2024屆廣東省云浮市郁南縣連灘中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2024屆廣東省云浮市郁南縣連灘中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列各圖中P、Q兩球之間不存在彈力的是（所有接觸面都是光滑的）（）A． B．C． D．2、伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”．以下說法符合科學(xué)史實(shí)的是A．斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的速度和路程B．斜面實(shí)驗(yàn)可以通過觀察與計(jì)算直接得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C．伽利略開創(chuàng)了運(yùn)用數(shù)學(xué)推理和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的科學(xué)方法D．小球多次從不同起點(diǎn)滾下的位移與所用時(shí)間的比值保持不變3、下列說法正確的是A．點(diǎn)火后即將升空的火箭，因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度為零B．高空墜落的物體撞擊地面時(shí)，在很短的時(shí)間內(nèi)速度變?yōu)榱?，其加速度很大C．高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度一定很大D．以10m/s的速度飛來的籃球被籃板以10m/s的速度反向彈回，其加速度為零4、某人沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了1.5圈時(shí)，他的（）A．路程和位移的大小均為3πRB．路程和位移的大小均為2RC．路程為3πR、位移的大小為2RD．路程為πR、位移的大小為2R5、物理學(xué)在研究實(shí)際問題時(shí)，常常進(jìn)行科學(xué)抽象，即抓住研究問題的主要特征，不考慮與當(dāng)前研究問題無關(guān)或影響較小的因素，建立理想化模型．下列各選項(xiàng)是物理學(xué)中的理想化模型的有（）①.質(zhì)點(diǎn)②.自由落體運(yùn)動(dòng)③.參考系④.重力A．①③ B．①② C．①④ D．②④6、ABS是Ami－LockBrakeSystem的英文縮寫，即“剎車防死系統(tǒng)”，某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和未啟用該剎車系統(tǒng)緊急車過程中，車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的①②圖線所示，由圖可知（）A．啟用ABS剎車時(shí)間大于未啟用ABS制車時(shí)間B．啟用ABS汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，未啟用ABS汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)C．0～t1的時(shí)間內(nèi)，啟用ABS加速度大于未啟用ABS加速度D．0～t1的時(shí)間內(nèi)，啟用ABS平均速度大于未啟用ABS平均速度7、物體做初速度v0=2m/s的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在第5秒初時(shí)的速度大小是10m/s，則物體的加速度大小可能是A．B．C．D．8、如圖所示，質(zhì)量分別為mA=2kg、mB=1kg的AB兩小球由輕質(zhì)細(xì)繩貫穿并掛于輕質(zhì)定滑輪的兩側(cè)，兩球離地面距離均為L=6.25m，現(xiàn)同時(shí)由靜止釋放兩球，已知兩球與輕繩間最大靜摩擦力均等于其重力的一半、且等于滑動(dòng)摩擦力。兩側(cè)輕繩下端剛好接觸地面，取g=10m/s2，不計(jì)輕繩與輕質(zhì)定滑輪間的摩擦，則下列說法正確的是()A．球A先落地 B．球B先落地C．球A落地速度大小為m/s D．球B落地速度大小為10m/s9、下面關(guān)于彈力的幾種說法正確的是():A．只要兩物體接觸就一定產(chǎn)生彈力B．只有發(fā)生彈性形變的物體才能產(chǎn)生彈力C．只有受到彈簧作用的物體才會(huì)受彈力作用D．相互接觸的物體間不一定存在彈力10、下列關(guān)于平均速度、瞬時(shí)速度的說法正確的是（）A．平均速度，當(dāng)足夠小時(shí)，該式可以近似表示內(nèi)任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度B．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的平均速度等于任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度C．運(yùn)動(dòng)員跑完400m跑，用時(shí)1分鐘，他的平均速度為6.67m/sD．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的平均速度等于中間位置的即時(shí)速度11、小球自由下落，經(jīng)時(shí)間t0豎直反彈到原高度．不計(jì)小球與地面接觸的時(shí)間，則整個(gè)過程小球加速度a和速度v隨時(shí)間變化的圖象分別是下圖中的()A． B． C． D．12、近來交警部門開展的“車讓人”活動(dòng)深入人心，不遵守“車讓人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰．假設(shè)一輛以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一老人正在過人行橫道，此時(shí)汽車的車頭距離停車線8m．該車減速時(shí)的加速度大小為5m/s1．則下列說法中正確的是()A．如果駕駛員立即剎車制動(dòng)，則t＝1s時(shí)，汽車離停車線的距離為1.6mB．如果在距停車線6m處開始剎車制動(dòng)，汽車能在停車線處停車讓人C．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車剛好能在停車線處停車讓人D．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.1s，汽車剛好能在停車線處停車讓人二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖是某同學(xué)研究小球下落時(shí)的頻閃照片，頻閃儀每隔0.1s閃光一次并進(jìn)行拍照。照片中小球靜止時(shí)在位置1，某時(shí)刻釋放小球，下落中的小球各位置與位置1的距離如圖中所標(biāo)的數(shù)據(jù)(單位：cm)。實(shí)驗(yàn)過程并沒有錯(cuò)誤，但該同學(xué)發(fā)現(xiàn)圖中數(shù)據(jù)存在以下問題：根據(jù)，而圖中標(biāo)出的位置1和位置2的距離為，比小很多，你對(duì)此問題的解釋是___________。下落中小球在位置3的速度為_________m/s，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為_______m/s2。(計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)14、借助計(jì)算機(jī)、力傳感器的掛鉤與其它物體間的彈力大小能夠在屏幕上顯示出來．為了探究最大靜摩擦力的大小跟哪些因素有關(guān),某同學(xué)在老師的指導(dǎo)下做了一系列實(shí)驗(yàn):將滑塊平放在長木板上,用力傳感器沿長木板水平拉滑塊,改變拉力直到將滑塊拉動(dòng);再在長木板上鋪上毛巾,并在滑塊上放上砝碼,重復(fù)前一個(gè)過程,得到的圖線分別如圖甲、乙所示．（1）由圖乙知:在～這段時(shí)間內(nèi),滑塊的運(yùn)動(dòng)狀是___(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”),滑塊受到的最大靜摩擦力為___(填“”或“”)．（2）結(jié)合甲、乙兩圖,________(填“能”或“不能”)得出最大靜摩擦力與兩物體接觸面的粗糙程度和接觸面的壓力均有關(guān)的結(jié)論．15、請(qǐng)完成“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容.（1）如圖甲所示,在鋪有白紙的水平木板上,橡皮條一端固定在A點(diǎn),另一端拴兩個(gè)細(xì)繩套.（2）如圖乙所示,用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條,使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)伸長到某位置并記為O點(diǎn),記下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2及_________________.（3）如圖丙所示,用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條,使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn),記下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F=____________N和細(xì)繩的方向.（4）如圖丁所示,已按一定比例作出了F1、F2和F的圖示,請(qǐng)用作圖法作出F1和F2的合力F/______________.（5）F/與F大小相等,方向略有偏差,如果此偏差僅由F1引起,則原因是F1的大小比真實(shí)值偏_______（填“大”或“小”）或F1與F2的夾角比真實(shí)夾角偏______________.（填“大”或“小”）（6）在該實(shí)驗(yàn)中，分力和合力的概念是一種______________的科學(xué)思想方法。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，重力為G1=8N的物體用細(xì)繩懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)P上.PA偏離豎直方向37°角，PB沿水平方向，與PB相連的木塊的重力G(1)木塊與斜面間的彈力大??；(2)木塊與斜面間的摩擦力大小。17、（10分）在某市區(qū)內(nèi)，一輛小汽車在平直的公路上以速度vA向東勻速行駛，一位觀光旅客正由南北從斑馬線上橫過馬路，汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)（旅客正在D處），經(jīng)一段反應(yīng)時(shí)間，緊急剎車，但仍將正步行到B處的游客擦傷，該汽車最終在C處停下，為了清晰了解事故現(xiàn)場(chǎng)，如圖示之；為了判斷汽車司機(jī)是否超速行駛，警方派一警車以法定的最高速度vm=14.0m/s行駛在同一馬路的同一地段，在肇事汽車的起始制動(dòng)點(diǎn)A緊急剎車，經(jīng)過x=14.0m后停下來，警車和肇事汽車緊急剎車的加速度相同，在事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得AB=17.5m，BC=14.0m，BD=3.4m，已知游客由D到B的平均速度為v人=2m/s．問：（1）該肇事汽車的加速度大小是多少？（2）該肇事汽車的初速度vA是多大？（3）肇事汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)到緊急剎車的反應(yīng)時(shí)間是多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解題分析】

A.A圖中若兩球間無彈力則小球?qū)⑾虬济娴牡撞窟\(yùn)動(dòng)，PQ間有彈力，故A不符合題意；B.B圖兩球間若無彈力則小球P將向下運(yùn)動(dòng)，PQ間有彈力，故B不符合題意；C.C圖兩球間若有彈力則小球?qū)⑾騼蛇呥\(yùn)動(dòng)，PQ間無彈力，故C符合題意；D.D圖兩球間若無彈力則小球P將向右下運(yùn)動(dòng)，PQ間有彈力，故D不符合題意．2、C【解題分析】斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，斜面實(shí)驗(yàn)不可以通過觀察與計(jì)算直接得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，

伽利略開創(chuàng)了運(yùn)用數(shù)學(xué)推理和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的科學(xué)方法，選項(xiàng)C正確；小球多次從不同起點(diǎn)滾下的位移與所用時(shí)間的二次方的比值保持不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．故選C3、B【解題分析】A、點(diǎn)火后即將升空的火箭，因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，但由于合外力不為零，加速度不為零．故A錯(cuò)誤．B、高空墜落的物體撞擊地面時(shí)，在很短的時(shí)間內(nèi)速度變?yōu)榱悖瑫r(shí)間極短且速度變化很大，根據(jù)加速度的定義式可知，加速度很大．故B正確．C、高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，但速度沒有變化，加速度為零．故C錯(cuò)誤．D、以10

m/s的速度飛來的籃球被籃板以10

m/s的速度反向彈冋，以飛來的方向?yàn)檎较颍瑒t反彈速度為負(fù)值，速度變化量為△v=-10-10=-20m/s，加速度不為零．故D錯(cuò)誤．故選B.【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵是掌握加速度的物理意義、定義式和決定因素，基礎(chǔ)題．4、C【解題分析】

某人沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了1.5圈時(shí)的位移為直徑的大小，路程為圓弧長的1.5倍，所以路程為3πR、位移的大小是初末位置之間的距離為2R．A.路程和位移的大小均為3πR，與分析不符，故A錯(cuò)誤．B.路程和位移的大小均為2R，與分析不符，故B錯(cuò)誤．C.路程為3πR、位移的大小為2R，與分析相符，故C正確．D.路程為πR、位移的大小為2R，與分析不符，故D錯(cuò)誤．5、B【解題分析】試題分析：質(zhì)點(diǎn)忽略了物體的形狀和大小，屬于理想模型，自由落體運(yùn)動(dòng)忽略運(yùn)動(dòng)中的阻力，屬于理想模型，故選B，考點(diǎn)：考查了物體理想模型點(diǎn)評(píng)：物理模型一般可分三類：物質(zhì)模型、狀態(tài)模型、過程模型．物質(zhì)模型如力學(xué)中的質(zhì)點(diǎn)、輕質(zhì)彈簧、彈性小球等；狀態(tài)模型如研究理想氣體時(shí)，氣體的平衡態(tài)；過程模型如勻速直線運(yùn)動(dòng)、勻變速直線運(yùn)動(dòng)、勻速圓周運(yùn)動(dòng)、平拋運(yùn)動(dòng)等．6、D【解題分析】

A：據(jù)圖象知，啟用ABS剎車時(shí)間小于未啟用ABS制車時(shí)間。故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B：據(jù)圖象知，啟用ABS汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，未啟用ABS汽車做變減速運(yùn)動(dòng)。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：速度時(shí)間圖象斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，則0～t1的時(shí)間內(nèi)，啟用ABS加速度小于未啟用ABS加速度。故C項(xiàng)錯(cuò)誤。D：勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度v=v0+v2，則0～t1的時(shí)間內(nèi)，啟用ABS【題目點(diǎn)撥】圖象類題目要理解圖象橫縱坐標(biāo)、截距、斜率、交點(diǎn)、圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積等對(duì)應(yīng)的物理意義。7、BD【解題分析】試題分析：由題物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為6m/s，時(shí)間為2s，及末速度為10m/s，而末速度方向可能與初速度方向相同，也可能相反，取初速度方向?yàn)檎较?，由求解加速度．取初速度方向?yàn)檎较?，即有，?秒初時(shí)經(jīng)過的時(shí)間為；若末速度方向與初速度方向相同，則5s初的速度為，加速度為：；若末速度方向與初速度方向相反，則有，加速度為：，BD正確AC錯(cuò)誤．8、AD【解題分析】

由于繩為輕質(zhì)的，分析可知球A與繩的作用力為靜摩擦力，球B與繩的作用力為為滑動(dòng)摩擦力，對(duì)球A由牛頓第二定律有：2mg-=2maA解得對(duì)球B由牛頓第二定律有：mg-=maB得由運(yùn)動(dòng)關(guān)系得解得t1=1s與繩子脫離，以后A、B球做豎直下拋運(yùn)動(dòng)，A球下落的高度為hA=aAt12=3.75mB球下落的高度為hB=aBt12=2.5m此時(shí)A球的速度為vA0=aAt1=7.5m/sB球的速度為vB0=aBt1=5m/s對(duì)A球有2g(L-hA)=解得對(duì)B球有2g(L-hB)=解得：A球還需時(shí)間落地，則有B球還需時(shí)間落地，則有所以A球先落地，故AD正確。9、BD【解題分析】相互接觸的物體不一定有彈力，還必須有形變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，D正確；只有發(fā)生彈性形變的物體才能產(chǎn)生彈力，選項(xiàng)B正確；不一定是只有受到彈簧作用的物體才會(huì)受彈力作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；故選BD.10、AB【解題分析】

A．平均速度，當(dāng)足夠小時(shí)，平均速度越接近瞬時(shí)速度，故該式可以近似表示內(nèi)任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故A正確；B．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度不發(fā)生改變，故它的平均速度就等于任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故B正確；C．400m跑道是兩段直線跑道加上2段曲線跑道的閉環(huán)跑道，運(yùn)動(dòng)員跑完400m用時(shí)1分鐘，但他從出發(fā)點(diǎn)開始又回到了出發(fā)點(diǎn)，位移大小為0，則平均速度為0，故C錯(cuò)誤；D．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的平均速度等于中間時(shí)刻的即時(shí)速度，而不是中間位置的即時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選AB。11、AD【解題分析】

AB．小球在自由下落階段和上升階段，加速度恒為g，大小方向都不變，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．下降階段做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度方向向下，上升階段做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度方向向上．知兩階段加速度大小方向相同，速度方向相反，故C錯(cuò)誤，D正確．【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)以及豎直上拋運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，以及知道兩種運(yùn)動(dòng)的加速度大小方向相同．12、AD【解題分析】

若汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零的時(shí)間，所以剎車到停止的位移，汽車離停車線的距離為8m-6.4m=1.6m，故A正確；如果在距停車線6m處開始剎車制動(dòng)，剎車到停止的位移是6.4m，所以汽車不能在停車線處剎住停車讓人．故B錯(cuò)誤；剎車的位移是6.4m，所以車勻速運(yùn)動(dòng)的位移是1.6m，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：，故C錯(cuò)誤，D正確．二．填空題(每小題6分，共18分)13、小球在位置2時(shí)下落的時(shí)間小于0.1s1.479.80【解題分析】對(duì)此問題的解釋是：小球下落到位置2時(shí)下落的時(shí)間小于0.1s；下落中小球在位置3的速度為；小球做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為.14、靜止F1不能【解題分析】

根據(jù)題中F-t圖線可知，本題考查最大靜摩擦力、最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力關(guān)系的知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的條件和影響因素，由平衡條件知，最大靜摩擦力隨外力的增大而增大，到達(dá)最大之后，當(dāng)外力繼續(xù)增大，物體開始相對(duì)運(yùn)動(dòng)后，就變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力小于最大靜摩擦力．【題目詳解】（1）物體靜止時(shí)受到拉力與靜摩擦力作用，由平衡條件可知，靜摩擦力等于拉力，隨拉力增大，靜摩擦力變大；當(dāng)拉力大于最大靜摩擦力時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)，之后物體受到的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力小于最大靜摩擦力，所以在t1t1時(shí)間內(nèi)滑塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，最大靜摩擦力為F1，t1時(shí)刻之后，物塊處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受到的是滑動(dòng)摩擦力，大小為F1．（1）實(shí)驗(yàn)中沒有控制接觸面粗糙程度相同而物體間壓力不同，因此不能得出最大靜摩擦力與