塔機電控系統(tǒng)維修手冊

塔機電控系統(tǒng)維修手冊一、不能啟動(全部不能工作)1、聯(lián)動臺必須都處在零檔位，否則電控?zé)o法啟動；2、檢查座位下連接左右控制臺的4#與8#的電纜與否脫落。3、將FG、FH、FX、FU1、FU3、DL1、DL2等斷路器閉合，否則本控制系統(tǒng)無法正常工作。4、檢查輸入的三相電源的相序與否對的或與否斷相，若相序不對或斷鈕,XBQ將處在保護(hù)狀態(tài)（批示燈為紅色），本系統(tǒng)無法啟動。若XBQ損壞，可更換之。也能夠?qū)BQ上方的8#、9#線短路接以備急用。5、檢查ZC線圈的接頭（11#和M1#線）與否松動、脫落或線圈損壞。6、檢查停止按鈕與否彈起，檢查停止按鈕上的連線與否脫落或?qū)?yīng)的觸頭與否損壞。二、動作失靈、動作混亂1、控制電纜進(jìn)水或受潮，線間絕緣電阻減少而漏電。2、接觸器鐵芯極面上因進(jìn)有灰塵、污垢而粘滯，造成接觸器斷電不釋放。擦凈鐵芯上的污垢即可。3、被人把線路混亂了，需重新理順線路。三、起升電路故障1、起升全不工作（1）、FG（主電機空氣開關(guān)）跳閘,將FC合閘即可。（2）、用下降一檔來觀察起升電機和其剎車的推桿電機與否工作。若剎車推桿電機不工作，或連線脫落?；蛲茥U電機損壞。2、只能上升、不能下降（1）、看GFC與否吸合，若GFC不吸合，而Q6吸合則：○1GFC線圈燒壞（更換線圈或整臺交流接觸器）○2其線（31#、M1#）接觸不良；若GFC和Q6都不吸合則進(jìn)行下面的檢查。（2）、測量30#、31#線間電阻，若不為零則GZC上連接30#、31#線（ZC）的輔助觸頭不良，普通拆開維修即可恢復(fù)。3、只能下降，不能上升（1）、檢查與否超高、超重或超力距而處在保護(hù)狀態(tài)。超重和超力矩的判斷：○1可通過觀察操作臺上的報警批示燈,○2、檢查Q1或者Q3與否吸合,Q1吸合表達(dá)超最大重量而處在保護(hù)狀態(tài);Q3吸合則表達(dá)處在重量;較大,而處在不能起升且小車不能往前的保護(hù)狀態(tài)。超高的判斷：使用起升機構(gòu)下降,如果能夠上升,則為超高保護(hù)狀態(tài).以上方法如果還沒有排除故障，就按下下步解決。（2）檢查與否為繼電器常閉點損壞：測量23#和24#，24#和25#，25#和26#，26#和27#間的電阻，正常狀況下都應(yīng)為零。若23#、24#間電阻不為零，根據(jù)具體規(guī)定調(diào)節(jié)即可；若24#和25#，25#和26#，26#和27#間電阻不為零，則對應(yīng)的Q3、Q1、GFC上的觸頭接觸不良，可用它們的備用觸頭代換或維修即可。（3）、測量GZC上線圈的電阻，看線圈與否損壞，若損壞，更換之（下同）。4、有一、三檔、無二檔（1）檔位置于二檔，看GC1與GC4的吸合狀況，兩者若有一種不吸合，則對不吸合的接觸器線圈進(jìn)行檢查。（2）、斷開所總電源，檢查GC1上的常閉點（NC）41#和42#之間的電阻，正常狀況下都為零。不為零則進(jìn)行對應(yīng)的解決。（3）、合上總電源，斷開FG，將操作置于起升二檔（上下均可）：檢查40#、41#、42#、43#對M1#的電壓（萬用表測量），若40#線無電壓，則問題在操作臺或者操作臺與電控柜的連線上；若41#線無電壓，則是限位開關(guān)的“超高換速開關(guān)”失靈而處在斷開狀態(tài)；若42#線無電壓，則GC1上的對應(yīng)常閉點（NC）損壞；若43#線上無電壓，則GC3上的對應(yīng)常閉點（NC）損壞。5有二、三檔，無一檔斷開FG，將檔位置于一檔，檢查32#、35#、36#與M1#間的電壓32#無電壓，則問題在操作臺或者操作臺與電控柜的連線上；35#無電壓，則問題出在GC2對應(yīng)的常閉點（NC）上；36#無電壓，則問題出在GC3對應(yīng)的常閉點（NC）上。6、有一、二檔，無三檔（1）Q2與否吸合，Q2吸合則處在超重保護(hù)狀態(tài)，消除超重即可；正常狀況下Q5是不可能吸合的，除非裝機的時候誤接。（2）、斷開FG，啟動電控，將起升置于三檔，測量44#、45#、46#、47#、48#對M1#電壓。若44#無電壓，則問題在操作臺或者操作臺與電控柜的連線上；若45#無電壓，則問題出在Q5的對應(yīng)的常閉點（NC）上；若46#無電壓，則問題出在Q2的對應(yīng)的常閉點（NC）上；若47#無電壓，則問題出在GC1的對應(yīng)的常閉點（NC）上；若48#無電壓，則問題出在GC4的對應(yīng)常閉點（NC）上。7、某檔起升時，重物不升反降闡明某檔的接觸器未工作，按上述辦法排除故障。四、小車控制電路故障1、只能后退，不能邁進(jìn)（1）、看超力距報警批示燈與否亮，若亮，則系統(tǒng)處在超力矩保護(hù)狀態(tài)，消除保護(hù)即可；看Q3與否吸合，若吸合則系統(tǒng)處在超力矩保護(hù)狀態(tài)，消除保護(hù)即可。（2）、檢查與否前限位。（3）、斷開FX，將檔位置于于邁進(jìn)位置（一、二檔均可）檢查，用萬用表檢查70#、71#、72#、73#與M1#間的電壓。若70#無電壓，則問題在操作臺或者操作臺與電控柜的連線上；若71#無電壓，則問題出在Q3的對應(yīng)的常閉點（NC）上；若72#無電壓，則問題出在XFC對應(yīng)的常閉點（NC）上；若73#無電壓，則問題出在XZC的線圈上。（4）、斷開全部電源，檢查73#與M1#間的電阻，當(dāng)不在限位狀態(tài)時，其間的電阻應(yīng)為零，否則調(diào)節(jié)限位開關(guān)或進(jìn)行更換觸點。（5）若上述兩項都正常，則問題出在XZC上與C#、E#線相連的觸頭上，因該觸頭接觸不良造成小車剎車不能打開，維修即可。2、只能邁進(jìn)，不能后退（1）、斷電狀態(tài)下檢查XZC上的74#與75#，限位開關(guān)上的76#與M1#（接頭在接線端子上）間的電阻與否為零（正常狀況下應(yīng)為零），然后檢查XFC的線圈與否損壞。（2）、若上述（1）正常，則問題在于XFC上與C#、E#線相連的觸頭上，因該觸頭接觸不良造成小車剎車不能打開，維修即可。3、小車不工作（即不能邁進(jìn)，也不能后退）（1）、檢查FX（空氣開關(guān)）與否跳閘。（2）、若FX未跳閘，斷開FX，操縱小車，檢查接觸器的工作狀態(tài)與否與操縱臺檔位相符。（3）、若接觸器上工作狀態(tài)亦正常，則問題出在小車的剎車系統(tǒng)上，斷開FX，操縱小車于一檔，用萬用表測量A與C間的電壓與否為直流24~30V，若無，則是TR（變壓器，正常狀況下應(yīng)輸出交流30V電壓）損壞或整流塊損壞；若有，則是剎車線圈損壞或線圈進(jìn)線脫落。（小車剎車系統(tǒng)有故障而使剎車不能打開時，有一種明顯的體現(xiàn)：操作小車邁進(jìn)或后退的一開始，明顯感到小車向前或后抖動一下，或邁進(jìn)、后退的速度比正常狀況下明顯減少且非常吃力?。?、小車只有一檔，無二檔（1）、觀察操縱臺上的超力矩報警批示燈與否亮了，若亮了，則系統(tǒng)處在保護(hù)狀態(tài)或保護(hù)開關(guān)誤動作。檢查Q8與否吸合，吸合則系統(tǒng)處在70%超力矩保護(hù)狀態(tài)。Q7與否吸合，正常狀況下Q7吸合，沒有吸合就將Q7上的常開（NO）點80#與81#用導(dǎo)線短接以備用。（2）、啟動電源將小車置于二檔，檢查XC2、XC3與否工作，如果XC2、XC3都不工作，則問題在操縱臺內(nèi)開關(guān)接觸不良或Q7上與80#、81#線相連的觸頭接觸不良，如果XC2工作與XC3不工作，則是XC1上與82#、83#線相連的常閉觸點（NC）問題或XC3的線圈損壞。5、小車無一檔而有二檔帶電狀態(tài)下將小車置于一檔，先測量77#與M1#間有無交流48V電壓；若無則是操縱臺內(nèi)開關(guān)損壞或連線脫落，若有，再往下查?？?8#與M1#間與否有48V電壓，若無，則是XC2上與77#、78#相連的常閉觸點（NC）問題，若有，再往下查。查79#與M1#間與否有48V電壓，若無，則是XC3上與78#、79#線相連的帶閉觸點（NC）問題，若有，則是XC1上的線圈損壞了。五、回轉(zhuǎn)部分故障1、回轉(zhuǎn)不動作檢查與否處在剎車狀態(tài)，即剎車按鈕所處在的位置，若處在剎車位置，回轉(zhuǎn)不能工作，2、只能向一種方向轉(zhuǎn)動（1）檢查回轉(zhuǎn)限位開關(guān)部分，將電控柜內(nèi)接線端子上限位線56#與M2#，62#和M2#分別短接，若故障消失，則故障在回轉(zhuǎn)限位開關(guān)上，調(diào)節(jié)即可。（2）、檢查HZC（或HFC）的線圈和常閉觸頭（NC）與否損壞或接觸不良。常閉觸頭（NC）54#與55#，常閉觸頭（NC）60#與61#，在系統(tǒng)斷電狀況下應(yīng)當(dāng)電阻為零。3、回轉(zhuǎn)缺檔（1）、檢查與所缺檔位對位的接觸器（如二檔對應(yīng)HR21，三檔對應(yīng)HR22，四檔對應(yīng)HR23）與否損壞，