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和43kg/m等5種型號。窄軌鐵路的中心距有600、762和900mm等3種軌距。使用時應根據(jù)生使用地點鋼軌型號/kg·m2110、14t電機車10、14t電機車上、下山1.0t礦車1.5t礦車時為右向);沿逆時針方向分出時為左向)。各種道岔按不同類型分別有2號、3號、4號、5號、6配有1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200和2500mm等9種。(3)與行駛車輛的類別相適合，多數(shù)標準道岔都能行駛電機車和礦車，少數(shù)標準道岔因為曲線半徑過小(等于或小于9m)或轍叉角過大(等于或大于18°55'30”),就只能允許行駛礦車，如(4)與車輛的行駛速度相適合，曲線半徑越小，轍叉角越大，允許車輛行駛的速度就越小，如ZDK615-2-4、ZDK618-2-4、ZDK918-3-9等道岔，礦車的行駛速度不行超過1.5m/s。原煤炭工業(yè)部頒布的采區(qū)車場標準設計中對道岔選型所作規(guī)定如表2所列。大巷及采區(qū)下部車場鋼軌/kg*m!主提升相對應軌型4、5號道岔。輔助提升用相對應軌型的3、4號道岔根據(jù)所采用的軌道類型、軌距、曲線半徑、電機車類型、行車速度、行車密度、車輛運行方向、車輛集中控制程度及方式的要求，可選擇電動、彈簧或手動的各種型號道岔。軌距是指單軌線路上兩條鋼軌軌頭內(nèi)緣之間的距離。(人力、串車運輸)(無極繩運輸)在進行曲線線路聯(lián)接計算時，曲線的切線長度T和曲線段弧長K可由下式得出。路鋪設及車輛運行方便，對于機車運輸，此段長度Lo一般取5m(如圖3所示),對于1t礦車串車運輸取2~5m。圖示行線接fb6a6aT=Rtan0.5βaa點起軌本基b.bLBCT的T=Rtan0.5βB=0.5S/tan0.5a的平行移動06L的5(1)礦車基本阻力系數(shù)見表6。礦車的基本阻力系數(shù)w’因為礦車的新舊程度、鋪軌質(zhì)量、線路維護、

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