行車基礎知識練習測試卷（二）

第頁行車基礎知識練習測試卷1.1號線列車切除ATC或者顯示粉光帶，后車應使用（）模式運行或將相關信號機交人工控防止道岔處于正線位置。A、強制BMB、非強制RMC、ATPM-CBTCD、ATO-CBTC【正確答案】：A2.車站或隧道區(qū)間發(fā)生火災時，通風空調系統(tǒng)設備由（）按照火災模式控制運行。A、BASB、FASC、OCCD、AIS【正確答案】：A3.保護區(qū)段的解鎖原則：當列車處于通信的非CBTC模式下：在泊車區(qū)段占用時，聯(lián)鎖收到CC的保護區(qū)段允許解鎖信息后，保護區(qū)段（）解鎖A、立即B、延時C、15秒D、20秒【正確答案】：A4.自動扶梯正常時由現(xiàn)場控制，事故狀態(tài)下可在現(xiàn)場按動（）停止自動扶梯運行A、旋鈕B、緊急停止按鈕C、停止開關D、鑰匙【正確答案】：B5.突發(fā)事件信息的報送，接報后（）內，值班主任（調度長）按照應急信息等級通過短信通平臺將信息發(fā)送至相應人員，并電話通知事發(fā)分公司生產調度及運管中心相關人員，影響乘客服務的還需通知服務熱線。A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、20分鐘【正確答案】：A6.運營調整方案由（）制定，（）負責組織。（）A、行調、行調B、行調、車站C、值班主任、行調D、值班主任、車站【正確答案】：A7.當發(fā)生換乘站火災時，如何組織疏散：通道換乘的換乘站宜執(zhí)行（)。A、全站疏散B、本站疏散C、鄰站疏散D、本站疏散并關閉換乘通道【正確答案】：D8.假如編圖室發(fā)生火災，下列哪種滅火劑是撲救火災的最佳選擇。（）A、二氧化碳B、干粉C、泡沫D、水【正確答案】：A9.安全風險辨識是（）的，而事故隱患排查是（）的。A、低頻次，低頻次B、低頻次，高頻次C、高頻次，低頻次D、高頻次，高頻次【正確答案】：B10.事發(fā)分公司應在事件（）個工作日內向調查小組提交事件初步分析報告。A、7B、5C、3D、10【正確答案】：B11.雙人職守的崗位進行重要操作時需執(zhí)行（）雙確認制度。A、“眼看、手指、口呼”B、“手指、口呼”C、“一人操作、一人監(jiān)護”D、“誰操作、誰確認”【正確答案】：C12.聯(lián)鎖設備與（）子系統(tǒng)結合實現(xiàn)對列車進路的自動控制。ATSB、ATPC、ATOD、ATC【正確答案】：A13.火災發(fā)生時，工作人員可以在車控室的（）盤上操作應急開關打開站臺門，配合站臺火災排煙模式需要。A、LCBB、DCUC、IBPD、PSL【正確答案】：C14.轉向架固定軸距為（）mm。A、1800B、2300C、2100D、2500【正確答案】：B15.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會引起（）。A、電流增大，電壓不變B、電流增加，電壓降低C、電壓升高，電流增大D、電壓升高，電流減少【正確答案】：B16.為確保行車安全，避免有乘客或大件物品被夾在站臺門與列車之間造成危險，設置（）A、激光探測報警系統(tǒng)B、PIS系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)【正確答案】：A17.正線脫軌（沖突、傾覆）時，原則上由（）擔任現(xiàn)場總指揮，搶修方案盡量降低對行車、客運組織的影響。A、車輛專業(yè)人員B、工務專業(yè)人員C、接觸網專業(yè)人員D、車站值班站長【正確答案】：A18.由直接雷擊或雷電感應而引起的過電壓叫做（）過電壓。A、大氣B、雷擊C、諧振D、工頻【正確答案】：A19.發(fā)生火災時，站臺門系統(tǒng)可根據需要由車控室（）發(fā)出緊急命令，打開滑動門，以便疏散乘客A、PSLB、IBPC、LCBD、手動解鎖【正確答案】：B20.5號線停放緩解旁路限速（）KM/HA、5B、10C、15D、30【正確答案】：B21.LCU故障旁路限速（）km/h。A、25B、30C、45D、60【正確答案】：C22.正式運營前安全評估開展前最后3個月全天運營時間不應低于（）小時。A、12B、13C、14D、15【正確答案】：D23.6:05，行車調度員最有可能在進行哪項作業(yè)。（）A、發(fā)車作業(yè)B、施工審批C、運營前檢查D、收車作業(yè)【正確答案】：A24.聯(lián)鎖設備與（）計算機單元的接口符合故障－安全原則。ATPB、ATOC、ATSD、ATC【正確答案】：A25.絕手套的電氣試驗試時間是（）分鐘。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C26.聯(lián)鎖設備與ATS子系統(tǒng)結合實現(xiàn)車站和中心的（）級控制功能，根據運營要求實現(xiàn)自動和人工控制兩種模式辦理進路。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B27.人體內電阻大約為（）。A、數十歐B、數百歐C、數千歐D、數萬歐【正確答案】：B28.一般障礙物探測次數為（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C29.大面積停電是指（）個及以上車站、變電所、控制中心或車輛基地范圍全部停電。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A30.城市軌道交通運營主管部門和運營單位應當分別建立投訴受理制度。接到乘客投訴后應當及時處理，并將處理結果告知（）。A、上級領導B、乘客C、運營主管部門D、運管中心【正確答案】：B31.城市軌道交通工程項目驗收合格后，由城市軌道交通運營主管部門組織（）。A、前期運營安全評估B、初期運營前安全評估C、運營前安全評估D、正式運營前安全評估【正確答案】：B32.3個及以上牽引故障限速（）KM/HA、40B、50C、60D、牽引封鎖【正確答案】：D33.MVB復位操作步驟如下：按下“=41-S101（MVB復位）”按鈕(大概20秒)進行操作的同時觀察HMI狀態(tài)，HMI黑屏則表示復位開始（可松開按鈕），待HMI屏重新點亮并圖標顯示正常則表示MVB復位完成，整個過程需要（）分鐘左右的時間。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A34.如果站廳站臺發(fā)生火災時，BAS系統(tǒng)通風工況調節(jié)的原則（）A、近送近排B、遠排近送C、遠送遠排D、遠送近排【正確答案】：D35.拖動模式限速（）KM/HA、10B、20C、30D、40【正確答案】：C36.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)采用BiLOCKSTAREWS（）聯(lián)鎖系統(tǒng)。A、聯(lián)鎖B、電子連鎖C、全電子聯(lián)鎖D、計算機聯(lián)鎖【正確答案】：C37.當信號機處于點燈模式，表示信號關閉，不準越過該信號機時，顯示（）。A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定綠色C、穩(wěn)定黃色D、穩(wěn)定紅色+穩(wěn)定黃色【正確答案】：A38.第二種工作票的有效時間，一般不超過（）小時。A、24B、48C、72D、96【正確答案】：A39.當積水浸到道床時，該區(qū)段應（）。A、限速25km/h運行B、限速15km/hC、不得通過D、限速5km/h運行【正確答案】：A40.首列車通過道岔故障區(qū)段須限速（）km/h運行。A、15B、25C、35D、45【正確答案】：B41.（）不負事故事件間接責任A、擅自拆除、毀壞或挪用安全、保護、自動裝置和設施B、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律C、違反操作規(guī)程和安全規(guī)程D、嚴格落實公司相關政策，按標準化流程進行作業(yè)【正確答案】：D42.400斷路器手車顯示《■》綠色表示手車在（）位置。A、運行B、試驗C、隔離D、通信中斷【正確答案】：B43.為保護隧道風機，隧道風機運行時間每次不得少于（）分鐘，送、排風轉換間隔時間不得小于（)分鐘，并且1小時內啟動不能超過（）次。A、10，2，3B、15,3,2C、10,1,3D、15，2,3【正確答案】：A44.人工排列進路時必須以列車為參照物按照（）的順序進行的辦理進路。A、“由遠及近”B、“由近及遠”C、“一氣呵成”D、“先中間后兩邊”【正確答案】：A45.400斷路器手車《■》藍色表示斷路器在（）位置。A、運行B、試驗C、隔離D、通信中斷【正確答案】：D46.5號線對正線（不含輔助線）可能造成計軸受擾的作業(yè)申報時備注作業(yè)可能會造成計軸受擾產生（）光帶，通號維修中心和調度中心配合施工作業(yè)，對產生的異常光帶進行預復位及壓車清掃。A、棕光帶B、粉光帶C、異常光帶D、特殊光帶【正確答案】：C47.根據《城市軌道交通行車組織規(guī)則》的定義，（）是指采用專業(yè)軌道導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)。A、城市軌道交通B、地鐵C、輕軌D、城市公共交通【正確答案】：A48.經批準的技術革新項目、科研及國產化項目在運營線上試驗時，被試驗的項目發(fā)生事件事故，不列責任事件事故；但由于違反操作規(guī)程以及其他人為因素造成的事件事故，列責任事件事故（）A、對B、錯【正確答案】：A49.《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》指出，（）承擔安全生產主體責任，落實反恐防暴、內部治安保衛(wèi)、消防安全等有關法規(guī)規(guī)定的責任和措施。A、運營單位B、軌道交通集團C、市政府D、省交投【正確答案】：A50.電力系統(tǒng)在運行中發(fā)生短路故障時，通常伴隨著電壓（）。A、大幅上升B、急劇下降C、急劇振蕩D、不受影響【正確答案】：B51.寧波軌道交通1號線寶幢跟隨所具體位置是在（）A、寶幢車站附屬樓B、隧道上行區(qū)間C、隧道下行區(qū)間D、隧道外【正確答案】：B52.并組織設備供應商以及相關責任單位對險性事件開展技術分析，并在險性事件發(fā)生之日起（）日內形成技術分析報告。A、5B、15C、30D、25【正確答案】：D53.車站空調水系統(tǒng)為空調系統(tǒng)提供（）冷凍水。A、3/18℃B、5/15℃C、7/12℃D、3/12℃【正確答案】：C54.組織越站的時機是（）。A、指定越站列車由所越車站的后方站發(fā)車前B、指定越站列車進入所越車站站臺區(qū)域前C、指定越站列車由所越車站的后方站發(fā)車后D、指定越站列車進入所越車站站臺區(qū)域后【正確答案】：A55.列車進站過程中越過停車標3米時，因如何操作。()A、司機以RM模式退行對標停車，完成站臺作業(yè)后報行調B、正常開關門作業(yè)C、司機以URM模式退行對標停車，完成站臺作業(yè)后報行調D、越站通過【正確答案】：A56.兩條及以上軌道交通線路立體交叉，在其站廳付費區(qū)、站臺、出入口間以（）相連的換乘稱為通道換乘。A、樓（扶）梯B、出入口C、通道D、電扶梯【正確答案】：C57.車站消防給水為()路進水。A、兩路B、一路C、支路D、分路【正確答案】：A58.絕緣手套的測驗周期是（）。A、半年B、1年C、2年D、3年【正確答案】：B59.緊急停車按鈕激活后的取消，按照（）的原則來操作。A、排除異常、立即取消B、哪里激活、哪里取消C、確保安全、穩(wěn)步取消D、中央統(tǒng)一取消【正確答案】：B60.作業(yè)時長（）小時以上的轉線作業(yè)應納入施工計劃管理，并制定符合安全要求的作業(yè)方案。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B61.通訊網絡癱瘓是指行車調度指揮通訊、車地無線通訊、通訊網絡傳輸系統(tǒng)等中斷（）分鐘（含）以上。A、5B、15C、20D、30【正確答案】：D62.事故照明、BAS工作站停電后備用電源(蓄電池)可維持（）小時供電。A、1B、2C、0.5D、1.5【正確答案】：A63.新員工入職實行（）安全教育。A、一級B、二級C、三級D、四級【正確答案】：C64.變電設備的C1類施工在向車站請點后，還需要通過直通電話征得（）同意。A、行調B、電調C、維調D、信調【正確答案】：B65.城市軌道交通運營單位開展初期運營前評估的前期條件是滿足規(guī)定的條件，具備安全運營、養(yǎng)護維修和（）能力。A、安全培訓B、事故事件調查C、搶險救災D、應急處置【正確答案】：D66.每節(jié)車的兩側各設（）個乘務員鑰匙開關，分別位于5、7號門以及6、8號門之間，原理與緊急解鎖裝置相同，用于從外部解鎖該節(jié)車的7號（左側）或8號（右側）車門。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A67.接觸網調用檢修作業(yè)車在正線搶修時，若平臺上有人作業(yè)時，它的移動速度不得超過（）公里/小時。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A68.運營板塊各分公司應在形成運營險性事件技術分析報告后（）個工作日內報送至運管中心。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C69.環(huán)形、半環(huán)形線路以()為上行。A、自東向西、自南向北B、自西向東、自南向北C、外環(huán)（逆時針方向）D、內環(huán)（順時針方向）【正確答案】：C70.三官堂站作為2、5號線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：A71.當同一保護區(qū)域內任意（）個探測器同時發(fā)出報警，車站開始自動切換至消防廣播，垂直電梯迫降首層電梯門打開、相應防火卷簾門關閉。A、4B、2C、1D、3【正確答案】：B72.區(qū)間信號機保護區(qū)段內置。保護區(qū)段默認開通（）位，終端折返站以信號機S0107和S2204為終端的保護區(qū)段默認開通反位，默認方向不能修改。A、定B、反C、直D、側【正確答案】：A73.BiLOCKSTAREWS型全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)是我司基于BiLOCKSTAR計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)基礎上研發(fā)出具有全電子控制功能并完全自主知識產權的（）計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，A、四乘二取二B、三乘二取二C、二乘二取二D、二乘二取一【正確答案】：C74.MVB復位需要（）分鐘。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A75.按手搖道岔方式辦理折返作業(yè)的，原則上應轉為（），相關進路由（）負責辦理。（）A、站控，車站值班員B、站控，行車調度員C、中控，車站值班員D、中控，行車調度員【正確答案】：A76.應急照明供電時間應不少于()分鐘。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D77.站臺門控制系統(tǒng)具有（）A、控制和監(jiān)視功能B、只有控制功能C、只有監(jiān)視功能D、無線遙控功能【正確答案】：A78.當1列車上有260位乘客時，此列車此時的載客狀態(tài)為（）。A、“AW0”B、“AW1”C、“AW2”D、“AW3”【正確答案】：B79.聯(lián)鎖設備通過安全通信與（）系統(tǒng)接口，實現(xiàn)與計軸系統(tǒng)安全可靠的通信。A、信號機B、道岔C、計軸D、聯(lián)鎖【正確答案】：C80.停放制動，車輛停放時制動力由彈簧力提供，壓縮空氣緩解,停放制動能使超載(AW3)的列車在（）‰的坡道上制動停車。A、30B、35C、40D、45【正確答案】：B81.車站空調水系統(tǒng)為空調系統(tǒng)提供（）冷卻水。A、39/30℃B、35/25℃C、37/32℃D、37/35℃【正確答案】：C82.在移動閉塞模式下列車占用閉塞區(qū)域的行車憑證是（）。A、地面信號B、車載信號C、路票D、手信號【正確答案】：B83.分公司日常安全教育培訓分為（）模塊。A、一個B、二個C、三個D、四個【正確答案】：C84.寧波軌道交通線路正線采用（）kg/m鋼軌。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：B85.綜合監(jiān)控系統(tǒng)上煙感火災報警屬于（）級報警。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A86.每個站都有（）扇端門A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D87.正式運營前安全評估開展前最后3個月指標統(tǒng)計中列車運行圖兌現(xiàn)率不低于（）。A、98B、98.5C、99D、99.5【正確答案】：D88.事件事故傷亡人數、直接經濟損失等（）日內發(fā)生變化，達到分級條件的，相應調整事件事故等級。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D89.大通橋站作為2、3號線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：B90.構建雙重預防機制的原則：城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理工作堅持（）的原則。A、目標導向、全面覆蓋B、科學施策C、閉環(huán)管理D、以上答案都是【正確答案】：D91.保護區(qū)段的解鎖原則：在非CBTC模式下：列車完全進入泊車區(qū)段，保護區(qū)段（）計時解鎖。A、立即B、延時C、15秒D、20秒【正確答案】：B92.在高溫環(huán)境下，出現(xiàn)頭暈、眼花、耳鳴、惡心、心悸胸悶、無力、口渴、大汗、注意力不集中、四肢麻木、此時體溫正?；蛏愿撸话悴怀^37.5℃，以上現(xiàn)象可判斷為（）。A、先兆中暑B、輕度中暑C、重度中暑D、感冒癥狀【正確答案】：A93.當積水漫過軌面時，該區(qū)段（）。A、限速25km/h運行B、限速15km/hC、不得通過D、限速5km/h運行【正確答案】：C94.制動系統(tǒng)由電制動和空氣制動系統(tǒng)組成，電制動和空氣制動能交替使用，電制動包括再生制動和電阻制動，優(yōu)先使用再生制動，在網壓高于1800V時再生制動能平穩(wěn)地過渡到電阻制動,電制動漸退點0-8km/h(可調)【電—空制動轉換點為5~8Km/h（二期）】，在ATO駕駛時停車精度為（）m。A、±0.15mB、±0.25mC、±0.35mD、±0.45m【正確答案】：B95.車站AFC設備大面積故障時，原則上由（）擔任現(xiàn)場總指揮，搶修方案盡量降低對客運組織的影響。A、車站值班站長B、AFC專業(yè)人員C、票務專業(yè)人員D、機電專業(yè)人員【正確答案】：B96.UPS的中文全稱是（）A、信號系統(tǒng)B、不間斷電源C、中央接口盤D、門控單元【正確答案】：B97.保護區(qū)段的解鎖原則：在CBTC模式下：在泊車區(qū)段占用時，聯(lián)鎖收到ZC的保護區(qū)段允許解鎖信息后，保護區(qū)段（）解鎖。A、立即B、延時C、15秒D、20秒【正確答案】：A98.列車在區(qū)間隧道內發(fā)生火災，著火列車停在區(qū)間隧道內，則開啟火災區(qū)段兩端的事故風機和回排風機，氣流方向與乘客疏散放向（）。A、相逆B、相同C、平行D、任意【正確答案】：A99.2個牽引圖標顯紅限速（）km/h。A、40B、50C、60D、70【正確答案】：C100.人員傷亡事件事故，經醫(yī)學鑒定為突發(fā)性疾病所致或經司法鑒定為非工傷的，定責任事件事故。（）A、對B、錯【正確答案】：B1.事件B類構成條件（）A、直接經濟損失20萬元以上50萬元以下B、非上線列車機車車輛異常分離C、不具備載客條件的列車上線運營D、列車脫軌【正確答案】：ABC2.以下屬于ATS子系統(tǒng)功能的有哪些？（）A、信號監(jiān)控B、列車追蹤C、計劃管理D、線路運行管理E、輔助駕駛【正確答案】：ABCD3.自動控制模式分為（）自動控制模式和（）自動控制模式。A、中央B、車站C、人工D、自動【正確答案】：AB4.聯(lián)鎖子系統(tǒng)是實現(xiàn)（）（）（）之間正確聯(lián)鎖關系的系統(tǒng)，滿足故障-安全原則。A、軌道區(qū)段B、道岔C、信號機D、聯(lián)鎖【正確答案】：ABC5.事件事故責任判定依據為有效的分公司（）A、標準文件B、操作規(guī)程C、管理文件D、會議紀等【正確答案】：ABCD6.網絡安全事件是指因（）等對運營安全造成嚴重影響的事件A、系統(tǒng)漏洞B、計算機病毒C、網絡攻擊D、網絡侵入【正確答案】：ABCD7.發(fā)生運營事件后，運營板塊各分公司按照（）的工作原則A、統(tǒng)一指揮B、分工協(xié)作C、快速反應D、先通后復【正確答案】：ABCD8.事件A類構成條件（）A、輕傷1人以上3人以下B、直接經濟損失50萬以上100萬元以下C、連續(xù)中斷行車30分鐘以上1小時以下D、上線列車分離【正確答案】：ABCD9.當信號系統(tǒng)僅具備聯(lián)鎖后備模式時，電客車按聯(lián)鎖后備模式運行，駕駛模式為（）ATPB、ATOC、ATPMD、URME、RM【正確答案】：DE10.下列哪些情況禁止組織越站作業(yè)。（）A、不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車B、首班車C、末班車D、乘客無返程條件的列車E、故障列車【正確答案】：ABCD11.下列哪些信號機在場段有分布（）。A、出段/場信號機B、入段/場信號機C、列車信號機D、調車信號機E、通過信號機【正確答案】：ABCD12.正線引導信號開放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、侵限區(qū)段空閑B、列車信號未開放C、引導信號繼電器回采正常D、引導信號開放過程中持續(xù)檢查燈絲完好。【正確答案】：ABCD13.排水系統(tǒng)包括下列哪些部分。（）A、污水排水系統(tǒng)B、雨水排水系統(tǒng)C、局部排水系統(tǒng)D、消防排水系統(tǒng)E、生產排水系統(tǒng)【正確答案】：ABC14.分公司日常安全教育培訓分為（）模塊。A、安全學習B、安全教育C、安全培訓D、安全檢查E、安全視頻【正確答案】：ABC15.疏散平臺位于行車方向（），消防水管在行車方向（）。A、左側B、右側C、上側D、下側【正確答案】：AB16.由ATP防護的越站列車駕駛員應確認下列哪些跳停提示是否正確。（）A、車載信號B、出站信號機C、發(fā)車表示器D、發(fā)車手信號E、闖燈命令【正確答案】：ABC17.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)由（）（）（）（）（）等設備組成。A、聯(lián)鎖計算機B、現(xiàn)地控制工作站C、維護工作站D、驅動和采集接口E、電子接口單元【正確答案】：ABCDE18.擅自切除車載安全裝置：指未按規(guī)定得到授權，擅自切除客車車組的（）等安全設施。ATP切除B、車門旁路C、氣制動旁路D、停車制動旁路【正確答案】：ABCD19.控制大廳防火要求（）。A、控制大廳是消防安全重點部位，需設置禁止吸煙和禁止煙火的標志；嚴禁非工作人員隨意進入B、疏散通道、安全出口應保持暢通，嚴禁占用疏散通道，嚴禁在安全出口或疏散通道上堆放雜物影響疏散C、防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明等設施應處于正常狀態(tài)D、嚴禁工作期間將安全出口上鎖E、嚴禁防火卷門下堆放物品影響使用【正確答案】：ABCDE20.下列屬于一類負荷的有哪些？（）AFC設備B、消防類水泵C、站臺及站廳照明D、冷水機組及輔助設備E、自動扶梯【正確答案】：ABC21.1號線下列哪些站是鄰江車站（）A、長江路B、東門口C、江夏橋東D、望春橋【正確答案】：BC22.聯(lián)鎖設備與（）（）通過硬線接口，實現(xiàn)對道岔、信號機的安全可靠的控制。A、道岔轉轍機B、信號機C、道岔D、聯(lián)鎖【正確答案】：AB23.引導信號開放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺門C、站臺緊急關閉D、人員防護開關【正確答案】：ABCD24.因不可抗力的外因造成的事件事故，因軌道交通（）等造成的事件事故，不列責任事件事故。A、外部因素B、乘客自身原因C、治安案件D、管理不當【正確答案】：ABC25.操作電調操作可視化接地刀閘后，（）需要進行確認簽字。A、維調B、監(jiān)護電調C、調度長D、值班主任E、行調【正確答案】：BCD26.事件C類構成條件（)A、直接經濟損失1萬元以上20萬元以下B、未撤除防溜措施動車C、錯辦、誤辦工作票影響生產的D、連續(xù)中斷行車2小時以上12小時以上【正確答案】：ABC27.發(fā)生下列情況，可加重處罰或提級處理（）A、因措施不到位導致同類型、同類原因的事件事故重復發(fā)生的；B、未按規(guī)定開展風險辨識和隱患排查治理導致事件事故發(fā)生的；C、針對安全風險和隱患，未落實管控或整改措施，或超過整改期限未落實到位而導致事件事故發(fā)生的；D、事件事故性質惡劣，造成社會輿論、企業(yè)形象影響特別重大的；E、其他經分公司安全質量領導小組討論決議的。【正確答案】：ABCDE28.運營突發(fā)事件發(fā)生后，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規(guī)定成立調查組，查明事件原因、性質、人員傷亡、影響范圍、經濟損失等情況，提出（）。A、防范措施B、整改措施C、事故報告D、處理建議E、事件經過【正確答案】：ABD29.OCC負責下列哪幾類數據的統(tǒng)計工作。（）A、行車數據B、施工作業(yè)C、客流數據D、乘客投訴數據E、通信信息數據【正確答案】：AB30.下列屬于三類負荷的有哪些？（）A、廣告照明B、清潔設備C、維修電源D、電熱設備E、自動扶梯【正確答案】：ABD31.CBTC控制級進路的信號開放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、站臺門關閉且鎖緊或處于互鎖解除狀態(tài)B、站臺緊急關閉按鈕未按下C、人員防護開關未激活D、未實施扣車【正確答案】：ABCD32.添乘電客車需滿足下列哪些條件。（）A、持運營員工證或添乘證B、得到行車調度員允許C、得到乘務中心經理允許D、得到運輸管理部部長E、得到列車駕駛員允許【正確答案】：AB33.如果中暑者神志清醒，并無惡心、嘔吐、可飲用以下哪些防暑降溫飲品（）。A、含鹽的清涼飲料B、茶水C、綠豆湯D、雪糕E、冰棒【正確答案】：ABC34.聯(lián)鎖道岔受進路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工單獨鎖閉，一經鎖閉的道岔不能啟動。A、進路鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、人工單獨鎖閉D、電子單鎖【正確答案】：ABC35.控制中心ATS子系統(tǒng)主要包括以下哪些設備。（）A、行車調度工作站B、調度長工作站C、中央聯(lián)鎖工作站D、大屏接口計算機E、本地聯(lián)鎖工作站【正確答案】：ABCD36.BAS系統(tǒng)在OCC與()系統(tǒng)有接口，能夠直接接受列車區(qū)間阻塞信號，將隧道通風系統(tǒng)轉為()模式。ATSB、ATOC、阻塞D、停止E、ATP【正確答案】：AC37.中心調度員需執(zhí)行的安全相關操作（需二次確認）有()。A、排列進路B、確認計軸有效工作C、設置/取消臨時限速D、取消全線臨時限速E、設置/取消扣車【正確答案】：BCD38.由于（）等原因或經調查小組認定的非責任事件事故不列入運營事件事故統(tǒng)計范圍A、不可抗力B、社會治安C、突發(fā)疾病D、道路交通事故【正確答案】：ABCD39.運營事件報告應遵循：“及時、準確、真實、完整”以及（）的原則A、逐級報告B、快速初報C、及時續(xù)報D、統(tǒng)一指揮【正確答案】：ABC40.熱量傳播的種途徑包含（）。A、熱傳導B、熱對流C、熱接觸D、熱膨脹E、熱輻射【正確答案】：ABE41.半自動車鉤可以實現(xiàn)下列哪些自動連掛與解鉤。（）A、機械B、電氣C、氣路D、水路E、信號【正確答案】：AC42.正線引導信號開放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、信號機處于非CBTC模式B、進路內方道岔及防護道岔位置正確并鎖閉C、敵對進路未建立D、始端信號機紅燈燈絲完好【正確答案】：ABCD43.屬于調度中心員工的消防安全職責的有（）。A、嚴格執(zhí)行各級消防安全管理制度、規(guī)定及消防安全操作規(guī)程B、組織實施防火檢查，每月至少一次C、保護消防設施及設備,保障疏散通道、安全出口暢通D、檢查本崗位工作設施、設備、場地,發(fā)現(xiàn)隱患及時排除并向中心消防安全管理人員報告E、熟悉中心及自身崗位火災危險性、消防設施及設備、安全出口的位置,參加消防演練,發(fā)生火災時,及時報警并引導人員疏散【正確答案】：ACDE44.下列屬于二類負荷的有哪些？()A、污水泵B、集水泵C、管理區(qū)照明D、設備區(qū)照明E、防火卷簾門【正確答案】：ABCD45.機車是系指除客車車組外，凡自身帶有動力能獨立行駛的車輛。機車包括內燃機車、（）等，根據運營分公司增加的設備而增加。A、軌道車B、架線車C、磨軌車D、網軌檢測車【正確答案】：ABCD46.下列輔助線作用正確的是（）等作業(yè)的線路。A、折返B、停放C、檢查D、轉線E、出入段（場）【正確答案】：ABCDE47.地面信號機信號機類型分為哪幾類。（）A、高柱信號機B、矮柱信號機C、立柱信號機D、圓柱信號機E、單顯信號機【正確答案】：AB48.事件調查報告應包括以下方面的內容（）A、事件原因分析，包括直接原因、間接原因、主要原因、次要原因、一定原因、管理原因等B、事件定性定責的建議和制度依據C、責任單位及人員處理建議和表現(xiàn)突出人員獎勵建議D、事件防范和整改措施建議【正確答案】：ABCD49.地面信號機按燈位分為哪幾類。（）A、一顯示信號機B、兩顯示信號機C、三顯示信號機D、多顯信號機E、四顯信號機【正確答案】：ABC50.事件事故原因分析，包括（）A、直接原因B、主要原因C、一定原因D、管理原因【正確答案】：ABCD51.寧波軌道交通站臺門主要分為（）。A、高站臺門B、低站臺門C、屏蔽門D、安全門E、半高門【正確答案】：AB52.人員防護開關（SPKS）設置于（）及（）.A、車控室B、DCCC、OCCD、IBP【正確答案】：AB53.擠岔導致列車通過道岔時（）A、尖軌彎曲變形B、轉轍機損壞C、脫軌D、尖軌與基本軌擠開【正確答案】：ABD54.聯(lián)鎖設備與（）（）（）等通過安全繼電器接口，實現(xiàn)對站臺門、防淹門、人員防護等的安全可靠的控制。A、站臺門B、防淹門C、人員防護開關D、人防門【正確答案】：ABC55.CBTC控制級進路的信號開放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、道岔位置正確并鎖閉B、區(qū)段空閑且鎖閉C、侵限區(qū)段空閑D、敵對條件滿足【正確答案】：ABCD56.站臺門門體結構有下列哪些部分組成。（）A、滑動門B、應急門C、端門D、固定門E、安全門【正確答案】：ABCD57.車站、軌行區(qū)淹水倒灌是指雨水等通過（）等倒灌車站和軌行區(qū)，導致車站公共區(qū)積水浸泡或漫過鋼軌軌面。A、出入口B、風亭C、過渡段洞口D、消防水管【正確答案】：ABC58.接觸網根據裝設的位置可分為（）。A、剛性接觸網接觸網B、柔性接觸網C、第三軌D、第四軌E、磁懸浮【正確答案】：ABC59.《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，報告事故應當包括下列哪些內容。（）A、事故發(fā)生單位概況B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況C、事故的簡要經過D、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失E、已經采取的措施【正確答案】：ABCDE60.申請臨時限速前，由有關的工程或運營人員經有關方面論證后向行車調度員提出限速運行方案，方案應明確下列哪些內容？（）A、限速區(qū)域B、限速值C、限速時段D、起止時間E、超速風險【正確答案】：ABCD61.引導信號開放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺門C、臨時限速D、扣車【正確答案】：ABCD62.在交路折返站提供多種自動折返模式選擇，提供（）（）（）自動折返。A、彎股B、直股C、混合D、側式【正確答案】：ABC1.列車發(fā)生火災不能維持進站或繼續(xù)運行無法確保安全時，列車駕駛員立即執(zhí)行區(qū)間疏散，并告知OCC疏散方向,OCC立即扣?？赡荞側胧掳l(fā)區(qū)域的列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.門控模式開關用于選擇門控制方式的自動化級別有三種控制方式，當需要自動開門和自動關門時都僅在ATO、ATPM駕駛模式時可用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.快速制動隨時可以緩解。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.1號線涉及聯(lián)絡線停電施工，行調接到電調已停電的通知后，可批準施工負責人施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.取消閉塞時發(fā)車信號一旦發(fā)出且列車已經啟動，可以取消閉塞。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.發(fā)生大面積故障導致某一區(qū)段雙向行車可能晚點35分鐘時需要啟動車站公交接駁。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.LC故障影響全線CBTC列車,故障后信號系統(tǒng)有5min左右的記憶功能，原先設置的臨時限速會失效，列車仍可以CBTC模式運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.同一時段正線施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工作業(yè)區(qū)域應至少保持兩站兩區(qū)間的間隔，并由施工負責人落實防護措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.5號線一期布政站至興莊路站采用雙線單方向運行，運營電客車在布政站至興莊路站間循環(huán)運行。列車運行方向按右側行車制，布政站至興莊路站方向為下行方向，興莊路站至布政站方向為上行方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.如果軌道已經存在一個臨時限速，那么原來的限速會被新的限速值所替換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.運營單位應對照風險數據庫，逐項分析所列風險管控措施弱化、失效、缺失可能產生的隱患，確定隱患等級，并按照“一崗一冊”的原則分解到各崗位，形成各崗位的隱患排查手冊，明確排查內容、排查方法、排查周期等內容。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.邊界計軸區(qū)段分屬兩個控區(qū)，計軸預復位只須對一個控區(qū)的計軸區(qū)段進行預復位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通駕駛員、車站行車人員等發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全或運營秩序的情況時，應及時向行車調度人員報告；遇突發(fā)嚴重危及行車安全的情況，可先行采取緊急安全防護措施，再報告行車調度人員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.CBTC列車降級（方向手柄回零、切除ATC等）導致進路延時解鎖，先通知司機占有任意一司機臺，并確認列車未降級后再解鎖進路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.啟動Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級、Ⅰ級響應時指揮官分別由調度車間負責人、調度中心負責人、分管調度中心副總經理、網分主要負責人擔任。上述人員未到達OCC前，由OCC當班班組長負責調度指揮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.站臺再開門/關門按鈕:設置于車控室IBP盤上，實現(xiàn)車門與站臺門聯(lián)動打開/關閉的按鈕，可用于車門與站臺門再開門/關門等。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.由于編碼里程計安裝在非制動車軸上，CC需要充分考慮列車制動時所帶來的打滑的影響。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.帶NCO或定位丟失的列車經過故障區(qū)段時，橙光帶計軸會升級為帶有NCO的橙光帶，以上列車禁止通過該故障計軸區(qū)段（視情況提前清客退出服務）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.按照列車運行圖計劃車次、時間準點始發(fā)、終到的列車統(tǒng)計為正點列車；早點或晚點不超過規(guī)定時間界限的列車按正點統(tǒng)計。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.當列車以ATPM/IATP模式運行時，若列車停止時，且目標距離DTG為0，為了保持列車靜止，司機必須確保牽引手柄處于全常用制動位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.兩相鄰車站相鄰端墻間為區(qū)間，端墻外方與車站站臺相連的延伸走廊及其護欄內側歸屬站內管理，盡頭站盡頭端端墻外軌行區(qū)比照區(qū)間管理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.在城市軌道交通車站、車廂、隧道、站前廣場等范圍內設置廣告、商業(yè)設施的，不得影響正常運營，不得影響導向、提示、警示、運營服務等標識識別、設施設備使用和檢修，不得擠占出入口、通道、應急疏散設施空間和防火間距。城市軌道交通車站站臺、站廳層不應設置妨礙安全疏散的非運營設施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.在取消一條列車的進路前，調度員必須和司機確認受影響的列車（包括接近區(qū)段內的列車）已完全停下。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.根據《城市軌道交通運營應急能力建設基本要求》，城市軌道交通運營單位線網應急指揮中心應實行24小時值班。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.分公司每年至少組織一次專項應急預案演練。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.撞擊是指在正線、配線、車場線等線路，列車或機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.列車輔助逆變器受高速斷路器保護。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.封鎖作業(yè)防護區(qū)域可以安排其他影響行車類型的作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.工作票是準許在電氣設備及系統(tǒng)軟件上工作的書面命令，也是執(zhí)行保證安全技術措施的書面依據。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.電客車緊急制動平均減速度和快速制動平均減速度是相同的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.聯(lián)絡線道岔定位且區(qū)段空閑時，通過按壓“聯(lián)絡線道岔故障切除取消”按鈕解除故障旁路狀態(tài)，否則，“聯(lián)絡線道岔故障切除”不能恢復。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，線路積水超過軌面時，列車不得通過。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.ZC越界故障列車光帶占用為“粉光帶”。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.車站兩端端墻內方為站內，站內的線路簡稱為站線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.司機在東環(huán)南路上行出場列車對標不齊但未超過5米換端后應通知司機以RM模式退行對標。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.ZC故障時，令列車以強制BM模式運行至正常ZC控制區(qū)域的前第一站時恢復至CBTC模式運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.根據《城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術規(guī)范（試行）》，城市軌道交通列車駕駛模式由低到高可分為限制人工駕駛模式（RM）、列車自動防護下的人工駕駛模式（CM）和自動駕駛模式（AM），全自動運行信號系統(tǒng)的列車駕駛模式還應具備全自動運行模式（FAM）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.對于RM模式或切除模式的列車，車門的操作由司機負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.計軸主機故障將造成故障集中站區(qū)域內上行或下行（或全部）計軸區(qū)段故障，故障計軸顯示棕光帶，不影響通信正常列車運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.若主風管(缸)空氣壓力低于6.0bar,則報警并可運行到下一站后封鎖牽引阻止列車的運行，待主風管(缸)壓力恢復至7.0bar以上，列車牽引封鎖解除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.TSR僅影響受控列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.DCS系統(tǒng)分為三部分：有線部分、無線部分、網管部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.安全理念：運營安全安全運營。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.列車在區(qū)間運行時，如果車門失去“車門關閉且鎖閉”狀態(tài)，需采取緊急制動。車載ATP設備重新采集到“車門關閉且鎖閉信息”時，系統(tǒng)停止因此而輸出的切斷牽引命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.4號線正線為雙線，列車運行方向按右側行車制，東錢湖站至慈城站方向為下行方向，慈城站至東錢湖站方向為上行方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.定位丟失的列車經過受擾計軸區(qū)段，會導致故障計軸升級為帶NCO的橙色光帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.新《安全生產法》的首要任務：“把確保國民生產經濟擺在首位，從源頭上防范化解影響經濟生產的重大安全風險。”A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.信號機防護的對應關系是信號機內方即信號機后方，信號機外方即信號機前方。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.疏散平臺所有鋼構件均達到一級耐火等級要求，防腐年限不小于10年。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，發(fā)現(xiàn)有明顯震感時，行車相關人員可視情況采取加強瞭望、限速、停運、封站等應急處置措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.網關閥安裝在Mp車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，運營期間正線、輔助線發(fā)生設備故障，施工人員經車站人員同意即可進入搶修區(qū)間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.原則上兩個封鎖作業(yè)區(qū)能共用同一個防護區(qū)域。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.CBTC級別下，所有應答器僅用于校正列車位置使用；ITC級別下，應答器除校正位置外，還可用于向列車提供MA。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.當一個或多個計軸區(qū)段顯示棕光帶時，不影響道岔轉動及通訊正常列車運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.行調獲取主控后，若無法輸入或變更車次窗,需重刪除當天計劃再下載當天計劃。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.變電設備的C1類施工在車站批點后即可開始施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.FAM模式進行列車站后折返時，使用ATB功能進行折返，整個折返過程能響應遠程控制命令（遠程EB、遠程開關門等操作）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.3號線一期及鄞奉線為雙線，列車運行方向按右側行車制，金海路站至大通橋站方向為上行方向，大通橋站至金海路站方向為下行方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，移動閉塞法及準移動閉塞法的行車憑證均為車載允許信號，列車按照信號系統(tǒng)給定的移動授權信息運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.中央MMI及大屏顯示故障道岔灰閃，MMI有語音報警則判斷為道岔失表。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.ATO子系統(tǒng)是控制列車自動運行的設備。在ATP子系統(tǒng)的安全防護下，并根據ATS子系統(tǒng)的指令，實現(xiàn)列車在站臺、停車庫的自動停發(fā)車和列車在區(qū)間運行的自動調整功能，達到要求的設計間隔及旅行速度，并實現(xiàn)列車的節(jié)能運行控制等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.

依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通運營單位應制定本單位的行車組織規(guī)則，特別應對不同車輛型號、信號系統(tǒng)制式的線路分別制定各線路非正常行車操作細則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.依據《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕15號），緊急疏散時，車站自動檢票機阻擋裝置應全部處于釋放狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.更換鋼軌或接觸網作業(yè)不開行工程車的，不需將作業(yè)區(qū)域線路封鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.在ATO/ATP模式下，當ATO檢測到列車在站臺停準，誤差不大于±0.5米，如果門模式處于自動開位，且未收到ATS子系統(tǒng)禁止自動門控命令的時候，ATO發(fā)送開門命令，打開車門和站臺門命令，同時保證車門和站臺門同步打開。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.行調需要接受專業(yè)的消防培訓，經國家消防考試合格，取得初級消防設施操作員證（國家職業(yè)資格五級）后持證上崗，其中消防培訓學校組織的結業(yè)考試具備一年的有效期。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.依據《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕15號），列車因故在車站停留時，列車車門、站臺門應處于關閉狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.MAU故障系統(tǒng)模式轉至后備模式后，之前設置的臨時限速可以被取消。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.《電力調度手冊》中規(guī)定了電調的職責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.封鎖前行調通知車站將封鎖區(qū)域道岔開通正線，并將相關道岔單獨鎖定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B72.依據《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通列車發(fā)生擠岔時嚴禁擅自動車，行車調度人員應通知設備維修人員現(xiàn)場確認安全，具備動車條件后方