隨轉(zhuǎn)向大燈完整版

隨轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)定義AFS（AdaptiveFront-lightingSystem）－是指燈光的分布能夠根據(jù)下列的各種狀況來調(diào)整以達(dá)到最好的照明效果，從而增加駕駛的安全性和舒適性。

道路狀況改變高速路段,鄉(xiāng)村路段,城市路段十字路口,轉(zhuǎn)彎路段行車狀態(tài)改變駕駛車速前方靠近的車輛，路人天氣狀況改變下雨,起霧AFS是什么2/9AFS隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化的輔助駕駛系統(tǒng)投入使用，以減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，并進(jìn)一步提高汽車行駛的安全性和舒適度。在汽車照明方面，人們也在開發(fā)智能的汽車照明系統(tǒng)。近幾年，我們可以看到奧迪先進(jìn)的前燈照明系統(tǒng)，其中主要的是自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS．AdaptiveFrontlighting-System)，或稱智能前照明系統(tǒng)，下面對(duì)AFS做些介紹。AFS所體現(xiàn)的理念：為不同的行車條件提供最優(yōu)的前方照明組合。簡(jiǎn)言之，城市交通中盡可能寬；高速行駛時(shí)盡可能遠(yuǎn)。前幾年，組合前大燈的標(biāo)配功能只是遠(yuǎn)光燈和近光燈兩種光分布。2002年底奧迪綜合了轉(zhuǎn)彎燈功能；2003年春季，伴隨著歐盟的法定批準(zhǔn)(ECER48)，前大燈具備了“左顧右盼”的功能。盡管那時(shí)只是傳統(tǒng)的光分布依據(jù)不同的轉(zhuǎn)彎半徑加大了向外擺動(dòng)幅度。迄今為止，已經(jīng)有很多的車型上裝備了動(dòng)態(tài)隨彎轉(zhuǎn)彎燈：奧迪A6、A8，寶馬5系、X5，梅塞德斯CLS、路虎運(yùn)動(dòng)，大眾新高爾夫。AFS是彎道輔助照明系統(tǒng)的縮寫。AFS系統(tǒng)有三種形式：利用獨(dú)立彎道照明系統(tǒng)的，就是在燈具里有一個(gè)固定的燈泡照向彎道，轉(zhuǎn)彎時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)亮。轉(zhuǎn)向頭燈形式的，就是頭燈內(nèi)燈具可以左右旋轉(zhuǎn)8°至15°照明彎道死角。利用左右霧燈進(jìn)行彎道時(shí)候照明，轉(zhuǎn)向時(shí)候?qū)?yīng)彎內(nèi)側(cè)霧燈亮起，照明彎道死角。固定式的彎道照明燈可動(dòng)式的彎道照明燈透射單元完全旋轉(zhuǎn)Medium

SpeedLowSpeedHigh

SpeedGoodGoodPoorPoorGoodExcellentExcellentExcellentExcellent可見性評(píng)價(jià)三種AFS彎道照明燈的可見性評(píng)價(jià)3/9曲率半徑

50mVehiclewithoutAFSAFS旋轉(zhuǎn)效果4/9轉(zhuǎn)向時(shí)的優(yōu)點(diǎn)改善彎路可見性AFS彎路照明燈

vs.普通燈AFS燈與普通燈的對(duì)比照片5/9智能化照明系統(tǒng)具備五種照明功能：鄉(xiāng)間道路模式、高速公路模式、增強(qiáng)型霧燈、主動(dòng)照明功能、轉(zhuǎn)彎照明功能。針對(duì)不同行車狀況或天氣條件，車輛會(huì)自動(dòng)選擇適合的照明模式。

1.城鎮(zhèn)里，最高時(shí)速50公里且道路照明較充足，AFS產(chǎn)生城市燈光。照明寬度而不是照明深度起主導(dǎo)作用，AFS柔和而又不眩目。轉(zhuǎn)彎和狹窄彎道行駛時(shí)由動(dòng)態(tài)或靜態(tài)隨彎轉(zhuǎn)彎燈照亮車旁的黑暗區(qū)域。2.出城進(jìn)入郊區(qū)，時(shí)速接近百公里后，一切照舊：“鄉(xiāng)村照明”遵循眾所周知的“非對(duì)稱”近光原則，有意識(shí)地限制左前方照明，以照顧左方來車。右方的照明則不受限制，高質(zhì)量的前大燈可照亮右邊道150米之遠(yuǎn)。簡(jiǎn)言之，郊區(qū)道路上，非對(duì)稱的近光燈保證右前方縱向足夠遠(yuǎn)處及右側(cè)路邊的照明。

3.更另人興奮的是AFS在高速路上的表現(xiàn)：“高速路照明”對(duì)照明深度要求較高，AFS照亮前方約200米，為高速行駛的車輛探路。光源向上的伸展空間受到嚴(yán)格限制，這樣兼顧會(huì)車和超車駕駛者不被它的照明強(qiáng)度過分影響。

在城市，鄉(xiāng)村，高速路，遠(yuǎn)光燈，惡劣氣候條件狀況，AFS燈光照射的效果圖：實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光切換和陰雨天遮擋的投射式單元，要采用電磁線圈拉動(dòng)的遮光板：下圖為正常情況下的近光光型下圖為拉動(dòng)下部遮光板變作遠(yuǎn)光光型下圖為上遮光板變拉動(dòng)，遮擋靠近車身的光線，減少路面積水而產(chǎn)生的反光自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括:

兩臺(tái)步進(jìn)電機(jī)，分別控制大燈在水平和垂直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)；步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)換器件；電子控制單元(ECU)：安裝大燈的結(jié)構(gòu)件；傳遞控制信號(hào)以及采集傳感器數(shù)據(jù)的LIN總線，及將傳感器數(shù)據(jù)傳遞給其它控制單元的CAN總線。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向角度

速度傳感器高度傳感器警報(bào)顯示旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器

水平驅(qū)動(dòng)器

*HLL:headlamp

levelingECU

(AFS/HLL*)車輛信號(hào)前燈ECU6/9SwivelActuatorBKTBi-Xenon旋轉(zhuǎn)投射單元7/9Bi-Xenon

Structure近光遠(yuǎn)光螺線管可動(dòng)擋板螺線管

OFF螺線管

ON8/9LampStructureHiBi-XenonHIDBulbSwivelActuatorBi-XenonRotatingAxisLo＆Hi9/9奔馳汽車的智能照明大燈AFS的輔助電器為了實(shí)現(xiàn)不同光分布之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，由智能控制器處理各類傳