(新版)汽車車身鈑金修復技術課件：汽車車身校正設備及使用

學習目標汽車車身校正設備及使用《汽車車身修復技術》掌握車身校正的基礎知識任務一掌握車身校正的基本方法任務二使用校正工具對車身進行校正任務三使用工具進行板件應力的消除任務四《汽車車身修復技術》一、車身校正基礎知識1.車身校正的重要性及原理車身碰撞后,雖然被修復好,但使用一段時間后,出現(xiàn)輪胎偏磨、跑偏、前翼子板安裝處有擴大的裂紋等。這些原因往往是車身內部損傷沒有完全修復好。車身校正重點：精確地恢復車身的尺寸與狀態(tài)?！镀囓嚿硇迯图夹g》2.車身校正的基本原理基本原則：按照與碰撞力相反的方向施加拉伸力?！镀囓嚿硇迯图夹g》當損壞區(qū)域有褶皺，或者發(fā)生劇烈碰撞，拉伸恢復過程中，拉伸力的大小和方向就要適時改變?！镀囓嚿硇迯图夹g》3.車身校正設備(1)車身修復對校正設備的要求配備多功能的固定器和夾具配備精確的三維測量系統(tǒng)配備多功能、全方位的拉伸裝置配備高精度、全功能的校正工具《汽車車身修復技術》(2)平臺式車身校正儀平臺式車身校正儀是一款通用型的車身校正設備，可以對各種類型、型號的車身進行有效校正?！镀囓嚿硇迯图夹g》平臺校正儀平臺是車身修復的主要工作臺，拉伸校正、測量、板件更換等工作都在平臺上完成?！镀囓嚿硇迯图夹g》升降系統(tǒng)通過上車系統(tǒng)和平臺升降系統(tǒng)可以把事故車放置在校正平臺上。平臺的工作高度有固定式和可調式，固定式一般為傾斜式升降，高度在500～600mm。傾斜式液壓升降機構整體式式液壓升降機構《汽車車身修復技術》主夾具修理前，固定在平臺上的主夾具將車輛固定在平臺上，車輛、平臺和主夾具成為一個剛性的整體，車輛在拉伸操作時不能移動。不同形式的主夾具《汽車車身修復技術》液壓系統(tǒng)車身拉伸校正工作是通過液壓的強大力量把車身上的變形板件拉伸到位。校正儀上的氣動液壓泵通過油管把液壓油輸送到塔柱內部的油缸中，推動油缸的活塞頂出?！镀囓嚿硇迯图夹g》塔柱拉伸系統(tǒng)損壞板件的拉伸操作是通過塔柱來實現(xiàn)的。塔柱內部有油缸，液壓油推動油缸活塞，活塞推動塔柱的頂桿，頂桿伸出塔柱的同時拉動鏈條，在頂桿的后部有鏈條鎖緊窩把鏈條鎖住，通過導向環(huán)把拉力的方向改變成需要進行拉伸的方向?！镀囓嚿硇迯图夹g》鈑金工具鈑金工具包括各種對車身部位拉伸的夾持工具?！镀囓嚿硇迯图夹g》測量系統(tǒng)測量系統(tǒng)是整個車身修復過程中不可缺少的?！镀囓嚿硇迯图夹g》4.車身校正操作的安全與防護

(1)拉伸操作中的安全事項根據(jù)設備說明書，正確使用車身校正設備。嚴禁非熟練人員或未經正式訓練人員操作設備。確保車輛被牢固地固定在平臺上。要用推薦型號與級別的拉伸鏈條和鈑金工具進行操作。拉伸時鈑金工具要在車身上固定牢靠，鏈條必須穩(wěn)固地與汽車和平臺連接，以防拉伸時脫落，避免鏈條纏在尖銳器物上。向一邊拉伸力量大時，一定要在相反一側使用輔助拉伸。《汽車車身修復技術》操作人員在汽車上面和下面工作時不要用千斤頂支撐汽車。嚴禁操作人員與鏈條或拉伸夾鉗在一條直線上。用厚防護毯包住鏈條或用鋼絲繩把鏈條、鈑金工具固定在車身的牢固部件上。拉伸時要把塔柱與平臺的固定螺栓緊固牢靠。塔柱使用鏈條進行拉伸時，鏈條在頂桿的鎖緊窩鎖緊，鏈條不能有扭曲，所有鏈節(jié)都呈一條直線?！镀囓嚿硇迯图夹g》(2)拉伸操作中的車身防護拆卸或蓋住內部部件。焊接時用隔熱材料蓋住玻璃、座位、儀表和車墊。拆除車身外面部件時，用棉布或保護帶保護車身以防擦傷。如果油漆表面擦破，必須進行防銹處理?！镀囓嚿硇迯图夹g》二、車身校正基本方法

1.車身校正前的準備根據(jù)測量和損壞分析的結果來制定精確的碰撞修理程序，然后按照以定好的程序完成車身修理工作。（1）車身損壞分析對整體式車身應進行詳細的測量和車身損壞分析，在損壞分析時分析得越詳細、越徹底，修復計劃就做的越完善，整個車身修復工作的質量、效率就越高?！镀囓嚿硇迯图夹g》（2）車輛部件的拆除在拉伸校正前，應該拆除車身上妨礙校正的部件。注意只拆除那些為了接近車身需要修理的部位而必須拆除的部件，在進行修復前，要仔細研究車身結構、損壞位置和損壞程度，決定應拆除什么保留什么，以及如何拆除更為方便?！镀囓嚿硇迯图夹g》（3）對車身進行測量通過精確的測量確定整體式車身結構的損壞程度并完全弄清楚損壞區(qū)域之后，才能夠制定出完善合理的修復計劃，才可進行拉伸和校正。車身主要控制點尺寸在拉伸中始終要不斷進行測量和監(jiān)控，以保證修復的準確性?！镀囓嚿硇迯图夹g》（3）制定拉伸程序制定程序時，應遵循兩條基本原則，以保證通過少量的拉伸校正來修復損壞部件的變形，并且不會造成進一步的結構損壞。按與碰撞損壞相反的順序修理碰撞時出現(xiàn)的損壞（先里后外），即最后出現(xiàn)的損壞要最先修理，以碰撞方向相反的方向來設計拉伸校正順序?！镀囓嚿硇迯图夹g》（4）拉伸操作方式拉伸分兩種方式即單向拉伸和多點拉伸。在整體式車身損壞較輕的表面可以使用簡單的單向拉伸，在拉伸修理結構復雜部件的損壞時，就要用多點拉伸。《汽車車身修復技術》三、使用校正系統(tǒng)對車身進行校正1.車身前部損壞的修復（1）車身損壞分析確定拉伸程序通過碰撞位置可以分析出車身的左前方受到碰撞，散熱器框架和前縱梁都受到嚴重損壞，前立柱也向后變形，就需要按照與碰撞方向相反的方向對左前縱梁和左前立柱進行拉伸，在左前立柱尺寸恢復后，再把需要恢復的左前縱梁拆除，然后，再修復右前擋泥板和右前縱梁?！镀囓嚿硇迯图夹g》（2）對右前縱梁和擋泥板拉伸校正在修理時，對發(fā)動機室部位的尺寸可以使用點對點測量來對比，例如測量圖中給出的尺寸，先校正好其對角線尺寸。《汽車車身修復技術》在修理縱梁彎曲損傷時，應該夾緊縱梁里的損壞面，向前拉伸時，在損壞部位要有一個力同時從里向外拉活從外向里壓。修理完彎曲部分后，尺寸應與標準尺寸相吻合?！镀囓嚿硇迯图夹g》（3）對前立柱的拉伸校正對于換件側的前翼子板內加強板和縱梁的修理，主要的修理部位是前圍。《汽車車身修復技術》2.車身后損壞的拉伸修復一般情況下，尾部碰撞都是撞在后保險杠上，其沖擊力由后縱梁或附近的板件傳遞，從而造成縱梁上翹部位的損傷，并由此引起輪罩變形，整個翼子板前移，從而改變了其它部件之間的間隙。首先將夾持器或掛鉤固定在后縱梁、行李箱地板或后翼子板的后部，然后邊拉拔邊對車身下部每個尺寸進行檢測。在后縱梁被擠進輪罩或者后門縫有變形的情況下，不要夾持及拉拔變形不大或未出現(xiàn)變形的翼子板，只應對縱梁進行拉拔來消除翼子板內的變形應力?！镀囓嚿硇迯图夹g》《汽車車身修復技術》3.車身側面損壞的修復（1）損壞分析確定拉伸程序汽車受到來自一側的碰撞后，門檻板中心位置受到嚴重損壞，門檻縱梁彎曲，地板會變形，車身前后部彎曲，使車身扭曲成香蕉狀。修理這種類型的損壞，可以使用拉直一根彎鐵絲一樣的方法，將車身的兩端拉開，再將塌下去的車身側面向外拉，也就是車身的前后兩端都要進行拉拔，而車身中部向內彎曲的部位需要向外拉拔，這就是“三向拉拔”校正方法?！镀囓嚿硇迯图夹g》（2）車輛的固定將車輛用主夾具固定在校正平臺上，必要時要在車輛上使用一些輔助夾具來加強車輛定位《汽車車身修復技術》（3）縱向拉伸車輛的中部主夾具緊固在車輛的門檻板裙邊上，主夾具與平臺之間不固定。用液壓頂桿頂在兩個主夾具上進行中部向兩側的拉伸。同時在中立柱門檻上邊的裙邊上安裝兩個夾具進行側向拉伸，因為中部受損后拉伸力比較大，需要同時進行兩個點以上、多個方向的拉伸?！镀囓嚿硇迯图夹g》（4）拉伸車輛的前端彎曲由于車輛的前后有彎曲變形，所以要對前部進行校正。通過測量可以看出前縱梁的尺寸有朝向撞擊方向的變形，用尼龍帶或其它夾具對前縱梁進行拉伸。拉伸時注意鏈條導向環(huán)和鏈條的高度要與縱梁平齊，不要太高或太低，否則拉伸時會產生向上或向下的力，使縱梁產生上下彎曲變形。四川交通運輸職業(yè)學?！镀囓嚿礅k金修復技術》精品課程《汽車車身修復技術》（5）拉伸車輛后部由于產生后縱梁與前縱梁存在同樣的問題，也要根據(jù)測量尺寸的結果來進行校正?！镀囓嚿硇迯图夹g》（6）側向拉伸門檻板在碰撞時門檻板承受了大量的力，變形量大，有些板件可能需要更換，但必須在進行校正后才能夠進行更換。通過大力拉鉤向外進行拉伸，注意大力拉鉤與車輛板件的接觸受力點藥根據(jù)情況選擇不同接觸面積的墊塊，同時注意拉伸的方向，遵循拉伸的要點，使應力充分放松?！镀囓嚿硇迯图夹g》（7）側向拉伸中立柱產生的中立柱在碰撞中也會變形需要拉伸。在車門的鉸鏈、門鎖安裝點、車門裙邊的焊接接口處都會有一些尺寸數(shù)據(jù)，通過測量來確定拉伸的程度。在拉伸中立柱下部時，為了防止中立柱上部也跟著變形，需要用尼龍帶在中立柱上部進行輔助拉伸?！镀囓嚿硇迯图夹g》4.校正后的檢查檢查車門與車門檻之間的空隙（一條又直又窄的縫隙）。檢