交通工程專業(yè)導(dǎo)論心得

交通工程專業(yè)導(dǎo)論心得剛接觸交通工程專業(yè),也不知道具體交通工程專業(yè)原來可以學(xué)的東西這么多,它可以分為道路橋梁和交通管理等幾個(gè)部分。很久以前就聽說了“要致富，先修路”。也確實(shí)，這句話我感觸良深，因?yàn)樵谖覀儞P(yáng)州老家，以前(古代)一直都是全國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地方，而如今，依靠著長(zhǎng)江和古運(yùn)河而發(fā)展的揚(yáng)州再也沒有了以前的那種優(yōu)勢(shì)了，因?yàn)樵诮裉斓纳鐣?huì)發(fā)展中，水運(yùn)逐漸被淘汰，跟不上時(shí)代的要求了，而揚(yáng)州的經(jīng)濟(jì)也一天天的衰落了下來，遠(yuǎn)不比從前了。揚(yáng)州政府于是大力發(fā)展交通事業(yè)，修了揚(yáng)州港，建了鐵路，通了潤(rùn)揚(yáng)公路長(zhǎng)江大橋，這些都將揚(yáng)州的一切和外界緊密的聯(lián)系了起來。揚(yáng)州的經(jīng)濟(jì)也一年好過一年。交通狀況對(duì)一個(gè)地方的影響是很大的，可以說，沒有交通的地方是無法發(fā)展的。交通工程學(xué)現(xiàn)在已經(jīng)不只是一個(gè)單純的交通管理了，現(xiàn)在的交通不只是給駕駛員發(fā)發(fā)駕駛照設(shè)立交通標(biāo)志安裝手動(dòng)信號(hào)機(jī)，進(jìn)行路面畫線等了，現(xiàn)在的交通工程已經(jīng)不再是那些了，取代之的是人們逐漸意識(shí)到，只靠單純的交通管理無法根治交通問題，修建道路已經(jīng)不是那么簡(jiǎn)單了，要以交通流量為依據(jù)，這樣就沒有一定的盲目性了。于是，我們的交通工作者首先調(diào)查現(xiàn)狀交通量，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量，并根據(jù)車流量流向?qū)煌ú季?，?biāo)準(zhǔn)，線形幾何設(shè)計(jì)提出要求。高速公路的修建帶來了汽車工業(yè)的快速發(fā)展，也刺激了其他行業(yè)的快速發(fā)展。我知道，交通工程是研究許多方面的，比如：交通特性，交通調(diào)查，城市公共交通系統(tǒng)，交通流理論，交通規(guī)劃的理論和方法，以及交通事故的預(yù)防預(yù)測(cè)交通安全的評(píng)價(jià)，對(duì)策與違章處理。

《交通工程導(dǎo)論》學(xué)習(xí)心得交通工程導(dǎo)論是交通工程專業(yè)的先遣課，主要讓學(xué)生了解交通工程專業(yè)的學(xué)習(xí)課程，對(duì)其首先有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，為接下來的專業(yè)課學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。首先，在這里要感謝老師八周以來孜孜不倦的教誨。我們學(xué)校交通工程主攻城市交通，并且研究成果豐碩。眾所周知，伴隨著改革開放的步伐，我國(guó)城市化進(jìn)程日益加快。XX年，中華民族歷史上首次城鎮(zhèn)人口高于農(nóng)村人口，標(biāo)志著城鎮(zhèn)化建設(shè)的一個(gè)里程碑。然而，由于種種原因，在城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中出現(xiàn)了許許多多的問題，交通問題是最為顯著的問題之一。究其原因，由于人們生活水平的提高，汽車保有量持續(xù)不斷地上漲，而原有的路網(wǎng)規(guī)劃不能滿足越來越嚴(yán)峻的交通現(xiàn)狀。由此造成了交通擁堵、噪音、交通環(huán)境污染等一系列交通問題。該問題的產(chǎn)生，為交通工作者提出了挑戰(zhàn)，也刺激我們交通工程專業(yè)的學(xué)生努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為解決交通問題貢獻(xiàn)力量。交通工程導(dǎo)論主要就交通管理與控制、交通流理論、道路工程、交通安全工程等學(xué)科展開，為我們專業(yè)的學(xué)生提供了對(duì)后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個(gè)機(jī)會(huì)。城市交通問題已經(jīng)嚴(yán)重影響了人們的生活質(zhì)量，也造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。專業(yè)的交通管理者治理交通問題這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)迫在眉睫了。在某些大城市的早晚高峰期間，主干道行車速度嚴(yán)重不足，大大影響人們的生活質(zhì)量。結(jié)合身邊的交大東路片面地談?wù)勀壳按嬖诘慕煌▎栴}。交大東路道路兩邊總是停放著許多小轎車，原本的車道變?yōu)橥＼嚨?，?shì)必影響道路通暢。另外，自行車道無處容身，機(jī)非混行，增加了不安全因素。同時(shí)，也大大抑制了自行車這種綠色交通方式的發(fā)展。究其原因，還是因?yàn)橥＼嚺浣ㄖ笜?biāo)不足，無法滿足社會(huì)停車。此種現(xiàn)狀主要是在發(fā)展過程中未考慮到宏觀遠(yuǎn)景造成的。在不斷提升城市交通硬件設(shè)施的同時(shí)，治理交通問題還需要更加傾向于現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，向智能化方向發(fā)展。同時(shí)，管理者的理念也需轉(zhuǎn)變，爭(zhēng)取從源頭上解決城市交通問題，比如目前北京市疏解非首都功能的措施便是一個(gè)很好的案例，而不是從局部著手，以較膚淺的措施對(duì)交通問題“圍追堵截”。也就是說，交通管理者需要做到“疏”與“堵”的有效抉擇，如大禹治水一樣。以上便是我對(duì)交通工程導(dǎo)論的一點(diǎn)較為膚淺的學(xué)習(xí)心得，也是對(duì)當(dāng)前交通現(xiàn)狀的一點(diǎn)淺顯片面的認(rèn)識(shí)。交通導(dǎo)論心得通過這學(xué)期的交通工程導(dǎo)論的學(xué)習(xí)，我感觸頗深，對(duì)于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是進(jìn)一步的了解。交通工程，本是一個(gè)不錯(cuò)的專業(yè)，它所涉及的領(lǐng)域，大概有橋梁、隧道、公路等等。交通工程，一個(gè)夾雜有多個(gè)知識(shí)領(lǐng)域的新興專業(yè)，含有物理理念、經(jīng)濟(jì)理論。交通工程，分兩大專業(yè)方向，交通運(yùn)輸和交通土建。根據(jù)最近幾年的就業(yè)趨勢(shì)，一般的人都選擇交通土建，是因?yàn)槟欠矫嫠枞瞬殴┻^于求。而交通運(yùn)輸，大部分的女生會(huì)向往那個(gè)方向，大概因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境相對(duì)于交通土建更好。但根據(jù)交通導(dǎo)論知識(shí)，交通工程的工作環(huán)境都是比較辛苦的，需要在崎嶇的山路上測(cè)量、設(shè)計(jì)，需要工程師親自到施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)量、畫圖等。因此，并不是選擇交通運(yùn)輸?shù)娜司椭皇窃谟崎e的辦公室里設(shè)計(jì)、測(cè)量，必要時(shí)還需到施工現(xiàn)場(chǎng)去測(cè)量等。在交通工程導(dǎo)論的學(xué)習(xí)期間，盧老師讓我們懂得了大學(xué)期間該掌握哪些專業(yè)知識(shí)。大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知只是基礎(chǔ)而已，并不能證明我們對(duì)交通工程的專業(yè)知識(shí)已經(jīng)熟練了。仍需在今后的工作中去學(xué)習(xí)技能知識(shí)，逐漸完善自己的專業(yè)知識(shí)。在大學(xué)期間，我們需要獲得一些必備的證書，比如監(jiān)理證等。通過交通工程導(dǎo)論的學(xué)習(xí)，我了解到了我們專業(yè)所需的專業(yè)選修課，比如系統(tǒng)工程，路基路面設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸、專業(yè)英語等。在某些領(lǐng)域中，我們的專業(yè)知識(shí)是否會(huì)與土木工程有所抵觸呢?我們專業(yè)主要是運(yùn)用于公路，而土木工程，主要運(yùn)用于建筑。會(huì)有抵觸，但相同點(diǎn)應(yīng)該不會(huì)很多。運(yùn)用交通工程知識(shí)，既可以運(yùn)用于公路，還可以運(yùn)用于建筑設(shè)計(jì)，兩者之間有共同之處?，F(xiàn)今的公路，分為四大類：一級(jí)公路(高速公路)、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路(鄉(xiāng)村籬笆路)?，F(xiàn)今，中國(guó)的道路路線還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以交通工程在未來的幾年，甚至幾十年，就業(yè)率都還是比較高的。隨著人民的生活水平的提高，大多數(shù)的人都過上了小康生活，購買私家車的人將會(huì)越來越多，這樣，道路路線的占有率將會(huì)提升。單靠現(xiàn)今的道路路線，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，會(huì)造成交通擁擠的現(xiàn)象。所以，我們現(xiàn)在需要學(xué)好基本知識(shí)，以后更好地服務(wù)于交通事業(yè)。交通工程，并不是一門技術(shù)含量高的專業(yè)。但我們并不要為此而苦惱，因?yàn)槲覀兊膶I(yè)是實(shí)質(zhì)性的技術(shù)，并不是泛泛而談的理論知識(shí)。在掌握專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，要懂得運(yùn)用于實(shí)際，達(dá)到學(xué)以致用的境界。在最初的工作期間，我們只是作為助理，干一些測(cè)量、調(diào)查的事，但我們無需抱怨，因?yàn)檫@也是一筆財(cái)富。

交通工程總論學(xué)習(xí)心得通過這次的交通工程的學(xué)習(xí)，我感觸頗深，對(duì)于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是進(jìn)一步的了解。交通工程，本是一個(gè)不錯(cuò)的專業(yè)，它所涉及的領(lǐng)域，大概有橋梁、隧道、公路等等。交通工程，一個(gè)夾雜有多個(gè)知識(shí)領(lǐng)域的新興專業(yè)，含有物理理念、經(jīng)濟(jì)理論。交通工程，分兩大專業(yè)方向，交通運(yùn)輸和交通土建。根據(jù)最近幾年的就業(yè)趨勢(shì)，一般的人都選擇交通土建，是因?yàn)槟欠矫嫠枞瞬殴┻^于求。而交通運(yùn)輸，大部分的女生會(huì)向往那個(gè)方向，大概因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境相對(duì)于交通土建更好。但根據(jù)交通導(dǎo)論知識(shí)，交通工程的工作環(huán)境都是比較辛苦的，需要在崎嶇的山路上測(cè)量、設(shè)計(jì)，需要工程師親自到施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)量、畫圖等。因此，并不是選擇交通運(yùn)輸?shù)娜司椭皇窃谟崎e的辦公室里設(shè)計(jì)、測(cè)量，必要時(shí)還需到施工現(xiàn)場(chǎng)去測(cè)量等。通過繼續(xù)教育學(xué)習(xí)現(xiàn)代交通工程思想和理論，理解了如何把先進(jìn)的交通規(guī)劃和理念貫穿于整個(gè)工作的全過程，使我茅塞頓開，在這一段的工作實(shí)施過程中，通過實(shí)踐也真正的感悟到了全新的交通規(guī)劃在現(xiàn)代交通中所產(chǎn)生的效應(yīng)。這是以前傳統(tǒng)交通規(guī)劃所無法比擬的。說實(shí)在的，在最初的學(xué)習(xí)過程中我對(duì)此并不感興趣，因?yàn)楦鞣N學(xué)習(xí)、培訓(xùn)也參加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收獲的少。所以開始繼教網(wǎng)只是為了完成學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)時(shí)?？墒?，當(dāng)我進(jìn)入繼教網(wǎng)的那一刻，我就被這里的一切吸引住了，它為我呈現(xiàn)的真是一個(gè)豐富多彩的世界。回憶這些天的學(xué)習(xí)過程，感覺收獲還是很大的，下面就具體談一些學(xué)習(xí)的收獲。其一，通過上網(wǎng)學(xué)習(xí)讓我學(xué)到了很多交通規(guī)劃的知識(shí)，同時(shí)也解決了我以前在工作當(dāng)中存在的很多困惑，讓我有種“柳暗花明又一村”的感覺，仿