道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值前言

本標準為全文強制。

本標準是對GB1589—1989《汽車外廊尺寸限界》的第一次修訂。

本標準與GB1589—1989《汽車外廓尺寸限界》相比主要區(qū)別如下：

——增加三輪汽車、三軸客車、掛車的外廓尺寸限值要求（）；

——增加車輛通道圓和外擺值的測量方法及要求（4.1.2.4、附錄A）；

——增加汽車、掛車和汽車列車的軸荷及總質(zhì)量的限值要求（4.2、4.3）；

——增加對汽車、掛車和汽車列車的“其他要求”（4.4）；

——修改客車、貨車等車輛的外廓尺寸限值要求（原標準4.1、4.2、4.3，現(xiàn)標準4.1.1、表1）。

本標準的附錄A為規(guī)范性附錄。

本標準代替GB1589—1989《汽車外廓尺寸限界》。

本標準對新定型產(chǎn)品自實施之日起執(zhí)行，對在生產(chǎn)產(chǎn)品自發(fā)布之日起12個月后執(zhí)行。

本標準由中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會、交通部、公安部共同提出。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。

本標準起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、交通部公路科學研究所、公安部交通管理科學研究所、第一汽車集團公司、東風汽車公司。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：GB1589—1989、GB1589—1979。

道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

1范圍

本標準規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量的限值。

本標準適用于在道路上使用的汽車（最大設(shè)計總質(zhì)量超過26000kg的汽車起重機除外）、掛車及汽車列車。本標準不適用于軍隊裝備的專用車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB/T3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼（ＧＢ／Ｔ３７３０.2—１９９６，idtISO1176:1990）

GB/T3730.3汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸（ＧＢ／Ｔ３７３０.3—１９９２，neqISO612：1978）

3術(shù)語和定義

GB/T3730.1，GB/T3730.2，GB/T3730.3中確立的術(shù)語和定義適用于本標準。

4要求

本標準規(guī)定的車輛應(yīng)滿足4.1、4.2、4.3、4.4的相應(yīng)要求。

4.1

車輛外廓尺寸要求

車輛外廓尺寸限值

汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸應(yīng)不超過表1規(guī)定最大限值。

車輛外廓尺寸的其他要求

4.1.2.1當汽車或汽車列車處于滿載狀態(tài)、外后視鏡底邊離地高度小于1800mm時，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處200mm。外后視鏡底邊離地高度大于或等于1800mm時，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處250mm。

汽車的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀態(tài)時不得超出車高300mm。

汽車的后軸與掛車的前軸之間的距離不得小于3.00m（牽引中置軸掛車除外）。

汽車和汽車列車（不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）必須能在同一個車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑D1為25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。汽車和汽車列車由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何部分超出直線行駛時的車輛外側(cè)面垂直面的值（車輛外擺值）T不得大于0.80m（單鉸接客車輛外擺值Ｔ不得大于１.20m），測量方法見附錄A。表１汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值

單位為毫米

4.2

車輛的最大允許軸荷限值

單軸

汽車及掛車單軸的最大允許軸荷不得超過表2規(guī)定的最大限值。

表２汽車及掛車單軸的最大允許軸荷的最大限值

單位為千克

并裝軸

汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得超過表3規(guī)定的最大限值。

表３汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷的最大限值

單位為千克

4.2.3其它類型的車軸

對于其它類型的車軸，其最大允許軸荷不得超過該軸輪胎數(shù)×3000kg。

4.3

車輛總質(zhì)量限值

最大允許總質(zhì)量

汽車、掛車及汽車列車的最大允許總質(zhì)量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超過表4規(guī)定的最大限值。

最大設(shè)計總質(zhì)量

貨車、掛車的最大設(shè)計總質(zhì)量不得小于表4規(guī)定的最小限值。

表4汽車、掛車及汽車列車最大允許

總質(zhì)量的最大限值及最大設(shè)計總質(zhì)量的最小限值

單位為千克

4.4

其他要求

汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不得小于汽車或汽車列車最大總質(zhì)量的25%。

四軸汽車（自卸車除外）的最大允許總質(zhì)量的數(shù)值（單位：t）不能超過其最前軸至最后軸的距離的數(shù)值（單位：m）的5倍。

掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600mm，二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過800mm，三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板高度不得超過1500mm。

附錄A

（規(guī)范性附錄）

車輛通道圓與外擺值測量方法（如圖Ａ.１和圖A.2所示）

A.1車輛通道圓

汽車或汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。

汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1（按照車輛最外側(cè)部位計算，但是不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）為25m的圓周內(nèi)行駛，至少在圓周內(nèi)行駛1/2圈（半個圓周），在此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

在此圓周內(nèi)運動的車輛，最外側(cè)部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的外圓。

在此圓周內(nèi)運動的車輛，最內(nèi)側(cè)部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的內(nèi)圓。

上述過程左右各進行一次。

A.2車輛外擺值

汽車或汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。

沿車輛最外側(cè)部位向地面做投影，并做與車輛縱向中心線平行的投影線。

汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1（按照車輛最外側(cè)部位計算，但是不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）為