交通運輸安全知識：道路危險品運輸企業(yè)應急救援預案制度

道路危急品運輸企業(yè)應急救援預案制度總則一、為快速、有效地掌握突發(fā)性危急貨物事故的發(fā)生，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，努力消退危害后人民共和國道路運輸條例定》和《危急貨物道路運輸企業(yè)運輸事故應急預案編制要求〔JT-T911-2014，結合實際，特制定本預案。二、在區(qū)域范圍內從事生產(chǎn)、經(jīng)營、裝卸、儲存、運輸、使用、包裝危急貨物以及對危急貨物集裝箱進展拆裝和作業(yè)過程中可能發(fā)生泄漏、火災、爆炸、消滅毒害等重大人身傷亡或重大經(jīng)濟損失事故的應急救援，適用本預案。本預案所稱“危急貨物”，是指列入國家標準GB12268卸和儲存等過程中，簡潔造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護的貨物。三、本預案為處理范圍內各類重大危急貨物事故應急救援工作的根本程序和組織原則。危急貨物事故應急救援工作的主要任務〔一〕掌握搶修危急源，分析、查明事故緣由?！捕辰M織消防滅火、消退泄漏、搶救受害人員?！踩持笇罕姺雷o和撤離危急區(qū)，維護救援現(xiàn)場秩序。〔四〕搶救、轉移危急貨物及物資設備。〔五〕消退危害后果，恢復正常秩序。〔六〕協(xié)調救援的指揮通信、交通運輸、設備器材、物資氣象等相關工作?！财摺巢槊魅藛T傷亡狀況，估算危急程度?！舶恕痴{查事故緣由和追究事故責任。危急貨物事故應急救援工作的根本原則〔一〕集中領導、統(tǒng)一指揮?！捕掣鞅M其責、協(xié)同作戰(zhàn)?！踩吵浞诸A備、快速反響?！菜摹晨茖W分析、措施堅決?！参濉硢挝蛔跃扰c社會救援相結合。應急救援的組織機構與職責1全面指揮、協(xié)調此項工作。2、領導小組主要職責：負責制訂修改危急貨物事故應急預案，建立應急救援網(wǎng)絡體系。快速了解事故的相關狀況,準時做好對上級匯報工作并作出推斷,做出決策。組織落實和部署現(xiàn)場各項應急救援工作。3、領導小組辦公室主要職責為：、快速了解、收集和匯總事故險情，準時向領導小組匯報。、傳達、貫徹、落實上級對事故處理、人員疏散和施救工作的指示。、聯(lián)系具有事故源處理閱歷的背景學問的專家，獵取專家意見。、協(xié)調救助運輸物資、資金的籌集、安排、調運。4、搶險處理組組長：發(fā)生事故企業(yè)負責人成員：依據(jù)企業(yè)應急救援預案確定的搶險組成人員，同時調集外企業(yè)搶險人員進展聯(lián)合搶險。主要職責：負責對事故的處置，幫助上級事故調查組開展調查工作。幫助其他應急救援小組搶救受傷人員。協(xié)作做好急救物資的運輸和發(fā)放工作。完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務。3、醫(yī)療搶救組組長：發(fā)生事故企業(yè)分管負責人主要職責：120搶救車。配備足夠的常用急需藥品和搶救器材，確保使用時能準時供給。協(xié)作對事故現(xiàn)場進展檢查、監(jiān)測和清理消毒，預防掌握二次事故的發(fā)生，保證事故損失掌握在最小的范圍內。幫助向事故傷亡人員及其家屬供給精神和心理衛(wèi)生方面的幫助。完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務。4、后勤保障組組長職責：負責現(xiàn)場指揮人員和搶救人員的現(xiàn)場食宿安排。集中力氣，保證搶險搶救物資及生產(chǎn)生活急需物資的供給和落實。幫助其他應急救援小組處理傷亡的搶救工作。負責溝通聯(lián)絡現(xiàn)場各部門之間，現(xiàn)場與外界之間的聯(lián)系。統(tǒng)籌安排，保證現(xiàn)場指揮與上級及各級現(xiàn)場救援小組的準時聯(lián)絡，確保救援工作的不連續(xù)。完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務。5、治安保衛(wèi)組組長：發(fā)生事故企業(yè)分管負責人成員：發(fā)生事故企業(yè)的治安保衛(wèi)人員，聯(lián)防救助單位相關人員主要職責：在事故第一時間趕赴現(xiàn)場，協(xié)作開展工作。負責聯(lián)系事故現(xiàn)場的治安保衛(wèi)及交通管制工作。負責設置戒備區(qū)域并進展現(xiàn)場戒備，保護事故現(xiàn)場。負責或幫助維護現(xiàn)場秩序，疏通道路、組織危急區(qū)內人員的撤離。勸告圍觀群眾離開事故現(xiàn)場，努力削減事故現(xiàn)場的無關人員。完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務。應急救援預備工作區(qū)域內從事生產(chǎn)、經(jīng)營、裝卸、儲存、運輸、使用、包裝危急貨物等作業(yè)單位的危急貨物應急救援工作，由該單位的應急救援組織機構負責；制定本單位的危急貨物應急救援預案。實行以自救為主，以屬地屬系統(tǒng)屬行業(yè)為輔。組織本單位的危急貨物應急救援演練，配備主要的防護、救援器材和設備，指定專人治理，并定期進展檢查和維護保養(yǎng)，確保完好。對職工進展危急貨物事故應急救援學問的教育培訓，協(xié)作有關部門進展事故應急救援學問的宣傳。結合本單位生產(chǎn)作業(yè)實際，準時對事故應急救援預案進展修改完善。事故報告程序與現(xiàn)場保護事故發(fā)生后，事故單位應馬上做到：1、快速實行有效措施，樂觀組織搶救，防止事故集中擴大。2、馬上按本單位應急預案要求，各部門快速拔打110、119、120報警，同時照實向當?shù)卣?、安全生產(chǎn)監(jiān)視治理局等有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責的部門報告事故狀況。3、事故報告應包括以下內容發(fā)生事故單位、時間、地點。事故簡要經(jīng)過，傷亡狀況。事故緣由和性質的初步推斷。事故搶救處理的狀況和實行的措施。事故的報告單位、報告人和報告時間。4、事故發(fā)生單位應努力保護好事故現(xiàn)場，假設因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等緣由，需要移動現(xiàn)場物件的，有關職能部門應當作好標志，實行拍照、攝像、繪圖等方法具體記錄事故現(xiàn)場原貌，并妥當保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。應急預案的啟動與實施1、危急貨物事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位主要負責人或現(xiàn)場人員應當樂觀實行有效的自救措施，進展全方位的搶險救援和應急處理。2、事故發(fā)生單位確定危急貨物事故未能有效掌握，應當向當?shù)卣姓卫聿块T提出啟動危急貨物事故應急預案的建議。啟動危急貨物事故應急預案由總指揮批準后實施。3、預案啟動后，各部門各單位應依據(jù)預案規(guī)定的職責要求，聽從總指揮部的統(tǒng)一指揮，馬上到達規(guī)定崗位，實行有效的掌握措施。4、各項救援均以單位自救為根底，當?shù)卣⑾到y(tǒng)主管、行業(yè)治理等各方救助聯(lián)合進展應急救援。5、在應急搶險救援過程中需要緊急調用物資、設備、人員和占用場地，任何單位和個人不得阻攔和拒絕。6動車組安全治理方法安全規(guī)章列車乘務組人員〔列車員、保潔員、配餐師、效勞員、車輛機械師、乘警〕應當承受列車長統(tǒng)一領導，各負其責、各司其職，在確保旅客安全的狀況下，質量良好地完本錢崗位工作。特別狀況下，按規(guī)定也要聽從司機統(tǒng)一指揮?？瓦\乘務組人員上崗前必需通過路局培訓，段勞動安全考試合格后，由路局統(tǒng)一頒發(fā)上崗證后，方能上崗。列車長、列車員主要擔當效勞旅客、查驗車票、處理票務、危急品卡控、突發(fā)大事應急處理等工作。發(fā)生影響旅客安全問題時，客運乘務組應當馬上實行有效措施，保護旅客生命和財產(chǎn)安全。旅客乘降依據(jù)前門下，后門上分工，特別狀況可通報車站具體變更組織方案。中間站到達前，列車通過列車播送520分鐘檢票放客，列車20分鐘〔10分鐘〕按規(guī)定通知司機、司機通知機械師開門。到站為低站臺時,到站前由列車長組織提前翻開車門翻板,并提示四周旅客安全留意事項，開車后準時放平、扣鎖翻板；到站為高站臺時,車門翻板免開。發(fā)車前，由列車長確認旅客乘降完畢后，通知司機關閉車門〔哈站始發(fā)為開車前2分鐘；用語為動車XX次司機，旅客乘降完畢，請關閉車門，司機聽到后答復動車XX車長負責組織手動開關車門，隨車機械師負責處理相關故障。動車組到站停穩(wěn)后，司機負責開啟車門。按鈕不在司機操作臺的，由司機通知機械師開關車門。動車組重聯(lián)運行時，兩列車長同時確認旅客乘降完畢，二組列車長和一組列車長照應乘降完畢，用語為XX次后部旅客乘降完畢，由運行前方列車長第一組的列車長負責確認旅客乘降狀況并通知司機，呼叫用語同發(fā)車呼叫用語。列車乘務人員應當配備無線對講機，準時通報各種信息，但不得用對講機從事與工作無關事情。動車組列車配備1.5M桿把為絕緣材料的鉤具，定位放置，準時幫助旅客撿拾掉入站臺下的行李物品。CRH5動車組列車乘務室只能用于放置班組資料和辦公用品，不得儲物或改作他用。列車銷售的食品、飲品必需為全國名優(yōu)產(chǎn)品，并實行統(tǒng)一選購、統(tǒng)一進價、統(tǒng)一銷售價格，嚴把食品、飲品進貨渠道，防止旅客食物中毒。列車乘務人員在列車運行中應當留意對列車安全設備的治理，制止旅客搬動、觸碰安全設備等擔憂全行為。嚴禁任何人在列車運行中翻開氣密窗。除工作需要列車長或列車長指定的工作人員準許進入司機室外，其他人員一律不得進入司機室。1.10電氣化線路上，接觸網(wǎng)的各導線相連部件，通常均帶有高壓電，制止直接或間接〔通過任何物件如：棒條、導線、水流〕與上述設備接觸。為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物品〔包括長桿、導線等〕與接觸網(wǎng)設備的帶電局部必需保持兩米以上距離。CRH5動車組需要外皮洗刷作業(yè)時，必需在接觸網(wǎng)斷電區(qū)域進展。嚴禁保潔人員用水沖洗車頂受電弓、高壓電纜頭連接器，上述部位的清潔應承受濕抹布擦抹方式。同時登高作業(yè)要實行安全防護措施。內部保潔嚴禁用水沖洗地板、墻板和車輛連接處。全列車門的開啟和關閉由司機操控。列車乘務人員在車門關閉后，不得隨便開啟車門；遇特別狀況必需開啟車門時，須先由列車長確認列車未啟動，得到司機同意前方可開啟車門；再次關閉后，由列車長逐輛確認車門狀態(tài)，通知司機已關閉車門，由司機確認車門狀態(tài)前方可動車。列車運行中如車門發(fā)生故障，危及人身安全時，現(xiàn)場覺察人員應馬上實行臨時安全防護措施，并通知機械師處理。列車停車時車門發(fā)生故障，列車乘務人員可實行手動開關車門。列車運行中發(fā)生影響列車正常運行時，列車長應向司機詢問緣由，并應依據(jù)晚點處置有關規(guī)定向旅客說明狀況，做好安全宣傳，穩(wěn)定旅客心情。防止旅客擅自開啟車門。因接觸網(wǎng)臨時停電或列車故障造成列車途中停車或中斷行車時，列車長應組織列車乘務人員啟動《哈客CRH5旅客列車發(fā)生行車中斷應急處置預案好宣傳解釋，不得擅自開啟車門，防止發(fā)生意外。列車運行中遇有旅客因傷、病必需臨時停車搶救時，列車長應通過司機向所在局列車調度員報告狀況懇求臨時停車。列車長應組織列車乘務人員啟動《哈客CRH5旅客列車旅客人身損害或急病大事應急處置預案2日內補送。列車運行中發(fā)生火災爆炸時，列車長應組織列車乘務人員啟動《哈客CRH5旅客列車發(fā)生火災爆炸事故應急處置防火隔斷門，準時將狀況通報司機及列車長。并準時將現(xiàn)場狀況向段調度室報告。綜合治理部司機安全生產(chǎn)職責堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全方針，認真學習貫徹執(zhí)行《道路安全交通法》等有關安全法律法規(guī)及集團和公司車輛安全治理制度。參與公司和部門組織的安全活動和安全會議，參與公司和部門組織的安全教育培訓。對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任。嚴格執(zhí)行公司八項安全駕駛禁令：(1)嚴禁酒后或吸食麻醉品后駕車；(2)嚴禁帶病出車和出“病車”；(3)嚴禁擅自將車輛交由他人駕駛；(4)嚴禁在高速路上倒車、逆行、穿越隔離帶；(5)嚴禁超載或超速行駛；(6)嚴禁疲乏駕車；(7)嚴禁無證駕駛；(8)嚴禁車輛行駛中撥打、接聽移動或吸煙。做到車容車貌清潔美觀、保養(yǎng)定時、行車文明。聽從安排和調動，負責做好車輛的維護、保養(yǎng)、每日運行和百公里耗油記錄等工作，做到安全行駛，并準時將有關記錄上報審核。提高駕駛水平和修理力量，努力做好效勞保障工作。覺察車輛安全隱患準時報告公司主管領導。認真承受安全治理部門的檢查，并按時完成安全部提出的隱患工程整改打算。樂觀參與公司組織車輛駕駛認證考核、培訓等的各項安全活動，準時遞交驗審資料。發(fā)生安全事故，要準時搶救受傷人員，保護好現(xiàn)場，馬上向交通治理部門、單位領導或公司主管領導報告。12〕樂觀參與崗位技術練兵和事故預案演練；加強安全自我保護，切實做到“四不損害”〔不損害自己、不損害他人、不被他人損害、保護他人不受損害。城市軌道交通安全監(jiān)管方法運用各種治理手段,圍繞運營組織開展安全治理工作,主要包括行車安全治理、設備安全治理、人力資源安全培訓等;在法律法規(guī)規(guī)定的范圍內,對乘客行使安全治理職能;搜集、積存、分析城市軌道交通安全治理信息資料;承受監(jiān)管部門的檢查和評估,按要求向其提交安全工作報告及其他與安全治理工作相關的文件,幫助其做好重大事故處理和調查工作;等部門的聯(lián)系與合作,確保部門間的協(xié)作到達城市軌道交通綜合安全治理體系的要求。:負責各自職能范圍內與軌道交通相關的安全治理工作,主要包括打擊以城市軌道交通設施和乘客為目標或以城市軌道交通設施為主要場所的治安犯罪、火災的預防和撲救以及救治各類事故中的受傷人員。另外,消防部門還對運營企業(yè)實施消防監(jiān)管。規(guī)劃建設企業(yè):在規(guī)劃和建設過程中貫徹有關安全規(guī)定;向城市軌道交通安全監(jiān)管部門提交工程圖紙或報告施工中有關安全設施的進展和完成狀況。設備生產(chǎn)和進出口企業(yè):依據(jù)有關安全要求組織產(chǎn)品的生產(chǎn)和進口;將產(chǎn)品送檢或供給產(chǎn)品質量檢驗報告。建立綜合安全治理體系建議完善法制法規(guī)建設目前我國城市軌道交通行業(yè)安全法規(guī)尚屬空白,安全生產(chǎn)法》中均沒有針對城市軌道交通的具體規(guī)定。立法空白導致通過行政手段來建立和運作城市軌道交通綜合安全治理體系。與法建手段相比,行政手段雖然同樣具有強制性,但在穩(wěn)定性和明晰性方面卻相去甚遠,這將給城市軌道交,可以首先推動地方立法,對城市軌道交通綜合安全治理體系做出規(guī)定,如《上海市軌道交通治理條例2.2完善安全監(jiān)管機構設置我國對軌道交通行使安全監(jiān)管職能的部門往往機構規(guī)模小、專業(yè)人員缺乏、兼職狀況多,難以有效行使安全監(jiān)管職能。目前應在已具有軌道交通設施的城市試點建立由安全治理專家和專業(yè)技術人員組成的軌道交通安全監(jiān)管部門,該部門獨立于運營企業(yè)之外;其權利和責任由相關法律法規(guī)進展明確規(guī)定。日后依據(jù)行業(yè)的進展程度,在適當時機建立全國性城市軌道交通安全監(jiān)管部門。安全監(jiān)管部門可以獨立設置,也可以與其他監(jiān)管職能合并建立統(tǒng)一的行業(yè)監(jiān)管部門。建立設備質量安全要求體系城市軌道交通綜合安全治理體系的設備依靠性較高。目前我國亟待建立科學標準的針對不同地理環(huán)境、不同軌道交,在制定上述規(guī)定時應充分考慮差異性原則,針對某一類型、級別的軌道交通工程制定必備安全設備規(guī)定,強制要求投入。而對于其他安全設備,則由投資方和運營企業(yè)依據(jù)實際狀況選擇投入。強化安全審核和評估工作在軌道交通工程投入運營之前,運營企業(yè)必需通過安全監(jiān)管部門會同消防等部門的初檢和安全評估,,安全監(jiān)管部門必需定期對運營企業(yè)進展安全檢查,還可以指定專業(yè)科研或詢問機構對運營企業(yè)進展安全評估,責令運營企業(yè)對檢查評估中覺察的問題進展整改。必要時安全監(jiān)管部門可以撤消運營企業(yè)的運營許可。道交通安全治理制度,普及和強化緊急狀態(tài)下的逃命技能培訓。結語在十五規(guī)劃中,國家正式提出了進展城市軌道交通的戰(zhàn)略,預算投資約2000億元,各城市申請立項的擬建線路總長度約2000km。城市軌道交通行業(yè)的產(chǎn)品是旅客的空間位移,而乘客的人身和財產(chǎn)安全則是首要質量要求。綜合安全治理體系的建立和完善必將為我國城市軌道交通行業(yè)的安康進展奠定良好的根底。水上交通事故調查結案治理規(guī)定第一章總則第一條為提高水上交通事故調查工作效率和質量，標準事故調查處理工作，制定本規(guī)定。其次條本規(guī)定適用于各級海事機構的事故調查結案治理工作，污染事故的調查結案除外。第三條調查結案是指負責事故調查的海事機構完成事故調查，經(jīng)申請上級批復后〔如須申請調查報告。其次章結案管轄第四條水上交通事故調查結案依據(jù)事故調查分級管轄的要求，實行“誰調查、誰結案”原則。第五條分支海事局〔處〕和基層海事處調查處理的一般等級以上事故，應報上一級海事機構申請結案，小事故自行結案。中華人民共和國海事局、部直屬海事局和省級地方海事機構負責調查的事故自行結案。第六條上級海事機構指定調查的水上交通事故，由被指定的海事機構按第五條規(guī)定結案。同級海事機構托付調查的水上交通事故，由托付海事機構按第五條規(guī)定結案。第七條各級海事機構依據(jù)本規(guī)定，按其職責范圍制定相應的水上交通事故調查結案治理實施方法，并報上級海事機構備案。第三章結案程序第八條自海事機構得悉事故發(fā)生之日起，應在3個月內申請事故調查結案。因涉及沉船打撈、事故定損等影響事故3個月。在上述規(guī)定期限內仍舊難以查明事故緣由或確定事故等級的，按可能的緣由分析及估量的事故損失上報申請結案。事故緣由查明和事故損失確定后要重申請結案。第九條負責事故調查的海事機構申請結案時需填寫《水上交通事故調查結案申請表〔見附件故調查報告》及必要的其他附件。假設調查組成員對調查報告有不同意見，或有其他需要說明的問題，應一并上報?！惨姼郊?。如認為事實清楚，緣由分析和責任判定準確的，批復同意結案；不同意結案的，要說明緣由，要求修改后再次申請結案。第十一條事故調查結案審批部門應在收到結案申請之日起，1個月內予以批復。結案批復后，假設覺察重要證據(jù)需要重調查的，原調查機構應向上級海事機構說明狀況，并在重調查完畢后重申請調查結案。第十二條事故調查結案單位應保存好事故調查相關案卷材料。第十三條負責事故調查結案的海事機構應將事故調查報告以正式文件報結案批復的海事機構備案。第四章附則第十四條由國務院或國務院授權的有關部門組織調查的特大事故的調查結案工作，依據(jù)我國相關的法律、法規(guī)和國務院的有關規(guī)定辦理。第十五條由地方人民政府組織調查的事故，依據(jù)地方人民政府有關規(guī)定進展結案。建筑渣土運輸巡檢監(jiān)視組安全生產(chǎn)治理職責1、巡察檢查組負責對出土工地現(xiàn)場治理措施落實、運輸車輛標準裝運、安全行駛、道路污染等進展巡回檢查。2、巡檢人員應每日對出土工地進展現(xiàn)場巡查，對運輸車輛存在的違規(guī)現(xiàn)象要準時制止，并催促整改。3、巡檢人員應每日填寫巡檢記錄表，做到記錄完整，真實公正。4、對巡檢中覺察未實行專營的工地應準時將信息反響給相關治理部門。5、對巡檢中覺察的違規(guī)車輛或人員，應發(fā)出違規(guī)整改單，賜予警告或罰款處理。6、對巡檢中覺察公司道路污染、安全事故等重大大事應第一時間向公司領導反映。交通安全崗HSE在科長領導下，負責本單位的交通安全治理工作。1、認真貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門有關安全生產(chǎn)和交通治理的方針政策、法律法規(guī)和規(guī)章制度。2、負責各類機動車輛交通安全業(yè)務治理工作和駕駛員的安全教育、培訓工作。3、負責制定和修改本單位交通安全治理制度和規(guī)定，并認真進展落實。4、參與安全檢查和重大交通事故的調查、處理工作，分析事故緣由，制定預防和整改措施。5、負責組織各類機動車輛、駕駛員的年度、季度審驗、協(xié)調、監(jiān)視、檢驗等工作。6、負責協(xié)調、指導三級單位的交通事故的現(xiàn)場處理和藹后工作；勘察處理單位內部的交通事故。7、加強根底工作，建立健全重大交通事故檔案和各類資料、臺帳。8、完成領導交辦的其它任務。安全員交接班制度為確保封閉路口24小時有人看管，保證路口施工區(qū)域的安全和暢通、標準干凈，特定本制度。一、執(zhí)勤安全員，配備貳人，從早上八點到下午八點，值班時間安全員要安規(guī)定著裝配帶并做出標準指揮，以示車輛安全通過。二、保證路口左右50米的衛(wèi)生清掃和太陽能指示燈的灰塵清理。三、夜間執(zhí)勤安全員，配備貳人，從晚八點到其次天早八點。安全服裝穿帶齊全，安全員應檢查各種指示燈有效正常。四、夜間執(zhí)勤安全員應巡察安全標牌有無錯位倒伏等。五、每個路口有組長一名，負責監(jiān)視路口有無脫崗現(xiàn)象。六、安全員應認真填寫交接班記錄表。公交停車場安全治理規(guī)定為進一步加強公交停車場安全治理，健全安全治理流程，完善安全治理根底臺賬，落實安全治理責任，特規(guī)定如下：一、公交停車場的治理單位是安全治理的責任單位，負責停車場內的安全治理工作。二、公交停車場使用單位必需遵守停車場安全治理規(guī)定，聽從治理單位的安全治理工作。三、公交停車場按設計核準的停車數(shù)量停放車輛，不得占用消防應急疏散通道超停車輛。1、超停車輛的停車場必需每年將超停數(shù)量、安全防范措施、解決打算向集團安全治理部備案。2、集團安全治理部定期對超停車輛的停車場進展檢查核實，并對安全防范措施和解決打算落實狀況進展監(jiān)管。四、執(zhí)行公交車輛進出場安全檢查制度。1、公交車輛進場前由警衛(wèi)人員上車進展安全檢查，覺察特別狀況、特別物品應按規(guī)定處置。2、公交車輛憑使用單位開具的車輛出門證出場。五、公交停車場內車輛安全行駛制度。1、公交停車場內機動車輛應按規(guī)定的線路行駛，不得違規(guī)逆向行駛。25公里/10公里/小時。3、公交停車場內機動車輛按規(guī)定的區(qū)域停放，不得違規(guī)停放。4、公交停車場內制止非機動車、電瓶助動車、摩托車行駛。六、執(zhí)行公交停車場內禁煙禁火制度。1、公交停車場是禁煙禁火重點單位，除劃定的吸煙點外，全部禁煙禁火。2、因生產(chǎn)作業(yè)、修理施工需要動火的，應向治理部門提出申請，經(jīng)批準前方可進展動火作業(yè)。治理單位派員在動火區(qū)域設置戒備線并配備滅火器材。3、應設立動火作業(yè)申請、批準和協(xié)作作業(yè)記錄臺賬。七、落實各崗位的安全治理責任。1、治理人員的安全治理責任2、警衛(wèi)人員安全治理責任3、安全消防巡查人員安全治理責任4、監(jiān)控消防值班人員的安全治理責任八、定期開展職工安全教育活動。1、治理單位所屬的治理大區(qū)人員每月不少于二次安全教育活動，每次不少于二小時。2、治理單位各崗位人員每月不少于一次安全教育活動，每次不少于二小時。九、定期對變配電間、電梯、升降設備、消防報警、滅火噴淋、消火栓、滅火器、應急照明、應急指示、視頻監(jiān)控等重點設備進展檢查，確保正常有效。1、變配電間、電梯、升降設備、消防報警、滅火噴淋、視頻監(jiān)控設備應由具備資質的維保單位進展定期維護、檢測、保養(yǎng)、修理。2、治理單位將維保企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、資質證書、維保合同向集團安全治理部備案。3、治理單位將變配電間、電梯、升降設備、消防報警、滅火噴淋、視頻監(jiān)控設備定期維護、檢測、保養(yǎng)、修理作業(yè)記錄單定期向集團安全治理部備案。4、消火栓、滅火器、應急照明、應急指示、水泵房、中心空調機房實行每月檢查一次，覺察缺損應盡快修復或補足，并做好記錄。十、使用單位定期對存放油漆、油料、氧氣、乙炔氣等重點部位進展安全檢查，確保存放安全。1、油漆、油料、氧氣、乙炔氣等易燃物品應在封閉區(qū)域集中存放、警示標志清楚、專人治理，并配備滅火器、防爆毯、黃沙桶等消防設備。2、定期檢查、落實整改、記錄齊全。十一、警衛(wèi)人員對進入公交停車場的非本單位的人員和車輛進展核查登記。1、警衛(wèi)人員必需認真履行職責，核查人員和車輛，做好登記工作。2、警衛(wèi)人員對進入停車場的非本單位人員和車輛進展必要的安全檢查和登記，防止攜帶危急物品進入停車場。十二、安全消防檢查人員安全消防巡查。1、安全消防檢查人員定時、定點、定線路對停車場的治安、消防進展安全巡查，每次巡查間隔不超過二小時，并做好巡查記錄。2、安全消防檢查人員在巡查中覺察特別狀況應妥當處置，并準時向監(jiān)控值班室匯報。十三、監(jiān)控值班室人員負責視頻監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)值守，隨時聯(lián)系各崗位值勤人員，處置突發(fā)大事。1、隨時把握公交停車場的安全正常運行狀況，填報安全運行日志。2、每日檢查一次視頻監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)運行狀況，確保系統(tǒng)正常運行，遇有系統(tǒng)故障應準時排解或報修，做好檢查和報修記錄。3、遇有突發(fā)大事，馬上向上級或有關部門報告，并啟動應急預案。十四、非機動車停放點和電瓶助動車充電設施的安全治理。1、非機動車和電瓶助動車停放區(qū)域應獨立設置，供給電瓶助動車充電設施的停放區(qū)域應設置防雨水屋頂，防止漏水導致觸電事故發(fā)生。2、電瓶助動車充電設施應實行間隙式供電方式，防止長時間充電導致充電器、線路、電瓶過熱發(fā)生火災事故。3、電瓶助動車停放充電區(qū)域實行二小時一次的安全巡檢，并填報巡檢記錄。設置視頻監(jiān)控與接入監(jiān)控值班室，設置火災報警裝置，實時監(jiān)控安全狀況。4、電瓶助動車停放區(qū)域應配備滅火器材。十五、高空懸掛物的定期安全檢查和治理工作。1、廣告牌、燈箱、高桿路燈、空調室外機、監(jiān)控攝像機高桿架、排煙排氣管道等高空懸掛物實行季度安全檢查，覺察安全隱患應馬上排解。2、高空懸掛物季度安全檢查和隱患排解表應向集團安全治理部備案。十六、地下空間的安全治理。1、地下空間是安全治理的重點部位，應確保通風排煙系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、消防報警噴淋系統(tǒng)、緊急疏散通道、應急照明指引、排水等安全系統(tǒng)的完好。2十七、防臺防汛工作。1、公交停車場排水系統(tǒng)每年二次〔六月、十二月〕進展清淤疏通，確保排水系統(tǒng)暢通。2、公交停車場避雷系統(tǒng)每年進展一次安全性測試。3避雷系統(tǒng)安全性測試記錄報集團安全部備案。4、公交停車場應設立防臺防汛應急物資倉庫，儲藏搶險作業(yè)的物資、工具、裝備等。應急物資倉庫每季度進展一次清點，發(fā)生缺損準時補足和修復，并做好應急物資倉庫清點、補充、修理記錄臺賬。十八、應急預案1、公交停車場必需制定應急預案，應對突發(fā)事〔件〕故，減輕突發(fā)事〔件〕故對停車場運行生產(chǎn)的影響。2、公交停車場突發(fā)事〔件〕故應急預案包括場內安全生產(chǎn)事故、停水停電、治安案件等處置預案。3、公交停車場突發(fā)事〔件〕故應急預案文本應在監(jiān)控值班室、大區(qū)治理辦公室分別存放。4、公交停車場突發(fā)事〔件〕故應急預案應定期修訂，定期向所屬地區(qū)安全行政治理部門備案。十九、集團所屬各公司要嚴格遵守本規(guī)定要求，并依據(jù)本單位實際狀況，制定相關的治理規(guī)定和工作流程，建立公交停車場安全治理臺賬，確保公交停車場的安全。二十、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行，具體實施由集團安全治理部負責，并對相關條款和程序進展解釋。安全監(jiān)察室職責“安全第一、預防為主”方針，強化安全治理，對全行車安全工作實行嚴格檢查，維護行車安全法規(guī)，保證運輸安全。路安全監(jiān)察室為處級建制，監(jiān)察人員由正科級以上干部擔當，由領導，監(jiān)察業(yè)務同時承受上級行車安全監(jiān)察機構領導，安全監(jiān)察證由道部安監(jiān)司統(tǒng)一頒發(fā)。安全監(jiān)察室設主任、副主任以及綜合分析監(jiān)察、值班分析監(jiān)察、車務、客貨、機務、車輛、工務、電務、路外監(jiān)察。路安全監(jiān)察室職責是：(一)催促有關部門加強安全治理。(二)監(jiān)視檢查各種行車設備、防火防爆設備的養(yǎng)護修理及確保行車安全設備的安裝、使用、治理和修理狀況。組織對重大危急源進展監(jiān)控和治理。(三)監(jiān)視檢查干部、職工，尤其是與行車直接有關人員的業(yè)務培訓教育、技術考核鑒定狀況。(四)監(jiān)視檢查有關部門、單位防止路外人員傷亡工作狀況，組織開展路外安全宣傳活動。(五)監(jiān)視檢查在管內運行的外單位列車、機車、車輛以及在管內施工的工程、處、段(隊)有關行車安全狀況。(六)履行安委會辦公室職責，參與制定全性的安全治理機制、方法和措施，組織安委會、安全路風分析會、事故分析會和全性安全工作會議，總結全安全工作，推廣安全生產(chǎn)閱歷。(七)參與審查有關運輸安全的各種細則方法和作業(yè)標準，參與爭論、制定、會簽與安全有關的規(guī)章、細則、方法和設計文件，并監(jiān)視檢查貫徹執(zhí)行狀況。(八)發(fā)揮安全信息中心作用，收集、反響和分析安全信息，提出搞好安全工作的措施；對覺察的擔憂全問題，向有關單位提出要求限期解決，重要問題向領導提出專題報告。(九)調查、分析、處理路行車一般以上事故、隱瞞未報事故、定性定責有爭議的事故；催促有關單位依據(jù)事故緣由未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受處處理不放過的“四不放過”(下同)原則準時正確地處理事故；監(jiān)視檢查事故救援工作；統(tǒng)計分析全行車事故、路外傷亡事故。(十)健全和完善路安全監(jiān)視治理體系，加強安全監(jiān)視治理隊伍建設，保證安全監(jiān)視治理體系的正常運行。(十一)建立快速反響機制。對上級機關、兄弟路的信息要反響快速、傳遞快捷；對基層站段反映的信息，尤其是需要解答、處理的問題，能處理的要準時予以答復，一時解決不了的要給定解決時限，需要領導決策的要馬上反響，準時解決。(十二)依照道部的授權，監(jiān)管轄區(qū)內地方路、合資路的安全工作。安全生產(chǎn)領導小組辦公室職責1、認真貫徹執(zhí)行國家及上級安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)指示，在上級部門和站長的領導下，負責全站的安全生產(chǎn)工作；2、負責對職工進展安全思想和安全技術學問教育，對入站職工進展上崗前安全教育，組織對特種作業(yè)人員參與安全技術培訓和考核，組織開展各種安全活動；3、組織制訂、修訂本站安全生產(chǎn)治理制度和安全操作規(guī)程，編制安全專項措施打算，提出安全專項措施方案，并檢查執(zhí)行狀況；4、組織參與安全大檢查，貫徹事故隱患整改制度，幫助和催促各崗位對查出的隱患制訂防范措施，檢查隱患整改工作；5、參與建、改建、擴建及大修工程的設計審查、竣工驗收等工作，使其符合安全技術要求；6、負責特種設備的安全治理，檢查催促有關崗位和人員搞好安全裝置的維護保養(yǎng)和治理工作；7、深入現(xiàn)場檢查，解決有關安全問題，訂正違章指揮、違章作業(yè)，遇有危及安全生產(chǎn)的緊急狀況，有權令其停頓作業(yè)，并馬上報告有關領導處理；8、制定突發(fā)大事〔重大事故、緊急運輸?shù)取愁A案，并組織演練；9、負責各類事故的匯總統(tǒng)計、上報工作，并建立、健全事故檔案，按規(guī)定參與事故的調查、處理工作；10、負責對站各崗位的安全考核評比工作，認真開展安全生產(chǎn)競賽活動，總結溝通安全生產(chǎn)先進閱歷，樂觀推廣安全生產(chǎn)科研成果、先進技術及現(xiàn)代安全治理方法；建立健全安全生產(chǎn)治理網(wǎng)絡，指導基層安全生產(chǎn)工作。軌道線路治理規(guī)定一、職責界定1、機電機運隊負責所轄范圍軌道線路的維護、應急事故處理及標準化采區(qū)整治等工作。2、機電機運隊負責工作面安裝、撤除期間以及相關單位托付軌道線路鋪設、撤除、維護。安裝工區(qū)全部職責范圍工作任務，均由被效勞單位對其下達托付任務，以及所用物料的打算、審批。3需修理時托付機電機運隊負責。4、機電機運隊負責副立井軌道線路的治理和修理。5、機電機運隊鋪設的軌道，在鋪設前必需提出設計，經(jīng)機電科運輸組審核、批準后，方可按設計進展施工。6、軌道線路區(qū)域劃分：采區(qū)軌道片口車場至道岔頭屬機電機運隊區(qū)域，車場道岔以里屬使用單位。7、機電科負責對軌道線路的質量標準化考核驗收工作。二、考核規(guī)定151000100元。2、各單位嚴格依據(jù)區(qū)域劃分對本區(qū)域內軌道線路進展治理，不得推諉扯皮，否則對責任單位罰款1000元，聯(lián)責負100元。3、各單位施工竣工后的軌道線路要提出書面申請，報機電科運輸組，由礦分管領導組織質量驗收，并由施工單位和使用單位進展交接。凡達不到鋪設質量標準，運輸組除對責任單位正常考核外并對其罰款，標準為：軌道有一處不合500200元/10元/50元/20元/10元/個。4、鋪設道岔必需全部使用采區(qū)標準道岔，凡鋪設道岔不使用采區(qū)標準道岔的單位月底考核一律做降級處理，并1000元進展罰款。汽車修理廠治理制度1、禮貌周到效勞公開急躁聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，敬重客戶的知情權。為客戶供給全程效勞，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務手續(xù)。公開有關證照、主要的修理工程及其工時收費表、質量保證承諾、