助理物流師試題200592100-

第5頁(yè)共8頁(yè)P(yáng)AGEPAGE5助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（第一部分）一、判斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃A,錯(cuò)誤劃B。1．物流服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系密切。2．物流量是指商品在流動(dòng)過程中的數(shù)量。3．物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能。4．退貨入庫(kù)的商品數(shù)據(jù)既是訂單數(shù)據(jù)庫(kù)、出貨配送數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)收帳款數(shù)據(jù)庫(kù)的加項(xiàng)，又是入庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)及庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)的減項(xiàng)。5．物流服務(wù)的提高與物流成本的增加成正比。6．長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)是指托運(yùn)貨物的運(yùn)輸里程達(dá)到30公里以上的發(fā)運(yùn)形式。7．第四方物流是第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段。8．物流消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔。9．物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動(dòng)，克服了物品生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的不一致。10．貨物運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格。11．在庫(kù)存貨物的ABC分類中，B類物品占庫(kù)存總數(shù)的15%，庫(kù)存成本占總數(shù)的70%-80%。12．現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是通過適量的庫(kù)存達(dá)到合理的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。13．CVA管理法比起ABC分類法有著更強(qiáng)的目的性。14．采用所謂“日配”的定時(shí)配送服務(wù)，如果下午4點(diǎn)前接受訂單，次日上午10點(diǎn)前就必須配送到位。15．隨著配送中心數(shù)量的增加，配送中心與顧客間的距離就會(huì)縮短，配送成本和運(yùn)輸成本因此而減少。16．過分強(qiáng)調(diào)“按用戶要求”是不妥的，受用戶本身的局限，要求有時(shí)候存在著不合理性，在這種情況下會(huì)損失單方或雙方的利益。17．集裝的目的在于滿足用戶大型化的需要；分裝的目的在于機(jī)動(dòng)靈活，便于送達(dá)。18．分揀工作采用自動(dòng)化設(shè)備，還是手工方法，主要取決于配送中心的地理位置和工作人員的技術(shù)素質(zhì)。19．配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而工廠送貨一般是直達(dá)型送貨。20．根據(jù)我國(guó)的實(shí)際狀況，對(duì)于配送中心的建設(shè)，應(yīng)貫徹軟件先行、硬件適度的原則。21．與JIT配合的訂貨批量，是小批量供貨。22．據(jù)資料介紹，在制造企業(yè)的總成本中用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用占20%~30%。23．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動(dòng)之一。24．俗稱“天車”指的是高架式輸送機(jī)。25．裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動(dòng)。26．叉車是具有裝卸搬運(yùn)功能的機(jī)械。27．利用橋式起重機(jī)裝卸貨物，貨位能布置在橋式起重機(jī)的跨度范圍外。28．定期檢修指拆卸機(jī)械設(shè)備的主要組成部分，恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能。29．堆垛起重機(jī)是代表自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志之一。30．物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對(duì)象，是一門管理工程與技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。31．按物流所起的作用分類，可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。32．商品通過交易活動(dòng),將其所有權(quán)由供給方轉(zhuǎn)讓給需求方的過程，稱為物流。33．在五種運(yùn)輸方式中，鐵路與公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，適合于長(zhǎng)距離、大批量的干線運(yùn)輸。34．流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工不足，更有效地滿足用戶需要而進(jìn)行的一種輔助性加工活動(dòng)。35．物流需求廣義的概念包括潛在物流需求和社會(huì)物流需求。36．招標(biāo)采購(gòu)主要從公平公正的角度，注重對(duì)供應(yīng)商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量方面進(jìn)行比較選擇。37．整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)到3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。38．對(duì)托運(yùn)方來說，運(yùn)費(fèi)主要包括：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用和損失性費(fèi)用。61．物流量從商品在空間的位移角度分析，可采用（）指標(biāo)。A．作業(yè)量 B．儲(chǔ)存量 C．貨運(yùn)量D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）和藝術(shù)性。A．必要性 B．可行性 C．暗示性 D．準(zhǔn)確性63．一個(gè)完善的采購(gòu)流程應(yīng)滿足所需物料在價(jià)格與（）之間的綜合平衡。A．?dāng)?shù)量 B．質(zhì)量 C．時(shí)間 D．區(qū)域64．目前BtoB在線采購(gòu)方式的運(yùn)營(yíng)模式有（）。A．供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng) B．制造商提供的買方在線系統(tǒng)C．第三方在線系統(tǒng) D．第四方在線系統(tǒng)65．在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，物流信息主要的作用有：（）。A．決策功能B．交易功能C．戰(zhàn)略功能D．控制功能66．貨物在物流過程中引起質(zhì)量變化的因素主要有：（）。A．物理機(jī)械變化B．生化變化C．化學(xué)變化D．某些生物活動(dòng)引起的變化67．運(yùn)輸合理化的影響因素包括（）。A．運(yùn)輸距離B．運(yùn)輸環(huán)節(jié)C．運(yùn)輸工具D．運(yùn)輸時(shí)間68．客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（）A．客戶忠誠(chéng)度B．取消訂貨的頻率C．不能按時(shí)供貨的次數(shù)D．與經(jīng)銷商的密切關(guān)系69．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（）。A．運(yùn)作方式 B．需求結(jié)構(gòu) C．活動(dòng)范圍 D．需求數(shù)量70．物流信息是物流活動(dòng)中的共生物，它具有除信息量大的特征外,還具有()特征。A．復(fù)雜性 B．更新、變動(dòng)快 C．來源多樣化 D．信息的不一致性助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（第二部分）四、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共20分）1．簡(jiǎn)述物流信息的功能。2．簡(jiǎn)述一般采購(gòu)流程與準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程的異同。3．配送中心與物流中心有什么不同?4．在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，為什么要進(jìn)行貨物堆碼？貨物堆碼應(yīng)達(dá)到哪些基本要求？5．簡(jiǎn)述現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。五、論述題：（10分）論述集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)。六、案例分析：（15分）沃爾瑪公司是全美零售業(yè)務(wù)年銷售收入居第一的著名企業(yè)，目前，沃爾瑪已經(jīng)在美國(guó)本土建立了70個(gè)由高科技支持的物流配送中心，并擁有自己的送貨車隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)，可同時(shí)供應(yīng)700多家商店，向每家分店送貨頻率通常是每天一次。配送中心每周作業(yè)量達(dá)120萬(wàn)箱，每個(gè)月自理的貨物金額大約在5000萬(wàn)美元左右。在配送運(yùn)作時(shí)，大宗商品通常經(jīng)由鐵路送達(dá)自己的配送中心，再由公司卡車送達(dá)商店。每店