電廠事故種類全

電廠事故種類一、經(jīng)驗不足或漠不經(jīng)心的：1、多起給煤機斷煤異常，引發(fā)鍋爐滅火，造成的事故；2、在切給水旁路至主路的過程中，造成的跳機；3、因爐底水封門損壞誤判斷，造成機組負(fù)荷大幅度波動及超溫的；4、多起汽包水位控制不當(dāng)，造成事故擴大的。二、責(zé)任心不強的，又不按規(guī)程要求的：1、發(fā)電機并網(wǎng)無操作票，未放操作保險，造成無法并網(wǎng)，且對主變損傷（應(yīng)對主變評估其損傷的程度）；2、因發(fā)電機TV報警，就不做認(rèn)真處理，造成誤仃機；3、發(fā)電機主變冷卻器故障，一個小時無人過問，造成整個機組全仃；4、做嚴(yán)密性試驗，不按要求進(jìn)行，造成仃機的；5、機組在有動火工作票的情況下，卻不按票執(zhí)行，這雖然是外單位的外因，但是，我們也應(yīng)想想：發(fā)出動火工作票后是否還能保證安全的問題。三、設(shè)備性能不熟的：1、切換送風(fēng)機油泵，引起風(fēng)機跳閘（多次）；2、開小機時沒有打開電動門，造成跳閘；3、鍋爐改造燃油油槍后，由于對機械霧化油槍性能不熟，多次造成鍋爐滅火和爆燃引起MFT。四、怕?lián)?zé)任，拼設(shè)備的：1、四號爐因斷煤處理不當(dāng)，造成主蒸汽溫度高達(dá)到583℃，持續(xù)時間達(dá)二十多分鐘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手動打閘時間和限額（應(yīng)對鍋爐所造成的損壞進(jìn)行評估。由于經(jīng)驗也造成高超溫達(dá)598℃的情況，更是危險到極點）；2、大機潤滑油內(nèi)空氣未放盡，造成嚴(yán)重超溫，達(dá)到跳機溫度，而不執(zhí)行跳機；3、在多次的主汽溫度下降到規(guī)程要求的打閘值后，沒有一個打閘的，如果是能夠在這種情況下再運行，那么就應(yīng)當(dāng)修改規(guī)程；4、一次風(fēng)機風(fēng)機軸承振動過大，怕?lián)?zé)任，逐層回報，１小時后燒壞軸承，造成機組長時間（一個月左右）不能帶負(fù)荷。五、盲目指揮、野蠻操作：1、多起異常處理，由于當(dāng)值值長、主值無法執(zhí)行自己的職責(zé)，使得在異常處理的過程中，無專人指揮，集控室內(nèi)一片混亂，最后造成事故的；2、四號機在爐水泵恢復(fù)過程中，在水位調(diào)節(jié)的過程中，盲目指揮造成跳機的；3、鍋爐改造燃油油槍后，由于在對機械霧化油槍性能不熟的情況下，又盲目指揮，造成鍋爐滅火和爆燃引起MFT（多起）；4、在MFT后的再次MFT，就是明顯的盲目指揮。本來按部就班的MFT后處理，在盲目指揮下，以極高的速度提升熱負(fù)荷，使得電泵連續(xù)跳閘；5、機組啟動時，機組應(yīng)力嚴(yán)重超限，仍然強行增速的（連續(xù)兩次強行增速，是否應(yīng)對機組的傷害進(jìn)行評故）。6、在汽包定排手動開不動的情況下，使用大錘等超強度工具進(jìn)行野蠻操作造成機組臨時仃機。六、亂動設(shè)備的：1、由于對新設(shè)備不熟，想多學(xué)習(xí)，但是，在沒有人指導(dǎo)下，自己又大意，在機組運行時亂動CRT畫面，造成小機跳閘；2、在進(jìn)行定冷水泵切換過程中，不認(rèn)真查看誤關(guān)閥門的；3、多起事故的處理過程中，機、電、爐之間，不能協(xié)條配合，調(diào)整時只考慮自己一方的，也造成多次事故擴大。七、設(shè)備管理不到位的：1、對于在調(diào)試中就發(fā)現(xiàn)了的缺陷（電控小室無防水措施，一個汽機閥門壞就造成整個機組仃電）不認(rèn)真對待，造成大雨時機組UPS退出運行并燒壞，造成機組全仃幾個小時；2、機組運行中，由于對民工管理不到位，在拆除腳手架時，將引風(fēng)機事故開關(guān)砸掉，引起異常；3、機組運行中，由于對民工管理不到位，在進(jìn)行安裝保溫層時，誤碰高加三通閥的限位開關(guān)，引發(fā)設(shè)備異常的；4、多次燃料中加雜異物，造成堵煤、斷煤引發(fā)各種事故；5、發(fā)出設(shè)備缺陷單，但是未落實，造成機組帶故障運行，引起主變壓力釋放閥動作，機組全仃。6、鍋爐兩次煤粉管道著火，其煤粉流速測點一直沒有恢復(fù)，使得運行人員無法發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。而且，這類問題非常多，應(yīng)當(dāng)盡早改進(jìn)。八、習(xí)慣性違章的：1、按習(xí)慣性違章的工作方式進(jìn)行工作：換給水的DPU插件造成給水無法調(diào)節(jié)引起MFT；2、改線路保護的二次接線，造成開機并網(wǎng)后跳閘（應(yīng)對其接線核對，確定為什么跳閘）。九、操作不到位的：1、兩次汽機真空低影響全廠經(jīng)濟效益的，均是由于操作不到位造成的（應(yīng)關(guān)閉的閥門沒有關(guān)）；2、仃爐過程中，造成主蒸汽溫度在一分鐘內(nèi)變化達(dá)98℃之多，其可能造成的鍋爐損壞是應(yīng)進(jìn)行評估的。十、多次重復(fù)的事故：1、因給煤機斷煤造成的重復(fù)性事故是最多的。但是，卻沒有一個具體的解決方案（大修后更換煤斗內(nèi)襯板，現(xiàn)已解決）；2、由于責(zé)任心不強或技術(shù)水平造成的事故也比較多的發(fā)生；3、多次因工作票執(zhí)行的不規(guī)范，所造成的事故也在前列之中。但是，由于沒有一個真正可行的方法，所做的工作以花架子為主。十一、設(shè)計中的問題:1、主變冷卻器造成發(fā)電機跳閘，就是一起設(shè)計邏輯嚴(yán)重不足的問題（其后的改進(jìn)是否完全，值得商榷）；2、送風(fēng)機潤滑油控制回路，造成送風(fēng)機跳閘的就是因不配套所造成的。十二、頭痛醫(yī)頭型：１、送風(fēng)機的軸承溫度保護退出，造成風(fēng)機轉(zhuǎn)