DB15∕T 500.4-2020 防雷裝置檢測技術規(guī)范 第4部分：城市軌道交通

03.220.01A

47DB15 15/T

—2020代替

防雷裝置檢測技術規(guī)范第

4

部分：城市軌道交通Technical

specifications

system—urban

內(nèi)蒙古自治區(qū)市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB15/T

500.4—2020 前言

...............................................................................

III1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術語和定義

........................................................................

14 一般性規(guī)定

........................................................................

35 檢測周期

..........................................................................

35.1 首次檢測

......................................................................

35.2 定期檢測

......................................................................

36 防雷裝置檢測方法及具體規(guī)定

........................................................

36.1

接閃器、引下線檢測

............................................................

36.2

接地裝置檢測

..................................................................

46.3

供電系統(tǒng)防雷裝置檢測

..........................................................

46.4

通信系統(tǒng)防雷裝置檢測

..........................................................

46.5

屏蔽門系統(tǒng)、扶梯防雷裝置檢測

..................................................

56.6

自動售檢票系統(tǒng)防雷裝置檢測

....................................................

66.7

火災報警系統(tǒng)防雷裝置檢測

......................................................

66.8

環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)防雷裝置檢測

................................................

66.9

通風、空調(diào)、供暖系統(tǒng)防雷裝置檢測

..............................................

66.10

給排水系統(tǒng)防雷裝置檢測

.......................................................

76.11

控制中心防雷裝置檢測

.........................................................

76.12

車輛段及綜合基地防雷裝置檢測

.................................................

76.13

高架區(qū)間防雷裝置檢測

.........................................................

76.14

SPD

檢測

.................................................................

86.15

SPD

檢測

.................................................................

87 檢測程序

..........................................................................

88 檢測數(shù)據(jù)的整理及報告的出具

........................................................

88.1 檢測結(jié)果的記錄

................................................................

88.2 檢測結(jié)果的判定

................................................................

88.3 檢測報告的出具

................................................................

9附錄

A（資料性附錄） 城市軌道交通系統(tǒng)防雷裝置定期檢測流程...........................

10附錄

B（規(guī)范性附錄） 外部防雷裝置和防雷等電位連接導體的材料和最小尺寸...............

11附錄

C（規(guī)范性附錄） 防雷裝置檢測報告樣表...........................................

14DB15/T

500.4—2020 本部分按照GB/T

1.1—給出的規(guī)則起草。DB15/T

500擬分為如下部分：——第1部分：建筑物電子信息系統(tǒng)；——第2部分：煤化工；——第3——第4部分：城市軌道交通；——第5部分：戶外電子廣告設施；——第6部分：城鎮(zhèn)加油加氣站；……本部分為DB15/T

500的第4部分。本部分代替DB15/T

－2011《防雷裝置檢測技術規(guī)范》。與DB15/T

500－2011相比，主要技術變化如下：——增加了城市軌道交通系統(tǒng)防雷裝置檢測的相關內(nèi)容。本部分由內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象局提出并歸口。本部分起草單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)雷電預警防護中心、內(nèi)蒙古銳克雷電防護科技公司。宋昊澤、李慶君、李溪楠、博格、淡奇峰、劉正源、東方、何春江、徐永霞、許延強。IIDB15/T

500.4—2020

1 范圍本部分規(guī)定了城市軌道交通系統(tǒng)防雷裝置檢測的一般規(guī)定、防雷裝置檢測方法、檢測內(nèi)容及要求和檢測報告的制作。本部分適用于城市軌道交通系統(tǒng)新建線路、附屬設施的首次檢測及既有線路設施的定期檢測。城市軌道交通包括的地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮、自動導向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)均適用本規(guī)范。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T

建筑物防雷裝置檢測技術規(guī)范GB/T

32937

爆炸和火災危險場所防雷裝置檢測技術規(guī)范GB

50057-2010 建筑物防雷設計規(guī)范GB/T

50299

地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收標準GB

50343-2012 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范（附條文說明）3 術語和定義GB/T

50833、GB

50057、

界定的以及下列術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復列出GB/T

50833、GB

50057、GB

50157中的一些術語和定義。3.1建筑物防雷類別

type

of

lighting

3.2防雷裝置

lightning

protection

system用于減少閃擊擊于建（構(gòu)）筑物上或建（構(gòu)）筑物附近造成的物質(zhì)性損害和人身傷亡的系統(tǒng)，由外部防雷裝置和內(nèi)部防雷裝置組成。[GB

50057-2010，定義DB15/T

500.4—20203.3防雷裝置檢測

lightning

protection

system

check

and

按照建筑物防雷裝置的設計標準確定防雷裝置的使用達標情況而進行的檢查、測量及信息綜合分析處理全過程。[GB

50157—2013，定義3.4火災自動報警系統(tǒng)

fire

alarm

system

（FAS）用于及早發(fā)現(xiàn)和通報火災，以便及時采取措施控制和撲滅火災而設置在建筑物中或其他場所的一種自動消防報警設施。[GB

50157—2013，定義

]3.5屏蔽門系統(tǒng)

platform

door

安裝于城市軌道交通系統(tǒng)軌道交通車站站臺邊緣，將軌道與站臺候車區(qū)隔離，設有列車門相對應，可多級控制開啟與關閉滑動門的連續(xù)屏障系統(tǒng)。3.6自動售檢票系統(tǒng)

fare

collection

(AFC)基于計算機、通信網(wǎng)絡、自動控制、自動識別、精密機械和傳動等技術，實現(xiàn)城市軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的機電一體化、自動化和信息化系統(tǒng)。[GB

50157—2013，定義3.7城市軌道交通綜合接地網(wǎng)

metro

integrated

grid

將城市軌道交通運營控制中心、車輛段及綜合基地、區(qū)間變電所、地下車站進出口站棚及地面公安通訊系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、環(huán)控電控系統(tǒng)、防災及報警系統(tǒng)等需要接地的裝置連接成一體的接地網(wǎng)。3.8車輛段

depot停放車輛，以及承擔車輛的運用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作和承擔定修或架修車輛檢修任務的基本生產(chǎn)單位。[GB

50157—2013，定義DB15/T

500.4—20203.9運營控制中心

operation

control

center（）調(diào)度人員通過使用通信、信號、綜合監(jiān)控、自動售檢票等中央級系統(tǒng)操作終端設備，對城市軌調(diào)度和管理的工作場所，簡稱控制中心。[GB

50157—2013，定義3.10環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)

building

automatic system

(BAS)對城市軌道交通建筑物內(nèi)的環(huán)境與空氣調(diào)節(jié)、通風、給排水、照明、乘客導向、自動扶梯及電梯、站臺門、防淹門等建筑設備和系統(tǒng)進行集中監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。[GB

50157—2013，定義3.11風亭 wind

pavilion架設在連接地下車站通風道上方的地面建筑。3.12架空地線 overhead

line架設在架空輸電線路和接觸網(wǎng)的上方，保護線路免遭雷電襲擊的裝置，通常采用鋼或銅絞線。4 一般性規(guī)定4.1 下車站進出口站棚及地面附屬設施、高架車站及高架區(qū)間、供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車站控制系統(tǒng)、公安通訊系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)。4.2 交通防雷裝置的檢測，應在竣工檢測前查閱設計文件及隱蔽工程記錄等相關文件中的接地體使用材料、結(jié)構(gòu)和尺寸。4.3 檢測前應了解被檢測項目的規(guī)模、性質(zhì)、類型等，熟悉檢測中要使用的各項標準、安全規(guī)定、操作規(guī)范、防雷裝置及機房、設備和線路敷設等情況，查閱相關資料，制定檢測方案。4.4 城市軌道交通防雷裝置定期檢測流程參見附錄

A。4.5 城市軌道交通外部防雷裝置的材料和最小尺寸應符合附錄

B

的規(guī)定。DB15/T

500.4—20204.6 檢測城市軌道交通車站綜合接地網(wǎng)接地電阻應不大于

1

Ω；檢測城市軌道交通車站自動售票

1

間變電所綜合接地電阻不應大于

0.5

用一組接地裝置時，其接地電阻應按其中的最小值確定。4.7 城市軌道交通系統(tǒng)電子設備防雷裝置等電位連接的檢測，其連接形式應符合

GB

50057—6.3.4

第

5、6、7

款的規(guī)定，材料規(guī)格應符合附錄

B

的規(guī)定，檢測其過渡電阻值不大于

0.2

Ω，檢查屏蔽門系統(tǒng)門體與鋼軌的防雷等電位連接，門體應保持有效的電氣連接，其總電阻值不大于

Ω。4.8 檢測接地電阻應在非雨天和土壤未凍結(jié)時進行。5檢測周期5.1 首次檢測5.1.1 筑、裝修等后續(xù)工序的施工造成之前工序已完成的防雷裝置無法檢測的情況。5.1.2 測的報告確定相應的檢測內(nèi)容。5.2 定期檢測城市軌道交通系統(tǒng)的定期檢測周期為12個月，檢測宜在城市軌道交通每日暫停運行或停電檢修時開展。6 防雷裝置檢測方法及具體規(guī)定6.1接閃器、引下線檢測6.1.1 綜合基地，區(qū)間變電所，地下車站風亭，高架車站，高架站區(qū)間，檢測內(nèi)容的具體規(guī)定應按照二類防雷建筑的具體規(guī)定。6.1.2 依據(jù)建筑物的防雷分類，對其接閃器、引下線分別依據(jù)

GB/T

21431—、、進行檢測。6.1.3測量引下線與人員通道、出入口的間距，間距應大于

3

m。若不足

3

m，應檢查防跨步電壓和防閃絡措施，防護措施應符合

GB

50057—

的規(guī)定。6.1.4位連接的過渡電阻值應不大于

Ω。6.2 接地裝置檢測6.2.1 接地裝置的首次檢測6.2.1.1 首次檢測時，應對城市軌道交通系統(tǒng)的綜合接地裝置進行檢測。6.4.4 檢查靜電地板的表面電阻，表面電阻應為

2.5

6.4.4 檢查靜電地板的表面電阻，表面電阻應為

2.5

10

1.0

10

Ω。6.2.1.2 應保證電流極和電壓極與接地裝置保持足夠的距離，具體要求應符合

GB/T

21431-2015,附錄

D

求。6.2.1.3 檢查接地裝置的材質(zhì)及型號、規(guī)格應符合設計文件的規(guī)定。6.2.1.4 檢查接地體埋設是否符合下列要求:a)

接地體與接地母線焊接應牢固，并做防腐處理；b)

兩組接地體之間的距離及接地體埋深和接地電阻值應符合設計規(guī)定；c)

接地體回填土宜使用黃粘土，并分層夯實。6.2.1.5 當銅質(zhì)接地體(線)敷設應檢查是否符合下列規(guī)定:a)

接地體長度不應小于

2.5m，并垂直配置，其間距不宜小于

5

m；b)

扁銅帶應沿銅管周邊焊接牢固；c)

扁銅帶的連接應采用搭接焊接。其搭接長度應為其扁銅帶寬的

2

6.2.1.6 接地線引入隧道時，檢查是否設置防水套管，并作絕緣處理封堵嚴密。6.2.1.7 當年的檢測數(shù)據(jù)應與往年的檢測數(shù)據(jù)比較是否有無明顯變化。6.3 供電系統(tǒng)防雷裝置檢測6.3.1 記錄并檢查低壓配電室（220/380

V）內(nèi)等電位連接措施設置情況，室內(nèi)均壓環(huán)接地電阻不應大于綜合接地電阻設計要求。6.3.2 室內(nèi)均壓環(huán)是否就近進行等電位連接。6.3.3 檢測

N

線接地電阻值，

N

線接地電阻值不應大于綜合接地電阻設計要求。6.4 通信系統(tǒng)防雷裝置檢測6.4.1通通信系統(tǒng)的防雷擊電磁脈沖保護措施應符合

GB

50343-2012,5.5.1、5.5.2、5.5.3、5.5.7

的規(guī)定。6.4.2 各通信系統(tǒng)按照

GB

中

4.3.1

況，系統(tǒng)所在機房內(nèi)應根據(jù)雷電防護等級設置均壓環(huán)，均壓環(huán)應與綜合接地網(wǎng)之間形成可靠電氣連接。6.4.3 電阻值不應大于

0.2

496.4.5 檢查各機柜柜體表面靜電電壓，表面靜電電壓不應大于

V。6.4.6 檢測通信系統(tǒng)的線纜屏蔽及等電位是否符合以下要求：a)

200

mm

接處應做防腐處理。DB15/T

500.4—2020b)

100

MΩ。c)

檢查接地引入線在保護套管，套管內(nèi)不得有接頭。隧道穿墻管嚴禁與隧道結(jié)構(gòu)鋼筋接觸。d)

(聯(lián)合)設計規(guī)定，嚴禁接地線代替電源線。6.4.7 檢查

連接是否緊密。6.5 屏蔽門系統(tǒng)、扶梯防雷裝置檢測6.5.1 測量屏蔽門體與站臺金屬結(jié)構(gòu)之間的絕緣電阻值，電阻值不應小于

0.5

M6.5.2 測量站臺雙方向兩端頭門體與站臺金屬結(jié)構(gòu)之間的絕緣電阻值，電阻值不應小于

M6.5.3 檢查滑動門與門體其他部分結(jié)構(gòu)的等電位連接情況，過渡電阻值不應大于

Ω。6.5.4 檢查屏蔽門系統(tǒng)內(nèi)

的設置；6.5.5 雷等電位連接的材料規(guī)格和連接方法，局部防雷等電位連接形式應滿足設計要求，且檢測過渡電阻不應大于

Ω。6.5.6檢查站臺門電纜敷設情況，配電電纜、控制電纜的線槽應相互獨立。6.5.7 檢測站臺門設備室設備的接地，設備室設備應采用綜合接地，接地電阻不應大于

1

6.5.8 時，等電位要求應符合下列規(guī)定:a)

站臺門與鋼軌應采用單點等電位連接，門體與鋼軌連接等電位電阻值不應大于

0.4

b)

正常情況下人體可觸及的站臺門金屬構(gòu)件應與車站結(jié)構(gòu)絕緣，門體與車站結(jié)構(gòu)之間的絕緣電阻不應小于

MΩ。每側(cè)站臺門應保持整體等電位；c)

當站臺門與列車車廂無等電位要求時，站臺門應通過接地端子接地，接地電阻不應大于

1Ω。6.5.9 檢查扶梯動力回路和電氣安全回路，其絕緣電阻不應小于

0.5

MΩ。6.5.10扶梯桁架和電氣設備金屬外殼應與保護地線

線)可靠連接。6.6 自動售檢票系統(tǒng)防雷裝置檢測6.6.1 檢渡電阻值不應大于

6.6.2以及電梯是否就近進行可靠的電氣連接。檢查局部防雷等電位連接形式是否滿足設計要求。6.6.3 檢查自動售檢票系統(tǒng)設備所需工作地線是否通過車站配電柜/箱設置的接地端子接入綜合接地系統(tǒng)。6.6.4 檢查自動售檢票系統(tǒng)的接地，自動售檢票系統(tǒng)應采用綜合接地，接地電阻不應大于

1

Ω。DB15/T

500.4—20206.6.5 檢查車站終端設備、金屬管、槽、接線盒、分線盒等是否進行電氣連接，是否可靠接地。6.7火災報警系統(tǒng)防雷裝置檢測6.7.1 火災報警系統(tǒng)的防雷擊電磁脈沖保護措施應符合

50343-2012

中

5.5.4

的規(guī)定。6.7.2 信機柜、控制臺、金屬線槽線架等大金屬物體以及

SPD

接地端，均應以最短的距離與等電位連接網(wǎng)絡的接地端子連接。6.7.3 檢查火災報警系統(tǒng)內(nèi)電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)是否安裝

SPD

并對其進行檢測。6.8 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)防雷裝置檢測6.8.1 檢查環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的線纜敷設情況，應符合以下規(guī)定：a)

環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的信號線與電源線不應共用電纜，并不應敷設在同一根金屬套管內(nèi)；b)

線纜采用屏蔽布線系統(tǒng)時，應保持系統(tǒng)中屏蔽層的連續(xù)性；c)

環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的電纜屏蔽層宜采用一點接地。6.8.2 檢查環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場機柜是否可靠接地。6.8.3 竣工檢測應檢測環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的控制器和計算機設備是否根據(jù)相應產(chǎn)品或系統(tǒng)的要求，設置功能性接地和保護性接地。其接地電阻不應大于

1

Ω。6.9 通風、空調(diào)、供暖系統(tǒng)防雷裝置檢測6.9.1 檢測系統(tǒng)所在建（構(gòu)）筑物、室外風亭、機組、水箱、冷卻塔的直擊雷防護裝置是否符合6.1、

的規(guī)定。6.9.2 檢測系統(tǒng)所屬設備、設施、管道等與接地裝置連接的材料規(guī)格、安裝工藝，是否符合

GB/T21431-2015,5.7.2

的規(guī)定，并檢測其電氣連接。6.9.3

GB/T

5.6.2

規(guī)定，并檢測其電氣連接。6.9.4 檢測系統(tǒng)線路上所安裝的

SPD，是否符合

6.14、

的規(guī)定。6.10 給排水系統(tǒng)防雷裝置檢測6.10.1 檢測系統(tǒng)所屬生活、生產(chǎn)給水裝置、排水裝置、污水裝置、雨水裝置和消防裝置的泵機、遠程控制裝置、就地控制裝置、自動控制裝置、車站控制室顯示裝置等各類電氣和電子設備的金屬外殼、機柜、機架等與接地裝置連接的材料規(guī)格、安裝工藝，是否符合

GB/T

21431-2015,5.7.2

的規(guī)定，并檢測其電氣連接。6.10.2 檢測系統(tǒng)中電氣和電子線路上的金屬管（槽）、線纜屏蔽層、鎧裝層是否符合

GB/T21431-2015,

5.6.2

的規(guī)定，并檢測其電氣連接。6.10.3檢測系統(tǒng)線路上所安裝的

SPD，是否符合

6.14、

的規(guī)定。6.11控制中心防雷裝置檢測DB15/T

500.4—20206.11.1首次檢測時，檢查以下各處的防雷等電位連接帶的安裝設置、連接導體的材料和尺寸：a)

由接地網(wǎng)引出的強電、弱電及綜合地網(wǎng)引出線；b)

各弱電系統(tǒng)機房內(nèi)的

LEB；c)

各變、配電室的接地母線及環(huán)形接地帶；d)

機電設備預留的接地端子；e)

建筑物頂面的電氣設備預留接地端子。6.11.2 測量信號室、通信室等弱電系統(tǒng)內(nèi)各設備的金屬外殼、機架、屏蔽槽等金屬體與等電位端子板之間的過渡電阻值，過渡電阻值不應大于

0.2

Ω。6.11.3 按照

6.14

的要求檢查動力、照明及設備處電源

SPD

的設置。6.11.4 檢查通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、綜合控制系統(tǒng)中信號

的設置，具體檢查內(nèi)容按照

6.14、6.15

進行。6.12 車輛段及綜合基地防雷裝置檢測6.12.1 檢測車輛段及綜合基地內(nèi)建筑物的外部防雷裝置的設置，具體檢測內(nèi)容見

。6.12.2 檢查變電所、低壓配電室、信號設備室、通信設備室、綜合監(jiān)控室、列檢庫、停車庫、維修庫、辦公樓、污水處理設施等的電源

的設置情況、防雷等電位連接，具體檢測內(nèi)容見

6.14、6.4.3。6.12.3 檢查信號設備室、通信設備室、綜合監(jiān)控室各路信號

SPD

的設置及工作狀態(tài)，具體檢查內(nèi)容見

6.15。6.12.4 檢查車輛段與綜合基地是否有區(qū)間接地干線和綜合接地端子箱。6.12.56.12.6

GB/T

32937

的相關要求進行檢測。6.13 高架區(qū)間防雷裝置檢測6.13.1 檢查架空接觸網(wǎng)在隧道兩端、為地面接觸網(wǎng)供電的電源隔離開關處、空曠的地面區(qū)段與高架橋段是否設置

SPD

且間隔不大于

m。6.13.2 檢測露天接觸網(wǎng)是否采用架空地線作為接閃器，架空地線一般采用柱頂安裝的方式，支柱的接地電阻不應大于

10

Ω。6.14 電源

6.14.1 檢查

的布設位置，是否符合

GB/T

21431-2015,5.8.2

的規(guī)定。6.14.2 檢查

前端是否裝設后備保護裝置，該后備保護裝置是否可靠運行；后備保護裝置為熔斷器的，需檢查其內(nèi)部熔斷管是否導通。6.14.3 檢查

前端安裝的后備保護裝置是否存在其他設備負載。DB15/T

500.4—20206.14.4 檢查并測量通信系統(tǒng)的供電電壓是否有異常，測量

N

線與

PE

線間電壓，

電壓不應大于

2V。6.14.5檢查并記錄各

的安裝位置、數(shù)量、型號、標稱參數(shù)以及安裝、連接工藝，檢查

SPD

兩端使用的線纜的長度及標識情況，檢查各線纜是否與設備可靠連接。6.14.6 電源

的檢測應符合

21431-2015,5.8.5

的規(guī)定。6.15 信號

6.15.1檢查信號

的布設位置，是否符合

GB/T

21431-2015,5.8.3

的規(guī)定。6.15.2 信號

的參數(shù)選擇應滿足與其相關系統(tǒng)的傳輸特性。6.15.3 檢查并記錄各

的安裝位置、數(shù)量、型號、標稱參數(shù)以及安裝、連接工藝。7 檢測程序7.1檢測前應對使用儀器儀表和測量工具進行檢查，保證其在計量認證有效期內(nèi)且能正常使用。7.2 首次檢測應對

6

中規(guī)定的全部檢測項目實施檢測。7.3 定期檢測，應查閱上次檢測的記錄，并現(xiàn)場勘查受檢單位防雷裝置有無變化。7.4 填入防雷裝置檢測原始記錄表。7.5 檢測完畢應及時出具檢測報告。8 檢測數(shù)據(jù)的整理及報告的出具8.1 檢測結(jié)果的記錄首次檢測時，應繪制防雷裝置平面示意圖，定期檢測時應進行補充或修改。8.2 檢測結(jié)果的判定8.2.1 首次檢測用數(shù)值修約比較法將經(jīng)計算或整理的各項檢測結(jié)果與相應的設計文件和相關規(guī)范要求進行比較，判定各檢測項目是否合格。8.2.2 后續(xù)檢測在用數(shù)值修約比較法將經(jīng)計算或整理的各項檢測結(jié)果與相應的技術要求進行比較，判定各檢測項目是否合格的基礎上，還應體現(xiàn)出較上一年的防雷裝置的情況有無明顯變化。8.3 檢測報告的出具8.3.1 檢測報告按附錄

C

測專用章。8.3.2 兩種形式。DB15/T

500.4—2020AA附

錄 A（資料性附錄）城市軌道交通系統(tǒng)防雷裝置定期檢測流程城市軌道交通系統(tǒng)防雷裝置定期檢測流程如下圖： 圖A.1城市軌道交通系統(tǒng)防雷裝置定期檢測流程圖10mm250

mm50

mm50

mm176

15

70

mm50

mm50

mm50

mm50

mm50

mm176

15

50

mm

70

50

mm50

mm50

mm176

15

50

mm50

mm70

mm176

15

mm50

70

mm具體參數(shù)要求參見

2010DB15/T

500.4—2020BB附

錄B（規(guī)范性附錄）外部防雷裝置和防雷等電位連接導體的材料和最小尺寸接閃線（帶）、接閃桿