn)地包括俄羅斯、北美、挪威、委內(nèi)瑞拉和北海。阿拉斯加北極國家野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)昀新成為美國能源的又一主要供應(yīng)地，減少了美國對國外進(jìn)口石油的依賴。盡管意見和評價(jià)各有不同，但大多數(shù)專家預(yù)測人類將在50年之內(nèi)輕而易舉地耗盡現(xiàn)有的所有儲(chǔ)備石油。未來的幾十年，當(dāng)供不應(yīng)求時(shí)我們會(huì)很快陷入能源危機(jī)。當(dāng)常規(guī)能源不容易獲得時(shí)，代之使用的可能是諸如油頁巖和瀝青砂等能源。石油也可從煤中提煉獲得。自從我們開始使用化石燃料，我們已經(jīng)釋放出4000億噸碳。當(dāng)化石燃料全部用完時(shí)，世界溫度將上升13攝氏度。更恐怖的是，這將會(huì)導(dǎo)致所有熱帶雨林的破壞和北極冰的溶解。第十九篇譯文：音樂機(jī)器人伴侶提升音樂欣賞體驗(yàn)Shimi是由佐治亞理工大學(xué)音樂技術(shù)中心研發(fā)的一款音樂伴侶。它可以根據(jù)聽者的反饋推薦合乎節(jié)拍的歌曲、舞蹈；并且不斷播放音樂。這款髙1英尺的機(jī)器人是由智能手機(jī)系統(tǒng)支持的，因此被標(biāo)榜為“一個(gè)可以互動(dòng)的音樂朋友”。GilWeinberg教授是該機(jī)器人的發(fā)明者，他解釋說：“Shimi設(shè)計(jì)的宗旨是改變?nèi)藗冃蕾p音樂、認(rèn)識(shí)音樂的方式?！彼麑⒃诮衲?月27日在舊金山的谷歌I/O大會(huì)上展示這款機(jī)器人。一個(gè)由三個(gè)機(jī)器人組成的樂隊(duì)將為來賓演奏，并伴隨音樂起舞。而音樂是根據(jù)不同的運(yùn)動(dòng)形式編制的。Shimi實(shí)際上是一個(gè)擴(kuò)充基座，它的“大腦”由安卓手機(jī)控制。一旦連接上，機(jī)器人便從用戶的移動(dòng)裝置獲得傳感和音樂生成能力。換言之，只要有應(yīng)用程序，機(jī)器人便能使用。例如，通過手機(jī)的照相機(jī)和辨認(rèn)臉型的軟件，Shimi就能在房間周圍跟蹤到聽眾，然后安置好它的“耳朵”或揚(yáng)聲器，以確保輸送最佳聲音。另外一種識(shí)別特征是基于節(jié)奏和速度。如果用戶打出某個(gè)（音樂）拍子，Shimi會(huì)對此進(jìn)行分析，然后瀏覽手機(jī)的音樂庫，并立即演奏最符合要求的音樂。一旦音樂響起來，Shimi就隨韻律起舞?！霸S多人認(rèn)為機(jī)器人受到程序指令的限制，而Shiini給我們展示了機(jī)器人可以具有創(chuàng)造力和與人交互的能力。”音樂技術(shù)博士研究生MasonBretan如是說。正在研發(fā)中的程序?qū)⑹褂脩裟軠贤ㄟ^搖頭或擺手表示不同意，來提醒Shimi跳到下一首歌或增減音量。機(jī)器人還可根據(jù)用戶對歌曲的選擇推薦新音樂，并對音樂播放列表提供反饋。Weinberg希望其他研發(fā)者會(huì)因此獲得靈感，開發(fā)更多的應(yīng)用程序，來擴(kuò)展Shimi的創(chuàng)新和交互功能。他說：“我認(rèn)為我們中心正在引領(lǐng)這場將更多機(jī)器人應(yīng)用到家庭中去的變革?！盬einberg正在通過獲得佐治亞理工學(xué)院的獨(dú)家授權(quán)來對Shimi進(jìn)行商業(yè)推廣。Weinberg希望到2013年的節(jié)日季消費(fèi)者可購買到Shimi。Weinberg說：“如果機(jī)器人進(jìn)入家庭，我們認(rèn)為就應(yīng)該是這種類型的機(jī)器人：小巧、令人愉快和有趣，它們能提高我們的生活質(zhì)量，為更多智能服務(wù)型機(jī)器人進(jìn)人我們的生活做好準(zhǔn)備。第二十篇譯文：深海探索器海洋覆蓋了我們地球三分之二的面積，但被開發(fā)的地下水卻只有很小一部分。目前，馬薩諸塞木洞海洋研究所的科學(xué)家們正在開發(fā)一種能載探索家們深入水下6500米（21320英尺）的水下交通工具，作為一種載人潛艇或人工操作工具，這種新的機(jī)器將替代世界上第一個(gè)深海潛水器Alvin。Alvin潛水器已經(jīng)保持了驚人的紀(jì)錄，在各種重要的深?？疾熘邪l(fā)揮著重要作用。Alvin潛水器已經(jīng)運(yùn)行了40年，但它只能深入水下4500米（14784英尺）。木洞海洋協(xié)會(huì)的研究家們說，潛水工具該升級了。Alvin潛水器下水始于1964年。海洋地質(zhì)學(xué)家兼木洞海洋學(xué)研究所深海探索協(xié)會(huì)主任DanielFornari說，自1964年后，Alvin潛水器每年運(yùn)行200～250天。在整個(gè)航程中，它載12000人進(jìn)行過3000多次潛水。Fornari說，新式的Alvin潛水器必將揭示這個(gè)依舊充滿神秘的水下世界的許多奇妙之處。它也可能會(huì)使水下探索更容易些。Fornari說：“我們在陸上把許多東西想當(dāng)然，我們會(huì)四處行走，用我們的雙眼看周圍的東西的大小。我們會(huì)看到各種顏色，各種特殊的排列。”這種新的人工操作機(jī)器與Alvin潛水器很相似，大小適中。長約37英尺，里面環(huán)境將是個(gè)小球體，約8英尺寬。和Alvin一樣，它將載一名宇航員和兩名乘客，可調(diào)動(dòng)。其他方面，它將使乘客有更多機(jī)會(huì)欣賞風(fēng)景，因?yàn)榕f式Alvin潛水器只有三個(gè)窗戶，新式的將有五個(gè)窗戶，其中有很多折疊，乘客和宇航員可以看見相同的事物。舊式Alvin潛水器可以每秒上下30米，昀快時(shí)速是2節(jié)(約2.3英里/小時(shí))；而新式潛水器將能每秒上下44米，它昀快時(shí)速將達(dá)到3節(jié)（3.5英里/小時(shí)）。第二十一篇譯文：植物，沼氣的又一來源德國馬克思·將朗克核物理研究所地球化學(xué)家FrankKppler提到，科學(xué)家已經(jīng)研究沼氣幾十年，但一直沒認(rèn)為植物能產(chǎn)生沼氣?，F(xiàn)在Keppler和同事們發(fā)現(xiàn)從草到樹的植物也可能是溫室氣體的來源。這的確是令人驚訝的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)科學(xué)家認(rèn)為沼氣是在缺氧環(huán)境中產(chǎn)生的。以前，研究人員認(rèn)為植物不可能產(chǎn)出大量的氣體。他們認(rèn)為微生物需要在無氧環(huán)境下生產(chǎn)沼氣，沼氣和二氧化碳一樣，都是溫室氣體，它們在地球大氣中吸收熱量導(dǎo)致全球變暖。在實(shí)驗(yàn)中，Keppler一組使用內(nèi)含與地球大氣中同等密度氧的密閉室來測量從活植物和干植物如落葉中釋放的沼氣量。研究人員測量干植物時(shí)溫度在30攝氏度到70攝氏度。30攝氏度時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)一克干植物每小時(shí)釋放3微克沼氣（1微克是l克的十億分之一）。溫度每上升10度，每小時(shí)釋放的沼氣量約會(huì)增加一倍。對于正常溫度下生長的活植物，每一克植物組織每小時(shí)釋放出370微克的沼氣，當(dāng)活的或者死的植物暴露在陽光下時(shí)，沼氣釋放量會(huì)增加兩倍。由于有大量的氧氣，正常生產(chǎn)沼氣的細(xì)菌不可能加入。在對生長在水中而不是土壤中的植物進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)也發(fā)現(xiàn)有沼氣釋放。這也表明氣體產(chǎn)生于植物而不是土壤微生物。圣保羅明尼蘇達(dá)州大學(xué)生物地球化學(xué)家JenniferY.King說，這些新發(fā)現(xiàn)是一項(xiàng)“有趣的觀察記錄”。因?yàn)橐恍┩寥牢⑸锵恼託猓鼈儠?huì)阻止植物產(chǎn)生的沼氣到達(dá)大氣中。JenniferY.King指出，需要對土地進(jìn)行測試以判定植物的影響。第二十二篇譯文：雪花你可能聽說過沒有兩片雪花是完全相同的。當(dāng)然，沒有人曾經(jīng)檢查過每年飄落到地球上的數(shù)以萬億計(jì)的雪花來證實(shí)這一說法。然而，加州理工大學(xué)的KennethLibbrecht教授仍相信這一說法的真實(shí)性。Libbrecht說，雪花并不是片狀的。它們在基礎(chǔ)階段是結(jié)晶狀的。每一片雪花的晶格部是六邊形的。昀簡單的雪晶體是六邊的扁平碟狀和六邊的柱狀。這種晶體在極寒極干的地方十分普遍。當(dāng)這種簡單的六邊對稱形狀發(fā)生變化時(shí)，雪晶體就擁有了它們獨(dú)特的美麗之處。在適當(dāng)?shù)臈l件下，結(jié)晶體的每個(gè)角都向外伸長，形成臂狀物。在大約幾分鐘的時(shí)間內(nèi)，這些臂狀物變得非常華美，結(jié)晶體也變得像星星般閃閃發(fā)亮。環(huán)境中的幾個(gè)因素影響了雪晶體的形狀及形成速度，其中之一是濕度。當(dāng)濕度增加時(shí)，晶體變化得更快并且形成更為復(fù)雜的形狀。另一個(gè)因素是氣溫。云里的水蒸氣分子集結(jié)在塵埃上，冷凝形成簡單的晶體，此時(shí)，雪花就誕生了。初形成的晶體在云里四處碰撞，穿過不同溫度的空氣團(tuán)。Libbrecht說，當(dāng)這些晶體遇到大約-15℃的空氣團(tuán)時(shí)，它們就會(huì)快速變化，長出六個(gè)臂狀物。這時(shí)，如果晶體遇到一個(gè)溫度更高的空氣團(tuán)（比如-10℃），這些臂狀物的尖端就會(huì)很快停止伸長，形成碟狀的六邊形。這時(shí)，如果遇到溫度更高的空氣團(tuán)（比如-5℃），它的頂部和底部會(huì)比兩邊更快地停止伸長，從而在形狀上更像一個(gè)柱形。在雪花的一生中，雪晶體可能遇到許多溫度更高或更低的空氣團(tuán)，形成獨(dú)特而又復(fù)雜的生長史，這使得雪花不盡相同。雪花的每一個(gè)臂狀物行起來那十分相像。但晶體本身卻是一片一種樣子。利用冷卻槽Libbrecht發(fā)現(xiàn)了如何制造各種形狀的雪晶體，如碟狀的、柱狀的、針狀的等。Libbrecht還改進(jìn)了他的技術(shù)，使得晶體之間更加相像。然而，他仍然無法制造兩片完全相同的雪花。濕度與溫度的細(xì)微差別就會(huì)改變晶體的形成過程。第二十三篇譯文：風(fēng)力發(fā)電?輕而易舉與木鞋、郁金香一起被視為荷蘭象征的風(fēng)車，在荷蘭平原上優(yōu)雅地矗立了幾個(gè)世紀(jì)，可是，它的作用早已為笨拙的金屬渦輪所代替。現(xiàn)在，風(fēng)車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的疆域。雖然還處于萌芽階段，城鎮(zhèn)使用的渦輪機(jī)已經(jīng)是一種高科技的風(fēng)車，它們從大城市的平頂房上產(chǎn)生能量。它們利用了城市中的風(fēng)所將有的亂流和快速轉(zhuǎn)向，比起鄉(xiāng)村風(fēng)車來，更輕，更安靜，更有效率。這神風(fēng)車的樣品已經(jīng)成功地在荷蘭的幾個(gè)城市得到測試。海牙市政府昀近已經(jīng)同意在2003年開始大規(guī)模發(fā)展這種風(fēng)車。目前的風(fēng)車模型大約花費(fèi)8000～12000美元，每年能夠產(chǎn)生3000～7000千瓦時(shí)的電，一個(gè)典型的荷蘭家庭每年使用3500千瓦時(shí)的電，而在美國，這個(gè)數(shù)字則要上升到大約10000千瓦時(shí)。但是到目前為此，這些風(fēng)車更多地不是為私宅而是為公共建筑或商業(yè)建筑而設(shè)汁。目前昀小的風(fēng)車模型大約有200千克重，而且不需要吊車就可以將它安裝在屋頂上。德國、芬蘭和丹麥都已經(jīng)開始這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，但是，荷蘭的空間狹小使得它在城市風(fēng)力發(fā)電上始終是昀實(shí)際的先驅(qū)。荷蘭有1600萬的人口，擠在斯洛文尼亞兩倍那么大的土地上，是歐洲人口密度昀高的國家。盡管如此，問題仍然存在。比如，公共安全問題，因此對潛在的制造商必須制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。高聳入云的渦輪機(jī)昀主要的問題是振動(dòng)。人們無法想象在一個(gè)巨大的渦輪機(jī)旁邊的辦公室里如何工作。那一定是鬧哄哄的。與此同時(shí)，使用小型風(fēng)車為救生船、路燈和便攜式發(fā)電機(jī)提供能量的計(jì)劃也在進(jìn)行之中。“我認(rèn)為使用風(fēng)力就是能讓人在許多情況下都可以使用?！睔W洲風(fēng)能協(xié)會(huì)的CorinMillais說，“這是一種因地制宜的技術(shù)，人們在自己家的后院就可使用。我想沒有人希望自己家的后院里有一個(gè)核電站的?！钡诙钠g文：地下煤著火——即將來臨的災(zāi)難科學(xué)家們警告說，中國、印度和印度尼西亞的地下煤礦著火將嚴(yán)重威脅自然環(huán)境和人身安全。在丹佛舉行的美國科學(xué)促進(jìn)協(xié)會(huì)的會(huì)議上，一個(gè)專家小組的科學(xué)家們表示，大規(guī)模的地下大火將會(huì)提高地面溫度，燒死周圍的植物，由此產(chǎn)生的氣體將會(huì)導(dǎo)致溫室效應(yīng)，甚至有可能引起森林大火。他們還警告說，大火釋放出來的砷、汞等有毒物質(zhì)還會(huì)污染當(dāng)?shù)氐乃春屯寥?。美國東佐治亞大學(xué)Swainsboro分校的副教授GlennStracher說：“煤礦失火是一個(gè)全球性的災(zāi)難?！钡钊梭@奇的是，很少有人知道這一點(diǎn)。煤能夠自己提高溫度，存在充足的氧氣時(shí)，它能夠自燃。它產(chǎn)生的熱量并不會(huì)消失，在合適的陽光和氧氣條件下，就會(huì)自燃。這種情況可能發(fā)生在地下煤礦的煤堆、廢棄的煤礦，甚至在煤的運(yùn)輸過程中。Stracher教授告訴與會(huì)代表們，每年在中國，這種情況會(huì)消耗掉12億噸的煤。相比之下，美國每年的用煤量為10億噸。Stracher教授關(guān)于由煤引起的大火的影響的分析已經(jīng)在《國際煤生態(tài)學(xué)期刊》上發(fā)表。煤一旦燃燒越來，就可能燃燒幾十年，甚至幾百年。在這個(gè)過程中，會(huì)排出大量的溫室氣體、有毒氣體和黑色的灰粒到大氣中。專家們討論了這些大火對全球和地區(qū)氣候變化的影響，一致認(rèn)為火災(zāi)地點(diǎn)發(fā)生在地下，使得火災(zāi)不容易被發(fā)現(xiàn)。小組的一個(gè)成員，來自荷蘭國際地質(zhì)信息科學(xué)和地球觀測研究院的PaulVanDijk助理教授已經(jīng)同中國政府合作探測和控制中國北部地區(qū)的煤礦失火情況。遠(yuǎn)程感應(yīng)以及其他技術(shù)昀終將能夠允許科學(xué)家們估計(jì)出究竟這些大火釋放出多少二氧化碳。Goodson工程公司的GaryColaizzi提出了一種控制火勢的方法。他們公司已開發(fā)出一種隔熱水泥漿（一種稀灰漿用來填充裂縫），它可以被灌注到失火的煤礦中以切斷氧氣供給。第二十五篇譯文：為生存而食粗茶淡飯或許能給你健康和長壽，但這并不有趣——很有可能也沒必要。即便在年老以后才開始節(jié)食我們也能在很大程度上保持住青春活力。加州大學(xué)Riverside分校的斯蒂芬·斯潘德爾及其同事發(fā)現(xiàn)，只要連續(xù)四周限制一些衰老的老鼠進(jìn)食，它們的肝臟基因就會(huì)變得和衰老前一樣充滿活力。雖然老鼠的肝部基因恢復(fù)活力不會(huì)逆轉(zhuǎn)它們在其他方面的老化，但是卻有助于這些老鼠的肝臟對藥物的新陳代謝消除毒素。斯潘德爾的隊(duì)員們一直給其中的三只老鼠正常量的飼料，而給另三只老鼠正常量飼料的一半，給三只34個(gè)月大的老鼠（相當(dāng)于人類年齡的70歲）喂了一個(gè)月的半量飼料，之前這三只老鼠的飼料量是正常的。研究者們檢查了這些老鼠肝臟的11000種基因的活性，發(fā)現(xiàn)正常飼養(yǎng)的老鼠有46種基因隨年齡的改變而改變。這些改變都與有機(jī)體組織的無限激增有關(guān)——這對老鼠的健康來說不是什么好消息。而對于那些終身都在節(jié)食的老鼠來說，那46種基因中的27種仍然繼續(xù)保持著青春活力。但是昀令人吃驚的發(fā)現(xiàn)卻是那些只是在老年時(shí)期節(jié)食的老鼠們受益于10%的基因變異?！斑@只是第一個(gè)這些效果迅速起作用的暗示”，來自華盛頓特區(qū)周邊的國家老年學(xué)學(xué)院的哈勃·華納說。至今仍然沒有人清楚卡路里的控制對人類來說是否如同對老鼠那樣有效，但是斯潘德爾對此充滿了希望：“有足以引人注意的證據(jù)表明這同樣有效?！比绻@確實(shí)也對人類有效，我們有理由相信肝臟也可能恢復(fù)活力。舉個(gè)例子，隨著我們一天天衰老，我們的身體對藥物的新陳代謝越來越?jīng)]有效率。短時(shí)期內(nèi)的節(jié)食，斯潘德爾說到，完全足以保證藥效。但是斯潘德爾并不確定這個(gè)方法值得嘗試?！袄鲜蠡疾∩倭耍瑝勖娱L了，但是它們很饑餓，”他說，“即使能清楚地認(rèn)識(shí)到節(jié)食的功效，人們?nèi)匀缓茈y在餐館中說自己只能吃一半的食物?！彼古说聽栂Ｍ覀兏揪筒挥霉?jié)食。他的公司，加利福尼亞州的壽命遺傳學(xué)公司，正在尋找有限制卡路里效能的藥物。第二十六篇譯文：男女飛行員引起飛行事故的差異在美國，專用航空的男性飛行員更容易因?yàn)榫癫患谢蝈e(cuò)誤決定而墜機(jī)，而女性飛行員墜機(jī)的原因更多的是操作不當(dāng)。這些是約翰·霍普金斯大學(xué)布魯姆博格公共健康學(xué)院的研究人員所做的一項(xiàng)研究的結(jié)果。這項(xiàng)研究根據(jù)墜毀情況和飛行員失誤類型鑒別男女飛行員之間的差異。“在美國，專用航空飛行事故占所有墜機(jī)死亡人數(shù)的85%。同機(jī)動(dòng)車駕駛員情況相似，男性飛行員的墜毀率超過了女性飛行員?！辈剪斈凡└窆步】祵W(xué)院的健康政策及管理教授SusanP.Baker解釋說，“因?yàn)轱w行員的年輕和缺乏經(jīng)驗(yàn)是已經(jīng)確定的造成飛行事故的原因，我們主要集中在成熟的飛行員身上，研究由于性別差異導(dǎo)致的墜機(jī)?！毖芯咳藛T從一項(xiàng)關(guān)于飛行員的年齡增長與飛行安全的研究中獲取數(shù)據(jù)用于這個(gè)項(xiàng)目。這些數(shù)據(jù)收集于1983年至1997年間的飛機(jī)和直升機(jī)專用飛行的墜毀情況。其中包括了年齡在40歲到63歲之間的144個(gè)女性飛行員和267個(gè)男性飛行員。女飛行員和男飛行員根據(jù)年齡，醫(yī)療和飛行證書的等級，事故地點(diǎn)和事故年份按1:2的比例分配。然后，不考慮飛行員的性別，對相關(guān)的事故環(huán)境和飛行員失誤進(jìn)行分類和編碼。研究人員發(fā)現(xiàn)，不論男女，起飛和降落時(shí)的失控是昀常見的情況，在男女飛行員的事故比例中，分別占36%和59%。機(jī)械故障、燃油將盡和降落時(shí)不放下起落裝置是男飛行員更常犯的錯(cuò)誤，而飛機(jī)失速則更容易發(fā)生在女飛行員身上。絕大部分的墜毀事故——女飛行員中的95%，男飛行員中的88%——都至少由飛行員的一項(xiàng)失誤引起。降落時(shí)錯(cuò)誤的動(dòng)力學(xué)是所有飛行員中昀常見的錯(cuò)誤，但是，在女飛行員中更為常見（占事故的81%，男飛行員為48%）?？墒?，男飛行員更容易作出錯(cuò)誤或冒險(xiǎn)的決定，注意力不集中，比如對天氣和能見度判斷失誤或駕駛一架明知有故障的飛機(jī)。比起她們的男同行來說，雖然女飛行員有時(shí)更容易操作不當(dāng)，但她們更加小心。第二十七篇譯文：分散注意力駕駛JoeCoyne滑進(jìn)駕駛座，發(fā)動(dòng)汽車朝城里開去?？帐幨幍哪嵌沃蓦H公路結(jié)束了，進(jìn)入到擁塞的城市。這時(shí)，一個(gè)行人突然從Coyne的車前穿過，他急忙緊急剎車。但是，就算Coyne來不及剎車，那個(gè)婦女也不會(huì)有事兒。因?yàn)?，她是一個(gè)假人。整座城市也是假的。Coyne并不是真的在開車。他只是在演示一個(gè)計(jì)算機(jī)操控的駕駛模擬器，幫助OldDominion大學(xué)的研究者們檢測車內(nèi)導(dǎo)向系統(tǒng)如何影響開車人。研究人員希望了解這些能夠提供語音或書面批示的系統(tǒng)是否干擾太大，或者這些干擾能否與這些系統(tǒng)給駕駛員在陌生環(huán)境里指路的益處相抵消。主持研究的心理學(xué)助理教授CarylBaldwin說：“我們一直關(guān)注著駕駛員的表現(xiàn)和精神負(fù)荷?！卑{駛員在對聽覺和視覺提示作出反應(yīng)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間和大腦活動(dòng)。研究人員剛剛完成了一項(xiàng)關(guān)于在不同環(huán)境中，如交通暢通或交通擁擠時(shí)駕駛員精神負(fù)荷的調(diào)查。Baldwin說，初步的調(diào)查結(jié)果顯示，人們“在更富挑戰(zhàn)性的環(huán)境中駕駛時(shí)，并不會(huì)對周圍相環(huán)境的變化作出更大的反應(yīng)?！彼f，兩種提示的交替使用還是有效的。下一步，他們將測試為駕駛員提供導(dǎo)向信息的不同方法以及這些方法如何改變駕駛員的精神負(fù)擔(dān)。Baldwin說：“是給駕駛員看類似地圖那樣的顯示圖片好，還是讓他們聽到指示信息好呢？”現(xiàn)在市場上的導(dǎo)向系統(tǒng)會(huì)按照預(yù)定的路線一個(gè)地點(diǎn)一個(gè)地點(diǎn)地給出指導(dǎo)。Baldwin說：“這些系統(tǒng)通常不會(huì)原諒人的錯(cuò)誤。如果駕駛員錯(cuò)過了一個(gè)轉(zhuǎn)彎，它們就會(huì)變得非常生氣?！边@種指導(dǎo)信息的方式通常會(huì)使更喜歡籠統(tǒng)信息的駕駛員產(chǎn)生一種受挫惑。Baldwin說，籠統(tǒng)的信息卻會(huì)使更喜歡線路指示的駕駛員感到困惑。她說，也許，系統(tǒng)制造商們應(yīng)該允許駕駛員能夠選擇自己喜歡的指示方式，或者改變系統(tǒng)以駕駛員喜歡的方式提供某些信息。有意思的是，其他研究者表示60%的男性更喜歡這種提供調(diào)查信息的導(dǎo)向系統(tǒng)，而60%的女性則更喜歡線路指示系統(tǒng)。Baldwin說，這也就可以解釋為什么女人喜歡下車問路，而男人卻不的經(jīng)典例子。第二十八篇譯文：睡眠促使記憶歸檔存儲(chǔ)睡覺。說不定就是在梳理歸類記憶？刊登在本周網(wǎng)上出版的國家科學(xué)院文獻(xiàn)匯編上的新發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步證明了這個(gè)理論：當(dāng)人體的其他部分在鼾聲中安眠時(shí)，人體大腦就在整理和儲(chǔ)存著白天形成的記憶。美國新澤西州立大學(xué)的GyorgyBuzsaki和他的同事們分析了睡眠中的小鼠和大鼠的腦電波。他們特別研究了發(fā)源于學(xué)習(xí)記憶中心——大腦知覺新皮層（處理知覺信息的區(qū)域）和海馬狀的電流活動(dòng)。科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)區(qū)域的腦電波變化仿佛處于交織狀態(tài)。而數(shù)十送秒后海馬狀突起物發(fā)出的波動(dòng)將緊跟著所謂的睡眠紡錘體（新皮層上的活動(dòng)激增）。這隊(duì)科學(xué)家們假設(shè)這兩個(gè)大腦區(qū)域的互動(dòng)是理解增強(qiáng)記憶的關(guān)鍵。接下來的研究，同樣也是刊登在這周網(wǎng)上出版的國家科學(xué)院文獻(xiàn)匯編中，是關(guān)于與年齡相關(guān)的由于葡萄糖濃度過高引起的記憶衰退。之前的一項(xiàng)研究表明，患糖尿病的人一直受到記憶衰退的困擾。紐約大學(xué)醫(yī)學(xué)院的安東尼·康威特及其同事在一項(xiàng)新的工程中研究了30個(gè)平均年齡69歲的人，以調(diào)查是否隨著年齡增長而增長的血糖濃度同樣會(huì)影響健康人的記憶。科學(xué)家們實(shí)施了回憶測試、腦部掃描和血糖濃度容許量測試，以便測量出人體組織從血液中吸收糖分的速度。這組科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，與昀次的記憶相對的，是昀低的血糖濃度容許量。此外，他們的腦部掃描也顯示出海馬狀突起的縮小要比那些更容易從血液中吸收糖分的人明顯?！拔覀兊难芯勘砻鳎@種海馬狀突起的縮小對隨著人類年齡增大而出現(xiàn)的記憶衰退有著不可忽視的影響。”康威特指出，“這一發(fā)現(xiàn)大大激增了令人興奮的可能性，即不斷改善葡萄糖容許量可以完全改變對某些與年齡相關(guān)的認(rèn)知問題?！鄙眢w鍛煉和體重控制能限制葡萄糖濃度，因此，去健身房就有了另外一個(gè)理由。第二十九篇譯文：我也能成為巴赫?作曲家大衛(wèi)?科普發(fā)明了一個(gè)電腦軟件，它能編寫出古典音樂的原創(chuàng)作品。科普花了30年才完成這個(gè)軟件，現(xiàn)在，科普的電腦寫出的作品與德國著名作曲家J.S.巴赫寫的作品很相似，很少有人能分辨出其中不同。?

這一切始于1980年的美國，那時(shí)科普正在寫一部戲劇，但是他無法創(chuàng)作出新的旋律.于楚他編寫了一個(gè)電腦軟件來幫他編曲。最開始的時(shí)候，軟件寫出的樂曲并不動(dòng)聽?？破帐窃趺醋龅哪?？他幵始重新考慮人們作曲的方式。他認(rèn)識(shí)到作曲家的大腦就像一個(gè)大數(shù)據(jù)庫，他們先是吸收他們聽過的所有音樂，然后去除他們不喜歡的，最后再根據(jù)留下的音樂來創(chuàng)作出新的旋律?？破照J(rèn)為，只有偉大的作曲家才能建立好的數(shù)據(jù)庫，并且能熟記于心，從而創(chuàng)造出新的音樂。??

科普根據(jù)現(xiàn)有的音樂建立了龐大的數(shù)據(jù)庳，最開始的時(shí)候，數(shù)據(jù)庫包含了幾百部巴赫的作品?？破盏能浖⑦@些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：首先它將音樂拆解成小的片段，從中找出固定模式，然后將片段組合成新的模式。不久，這個(gè)軟件就能夠?qū)懗龊桶秃诊L(fēng)格很像的小曲子。它們并不完美，但這只是個(gè)開始。?

科普知道，他要做的還有很多一他得寫出一整部歌劇。他進(jìn)一步完普他的軟件，不久它就能夠?qū)懗龈鼜?fù)雜的音樂了。他還在數(shù)據(jù)庫中加人了一些其他作曲家的作品，其中也包括他自己的作品。?幾年后，科普的軟件“艾米”已經(jīng)能夠幫助他創(chuàng)作歌劇了。創(chuàng)作過程餹要作曲家和艾米共同配合。科贅聆聽艾米寫出的音樂片段，從中選取他認(rèn)為好的。有了艾米的幫助，科蓊只用了兩個(gè)星期就完成了這部歌劇，叫做《搖籃墜落》。演出獲得巨大成功，科普也得到了他有生以來最高的評價(jià)，但是沒有人知道他究竟是怎樣創(chuàng)作出這部歌劇的。?

從那以后，艾米已經(jīng)寫了上千部作品?？破宅F(xiàn)在依然會(huì)給艾米反饋，吿訴她自己哪些音樂是他喜歡的，哪些是不喜歡的，但是現(xiàn)在大部分艱巨的工作是由艾米來完成的！第三十篇譯文：數(shù)碼王國數(shù)碼王國的下一個(gè)大發(fā)展將是語音識(shí)別系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)的雛形已經(jīng)形成，但僅僅是個(gè)昀原始的形態(tài)。沖著電腦講“識(shí)別語音”，很可能出現(xiàn)的后果是電腦會(huì)認(rèn)為你要它去“毀壞一個(gè)美麗的海灘”。但是十多年后我們就能不停地沖著電腦聊下去，而它也能完全理解我們的意思。當(dāng)我們能與電腦芯片對話時(shí)，它就會(huì)深深地影響著我們的生活。不僅僅是電腦，我們甚至能與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、電話機(jī)座、瀏覽器和恒溫器、大屏幕、微波設(shè)備，還有別的我們想要控制的機(jī)器聊天。這將會(huì)為我們打開下一個(gè)數(shù)碼時(shí)代的大門：人工智能。隨著我們每天不斷地向機(jī)器人提供各種想法和喜好，機(jī)器將會(huì)積累足夠的信息來了解我們的想法，可以模仿我們的大腦思維，扮演著代理人的角色。嚇著了，哈？但這個(gè)設(shè)想的潛在作用很大，至少在人工智能型機(jī)器人決定不再需要我們并開始獨(dú)立制造更為聰明的機(jī)器以供驅(qū)策之前很有用。迄今為止的數(shù)碼時(shí)代的法則是由戈登·穆爾制定的，即每18個(gè)月左右電腦芯片的功能加倍而價(jià)格減至一半。而稍稍早些，比爾·蓋茨之所以能夠操控著電腦界是因?yàn)樗缇桶凑沼?jì)算機(jī)的動(dòng)力——微處理器和記憶芯片的價(jià)格會(huì)趨于零的假定行動(dòng)；他和他的公司一直大量地捆綁銷售越來越多的系列軟件。而接下來的幾十年中，新的法則會(huì)是光纖寬帶及其他輸送數(shù)碼通訊渠道的費(fèi)用