中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)欽州水上訓(xùn)練基地工程項目環(huán)境影響報告表

訓(xùn)練基地東面北部灣大學(xué)校區(qū)訓(xùn)練基地南面碼頭項目及避風(fēng)港池避風(fēng)港池北面碼頭及水上訓(xùn)練基地避風(fēng)港池東面北部灣大學(xué)校區(qū)避風(fēng)港池南面養(yǎng)殖水塘避風(fēng)港池現(xiàn)狀俯拍圖 三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn) 六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 程目無無無①與生態(tài)保護紅線相符性分析共劃定近岸海域環(huán)境管控單元54個，分為優(yōu)先保護單元、重點管優(yōu)先保護單元主要包括海洋生態(tài)保護紅線的海域，劃定優(yōu)先保護單元21個；重點管控單元主要包括港口碼頭、傾廢、排污混質(zhì)超標(biāo)的海域，劃定重點管控單元26個；一般管控單元為優(yōu)先保在近岸海域優(yōu)先保護單元內(nèi)，以維護重要生態(tài)系統(tǒng)健康與生物多樣性為核心，結(jié)合環(huán)境敏感目標(biāo)的保護需求，原則上參照海在近岸海域重點管控單元內(nèi)，以提升環(huán)境質(zhì)量、優(yōu)化開發(fā)利在近岸海域一般管控單元內(nèi)，以維護海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為導(dǎo)項目所在海域?qū)儆谥攸c管控單元中的沙井北岸保留區(qū)（沙井），項目所在區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》錳酸鹽指數(shù)外，其余因子監(jiān)測結(jié)果均滿足《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》項目施工期及運營期會消耗一定量的水電及燃料，資源條件有保障，不會突破區(qū)域資源利用上線，因此項目建設(shè)符合資源利④環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單欽州市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入及管控要求清單中的要求：“禁止城鎮(zhèn)和工業(yè)發(fā)展占用自然保護區(qū)、濕地保護區(qū)及生態(tài)環(huán)境極為敏感對已有的工業(yè)企業(yè)逐步搬遷，減緩城鎮(zhèn)空間和生態(tài)空間疊加布局璃制造。”也不屬于上述限制布局清單，因此項目不屬于環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單（2）與《欽州市濱海新城控制性詳細(xì)規(guī)劃修改》相符性分析欽州市濱海新城北部灣大學(xué)濱海校區(qū)西面欽江岸等院校用地，項目位于廣西壯族自治區(qū)欽州市欽安州大道北部灣大學(xué)校區(qū)西側(cè)，用地性質(zhì)屬于高洗浴消毒間等部分用于學(xué)校日常教學(xué)活動，本次（3）與《廣西海洋生態(tài)紅線劃定方案》相符性廣西海洋生態(tài)紅線區(qū)分為禁止類紅線區(qū)和限制類紅線區(qū)，具止類紅線區(qū)5個，限制類紅線區(qū)49個。廣西海域大陸岸線自然岸線（灘）保有長度469.97km，占廣西海域海島岸線的），項目所處位置不在禁止類紅線區(qū)和限制類紅線區(qū)內(nèi)，項目建設(shè)期及運營期不會對周邊分布的禁止類紅線區(qū)和限制類紅線區(qū)造成影響。項目所在區(qū)域不涉及自然岸線，不會對紅樹林自然岸段“海洋生態(tài)紅線區(qū)實行嚴(yán)格的分區(qū)管理、分級保護。禁止開發(fā)區(qū)實行禁止性措施，不得實施各種與保護無關(guān)的工程建設(shè)活動。限域自然屬性、破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)功能的開發(fā)活動，鼓勵開展與保護目標(biāo)相一致的生態(tài)型資源利用活動，并加強對受損生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)。開發(fā)利用區(qū)嚴(yán)格按照海洋功能區(qū)劃規(guī)定的海域用途和用海方式進行海域使用管理?！表椖克趨^(qū)域?qū)儆谙拗崎_發(fā)區(qū)，禁止開展采挖海砂、圍填海等改變海域自然屬性、破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)功能的開發(fā)活動。項目本次建設(shè)一座避風(fēng)港池，不屬于采挖海砂、圍填海等改變海域自維持現(xiàn)狀?！表椖课挥趶V西壯族自治區(qū)欽州市欽南區(qū)茶山江片區(qū)安州大道座避風(fēng)港池用于停放北部灣大學(xué)自有教學(xué)用船只，項目建設(shè)不涉及采挖海砂、圍填海等改變海域自然屬性的用海活動，故項目與（6）與《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)北欽防一體化發(fā)展規(guī)劃（2019-2025‘朋友圈’?！北敬谓ㄔO(shè)的避風(fēng)港池屬于中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)欽州水上訓(xùn)練基地工程項目的一部分，該項目為中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)的子項目之一，推進該項目建設(shè)符合文件中深化與東盟合作共同發(fā)展的精神，因此項目與《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)北欽防一項目位于廣西壯族自治區(qū)欽州市欽南區(qū)茶山江片區(qū)安州區(qū)西側(cè)，項目用海范圍位于桂南沿海流域的欽江內(nèi)，屬于海洋功能1234567模綢之路以及北部灣經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)中，在培養(yǎng)國際海員人才方面，尤其是中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)欽州水上訓(xùn)練基地工程項目用地面積約），對陸域部分的批復(fù)，而避風(fēng)港池的建設(shè)會占用部分海域，因此，為保證公司為中標(biāo)單位，負(fù)責(zé)展開中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)欽州水上訓(xùn)練廣西區(qū)政府正式公布在欽州學(xué)院基礎(chǔ)上設(shè)立北部灣大學(xué)，同時撤銷欽廣西唯一一所獲得國家高級海船員培養(yǎng)培訓(xùn)資質(zhì)和國家一級漁業(yè)船員工程地理位置：廣西壯族自治區(qū)欽州市欽南區(qū)茶山江片區(qū)主要建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模33//），），3、項目陸域部分建設(shè)內(nèi)容消毒處理泳池及跳水池中的池水。避風(fēng)港池岸邊建成擋土墻4、項目避風(fēng)港池建設(shè)內(nèi)容項目本次建設(shè)內(nèi)容為中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)欽州項目中的避風(fēng)港池，疏浚開挖后以滿足學(xué)校購買的用于培訓(xùn)的各類船本項目避風(fēng)港池疏浚范圍分為陸域部分和海域部分，陸域與海121216、避風(fēng)港池主要設(shè)計尺度根據(jù)《欽州港平山島港點欽州市平山島陸島運輸碼頭工程可行性研究報TD為滿足北部灣大學(xué)目前自有船只停泊避風(fēng)的需求，充分考可能性。為考慮最不利情景，本項目避風(fēng)港池疏浚底位于其北面，構(gòu)筑物由南到北依次為消防訓(xùn)練中心、洗浴消毒間、游項目使用的水域需經(jīng)疏浚開挖后才能滿足北部灣大學(xué)自表2-5擬投入到本項目的抓斗式挖泥船規(guī)格型號電腦顯示屏上看到挖泥船進入擬施工區(qū)后，立即拋船艉交叉錨，并將纜系在陸側(cè)已經(jīng)設(shè)置的合適的系纜扣上。挖泥船粗定位完成后，通過由船舶操作室內(nèi)的操作手根據(jù)電腦屏幕顯示對下一抓挖泥進行定位施船地(即挖泥船的一次駐位)挖泥完成后，由船舶操作室內(nèi)的操作手根據(jù)電腦屏拋錨、起錨由專人指揮，事先要了解錨區(qū)的潮流流向與速度、海反：先起下游錨，帶好拖輪后再起上游錨。每次拋錨位置事先由技在同一挖泥區(qū)內(nèi)挖泥船的橫移與縱移屬小范圍移船，主要靠絞、放完成；絞、放錨纜滿足不了移船要求時，用起錨艇給挖泥船移錨挖泥船由一個挖泥區(qū)移至另一個挖泥區(qū)為大范圍挖泥，大范圍移船絞錨結(jié)束后和施工過程中需常對錨纜進行檢查，發(fā)現(xiàn)走錨每一縱向分條施工完成后的挖泥船橫移寬度決定于挖泥船寬度減2m。上述挖每區(qū)段的挖泥底標(biāo)高不同，挖泥前做好各區(qū)域挖泥標(biāo)高表格，交挖泥施工前把建立好的總挖泥施工區(qū)域網(wǎng)格圖和各區(qū)段挖泥網(wǎng)格圖在網(wǎng)格圖上做好詳細(xì)的施工記錄，以便于每作業(yè)班交接作業(yè)和防止漏挖泥駁滿艙后行至碼頭前沿進行卸泥。本次施工作業(yè)產(chǎn)生的疏至北部灣大學(xué)北面堆放區(qū)堆放，堆放區(qū)周邊設(shè)置水槽收集疏浚物靜置出根據(jù)已批復(fù)的《欽州市平山島陸島運輸碼頭工程（港池）海域使告表》（報批稿）提供的工程水域水深掃測圖，避風(fēng)港池水域根據(jù)業(yè)主提供的征地協(xié)議書，欽州市國土資源局根據(jù)工程建設(shè)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)方案、資金來源及施工條件和施工組織結(jié)合本期建筑物使用功能特征和本港的實際情況，考慮工程水域疏浚擬無 圖3-1本項目與廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)的位置關(guān)系示意圖圖3-2本項目與欽州市生態(tài)功能區(qū)劃的位置關(guān)系示意圖 本次生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價引用《中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)欽州水上2、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀境廳關(guān)于通報2021年設(shè)區(qū)城市及各縣)NO2PM10PM2.5度3、海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀3.1海水水質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀本次海洋水質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀評價主要引用《2020根據(jù)廣西壯族自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布的《2020），由圖可知，本項目位于廣西壯族自治區(qū)欽州市欽南區(qū)茶山江片區(qū)安州大>43.2海洋沉積物質(zhì)量現(xiàn)狀2020年廣西近岸海域表層沉積物質(zhì)量“優(yōu)良”，“十三五目所在的茅尾海區(qū)域的海洋表層沉積物質(zhì)量狀況滿足第一類沉積物功能區(qū)要2020年質(zhì)量狀況備注別及倍數(shù)市類//區(qū)控N14類//國控3.3海洋生物質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016項目地下根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-201），題環(huán)境保護目標(biāo)及敏感目標(biāo)E NENENW/////境////////////園//濃度限制(μg/m3）12NO2345PM106PM2.512氮氧化物（NOX）39號項目位于廣西壯族自治區(qū)欽州市欽南區(qū)1pH26543323454134556781汞(×10-6）2鎘(×10-6）3鉛(×10-6）4鋅(×10-6）5銅(×10-6）6鉻(×10-6）7砷(×10-6）8有機碳(×10-2）9硫化物(×10-6）石油類(×10-6）根據(jù)欽州市人民政府辦公室發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)欽州市城市聲環(huán)境功能區(qū)屬于2類聲環(huán)境功能區(qū)，故項目區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》項目施工期間及運營期間廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)按《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》無組織排放監(jiān)控濃度限值12NOX3施工人員及已建部分運營期間產(chǎn)生的生活污水排放按《污水綜合排放標(biāo)1pH234567/89/表3-13船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)（單位mg/L，pH無量綱，耐熱大腸菌群數(shù)個別/>12海里的海域BOD5CODCrpH項目施工期間場界噪聲污染排放按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》2施工期生態(tài)環(huán)境影響分析的產(chǎn)生量為0.64m3/d。項目施工天施工期間含油污水主要來自施工船舶產(chǎn)生的機艙油污水，施工船舶噸級），2、對海洋水文動力和地形地貌與沖淤環(huán)境影響分析3、對海洋沉積物影響分析施工期疏浚作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物擴散和沉降會對海底沉積物產(chǎn)生一定的影種類會因為餌料貧乏而導(dǎo)致資源量下降。一般而言，懸浮物的濃度增加在10mg/L以下時，水體中的浮游植物不會受到影響；當(dāng)懸浮物的濃度增加量在10mg/L～50mg/L時，浮游植物將會受到輕微的影響；而當(dāng)懸浮物濃度增加根據(jù)模擬結(jié)果，施工時懸浮物濃度增量超過50mg/L的包絡(luò)線面積為表4-1懸浮物對不同海洋生物種類的致死濃度和明顯影響濃度由此可見，成體的明顯影響濃度約500mg/L，而幼體的明顯影響濃度約三、聲環(huán)境影響分析3.1污染源分析11/21/31/41/3.2影響分析施工期對聲環(huán)境的影響分析將主要分析噪聲源產(chǎn)生的噪聲衰減后對周邊區(qū)域距聲源距離（m）1清淤底泥。施工人員產(chǎn)生的生活垃圾統(tǒng)一收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期上門清埋欽州市國土資源局欽南分局土地征用中心征用的沙坪鎮(zhèn)大嶺村委會東下隊依據(jù)欽州市欽南區(qū)第三次全國國土調(diào)查數(shù)據(jù)和《廣西紅樹林資源保護規(guī)七、對通航環(huán)境影響分析運營期生態(tài)環(huán)境影響分析 BOD5//3.1污染源分析3.2影響分析4、固體廢物影響分析4.1污染源影響分析二、項目避風(fēng)港池建成后環(huán)境影響分析間約0.5d，則船舶每年產(chǎn)生艙底油污水為70t/a。艙底油污水含油濃度按項目避風(fēng)港池運營期水環(huán)境污染源主要為?？恐粮鄢貎?nèi)的船只產(chǎn)生的船舶含油污水，污染物主要包括石油類等。項目港池運營期間石油類產(chǎn)生量為0.35t/a。船舶含油污水每日清運，經(jīng)收集后統(tǒng)一交由專業(yè)的船舶污水處理公司3.1污染源分析3.2影響分析 Leq總0.1Leqg12344、固體廢物影響分析項目避風(fēng)港池運營期的活動不涉及陸域，因此對陸域生態(tài)環(huán)境基本無影‘、環(huán)境風(fēng)險影響分析析項目位于廣西壯族自治區(qū)欽州市欽南區(qū)茶山江片區(qū)安州大道北部灣大學(xué)依據(jù)欽州市欽南區(qū)第三次全國國土調(diào)查數(shù)據(jù)和《廣西紅樹林資源保護規(guī)施工期生態(tài)環(huán)境保護措施響具有短暫性和局部性，污染隨施工期結(jié)束而結(jié)束；疏浚物產(chǎn)生的惡臭氣體會降低周邊大氣環(huán)境質(zhì)量。項目施工應(yīng)使用污染物排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的船只、車項目施工期的水環(huán)境污染源主要為疏浚作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物、施工人員的生項目施工噪聲主要來源于船舶及其他施工設(shè)備產(chǎn)生的機械噪聲和運輸車輛施工作業(yè)。如因施工工藝需要必須連續(xù)施工的特殊情況，必須按規(guī)定向欽州市好運行，禁止使用報廢車輛，防止車輛不正常行駛帶來的噪聲污染增加或產(chǎn)生項目施工期間產(chǎn)生的固體廢物主要包括施工人員的生活垃圾、港池開挖產(chǎn)生的疏浚物。施工人員產(chǎn)生的生活垃圾依托北部灣大學(xué)校區(qū)相關(guān)設(shè)施統(tǒng)一收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期上門清運；疏浚物臨時堆放于北部灣大學(xué)北面的堆場，嚴(yán)格控制施工范圍；采用產(chǎn)生懸浮物比較小的挖泥船，以盡可能的減少疏浚作業(yè)對底質(zhì)的擾動強度和范圍，控制挖泥船產(chǎn)生的懸浮泥漿的擴散；在挖泥船外圍采用防污簾防護，有效控制懸浮物產(chǎn)生的污染，最大限度減輕疏浚區(qū)域周圍項目涉及的零星紅樹林，建設(shè)單位已委托有資質(zhì)的單位編寫了紅樹林的移），植方案及行政批復(fù)中的有關(guān)要求，做好紅樹林移植工作，確保紅樹林植株數(shù)量②施工作業(yè)期間所有施工船舶須按照規(guī)定顯示信號，施工作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格③嚴(yán)禁施工作業(yè)單位擅自擴大施工作業(yè)安全區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)船舶進入施工作少污染損失以及消除污染等都起著關(guān)鍵性的作用。為使項目在施工期對于一旦發(fā)生的溢油事故能快速做出反應(yīng)，最大限度地減少溢油污染對附近水域和敏感點的損失，建設(shè)單位應(yīng)制定一份可操作的溢油應(yīng)急行動計劃，并確保其有效實小的水域，再進行清除作業(yè)；當(dāng)溢油受風(fēng)和流的影響有可能向環(huán)境敏感區(qū)漂移運營期生態(tài)環(huán)境保護措施場區(qū)的機動車尾氣，衛(wèi)生間臭氣及發(fā)電機燃燒廢氣通過現(xiàn)有建筑的窗戶或排散系統(tǒng)自然排散，進出項目場區(qū)的機動車確保其運行狀況良好，保證尾氣排放符項目已建成部分產(chǎn)生的廢水主要為消防訓(xùn)練中心、洗浴消毒間等建筑物的生活廢水，生活廢水經(jīng)項目廠區(qū)內(nèi)的處理裝置處理達到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的止回閥采用消聲緩閉式止回閥，可減少噪音和防止水錘發(fā)生。空壓機及發(fā)電4、固體廢物處置措施項目已建成部分產(chǎn)生的固體廢物主要為生活垃圾，項目場區(qū)內(nèi)設(shè)有垃圾桶等收集裝置，每日由專人統(tǒng)一收集，收集后送二、項目避風(fēng)港池環(huán)境保護措施項目避風(fēng)港池運營期產(chǎn)生的廢氣主要為?？看暗奈矚?，排放形式為無組項目避風(fēng)港池運營期間水環(huán)境污染源主要為?？看爱a(chǎn)生的含油污水。港池運營期產(chǎn)生的船舶含油污水應(yīng)當(dāng)收集后交由專業(yè)的船舶污水處理公司處理，項目避風(fēng)港池運營期噪聲主要來源于?？看按瑱C噪聲、進出港鳴笛的瞬4、固體廢物處置措施項目避風(fēng)港池運營期間應(yīng)當(dāng)加強對船只的管理，降低船只之間發(fā)生碰撞的概率，防止碰撞事故導(dǎo)致船只燃油泄露，對港池所在海域生態(tài)環(huán)境造成不利影項目避風(fēng)港池運營期間主要環(huán)境風(fēng)險為船舶碰撞引發(fā)的溢油事故，為避免①船舶駕駛員的業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)符合要求，船舶進出港池應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定操小的水域，再進行清除作業(yè)；當(dāng)溢油受風(fēng)和流的影響有可能向環(huán)境敏感區(qū)漂移根據(jù)《中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)欽州水上