電機(jī)車(chē)C12說(shuō)明書(shū)

./1.概述1.1.用途CTL-12型防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車(chē)適用于含沼氣、瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井中,作牽引礦車(chē),以運(yùn)輸原煤、礦石、矸石、材料、設(shè)備、人員。1.2要求CTL-12型電機(jī)車(chē)所使用的巷道要求甲烷含量不得超過(guò)1%,如果配備有沼氣報(bào)警儀器〔固定式或便攜式均可則甲烷含量不得超過(guò)1.5%。機(jī)車(chē)工作前,要先啟動(dòng)空氣壓縮機(jī),將氣包充滿(mǎn)氣,使其壓力達(dá)到4.9×105Pa后再開(kāi)車(chē)。2、型式、規(guī)格及基本參數(shù)：2.1型號(hào)編制含義CTL/———〔B斬波調(diào)速軌距:6-600mm,9-900mm公稱(chēng)粘重,t;型式：Y-單司機(jī)室；L-雙司機(jī)室防爆特殊型車(chē)輛設(shè)備類(lèi)2.2外形特征軌距600、900mm軸距1200mm車(chē)輪滾動(dòng)圓直徑680mm通過(guò)最小曲率半徑10m自軌面至最低點(diǎn)距離80mm外形尺寸：〔長(zhǎng)×寬×高600軌距5320×1060×1650mm762軌距5320×1222×1650mm900軌距5320×1260×1650mm解體后車(chē)體長(zhǎng)度不大于3480mm解體后司機(jī)室長(zhǎng)度不大于1020mm牽引高度430、320mm2.3牽引特征粘重12T小時(shí)牽引力16800N結(jié)構(gòu)速度12km/h小時(shí)速度8.5km/h最大牽引礦車(chē)數(shù)量〔車(chē)輪軸承為滾珠軸承：一噸煤車(chē)56輛一噸矸石車(chē)38輛三噸煤車(chē)22輛三噸矸石車(chē)15輛機(jī)車(chē)牽引特性曲線(xiàn)〔附圖一2.4電氣設(shè)備特征2.4型號(hào)DXT-192型電壓192V外形尺寸〔長(zhǎng)×寬×高2665×993×635重量〔蓄電池包括電解液3900kg數(shù)量1箱2.4型號(hào)D-560-KT電壓2V容量〔5小時(shí)率560Ah2.4型號(hào)DCB-260/250額定電壓220V額定電流200A熔斷管型號(hào)225型2.42.4型號(hào)ZQ-21B額定電壓180V額定電流〔小時(shí)制136A額定功率21kw額定轉(zhuǎn)速1190r/min2.4型號(hào)ZQBF-1額定電壓90V額定電流〔小時(shí)制17A額定功率1.1kw額定轉(zhuǎn)速1250r/min2.4型號(hào)ZBT1-150/192額定電壓主回路192V額定電流〔小時(shí)制主回路160A隔爆組合開(kāi)關(guān)箱型號(hào)QPZ1-3-16/96KB額定電壓96V額定電流265A外形尺寸812×285×384mm隔爆照明燈型號(hào)DGY35/24B隔爆信號(hào)燈型號(hào)DGY9/24L車(chē)載式沼氣報(bào)警斷電儀型號(hào)GJC4D<L>〔0.00-4.00%CH43結(jié)構(gòu)概述電機(jī)車(chē)總體布置如附圖二所示,它主要由特殊型電源裝置、機(jī)械部分、電氣部分三大部分構(gòu)成。為了使機(jī)車(chē)具有更大的適用性,該機(jī)車(chē)在下豎井時(shí),可根據(jù)罐籠條件,分別將兩司機(jī)室拆開(kāi),到井下后再進(jìn)行組裝。拆開(kāi)后車(chē)架部分〔包括連接板等長(zhǎng)度為3480mm,兩個(gè)司機(jī)室長(zhǎng)度各為1020mm。3.1防爆特殊型電源裝置電源裝置由特殊型蓄電池、蓄電池箱和隔爆插銷(xiāo)等部件組成,它為電機(jī)車(chē)提供電源。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用說(shuō)明見(jiàn)DXT-192電源裝置使用說(shuō)明書(shū)。3.2機(jī)械部分概述機(jī)械部分由車(chē)體、臺(tái)車(chē)、制動(dòng)器、撒沙系統(tǒng)、司機(jī)室頂棚等組成。車(chē)體車(chē)體由車(chē)架和兩個(gè)司機(jī)室組成。在車(chē)架兩側(cè)板上伸出有連接板,通過(guò)鉸制螺栓與兩個(gè)司機(jī)室連接為一體。它跨裝在四組板簧上,板簧支撐在行走部件的軸承箱上,車(chē)架前后端板裝有緩沖性能較好的彈性緩沖器和連接器,用以減輕沖擊和連掛礦車(chē)。車(chē)架兩端均設(shè)有司機(jī)操縱室,司機(jī)室布置有司機(jī)控制器、組合開(kāi)關(guān)箱、氣制動(dòng)操縱裝置、撒沙裝置操縱腳踏、司機(jī)座、警鈴、司機(jī)棚、照明燈、制動(dòng)手輪、壓力繼電器。電源裝置座落在車(chē)架中部。電機(jī)車(chē)一端司機(jī)室設(shè)有瓦斯報(bào)警斷電儀。臺(tái)車(chē)〔附圖三每臺(tái)電機(jī)車(chē)有二組臺(tái)車(chē)部件,每組臺(tái)車(chē)部件由減速箱、輪對(duì)、軸承箱、電機(jī)連桿等組成。牽引電動(dòng)機(jī)前端通過(guò)端面法蘭和減速箱連接成一體,另一端采用電機(jī)連桿和半懸掛裝置連接在車(chē)架上。牽引電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、傳動(dòng)系統(tǒng)將扭矩傳遞到車(chē)輪軸上,傳動(dòng)系統(tǒng)采用螺旋傘齒輪副與直齒圓柱齒輪副的二級(jí)減速,齒輪各部均采用減速箱潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。聯(lián)軸器采用彈性聯(lián)軸器,拆裝更換方便。車(chē)輪采用輪箍、輪心分體過(guò)盈配合組裝而成,其滾動(dòng)圓直徑680mm。制動(dòng)裝置〔附圖四A電機(jī)車(chē)制動(dòng)器采用氣控和手控機(jī)械杠桿傳力方式。兩端司機(jī)室均有制動(dòng)手輪和氣控腳踏閥。制動(dòng)時(shí),司機(jī)可采用腳踏連桿打開(kāi)氣動(dòng)閥控制裝置或旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪,通過(guò)絲桿及螺母帶動(dòng)橫梁,傳力于拉桿及連桿,帶動(dòng)左、右制動(dòng)塊,同時(shí)對(duì)二組輪對(duì)之一側(cè)施行制動(dòng)。隨著制動(dòng)閘瓦的磨損應(yīng)經(jīng)常通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行調(diào)整,保證制動(dòng)塊和輪緣保持2～3mm的間隙,保證制動(dòng)效果。氣制動(dòng)系統(tǒng)〔附圖四B由電機(jī)、空壓機(jī)、安全閥、氣源處理三聯(lián)件、梭閥、制動(dòng)總成等元件組成。氣源處理三聯(lián)件中油霧器中加注N22機(jī)械油。撒沙系統(tǒng)〔附圖五撒沙系統(tǒng)采用搖擺振動(dòng)落沙原理,二組沙箱分別布置在兩輪對(duì)的一側(cè),在機(jī)車(chē)前后運(yùn)行時(shí)均可進(jìn)行撒沙,撒沙的作用是為了增大電機(jī)車(chē)的粘重系數(shù),確保起動(dòng)、加速、制動(dòng)時(shí)有足夠的粘著系數(shù),保證電機(jī)車(chē)能正常、安全的運(yùn)行。撒沙裝置所使用的沙子,應(yīng)經(jīng)篩選、烘干,防止沙子在沙箱中導(dǎo)沙管堵塞。3.3電氣部分概述組成本電機(jī)車(chē)電氣系統(tǒng)的電氣設(shè)備主要有：a.ZQ-21B隔爆直流牽引電機(jī)2臺(tái)b.ZBT1-150/192隔爆控制器2臺(tái)d.DGY35/24B隔爆照明燈2套e.QPZ1-3-16/96KB隔爆組合開(kāi)關(guān)箱1臺(tái)f.DXT-192防爆特殊型電源裝置2臺(tái)g.ZQBF-1隔爆直流輔助牽引電機(jī)1臺(tái)h.DJB-4C型車(chē)載式瓦斯報(bào)警斷電儀1臺(tái)上述電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用維護(hù)注意事項(xiàng)請(qǐng)參見(jiàn)本說(shuō)明書(shū)有關(guān)章節(jié)。3.4電氣工作原理〔原理圖及接線(xiàn)圖見(jiàn)附圖六A、B、C電機(jī)車(chē)的蓄電池組通過(guò)兩組插銷(xiāo)和其他設(shè)備連接、操作。通過(guò)司機(jī)室上方組合開(kāi)關(guān)箱上的主手柄合上電源,給機(jī)車(chē)供電。調(diào)速原理控制器采用了IGBT高壓大功率開(kāi)關(guān)器件,控制方式為定頻調(diào)寬〔PMM方式。IGBT是由場(chǎng)效應(yīng)管與大功率晶體管相結(jié)合的全控功率開(kāi)關(guān)原件,工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)導(dǎo)通關(guān)斷時(shí)損耗小,所以節(jié)能環(huán)保,能保證99%以上的電能用于電機(jī)。通過(guò)改變IGBT的導(dǎo)通、關(guān)斷的時(shí)間比值即可改變電機(jī)兩端的電壓平均值,從而改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)調(diào)速的目的。其他保護(hù)功能,例如延時(shí)軟啟動(dòng)、欠壓、過(guò)壓、恒流、短路等保護(hù)也是通過(guò)IGBT的導(dǎo)通、關(guān)斷時(shí)間的比值來(lái)實(shí)現(xiàn)?？諌簷C(jī)工作原理閉合空壓機(jī)開(kāi)關(guān)QK3-1,當(dāng)氣包壓力低于規(guī)定0.45MPa值時(shí),壓力表QYT的①②兩接點(diǎn)接通中間繼電器,QK1不得電,QK1常閉點(diǎn)閉合,中間繼電器QK2的線(xiàn)包得電吸合,并經(jīng)過(guò)其自身接點(diǎn)自保,同時(shí)使接觸器QK3線(xiàn)包得電吸合,空壓機(jī)得電開(kāi)始工作,當(dāng)氣包壓力超過(guò)0.588MPa時(shí),QYT的觸頭則跳到使其②③兩接點(diǎn)接通的位置,此時(shí)中間繼電器QK1將得電,其常閉點(diǎn)打開(kāi),QK2失電,QK3失電,從而使空壓機(jī)失電停止工作,此時(shí)只有當(dāng)氣包壓力重新降到使壓力表QYT的觸頭跳到使①②兩接點(diǎn)接通的位置時(shí),空壓機(jī)才可重新開(kāi)始工作。機(jī)車(chē)燈和信號(hào)燈將控制器上的燈開(kāi)關(guān)DK1-2閉合后,前車(chē)燈和后信號(hào)燈DZ1,X1得電；將燈開(kāi)關(guān)DK2-3閉合后,后車(chē)燈和前信號(hào)燈DZ2,X2得電。其他為了防止兩端駕駛室同時(shí)操作而引起故障,控制器中安裝了電氣聯(lián)鎖裝置,即一端控制器處在工作位置狀態(tài)時(shí),另一端控制器將無(wú)法得電工作。4．機(jī)車(chē)的操作與維護(hù)為使電機(jī)車(chē)確保正常運(yùn)行,電機(jī)車(chē)司機(jī)及維護(hù)人員應(yīng)按照使用說(shuō)明書(shū)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作與維修,并參照?qǐng)?zhí)行煤礦《防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)使用維護(hù)暫行規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。4.1機(jī)車(chē)的操作司機(jī)在使用防爆機(jī)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行下列檢查：.1檢查特殊型電源裝置、各機(jī)械部件和電氣部件是否完好及正常；.2檢查各電氣部件間連接導(dǎo)線(xiàn)是否完好,電源裝置蓄電池之間連接線(xiàn)是否完好,橡膠保護(hù)套是否完好;.3檢查各連接部件是否連接牢固;.4檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作是否可靠,壓力繼電器到上、下限規(guī)定壓力值時(shí),是否自動(dòng)斷電和接通,氣制動(dòng)管路是否完好；油霧器及安全閥能否符合規(guī)定的數(shù)值,制動(dòng)塊和輪緣的間隙是否符合規(guī)定的數(shù)值；.5檢查各潤(rùn)滑處是否有足夠潤(rùn)的滑油；.6檢查各操作手柄位置的正確性;.7檢查機(jī)車(chē)時(shí),應(yīng)敲擊輪箍的完整性及輪心配合的緊密性;.8機(jī)車(chē)牽引負(fù)荷應(yīng)符合本說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定,不得超負(fù)荷運(yùn)行。操作的一般程序.1將控制器換向手柄置于"0”位,再將隔爆插銷(xiāo)連接器的四個(gè)插頭順次插入插座,合上隔爆開(kāi)關(guān)；.2將組合開(kāi)關(guān)箱的手柄合上,同時(shí)板動(dòng)控制器上的車(chē)頭燈開(kāi)關(guān)處于"合"的位置,打開(kāi)車(chē)燈；.3啟動(dòng)空壓機(jī),檢查空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,氣管是否漏氣,并放出氣包及三聯(lián)件的廢油與積水。將氣包充滿(mǎn)氣,使其壓力達(dá)到工作壓力4.9×105pa。.4松開(kāi)機(jī)械制動(dòng)手輪；.5將控制器換向手柄置于需要行車(chē)方向〔正或反的位置；.6開(kāi)車(chē)前要檢查軌道上有無(wú)阻車(chē)器或其它障礙物,司機(jī)必須在座位上開(kāi)車(chē),不許在車(chē)幫上,探身車(chē)外或離開(kāi)開(kāi)車(chē)；.7敲響警鈴發(fā)出起動(dòng)信號(hào),操縱控制主手柄,從"0”位移至"合閘"位置,主接觸器吸合。繼續(xù)緩速操作手柄,轉(zhuǎn)至"全速"位。.8若車(chē)輪打滑,應(yīng)把控制器主手柄轉(zhuǎn)回"0”位,找出原因,再重新緩慢起動(dòng),如再打滑,則應(yīng)在重起動(dòng)前向軌道面撒砂。.9在任何位置斷電必須迅速將二個(gè)手柄打回"0”位,查清原因。.10機(jī)車(chē)需制動(dòng)時(shí),應(yīng)先將主手柄回至"0”位,不容許在主手柄未打到"0”位時(shí)就進(jìn)行制動(dòng).11在主手柄回至"0”位后,操縱氣制動(dòng)腳踏閥或機(jī)械制動(dòng)手輪,使機(jī)車(chē)制動(dòng),在制動(dòng)時(shí)若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)塊與車(chē)輪有抱死現(xiàn)象發(fā)生,而使車(chē)輪在軌道面上滑動(dòng)時(shí),應(yīng)迅速緩解制動(dòng)閥,再重新制動(dòng)。.12機(jī)車(chē)需停止時(shí),可在主手柄回至"0”后采用制動(dòng)的手段使其停止,嚴(yán)禁用換向手柄打倒車(chē)來(lái)達(dá)到目的。.13司機(jī)離開(kāi)機(jī)車(chē)時(shí),把主手柄置于"0”位,把換向手柄置于"0”機(jī)車(chē)行駛途中的注意事項(xiàng).1機(jī)車(chē)運(yùn)行途中嚴(yán)禁打開(kāi)任何電氣設(shè)備的蓋子,如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)返回車(chē)庫(kù)修理；.2運(yùn)行途中,如發(fā)現(xiàn)有任何不正常的聲音和氣味及異?，F(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即停車(chē),進(jìn)行檢查；.3機(jī)車(chē)運(yùn)行中,如發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生的火花時(shí),應(yīng)立即停車(chē),拖回車(chē)庫(kù)修理,待排除故障后方可繼續(xù)使用；.4電源裝置箱體的排氣間隙,如被冒落的矸石和煤塊堵塞時(shí),應(yīng)及時(shí)排除,箱蓋發(fā)生變形影響排氣時(shí),也應(yīng)及時(shí)修整；.5氣制動(dòng)系統(tǒng)如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,應(yīng)停車(chē)檢查,修復(fù)后方可繼續(xù)行駛。以確保機(jī)車(chē)制動(dòng)的可靠性。4.2機(jī)車(chē)的維護(hù)檢修防爆特殊型機(jī)車(chē)的使用壽命及其工作的可靠性、安全性在很大程度上取決于對(duì)防爆機(jī)車(chē)的維護(hù)和檢修,它應(yīng)嚴(yán)格地遵守下列各項(xiàng)規(guī)定：應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行《煤礦防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車(chē)使用維護(hù)暫行規(guī)定》和《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。對(duì)電氣設(shè)備的檢修應(yīng)符合GB3836.1-2000《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備》通用要求的有關(guān)規(guī)定。對(duì)電源裝置的維護(hù)檢修應(yīng)符合《煤礦蓄電池式電機(jī)車(chē)的防爆特殊型電源裝置制造檢驗(yàn)暫行規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。對(duì)傳動(dòng)齒輪箱及車(chē)輪的維護(hù)與檢修：.1每星期應(yīng)向齒輪箱補(bǔ)充一次潤(rùn)滑油,每三個(gè)月必須更換潤(rùn)滑油一次,注油多少應(yīng)按油標(biāo)上油面位置指示線(xiàn)進(jìn)行,潤(rùn)滑油盡量采用中型極壓齒輪油,沒(méi)有此油建議用50#機(jī)械油；.2檢修時(shí),對(duì)于齒輪箱上、下箱體的結(jié)合面,必須先用丙酮或醋酸乙脂清洗,然后用601液態(tài)密封膠薄薄地、均勻地涂上一層方可合箱；.3檢修后,減速箱的嚙合間隙可由調(diào)整螺釘及墊片加以調(diào)整,保證齒輪嚙合正常；.4每月應(yīng)定期檢查車(chē)輪滾動(dòng)圓的磨損情況,并檢查輪箍與輪心的標(biāo)志是否有松馳位移,當(dāng)車(chē)輪踏面有深大于3mm、長(zhǎng)大于5mm凹痕及磨損度大于5mm時(shí),應(yīng)取下車(chē)輪進(jìn)行修整,當(dāng)輪緣磨損至25mm厚時(shí),必須更換新輪箍。修理車(chē)輪時(shí),要求同一輪對(duì)上車(chē)輪滾動(dòng)圓直徑偏差不大于0.3mm,前后輪對(duì)的車(chē)輪滾動(dòng)圓直徑偏差不大于2mm；.5裝卸輪對(duì)前均應(yīng)先拆下出砂管支座。軸承箱及軸承的維護(hù)與檢修：.1每三個(gè)月應(yīng)打開(kāi)一次軸承箱蓋,檢查軸承的工作情況和更換潤(rùn)滑劑,潤(rùn)滑劑可采用鈣、鈉基潤(rùn)滑脂〔SY1403-77。.2日常工作時(shí),應(yīng)注意軸承箱發(fā)熱情況,如溫升超過(guò)60℃時(shí)應(yīng)檢查滾動(dòng)軸承的配合情況,潤(rùn)滑劑的臟污程度。制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)與檢修.1氣制動(dòng)系統(tǒng)的空壓機(jī)潤(rùn)滑油夏季用19號(hào)、冬季用13號(hào)空壓機(jī)油,一般用500h后更換,空濾器在正常情況下使用250h后,應(yīng)清洗或更換過(guò)濾網(wǎng),每工作2000h須全面檢查一次,氣源處理三聯(lián)件在使用中要定期放水,經(jīng)常檢查滴油及油面情況。油是10號(hào)變壓器油,電接點(diǎn)壓力表的調(diào)定值為4.5×105~5.88×105Pa的圍,當(dāng)壓力達(dá)到5.88×105Pa時(shí)自動(dòng)切斷空壓機(jī)電機(jī)的電源。當(dāng)壓力降到4.5×105Pa時(shí)電接壓力表自動(dòng)接通空壓機(jī)電機(jī)電源。.2機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)與檢修,應(yīng)經(jīng)常檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作。狀況是否正常,制動(dòng)塊與輪緣的間隙應(yīng)經(jīng)常調(diào)整,使間隙保持為2~3mm,制動(dòng)塊磨損