機械設計：課堂提問

課堂提問試給出機構(gòu)、機器、機械等概念之間的關系？引入安全系數(shù)的原因是什么？壽命系數(shù)KN的物理意義是什么？材料的持久疲勞極限的含義折線A"D"G"C是如何得來的？

工作應力點M的σm、σa，其最大應力為多少？對應的極限應力為多少？

為什么零件的疲勞極限和材料的疲勞極限不一樣？

什么零件是循環(huán)特性保持不變（r＝C）的情況？在圖上畫出M點的極限應力。什么樣的裂紋容易產(chǎn)生點蝕，為什么？

從使用的角度分析，減少磨料磨損的有效措施有哪些？

在工作溫度變化較大的場合使用，應該選擇具有什么特性的潤滑油？

低速重載的機器，應該選擇具有什么特性的潤滑油？用學過的摩擦學理論，對曲線作出解釋。牙根強度最大的是什么螺紋？用于計算強度的螺紋直徑是什么直徑？

聯(lián)接一薄板與一厚板，且經(jīng)常拆卸，應選用什么螺栓聯(lián)接？判斷圖示聯(lián)接是什么螺栓聯(lián)接？判斷圖示螺紋的旋向。

從受力角度分析，為什么三角形螺紋用于聯(lián)接，而矩形螺紋用于傳動？

討論螺栓預緊解決什么問題？預緊的目的是什么？螺紋滿足自鎖條件，為什么要采取防松措施？雙螺母的防松原理是什么？

受橫向載荷的緊螺栓聯(lián)接，承受外載荷前后，預緊力F0沒有變化，所以，F(xiàn)與F0無關。說法對嗎？

分析下圖聯(lián)接的螺栓承受什么力的作用？失效形式是什么？說明下列哪種布置更合理，為什么？如圖所示螺栓組聯(lián)接的正常工作條件是什么？試分析如圖普通螺栓組聯(lián)接的受力？針對上圖，寫出受力分析的公式。受轉(zhuǎn)矩的用普通螺栓組聯(lián)接和用鉸制孔螺栓組聯(lián)接的受力分析有何不同？螺紋牙上載荷分布不均的原因？平鍵工作時，主要承受A．拉應力和彎曲應力

C．拉應力和剪切應力B．剪切應力和彎曲應力

D．擠壓應力和剪切應力普通平鍵聯(lián)接的設計準則是什么？薄壁零件的聯(lián)接用什么花鍵？

從增大傳遞扭矩的角度分析斜鍵的哪種布置方式較好？并說明原因。如圖的鍵聯(lián)接是否合理？為什么？

在過盈聯(lián)接中，當其它條件相同時，僅將實心軸改為空心軸，則聯(lián)接所能傳遞的載荷將a.增大

b.不變

c.減小

影響過盈聯(lián)接承載能力最為敏感的因素是配合面的a.直徑尺寸c.過盈量b.表面粗糙度d.摩擦系數(shù)

車輛車軸用壓入法裝配，需要做哪幾方面的設計計算？

V帶傳動的a和d1一定，若增大i，則帶在小帶輪上的包角將

，帶在大帶輪上的彎曲應力將

水平布置的開口傳動，正反轉(zhuǎn)對傳遞的最大功率有何影響？普通V帶傳動中，為什么要驗算帶速v？帶傳動作增速傳動時，帶的最大應力發(fā)生在A

帶離開大帶輪處

B

帶繞上大帶輪處C

帶離開小帶輪處

D

帶繞上小帶輪處水平布置的帶傳動中，帶的最大應力發(fā)生在A 下邊與小帶輪接觸點C 緊邊與小帶輪接觸點B下邊與主動輪接觸點D松邊與小帶輪接觸點V帶的楔角φ與帶輪槽角φ1之間的關系如何？為什么彈性滑動是不可避免的？帶傳動產(chǎn)生打滑的原因是緊邊拉力F1大于摩擦力極限值松邊拉力F2大于摩擦力極限值圓周力Fe大于摩擦力極限值0.5（F1+F2）大于摩擦力極限值帶傳動一般應放在高速級還是低速級，為什么？

若帶速v

提高一倍，它能傳遞的功率P0是否也隨之提高一倍？為什么？鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的之一是鏈傳動設計中，當載荷大、中心距小、傳動比大時，宜選用B.小節(jié)距多排鏈D.大節(jié)距多排鏈A.大節(jié)距單排鏈C.小節(jié)距單排鏈鏈磨損后將會導致銷軸的破壞C.鏈板的破壞B.套筒的破壞D.破壞鏈條和鏈輪的嚙合潤滑良好、中等速度的鏈傳動，承載能力主要取決于什么？圖示傳動方案是否合理鏈傳動的極限功率在實際使用中需要進行哪些項目的修正？齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕，通常首先發(fā)生在什么位置？硬齒面齒輪傳動的主要失效形式和設計準則是什么？試分析齒輪傳動中為何兩齒輪齒面要有一定的硬度差。傳動比較大時，為什么不采用一個齒數(shù)很多的大齒輪和一個齒數(shù)很少的小齒輪嚙合，而采用多級齒輪傳動？

現(xiàn)有一對齒輪，已知m、z1

、z2

，經(jīng)驗算不滿足σH≤[σH]的條件，試提出幾項改進措施？

在保證強度的情況下，為什么要增大齒數(shù)z1、降低模數(shù)m？

以什么形式的嚙合為依據(jù)計算斜齒圓柱齒輪的齒面接觸疲勞強度？

直齒圓柱齒輪的[σH]取小值，而斜齒圓柱齒輪取0.5（[σH]1+[σH]2），為什么？

其它條件相同，下列兩對齒輪，哪一對齒輪的接觸強度大？哪一對齒輪的彎曲強度大？為什么？（1）z1＝20，z2＝40，m＝4，（2）z1＝40，z2＝80，m＝2，＝20o＝20o

圖示定軸輪系中，若齒輪1為主動且轉(zhuǎn)向不變，試問：齒輪2在工作過程中是單向受載還是雙

向受載？是何應力循環(huán)特征？

若齒輪2為主動且轉(zhuǎn)向不變，試問：齒輪2在工作過程中是單向受載還是雙向受載？是何應力循環(huán)特征？

試分析如圖所示系統(tǒng)的受力（要求軸向力抵消），標出各齒輪的旋轉(zhuǎn)方向。（I軸為輸入軸）為什么要引入q

？m一定時，q值的大小對蝸桿有何影響？蝸輪齒數(shù)多少對傳動有何影響？蝸桿傳動的失效為什么主要發(fā)生在蝸輪齒面上？對傳遞動力的蝸桿傳動，為了提高效率，在一定限度內(nèi)可以采用A

較大的模數(shù)

B

較大的蝸桿直徑系數(shù)C

較少的頭數(shù)

D

較大的導程角蝸桿減速器傳動比可達很大值，所以能實現(xiàn)A輸入較小的功率，獲得較大的輸出功率B輸入較小的轉(zhuǎn)矩，獲得較大的輸出轉(zhuǎn)矩C輸入較大的轉(zhuǎn)矩，獲得較小的輸出轉(zhuǎn)矩D輸入較低的轉(zhuǎn)速，獲得高的輸出轉(zhuǎn)速列舉幾個滑動軸承適用的場合。對開式徑向滑動軸承如何對中？整體式滑動軸承的特點是什么？

采用軸端面作支承面的普通推力軸承，將軸頸端面挖空的目的是A使壓強分布均勻

C提高軸的強度B使滑動速度分布均勻

D提高軸的剛度

對于寬徑比較大的滑動軸承，為了避免因軸變形引起的軸承邊緣磨損，可采用A整體式滑動軸承

C調(diào)心式滑動軸承B剖分式滑動軸承

D錐孔式滑動軸承

非全液體摩擦滑動軸承，驗算壓強p≤[p]的目的是避免軸承產(chǎn)生A、過度磨損

C、膠合B、溫升過高

D、壓潰含油軸承的自潤滑原理是什么？開設油槽的基本原則是什么？

單級齒輪傳動，其軸用滑動軸承支撐，需要開設縱向油槽，如何開？

試論述滑動軸承的寬徑比與承載能力之間的關系。試論述滑動軸承形成承載的過程。

試論述最小油膜厚度與承載能力之間的關系？最小油膜厚度大小受什么因素影響？試分析下圖是否能夠承載？v1v2v1＞

v2v1v2v1＜

v2

兩個滑動軸承進行運轉(zhuǎn)試驗，提高轉(zhuǎn)速時，發(fā)現(xiàn)甲軸承摩擦阻力下降，乙軸承摩擦阻力上升，那么甲軸承處于

摩擦狀態(tài)，乙軸承處于摩擦狀態(tài)。全液體摩擦滑動軸承為什么要進行耗油量設計？

試分析滑動軸承參數(shù)p、ψ對軸承工作能力的影響?！?/p>

某軸選用6211軸承支承，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)承載能力不夠，在軸頸直徑不變的前提下，試提出兩種改選方案。某軸選用7312C／C4軸承支承，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)承受軸向載荷能力不夠，如何改選軸承？對于載荷不大、多支點的支承，宜選用A.深溝球軸承C.角接觸球軸承B.調(diào)心球軸承D.調(diào)心滾子軸承某根長軸，宜選用什么類型的軸承支承較好？角接觸軸承為什么要使Fa＞Frtanα？為什么（什么情況下）要考慮大于半圈滾動體受載？

滾動軸承的載荷增大一倍時，軸承壽命改變了多少？

滾動軸承的轉(zhuǎn)速提高一倍時，軸承壽命改變了多少？

試畫出該圖軸承的內(nèi)部派生軸向力的方向。為什么軸承內(nèi)圈的定位高度不許超過規(guī)定值？什么是滾動軸承的預緊？預緊的目的是什么？根據(jù)什么決定滾動軸承采用油潤滑還是脂潤滑？試判斷如圖結(jié)構(gòu)上與軸承相關部分有什么錯誤？列舉4個影響軸結(jié)構(gòu)的因素。

從受力角度考慮，軸最好做成

形狀；從加工工藝角度考慮，軸最好做成

形狀；兼顧這兩種因素，實際的軸都做成

。

圖示起重機卷筒的兩種傳動方案，試分析卷筒軸Ⅱ的受力情況，并比較兩種方案的優(yōu)劣。轉(zhuǎn)軸的彎扭合成強度條件為試說明 的涵義、取值原則和具體取值。查找軸系結(jié)構(gòu)的錯誤，并說明錯誤原因齒輪聯(lián)軸器的特點之一是能補償兩軸的A軸向偏移

C徑向偏移B角偏移D綜合偏移

下列聯(lián)軸器中，能補償兩軸的相對位移以及可緩沖吸振的是A凸